Газель Next эвакуатор. Замена тормозных дисков.
Vložit
- čas přidán 1. 04. 2019
- В этом ролике я покажу вам плановую замену тормозных колодок, а также тормозных дисков после 200 тысяч пробега. К счастью ступичные подшипники оказались в шикарном состоянии и не увеличили бюджет обслуживания. Всем бобра))
Вызов эвакуатора 87014440662, 87024408444
Наш сайт: autovoz.kz
Инстаграмм: / evakuatory_astana_auto... - Auta a dopravní prostředky
Центральный болт затянуть с моментом потом сложно,его не стоит трогать просто так,и корпус подшипника к кулаку прикручивается с моментом,даже если болт окунуть в анаэробный герметик он открутиться если не затянут.Ступица передняя очень ответственный узел.Все предельно точно надо делать ,затяжка только динаметрическим ключём и ни как иначе.А вообще парни молодцы.Спасибо.
Спасибо за развернутый коментарий
Я именно по этой причине уже купил на будущее динамометрический ключ 100-500 Н.м. Буду протягивать весь этот крепёж динамометрическим ключём, их у меня есть два, второй 40-210 Н.м.
@@next6162 Надо приучать себя производить сборку только с таким ключом. Ещё бы таблицу всех моментов затяжки
Болт вообще можно было не выкручивать.
Autovoz Style, слушай мою историю на эту же тему. Износились накладки передних тормозных колодок у моего Некста, сразу после заводского комплекта которые, производство Эллайд Ниппон, причём заскрипели как токарный станок в один день, а мне в этот день требовалось проехать 280 км по городу и загороду, вот за этот один день тормозные диски проточились колодками очень сильно. Новые диски Эллайд Ниппон + колодки Эллайд Ниппон и скобы тормозные с направляющими лежат дома. Начал изучать тему замены тормозных дисков, стало страшно после роликов с Ютуб, болты под шестигранник отрываются, без нагрева газосваркой не вывернуть их, а момент затяжки играет большую роль, но динаметрические ключи с таким моментом 290-320 Н.м у сервисменов отсутствуют, а там ещё подшипник, который хз в каком состоянии и возможно и его тоже потребуется заменить, а это процесс, выпрессовать и запрессовать нужен съёмник и пресс...стало страшно мне. Решил собрать весь комплект деталей этого узла. Докупил ступицы в НиНо, подшипники усиленные "ESPRA" испано-китайские, с крепежом в комплекте, ключ динамометрический 100-500 Н.м на Алиэкспресс, ну а пока собирал детали, ездить то нужно как то, купил самые дешёвые передние колодки мадэ ин Ярославль, которые потихоньку притёрлись к дискам или диски к ним, стало торможение хорошим по всем ощущениям. Ездить можно без проблем. Спиленных дисков хватит ещё на долго, следующим летом заменю все детали новыми, на зиму хватит точно. Потихоньку найду где можно чётко запрессовать подшипники на ступицу, соберу узел и перекину его весь, когда то что на машине станет совсем плохим. Но, судя по всему, ввиду того что заводские подшипники ходят очень долго, нет смысла утилизировать нынешние, заменю только тормозные диски и колодки, Эллайд Ниппон в паре работают изумительно зимой и летом, а на будущее у меня будет полный комплект всех этих деталей в сборе. Похоже я собрался жить вечно. :)) ЗЫ: По поводу противоскрипных пластин, имею мнение они нафиг не нужны и от них вреда больше чем пользы, они на торцах плющатся и клинят колодки, которые от этого подыхают быстро, так что впредь буду ставить колодки без таких пластин, только смазкой для колодок смажу там где положено. А ещё есть такой индикатор большого износа накладок передних тормозных колодок, при помощи руля, если при повороте руля появляется ощущение того что рулевое неисправно, дёргается и как будто рейка не смазана, причём рулевое 100%, тормоза как бы не при чём, то это 100% пришла пора заменить передние тормозные колодки и возможно диски тоже заодно. При повороте руля на месте колесо катится и колодка трётся, хотя вроде бы не едет авто и только руль вращается. Сервисмены разводят клиентов в таких случаях вплоть до замены всего рулевого механизма, мне озвучили 100 тыр, если диагностика покажет что это рулевое блаблабла, понятно что покажет диагностика, то что хотят увидет сервисмены. Извиняюсь за много букв, тема задела за живое. :))
Да вам книги писать надо)💪👍
Индикатор тормозных колодок не смотрят,его слушают!!! Заскрепит,когда колодки износятся основательно!))
Центральный болт можно было не откручивать)
Павел Соломатов это точно , лишняя работа
Чуть поторопились))
Клодку с сигнализатором износа ставят во внутырь, так как при закисанию направляющих или суппорта внутренняя колодки быстрее изнашивается!
Точно
Центральный болт не надо откручивать, если снимать тормозной диск.
Мы торопились)) и немного перестарались))
@@autovozstyle6924 , фигасе немного, этот болт имеет самый большой момент затяжки - 290-320 Н.м. :)
@@next6162 Очень сильно переволновались))
Палец вверх 👍))) может когда нибудь и у меня Некст будет 😁 уже буду знать как это сделать ))) сколько прошла газелЪ ?
Купи обычную новую газель-бизнес,и будет тебе счастье! Запчасти на Некст,как на хорошую иномарку стоят!и в обслушивании неочень ремонтнопригодный автомобиль..у меня Некст,пробег 190 т.км., скоро буду скидывать,и брать обычный Бизнес
@@user-xg4wo3bt9p Обычно те кто на Нексте поработал в Бизнес потом ни ногой. Всё же некст более комфортный. И подкапотная компоновка мне больше нравится чем у бизнеса. Хотя как говорится на вкус и цвет, все фломастеры разные.))
@@autovozstyle6924 Некст надёжнее .
@@next-balapan , скоро будет 100 ткм моему Нексту дизельному, я забыл как пользоваться гаечными ключами, как там чё устройство автомобиля совсем забыл, вот такую подлость сделал иноагент Дерипаска Российскому народу! :)
@@next6162 Уму не постижимо. У меня товарищ на Нексте ездит. Пробег 700 000 без кап ремонта. Очень интересные доработки по машине сделаны. Хочу про неё обзор снять.
Какая номинальная толщина должна быть для замены?
Я не сторонник сильного износа. Думаю так суппорт разобьёт
31 мм
Болты под шестигранник все без проблем открутились?
Да, всё отлично прошло
@@autovozstyle6924 какой шестигранник нужен? Живу за городом, хочу сразу купить хороший шестигранник, а то потом не найду здесь.
@@ainur-js7dn Дружище, я уж и не вспомню. Извини.
@@autovozstyle6924 , напоминаю - 8 мм. Если болты под торкс, такие идут в комплекте с некоторыми подшипниками, тогда - Т50.
@@ainur-js7dn , 8мм.
Диски ещё бы сотку легко прошли!
Не сторонник доводить до состояния "бритвы"
@@autovozstyle6924 ой ну скажешь тож состояние бритвы, 350 ходят диски главное колодки не жёсткие ставить...
@@user-ol9ef3mr7m Нет я настаиваю )))
@@autovozstyle6924 ставь обратно))
@@user-ol9ef3mr7m всё иду😅
Диски какие попались не кривые , не было эфекта при торможение как будто по волнам качает, после замены как у меня.
Нет, всё было отлично. Но ценник был адовый.
@@autovozstyle6924 3.500р я брал в 2020
@@user-zg2gz7gh5j Я уже и не вспомню, но по сравнению с Бизнес существенно дороже были
Амортизаторы проверь для интереса, возможно дело в них. А может диски сильно спилены.
Обзор эвакуатора на базе газель Next: czcams.com/video/XDd5GVuEYWk/video.html
Подготовка к зиме: czcams.com/video/CNIxqZBeKrk/video.html
Зачем болт открутили можно было осьавить
Читайте другие комментарии
Рано сменили, деньги на ветер.
Как знать