El soplete a las maquinas a vapor, es en pago por los servicios prestados al país por tantos años, casi de la misma manera le país le paga a los viejos trabajadores por 40 años de servicio prestado, por fortuna no con el soplete, pero si, reconociéndoles solo 30 de los 40 años, y con una jubilación paupérrima, que a veces esperan que mueran, para no pagarles algunas deudas para con ellos. "Una maravilla"-
Esas locomotoras trabajaron en Buenos Aires, principalmente en el Ferrocarril Provincial de Buenos Aires, aunque aveces se la llevaban al Belgrano, donde trabajaban en el norte, a escepcion del litoral, donde pasaba el Urquiza, y no el Belgrano. Saludos, feliz navidad.
Te faltan las English Electric, Voulcan Foundry, DE30 al 35, (corrieron pocos trenes hasta Beguerie, 9 de julio Sur, y Olavarria) De estas pòr lo que se todas fueron al soplete, hay alguna en total abandono en VERA Santa Fe, pero esta es de la segunda serie que eran para el Belgrano, similares pero no iguales
Otra cosa que me quedo dando vuelta es que comentaste que hay un Sulzer todavia, se que uno se habia incendiado en el cual murio su conductor, otros dos fueron a soplete, pueder este ultimo (en total llegaron cuatro) que todavia quede?, si es asi, donde estara?
Hola, disculpe, pero todas las locomotoras que nombro no trabajaron en el provincial, y ademas, por si me falta alguna, en el video dije que solo nombre las que siguen vivas, saludos.
Perdón pero los coches motores schulzer creo q.eran Suizos y no belgas ,a fines de.los 60 había uno radiador en los ex almacenes d.la estacion Libertad.Feliz NAVIDAD
Si tuver un error eran suizos, dos estuvieron en Libertad y fueron a soplete otro tuvo un accidente y se prendio fuego, pero faltaria uno@@oscarmaradei5137
Que desperdicio teniendo grandes ferroviarios que las podrían hacer que sean útiles lastima un abrazo Ferroviarios de Alma
Valioso video.Gracias.
Aun despues de la desaparicion del provincial algunas maquinas que recorrieron sus vias siguen en servicio activo son historia viviente
El soplete a las maquinas a vapor, es en pago por los servicios prestados al país por tantos años, casi de la misma manera le país le paga a los viejos trabajadores por 40 años de servicio prestado, por fortuna no con el soplete, pero si, reconociéndoles solo 30 de los 40 años, y con una jubilación paupérrima, que a veces esperan que mueran, para no pagarles algunas deudas para con ellos. "Una maravilla"-
Estas locomotoras a que parte de la Argentina pertenecian
Esas locomotoras trabajaron en Buenos Aires, principalmente en el Ferrocarril Provincial de Buenos Aires, aunque aveces se la llevaban al Belgrano, donde trabajaban en el norte, a escepcion del litoral, donde pasaba el Urquiza, y no el Belgrano. Saludos, feliz navidad.
Te faltan las English Electric, Voulcan Foundry, DE30 al 35, (corrieron pocos trenes hasta Beguerie, 9 de julio Sur, y Olavarria) De estas pòr lo que se todas fueron al soplete, hay alguna en total abandono en VERA Santa Fe, pero esta es de la segunda serie que eran para el Belgrano, similares pero no iguales
Otra cosa que me quedo dando vuelta es que comentaste que hay un Sulzer todavia, se que uno se habia incendiado en el cual murio su conductor, otros dos fueron a soplete, pueder este ultimo (en total llegaron cuatro) que todavia quede?, si es asi, donde estara?
Hola, disculpe, pero todas las locomotoras que nombro no trabajaron en el provincial, y ademas, por si me falta alguna, en el video dije que solo nombre las que siguen vivas, saludos.
Perdón pero los coches motores schulzer creo q.eran Suizos y no belgas ,a fines de.los 60 había uno radiador en los ex almacenes d.la estacion Libertad.Feliz NAVIDAD
Si tuver un error eran suizos, dos estuvieron en Libertad y fueron a soplete otro tuvo un accidente y se prendio fuego, pero faltaria uno@@oscarmaradei5137
@@oscarmaradei5137 ah, eso si, es verdad, me equivoque, gracias, feliz navidad.