¿Qué cubren las diferentes garantías de los coches?
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- ¿Sabías que cualquier coche que compres tiene garantía? Da igual que sea nuevo o usado, que lo compres a un profesional o a un particular, todos tienen una garantía. Pero ¿sabes qué cubre esa garantía? ¿Sabes qué cubren las garantías opcionales? ¿Sabes qué dice la letra pequeña? Pues, te digo una cosa: Te interesa saberlo.
Lo primero que tienes que saber es que bajo el paraguas de esta palabra, “GARANTIA” se meten muchas cosas diferentes. Hay garantías legales y comerciales, garantías contra defectos de fabricación o contra vicios ocultos y un sinfín de garantías que cubren el óxido, el mantenimiento y muchas otras cosas, así que vamos a poner orden con todo esto.
Para comenzar vamos a distinguir entre coches nuevos y usados. Obviamente los nuevos sólo se pueden comprar a profesionales, porque aunque tú como particular compres un coche y lo vendas sin haber recorrido un solo kilómetro, a efectos legales, ese coche tiene la consideración de usado.
Garantía en coche usados: Particulares.
Vamos a comenzar por los usados, que puedes comprar a un profesional o a un particular, en ambos casos con garantías, pero muy diferentes una de otras. ¿Por qué? Porque si compras un coche usado a un particular la ley en toda Europa y en casi todos los países te ampara de lo que legalmente se denomina “vicios ocultos”. Una garantía que es España es de 6 meses.
Garantía coches usados: Profesionales
Si compras un coche usado a un profesional normalmente la garantía es de un año, aunque puede ser de más. ¡Ojo! No hay que confundir la garantía que te da el vendedor del coche que la que te dar la marca. Me explico: Imagínate que compras un coche usado que tiene solo seis meses desde la fecha de matriculación. SI el fabricante ofrece una garantía de un año, hasta que el coche cumpla ese año tienes la garantía como coche nuevo que ofrece el fabricante, una garantía contra defectos de fabricación. Pero el vendedor te tiene que dar una garantía de un año desde el momento de la compra, una garantía que en este caso no es contra defectos de fabricación, sino contra vicios ocultos.
Coches nuevos: Garantía legal.
Y vamos ya con los coches nuevos, en los que hay que distinguir entre la garantía legal y las garantías comerciales. Por ley en España, en toda Europa y en gran parte del Mundo los coches nuevos tienen una garantía mínima de un año generalmente sin límite de kilómetros contra defectos de fabricación. Es decir, todos los gastos y averías que puedan achacarse a un mal uso, al desgaste o a un mantenimiento inadecuado, está excluidos. Generalmente todos los problemas con las garantías vienen porque mientras tengas garantía hay que acudir siempre a un taller o concesionario oficial y te doy tres argumentos a favor del taller oficial:
1. Conocen bien el coche.
2. Sabes lo que te va a costar.
3. Revaloriza el coche.
Coche nuevos: Garantías comerciales.
Como veis al hablar de garantías comerciales lo hacemos en plural, porque las hay de muchos tipos, entre ellas y muy frecuente es la garantía contra la corrosión, en muchos coches y en muchos casos de hasta 7 años. Opero hay la modalidad de “extensión de garantía” que se paga, pero que puede ser muy interesante.
Como veis no es tan difícil, pero queda clara una cosa: La mejor garantía es hacer una buena compra, sobre todo en el caso de los coches usados.
Coche del día.
Hablando de garantías, me he acordado de los coches eléctricos que, por supuesto, también ofrecen garantía, no solo en la parte mecánica, como sobre la parte eléctrica y sobre las propias baterías. Cuando grabo este vídeo vengo justamente de probar un coche eléctrico, el VW ID.4, una especie de SUV cien por cien eléctrico.
Soy un buen seguidor de garaje hermético. He visto todos los vídeos y me encanta la calidad de todo el contenido. Como consejo os diría que cuando se haga publicidad se haga abiertamente. No nos suele importar a los suscriptores. Entendemos que tal cantidad de contenido y conocimiento gratuito tiene que tener una recompensa, y eso son los patrocinadores. Lo que si que suele molestar mucho es cuando se hace publicidad disfrazada o maquillada de recomendaciones. Da la sensación de que a uno le están intentando engañar.
Esta sección de coche del día ha tenido toda la pinta de publi encubierta la verdad, al estilo “más que coches” y programas así.
Ahí queda mi recomendación, seguid como hasta ahora porque el contenido de este canal me parece de lo mejorcito en el mundo automovilístico. No cambiéis.
Más razón que un Santo!
Totalmente. De hecho no solo es recomendable, por aquello de la reputacion, sino que en España es obligatorio por ley para todos los medio audiovisuales
De contenido gratuito nada, youtube les paga por las visualizaciones. Evidentemente a partir de un cierto número de visualizaciones, pero les pagan. Y creo que a medida que tienen más seguidores, también tienen ingresos. No es una crítica, lo comento para informar. Realmente todos los canales que hay en youtube funcionan como una televisión gratuita (para el espectador) y comercial (para quien sube contenido) por internet.
@@angelac9498 es gratuito 100%. Tu no pagas nada por ver los vídeos las veces que quieras. Que algo sea gratis 100% no implica que la empresa que da ese producto gratis no pueda sacar beneficio de ello. En este caso sacan beneficio de los patrocinadores. De hecho a día de hoy nadie duda que la gente que se curra contenido tan elaborado como el de este canal lo hacen en parte porque da dinero. No van a estar currando por amor al arte. Pero para ti es totalmente gratis
@@EnriqueSanBon no me he debido de explicar bien o no me has entendido. Infórmate un poco, si quieres, claro, porque de las visualizaciones de los videos obtienen beneficios, no solo de patrocinadores, que pocos veo en este canal, por no decir casi ninguno, y lo agradezco. Cuando digo que no es 100% gratuito me refiero a que a ellos les reporta un beneficio, no que tengamos que pagar. No lo critico.
Desde el minuto 13:36 estoy buscando el botón de "Saltar publicidad" y no lo encuentro... Maldito youtube 😂
Usa un bloqueador. Si quieren poner la publi , que hagan un banner. Eso de hacerla saltar es un incordio desde que se inventó ese sistema. Luego se quejan de que no compremos sus productos, normal, acabas odiando lo que anuncian.
@@yutufyourselable cachondo, si lo digo por todo lo que dice del VW del coche del día 😂😂
@@yutufyourselable JAJAJAJ no creo que seas un chico muy listo
Ya sabéis... cuando se pasan de 300000 suscriptores en un canal empiezan las publicidades a j....lo, al final es de lo que vive el canal.
El video es informativo y está bien, la publicidad hay que tragarsela. Solo espero que D. Máximo no se deje influenciar demasiado y sea objetivo sobre los vehículos que publicite.
@@jorgeaventador8772 madre mía... El dominio de la ironía y la clave humorística lo llevas regular... Eso o has comentado antes de ver el vídeo.
Según el "nuevo" reglamento UE 461/2010 de la Unión Europea, si usted tiene un vehículo nuevo que está en garantía legal, sea cual sea la marca de éste, podrá realizar la reparación y/o mantenimiento durante su periodo de garantía en cualquier taller mecánico.
el no dice que no puedas llevarlo. si no que si lo llevas a otro taller te van a poner excusas con las que tienes el 70 o 80% de probabilidad de que si denuncias pierdas. las marcas se cogen a un clavo ardiendo para no pagar
@@kimkapwan380 Si es así como lo dice D. Máximo...pues lo habré entendido mal, pero bueno compañero, ahí tenéis el reglamento que lo regula a modo informativo.
@@candir.m4211 por mi parte se agradece. trabajaba en un taller de un amigo y ya lo sabia. pero las casas son muy sinverguenzas con las garantías siempre. y si asta cuando ellos son los unicos que tocan sus coches te ponen pegas,imagina si es otro el que los toca. con citroen acabe asta el gorro. cuando fui por el coche sin llegarlo a sacarlo del garaje tuve que discutir con el jefe de la tienda porque el cargador no funcionaba y segun ellos no entraba en garantia por ser un aparato que sufre desgaste y eso queda excluido de la garantia. menis mal que no saque el coche del concesionario.
SUV: Sinsentido UltraValorado. Sobre todo cuando te intentan vender la moto de "es un todo terreno para ciudad"
No, es la forma acortada de decir suvnormal
Tenias que advertir que es un video promocionado por el id4, creo.
Macho, cuando eras director en la prensa escrita y metías en las páginas centrales un bodrio como el del vw, por lo menos se podía leer " publireportaje" en alguna de las esquinas de la página.
Hoy medio video flojo. ( y el otro medio publireportaje)
Máximo, la garantía de 2 años no se pierde por llevar el coche a un taller que no sea oficial. Siempre que sea un taller con su número de taller, que haga los mantenimientos que toca como pone en el libro y usando los recambios que dice la garantía se mantiene.
La solución a esto son las garantías adicionales. El fabricante te da 4, 5 o 7 años de garantía. Pero para ello tienes que ir siempre al taller oficial, si no vas pierdes esos años adicionales, pero los 2 años se mantienen siempre.
Reglamento 46/2010- y ahora los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, Vaua cagada que ja pegado. Hace 10 años que cambio!!!!!
Para cuando un video que trate sobre pilotos tramposos a los que pillaron o de gente que puso al limite el reglamento en competición
Hamilton el Lance Amstrong de la F1
O sea, alonso con el spygate, el mass damper, y el nelsinho crash👍👍
Y el falso pinchazo de le mans
@@eudaldguell3004 Pufff que pereza contestarte la verdad
Mis experiencias en talleres oficiales no han sido nada buenas,exceptuando el jefe de taller,
mecánicos aprendices(casi niños) que los cambian cada poco ,y unas tarifas absolutamente disparatadas .
Eso sí ,sala de espera con plantitas y revistas ,máquina de café ,plástico para cubrir asiento,volante,pomo y continuamente te llaman
"caballero"...
en fin ,mucho postureo
comercial ,pero mecánicos aprendices(low cost) a precios astronómicos ,
a mí no me convencen y no pienso volver.
Me parece que no pierdes la garantía si no lo llevas a un taller de la marca, mientras lo lleves a un taller no " clandestino " , te tiene que cubrir la garantía.
Exactamente iba a comentar lo mismo.. Mientras sea un taller oficial no pierdes la garantía.. 1 saludo
así es, me salí del vídeo para cerciorarme porque me sonaba que no era obligatorio, según establece la Unión Europea ( Reglamento UE nº 461/2010 , de la Comisión, de 27 de mayo), desde el 1 de junio de 2010, los fabricantes de automóviles deben faciltar a cualquier taller la información de tipo técnico necesaria para intervenir en los coches, con lo que el consumidor no está obligado a pasar las revisiones únicamente en sus talleres oficiales. En aplicación de esta normativa, el consumidor no pierde la garantia legal de su vehículo al revisarlo en un taller ajeno a la marca de que se trate, siempre que el taller esté autorizado por el fabricante y le haya suministrado las piezas originales.
@@pillounpollo8586 toda la razón, deben de proveer de la información y los repuestos originales así como de los procedimientos, pero los talleres multimarca no poseen los útiles específicos ni la formación (a la cual se dedican muchos esfuerzos) que los de taller oficial. Así que no, no hagáis el tonto que el taller del tío Pepe te cuesta 20€ miserables euros menos.
exacto no la pierdes, hace 10 años que eso cambio.Vaya cagada ha pegado.
En teoría es así, en la práctica, yo lo llevaría al oficial.
Tengo amigos en concesionarios y me han comentado que la marca pone problemas a gente que los lleva a talleres legales-no oficiales, alegando razones del estilo que Máximo a comentado.
Un saludo gente!!
Tenéis un problema con ese fondo y la iluminación, el fondo tiene un difuminado violáceo que te lo traslada a la piel y te estropea mucho el aspecto físico, en otro vídeo con un polo azul el resultado aún era peor. Veo que la solución está en modificar el fondo y/o la iluminación, para contrarrestar el violáceo del fondo y que no te lo traslade a la piel. No soy técnico de iluminación así que no se como habría que hacerlo, solo opino como espectador de lo que a mi juicio está bien o no.
No. El problema es que a la hora de seleccionar el chroma key no están compensando el valor de spill supresion de magenta a verde para devolverle el tono natural a la piel.
Creo que te equivocas en lo de llevarlo al taller oficial estando en garantía. De hecho en el concesionario de Suzuki desde compré mi coche me dijeron que lo llevara donde quisiera, que lo importante es que la revisión se haga de acuerdo a las especificaciones del fabricante y con recambios del mismo.
Reglamento 46/2010- y ahora los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, vaya patinazo. Hace 10 años que cambio.
Pues chapó por Suzuki.
Me encantan tus vídeos y siempre digo que me saben a poco y deberían ser mas largos,pero la verdad es que hablar tanto del id.4 se me hizo pesado.No pierdas la esencia y no te dejes llevar por la pasta de la publicidad
Eso es, trabaja gratis... estoy seguro que todos nosotros lo hacemos...
@@txemivirtual una cosa es hacer un breve comentario como nos tiene acostumbrados y otra pasarse medio vídeo haciendo publicidad
7:35 falso, la revisión no hay que pasarla en taller oficial. La revisiones en taller oficial son iguales y más caras, si tuviera taller de confianza, lo llevaría allí. Las garantías comerciales son de risa.
El dice que la marca puede pelear que no lo llevaste a su taller.
Máx, con el nuevo fondo te veo un tqnto violeta.
Está en una sesión de ultravioleta. 😂
No corrigieron los colores, puede ser porque el editor usó un panel no calibrado y balanceó los colores en base a su monitor mal calibrado.
Hola! Creo que lo de llevar el coche al concesionario oficial para no perder la garantía ya no es así, lo puedes llevar al taller que quieras.
Saludos
Si en la teoría, no en la práctica.
@@ernestopanchimpanpun8932 basta con: Reglamento 46/2010- y la palabra abogado y se acabó el problema.
me parece que lo del taller oficial no es así, y no es obligatorio. Al menos para la garantía legal
hola lo de la garantía cambio hace mucho tiempo y estando el taller dado de alta oficialmente lo puedes llevar al que quieras y no pierdes la garantía 😁hay que leerse todo
No es obligatorio ir al concesionario para no perder la garantía. Puedes pasar la revisión donde quieras siempre y cuando respetes los intervalos que marca el fabricante y lo puedas demostrar. Esa norma hace muchos años que cambió
Hola Máximo. Te veo muy azul. ¿No te habrás vacunado con Astrazeneca?.
Otra lección más....👍🏻 Personalmente me ha gustado la parte del coche del día, por 2 razones, la primera lo bien explicado que está y segundo porque aunque sea una publi estoy seguro que lo que has dicho es tu opinión sincera. de experto. Me gusta oirte hablar y saber lo que hay nuevo en el mercado no está de más. Es más ¿por qué no una prueba?, el mercado es amplio, somos muchos y habrá a quien le interese. El canal es de todos ¿no? Seguid así, cada día más grandes.
Me encanta este canal porque siempre hay anecdotas... siento que hablo con mi abuelo
Max! Hazte así, que tienes un poco de anuncio en tu vídeo xD
Creo q deberíais haber hecho dos vídeos; uno sobre las garantías, y otro con el ID4, q siendo q te ha gustado tanto, bien lo merece. Y un apunte Máximo, desde hace unos años, tengo entendido q puedes hacer las revisiones en talleres q no sean los oficiales, te sellan el libro y la garantía sigue vigente.
Un particular no ofrece ninguna garantia. Esto es completamente erróneo. Ya que un vicio oculto va mucho mas allá de reclamar la reparación de una avería.
Es un deber legal no ocultar un defecto, no un ofrecimiento comercial.
Prueba el id4 y dinos que tal va subiendo un puerto con 4 personas y dando caña, y con el aire acondicionando puesto, y ver que le pasa a la autonomía en esas condiciones
Y de noche, con las luces encendidas, lloviendo con el limpia y la radio...
Yo creo que unos 100 m
Ah, con la luneta térmica y los antinieblas...
Hola. He sido vendedor de coches de varias marcas durante 21 años y has dado algún dato q creo q no es correcto. Conformadme si me equivoco, pero en vehículo nuevo, la UE obliga a 2 años de garantía sin límite de Kms (en todos los bienes de consumo, de hecho).Y no es obligatorio hacer las revisiones en talleres de la marca, pero si es obligatorio seguir el mantenimiento marcado por el fabricante. Por eso los manuales de mantenimiento de los coches ya no te dicen lo q hay q hacerle en cada kilometraje: para ponérselo difícil a los talleres externos. Un saludo
Vaya video te has lucido Max. Hace 10 años!!!!!! Reglamento 46/2010- los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, y la garantia es de 2 años. NO de 1. Y el tema del publireportaje de VW es triste pero... no vas a morder la mano que te da de comer. Yo tambien lo haria. Electrico hasta en la sopa.😞
Apuesto a que las estadísticas de este vídeo en CZcams dicen: "La gente vio este vídeo 14 minutos"
Hola buenas aquí van mis preguntas para el consultorio ¿Qué opinas de la nueva normativa euro 5 para las motos?¿Es buena idea comprarse una nueva, o es mejor mirar hacia una de un par de años atrás?
Hola, seria bueno que hagan un video de las diferencias en calidad de fabricación que existe entre los mismos modelos destinados a distintos países!
Diría ,que desde junio de 2010, puedes hacer mantenimiento (cambio aceite y filtros) de un coche nuevo sin perder la garantía en un taller no oficial, siempre que sigan recomendaciones del fabricante.
Un saludo.
Gracias por tanta información.
Ahora viene el pedido
CAMEL TROPHY
CAMEL TROPHY
CAMEL TROPHY
Gracias y disculpa la insistencia
Tu si sabes CAMEL TROPHY
Me gusta más tu fondo anterior que era un garaje. Saludos máximo
Totalmente de acuerdo contigo. Pero ya se sabe que, para gustos, los colores.
Perfecto, justo para la hora del almuerzo, Saludos desde Argentina!!
Provecho hermano!
👌 viene perfecto
Todavía almorzamos
¡Que aproveche! Saludos
Ha cambiado la ley respecto a la garantía, ahora puedes llevar el coche en garantía al taller que prefieras y sin perder la garantía. Distinto es por evitarte problemas y jaleos lo lleves al taller oficial.
Inviable en la práctica.
@@ernestopanchimpanpun8932 Para nada. Te sellan el libro y andando.
eso es y tragar, y despues que te peguen la clavada. Pues no hay que luchar por tus derechos.Reglamento 46/2010- y la palabra abogado. Y casi todos los problwmas desaparecen.
@@SergioElDeAlemania hay talleres oficiales que están en contra y no lo admiten.
@@SergioElDeAlemania bueno pues solo te recomiendo que antes de hacerlo te acerques a preguntar al concesionario... por tu bien.
Hola Máximo, Rodrigo y garajistas,
Enhorabuena por vuestro trabajo.
Hoy me gustaría hacer unas consideraciones.
La garantía de cualquier bien de consumo nuevo en la Unión Europea es de DOS AÑOS y no de 1 como por error se indica en el video.
Eso incluye los coches, motos, etc. siendo esta sin limitación de kilometraje.
Ese período se incrementará tanto tiempo como el vehículo esté en el taller para reparar cualquier avería en garantía.
Es decir, si una avería cubierta por garantía se tarda en reparar 1 mes, la garantía pasará de ser de 24 meses a 25 meses.
Además, los 6 primeros meses de la garantía son "reforzados". Es decir, que en ese tiempo, se presume que los fallos del vehículo son de origen y el comprador no tendrá que demostrar no haber influido con su actitud en su aparición y sí habrá de demostrarlo el vendedor, en caso de que entienda que ha habido una negligencia por parte del usuario.
Por otra parte, no es obligatorio pasar las revisiones en los concesionarios. Lo que es obligatorio es pasarlas en un taller oficial, que puede ser de la marca fabricante, de un taller multimarca o incluso de un taller de otra marca. La única obligación del comprador es respetar y acreditar los mantenimientos en las fechas, con los materiales y kilometrajes indicados por el fabricante. Cosa distinta es que realizar los mantenimientos en el concesionario oficial será interesante a efectos de una posterior venta, pero nunca es obligatorio para conservar la garantía legal y esto lo conocen de sobra los fabricantes, razón por la cual ofrecen sus garantías comerciales, que sí suelen estar sujetas a realizar los servicios y mantenimientos en su red de talleres y/o concesionarios, para ser reclamadas, pero nunca durante los dos primeros años tras la venta del vehículo nuevo, los cuales están además, libres de limitación en lo relativo a kilómetros realizados.
También decir que quien responde de una garantía es el vendedor, que en algunos casos es el fabricante y en otros un concesionario o un importador. En cualquier caso, la obligación de la garantía de un coche nuevo es de quien nos vende el vehículo, sea o no el fabricante.
También me gustaría que si dentro de uno de vuestros/nuestros vídeos hay una colaboración publicitaria, nos lo contéis, para que todos sepamos dónde nos encontramos. No digo que sea el caso en el video de hoy.
Saludos y sigamos ampliando, entre todos, este nuestro Garaje Hermético.
Vaya video te has lucido Max. Hace 10 años!!!!!! Reglamento 46/2010- los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, y la garantia es de 2 años. NO de 1. Y el tema del publireportaje de VW es triste pero... no vas a morder la mano que te da de comer. Yo tambien lo haria. Electrico hasta en la sopa.😞
Efectivamente, antiguamente era como decía Max... pero luego cambió la norma que lo regulaba. Cualquier taller que esté legal puede sellar el libro de garantías (lo anuncia hasta Norauto "sellamos tu libro sin que pierdas la garantía). Lo que sí es cierto es que a la hora de reclamar una falla en garantía, la marca te va a dar las vueltas para no hacerse cargo (te dirán que vayas a Norauto).
Reglamento 46/2010- y ahora los automovilistas pueden acudir a cualquier taller,
Pues ahí la marca tendría razón. ¿Qué ocurre si lo llevas a un taller genérico o independiente y se produce un fallo cubierto por la garantía? ¿Lo reclamas a la marca, cuando ellos no lo han provocado? ¿El taller genérico se haría cargo? Este último debería, pero... no sé yo.
@@mariob5317 ¿eres funcionario de Industria? Te he leído varias veces lo mismo. Tienes razón, pero a veces las cosas no son tan fáciles.
Gracias por la info, que no siempre queda clara cuando compramos/vendemos un vehículo. Como sugerencia para próximos videos voy a hacer 2: 1)4x4, como empezar, con qué coches y preparación; 2) opinión sobre las restricciones que estan poniendo en las grandes ciudades para circular con vehículos de depende qué año (ahora nos quieren prohibir en 2021 circular con diesel Euro4 con solo 6 años de vida!!). Buen trabajo y gracias de nuevo!
Yo tengo un Ford Focus tdci 90 CV y lo lleve hasta CUATRO veces al concesionario oficial Ford más grande de Murcia por un ruido metálico en el motor y la última conclusión que me dieron fue: cuando se rompa del todo lo traes porque no sabemos que es y puedo desmontar y cambiar algo que aparente desgaste y que luego no sea. COMO TE QUEDAS? Tengo que esperar a que el motor reviente? Lo lleve al mecánico de mi madre( el de toda la vida) y con estetoscopio saco el problema en 30 segundos. El juego de tanques de un cilindro y además me dejó el chisme y me lo enseñó y demás. Un 10 para este hombre
Hola Máximo, en Argentina se cumple también, si el mantenimiento no es realizado en concesionario oficial se corta la garantía, pero padecemos de la “viveza criolla” y muchas veces los mismos services oficiales no hacen el trabajo o lo hacen a medias y lo cobran mucho mas caro que cualquier taller, lo experimentamos con distintas marcas con mi padre, el marcaba los filtros y tomaba una muestra del aceite antes de entregarlo bien temprano y lo recibía a última hora o incluso al otro día, previo cobro para retirarlo y ahí estaba intacto, nos pasó con Peugeot, Fiat Chevrolet, Ford, Renault, ninguna se salva de eso, según el kilometraje hacen o no algo del mantenimiento, ese es el comportamiento, lo más recomendable acá es hacer los dos primeros a lo sumo tres mantenimientos en talleres oficiales, controlándolos de que realmente hagan todo lo que cobren, para tener vigente la garantía de fallos de fabricación hasta ese momento y después los demás services, ir a tu mecánico amigo y ahorrarse la plata que te estafan de más en el oficial.
Cambiando de tema, puede ser que en el video digas a partir del minuto 23:19 que “en 2015 se prueben los diesel en noruega” y vuelvas a repetir eso en el minuto 23:32, entiendo mal o quisiste decir “se prohíba la venta del diesel en Noruega”, es una duda que me quedo del video.
Sin mas saludos desde la Patagonia Argentina
Hola Max, cuándo vais a hacer el vídeo de los Nissan patrol, gracias.
Respecto a los vicios ocultos.. sí es una pieza de desgaste no contaría como tal, y ante un juzgado tienes la de perder.
Bomba de agua,frenos, discos, cadena.. etc son piezas de desgaste que tarde o temprano hay que sustituirla, por lo que no cuentan como vicio oculto.
Esta bien hablar de Garantías tanto si el vendedor es particular como profesional. Al final lo de siempre, ir a juicio es dinero y tiempo, toca valorar si merece la pena. En España se puede ir a otro taller y no perder la garantía. Y por mi experiencia en concesionarios oficiales a veces es mejor ir al taller de “barrio” para reparar la avería ya que en los concesionarios se suele cambiar todo y no reparan y no saben que fallo. Ejemplo me falla el turbo, concesionario cambio turbo y sus manguitos, taller de barrio comprueba funcionamiento de turbo en un taller de turbos y comprueba estado de los manguitos. Si la avería es sólo un manguito rajado pues te cambian sólo ese manguito
Máximo me impresiona mucho las diferencias de las garantias entre Europa y Latinoamericana. Aquí las agencias si engañan, aquí prefieren recurrir a instancias legales para evitar hacer garantías. Ya que aquí estas instancias son inutiles para el consumidor.
Hay videos en donde se exponen estas malas prácticas.
Inclusive hay casos donde han vendido autos robados con los números de serie alterados.
Tengo entendido que modificar un vehículo (rines, llantas, frenos, alerones o cualquier otra modificación) anula la garantía de fabrica, hasta que punto es cierto esto?. Saludos desde Colombia
Hola lo que puede hacer que pierda la garantía no es un alerón o unas llantas, lo normal es que pierdas la garantía es si. Haces una modificación mecánica o de la carrocería ,que pueda modificar las características del vehículo ,,el tema de variar alturas, sustituir las llantas por unas que no cumplan los requisitos del fabricante si puede hacer que en determinadas circunstancias ,pierda la garantía lo de instalar accesorios como alerones puede afectar a temas de pintura y corrosión ,esos si cuando hagas una reparación ,los recambios tienen que ser originales.o marcas autorizadas por el fabricante ,si no es más que probable que si tienes alguna incidencia ,puedas tener problemas con la garantía,de todas maneras ,lo mejor es consultar cualquier reforma en el concesionario para no tener probly, un saludo
Como siempre un vídeo genial sobre todo para los que hemos tenido la mala suerte de comprar un coche de segunda mano y nos la han colado pero bien, tengo que decir que el vendedor ( particular) savia bien todos los fallos que tenía y aún así me dejó que lo pintase, en definitiva, lo tube que denunciar esto fue en enero y no se que pasará, el caso es que llevo lla invertido más que me costó el coche ha estado 2 meses en el taller lo coji y llendo de vuelta a casa empezó de nuevo la " odisea", lo e devuelto al taller y lleva un mes y aún no se nada, ( moraleja) he tenido que comprar otro coche para poder funcionar pues llo lo necesito para trabajar los fines de semana y no hay transporte publico para el lugar donde trabajo, gracias Maxi por tanta información y Saviduria un saludo.
Desconocía la publicidad en tus videos...
Buen video, como siempre. Un video sobre la marca TVR estaría muy interesante :)
Hola Máximo, no se si me contestarás o tan si quiera leerás el comentario, pero tengo una pregunta que hacerte para el consultorio, y creo que tu me la podrías responder.
Te explico, soy estudiante de 2º de Bachillerato, quiero hacer una ingeniería, la cosa es que mi sueño siempre ha sido trabajar diseñando motores para coches, motos, camiones...
La duda es qu no se que carrera habría de estudiar, y no encuentro información por ahí, me encantaría que me pudieses echar un cable, de antemano, gracias. Sigue así que los garagaistas estamos muy orgullosos de nuestra familia!!
Suerte. Un fuerte abrazo.
Ingeniería industrial en su rama de automoción
@@alejandromartin9173 muchísimas gracias, la verdad es que estoy un poco perdido, y no sabía que hacer, porque en internet no hay mucha información del tema. JAJAJAJAJA
En México tienes 3 meses de garantía en un lote de autos (profesional) por fallos mecánicos, y entre particulares no hay nada, inclusive es muy riesgoso actualmente por la situación de los coches robados y alterados en su numeración 😒☹️
Hola,me gustaria comentar el punto dos que has dicho sobre el taller oficial,es correcto que se tenga que hacer los servicios de mantenimiento en talleres oficiales,pero por ley tambien se puede hacer el mantenimiento en talleres que tengan certificados y con la factura es totalmente valida la garantia.
07:35 eso no es verdad, hubo un recurso por parte de una de las cadenas de talleres grandes y ganó, para conservar la garantía tienes que llevar el coche a un taller homologado
Hola podrías hacer un videos de coches de edición limitada! Ranking de mayor unidades fabricadas a menor! Saludos desde argentina !
Se te ha visto un poco tu vena comercial,,,en el coche del día,,,,jejejej.Saludos.
Chicos suelo escuchar los podcasts y se oyen fatal, soy técnico de sonido si necesitan ayuda con ese tema aquí estoy para echarles una mano. Igualmente están haciendo un gran trabajo
Hola Max, tenía entendido que desde hace unos años puedes hacer el mantenimiento en cualquier taller homologado sin perder la garantía del fabricante, eso sí, el taller debe ser , "de verdad" y estar dado de alta como tal.
¿No es así?
Saludos!!!
Hola, yo también lo tengo entendido así
Así es
Max, te felicito por el contenido que nos compartes a los garajistas, aprendo mucho contigo, respetando ciertas diferencias. Hoy por la mañana en México en la Ciudad de Puebla vi tu video de VW ID.4, eres un pillo, ya te están gustando las SUV y no te culpo, a todo nos adaptamos. Espero un día puedas hacer un video sobre lo más obscuro de la industria automotriz, ¿Quiénes son los verdaderos dueños de las marcas? ¿Son ellos los que controlan el mercado de los autos o ya es la inercia de la vida cotidiana quien marca el ritmo? ¿Cuál o cuáles han sido las historias de espionaje dentro de la industria motor que nos puedes compartir? Soy Alfredo.
Hola Maximo, en algo te equivocas, desde el 2015 puedes llevar a hacer los mantenimientos a un taller multimarca, pero si q es verdad que si tienes una avería importante es mejor ir al oficial, porque como dices conocen todo sobre el coche.
Un abrazo!!
El id4 lo llaman suv porque está de moda, pero es un monovolumen. Con plásticos negros por debajo, tiras arriba y línea de cintura muy alta para hacer que parezca alto y grande, pero monovolumen
Sobre el coche del día. Que sensaciones con el freno de tambor en el eje trasero has tenido. Se nota tiene un comportamiento “sospechoso” cuando se le solicita? Un gran trabajo el vuestro. Un saludo
Muy informativo el video, nunca sobra saber estas cosas
La mitad del vídeo la dedicas a hablar sobre el Volkswagen y en el título ni aparece. Aunque hablas sobré cómo va el coche, le veo a tus comentarios cierto aire publicitario sobre el modelo, cosa que hasta ahora no te había notado
Vaya video te has lucido Max. Hace 10 años!!!!!! Reglamento 46/2010- los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, y la garantia es de 2 años. NO de 1. Y el tema del publireportaje de VW es triste pero... no vas a morder la mano que te da de comer. Yo tambien lo haria. Electrico hasta en la sopa.😞
Un caso concreto: Garantía „Junge Sterne“ para Mercedes comprados en Alemania: válida 2 años en toda Europa para piezas NO DE DESGASTE. Funciona fenomenal, justo he cambiado 2 sensores NOx (1.700 euracos) en un concesionario oficial Mercedes. La garantía „Junge Sterne“ (válida 2 años a partir de la compra) ha asumido el 100%. Funciona! Muy bien Mercedes!!
La maldad y el terror,
Koji puede dominar,
Y con él, su robot,
Mazinger!
Mazinger es fuerte y cuidado,
es una furia!
No pueden con él,
preparado a combatir estááá!
Te equivocas respecto a lo de llevarlos al taller oficial.
No es cierto.
Vaya video te has lucido Max. Hace 10 años!!!!!! Reglamento 46/2010- los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, y la garantia es de 2 años. NO de 1. Y el tema del publireportaje de VW es triste pero... no vas a morder la mano que te da de comer. Yo tambien lo haria. Electrico hasta en la sopa.😞
Yo siempre me he echo todo el mantenimiento básico de mis coches yo mismo. Pero cuando me compré el BMW lo empecé a hacer en el concesionario donde lo compre. Mi pareja que es la que lo usa decia que hacía un ruido raro levantó el capo quito el guarda Carter de plástico y encontré un pedazo destornillador. voy al concesionario le pido explicaciones y me dicen que eso no podía ser. Vamos a hablar con el mecánico y resulta que en cajón le falta el destornillador. Por cierto me lo he quedado el pedazo destornillador bueno.
Hola Maximo, que opinas de un bmw e90 320i para empezar a conducir o con el carnet recién sacado??
En EEUU, las garantias de fabricantes son normalmente de tres años o 36.000 millas (58.000 km), aunque las hay tambien de cuatro años y los coreanos Hyunday y Kia que las ofrecen de 10 años o 160.000 kms.
Instalike maestro, soy un garajista nuevo que te conoció por un tutorial de manejo a transmisión manual, y no paro de ver tus videos, y he visto que te han estado pidiendo un video hablando de coches de series, películas y videos musicales, también lo espero! Seguro pega un montón
Buenas Maxi, tengo una pregunta sobre el ID4, has dicho que con las ayudas se queda en 25.000 y algo???? el más básico entiendo claro, pero depende de la comunidad autónoma que sea ?????
Máximo, Rodrigo, hace tiempo que la sufro como todos, vaya coñazo de publicidad, pero me alegro por vosotros porque os tenéis que estar forrando!
Yo en particular he tenido mala suerte con los servicios oficiales, tanto en Venezuela como en República Dominicana. Mi intención era llevar registro de todas las revisiones y servicios realizados en el mismo lugar durante el tiempo de tenencia de los vehículos.
No quiero mencionar marcas, pero en ambos casos, reconocidas y establecidas. En uno de los casos, por fusible quemado de la bomba de la bomba de gasolina, la cambiaron y la cobraron (estando buena porque era el fusible) y en el otro, el taller se negó en al menos 3 revisiones a hacer el cambio del aceite de la caja automática teniendo ya más de 100.000 Km.
Al final recurrí a talleres externos, con mucha más confianza.
No debería ser así, pero en ninguno de los dos países los sistemas de protección al consumidor funcionan correctamente
Maximo, lo tuyo no es hacer publicidad de los coches de esta forma.
Me parece bien que te pagues las lentejas pero busca un formato diferente.
Así te sale mal...
Acá en México muchos concesionarios les llevas el auto a servicio y no le hacen nada, le echan agua en lugar de anticongelante, o no hacen la inspección mandatoria de puntos de seguridad. Después cuando falla el auto buscan cualquier excusa para no cumplir la garantía.
Tambien comentar que cuando se vende un coche particular con algún defecto, pero que esta conforme el comprador y acepta los riesgos, recomiendo aclararlo en el contrato compra-venta, y que debido a ello el coche lo compró más barato y que evita que "te la jueguen" con que el problema de "el coche me lo vendió defectuoso y esta mal", ya por experiencia lo he visto en primera persona y con conocidos,
.....Siempre me hubiese hecho ilusión un video donde se mostraran coches infravalorados y/ sobrevalorados de cualquier época....donde se cotizan coches exageradamente y que son normales o en ocasiones malos pero con mucha fama y de los infravalorados de la misma forma donde hay coches buenos pero que por la mala fama o falta de conocimiento, son los patitos feos (ejemplo mismo de mi hyundai Coupe, que lo tienen marcado como coreano basura y el deportivo de los pobres) cuando he tenido 4 y nunca me he desilucionado con él. Si te gusta Máximo te adjunto mi instagram para cuando vengas de vacaciones, encantado mostrártelo. instagram.com/tiburon_tuscani_xexu/?igshid=1fpzgz63ugrz6
...muy buen video como siempre Máximo, si pudiera esta cerca me gustaría tomar café y charlar de esa experiencia del mundo motor, lastima que soy de Teneride 😅😅😅
En México las garantías son de una manera muy distinta.
Un auto usado comprado a particular prácticamente no hay garantía, ya que si el vehículo tiene un vicio oculto es problema del comprador.
En los autos usados comprado a profesionales solo se otorga una garantía de 3 meses.
Y a pesar de que exista una garantía los vendedores siempre buscan la forma de no hacerse responsables de cualquier problema
Antes de nada decir que me encanta este canal. Por eso, me gustaría preguntar.. ¿Habéis pensado la opción de habilitar en CZcams la opción de tener suscriptores?
Yo voy por mi segundo KIA. Doy fé de la calidad del servicio post venta, de las coberturas de la garantía sin rebuscar para lavarse las manos en caso de tener que recurrir a la misma y del interés que tiene la marca en mantener la clientela y una buena imagen.
Hace unos años Máximo que salió una ley en España que tú aún siendo el coche nuevo y teniendo garantía puedes llevar el coche a cualquier taller sin perder la garantía , siempre y cuando te hagan el mantenimiento que la marca pide .
En la práctica es muy complicado ejecutar la garantía entre particulares porque es difícil documentar que el vendedor sabía que el vehículo sabia lo del vicio oculto ....y encima es caro porque tienes que recurrir a peritos, abogados, etc. Lo mejor ahi es intentar llegar a un acuerdo con el vendedor.
MI pregunta Máximo es si las garantías se invalidan en el caso de haberlo montado por ejemplo un escape distinto a la moto?
Gracias Max y garajistas. La mejor compañía en estos días de covid familiar
Al cambiar la titularidad de un coche q te compras nuevo, no se pieder la garantia oficial?
No deberíamos meterte caña con lo de que pruebes un SUV, al fin y al cabo, eres probador. Si no pruebas nuevos modelos, no podrás informar. Otra cosa es que te compres uno para ti!! (ahí quizá seríamos más puntillosos) ;-) . Gracias por informar de todo el abanico de modelos
Para vender cualquier producto en España y en la unión europea, la garantía mínima es de 2 años.
Hablando de garantías y, casualidad, de VW. Entre septiembre de 2004 y febrero de 2006 (en menos de año y medio), compré dos Multiván al mismo concesionario. Fueron unos 88.000 euros entre las dos, y eso que era con un considerable descuento. Cuando la primera tenía poco más de un año y antes de llegar la segunda, me quedé con todo el panel de la puerta del chófer en la mano: Se había roto la fijación (que consistía en tres piezas plásticas superpuestas que formaban un puente) y soltado el resto de tacos que fijaban el panel a la parte de chapa.
Me dijeron que no cubría la garantía porque había hecho 66.000Km hasta entonces, aunque por debajo de la garantía por kilometraje, lo atribuyeron al desgaste. Pedí presupuesto y me lo dieron unos 240 euros, creo recordar.
Lo solucioné en casa con menos de 5 euros de Loctite y con unos céntimos de bridas plásticas que dejé puestas en ambas puertas delanteras. Tres en cada. Así evitaba que volvieran a romperse al tirar de ellas.
PORQUE EL PROBLEMA ERA QUE AMBAS ESTABAN MAL DISEÑADAS, AL TIRAR LAS ASAS CRUJÍAN AL SEPARARSE LAS TRES PIEZAS DEL PUENTE DE AGARRE. De hecho, para mi segunda Multiván ese problema lo habían solucionado ya y no crujía, daban otra sensación de solidez, y de hecho nunca se me han roto (con casi 300.000Km que le he hecho) ni tuve que ponerle las dichosas bridas.
¡Para que veas lo profesionales que pueden llegar a ser en VW!
Pero eso no es todo. Porque con mi primera VW se puede afirmar que hasta tuve suerte. Con la segunda mucho menos.
Sin nunca haber jodido un embrague en mi vida, de pronto, con un año y un mes (en marzo de 2007), se me jodió el embrague de la segunda Multiván. El pedal se quedó al fondo y patinaba el mismo. El coche apenas andaba.
Me lo cambiaron en garantía.
Pero no quedó igual.
Ya no tenía que comparar con mi recuerdo de cómo iba antes. No tenía más que bajarme de una y subirme a la otra para testar. Y recuerda que a ambas ya les había hecho más de 100.000Km a la sazón. Y se lo dije. Lo probaron y me dijeron que estaba bien. Lo dejé estar. A ver si aguantaba.
Al cabo de dos meses volví con el embrague sustituido quemado de nuevo. Me dijeron que había hecho un mal uso. Yo les insistí en que no había sido yo. Que sí, que había aparcado en una zona de hierba y rampa, que una repentina tormenta primaveral mojó el terreno y que le di caña al embrague al sacarla, pues, al tender a patinar todas las ruedas, se calaba el motor.
Me dijeron si no había desconectado el control de tracción. Les pregunté que por qué iba a hacerlo. Y me explicaron que ya lo decía en el manual: que en casos así el ESR (creo recordar que se denomina al conjunto, ABS, BAS, control de tracción...) no hacía más que frenar las ruedas que patinan y, si patinan todas, frena todas y es el embrague el que sufre.
Les dije que no, que el manual no explicaba tal cosa. Que lo había leído enterito. De hecho me pasé un domingo en septiembre de 2004, cuando acababan de entregarme mi primera Multiván leyendo el manual junto a un embalse, alternando sol, sombra y agua. Y que no recordaba nada de eso.
Sí que sabía que, por ejemplo, para poder derrapar había que desconectarlo. Y lo hice en una ocasión en un párking de gravilla con la primera Multiván y con la segunda recién recibida, en la nieve. Pero no se me había ocurrido hacerlo en la hierba mojada, porque el manual decía, literalmente:
El ESR siempre tiene que ir conectado SALVO CUANDO DESEE QUE LAS RUEDAS PATINEN, POR EJEMPLO, EN NIEVE PROFUNDA, EN TERRENO BLANDO O CUANDO QUIERA SALIR DE UN HOYO HACIENDO VAIVÉN.
Les dije que yo no había querido que las ruedas patinasen más que al hacer trompos en el párking o en la nieve. Que era lo suficientemente inteligente como para deducir de dicho texto esas consecuencias. Pero no lo del barro (terreno blando) por la lluvia repentina. Y es que, en ese caso, yo no quería que patinasen, al contrario quería poder salir.
Y les dije que el manual tenía que haber indicado lo que ellos me dijeron y no lo que ponía (que en terreno blando hay que escoger entre desconectar el ESR o cargarse el embrague). Así que me negué a pagar la segunda reparación e interpuse la denuncia en un centro de arbitraje de consumo. Ellos jamás respondieron, aunque les enviaron la reclamación 3 veces. No se atrevieron a llevarlo a juzgado. Se puede suponer por qué.
Pero la historia no ha hecho más que comenzar.
A los 6 meses, en noviembre de 2007 se me volvió a joder el embrague.
Lo pedí llevar a otro taller Volkswagen. Les conté las circunstancias y les pedí que hicieran el arbitraje: que me dijeran si había un fallo de diseño o de algún otro tipo para que pasara eso.
A las dos semanas me llamaron diciéndome que el coche estaba listo. Fui a recogerlo y les felicité por su profesionalidad.
¡Nada más lejos de la realidad!
Me dijeron que tenía que pagar más de 4.000 euros, creo que unos 4.300. Sorprendido, me sacudí la cabeza y les solté: ¿¡¡¡Cómo!!!!? Si lo que os he pedido es que peritarais, no que repararais (al menos no si la garantía no lo cubría). Me soltaron, entonces, que ese no era un concesionario oficial para vehículos comerciales y que ellos no podían intervenir en casos de garantía de ese tipo de vehículos, aunque fueran de la propia marca. Se negaron a que yo me llevara el coche. Lo tuvieron 6 meses secuestrado, hasta que pagué al juzgado que arbitró en el caso. Me llamaron del mismo para decirme que pasara a recoger el dinero pues, efectivamente, yo no había firmado ninguna orden de reparación, solo había pedido ayuda para decidir si era un tema de garantía o no y para que dieran con el defecto.
Y en eso me mintieron (me ocultaron que el de ellos no era concesionario oficial).
Ese embrague me duró desde junio de 2008 hasta mediados de 2010.
Cuando se volvió a joder lo hice llevar al primer concesionario, consulté allí (ya que no habían querido ir por lo judicial, tal vez habían asumido su responsabilidad) y me imponían pagar primero el segundo cambio de embrague. Creo que rondaba los 2000 euros dicha factura. ¡Nanay!
Me fui.
No podía cambiar de marcha más que con el motor apagado, así que hice lo siguiente: en primera, subí una considerable rampa. En ella arranqué cuesta abajo en tercera (en llano no podía hacerlo) y, en tercera todo el tiempo, me fui hasta casa, a unos 50Km, pues, entretanto, me había mudado. Por suerte tenía la entrada de la autopista cerca de donde estaba y cerca de donde vivía yo la salida y no tuve que detenerme en ningún punto (si no, volvía a estar tirado), ni siquiera en el peaje de entrada (aunque casi) ni en el de salida gracias al telepeaje.
Al día siguiente lo llevé al taller de mi localidad de entonces. Les expliqué todo y volví a pedir que arbitraran, que me dijeran si había algo defectuoso, pues yo sabía que no era yo el causante: a la otra furgo (para entonces hacía un año que la había vendido) no me había pasado ni una sola vez en unos 140.000Km, creo recordar.
Me dijeron que me tocaba pagar y que, con el tiempo, veríamos. Pero esta vez sí que cambiaron dos piezas anexas al embrague, dos tambores metálicos con latiguillos también metálicos. Creo recordar que eran dos bombas hidráulicas que le daban la presión adecuada al embrague.
Y el defecto en alguno de ellos debió de ser la causa. Porque no se volvió a reproducir la avería del embrague. Era que el embrague iba siempre a medio pisar, medio desembragado y eso desgastaba el disco. No yo.
Al pasar 2 años les dije que ya le había hecho otros 80.000Km (casi tantos como lo que habían pedido 3 cambios de embrague, a unos 27.000, unos 30.000 y a unos 55.000, el definitivo fue a los 85.000) sin haberse fastididado. Que si me devolvían el dinero (más de 2000 euros) al haberse quedado de manifiesto que no había sido mi responsabilidad sino de la marca. Me dijeron que no.
Me lo cobré dejándoles sin pagar la siguiente avería, de cerca de 2000 euros (colector, que esa es otra historia añadida, y los 4 neumáticos). Ahí actué con astucia, aunque recuperé, en realidad, bastante menos de lo que deberían haberme pagado, como indemnización por todos los perjuicios sufridos, entre ellos 6 meses de secuestro de una de mis Multiván.
Y no fue todo porque no he contado nada del colector de escape, que se me jodió 5 veces hasta que me cambiaron la culata hace dos años: al parecer la superficie de contacto con la misma no estaba bien alineada lo que hacía que, al calentarse, forzara dicho colector y terminaba siempre por romperse en la primera salida (o su tornillo), en la del primer cilindro. Ahí tampoco se portó bien VW.
Así que, ¡mucho cuidado con dicha marca! ¡Ayudaos de todos los recursos legales y de la astucia, si hace falta, para hacer que asuman sus responsabilidades! Que ya veis que por las buenas no lo hacen, al menos en estos tres concesionarios de una misma provincia.
Respecto a tu comentario sobre el ID4 no veo el diseño de shooting break que dices ver. Tiene mucho sentido, lo mismo que el SUV fue un diseño evolucionado de los monovolúmenes al acabar su tiempo de vida comercial, los SUV desaparecerán tan pronto como las baterías sean más eficientes y compactas y no necesiten tanto suelo, y el nuevo timo premium sean los familiares, o shooting break. Mercedes creo que es el mayor exponente de esa evolución en ciernes. Yo en el VW sigo viendo un SUV.
Sobre si llevar el coche al consesionario a la porque lo conoce bien, es relativo porque suelen tener aprendices lo que hacen quitar y poner, otra cosa es localizar una avería incluso mecánicos independiente hay averías que no localizan, luego una persona que no es mecánico da con el fallo, me ha pasado y conozco varios casos, este tema es largo de contar
Desconozco de coches antiguos 1980-2005 aprox que tengan un motor L4 turbo que vaya bien y tracción trasera, podrías decir cuales?
Yo tengo un amigo mecánico desde que estudiamos FP juntos, yo no soy mecánico eh, ha estado en en tres servicios oficiales y en ninguno de respetaban todos los puntos de los mantenimientos programados. Sí, cambiaban filtros y líquidos pero todos los puntos de apriete y holguras las pasaban de largo para no perder tiempo excepto en épocas que tenían muy poco trabajo. Dinero manda.
Gran canal pero en lo que respecta a la garantia y llevarlo a un taller no oficial estas equivocado. Muchos conductores todavía creen que están obligados a acudir a un taller oficial para conservar la garantía de su coche nuevo. Hace diez años cambió la ley que regulaba esta condición-se modificó con el Reglamento 46/2010- y ahora los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, sea de la marca o no. La única condición es que este cumpla con los estándares de calidad establecidos por el fabricante del vehículo. Saludos.
Vaya video te has lucido Max. Hace 10 años!!!!!! Reglamento 46/2010- los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, y la garantia es de 2 años. NO de 1. Y el tema del publireportaje de VW es triste pero... no vas a morder la mano que te da de comer. Yo tambien lo haria. Electrico hasta en la sopa.😞
cuando pones el aire acondicionado o la calefacion en un coche electrico cuanto dura la bateria realmente
Hola Máximo.
Hay algo que comentas que no es cierto. En el 7:32 dices que hay que llevar el coche a un taller oficial para mantener la garantía. Legalmente, esto no es verdad.
En base al reglamento de la unión Europea Nº 461/2010 de la omisión del 27 de Mayo de 2010, relativo a la aplicación del artículo 101, apartado 3, del tratado de funcionamiento de la unión Europea, a determinadas categorías de acuerdos verticales y practicas concertadas en el sector de los vehículos de motor, el cliente tiene derecho a acudir a reparar su vehículo nuevo, sin perder la garantía.
Pudiendo realizar tanto reparaciones de chapa y mecánica, como los mantenimiento generales del vehículo, sin perder tampoco el derecho a que realicen los mantenimientos gratuitos en el concesionario oficial de la marca.
Saludos.
Vaya video te has lucido Max. Hace 10 años!!!!!! Reglamento 46/2010- los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, y la garantia es de 2 años. NO de 1. Y el tema del publireportaje de VW es triste pero... no vas a morder la mano que te da de comer. Yo tambien lo haria. Electrico hasta en la sopa.😞
Ufff !!!! es la primera vez que te digo que este es un video "polémico", que daría para dos horas o más. Porque al final, el tema está en los matices y las interpretaciones. En medio hay muchos euros que pueden ir para un lado u otro. Este es un video mas difícil de lo que parece. Pero de "entradilla" para otros posteriores, no está mal.
Un saludo Máximo
(Suscribo totalmente lo que dice tu amigo motero sobre las bicis ✌️)
¡Pero Máximo! ¿Desde cuándo nos importa que el coche tenga pantallitas? Para mi eso es algo secundario, nada mejor que botones físicos. No necesitamos un segundo smartphone.
Le han pagado un buen dinero por decir todas estas cosas. No va ha morder la mano que le da de comer, como todos. Ademas que se documente. Reglamento 46/2010- y ahora los automovilistas pueden acudir a cualquier taller,
Excelente Contido muy bien nutrido en cuanto a fechas, historia y demas y por sobre todo los datos tecnicos de los coches, Maximo deberias hacer un video sobre los datos tecnicos de uno motor y como se deben leer por ejemplo cuando dicen que un motor tiene una potencia nominal de 200 CV, o que significa compresion 10.5:1 o 490 Ib-ft o porque la potencia se expresan en diferente unidades ya sea CV, BHP, kW, HP; PS. Saludos.
¿Se puede modificar un auto sin perder la garantía?
Por ejemplo yo manejo un Seat Ibiza 2019 1.6 MPI de 110cv y me gustaría cambiarle el escape. No para que suene más, pero si algo más estético; en lugar que el tubo apuntando al piso que ni se ve.
Si, en México se sigue vendiendo con Un 1.6 MPI
Una pregunta, un coche Km0 con 35 km que tiene el coche, que compro a un concesionario, en qué papel me viene la garantía? Dónde me tienen que dar la garantía? Dicen que tiene 3 más dos años de la marca.
En el contrato de compra venta que me han hecho firmar pone que me da una garantía de 6 meses. Es normal o me tiene q dar un año?
Hola Max.
El video muy interesante. Pero el fondo del Terminator con el esmeril....., con tanta chispa te puedes quemar.
Me gustaba mucho mas el otro.
Seria excelente un video de cuando les reducen las millas para vender un auto, no se si en europa eso se hace, pero aquí en américa es muy común y lo que preocupa es que ya se esta viendo como común en los carros de segunda. Saludos de Guatemala
Yo me compré un auto a crédito es usado y me dieron 4 meses de garantía y resulta queme marco un código de deficiencia del catalizador eso sí lo cubre la garantía ?