Το SAAB ρούφηξε βαλβίδες.
Vložit
- čas přidán 9. 12. 2021
- Γινετε χορηγος www.patreon.com/user?u=65736025
AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μιχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Landline 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 AMG Specialist Hellas
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist - Auta a dopravní prostředky
Ευχαριστώ πολύ τον φίλο μου ❤️ κύριο καθηγητά που θέτει νέα δεδομένα και στο ελληνικό CZcams και αναφορικά με την επαγγελματική κατάρτιση των συνεργείων του αποδόμησει πλήρως σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια και ανταποδίδω ις διπλούν
Τα Saab ΔΕΝ είναι μόνο για αναβάθμιση.....η αρετή τους βρίσκεται κυρίως στον τρόπο κατασκευής τους και τον σχεδιασμό τους.
Σύμφωνω σε αυτό τον τομέα υπερτερούν σε επιδόσεις και ασφάλεια
Μπράβο κ.Μαριε!Δεν μας ενδιαφέρουν οι περίεργοι υπάρχουμε κ εμεις που σας παρακολουθούμε χρόνια κ θέλουμε να μάθουμε!Συνεχίστε ετσι!Οσο για το project χαρά μας να δούμε κάτι πιο αναλυτικό κ να πούμε κ ένα ευχαριστώ για ολα με την συνδρομή!VFM
Πολλά πολλά μπράβο Μάριε και για το νέο project.Καλή αρχή!!
Να σαι καλά μάστορα συνέχισε !
Εξαιρετικος. Ευχαριστούμε πολυ.
Γεια σου Μάστορα! Ωραίο βίντεο! Περιμένουμε βίντεο από το διναμομετρο για το saab.
Ωραίο βιντεάκι, εύγε!
Καλησπέρα Μάριε keep up the good job..!
Γεια σου Μάριε να είσαι καλά! Σε αγαπάμε προχώρα σε οτι εχεις κατα νου. Και εμείς μαζί σου .καλο σαββατοκυριακο.
Αγαπητέ μου ελεύθερα να δούμε ! Μασ έχουνε που μασ έχουνε μέσα ...μην χάσουμε και την ελευθερία του καναλιού !!! Με αγάπη ..
Μάστορα ωραίο βίντεο,σε κάποιο επόμενο θα μπορούσες να δείξεις αναλυτικά σύστημα διεύθυνσης?
Ενα απο τα αγαπημενα μοθ αυτοκινητα μαζι με το 9-5 aero 2.3t πραγματικα σουηδικα πιστολια με οικογενιακο προφιλ.
ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ αν και ειμαι στον κλαδο του μοτο επαγγελματιας
ΜΑΘΑΙΝΩ ΣΤΑ 58 μου ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΕΣΕΝΑ ΚΑΙ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ και σε ευγνωμονω που το κανεις με μουτζουρωμενα χερια .!!!!
Γεια σου Μάριε να είσαι καλά!
Πολύ ωραίο θέμα, πιο εξειδικευμένο από τα συνηθισμένα ! Αξία ο Σουηδός !
Για τα iPhone υπάρχει επεξήγηση στα τελευταία βίντεο το Konstantinos ix
Κλωνοποιηση αλα γιωργος χαλασης μπορει να γινει στις βαλβινες η ειναι αδυνατον κατι τετοιο μαστρομαριε;
Προσοχή στα manual.... Eτοιμα είναι να πέσουν!
Γιατρέ.....μόλις μου είπε ο γιος μου ότι, όταν βλέπω εσένα στα βίντεο....είμαι....μην ενοχλείτε...!!!
Και εδώ κολλάει το ρητό....όσο ζεις μαθαίνεις. Σε ευχαριστώ μάστορα.
Ειδικά....με τον τρόπο που το κάνεις.
Μέσα στο συνεργείο, με νύχια μαύρα κλπ. Ότι και να πω....είναι λίγο.
Να σαι καλά. Άξιος.
Άμα έχει πρόγραμμα της hirsch μπορείς να το δεις; Νομίζω πως είναι κλειδωμένο...
Καλησπέρα κύριε Μάριε ωραία ήταν τα βίντεο της Mercedes και αυτό. Μην δίνετε σημασία τι λέει ο καθένας γράφτους εκεί που δεν πάει μελάνι. Σας εύχομαι καλή αρχή με το project !
Καλησπέρα. Το βίντεο που εξηγείς γιατί ο κινητήρας καιει λάδια , δεν έχει ήχο. Αν θέλεις έλεγξε το γιατί είναι πολύ ενδιαφέρον.
Καλά τα λες μάστορα!
Γεια σου Γιατρεεεε μου!!!
Όπως και να έχει στη Σουηδία έχει ωραίες γυναίκες. Ωραίο το βίντεο συνάδελφε
Μια ερώτηση ....αξίζει η αγορά ενός σααμπ 9-3 1.8 ;... Από αξιοπιστία πως είναι;
Το εχω παθει κι αυτο... ηταν απο λαθος φρεζαρισμα στην δικη μου περιπτωση , οταν εγινε σωστα με μετρηματα παντου και στις γωνιες της εδρας δεν ξαναειχα θεμα
Μάριε ο συνεργειουλης που ειναι?
Μάριε εμείς σ' ευχαριστούμε για το χρόνο που αφιερωνης για μας με αυτή την ελάχιστη συνδρομή .!!!!!!!!
μπραβω Μανώλη ο ηχος δεν υπαρχει!!! ειναι για podcast!!!!
Το συγκεκριμένο μοτέρ της saab 93 είναι b207r Μάριε όχι L.
Καλησπέρα μάστορα! Θα ήθελα να σου κάνω μια ερώτηση. Έχω ένα Mercedes 190e 1.8 άσπρο με τον m102.910 κινητήρα, όπως αυτόν ακριβώς που φοράει το αμάξι που φτιάχνεις με 275Κ χιλιόμετρα, το αμάξι δουλεύει άψογα σαν να βγήκε από το εργοστάσιο, καλοσυντηρημένο και θα ήθελα να σε ρωτήσω αναφορικά με την κατανάλωση λαδιού. Συγκεκριμένα ο κατασκευαστής (Mercedes) κάνει λόγο πώς η μέγιστη επιτρεπόμενη κατανάλωση λαδιού είναι 1 λίτρο ανά 1000 χλμ. Συγκεκριμένα οι αλλαγές λαδιών βάση κατασκευαστή στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο ορίζονται στα 5000 χλμ. Εμένα με μέτρια οδήγηση μου εμφανίζει 2 λίτρα στα 5000 χλμ και με λίγο πιο βαριά 2.5 λίτρα στα 5000 χλμ (ήτοι 400-500ml/1000 χλμ). Εμένα ο μηχανικός μου μου λέει ότι είναι απόλυτα φυσιολογικό και αναμενόμενο για τα χιλιόμετρά του. Το αμάξι έχει εδώ και περίπου 7-8 χρόνια που καίει λάδι, από τις 210Κ χλμ (να θυμίσω τώρα έχει 275Κ). Και μια τελευταία ερώτηση. Μετά από 120Κ χλμ πχ αν φτάσει στο όριο του κατασκευαστή αξίζει να του δώσω μια ευκαιρία με αλλαγή τσιμουχάκια βαλβίδων πρώτου γίνει άνοιγμα κινητήρα; Θα ήθελα μάστορα τη γνώμη σου αν είχες την ευγενική καλοσύνη!
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τσιμουχακια πρώτα
Ίσως ήταν καλή ευκαιρία τώρα να εξηγήσεις με το σημερινό θέμα και τα multi angle valve jobs, two angle three angle και τα λοιπά. Αν και υπάρχουν βίντεο στα αγγλικά στο you tube βέβαια. Δε ξέρω τώρα αν τα ελληνικά μηχανουργεία κάνουν τέτοιες δουλειές εάν ζητηθεί.
υπαρχουν με cnc κιολας οπως ο αασα
Μάριε,για άλλη μια φορά,διδάσκεις!! Αλλα κάτι άλλο,κάνεις βίντεο για Saab και το κορδόνι για το μικρόφωνο είναι της DAF?? SCANIA και μάλιστα V8, έπρεπε να ήταν!!!
Όμορφες αναλύσεις μόνο από το Μανώλη όπως ακριβώς αυτος ξέρει!!! Το ίδιο πρόβλημα έχει και ο γαμπρός μου με ένα saab 9-3 1800cc 2007 model ατμοσφαιρικό, μάλιστα του έκαψε βαλβίδες από τον τρίτο κύλινδρο, βέβαια έχει 370.000 χιλιόμετρα
εχει αεριο ο κινητηρας!
@@gkour5499 Το saab στο βίντεο έκαιγε υγραέριο? ή Βενζίνη? Δεν το διευκρινίζει καλά νζμω...
Πολύ ωραίο και ενδιαφέρον
Μια γνώμη μάστορα για το Smart Forfour Brabus 1.5 κρυφό Mercedes με Mitsubishi μοτέρ 🤣 αξίζει? Ψαχνομαι φοβάμαι τα TSI πλέον
Αξίζει αν είναι καλοσυντηρημένο.
Φιλιά από Βολο
Δεν θα έπαιρνες σουηδικό αυτοκίνητο αλλά έχεις GM opel vectra που ουσιαστικά βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το GM saab 9-3.
υποθετω οτι εννοει πως δεν θα επαιρνε σουηδικο στην κατηγορια των mercedes C και Ε, οπου ανηκουν τα 9-3 και 9-5
το vectra παιζει σε αλλη κατηγορια, και παιζει και σε αλλη κλιμακα χρηματων φυσικα
Δεν είναι μόνο τα Saab Σουηδικά.
Mono volvo t5 to kalo to orthoxo filia Apo Souidia Marie!
Γεια σου Μαριε .. Λυσε μου το προβλημα μου ..σε μοτοσυκλέτα με καρμπυρατέρ πως μπορω να φερω την στοιχειομετρία ..στα καυσαέρια στο κτεο τι πρεπει να προσέξω ποια τιμη πρέπει να εχω .. εχω 4κυλινδρη βγαίνουν τα καυσαέρια σε 2 εξατμίσεις .. ο κατασκευαστής δεν δινει στροφές ρύθμιση μείγματος ..
Θέλει ένα όργανο που μετράει υποπιεση σε κάθε καρμπυρατέρ
@@EmmanouilTatourisamgspecialist εχω κανει ρυθμίσεις βαλβίδων εχω κανει και όργανο χειροποίητο συγχρονισμού (και τα τεσσερα ιδια σταθμη)..το πρόβλημα ειναι οπως ειπες η στοιχειομετρία το πλούσιο και φτωχό μείγμα ...αν δεν κανω λάθος αυτη η ρύθμιση ειναι μέχρι τις 4000 στροφες ...εγω δεν ξερω ποσα καυσαέρια πρέπει να εχω (στο κτεο περναω ) και ποια καυσαέρια βλέπουμε για το μείγμα ..? εκανα μέτρηση θερμοκρασίας στην εξοδο δεν βγάζω ακρη ..οι εξω κύλινδροι ειναι πιο κρύοι απο τους μεσα ..ευχαριστώ για το ενδιαφέρων σου
Η ρύθμιση του μείγματος-στοιχειομετρια στα καρμπυρατέρ γίνεται με αλλαγή των ζιγκλερ και βελόνας. Εάν έχεις αλλάξει κάτι ( εξατμίσεις, φίλτρο αέρα κτλ.) να ξέρεις πως σαν το εργοστάσιο δεν πρόκειται να ρυθμιστεί. Από κει και πέρα βγάζεις τα καρμπ. για καθαρισμό ,ελέγχεις για τυχών ρωγμες και στεγανωση σε λαιμούς και μεμβράνες υποπίεσης,μετρας υποπιεσεις και είσαι οκ.
Πιστευω οτι ο τρόπος που τα δειχνει και χωρις να μιλούσε θα τα καταλάβαινε καποιος
Πρέπει να μάθεις να χειρίζεσαι καλύτερα τις κάμερες ή να έχεις κάποιον να τις χειρίζεται. Μπορούσες κάλλιστα πχ να κάνεις screen recording την οθόνη του λάπτοπ ώστε να βλεπουμε καλύτερα το μικροσκόπιο.
Σαν content εξαίρετο!
γεια σου μαριε θα ηθελα να σε ρωτησω , μηπως υπαρχει περιπτωση τα υδραυλικα ωστηρια να βαζουν πολυ μεγαλη δυναμη στις βαλβιδες την ωρα που πατανε στις εδρες και για αυτο να υπαρχει αυτο το φαινομενο του (ρουφηγματος)!!!!!!! εμενα ετσι μου φαινεται,παρα οτι φταιει το καυσιμο!!!
Μα τα οστηρια δεν πατάνε τις βαλβίδες. Πως σου ήρθε αυτό.?? Τα οστηρια είναι το κέντρο περιστροφής του υπομοχλιου.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ Μάριε
Καλησπέρα σας κύριε Μανώλη. Ευχαριστούμε πολύ, μακάρι να εμένα Αθήνα για να μπορούσα να φέρνω το αυτοκίνητό μου σε εσάς.
Καλημερα! Έχω ένα peugeot 1007 1.600 16V βενζίνη και σε κρύο δουλεύει σαν τρακτέρ? Αρχίζουν να τρώγονται τα μέταλλα η τα οστηρια έχουν θέμα;
Συνήθως αυτό είναι από υδραυλικούς τεντωτηρες καδένας
Μάριε ....τα ρήγματα εγκάρσια στην έδρα της βαλβίδας ,περί 4-5 κάθε έδρα εξαγωγής....πως το εξηγείς αυτό ,σου έχει συμβεί κάτι τέτοιο;;
Φυσικα
@@EmmanouilTatourisamgspecialist από θερμοκρασία προφανώς... Μιλάμε για ατμοσφαιρικό κινητήρα.
Καλα εγω ουτε μηχανικος ειμαι ουτε σχεση εχω με το χωρο αλλα ασχολουμαι ερασιτεχνικα με τη θεωρια της μηχανολογιας. Εισαι κορυφαιος Μαριε δεν σε πιανει κανεις.
Περιμένω δουλειά με b204 b202 μοτέρ των saab 🥰 🐌 😁
The exhaust valves are liquid sodium-cooled. θα κάνουμε τομή να δούμε πως είναι μέσα; αφού θα πάνε για πέταμα 😇
15:45 Να συμπληρώσω Μάριε. Μα ούτως ή άλλως η βενζίνη μόνο και μόνο που είναι υγρό έχει πολύ μεγαλύτερη θερμοχωρητικότητα από οποιοδήποτε αέριο καύσιμο!!! Και με έβαλε σε σκέψεις το βίντεό σου. Μήπως η καλύτερη λύση για αξιόπιστους υγραεριοκίνητους κινητήρες είναι ο ψεκασμός νερού στην εισαγωγή? Τεχνολογία δοκιμασμένη και είδη υπάρχουσα σε εμπορική μορφή. Και επειδή το νερό έχει μεγαλύτερη θερμοχωρητικότητα και από όλα τα υγρά, έστω και με μικρή ποσότητα θα ισοφαρίζει την απαγωγή θερμότητας φτάνοντας (υποθέτω), τις θερμοκρασίες στο θάλαμο καύσης τουλάχιστον ίσες με εκείνες της καύσης βενζίνης. ΠΡΟΣΟΧΗ: Αναφέρω ένα θεωρητικό σενάριο δεν έχω τα χρήματα για να το αποδείξω στην πράξη..... :) Ευχαριστούμε για ακόμη μια φορά για τη δωρεάν γνώση!
Φιλε κατα πασα πιθανοτητα ισχυει πολυ καλη σκεψη
πως και εκαψε τις βαλβιδεσ εισαγωγησ και οχι της εξαγωγης?
Δεν είπα πουθενά ότι τις έκαψε
Το εχω ξαναπεί κ θα το ξαναπώ ο χρόνος που σου δίνουμε ειναι πολύ μικρός στις γνώσεις που μας προσφέρεις εσυ..
Προχωρά κάνε την δουλειά σου που πιστεύω ότι είναι πολυ καλή και μην δίνεις σημασία σε αυτούς τους (περιεργους) μην πούμε τίποτα άλλο!!
Γεια σου πατριώτη από τη Σάμο από πού ακριβώς?
Βαθύ.
Από Παγώνδα εγώ.θα έρθω από μαγαζί να γνωριστούμε πατρίδα .έχεις καθαρή ματιά Μάριε μπράβω!καλές γιορτές να έχεις εσύ κ η οικογένεια σου.
καλησπερα γιατι βαζουν σε καλα αμαξια αεριο, μηπως φοβουνται την καταναλωση; στο αεριο τα 9 στα 10 εχουν προβληματα εχω δει bmw z4 με αεριο αν ειναι δυνατον! πιστευω ειναι αυτο που λενε παιρνω ενα καλο αμαξι και δεν εχω να βαλω βενζινη. καλη συνεχεια και μακρια απο αεριο δεν φταιει ο κινητηρας γιατι δεν εχει κατασκευαστει ετσι. υπαρχουν αυτοκινητα με αεριο απο την μανα τους. σε ευχαριστω καλη συνεχεια!
Δεν έχω εγκαταστήσει ποτέ σύστημα υγραερίου στο αυτοκίνητο μου γιατί πιστεύω όπως προανέφερες δεν έχει νόημα μια τέτοια κίνηση και είναι εκτός προδιαγραφών κατασκευαστή
Όταν αγοράστηκαν τα καλά αμάξια ήταν ακόμα χρόνια ΠΑΣΟΚ μετά πήγε 2 euro η βενζίνη και ο Έλληνας να πληρώνει μνημόνια
τι παραπανω εχει ο κινητηρας αεριου απο το εργοστασιο που τον προστατευει!
Υλικά για χρήση υγραερίου.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ
Ποια πιστεύετε κ τατουρη οτι είναι πιο αξιόπιστη μαρκα σαν αυτοκίνητο;;
Δεν υπάρχουν αξιόπιστα αυτοκίνητα όπως παλιά
Αγαπητε φιλε τα πραγματα ειναι πολυ απλα.
Επειδη ο κινητηρας δουλευε με μεγαλυτερες πιεσεις μεσα στους κυλινδρους λογω προγραμμματος και μεγαλυτερης προφανως εξατμισης απο τον "εξελικτη" του κινητηρα ,τοτε ειχαμε σαν συνεπεια μεγαλυτερες θερμοκρασιες στις κεφαλες των εμβολων που καταστρεψαν την δομη των μεταλλων των βαλβιδων αλλα και φυσικα τιςμεγαλυτερες δυναμεις την ωρα της εκρηξης των κιλινδρων.
Κατα συνεπεια οι βαλβιδες εισαγωγης ειχαν να αντιμετωπισουν μεγαλυτερη δυναμη προς την πλευρα του κλεισιματος τους,με αποτελεσμα να δουλευουν τροπο τινα σαν να ηταν πολυ ανοικτες απο τα ρυθμιστικα τους.Ετσι με τον καιρο ΡΟΥΦΗΚΤΗΚΑΝ οπως θα ηταν επομενο.
Αρα το συμπερασμα ειναι ενα .
Οταν φτιαχνουμε ενα κινητηρα τουρμπο αυξανωντας την πιεση του απο την τουρμπινα πρεπει απαραιτητα να ΡΙΧΝΟΥΜΕ την πιεση του μπλοκ που ειχε πριν ,την λεγομενη
'μηχανικη η ατμοσφαιρικη" για να αποφυγουμε τετοιες καταστασεις.
Μην τα βαζετε παρακαλω με του ς Θεωρητικους μηχανολογους εχουν και αυτοι
πονεσει για να σπουδασουν .
Οσο για τους εμπειροτεχνες εχω να πω ΟΤΙ ΣΥΝΗΘΩς ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ ΚΑΙ ΑΣΧΕΤΟΙ Η ΙΣΩΣ ΗΜΙΜΑΘΕΙς σαν τον κυριο που εβαλε χερι στο μοτερ που αναφερεσθε στο video για να
βγαλει αλογα και να ικανοποιηση τον πελατη του αλλα και την τσεπη του.
Ευχαριστω για το βημα.
Και εγώ Μηχανολος Μηχανικός είμαι αλλά όχι του γραφείου. Εγώ σε αυτούς αναφέρομαι.
Καλησπέρα, έχω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο (Saab 93 Aero, B207R, 210hp) και ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, misfires στον 3ο και με μεγάλη διαφορά σε σχέση με τους άλλους κυλίνδρους. H μόνη διαφορά με το αυτοκίνητο στο βίντεο είναι, ότι εμένα τα misfire παρατηρούνται μόνο στο ρελαντί. Σε κίνηση όλοι οι κύλινδροι έχουν σταθερότητα, ακόμα κ ο 3ος, που στο ρελαντί ξεφεύγει κατά πολύ. Πώς μπορώ να ελέγξω πρακτικά αν έχω το ίδιο πρόβλημα με αυτό το αυτοκίνητο στο βίντεο?
Επίσης το δικό μου Αερο είναι 2004 τα οποία δεν είχαν θέματα με τις βαλβίδες. Τα θέματα αυτά παρουσιάζονταν υποτίθεται σε μεταγενέστερα μοντέλα από 2005+
Όπως και να χει.. Στην προσπάθεια μου να σταθεροποιήσω τον κύλινδρο έχω αλλάξει ecu, δοκίμασα και έκανα αλλαγές μεταξύ των coils και sparks. Χρησιμοποίησα coil k spark από άλλο αυτοκίνητο (ίδιο με το δικό μου), άλλαξα τσιμούες μπεκ, μέτρησα συμπίεση και παρουσιάζεται χαμηλότερη συμπίεση στον 3ο σε σχέση με τους άλλους.
Επίσης να αναφέρω, ότι έχω καινούργιο short κάτω block, και κράτησα την κυλιδροκεφαλή της παλιάς μηχανής μου, την οποία και έστειλα μηχανουργείο για πλανάρισμα και ελέγχους. Όλη αυτή η δουλειά έγινε, επειδή είχα φθορά στις σούστες των πιστονιών στην παλιά μηχανή μου, άρα και κατανάλωση λαδιού. Μια βοήθεαι σε παρακαλώ, είμαι Κύπρο.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Πως μπορώ να βοηθήσω
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Το μόνο που θα μπορούσα να ζητήσω αυτή την στιγμή είναι αν θεωρείς αξιόπιστο κανένα εύκολο τρόπο να τσεκάρουμε τις βαλβίδες χωρίς να ανοίξουμε πάλι. Ξέρω δεν είναι εύκολο χωρίς να ανοίξεις, αλλά μπορεί να υπάρχει κάτι.
Και 2ον Εμένα το αμάξι έχει misfire στο ρελαντί, όχι σε κίνηση όπως λες, ότι είχε αυτό το Saab, μήπως εμένα είναι διαφορετική περίπτωση, δλδ να μην αφορά τις βαλβίδες;;;
Ή δεν παίζει ρόλο αν είναι misfire σε ρελαντί ή under load???
Αυτά για την ώρα και ευχαριστώ εκ των προτέρων!!
Το ionizer motul το έχεις κοίταξει εάν όχι πρέπει να το δεις άμεσα μην αποκλείεις ότι μπορεί να έχεις το ίδιο θέμα με εμένα είναι εξαιρετικά πιθανόν κάτι να μην έχει επισκευαστεί ελεγχθεί σωστά
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Επίσης εγώ βενζίνη καίω, όχι υγραέριο. Το Saab στο βίντεο έκαιγε υγραέριο??
Όχι βενζίνη. Έχω κάνει βίντεο έλεγχο διαρροής κυλίνδρου
Στο πανεπιστήμιο Μαριε πες τους, ο καλος καθηγητης που έχει βαθιά γνώση για το αντικείμενό του είναι αυτός που μπορεί να διδάξει μέχρι και στην καθαρίστρια της σχολής το μάθημά του και στο τέλος να έχει σαν στόχο (η ιδια) να γράψει 10, όχι οι θεωρητικοί που στο τέλος του εξαμήνου δεν ξέρουν τι δίδαξαν.. τωρα για να μπορεσεις να μεταφερεις σε όλο αυτο τον κοσμο όλη αυτη την γνωση φανταζομαι ποσες ωρες εχεις βγαλει τα ματια σου πανω απο pdf και βιβλια.
Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω γιατί όλα τα 4κυλινδρα εμφανίζουν μεγαλύτερη φθορά στον 3ο κυλινδρο και από δική μου εμπηρια
Ωραία για βίντεο
@@EmmanouilTatourisamgspecialist περιμένω την διαλέξει με εισηγητή και ο μηλίτη τον κύριο καθηγητά σίγουρα θα χάσουν πολύ τον ύπνο τους θα στο σπάσει δεν ξέρει 😀
Εγώ. Κάνω. Παρόμοιο. Τεχνικό. Επάγγελμα αλλά. Τα. Βίντεο. Είναι. Ενδιαφεροντα
Μάνο. Μην ασχολείσαι μαζί τους. Καλυτερα να μην αναφέρεις τιποτα για τους δίνεις ξυλα να ρίχνουν στη φωτιά. Άστους να λένε και να γίνονται ρεζίλι.
Παρακολουθώ κι εγώ μ ενδιαφέρον τα βίντεο σου, κ σχετικά με το υγραέριο, αφού κι αυτό υγρό είναι, (υγραέριο δεν το λένε;;), όταν το βάζουμε στη δεξαμενή, έχει κι αυτό τα συστήματα του ώστε να ζεσταθεί κ να μπει κι αυτό να καεί στο μοτέρ, αεριοποιημενο πια... Άρα, τι ζεστά κ κρύα καύσιμα κ αέρια μας λες;; Κ γιατί τα πυρόμετρα που μετράνε θερμοκρασία καυσαερίων να μετράνε σωστά μόνο τα της βενζίνης κι όχι κ του υγραερίου;; πότε προλαβαίνουν αυτά να κρυώσουν, στα μικρό δευτερόλεπτα που μεσολαβούν μέχρι να τα διαβάσει το πυρόμετρο;; Εσύ που ψάχνεις τα πως κ τα γιατί δεν θα έπρεπε να ισχυρίζεσαι κάτι τέτοιο... Φιλικά, αυτά!!!
Φίλε άμα δεν καταλαβαίνεις ελληνικά δεν φταίω εγώ. Έκατσα και ξανά είδα τι έχω πει στο βίντεο, γιατί αυτά που γράφεις δεν βγάζουν νόημα. Ξανά δες το βίντεο και άμα δεν καταλαβαίνεις κάτσε διάβασε.
Τα λάδια τα ελινοιλ είναι καλά?τι άποψη έχεις?
Δεν τα γνωρίζω
Γεια σου Γιατρεεεε μου!!!!