Citroen C5 EP6 Начал Дымить. Замена Маслосъемных Колпачков Не Помогла
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Ссылка на список закупаемых запчастей и инструкции по замене маслосъемных колпачков
drive.google.com/drive/folder...
Комплект модернизированных маслосъемных колпачков - Citroen/Peugeot 16 400 988 80
Материал был отснят в сентябре, выложил только в декабре.
В общем машина резко задымила через 2000 км после замены масла.
Сперва я предположил, что мол маслосъемные колпачки вышли из строя, но их замена не помогла.
Дальше заменил масло, так как предположил, что попал на контрафакт и масло не работало. Замена не помогла.
Потом были мысли, что из за плохого масла залегли маслосъемные кольца и все приехали.
Но на днях мне написал мой подписчик Влад Армстронг, за что тебе огромное спасибо! Влад посоветовал проверить турбину, что она может бросать масло в горячую часть.
В общем буду разбираться, может это действительно турбина.
Влад, огромное спасибо!
____________________
00:00 - Введение
01:38 - Пёсик
02:02 - Разбор мотора
03:26 - Осмотр распредвалов
04:02 - Снятие распредвалов, звезд, ракелей
08:26 - Выравниваю высоту поршней для рассухаривания клапанов
09:11 - Подготовка к рассухариванию клапанов
09:51 - Рассухаривание и засухаривание клапанов
13:40 - Как то холодно стало, установка распредвалов и их затяжка
17:54 - Доброе утро, установка фиксатора коленвала, звезд и проверка выставленных фаз
24:34 - Установка клапанной крышки с дальнейшая сборка
25:51 - Пробный пуск двигателя
26:27 - Отремонтированный патрубок подачи на турбину
27:24 - Повторный пробный пуск двигателя
27:47 - Пробная поездка
28:38 - По прежнему дымит
29:02 - Выводы - Auta a dopravní prostředky
Парень ты красавчег, спасибо за подробный материал.
Супер! Хорошо снято!
Спасибо за работу!
Лайк тебе Кулибин!
ролик снял хорошо
Молодец!
Пробег 217.000 еп6 , расход 1 литр на 1000км, тоже думаю поменять маслосъёмные на новую ревизию, замена масла каждые 5-6 тысяч, замена масла в АКПП ал4 30-35 тысяч, ездит ещё машинка 14 лет уже)
И турбокомпрессор тоже проверьте. Но литр на 1000 многовато.
Спасибо автору за видео.
Пытаюсь разобраться с подобной проблемой на Еп6 1.6 120лс. 166тыс пробег. Ест масло где то 1л на 1тыс. Замена масла не помогла.
Переживаю как бы не износ цпг и капиталка, пробег вроде небольшой. Подскажите кроме маслосьемных колпаков и износа мск какие могут быть варианты проблемы?
Проверьте клапанную крышку и турбину. Еще проверьте на течь масла теплообменник и место где заходит провод электроклапана масляного насоса
Больше похоже на клапан рециркуляции картерных газов, но он впаян в клапанную крышку.
Дымила из за турбокомпрессора. Есть видео по замене.
@@pythoneyron тоже подумал на турбину
Здравствуйте. Катализатор был на месте или вырезан на момент съëмки видео?
На самом деле уже и не помню, но катализатор удалял.
Меняй каждые 5-6 и будет норм, этот двигатель любит свежее масло
Вот вчера заменил турбину. Сегодня буду тестировать
Какой пробег у вас и какой расход масла ? эндоскопом не смотрели цпг ? если хон есть то можно сделать раскоксовку колец и возможно если хон нормальный то проблема уйдет, и по замене масла 8000т как бы многовато я стараюсь больше 7000т не ездить
Пробег 160000 км. Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Примерно 20000 км назад смотрели. Моторист сказал, что хона почти нет, но ездить можно, не критично. Раскоксовку делал, не помогло. Я согласен, на 7000 км надо менять) Спасибо за рекомендации
В общем мне тут подписчик подсказал, что бы я турбину проверил. Она может гнать масло в горячую часть. Потом будет новое видео.
Посмотри турбину .было тоже самое когда турбина гнала масло во все места ..и ещё может быть к.к .если там мембрана совсем померла ..
@@psa5860 Спасибо. Как раз еду к машине, буду разбираться.
@@pythoneyron вы сейчас серьёзно ? Не проверили турбину и полезли колпачки менять? Всегда надо от простого к сложному идти по цепочке
@@sword595 Да да, и такое бывает. Почему то даже не подумал, что турбина может кидать масло в горячую часть. Как говорится, век живи век учись.
Добрый день. 45000 пробег. Заменили маслосёмные колпачки, проблему масложёра решили. Но сразу выскачил чек багатая топлевная смесь P0172. Никто не знает в чем проблема. Начинают менять всё подряд. Обе лямды поменяли уже, непомогло. Предлагают вплоть до замены цепи, тнвд, турбины, короче всей машины. Спецы вобщем. Может сталкивались с такой бедой?
Здравствуйте. С такой проблемой не сталкивался. Может быть вышел из строя датчик давления на топливной рампе? А вообще, когда меняют колпачки, то снимают валы. Тут возможно не правильно установили систему газораспределения, хотя не точно. Плюс нужно проверить все ли датчики и трубки подключены.
На фазы тоже думали, но со смещением движок вёл бы себя неадекватно, а по факту всё норм.
делайте адаптацию лексией
А можно сылку на инструкции на порядок затяжки болтов пожалуйста
В описании под видео есть ссылка на гугл документ
Подождите капиталку. Может гнать масло во впуск,турбина,клапан....
Все с мотором отлично. Никаких «капиталок»
Дымит турбина, замени картридж турбины.
Может клапанная крышка здохла? И все газы идут во впуск
Не, это турбина гнала масло в выпуск. Заменил и все ок.
Привет ты из Сургута
Привет. В 100 километрах от Сургута. Пыть-Ях
А что все таки так и ездите с дымом? У меня такая же проблема, что делать??? Подскажите пожалуйста. Кап ремонт?
Это что, все ситроены на EP6 ездят? У меня на С3 Пикассо тоже ЕР6...
Да этот ep6 везде засунули)
Извените за вопросы а фиксатор распредвалов продовать не думаети
Может продам, пока что не решил.
Попробуй раскоксовку
Пробовал, не помогло. Помогла замена турбокомпрессора). Как раз в следующем видео делаю замену турбины.
расход масла какой
Примерно 1 литр на 1000 км. Я вчера нашел проблему. Это турбина гонит масло в горячую часть.
@@pythoneyron мне ребята смотрели турбина не гонит а в 110 т дилеры капиталили мотор
@@user-ep6yp2iy5k капиталка это совсем не весело
А клапана посему не падают?.
Поршнем придерживал
Понятно. Я так понял кольца залягли?
@@user-es8ve9co6i нет, турбина масло гнала. Заменил ее и всё отлично
и пробег
160000 км
замена масла не помогает у меня расход 160 т пробега 1 литр на 2500 км примерно колпачки поменяны ситрое еп 6 13 года
Все же большой расход масла у вас
@@pythoneyron вот думаю что делать к весне ближе
@@user-ep6yp2iy5k это точно износ цилиндропоршневой? Не совсем понял, когда колпачки меняли? Турбина точно не гонит масло во впуск или выпуск?
@@pythoneyron колпачки меняли на 110т и на 135т
@@user-ep6yp2iy5k Может у вас как и у меня, турбина?
Если бы не цифра в 160 тысяч. То по отложениям и а все 250-300.
Да вот у меня уже были мысли, что может отмотали пробег.
@@pythoneyron да всё может быть. Цифра в 160 тысяч была так уверенно сказана, что я предположил, что авто куплен новым и в одних руках всё время. Недавно имел дело с авто, где на приборке 213 тысяч. Мотор тупо перестал запускаться. Куча диагностики, потом начался разбор двигателя. Коренные вкладыши коленвала посыпались в труху. Цилиндры лысые, в жаровом поясе ощущается бортик, то есть ни о каких 213 тысячах речи быть не может. Поршни сожрали цилиндры вместе с хоном. Обилие масляных подтёков по всей подкапотке. Реальный пробег в пределах 600 тысяч. И хуже всего то, что за возможные 600 тысяч мотор никогда не обслуживался серьёзно. Тупо доездили. Старая школа двигателей ещё это позволяла.
@@severus8113 жесть. Так эти моторы еще могут столько ходить?
@@pythoneyron это дизель от Рено. Чугунный блок, никакой открытой рубашки, толстые стенки цилиндров, массивные поршни. Одно компрессионное разменом с два на нынешних турбо перделках.
Сейчас так не делают. Мотор сполна отслужил своё и тихо умер. И никогда не получал заботы от владельцев.
@@severus8113 А ведь такой мотор с достойным обслуживаем ходил бы и ходил.
Причём тут маслосъёмные колпачки, проблему не в том месте ищешь, тем более что проблема не постоянная дым то есть то нет, проблема скорее всего в турбине...
Так и было, турбину заменил и мотор был исцелен
Че все таки капиталка?
Нет, заменил турбину и все супер. Можете глянуть следующее видео, там я ее менял.
@@pythoneyron ты ее продаешь щяс да ? Верно понял?
@@pythoneyron я просто с объявления вышел на канал))
@@user-pv2xv6ix8d да, я ее продаю)
@@pythoneyron подскажи тогда че нужно с ней делать и реальный ли пробег я прост боюсь франц.машин))Кстати я из Сургута
Ну дружище скажу от себя:
1. Надеюсь после просмотра никто не пойдёт делать тоже самое? Это как минимум опасно и дорого,цена ошибки
2. У тебя дымит, потому что нагар идёт в поршнях и в патрубках масло и так далее. Высокотемпературный еp6. Он естественно по норме есть масло, оно везде. Отсюда нагар, отсюда дым масляный.он безобидный. Но лучше его убрать. Сейчас есть спец. Установки по сбиванию нагари без разбора, пробуй. Каждые 50тыс. И будет счастье
Дымило у меня из за неисправной турбины. Ее заменил и все хорошо. А вот то что нагар, да, надо чистить. Спасибо.
@@pythoneyron именно турбины? Или патрубков? Проверял? Или так мастера сказали?
@@PR_ROMAN123 можете последнее видео глянуть, там я ее заменил. Да, масло бросал именно турбокомпрессор. Патрубки в норме.
Знаю что знаешь, но вдруг:
czcams.com/video/z1ZpNlh3Y-w/video.html
czcams.com/video/XgljtV0IdHI/video.html
czcams.com/video/OXODTuVEqxg/video.html
Просто почему тубина начала масло кидать интересно...
1) моловероятно но вжаривали и сразу глушили мотор, масло закоксовалось на втулках и их разбило
2) фильтр масляный забился , который в болте на подаче масла в турбину, соответственно масляное голодание, разбиваются втулки и масло гонит ( а в горячую часть, потому что температура выше и вкупе с отсутствием масла втулкам хуже)
3) клапан в крышке не работает и повышенное давление не даёт маслу с турбины сливаться обратно (подпор давлением)
4) седло клапана прослабло и из за этого газы попадают в голову и опять же создают подпор маслу, которое с турбины не сливается и картриджу плохо становится (этим может объясняться почему на холодную не дымит, двигатель до 108 градусов прогревает ОЖ и седло нормально сидит на своём месте на холодную)
я бы фильтр проверил и давление на горячую под крышкой (вопрос только как это сделать)
Спасибо за материал! Обязательно гляну!
Геометрия блока изменилась , колпачки и кольца не помогут.
Почему такие выводы? Как это влияет на дымление?