Пневмоблокировка на Ниву (часть 1)
Vložit
- čas přidán 31. 03. 2018
- Сейчас на рынке есть несколько пневмоблокировок.
Здесь я сделал небольшой обзор и поделился своим мнением и опытом.
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060 - Auta a dopravní prostředky
Спасибо, Андрей Геннадиевич! Давно ждал этот ролик.
Пневмо конечно отличный вариант, но дороговато. Езжу на блокке задний мост 2.5 года, доволен как слон, устраивает полностью, одновременно вал рейсинг в передке. Да рулить чуть тяжелее если трогаешься в поворот. Но проходимость вразы увеличилась. Много езжу по асфальту.
Конечно если ездить с разными дисками и разной высоте резины, то дискомфорт явно заметите.
Если понимаешь принцип её работы, то сразу приспособишься и преблем не будет.
10т.р. и 30+6.5т.р. разница большая. Ну если куры не клюют, то конечно пневмо супер.
Спасибо за обзор.
Огромное спасибо за обзор блокировок от человека который реально эксплуатировал их! Из вашего обзора сделал выбор винт в задний мост!
Пневмы в оба моста самое лучшее решение как мне кажется.
Андрей 69 для меня голодранца 1 самоблок и то достижение! :-)
Я точно такого мнения и хочу на оба моста поставить пневмо блокировки !спасибо за видео !!!🙏👏👏👏👍🤗🌎🎩
Я уазовод.Но ваше мнение Андрей полностю совпадает с вашим. Я сделал в задний мост подобие блокспорта и благополучно езжу.Цена вопроса 100д.А теперь делаю точно такую как эта в перед. Кстате идею подсмотрел из дифа эатон.Вот мучил вопрос об надежности.Но сейчас положась на ваш авторитет думаю все ок.
даходчево и понятно спасибо
Очень полезные у вас видео, рекомендую ... Я конечно, не такой продвинутый нивовод, но по крайней мере, наперед многое из вашего опыта пригодится.=)
Андрей, совершенно верно Вы рассказывайте о преимуществах пневмо блоки, по факту наша машина учавствует в соревнованиях уже второй год на этих блоках и по факту мы после каждой гонки вскрываем мосты на дорегулировку или даже ремонт блокировок (стружка, обломанные штифты или выроботка трушихся элементов) Так вот да блокировка отличная но довольно требовательна к эксплуатации для охотников и рыболовов это вариант! Для спорта Иж-техно лучше.
Согласен,во второй части видео после разборки и дефектовки планировалось озвучить принцип работы и как нужно ей пользоватся,не всё сразу.
Доброго времени суток, как ваше мнение о блокировки Иж техно не изменилось? Хочу поставить блокировку на ниву, или что посоветуете в перед и зад?
Андрей спасибо за видео. Снимите видео как пневмосистема расположена в машине, очень интересно.
В обзоре или во второй части.
Андрей 69 тоже бы интересно посмотреть,и как приборы управления расположены
А где ее приобрели есть ссылка? Зарание спасибо
В личные сообщения в ВК
Андрей 69 хорошо. Спасибо. Я на Вайбер напешу тогда
Отличный видос! Блокка через время сьест полуоси, а пневма нет... Вот потом и нужно денежку считать...имхо...
Наверное и это тоже
Добрый день Андрей,все совершенно верно говорите,на моей тоже пневмоблокировки (перед и зад) стоят! Главное то это гораздо удобнее обычной блокировки ( той же ижтехно,но вообще они для разных условий).Говорят что одной недостаточно,так ли это или хватит одной?Отдельное спасибо за качественные видео и толковые объяснения! Надеюсь недалеко и 10к подписчиков!
Для начала достаточно одной в заднем мосту,именно так я и ездил изначально.
Конечно принудительные блокировки рулят, например в таких условиях как вы ездите вместе с бандой Нивоводов они просто незаменимы - это считай постоянные крутые подъемы глинясто-каменистые, диагоналки и т.д., но например в нашей средней полосе (живу в Саратовской области) практически нет таких подъемов, да и практически везде жесткую диагоналку можно избежать. У меня подавляющая часть бездорожья летом - это раскисшие полевые и лесные дороги, с относительно ровным рельефом, реже песок, зимой - это снежная целина и в данных условиях мне моих 2 винтовых блокировок в совокупности с лифтом 6 см хватает, так как без жестких вывешиваний у меня крутятся практически всегда все 4 колеса, да и колеса у меня чуть больше штатных, всего лишь 28-е. Чтобы поставить 1 пневму, нужно как правильно заметили потратить 30 т.р. на саму блокировку, 7 - 10 тыс. р. отдать за пневмосистему, которую еще куда то надо поставить, а в багажник мне этого сделать точно не получится, так как тот постоянно занят, да и если делать не самому, то за работу отвалишь не хило. В итоге получается 1 блокировка в пределах 40 тыс. р. обойдется без работы - это очень существенные расходы. А прирост проходимости в итоге, в наших условиях эксплуатации, будет меньше чем с 2 винтами.
За 2 винта самой дорогой фирмы "Вал-рейсинг", вместе с работой по установке, я отдал 23 тыс. р. (4 года назад) и при этом мне не нужно при этом было искать места под пневмосистему. Ну а насчет управляемости и удобства вождения, могу сказать следующее: Зимы у нас очень капризные, то снег идет с метелями, то оттепель, то морозы шпарят, в итоге всю зиму большая часть дорог покрыта льдом, снежной кашей и прикатанным снегом, чистого асфальта не так много и в таких условиях 2 винтовые блокировки еще лучше помогают реализовать все плюсы постоянного полного привода, тем более я езжу очень активно на Ниве насколько это позволяет ее двигатель, при этом на хорошей зимней резине недостаточной поворачиваемости в поворотах не возникает, о которой многие пишут и говорят. Ну а дерганье и тяжесть на руле - они сглаживаются ГУРом.
В общем для каждой местности, с ее бездорожьем, для каждых целей и для каждого бюджета нужны свои блокировки - я так считаю.
Согласен.
Что можете сказать в сравнении этой блокировки с hardblock? Есть опыт использования пневмы хардблок?
Добрый день.Андрей а можно у вас раздатку 1:3 заказать?
Здравствуйте. В переднем силуминовом корпусе можно установить?
Андрюх а что думаеш о этойже блокировки но механической помне так кажется с механической блокой проще и гемора меньше и места меньше занимает.
Не видел таких
Можно ли сделать пневмо систему для включения такой блокировки на базе компрессора кондея на ниве шевроле ?
На базе любого компресссора,ей нужен воздух в малых количествах давление от 6до 8бар.
а хватает мотора крутить две блокировки в песке , в глубоком снегу?
В грязи хватает.
Добрый день! На Ваш взгляд выдержит ли пневмоблокировка такие условия, как в видео "Банды ниваводов" по курумнику или подъем на плато? На сайте у Володи Спб написано: " 3. Во избежание поломок деталей трансмиссии и межколесной принудительной блокировки, в частности, запрещается включать блокировку на твердой поверхности: асфальтированная, каменистая, бетонная поверхности, а также с осторожностью на песчаной поверхности". Я имею в виду похожие условия, например подъем в гору по булыганам, где колеса не имеют плотного сцепления с грунтом, проскальзывают, подпрыгивают. У Вас стоит 4 сателлита, а блокировки с двумя пойдут на колеса не более 29 дюймов или надежнее все же четыре?
Два сателита в чугунном корпусе,это слабое место,выдержит или нет не могу сказать незная Вашей манеры езды.По поводу курумника и прочих поверхностей можно сказать что понятие 100% блокировка не означает что она должна быть включена всё время,включать по необходимости.80% времени в поездке я ей не пользуюсь.Блокируюсь там где считаю это необходимым.Даже если заварить дифы в обоих мостах следующее что сломает это полуось.Так что при эксплуатации надо всё таки думать где включить её а где нет.
Спасибо за ответ. Пневмоблокировку и планирую брать только для преодоления очень трудных участков, в остальное время она не нужна, в чем ее притягательность.
Именно.
Андрей доброго времени суток.А на шевике у вас тоже пневмо?,если нет то собираетесь ставить?.Лайк спасибо за видео
Шеви была продана хорошему человеку.
Андрей 69 День добрый! Хотелось бы узнать ваше мнение о шевике и коротыше? Почему то избавились от шевика??
Шевик неплохой автомобиль для рыбалки и лёгкого туризма,для моей семьи он не подходит,большой расход и куча других недостатков которые я терпеть мог бы при необходимости,как авто на каждый день безсмысленная покупка.Коротыш у меня только для внедорожных поездок и помошник по хозяйству на нём я езжу с удовольствием хоть за 20км хоть за 300.Если из шевика делать адский внедорожник то есть смысл продать его пока он цел добавить денег,если есть и купить что то посерьёзней.
Андрей сталкивались ли вы с самоблоками ДАК или ДАН? Какое ваше мнение?
Не лестные отзывы о них,даже ставить не стал.Уж лучше червячную поставить.
@@user-rc2vm9re5d Спасибо!
Андрей,что скажите о тросиковой принудительной блоки?
Кстати,огромное спасибо за ваши видосы,по вашему ролику изготовили и установили српм,все работает отлично!
Стоит у моего товарища такая,трос закисает,он собирается переходить на пневму.
Александр Кирюшин тросиковая идёт двухсателлитная
Андрей! А с электрическим приводом блокировки есть?
На ниву насколько мне известно,нет.Если не прав поправьте.
Да! На Ниву... не хочется городить систему на пмевме, и так места не много
Пневмоблок в переднем мосту подразумевает необходимость усиления штатных приводов?
Усиление приводов потребуется при более жёстких условиях эксплуатации или переходе на большие колёса.
Андрей 69 Судя по видео банды, Вы эксплуатируете свою машину довольно жёстко. При таких условиях штатные приводы справляются?
Я езжу аккуратно,пока держат.
Добрый день , а сколько будет стоить пневмаблокировка на ниву на оба моста вся в сборе. лайк за видео!!!
от 23000р на один редуктор.
Спасибо большое Андрей!!!
@@user-rc2vm9re5d Привет, Андрей! Сейчас какую пневмо бы порекомендовали? Виновница этого видео ещё в продаже? Может быть уже версия какая то появилась следующая?
@@luxclimate Появилась.Их сейчас как минимум три вида..Эта отстой.
А можно узнать координаты, где брали блокировку?
В личные сообщения в ВК
Здравствуйте Андрей. Ваше мнение о заварке заднего моста? Как временное решение.
Бюджетно,многие так делают.
Сам на заварке гоняю,но понимаю что это не правильно,ну все упирается в деньги
Нива только для охоты , стоит в деревне , на асфальт редко выезжаю. Да и по асфальту 200-300 км думаю не поблема будет.
Дмитрий Патрикеев у меня нива тоже как вторая машина для выезда в грязь,поэтому не испытываю дискомфорта
Спасибо, буду делать.
Скажите Андрей,одной пневмосистемы достаточно для двух пневмоблокировок?
Да,потребление воздуха очень маленькое.
Андрей 69 спасибо,хорошее видео,ну все таки такая жаба мучает 60000 +система,это не мало,ниваводы в основном не богатые люди))ну по крайней мере я))
Не обязательно сразу две,можно постепенно приобретать,сначала пневмосистему потом блокировки,тоже долго душил в себе зелёного зверя)))
Андрей 69 в продаже видел только дорогущие системы беркут,ну это у меня в городе)как у вас не встречал
У меня такая система offroad.perm.ru/node/1606 ,находил её же за 6500р.