RAHASIA NOZZLE KARBURATOR SI PENENTU PERFORMA, JANGAN SALAH PILIH!!!
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- #nozzle #nozzlekarburator #karburator
catatan tambahan (lupa sya jelaskan di video) :
semakin banyak lubang nozzle maka udara semakin banyak ,campuran menjadi kering dan harus di imbangi dg main jet besar "otomatis "hasil akhir nya lebih boros.sebaliknya makin sedikit lubang maka udara semakin dikit dan cenderung main jet lebih kecil dibanding pas pake nozzle lubang banyak .nozzle banyak keuntungan partikel kabut bahan bakar semakin kecil,karna udara "lebih banyak" masuk ke lubang nozzle utk memecah molekul bahan bakar. biasanya sangat diperlukan pada motor balap/race utk "mengaduk" derasnya bahan bakar khas motor balap,tp bukan berarti semakin irit karna rata2 nozzle lubang banyak disandingkan dg main jet besar,jd malah sedikit lebih boros karna daya hisap udara berbanding lurus dg hisapan bahan bakar juga dari lubang main jet. makanya lubang nozzle banyak rata2 memakainya main jet besar2 sesuai dg kebutuhan aplikasi balap atau kebut2 an. semakin kecil partikel/kabut bahan bakar maka lebih mudah terbakar dan akselerasi serta tenaga tentu lebih baik.
yg lupa saya sebutkan di video ini saya langsung lengkapi di video selanjutnya yg bahas head nozzle ini link nya
• HEAD NOZZLE KARBURATOR...
untuk lebih lengkap tentang Karburator,cara seting,rahasia Karburator & sebagainya klik playlist "KARBURATOR & INJEKSI" di channel saya ini
link tentang jarum Karburator
• RAHASIA JARUM SKEP KAR...
NOZZLE KARBURATOR
NOZZLE 8
NOZZLE 10
NOZZLE 16
NOZZLE 18
NOZZLE 20
NOZZLE 30
NOZZLE HOLE
NOZZLE 32
NOZZLE 12
NOZZLE
SETTING KARBURATOR
JETTING KARBURATOR
JETING KARBURATOR
STEL KARBURATOR
RAHASIA KARBURATOR
MASALAH KARBURATOR
KARBURATOR 2 TAK
KARBURATOR 4 TAK
KARBURATOR TERBAIK
KARBURATOR BALAP
Catatan tambahan (saya kelewat sebutkan di video) :semakin banyak lubang nozzle maka angin/udara semakin banyak dan cenderung kering makanya perlu diimbangi dg main jet lebih besar otomatis "hasil akhir " sedikit lebih boros daripada pas pake nozzle lubang dikit.pada nozzle lubang banyak partikel kabut bahan bakar semakin kecil,karna udara lebih banyak masuk ke lubang nozzle utk memecah molekul bahan bakar,terutama derasnya bahan bakar motor balap/race yg tentunya memerlukan "adukan" yg diatas rata2. Tp bukan berarti semakin irit karna rata2 nozzle lubang banyak itu disandingkan dg main jet besar,jd malah sedikit lebih boros karna daya hisap udara berbanding lurus dengan hisapan bahan bakar juga dari lubang main jet.makanya lubang nozzle banyak rata2 memakai main jet besar2 sesuai kebutuhan aplikasi balap atau kebut2 an, makanya secara harfiah nozzle lubang banyak lebih boros karna Biasa disandingkan/cocok dg main jet besar2, yg tentunya sedikit lebih boros bahan bakar dibanding main jet lebih kecil.(meskipun bisa saja nozzle lubang banyak disandingkan dg main jet kecil ,biasanya pada motor harian yg "maksa" pengen nozzle banyak lubang)semakin kecil partikel/kabut bahan bakar maka akan lebih mudah terbakar dan akselerasi serta tenaga tentu menjadi lebih baik lagi . makanya utk harian cukup lubang 8,10,16 atau max 18 karna bisa disandingkan dg main jet yg lebih kecil sesuai kebutuhan motor harian ,korek harian alias bukan motor balap murni/motor balap liar, alias semua kembali sesuai Spec mesin dan peruntukan.utk yg lupa saya sebutkan langsung sya lengakai di video yg bahas head nozzle karna antara nozzle & head nozzle berkaitan.ini link nya czcams.com/video/46krEwJXnmc/video.html
Mantap mr.
@@madonmadon6477 siap saudaraku
@@bangvedrosimister7870 bang ,kalo pwk pakai nozzle pE bisa ya?
Info dong jumlah hole nozzle pe std sama pwk std 😊🙏
Pe standar 10 lubang,pwk standar 8 lubang,tentu bisa saling tukar misal karbu pwk pakai nozzle pe,atau sebaliknya karbu pe pakai nozzle pwk
@@bangvedrosimister7870 siap terimakasih mister
Sharing mister, hole di Nozzle itu 1 sistem juga dengan lubang air bleed di moncong karbu kan?
Menurut saya jumlah hole di nozzle itu menentukan seberapa banyak udara yg di mix dengan bbm sebelum keluar melalui head nozzle, jadi menurut hemat saya yg awam jumlah hole di head nozzle ini menemtukan kehalusan pengabutan…
Semakin banyak hole harus dibarengi jg dengan peningkatan main jet. Juga kevakuman mesin menentukan, untuk mesin2 dengan cc kecil jika telalu banyak hole pada nozzle bisa mengakibatkan campuran telalu lean karena kevakumannya kurang kuat untuk menghisap bbm dan karena hole terlalu banyak maka bbm yg naik akan sedikit.
Pengalaman di satria Fu karbu pake PE 30 nozzle pwk hole 18 atasnya masih ngook kalo pake MJ 122 akhirnya pake 125. Padahal waktu pake Nozzle lubang 8 pake MJ 120 aja udah brebet karena terlalu basah. Oiya lubang air bleed udah dirojok juga 😁
Maaf mister saya sama sekali tidak merasa lebih tau, tapi saya pingin tukar pikiran nih sama mister… kalo rumahnya deket pasti saya sering mampir kerumah mister buat sharing 🙏🏻
Saya udh ikuti saran mister, karbu pe saya pakai nozzle 8 hole punya pwk. Saya pasang di motor scorpio korek harian & hasilnya bagus untuk putaran atas & langsam lebih bagus. Terimakasih mister ilmunya 🙏👍 (kalu mau lebih enak sekalian ganti satu set dengan nozzle head nya)
Mantap saudara ku.ia sih enaknya head nozzle jg punya pwk
@@bangvedrosimister7870 kira2 brp mas head nozzle pwk
Pj mj nya ketemu brp om... #Salambusikiwo
Bang pake pj mj brp ukuranya buat scorpion pe. 28 mesin standar kurang galak dan atas bawah gk enk
@@arikprasetyo6012 42 170
Sharing pengalaman siapa tahu membantu
Nozzle karburator makin banyak lubangnya makin kering karena angin akan masuk dari lubang depan moncong intake (main air jet) dimasukkan ke nozzle. Makin banyak lubang maka PJ/MJ/pemilihan jarum dan setelan klipnya harus disesuaikan, biasanya minta naik ukuran.
Head nozzle tipe lingkaran penuh (non air-striker), kalau lubangnya besar, maka akan lebih basah karena spasi antara lubang dan jarum akan semakin besar/longgar; efeknya mirip dengan mengganti ke jarum yang diameternya lebih kecil/tipis.
Head nozzle tipe lingkaran penuh kalau semakin tinggi, maka akan lebih kering dibanding yang pendek/mendem kalau diameter lubangnya sama. Yang lebih tinggi terasa lebih kering disaat langsam, putaran bawah, dan saat gas ditutup/baru dibuka.
Betul kata mister, cocok atau enggaknya tergantung kemauan mesin, jenis karburator, dan tergantung dapat/enggaknya setelannya. Dengan setelan PJ MJ jarum & klip jarum yang sama, saya tes nozzle 8 hole hasilnya brebet basah dan disetel kering enggak bisa bersih, naik ke 18 hole membaik, naik ke 20 hole paling enak dan bersih, naik ke 30 hole kering banget tapi disetel lebih basah enggak bisa dapat bersih.
Berati kalo ngok pengaruh dari nozzle nya juga ya bang?. Seandainya sebelumnya nozzle 10hole itu ngok nahan pas mau naik rpm 2000 ke 3000. Kalo di ganti 8hole jadi mendingan apa tambah parah bang?. Monmaap pemula
@@piyetokihh4233 PJ dan jarum skep dulu coba tuker posisi klip/jenis jarum. Kalau gak ketemu baru tes nozzle lain
Good bang Tidak berbelit" Seperti di vidio
Klau putaran menengah sampai atas kering,padahal mainjet udh paling besar itu apanya yah bg?mohon jawabannya bg,karbu pake Kawahara gak bisa tukar posisi klip jarum
@@kiryelight2359 lihat jarum dan head nozle
Bisa ganti jarum yang lebih kurus atau tirus
Bisa juga head nozle dan jarum yang bermasalah head nozle lubangnya kecil
Jadi saat skep di tarik ke atas atau gas di tarik di antara jarum dan head nozle gak ada celah buat nyemburin bensin
Bisa ganti head nozle atau jarum
Ok thxs bang gue untung ketemu konten elu sehari 5x gue cari setingan di pe👈🙏🙏💪💪💪sukses selalu bang
Sukses trus mister .
Krna liat videovideo mister jd beli pwk nibbi.
Dan hasil ajibbb 😁😁
Setingan gampang.
Bengkel pada bnyak yg gatau merk nibbi jd dikira bakal gak enak.
Ternyata ajaibbb...
Makaasih mister.. sukses teruss
Hehehe siap Mantap tuh saudaraku saya aja sampai sekarang pakai merk my Nibi dan gak ada yang dijual, biasanya saya suka jual lagi sebagian karburator setelah di test, tapi untuk merek nibbi ini saya enggak jual karena enak ,takut nanti malah susah kalau udah di jual beli lagi nya susah
@@bangvedrosimister7870 siap mas pedro.
Siap pantau terus video video selanjutnya
Mantap bos ku, saya punya 3 motor semua tak ganti pakai nozzle pwk 18 hole semua, dulu agak susah setting, setelah ganti semua lancar, pertama satria Fu pakai PE 26 TK racing, habis itu supra fit pakai pwk ride it 24, dan beat karbu pakai PE 24 TK racing, semua nozzle sama, 👍👍
Mantap tuh .nozzel emang salah satu penentu performa
@@bangvedrosimister7870 nhun bang.. mantap..
@@hefnupaker3583 siap saudaraku
Pj 38 mj 110 , nozzle jelas 18 hole, jarum bawaan, cuma perlu setting seperti kata bang Vedro, head nozzle, nozzle dan jarum musti padu, itu kunci utama
@@RudiHartono-hy6dr Yang di beat karbu pake mj berapa om?spek mesin gimana
Mr edian... Setiap ge gk tau dan searching youtube pasti abang ini yg jwb... Sukses selalu brodeeee
Terima kasih, mister.. yang awam sekarang lebih paham
Udah ktemu settingan ninja standar ting-ting saya 😀
Kembali ke 8 hole lebih enak buat harian, bisa pelan bisa lari2an..
Gak ada nge-lag lagi
Busi rata merah bata
Untung ktemu video ini 👍
Hehe siapa saudaraku
Pj Mj nya pake ukuran berapa
pj mj ketemu berapa bang?
Bahas tentang moncong karburator dong mister,, ngadep ke dapan/samping dan belakang, dan kenapa motor sleep engine ngarah nya agak ke depan, padahal di bebek 2t di tutup biar gak ngok
Misi Mister Info Nya Buat Fu Standar Karbu Pe 28 RideIt Buat Dasar Nya Spuyer Sama Main Zet Ukuran Brapa Yaa?Sama Nozle Nya Pake Hole Brapa? Makasih Sebelum Nya Mister🙏
Nozzle PE 10lubang saja cukup pj antara 35 atau 38 MJ antara 108,110,112,115 setingan awal pj 35 MJ 110 stelan angin 1,5 atau 2 putaran.tiap 1 putaran nya 360°
@Kheisya Fredelia make yang mana mas sekarang pj mj nya?
@@bangvedrosimister7870 kalau mau pakai pe28 terus dalam ganti nozzel pwk enakan pakai yg hole berapa ya?
Buat satria fu std
Suka banget sama om, tiap liat videonya jelasinya mudah di megerti
Siap dan terima kasih banyak ya sudah simak videonya
Maaf mr.mw tanya..untuk 2 tak enakan nozzle 8/18.. soalnya dikasih 18 hole kering bgt atas nya..pdhal sblmnya 8enak..pake mj ukuran sm
Kalau pakai 18 otomatis main jet harus naik 1 atau 2 step kalau cuma ganti yang lubangnya 18 tapi main jetnya tetap itu salah, karna makin banyak lubang maka anginnya lebih banyak harus diimbangi dengan naiknya main jet.
Asli penjelasan bang vedro tuh selalu detail penjelasan nya 😁👍🏻
Hehehe siap mantap saudaraku terima kasih banyak ya selalu simak video-video saya ini sebuah support yang sangat besar bagi saya
Mau tanya bang, kalo karbu karisma ganti main jet grand apakah apakah ngaruh , ukuran sama 75 cuma beda lubang kalo astrea grand 20 lubang. Karisma cuma 12 apakah ngaruh?
Sesuaikan spek motor
Jangn sampai salah nozle
Jangn kira semakin banyak lubang makin cepet gitu
Sesuaikan lagi spek motor paham
20 hole tapi irit🤔
@@anandakasdila7216 🗿gue hole 100 sekali gas langsung ilng
@@indradwiprasetyoguno4388langsung ke akherat🗿👍🤒
Siap saya tonton sampai habis,biar saya tidak gagal paham👍👍👍
Mantap saudaraku.terimakasih selalu simak video2 sya
mister, mau nanya nih, Diameter lubang Nozzle PE 10 hole sama PWK 8 hole apakah sama atau lebih besar yg mana?? thks mister
Biasanya tiap2 pabrik pembuat beda2 tipis. Tp katakan lah 1 pabrik maka diameternya sama
akhirnya muncul juga pembahasan tentang ni nozzle..😁😁🙏..
Hehe siap saudaraku agak telat
@@bangvedrosimister7870 maaf mau nanya pwk 35 klo mau di pasang di 4 tak pakek jarum dgl apa dgq mas... Plus nozel lubang brp
kalo Fu mesin standar cuman ganti pe 28 dan cdi dsk, untuk nozllenya bagusnya yang brapa hole? mohon di jawab? skarang ini yg saya pake holenya 10 tapi sudah di besarkan sdikit, karna waktu blum di besarkan untuk tarikan gir 5 dan 6 sangat tidak bertenaga, ini sudah mendingan cuman Masi blum puas. mohon penjelasannya...
trimah kasih banyak sebelumnya 🙏.
Standar Pe 28 10 lubang juga udah lebih dari cukup kalau di besarin lubang nyabjugavgka masalah biasanya main jet minta naik 1 step atau turun 1 step biasanya sih baik 1 step
Pakain Ukuran Pj/Mj brpa Fu nya bang?
@@pipinpipin7869 MJ 115, PJ 35
Karena banyak memberi pengetahuan dan tidak pelit ilmu wajib di sunscribe ini mah 👍👍👍
Hehe siap saudaraku terimakasih banyak ya
Sama² kak 🙏
Makasih untuk ilmu nya yg bermanfaat om.. semoga Allah balas dengan kebaikan aamiin 🙏🏽
Amin makasih banyak saudaraku
Motor saya GL Max standard 125c, pakai PE28 ( PJ bawaan karbu PE di 35 tidak dirubah, karena PE28 punya motor 2 Tak berhubungan langsung dgn setelan angin yg tidak lebih dari 1 putaran, ini karakter mesin 2 Tak, cukup 1 putaran )
Untuk Head Nozzle pakai bawaan PE28, Nozzle saya ganti dgn PWK 10 holes berikut MJ pwk di 100 ), Jarum skep tetap bawaan PE28.
Hasil : tarikan bawah, menengah dan atas MANTUL - JENGAT JENGOT, starter engkol awal mudah dapat, busi merah bata.👍
Hadir mister, sudah lama tidak nnton vedeo mister karna ksibukan,,,, trima kasih mister buat ilmunya, sehat selalu, sukses selalu buat mister sekeluarga dan kucingnya😍😍🙏
Oke siap mantap saudaraku nggak apa-apa karena kesibukan masing-masing orang itu beda-beda, pokoknya kalau sempat dan ada waktu bisa lihat-lihat lagi channel saya ya hehehe Terima kasih juga selama ini selalu setia lihat video saya di tengah kesibukannya
@@bangvedrosimister7870 siap mister hehe, smoga mister selalu sehat dan makin sukses untuk berbagi ilmu😍🙏
Wah nuhun pisan ilmunya mister... Terbaik memang sukses terus kang
Siap saudarku hehe
bener itu bg ..
pj mj dulu yg utama ..
klo dirasa knaikan rpm lambat alias lemah ..
baru setting air bleder sama nozzle juga keruncingan jarum skep ..
Betul sih kata bang vedro setting karbu kemauan motor nya jangan kemauan kita ,dulu aku juga sempet pernah berfikir gitu pakai ini pasti lebih bagus😂
Haha setuju sekali
Terimakasih hatur nuhun, penjelasan enak mudah dipahami utk sy Bang Vedro👌👌hehehe andai ga jauuh pasti sy sering mampir ke workshop bang vedro nih..
Hehe siap saudaraku makasi dah simak ya
@@bangvedrosimister7870 sama sama bang
Keren bang penjelasannya ...terimakasih...mudah dipahami
Siap sama2 saudaraku
senang sekali melihat chanel ini, sehingga saya buat hal yang sama dengan sepengetahuan saya. walaupun beda chanel tetep kita 1 tujuan om, membuat penonton memiliki banyak referensi sesuai penjelesan masing2 :D
auto subs + like untuk abang ini.
Siap saudaraku semoga kita selalu dilimpahkan kesehatan dimudahkan rezeki dan dilancarkan segala urusan oleh Tuhan Yang Maha esa
Udah saya coba motor mio standar pake karbu pe24 nozel sama mainjet nya di ganti sama nozel mainjet karbu ori mio. Enak tidak ada berebed. Kalo pake nozel mainjet karbu pe malah berebed.
Kereeeeeen kang mister video² na berfaedah kabeh euy... Muantapz👍
Hehe siap saudaraku makasih ya dah simak videonya
@@bangvedrosimister7870 siap slalu simak mister...
Mantap mister, penjelasan yang paling lengkap yang selama ini saya cari2 hehehe
Hehe siap saudaraku.makasinya sudah simak videonya
Terimakasih ilmunya mr. 🫡
terimakasih banyak atas ilmu dan sharing nya...
Mantap saudaraku
Sharing ajah ===ninja 2 tak sya pwk cpo 30 filter terpasang pjmj 45/135 jarum jjy tengah, nozle 16 hole. Akselerasi jadi bringass....rpm tengah tadinya brebet skrg jadi kering. Hole 16 hole jadi byk asupan udara ke bbm. (" more air more power ")bbm mgkin jadi ngabut halus..😁
Bagi pemirsag yg blm nyoba silakan dech klo gak percaya..tapi cukup 16 hole. Di 2 tak enak
Mantap.betul sekali tuh
Kalo pwk 28 di ninja rr standar pake hole 10 enak engga lur?terus kalo enak ukuran pj/mj berapa,,mohon pencerahanya
cukup jelas bang.. mksh sdh berbagi ilmu
Hadir kembali mister tetap nyimak sampe akhir walaupun ga terlalu paham 😂😂
Hehe siap saudaraku keren.dari tidak faham lama2 akan faham hehe karna ilmu semuanya diawali dari tidak faham dulu
Siap mister, next pengen tau dong pembahasan busi, ciri settingan karbu yang pas dari warna busi.
Dilihat dari kerapihan nya pasti punya kedisiplinan tingkat dewa 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Hehe siap saudaraku. Makasi ya sudah simak videonya
Penjelas yg sangat detail 👍👍👍
Tanya om ,
Saya punya 2 nosel
1. Lubang 6 lubangnya cenderung di bawah, pengkabutan kasar tapi konsumsi bbm tergololng irit, busi agak basah, mesin kurang stabil
2. Lubang 12 lubangnya cenderung di posisi atas, pengkabutan halus, boros busi hitam , tapi mesin stabil
Saran om, biar stabil dan irit
Apa yg 12 di buntu lubang ?
Atau tetap 12 , tapi main jet di kecil kan?🙏🙏
semakin besar lubang nozzlenya semakin besar juga mj nya
Matap kertambya sangat jelas dan detaill PWK kw ku bikin josss
++Kalau Dari Uma... Nozzle untuk 2 lejang lubang Nya hanya Ada lapan ..tetapi jaromnya lebih lurus Dari jarum 4 lejang yg lebih gemok dah tumpul.
++++2 stroke lubang Nya tak perlu banyak....
++++Lubang banyak sesuai untuk mesin 4 lejang ...
Tergantung spesifikasi mesin alias sesuai kebutuhan Spec engine. Asal tahu saja PE ,PWK,TM itu aslinya karburator motor two stroke,dan salah satu contoh sudco menyediakan lubang beraneka macam hole misal 18,20,30 hole utk memaksimalkan performa khususnya karburator 2 stroke macam PWK,TM
Kalau masalah karburator Uma baik 4 tak atau 2 tak lubang nozzle nya sama yaitu 8 lubang yang ngebedain tentu ukuran main jet & jarum skep nya dimana yang 2-tak tipe nya lebih boros tentu untuk menyesuaikan kebutuhan bahan bakar yg lebih utk motor 2 tak
Saya Nonton Terus Tapi Jarang Komen😁🙏
Hehe siap mantap saudaraku.makasi selalu simak video2 sya ya
Review dong bang karburator pwk 35 air strike sc, cpo ,ride it, thanks bang, semoga semakin sukses, aamiin
Hehe siap saudaraku
masih jadi misteri,kemarin sya nyoba nozzle 18 hole,mulus sih,klu dibilang boros sih kagak,cuman rasany aneh,kayak kurang nendang,akselerasiny kayak terlalu halus,akhirny balik lg ke nozzle 8 hole bawaan karbu sudco saya,malah enakan tarikanny krn lebih galak,lebih stabil langsamny,pernah nyoba nozzle 30 hole jg gtu sih bang,boros sih kagak,cuman terlalu halus banget,smpe kayak motor g narik klu buka gas,suarany doank yg halus
Kalau ganti nozzle tentu harus ganti main jet dan dinaikkan gak bisa disamakan karena semakin banyak nozzle lubangnya maka main jet minta naik . Tapi di sini saya lihat motor agan memang kebutuhannya dengan lubang nozzle sedikit
@@bangvedrosimister7870 ok bang, siap, sdh pernah nyoba naik main jet pas ganti nozzle, tpi g enak,malah ngok, pake pwk 28 tiap sya coba naik main jet 118 atau 120 g enak,g mau responsif dan kdang ngok tiba tiba,cocokny emang di 115 bang,klu trun di 112 atau 110 malah bru buka gas nyendak dlu bru lari,serba salah dah,sma pas gnti nozzle 18 dah nyoba ganti main jet,rasany sma efekny sma pas mke nozzle 8 hole,bakalan ngok klu pke main jet diatas 115,akhirny sya turunin lg ke 115, dan efekny itu bang terlalu lembut g ad daya narik sma skli klu buka gas mendadak,tpi kekny emang cocokny cmn 8 hole sja bang,akhirnu balik ke nozzle bwaan sudco yg 8 hole saja,pernah jg nyoba nozzle 8 hole yg dibeli temen,rasany beda am nozzle 8 hole bwaan karbu sudco yg ori,makany sya bingung bang efek nozzle ini sejauh mana sebenarny
Meni santai kitu eta ucing
Hahaha kucing racing
Mantep mister pengaruh bgt ap lgi jumlah lubang ny
Betul sekali saudaraku semakin banyak lubang semakin boros Tapi tentu harus melihat kebutuhan mesin kita
Mantap. Lanjut terus mister.
Siap saudaraku
Bang minta saran, motor metik SkyDrive pke filter udara, make PWK 24. Awalnya brebet di semua putaran, tp setelah nurunin pJ 38 ke 35 dan ganti jarum pke Gl Pro neo tech,, rpm bawah sampai atas udah enak, langsam jg udah dapat. Tp permasalahan nya skrg adalah rpm jd lambat turun. Mohon solusinya bang...
Pj terlalu kecil,atau ada kebocoran
Fu spek noken tdr .seher fim 63mm. Karbu pe 28 spek pj38 mj 100 . Nozle dan headnozle masih bawaan pe . Jarum j6zg klip 3/4 dari atas sama saja efeknya. Gas spontan ngok. Gigi 2 kecepatan 20-30 brebet. Napasnya pendek bgt lah dikit dikit brebet baru pindah gigi. Solusinya dong mas
mang vedro, hatur nuhun
teori dan penjelasannya
saran mang..sebagai pelengkap biar makin alus terlampir data,
Request buat konten dynotest komparasi jumlah lubang nozzle (ga usah banyak 8 dan 18 saja) tanpa merubah setting pj/mj apa yg terjadi terhadap AFR dan grafik HP torsi?
semangat berbagi ilmunya mang, semiga tambah berkah, rezeki lancar👍 Aamiin
Wah kalau tanpa seting MJ jelas nozzel banyak akan kekeringan heheh.karna makin banyak lubang nozzel maka main jet otomatis minta naik,ujung2 nya emang lebih boros.
@@bangvedrosimister7870 bener mister, saya udh coba dri nozzle bawaan pe snd, nozzle moto1 8 hole, 18, 20 smpe 30, makin banyak makin kering tengah nya, gk karuan mj malah minta naik
Pe snd syaa udh di remer jdi 30 , ktmu settingan di nozzle 8 hole pj 48 mj 135 jarum jjy klip tengah, terimakasih misterrr
@@bangvedrosimister7870punya link pembelian untuk nozzle ga.. soalnya aga susah bang
Saran mister , motor fizr std pabrik pake pwk 24 harian , untuk nozel sama pj mj ukuran brpa yg pas?
Masih awam soalnya
Semoga dijawab makasih
tarikan bawah oke tarikan atas loyo..panjang capai top speed
Satria Fu 235cc pakai karbu PJ 34 sampai mumet, eh ketemu nya malah di jarum skepnya 😅
Terimakasih kasih mister selalu kasih tip trik yg keren2,
Semoga selalu di beri kesehatan di jaman Corona ini 🙏🏻🤲
Mantap saudaraku. Siap terima kasih banyak kembali saudaraku
pake piston kapal apa bro cc nya ngeri amat wkwkwkk
Pake jarum apa gan? Ane pake jje jjy jarum gll juga susah nyetel bawahnya, sampe ukuran pj20😂
Motor udah pada ijeksi masih semangat korekx karburator 🤭,
Ntah kenapa sy juga masih suka supra dan gl 😁
Ia betul seru bgt Oprek motor karbu
Pak nya bicara felling dan jadi pengalaman dgn rumus ratio bbm dgn udara. Pak utk grand impereza nozel dan mj brp lobang dan nomornya. Senggol dong
hay mister asya punya satria fu mesin udah oversez 150 pake nozol ukuran brapa sama main jet nya
Bang buat Vidio karburator fizr spek road race. Makasih bang
Hehe tar kalau ada ya gan yg di reamer 22 utk balap bebek goreng
Sempet pusing nyetting pj/mj ninja sampe berbulan2 😂 ga ketemu2. Di naikin mj malah brebet. Di turunin malah kering.
Pas liat video mister baru ingat fungsi nozel buat pengkabutan. Dari 8 hole saya up 10 hole rojok dikit banget. Mau up banyak hole takut kelebihan. Jadi coba 10 hole.
Baru ketemu settingan enak 😅 pj 48/mj 145 jjh klip no 2.
Atas ngisi terus, tengah sdh tidak berat, bawah gak brebet atau ngok 😅
Ini dapaet settingan kaya gini karbu merk apa gan , pwl kah ? Open filter atau engga gan ?
Assalamualaikum mister karbu pe 28 saya masih nozzle bawaan MJ nya 112 kalo mw ganti ke nozzle PWK ukuran MJ nya tetep sama apa harus dirubah?
Emang buat harian enak nozzle 8h, ane udh jajal 20h & 30h, enak di rpm tinggi. Bawahnya ampun DJ, brebet parah + busi sering kalah,
Tapi ane pake nozzle 24 hole mj 115 pj 45 karbu tiger skepan di mp primus atas bawah enak cuman kaya kekeringan mase,,saya ganti mj 118 malah ga eank
@@meirio7123 ane baru tau kalo nozzle pwk ada 24 hole, mungkin tergantung karbu & pj mj juga kali ya, kalo pengalaman ane pake pwk untuk 4t harian. Pake diatas 8 hole busi jd sering ganti
@@zulfiqar7152 😅lupa mo bilang ane pakenya nozle megapro bawaan bukan nozle nya pwk😅,,,tapi bener kan ya mas kalo semakin banyak hole semakin kering kalau tidak di imbangi mj yang besar
Karna awal nya ane pakr hole 12 mj 115,,ga enak tarikannya kyk terlalu basah,ane ganti pake hole 24 yang sekarang mj yang sama enak tarikan bawah atas nya cuman kayak terlalu kering jadi tarikan kayak berat
@@meirio7123 setau ane sih semakin banyak lubang semakin basah gan, soalnya kabut yang masuk ke ruang bakar lebih banyak, mungkin punya agan hole 12 lubangnya lebih gede dibanding yang 24 hole
Wah mantab ilmu baru 😎.. mister kalo untuk spek 130cc beat karbu pakai pe 24 PJ 38 MJ 110 jarum j6zg klip 4 dari bawah, sudah porting Polish, klep standar cuma ada kendala di gas langsung dari idle ada jeda ngempos/blebek gitu, MJ nya kegedean kah mister ? Tapi kalo gas di urut dari idle ngisi mister sampe rpm atas nya..
Blebek tanda nya kebasahan/keborosan .klip jarum bisa ke 4 dari bawah (alias ke 2 dari atas) atau ke 5 dari bawah (alias ke 1 dari atas) selain itu main jet bisa coba turun ke 108 atau 105 stelan angin 1,5 -2 putaran
@@bangvedrosimister7870 noted mister... Kemarin sempet coba pake MJ 108 PJ 38 rpm atas nya kayak ngegantung Mister nahan gitu, akhirnya nyobain MJ 110 enak atas nya cuma yah itu mister kalo digas langsung blebek dulu 😅 coba setting angin nya lagi sepertinya.. btw terimakasih mister info nya 🙏🏽🔥
Banyak amat karbunya bang..itulah hobi y bang
Hehehe siap saudaraku
Walaupun ketinggalan tetep nyimak 😊
Oke siap mantap saudara ku terima kasih banyak selalu simak video saya masalah telat atau tidak itu Nggak masalah karena kesibukan orang itu beda-beda sekali lagi terima kasih banyak ya
@@bangvedrosimister7870 ya mister semoga selalu menjadi inspirasi semua orang 👍
mantap , dijawab juga , makasih om
Oke siap mantap saudara ku terima kasih banyak ya sudah simak videonya
tengah saat di gas brebet...saya suka basah...stasioner,atas udah pas...cuman pas tenaga tengah hrus brebet dlu
Betul sekali gan saya juga sejujurnya suka basah karena bahasa itu lebih aman terhadap mesin kalau aku Tarakan tengah tentu mainkannya di kode dan tipe jarum serta klip jarum selain itu ya tentu nozzle nya juga
@@bangvedrosimister7870 udah ktemu...trnyata jarum minta merk lain...cuman jdinya kbasahan dri bwah sampe atas...harus mainin kopling kalw bawanya gak ugal2an gak enak...mau tak keringin dkit gk bisa..mj turun dkit dh kring bnged
Lieurr pemula awam bang perkiraan klo buat mio smile pke KArbu PE 24 keihin pj mj nozle head nozle y brspa bang Pedro
oiya bang , minta analisanya syukur² buatin konten..,
kenapa krbu PE jika di ganti nozzle pwk lebih enk..
apa prbedaan profilnya, kok bisa demikian, dimana prbedaan di antaranya trsebut..
MOHON analisanya
Mnrt saya hanya enak di 4 tak, karena kalo di ukur itu nozzle nya lebih pendek posisinya di mangkok.. jadi ga tenggelam menyeluruh di bensin... Kalo di 2 tak motor jadi kering banget karena kurang asupan, dan harus disett ulang pelampungnya tp resiko banjir
Nanti saya bahas mungkin di lain videonya gan
Bang.. review dong please .. review motor FU nya.. spek mesin nya & karbunya 🙏🙏
Hehe utk Fu saya sudah di bahas di video lama
@@bangvedrosimister7870 judul videonya apa bang..
Bang sy mau nanya,, sy baru beli karbu uma 28v2, pj mj 40 116 masih bawaan cuma pj ajh yg di ganti sama jarum posisi clip tengah, tapi kenapa di rpm tengah mau keàtas ngok dan setelan udara gak bisa di keluarin mau nya mentok kedalem, posisi mtr bor up 62,.
Setelah sekian tahun saya pakai nozzle pe std, di karbu panom
Akhirnya saya baru ganti nozzle pwk 30 hole
Hasilnya lebih enak mister 😁 terasa lebih padat
Untuk main jet naik 1 step, dr sebelumnya pe 128 jadi pwk 130
Oiya ini pasang dimotor fu karbu mesin std & filter udara juga terpasang
betul sekali gan kalo nozzle nya diganti dg yg lebih banyak otomatis main jet harus naik minimal 1 atau 2 step karena dari lubang nozzle banyak maka angin lebih banyak otomatis harus diimbangi dengan main jet lebih besar dari sebelumnya oleh sebab itu secara tidak langsung memang lebih boros tapi tarikannya lebih mantap
Jarumnya pakai yg jjh ya?
Nozel pwk pakai punya pwk apa bang?
Terimakasih infomya bang
Mohon jawab masseh, vega saya spek 53, nah karbu pakai std. Kira kira. Biar enak atas bawah. Itu pakai pj mj and nozolnya ukuran berapa masseh. Karbu saya bawaan pabrik vega r 2005. Tolong infonya massehh
ganti aja karbu pe/ pwk 26 atau rx king pj mj 40/110-115
Mr kalo di pasang di mobil seperti kawan2 di komunitas mobil tua,,saran
Nya ,, terimakasih
Auto sub ini Joss bermanfaat bet
Siap saudaraku mudah-mudahan channel saya yang kecil ini bermanfaat selain lihat video ini silahkan bisa di lihat video-video lama saya, mudah-mudahan ada ilmu yang bisa diambil walaupun sedikit
izin tanya bang,,,sya pakai karbu pe 24 di mtor jupe standar.pas prtma di hidupin lancar, tapi pas di geber gas nya 2 kali trs mtornya mati.tar di idupin, idup lagi pas di mainin gasnya kyak gtu lagi..kira" apnya ya bang,,,pj mj 110/35 .hole 8 klo gk salah,,,🙏
Ijin bertanya bang, beat karbu 130 habis ganti karbu pakai karbu pwk 28 sudco motor susah nyala itu pj mj nya pakai ukuran berapa bang, mohon jawaban nya bang 🙏
Kucingnya pasti ahli karbu,tiap hari dengerin masalah karbu terus😁
Haha kucing sudco
hadir..mksih kang ilmunya🙏
Siap saudaraku terimakasih banyak ya
Mister, aku ngikutin semua tips dari video2nya mister. Ninja ku meain standar no prting, saat ini pakai karbu PE Uma, membran 13H, cdi predator, coil tk racing orange. Settingan karbu pakai MJ 55, PJ 150. Tarikan motor terasa ketahan di putaran tengah.
Ketemu video ini jadi pengen ganti nozle dan head nozlenya.
Saran enaknya pakai MJ dan PJ berapa Mister?
Sesuaikan spek motor
ditunggu uji dyno membran std vs vforce ori 😁
Hehe siap sementara baru dyno yg kw
Info racikan buat spek 150 mas, pake karbu pwk, soalnya belum ketemu settingannya
Bang mau nanya nih kan karbu pe 28 saya main jet nya udah ukuran 150 tuh tapi motor saya rpm tinggi masih teriak apa harus merubah nozzle yang lubangnya banyak apa gimana bang mohon solusinya🙏🙏
Padahal motor saya cuma satria fu standar porting
Bermanfaat Kang 🙏🔥🔥
Siap saudataku makasi dah simak videonya
Kalau untuk satria fu standar enaknya pakai nozzel berapa hole yah bang?
12 bang
8 aja
mau tanya bang. apa lubang nozzle kebanyakan apakah ada efek ke mesin seperti nglitik (kaya terlalu irit) gtu ? pdhal pj mj udah lumayan gede 🙏🏾
Efek sampingnya cuma boros aja tapi ingat banyak lubang bukan berarti makin kencang
Sesuaikan spek motor
Jangn Sampek berpikiran makin banyak lubang makin kencang salah itu
bg vedro gimana caranya nutup hole pe biar bisa dari 10 ke 8 pake apa nutup nya 🙏 moga di jawab meski video dah lama
Pake dextone
Mister
Mohon bantuannya...
Motor saya klx 150 standart mesin
Ganti karbu ninja rr pe 28 beli di showroom kawasaki
Saya pake pj 40
Main jetnya 110
Saran nozzle dan mj enk pake ukuran berapa mister????
Bang kapan mau pake mikuni tm.??
Klo udah ada bongkar donk
Hehe siap saudaraku
Kalo Mio smile pake karbu pe 24 scarlet nozzel ukuran brapa mister 🙏
Reviu Pe sudco 28 untuk harian bang susah nemuin busi merah bata
Hehehe nanti saya harus beli yang sudco dulu
Kang. Mohon bantuannya. Xeon 125 . Pake pe 24. Main jet Dan pilotjet, ukurannya yang Enak brapa yah. Klw pagi Susah hidup. Harus Di tutup baru idup. Mohon bantuannya kang.
Misteri mau nanya nih kode jarum karbu pwl ORI kiss copotan berapa ya ?
Klo kode jarum F3345 ori bawaan nggak mister ?
Soalnya mau beli karbu bekas pwl kiss copotan.
Ia gan betul sekali kodenya F3345H dg kode part kemasan F33 (17K) berarti yg agan beli asli
Mister ninja r saya pakai nozzle pwk karbu pe 28 moto one hole 16 jarum j6zg klip no 2 dari atas pilot jet 52 mmainjwt 152. Busah copotBox filter. Dipasangg... Ko setiap mau di gas sepweti ngempos kekurangan bensin... Harus turunkan pilot jetnya? Trims
Pilot jet bisa 50 atau 48 stelan angi 1,5 atau 2 putaran main jet bisa tetap 152 atau turun ke 150
@@bangvedrosimister7870 oke siapp...terima kasih sarannya.. Tadi di coba di turunkan pilot jet ke 48 dan klip turun ke posisi tengah nozzle pakai 16 holee.. @lhamdullilah mantulll..
Mantap om mister🙏
Siap saudaraku
bang saya punya revo std porting 125cc dan pakai karburator PWK CPO 26 itu biar enak pakai noozle sama main jet dan jarum di no berapa uk berapa. maaf masih pemula 🙏🙏
Kalau nozzle yang 8 lubang aja cocok kebetulan bawaan CPO udah 8 lubang untuk jarum bisa pakai jJE atau JJH klipnya bisa ke satu atau kedua dari atas untuk pilot jet sebagai settingan awal bisa coba ukuran 35/38 untuk menginjaknya bisa coba dari ukuran 108 dulu bertingkat ke-110, 112, 15, 118 harus coba yang paling enak yang mana karena setingan karburator itu harus coba dan tes langsung
tuturial bos biar karbu pe bisa langsung buat jalan make pj mj ukuran brapa bos yang tidak perlu manasin mesin langsung jalan saya nyari setingan sperti itu blm.nemu2
Lanjut bahas mengenai Velocity stack misterr... 😁😁😁
Hehe siap saudaraku pasti itu soalnya saru2 hehe yg jelas saya penjelasannya harus ada sisi teknik yg mudah di pahami
@@bangvedrosimister7870 hahahahaha,,, beda model beda rasa tuhh klo velocity... Ditunggu Mister pencerahan mengenai velocity 😁😁
Betul sekali tentunya panjang pendek dan derajat Velocity sangat pengaruh
@@bangvedrosimister7870 klo dibahas request velocity spr sama moto1 misterrr... 🍻
mister,karbu PE 24 sudah di iritkan setel mainjet pilotnya di kecilin pakai 35/100 dari setelan awal 38/112 ,tetapi kenapa makin boros ya,pasang di mio sporty spek 53,mohon pencerahannya mister memilih setelan yang tepat,haturnuhun
Thx bang vedro .....
Siap saudaraku
Head nozzle yg sama dengan pwk 28 punya motor apa mas?
Sama jarum yg gendut untuk pwk 28 punya motor apa mas?