Αντικραδασμικοί άξονες.
Vložit
- čas přidán 7. 01. 2022
- Γινετε χορηγος www.patreon.com/user?u=65736025
Έτσι ακούγετε ο 4 κύλινδρος CROSSPLANE www.youtube.com/watch?v=34*-Z...
Έτσι ακούγετε ο 4 κύλινδρος Flat plane
• Audiovisual demonstrat...
Έτσι ακούγετε ο 3 κύλινδρος
• Audiovisual demonstrat...
AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μιχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Landline 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 AMG Specialist Hellas
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist25 - Auta a dopravní prostředky
Αυτού του είδους, μορφωτικά-γνωστικά, είναι τα καλύτερα. Είναι εκπαίδευση-μάθηση ανεξαρτήτως επιπέδου γνώσεων των θεατών, μακάρι να μπαίνουν συχνά τέτοια.
Ευχαριστίες στον Τατούρη.
Mάριε από τους 20 περίπου εκπαιδευτές που έχω γνωρίσει μέχρι τώρα,είσαι ο καλύτερος,πολλά συγχαρητήρια,έχεις ολοκληρωμένη γνώση την οποία μπορείς να μεταδώσεις αβίαστα και στον ερασιτέχνη και στον επαγγελματία...καλή συνέχεια και Καλή Χρονιά!!!Να σου πηγαίνουν όλα πρίμα ,ευχαριστούμε για την απλόχερη γνώση,γεια χαρά από Πρέβεζα!!!
Καλή χρονιά Μάριε! ξεκινώντας με τέτοια βίντεο για μας σίγουρα θα είναι καλή!
Καλή Χρονιά Μάριε.. Υγεία και ευτυχία!!
Σε ευχαριστούμε για τον χρονο που διαθέτεις για να φτιάξεις ολα αυτα τα σεμινάρια-Ευαγγέλια μηχανολογίας!
Καλή χρόνια με υγεία!
Καλή χρονιά Μάριε με υγεία!!!!
Μάριε καλή χρονιά με υγεία εξαιρετική η ανάλυση για τους αντικραδασμικους σξονες, είσαι εξαιρετικός την παρακολούθησα όπως όλα τα video σου με πολύ ενδιαφέρον
Μάριε καλή χρονιά με υγεία σε όλη την οικογένεια! Άκρως κατανοητός με τον αγαπημένο πίνακα !
Καλή χρονιά με υγεία και πολλά βίντεο!!!!
Καλή χρονιά μάστορα και καλα project
Χρόνια Πολλά και καλή Χρονιά με υγεία σε όλους...Μάριε Respect
Χρόνια Πολλά και Καλή χρονιά. Γνώσης πολύτιμες μπράβο μάστορα.
ΜΑΡΙΕ Καλή χρονιά πάντα με Υγεία Και σε ευχαριστούμε
Καλή χρονιά. Ευχαριστούμε πολύ για το θέμα....
Καλή χρονιά γιατρέ. Πάντα υγεία εύχομαι και δύναμη να συνεχίζεις αυτά τα εξαιρετικά βίντεο.
Αν και δεν ήμουν....ποτέ ήσυχος μαθητής θυμάμαι, στα βίντεο σου....είμαι Παναγίτσα ...!!!
Να σαι καλά.
Φοβερή παρουσίαση! Ευχαριστώ!
Χρόνια πολλά...και καλή χρονιά
Ωραίο βίντεο! Καλή χρονιά σε όλους!
Ηθελα να πω ότι πέρα από τις δυνάμεις πρώτης και δεύτερης τάξης, υπάρχουν και οι ροπές πρώτης και δεύτερης τάξης, αφού οι κινητήρες έχουν μήκος και η δύναμη από κάθε κύλινδρο εφαρμόζεται σε άλλο σημείο του στρόφαλο φόρου. Οι 3κυλινδροι εμφανίζουν ροπές 1ης και 2ης τάξης μη εξισορροπημένες. Ο in-line 5 τα ίδια. Ο in-line 6 εξισορροπεί τα πάντα. Ο v90 6κυλινδρος έχει 1ης και 2ης τάξης ροπές μη εξισορροπημένες, όπως και ο v60 6κυλινδρος.
Θεωρητικά υπάρχουν και 3ης και 4ης και 5ης και πάει λέγοντας τάξης κραδασμοί, αλλά όσο ανεβαίνουμε τάξη, το μέγεθος της αντίστοιχης δύναμης μειώνεται. Γι' αυτό μας ενδιαφέρουν μόνο οι πρώτης (μέγιστοι σε μέγεθος) και δεύτερης (αρκετά μικρότεροι) τάξης κραδασμοί. Οι υπόλοιποι είναι μάλλον αμελητέοι.
Παραθέτω και δύο φωτογραφίες από το Automotive Handbook της Bosch, εκδόσεις SAE:
drive.google.com/file/d/1POEWxL8V7B5QD4gj2aVzD9p-y3jYwKf0/view?usp=drivesdk
drive.google.com/file/d/1POfGZzpvluOVowBd5vPvgJxKMLFalaZg/view?usp=drivesdk
Ποσο ευχαριστιεμαι αυτα τα βιντεο δεν λεγετε ! Ευχαριστω!
Πολυ καλα βιντεο κ.Τατουρη!Με καλη τεχνικη αναλυση!
Ευχαριστούμε κύριε Μανώλη πολύ κατανοητό βίντεο καλή χρονιά με υγεία και επιτυχία σε εσάς και την οικογένειά σας
Καλή χρονιά με υγεία!
Καλή χρονιά Μάριε με υγεία πάνω απ' όλα, πάμε γερά!!🌝
Καλή χρονιά .με αγάπη από Λάρισα .μετά από αυτά τα βίντεο θα δώσω εξετάσεις μηχανολόγου !!!
πολυ καλη παρουσιαση!ευγε!
Καλή χρονιά με υγεία Μάριε
Μας εκαψες τους ασχετους.
Πρωτη φορα χρειαστηκα να δω δευτερη συνεχομενη φορα το ιδιο βιντεο για να αφομοιωσω το μεγαλυτερο μερος πληροφοριων. Αν ειχαμε τετοιους καθηγητες στα σχολεια, δε θα υπηρχαν φροντιστηρια.
Εξαιρετικος.-
Καλή χρόνια!!! Υγεία να έχουμε όλοι!
Καλή χρονιά Μάριε, με βιντεάρα ξεκίνησε το 2022. Περιμένουμε Λιβανά και crossplane.
Γεια σου μάστορα καλή χρονιά με υγεία
ΜΑΡΙΕ !!! ΣΕ ΥΠΕΡ-ΥΠΕΡ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ .ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΧΑΡΙΖΕΙΣ .(παλι μαγκες γιναμε).
Γεια σου Γιατρεεεε μου!!
Καλή χρονιά!!!
Καλή χρονιά με υγεία. Ωραίο βίντεο ευχαριστούμε, για το r1 το λένε big bang από το 2009" και μετά για όποιον θέλει να το ψάξει...
Από τα καλύτερα βίντεο.
Καλή χρονιά ! Σεμινάριο κανονικό χαρτί και στυλό ευαγγέλιο ! TOP θέλουμε και άλλα με παρόμοιο θέμα !
...χριστός ετέχθη... καλή χρονιά με υγεία, παναγία και ότι επιθυμεί κανείς... 👍👍👍
Ξεκινα δυναμικα το 2022!
Πολυ ωραια παρουσιαση.
Πάρα πολύ κατανοητός!Πολλά συγχαρητήρια!
Καλή χρονιά σε όλους.
Εξερετικα μεταδοτικος όπως πάντα.
Ακομα και στα ηχητικά εφέ ήσουν τέλειος. 🙂
😂😂
ΓΕΙΆ ΣΟΎ ΜΆΡΙΕ!!! ΠΟΛΎ ΩΡΑΊΟ VIDEO....!!!!ΠΑΝΤΑ ΔΙΑΦΩΤΙΣΤΙΚΟΣ!!!!
Χρόνια Πολλά Καλή Χρόνια υγεία και ευτυχία! Ήταν πολύ ωραίο το βίντεο κύριε Μάριε!
Μια χαρά αρχίσαμε ..καλή χρόνια Μάριε.. !!!!!
Στό τζάκι τής καρδιάς μας άν καίει αγάπη, χρονιά καλή θά έχουμε!!!
Καλή χρονιά με υγεία μαστορα
Μάριε είχε ο αδερφός μου το πρώτο Ford Kuga 2,5T βενζίνα 200ps..Κάπου 33κιλα ροπή...ΥΠΕΡΟΧΟ μοτέρ,,μεταξένια λειτουργία,πολύ ωραίος ήχος (5 κυλινδρο).... Και υπέροχο αμάξι επίσης με 4κινηση...
Κ Μάριε καλή χρονιά με υγεία αυτά θα έπρεπε να λέγονται στης σχολές για να μαθαίνουμε γιατί αμφιβάλλω να λέγονται πουθενά μπράβοοοο τέλος ΔΆΣΚΑΛΟΣ.
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ.ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΔΥΝΑΜΗ.
καλή χρονιά!! πραγματικά παααρα πολύ ωραίο βίντεο για να μάθουμε κι εμείς που δεν είμαστε μηχανικοί 5-10 πράγματα παραπάνω στο θεωρητικό κομμάτι! Πραγματικά είναι σαν σεμινάριο..Ίσως μετά τη παρακολούθηση αυτού του βίντεο έπρεπε να είχα και βεβαίωση χαχαχαχαχα θα ήθελα και ένα βίντεο στα ελληνικά που να μας εξηγεί αναλυτικά για τους κινητήρες crossplane της yamaha (γιατί δεν είναι μόνο ένας) σε παρόμοιο στυλ με αυτό! δηλαδή θεωρητικά πως ειναι και γιατί ειναι έτσι σχεδιασμένος με τον πίνακα κλπ!! μπραβο
συναδελφε καλη χρονια με υγεια παντα
Στό τζάκι τής καρδιάς μας,να καίει ή αγάπη!!!
Μπράβο εκπληκτικό βίντεο!
Καλή. Χρόνια
Εισαι θεος!
Καλή χρόνια! Αυτού του είδους τα βίντεο είναι αυτά που πραγματικά απολαμβάνω χρόνια τώρα στο κανάλι! Πολύ καλή δουλειά!
Καλησπέρα φίλε μου χρόνια πολλά καλή power
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΜΑΡΙΕ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΣΕ ΣΕΝΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΟΥ.ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΔΙΔΑΣΚΕΙΣ ΕΙΣΑΙ ΔΑΣΚΑΛΟΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΚΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ.ΕΙΣΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ!!! ΣΕ ΑΓΑΠΑΜΕ!!!
Καλή χρονιά μάστορα!!! Που να δεις το twinair της φιατ που είναι δικύλινδρος πως κάνει όταν πατάς γκάζι!!!
Αφού τα κατάλαβα εγώ, που τα εξηγείς τόσο ωραία, πιστεύω θα το καταλάβουν όλοι.
Καλή χρόνια !
Μαζί με το R1 και Honda Big Bang δίχρονο V4
Μανώλη καλημέρα και καλή χρονιά με υγεία, αν μπορείς κάνε ενα βίντεο γιατί οι κατασκευαστές καταφεύγουν πλέον στα 500 cc ανα κύλινδρο.
Καλή χρονιά φίλε μου.Μια ερώτηση διότι σε παρακολουθώ από παλιά προν έρθεις Ελλάδα κ είναι πολύ ευχάριστο που επέστρεψες. Τι γνώμη έχεις για diesel GLC 2000cc ή Land lover evoque 2000cc.Κυριως για τον κινητήρα ήθελα να μου πεις αλλά κ σαν αμάξωμα. Ευχαριστώ!
Καλη χρονια
Μακάρι να σπούδαζε μηχανολογία όλος ο κόσμος μαζί σου καλή χρονιά Μάριε καλές δουλειές και εύχομαι να σου πηγαίνουν όλα δεξιά🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά καθηγητή... Με έφτιαξες με αυτό το βίντεο γιατί είχα μια κουβέντα τώρα τελευταία με ένα φίλο και του εξηγούσα ότι τον κυβισμό ενως κινητήρα τον βγάζει η ακτίνα του στροφάλου και η διάμετρος του εμβολου (όλα αυτά κατά προσέγγιση) και όχι το μήκος της μπιέλας και η διάμετρος του εμβολου
Ωραια επεξηγηση, ευχαριστουμε . :) Νομιζω δεν ειπες για το οριο κυβισμου , ή εγω χαθηκα καπου ?
Πάμε γερά κύριε καθηγητά
Καλή χρονιά και υγεία να έχουμε. Πότε πιστεύεις πως ένας κινητήρας ΒΑΜ 20vt σφυρήλατος ο οποίος φοράει acl κουζινέτα χρειάζονται αντικατάσταση ?
Το μοτερ αυτή την στιγμή έχει 36.000 χιλιόμετρα θα ήταν καλή ιδέα να τα αλλάξω και να βάλω τα μαμα?(το αυτοκίνητο δεν είναι πάνω από 400 άλογα και δεν έχει πιεστεί πολύ)
Το είδα μια φορά πάω για την δεύτερη 😂😂
Ένταξη μετά την δεύτερη φορά τα πράγματα ξεκαθάρισαν αρκετά 😁 θέλουμε τέτοια βιντεάκια
czcams.com/video/nJKkvbsojWI/video.html εδώ εξηγεί τον R1 μόνο που σαν αντίθετα ζευγάρια έχει τον 1με τον 4 και τον 3 με 2 αλλά στην ουσία πάλι το ίδιο είναι 270 180 90 180...270
Αν και από ότι έψαξα το σωστό είναι όπως το διχνεις εσύ (έτσι τουλάχιστον είδα σε εικόνες απο στροφαλους από R1)
Γεια σου Μαριε εκανες εξαιρετικη επιστημονικη αναλυση του θεματος με συντομια! ...Οι κραδασμοι ενος boxer τετρακυλινδου ειναι το ιδιο με ενος κινητηρα με αντικραδασμικους αξονες??
Καλή συνέχεια!
Καλημερα μαστορα. Πολυ κατατοπιστικο βιντεο για εμας που δεν γνωριζουμε απο μηχανολογικα! Απλα επειδη το ακουσα πολλες φορες στο βιντεο το σωστο ειναι να λες "τους δευτερεύοντες κραδασμους" και οχι "τους δευτερεύον κραδασμους". Καλη συνεχεια.
Ετσι για να μιλάμε σωστά Ελληνικά. Ενικος=ο δευτερεύων ,πληθυντικός =οι δευτερεύοντες.
Καλησπέρα και Καλή Χρονιά από Κύπρο,
Πολύ επίκαιρο θέμα...
Το Saab B207 είναι μια ακόμα μηχανή με αντικραδασμικούς άξονες. Αυτά μαζί με το timing της μηχανής μου τα χαν λάθος ρυθμισμένα και για αυτό είχα και το misfire στον 3ο και vibration.
Καλή χρονιά εύχομαι, να είσαι πάντα γερός και να μας μεταδίδεις την αγάπη που έχεις για την μηχανολογία. Σε παρακολουθώ καιρό και σε θαυμάζω. Θέλω να προτείνω κάτι. Αν θα ήθελες φυσικά να μας έκανες κάποια στιγμή μια ανάλυση του converter και της λειτουργίας μετάδοσης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Γουστάρω πολύ για μοίρες μια ερώτηση πότε μπήκαν στην ζωή μας η αντικραδρασμικη άξονες.Και ποιος το έκανε πρώτος;
Θα ήθελα τα φώτα σου και για τους V4 κινητήρες που έχει πχ η Honda στα vfr και δεν ξέρω εάν υπάρχουν V4 και στην αυτοκινητοβιομηχανία
Πολύ καλά τα λες Μάριε! Οι τρικύλινδροι βέβαια έχουν περισσότερους πρωτεύοντες κραδασμούς από τους τετρακίλυνδρους έτσι δεν είναι; Ανυπομωνούμε και για το μερσεντές!
Μαζευτείτε , έχει μάθημα σήμερα.Γεια σου δάσκαλε , καλή κ ευτυχισμένη χρονιά.
Καλή χρονιά με υγεία Μάριε!
Αυτό που λες ισχύει για τους 4κυλινδρους μόνο? ή και για τους 5κυλινδρους 2 λίτρους?
Ποιο?
Κάνε ένα βίντεο και για boxer μοτέρ sti αρρώστια!
Μάστορα καλησπέρα. ευχαριστούμε για το βίντεο πολύ ωραίες πληροφορίες
κάποια στιγμή κανε και ενα βίντεο για του 3 κύλινδρους κινητήρες ειδικά για αυτούς που είναι τούρμπο πχ fiesta st 1.5 200hp (δεν αναφέρω τον άλλον 3κυλινδρο με τα 260 άλογα γιατί ξέρω έχεις αντιπάθεια χαχαχαχα
όσον αφορά την μακροζωία τους και την αξιοπιστία τους
Μάριε μπορείς να μας κανείς ένα βίντεο με την ιστόρια της AMG ??
Καλησπέρα Μάστορα και καλή χρονιά και χρόνια πολλά, υγεία σε εσένα και στην οικογένειά σου!
Θα ήθελα να έκανα μια ερώτηση, αν μπορούσες να με βοηθούσες γιατί έχω μπερδευτεί. Έχω ένα ίδιο 190άρι με αυτό που φτιάχνεις και ίδια κυβικά κτλ, απλά με περισσότερα χιλιόμετρα. Ο λόγος συμπίεσης του m102.910 κινητήρα είναι 9.1/1. Έκανα μόνος μου συμπιεσομέτρηση και μου έβγαλε μεταξύ των κυλίνδρων από 130-132 μέχρι και 135 psi, κάτι το οποίο θέλουμε, δηλαδή να έχουν οι κύλινδροι μεταξύ τους μικρή απόκλιση. Ένας μηχανικός μού λέει ότι είναι καλή η συμπίεση άλλος όχι, τι ισχύει; Έχω μπερδευτεί. Έχω όντως καλή συμπίεση;
Επίσης με βάση αυτά τα δεδομένα αν άλλαζα τσιμουχάκια με βάση την εμπειρία σου προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση λαδιού θα δω αποτελέσματα; Ρωτώ με την έννοια ότι το αμάξι δεν καπνίζει καθόλου κατά την πρωινή εκκίνηση και ποτέ. Ένας μηχανικός μου λέει ότι τα τσιμουχάκια δεν προκαλούν πολλή κατανάλωση λαδιού. Τι ισχύει; Εμένα στα 5Κ χλμ καίει 2,5 λίτρα.
Τα τσιμουχακια θα κόψουν αρκετή κατανάλωση.
Καλησπέρα έχω ένα fiat punto1800, πριν από δύο τρεις μέρες πήρα το αυτοκίνητο από επισκευή μηχανής! Ελατήρια πιστονιού, κουζινετα μπιελας, και πλαναρισμα κεφαλάρι! Μέσα σε αυτές τις δύο τρεις μέρες, έχει κάψει λίγο λάδι! Αυτό συμβαίνει επειδή δεν έχουν πατήσει ακόμα τα ελατήρια? Ευχαριστώ!
Καλή χρονιά με υγεία!Μια ερώτηση έχω θα την χωρίσω στα δύο.
1) Οι αντικραδασμικοί άξονες χρονίζονται;;Δηλαδή μπαίνουν στα σημάδια σύμφωνα με στρόφαλο και εκκεντροφόρους;
2)Αν ισχύει κάτι τετοιο, γιατί πρέπει να χρονίζονται;
Ναι. Για να έχουν αντιρροπες δύναμης
Καλή χρονιά Μάριε. Νομίζω δεν είναι σε όλους τους 4-κύλινδρους ο 1 και 4 πάνω και ο 2-3 κάτω. πχ στο ρωσσικό VOLGA η ανάφλεξη δεν είναι 1-3-4-2 ως συνήθως (νομίζω, αν δεν κάνω λάθος, είναι 1-2-4-3) οπότε έχουν άλλου είδους ''ανεβοκατέβασμα'. Συνέχισε ακάθεκτος πάντα με υγεία.
Deltic Napier
Μας έκαψες τον εγκέφαλο λιγουλάκι(εμένα τουλάχιστον), αλλά νομίζω ότι κατάλαβα αρκετά πραγματάκια.
Αφού ο άνθρωπος είναι μέγας δάσκαλος!!! Κωνσταντίνος από Βόλο!
ΦΟ ΒΕ ΡΟΣ
Πρωτευοντες και δευτερευοντες κραδασμοί
Καλησπέρα μάστορα και καλή χρονια
Μιας και είπες να σου γράψουμε αν έκανες κάπου λάθος,που προφανώς δεν έκανες απλά ήθελα να αναφέρω ότι εχουν βγάλει και άλλες εταιρίες "crossplane" όπως η Kawasaki με το αντίστοιχο 1000 και η honda πιο παλια με το v4 το δίχρονο που από κάθε 90 μοίρες καύση το εκανε κάθε 180 σαν δικύλινδρο
Με την μόνη διαφορά ότι της yamaha ειχε τα καλύτερα αποτελέσματα μιας και δεν έχασε πολυ ισχύς ενώ και η χοντα παλιά αλλά και η καβασακι μετα ειχαν μεγάλες απώλειες ..η καβασακι αν θυμάμαι καλά ειχε 500 περιπου μοίρες κενές
Καλή χρονιά Μάριε , είναι στενοχωρημένα τα μάτια σου η μου φαίνονται εμένα ?
Τώρα κατάλαβα γιατί το τρικυλινδρο polo κάνει σαν πετρέλαιο....ν είσαι καλά!!!
Μάστορα αν σου κάτσει κανένας θέλουμε βίντεο για crossplane στρόφαλο!
Ούτε πρώτο σχόλιο δεν πρόλαβα. Καλή χρονιά
Καλησπερα χρονια πολλα και καλη χρονια δεν μας εξιγισες γιατι οι τετρακιλινδοι κυνητιρες σε σηρα φτανουν μονο τα 2.500 cc
Ο μεγαλύτερος Ευρωπαικος 4κύλινδρος ειναι 3L(2.998 cc) της Porsche. Τον φόραγε το 944 S2 το 1989 κα μετα το 968. Και Ασιατικος της Mitsubishi, 3.2L diesel το φοραγε το Pajero απο το 1999 και μετα.
@@yannisp9222 η Porsche ειναι τετρακιλινδρος boxer και τι Mitsubishi ειναι πετρελεο εγω ρωτισα για βενζινοκυνιτηρα
@@savvoulistcakalakoc6048 κανεις λάθος, Η 944 και η 968 Porsche ειχαν κανονικους κινητηρες και οχι boxer.
Πολύ ωραίο βίντεο και κάτι νέο μάθαμε και σήμερα.Αν και οι μηχανές δεν μου αρέσουν δεν το φανταζομουν ότι έχει τέτοια φιλοσοφία η κατασκευή τους.2ον προσπάθησα να αλλάξω επίπεδο και να πάω στο gold και μου βγάζει πως υπάρχει κάποιο πρόβλημα.Υπαρχει κάποιος περιορισμός αγοράς στο CZcams?
Όχι από όσο γνωρίζω
Καλή Χρονια αδερφε και η Παναγια μαζι σου. τι γνώμη έχεις για τα μπολια ? μπολιαστικες ?
Καλή χρόνια με υγεία Μάριε σε εσένα κι στην Οικογένεια σου.
Δεν μπορείς να φανταστείς ποσό απολαμβάνω τα βίντεο σου και ποσό διψάω για γνώση.
Ωστόσο θέλω να κάνω 2 διευκρινιστικές ερωτήσεις για το συγκεκριμένο βίντεο.
Συγχώρεσε με αν έχουν απαντηθεί και εγώ δεν το πρόσεξα.
1) στη αρχή του βίντεο αναφέρεις πως υπάρχει περιορισμός στους τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης μέχρι περίπου τα 2500cc λόγο του φαινομένου των δευτερευόντων κραδασμών.
Νομίζω πως δεν αποσαφηνίστηκε απο μέρους σου γιατί υπάρχει αυτός ο περιορισμός και γιατί απο τα 2500cc και πάνω πάμε σε περισσότερους κυλίνδρους.
2) Θα μπορούσες να εξηγήσεις ή ακόμα και να μας δείξεις σε κάποιον κινητήρα που ακριβώς τοποθετούνται οι αντίκραδασμικοι άξονες;
Εξήγησες ότι μοιάζουν με μανιτάρια αλλά δεν νομίζω πως έχουν καταλάβει όλοι που ακριβώς βρίσκονται ( αν και δεν είναι στάνταρ όπως αναφέρεις ) ποιος είναι ο όγκος τους κτλ
Για μια ακόμη φορά σε συγχαίρω για τις γνώσεις που μας μεταλαμπαδεύεις αλλά πάνω απο όλα για τον λεκτικό και απλό τρόπο που παρουσιάζεις τα θέματα σου.
Μακάρι να σε είχα καθηγητή στην σχολή αν και στο μάθημα ΜΕΚ είχα ένα εκπληκτικό καθηγητή τον Κ. Χρηστολουκά.
Πάρα πολύ ενδιαφέρον.Εκατσα και το είδα μέχρι τέλους.Ωραιο που έθιξε και ένας Έλληνας τους δευτερεύων κραδασμούς γιατί να σου πω την αλήθεια κουράζουν οι ξένοι στα Αγγλικά.Καποια στιγμή θα ήθελα να σας επισκεφτώ.Καλη χρονιά και περιμένουμε βιντεάκια με το Μερσεντι!!
Διαφεύγω εδώ ως έσχατη λύση.Καπου είδα σε ένα βίντεο για την σύγκριση μεταξύ δύο κινητήρων ότι είναι πιο ομαλός ο ένας σε σχέση με τον άλλο και ότι αυτό οφείλεται στους εκκοντροφορους, ότι δηλαδή one engine rides on it's cams.... Και μίλησε νομίζω για έναν bmw και έναν γιαπωνέζικο?? Μπορεί και να κάνω λάθος δεν θυμάμαι.Αν έχεις κάποια ιδέα σε ικετεύω φωτισέ με!
Και ότι δεν καταλαβαίνεις αυτό το ξεσπασμα στο power curve του bmw λόγο του ότι it doesn't ride on it's cams.....
czcams.com/video/FSgZGOCyYcY/video.html
Αυτό είναι το βίντεο και το λέει στο 5:13 Climbing onto the cams.Αν μπορεί να εξηγηθεί σε κάποιο βίντεο θα ήμουν πάρα πολύ ευτυχισμένος
Νομίζω κατάλαβα τι εννοεί, δεν έχει να κάνει με το VTEC αλλα με το camshaft profile, και κατ'επεκταση το power curve του μοτέρ αν δεν κάνω λάθος.Αν είναι όντως αυτό κάνε μας ένα βιντεάκι.
σεμιναριο..........!!!!!!!!!