Teste módulo de ignição de 7 pinos com distribuidor aranha (indutivo)
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- čas přidán 23. 08. 2024
- teste, ligação da ignição indutiva de 7 pinos usados principalmente em carros VW na década de 90. Módulo indutivo que possui desligamento automático da bobina com a chave de ignição ligada e motor parado, usa a bobina KW 077 sem adição de pré resistor .
Link para pin out no blog:
aparecidoolivei...
tabela de módulos e bobinas:
drive.google.c...
Parabéns poucas sao as vezes que conseguimos encontrar um vídeo top com demonstração de tamanho conhecimento Parabéns
Concordo.parabens.
Senão o melhor da América do Sul , está entre os melhores ... Abraços mestre !!!
Que honra!
Que bom que você dividi com o próximo oque você sabe, parabéns, aprendi , como e porque o funcionamento, é o sistema do meu Fusca.
Muito bom ,estou admirado ,muita generosidade compartilhar seu conhecimento técnico. Grato
Gostei
Parabéns pela dedicação aos ingratos.
Muito obrigado
Meus parabéns para uma pessoa como você.
Com toda e generosidade para passar esses conhecimento para as pessoas.
Muito obrigado .
👍
@@AparecidoOliveira me passa seu contato
Vou ver uma partida 89 amanhã, grato pelas dicas , Deus te abençoe prof Aparecido
Sucesso!
Boa sua explicação, com certeza ajuda aos menos entendidos de ignição de carro
Parabéns, que Deus lhe abençoe. Vc dispoe seu tempo para nos ensinar. Ajuda ao próximo. Muito obrigado
Disponha!
Muito conhecimento em pouco tempo ! Valeu professor!
Valeu pelo vídeo amigo, eu desmontei o meu para refazer os fios que estavam ruins, aí não tinha jeito de acertar a ordem pq estava totalmente fora de padrão o que estava lá pelo os ex donos, teu vídeo me salvou hehehe
Disponha!
Boa noite! Está de parabéns. Muito bem esplicado, foi a primeira vez que assisti e gostei muito do canal continue assim! Fique com Deus .
Boa noite professor. Show de bola.. sabe muito parabéns...
Obrigado por informar a polaridade correta do distribuidor, bom dia
Muito bom o seu vídeo, altamente didático. Parabéns.
agora .meu corcel 1 vai funcionar de novo obrigado irmão vlu
Bom dia Aparecido, parabéns pelo conteúdo técnico que vc disponibiliza. Notei que no teste de faiscamento da bobina, em baixas rotações, parece haver falhas no centelhamento. Meu veículo apresenta o mesmo defeito em marcha lenta, porém a bobina 077 é nova, Módulo final 011 ok, bobina impulsora ok, poderia ser velas mal especificadas...as que estão no veículo são Bosch sp4, porém com resistência menor que as ngk bp5es que o fabricante recomenda, desde já obrigado
difícil saber!
Finalmente achei o vídeo certo
Muito bom vídeo me ajudou muito, parabéns!
olá aparecido tudo bem? gostaria de compartilhar com vocês a situação que aconteceu comigo, meu carro é um gol ap 1.6 alcool, que se encontrava com a ligação invertida do modulo 6 (fio verde) no pino 15 na bobina, o carro sempre foi meio ruim de funcionar e mal segurava lenta, hoje que fui analisar e testar esses procedimentos foi onde eu ajustei e agora ele está melhor do que nunca... obrigado pelas aulas um abraço!
parabéns! obrigado por comentar.
Cara você é muito bom muito explicativo aprendi muito parabéns
Ótima aula agradeço por ajudar que Deus abençoe
Disponha!
legal estava mesmo trocar chicote boa dica
Que bom que ajudou
Obrigado. Boas explicações, me foram muito úteis.
Que ótimo!
amigo, entao posso trocar o modulo de 6 pinos por este de 7 pinos? tenho um opala 6c, e o modulo corta o giro a 4000rpm,
Muito obrigado pelo apoio, muito bem esplicadinho
Disponha!
Explicação bacana e simplificada , muito bom Aparecido ...
Excelente vídeo com mais esclarecimento
Boa noite.
Tenho acompanhado todos seus vidios, realmente suas explicações são perfeitas.
Eu sempre fiz as manutenções nos meus carros, desda época que não tínhamos nenhuma informação, a não ser a traves de livros.
Minha pergunta é, esse uso obrigatório do pré resistor na bobina 067,é mais por uma precaução caso se esqueça a chave ligada,ou realmente é necessário mesmo com o motor em funcionamento?
a resposta simples é: limitar a corrente da bobina. A real importância está neste vídeo, mas não está numa linguagem direta, fácil de compreender. em todo caso: czcams.com/video/LXCQIxuReN0/video.html
Obrigado-pela-resposta-do-meu-pedido-ajuda
Muito boa a explicação técnica , excelente aula
Espero ter ajudado
otima dica
Professor, obrigado pelo vídeo! Mais um mito por terra: cor da faísca não pode ser relacionada a problema algum.
nota 10 muito bem explicado .
Excelente vídeo, obrigado pelas dicas
Ótimo bem explicado
Nota 1000 muito bom.
Obrigado 👍
É gastei deste vídeo parabéns
Aparecido , boa noite, antes de mais nda, ecelente explicação. Gostaria de saber como faço para ligar o distribuidor hall, com três saidas, o que eu faço. gostaria de uma explicação.. muito grato. Sou escrito e dei um joinha.
Muito obrigado pela aula. Nesse vídeo nos mostra qual é o positivo e negativo na bobina indutora, então nos outros distribuidores deve ser também o positivo a letra A e o negativo B? Uso módulo de ignição com 6 pinos.
em todos os casos a é o sinal
Muito bom suas explicações! Posso usar a bobina 077 com o módulo 6 pino ou acontece o mesmo q com a MI?
Muito bem esplicado
👍👍
Muito bom trabalho
Ótimo vídeo; vc poderia colocar a voltagem da saída do modulo para o distribuidor.😅
Vc pode dar essa dica qual a voltagem correta pro distribuidor??? Meu carro não pega percebi que não tá chegando corrente no distribuidor ?😢
Eu já dei estas dicas em vários vídeos, talvez não seja meu seguidor por isso não tenha visto. Veja os vídeos de reparo do módulo tem valores em todos os pontos. Teste do módulo com pilha, vídeo do fusca, entre outros.
Olá Aparecido, primeiramente parabéns pelo vídeo e pela iniciativa de transmitir conhecimento a nós, isso é muito bonito! Tenho um módulo desse (final 011) original no meu gol e estou trocando o chicote...no entanto fiquei com duas dúvidas:
1) no chicote original, o Borne 1 vai ligado no polo B da bobina impulsora, e não no A como vc demonstrou, está invertido...isso pode acarretar algum problema? Melhor inverter os plugues do chicote e deixar o Borne 01 no polo A da bobina?
2) No chicote que adquiri, os bornes 3 e 4 vieram invertidos (o Borne 3 está para aterramento e o 4 para a bobina impulsora)...como ambos são negativos, (e pelas explicações do vídeo entendi que são interligados - assim como o 5 e o 6) será que acarretaria algum problema manter assim? Ou melhor trocar o Borne no chicote também? Se puder me ajudar, fico imensamente grato. Muito obrigado
já fiz vídeo explicando.
Mais um inscrito 👏👏👏
Valeu
Obrigado pelo vídeo muito bom
Vídeo muito top. Fiz a instalação e a bobina e o módulo esquenta de queima a mão só com a chave ligada . Será se é o módulo que não presta
acho que está fazendo algo errado. Veja se está igual ao vídeo sobre o seu sistema.
Por a unidade de comando ter o desligamento automático pode usar a bobina do mi então q não vai superaquecer o fio como mostrado em outro vídeo ?
Isso sim é uma aula
Olá Aparecido, tudo bem!? Primeiro quero te parabenizar por todo conteúdo do seu canal, e, gostaria de uma informação tua. Tenho um Santana 89 a álcool e o pós chave (vermelho) está conectado no negativo (verde ) da bobina juntos. Meu módulo é o Bosch 013 e o positivo é apenas o fio preto.
não consigo visualizar o que descreve. Siga a ligação que está no vídeo e no blog pela função do fio desprezando qual é a cor que ele tem. Mesmo porque cor pode mudar de carro para carro, pelo ano do caroo, etc.
Boa tarde tenho um comodoro 90,ele esquenta módulo e bobina e começa a falhar, aí tenho que resfriar a bobina pra ele ligar novamente. Gostaria de uma mentoria sua te faço um pix. De repente ele tá com bobina ou módulo errado
Nobre mestre ,estou usando módulo Bosch 6 pinos
De números finais na primeira linha do módulo 006,segunda linha d números finais 323
Destribuidor aranha ,duas vias ,bobina 067 ,uso resistência cerâmica , está correto essas ligações ,motor MD 270 ,1.6 módulo + bobina + destribuidor aranha .
não sei de que ligação se refere, se for do módulo vejas o vídeo do seu módulo (6 pinos) há vários vídeos e inclusive encontra a ligação no blog, também.
@@AparecidoOliveiraquando o carro está ligado (motor em funcionamento), testando com multímetro nos bornes da bobina eu tenho 14.2v e 9,6v, está correto isso? Somente com a chave ligada (motor desligado) tenho 14,2v em ambos bornes...
Bem esplicado
Muito bom, inegável!!!!
Boa Noite eu gostaria de saber se posso trocar o módulo de 6 pinos indutivo pelo sensor hall?
Adorei a explicação
Pode até esquentar por causa do calor no cofre do motor, mas se as velas ,cabos,rotor forem sem resistência não chega à tamanha temperatura... Pode ficar um pouco aquecida mais nada tão quente....
Assim que puder vou tirar foto e mandar pra voce
Valeu vc me ajudou
Fico feliz
Muito bom Aparecido!
P
Bom dia Aparecido. Uma dúvida, em que momento a centelha acontece? Quando as pontas da aranha se alinham ou quando elas estão se afastando?
Abraço!
Verdade passei por isso
Boa Noite amigo. Nesta central bosch 011 ou 013. O pino 5 tem alguma serventia ? Qual é o tempo de carga da bobina? E esse módulo tem condições de alimentar a bobina do MI , sem gerar danos para ambos? E se tem condições de uso da bobina MI terá melhor potência de faísca? Obrigado e um forte abraço
há vídeo a respeito.
Muito legal esse teste
Bom dia, muito boa essa dica sua.
Eu fiz todos os testes num gol indutivo e não sai o positivo (sinal) do puno 1 do módulo para bobina.
Ela queimou?
Sim é possível, a não ser que vc não executou os testes com precisão como neste vídeo. Veja outros vídeos onde há outras formas de verificar.
Consegui trocar meu sistema mantendo o distribuidor original bosch, troquei a bobina pela olimpic 077, modulo gauss e chicote, a unica dificuldade e que a bobina tem pino e a tampa do distribuidor nao, achei um cabo na internet de um lado e para pino e outro para encaixe da tampa 056, a pergunta e corro algum risco com esse setup que fiz?
risco de quê? cabo é cabo! qualidade, durabilidade! depende do fabricante. Na minha opinião e quando é possível eu trocaria a tampa, rotor e colocaria os cabos com pino.
MEUS PARABENS AMIGO JA DEI MEU LIKE
Boa tarde
Por favor posso usar bobina olimpic? Ou devo usar Bosch?
Pô parabéns aparecido sou eletricista do rio de janeiro e é sempre bom rever seus vídeos,só uma dúvida quero construir um distribuidor indutivo desse aí ,tem algum vídeo mostrando ?
czcams.com/video/AgLozymB1RU/video.html
tem o do hall,
É dificil mais vou aprender
aprende sim, sucesso!
Vídeo top parabéns
Ola boa tarde tenho em mãos in sistema all de igniçao mais nao sei como alimentar energia nele não tem como alimentar o xicote
Descupa minha ignorância, meu triciclo com a chave ligada à bobina esqueta .o sistema é como esse do vídeo .Obrigado
Ola amigo obrigado pelo vídeo muito conhecimento agregado imagino o quanto o sr ja estudou sobre o tema 👏👏👏.
Minha dúvida é quando a bobina não faísca e não dá nenhuma tensão quando conectado e com a chave na ignição porém quando tiro o positivo e negativo da bobina tenho 6,5 volts meu módulo é de 7pinos porém a carcaça dele é de plástico .
revise que sistema é seu distribuidor, o número do módulo, o número da bobina e confira as ligações se forem compatíveis. veja vídeo que corresponde ao seu sistema.
show de aula
Obrigado
Bom dia posso usar este módulo de 7 pinos e a bobina 077 no meu Fusca 1300 me informar por favor
So uma pergunta, do pino 4 ao pino 7 são negativo intao ?
Buenos días una consulta señor Aparicio cuantos amperios o voltajes bota el encendido electrónico Electrico la del video … segunda pregunta salieron otro modelo que sacas el platino y el condensador en el mismo distribuidor lo instalas un módulo y su captador a ese modelo quisiera saber qué voltaje bota o amperios bota gracias x una respuesta desde Peru
Cara me ajuda com uma duvida, tenho carro que usa um modolo de ignição ims6e da magneti marelli e não acho nenhum parâmetro sobre esse sistema de ignição!
Otima explicação vc está de parabéns nota 10 para o senhor. O senhor está em qual estado do brasil. Tenho um escort e gostaria de fazer um checape (um diagnóstico) no meu sistema.
sp
Boa noite Aparecido!!
Esse módulo aí final 011
Distribuidor aranha ou o do Monza efi
Pode usar a bobina de ignição plástica?
czcams.com/video/_pRMBJmUYB4/video.html
Boa noite !!
Vc não falou sobre o pino 5, então o 5 não tem relação com o sistema ?
Bom dia professor parabéns pelo sua aula tenho um Kadett qual é a melhor caixinha de ignição para ele a de 6 ou 7 pinos e qual bobina eu uso
czcams.com/video/9-qEhvZhKAw/video.html
Tabela de aplicação: link na descrição do vídeo
Aparecido tenho esse sistema no meu gol ap 1.6 89, tudo novo e original. Meu modulo ta sempre gelado. A bobina realmente esquenta, mas medindo a temperatura nao passa de 60 graus. Pq o módulo fica sempre frio? Ja coloquei outro e fica frio tb. O normal nao seria aquecer?
É normal
Goxtei
Olá Aparecido, como professor do Senai de Eletro eletrônica vc está de parabéns com os seus vídeos. Uma pergunta, é possível ligar o distribuidor indutivo no modulo de ignição 7 pinos 142 que é pro distribuidor hall? Grato e aguardo sua resposta.
direto não. Tem gente que diz que funciona, mas é uma aberração. Agora se fizer um conformador de pulsos tipo o que tem na própria ignição indutiva iria funcionar com alteração nos parâmetros originais. Veja vídeo do esquema da ignição indutiva.
Tem como ligar uma central de sensor hall com sensor hall indutivo sem usar alguma adaptação
Show!
Eu entendi sua resposta .
Preciso fazer uma obserbaçao .
Os cabos das 2 bobinas sao ememdados com Y entrando só 1 na tampa do distribuidor nesse caso os cabos nao sao independentes pois eles acabam convetgindo em 1 so
De qualquer forma eu te agradeço muito ,se puder desenvolver um teste seroa otimo pois sao 2 centelhas que o rotor direciona pro cilindro certo
cláudio não sei porque quer fazer isto, mas não funciona.
Boa noite amigo, tudo bem?
Parabéns pelo vídeo.
Deixe-me fazer uma pergunta, quando se dá a faísca? Quando o sensor da aranha fica paralelo ao fixo, quando está iniciando sua aproximação ou quando está deixando a aproximação com fixo?
Desde já agradeço!
quando está deixando a garra fixa.
@@AparecidoOliveira quando as aranhas estão totalmente paralelas, você quer dizer?
quando está saindo, já não está paralelo. Só pode ser percebido em movimento lento. Parado nada acontece.
Posso ligar uma bobina de fusca no lugar de uma bobina de 3 fios (golf mi)
Posso ligar este módulo 9 220 087 011 de 7 pinos no distribuidor hall da Bosch 9 230 087 168 e na bobina Bosch 067?
Ola amigo, suas aulas são didáticas demais! Eu estou com um problema estranho no carro, quando eu acelero, o ponto vai atrasando até chegar perto do 0 graus, em vez de adiantar, já viu isso ? verifiquei com a pistola de ponto
o estranho que ele atrasa de forma linear conforme eu vou acelerando, e quando chega perto do 0, o carro começa fivar quadrado o funcionamento
era para ser o inverso, acelerar e o ponto adiantar, correto ?
esse módulo serve pra sensor hall
Otimo video muito obrigado por compartilhar !!
Disponha!
@@AparecidoOliveira quero aproveitar e fazer uma pregunta : qual sería o modo de testar os condensadores aqueles que levam os carros com platinos ? Existe modo de fazer eso ?
já fiz vídeo de teste de condensadores/capacitores. dê uma olhadinha.
@@AparecidoOliveira impecavel , vou procurar o video . Muito obrigado , abraços desde Uruguay !!!
Boa noite, li em um fórum que bobinas com encaixe de pino necessitam que tanto a tampa do distribuidor também sejam de pino e os cabos tenham o encaixe compatível. CONFERE? Desde já agradeço 👍🏼👍🏼
existe outra opção?
Bom dia
Tenho o modulo bosh 0227100010
Depois de un tempo percebi que tava montado em un fusca que comprei ele tava ligado com um distribuidor modelo aranha e bobina amarela de uso platinado
Eu poso ter certeza que a bobina nao e a correta
Agora nao sei se ese modulo poso usar com ese distribuidor e nao sei cual e a bobina endicada
Ja pesquisei muito na internet e nao achei nem uma informaçao
Os seus videos sao muito educativos
Abrazos
é igual a esta czcams.com/video/tQuqgLroYEg/video.html
Parabéns pelos vídeos! Muito esclarecedores. Assisti os videos sobre ignição e fui dar uma olhada como estava no meu Fiat 147. Esta com modulo Gauss ga 2013 (7 pinos), indutivo (aranha), porém esta com a bobina bosch 067 sem resistor, esta errado não é? Deveria ser a 077?
isso mesmo.
To com um kadet 1.8 carburado porem ele está com o módulo de 7 pinos coloquei a bobina correta como vi no seu outro vídeo pois ele estava com a bobina errada , carro ficou muito bom porém depois de uma semana andando normal, um dia fui ligar o carro e ele ja não ligava mais ja fiz alguns testes com o multímetro descobri que só esta marcando 3voltz quando se mede a voltagem do positivo do modulo , acontece que quando eu viro a chave a bobina só da uma pequena faísca se tentar bater no arranque nenhum sinal de faísca , to abrindo todo chicote do carro aqui agora pra ver até aonde vai o fio vermelho provavelmente é o 15 do comutador por isso fiz uma direta pra fazer um teste e nada , estou começando a desconfiar do módulo...
Está fazendo algo errado: se estava com 3 Volts não funcionaria e ao colocar 12 direto estaria resolvido, logo deve ter se enganado nos testes. Se liga a chave e dá faísca, então o módulo está funcionando. Se a falha sumiu e voltou leva a crer que seu problema não era bobina, possivelmente chicote ou conector. Revise o sinal do sensor do distribuidor até ao módulo. Faça tudo com calma e de maneira que possa ser confiável, substitua a desconfiança pela ciência e a lógica. Veja meu último vídeo.
Pode ser usado com a bobina 067 ? Existe alguma incompatibilidade ? Explicando.... Atualmente utilizo uma caixa de 6 pinos que comprei "usada" na época com bobina 067 nova e com resistor novo em um ultraleve. Apareceu uma aportunidade de compra de uma 013 nova original Bosh na caixa e gostaria de migrar por ser nova e a um bom preço, porém não sei se existe qualquer incompatibilidade entre a 067 para a 077. Grato pelo apoio.
Rogerio as bobinas não são compatíveis entre si. Se puder dar uma olhada nos meus vídeos verá que a compatibilidade é entre bobina e módulo. Respondendo a sua pergunta: se mantiver o pré resistor e auxiliar de partida pode continuar com a 067.