#54 Жесть на СТО, или ремонт таксомотора РЕНО Логан К7М, пробег 600т.км
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Вопросы на почту
Яндекс дзен: zen.yandex.ru/....
Телега: t.me/garagesv057
Sergeyelex@mail.ru
помочь каналу:
www.donational...
Первая часть
• #49 Жесть на СТО, или ...
Мото тв
• ВСЕ СЕРИЙНЫЕ МОТОЦИКЛЫ...
Видео не носит оскорбительный характер, и не направлено на оскорбление чьих то чувств, оно создано в развлекательных и поучительных целях. Приятного просмотра!!!
Человек на этом рено , зарабатывает на хлеб, а мастера, судя по всему, недорого и качественно сделали мотор, чтоб хозяин машины и впредь имел что поесть. Это к тому, что мотор за недорго делается не для понтов, а для жизненной необходимости! Удачи!
комент тёлки
Чет аж залип на 22 минуты , сам все люблю делать в своем авто хотя и сложно инвалид еще и на коляске.
Очень рад за вас, не опустили руки и живёте полноценной жизнью. Ни у каждого здорового человека такая сила воли! Успехов вам и всего самого наилучшего!
молодца! так держать!
Чем проще механизм, тем он надежнее. Пословица про этот мотор. Молодцы мужики!
Ну да, мой отец, ремонтируя очередные часы, говорил, что чем меньше в часах шестерёнок, тем точнее ход.
Чем проще двигатель тем надежнее
Мне очень нравится Ваш подход -с душой и как для себя. Всегда находите выход даже из самой сложной ситуации. Молодцы! Пусть и "на коленке",зато с душой.
Если бы так на заводах собирали...
Захотелось свой Джип к Вам из Москвы пригнать.
Добротная работа , думаю что хозяин машины очень рад что его машина проходит ещё столько-же. А то что нет условий - так вы и не официалы и у вас нет денег чтоб содержать большой техцентр. А грамотно работать можно и в гараже если руки есть и умение ! Удачи в работе и прибыли побольше !
А я уже переживать начал-где видео?! А вы не забыли про нас!!!🙂 Как всегда всё по делу👍
Жму вам руки) в некоторых местах при более профессиональном оборудовании сервисники могут налажать, а у вас хоть и сурово, но тоже профессионально получается. Главное голову на плечах иметь.... молодцы))
Зачёт парни. Классный ремонт простого двигателя. Хорошие объяснеия по ремонту и приспособам. Спасибо. Снимай ещё.
Только в объяснениях нет моментов затяжек болтов и важных моментов расположения поршней например и размер поршней не 80,а 80,5(первый ремонт). Нюансов много в этом обычном двигателе.
Серёга и его товарищи просто без всяких понтов и прочего характера делают всё и самое главное просто!
Я рад просто что наткнулся на ваш канал.
Успехов тебе и твоим товарищам. 😊👌👍
Просто красавцы, Всегда делают свою работу добросовестно... 🔝
Нравится мне, что бес пафоса рассказываете, а то некоторые двигателя делают и сами себя хвалят, делают и хвалят. Особенно один специалист по Киа из Татарстана.
лучше делать и хвалить,чем не делать и хвалить,ну или делать откровенную халтуру(90 процентов сервисов так делают) и нахваливать и драть ещё бабло за это
Вот только мы всегда упускаем один момент- некоторые никогда
не рассказывают про свои косяки, а только и могут хаить чужую работу, причём с делом и без дела.
Вы про k-pover?
Kpower тоже нормальные ребята
K-power может и качественно делает, но ЧСВ просто через край! Он самый лучший, самый умный и вообще не терпит критики! По телефону с клиентами разговаривает как с быдлом.
А я, в своё время, при замене направляющих клапанов ГБЦ ложил на горячую железную печку, а втулки выносил из гаража на тридцатиградусный мороз. В результате направляющие вошли практически от руки.
мне понравилось как на цитроене подвеску сделал с помощью запчастей от газели.
У вас из правельного места руки растут, очень неплохо работаете. Так держать.
Кап.ремонт сделан на совесть...
Лайк автору однозначно....
Мастер он, и с большой буквы, примерно тоже так веду ремонт,только не показал притирку клапанов, ну догадываюсь как, тоже как я наверное, качественно и на совесть, молодцы удачи всем
Я так же свой мотор перебирал в гараже,единственное ГБЦ отдавал в сервис на замену направляек
Золотые руки у вас! Только берегите их.одевайте перчатки для грязных работ, затрата копеечная, но здоровье дороже .
Хороший гаражный ремонт,я думаю не хуже фирменсервиса,но цена меньше наверно в разы.Молодцы.
Не важно ,что "собирается на коленке".Главное,что с умом.
Ждал когда будет жесть.ЖЕСТЬ БЫЛА в конце с воздуховодов
Молодцы ребята! Работа просто супер. Главное чисто, аккуратно и качественно !
Удачи и творческих успехов в вашей работе. Если когда собрался ремонтировать двигатель ВАМ доверил. Спасибо за красивое видео!!!👍
Могли бы и снять номера поршней какой вин. А так молодцы ребята работа выполнена на совесть 👍
Наконец-то видос! Заждались!
Согласен. Я тоже скучал
Привет, зачастую на коленке в сто раз лучше получается ремонт , классная работа , движок шепчет , лайк молодцы
Привет!
@@usefulfunny2591 При обрыве ремня клапана с поршнями встретятся, потому что поршни не правильно вставлены, выемки на поршнях под клапана не совпадают!
Там стрелки есть
@@usefulfunny2591 Какой двигатель для Рено Логан посоветуете? Надёжность, ремонтопригодность и дешевизна в обслуживании
Ну, вот вам в видео результат на 😐 по 700т ходят!
Спасибо было приятно смотреть за работой. Если можно то на все устанавливаемые новые запчасти номер показывать, полезно для тех кто сам делает
Вот не вру не слова,мой тесть купил 1го логана и откатал на ём 600000 км,ездил везде,охота,рыбалка,город,за город,кароче слазил с ево,в,2018 продал,менял только наружние гранаты,масла,антифриз,всё своевременно.
Верю знаю у друга 700040 тысячи,рабочая лошадь !!!
По поводу "коленки" я себе в гараж собрал вертушку для двигателя. Если работать одному очень сильно облегчает труд без привлечения посторонних(сил, людей -необходимое подчеркнуть)... Молодец мужик и электрику делает, трухлявые кузова приводит в чувства, а по поводу как моторы собирает так же делают и на большинстве оф. сервисов, сам так делал, что владелец фирмы дал тем и собираем.
Жигулевское двигло собирал в луже, и норм работает по сей день, пришлось в дороге в луже собирать, грешил на прокладку, но поменял всё, и колечки и вкладыши, гроши были, и время,пока бошку делали. Жена конечно нервов съела пзц, в чужом городе, да нахрен я с тобой поехала...
Не важно в каких условиях, важен подход к работе и ответственность! Ну и конечно же, как у вас руки из плеч и ум в голове! Это на вашу фразу что собирается на коленках. 17 лет межгорода за плечами, приходилось КАМАЗовский двиг перебирать в дороге.
Ремонтник ты от бога...клапана ставятся по очереди ,чтобы потом знать где какой стоял...даже если новые будут ставится,хотябы будешь знать с какими были проблемы и где возможны проблемы с седлами
У меня то же К7М 02 , правда постарше наверное - 1998 года , а парни вы правильные , удачи .
Колхоз дело тонкое... Всё очень достойно,с душой,можно было поставить стакан с жидкостью на воздушный фильтр,чтобы увидеть ,как ровно работает двигатель! Молодцы,и оснастка у вас приемлемая!
Вот в таких гаражах и на коленке собранные моторы ходят лучше и дольше чем ремонт у диллера или же в супер сервисе за огромные деньги. Спасибо вам за хорошие видео. Лайк всегда.
20:22 без малого 600 000 км пробег, это просто фантастика!
Работаю на Солярисе 400к пробежал уже 1.4 автомат,масло в двигатели каждые 8к хундаевское турбо сан,коробку даже не вскрывали,идеально переключает,не чего удивительного!!!
артем иванов советую поменять в коробке, за 400к масло уже потеряло все свои свойства!
@@user-gr5ym5dz3u батя на семерке 2005 года с салона брали под такси 3 года в гараже потом в такси прошла уже более 900к 2 капиталки машина естественно устала но все же бегает замена порогов и латание дна
наверняка причина переборки масложер. видно было что маслосъемные кольца запали из за нагара. хорошая раскоксовка и можно было бы дальше ездить без всяких переборов.
Для этих моторов не фантастика, а обыденность.
Минимум 400.000 ездят в кривых руках.
Отличная работа, молодцы, спасибо за долгожданное видео👍🏻
22 минуты как две пролетели 👍👍👍 жду еще, лайк как всегда
С жестью в названии накосячено! Ожидал из воздуховодов железных гаек, как минимум, а там только пыль! 😁
Удачи, и не только в ремонтах!
Вот люблю Ваши видео про сборку-разборку, сам автолюбитель, но не "наездник" респект Вашей команде
Обожаю Ваши ролики- прям бальзам на душу!!!Как еще может автослесарь сказать автослесарю за информативность,доходчивость действий и главное прямые руки?? Да просто похлопав по плечу))Держите марку -мужики,и снова Омск с Вами!!Удачной работы и адекватных клиентов Вам ребята!!!!!!!!!!!
Ну хоть не вперше робили двигун, а я зарікався ніколи не робити двигун, але коли пальчик на славуті застукав і гроші на ремонт не було, прийшлось робить самому. Умови антисанітарії були, але 25 тис після заміни втулки пробіг. Тому ремонтувати двигун планую сам. Да і накосячили в мемз нереально, бо по другому ні поршня ні шатуни поставити нереально, да і метки вже другий майстра поставив на запчастинах. Очі бояться а руки роблять.
Аж руки зачесались моторчик перебрать...
Давненько от Вас видосов не было👍давайте чаще выкладывайте
Охринеть почти 600.000 тыс. км. Молодец мужик руки о куда надо растут.
Все верно, мотор образца 50х годов , переделанный с карбюратора на инжектор.
Паходу подвёл подсос под дроселем, пыль полирует . В такси пробег нужно умножить на 1.8 , пробег по моточасам. Корейцы уже бы померли после 2х капиталок
Главное не условия, а прямые руки) у Вас они есть, спасибо, удачи)!
Прям не верится что из под такси -чистенький, а лампу смени , глаза будут болеть , рябит пиздец,. Удачки
Только не понял почему жесть?🤔всё же по феншую ✌😎👍
ЖЕСТЬ БЫЛА в конце с воздуховодов
Самый простой двигатель и самый надежный, как вазовский. Молодцы, все по полочкам разложил и разжевал. Спасибо и удачи. 👍🇺🇦
Но при обрыве гнёт клапана. Я все время боюсь и хочу безвтыковые поставить, но говорят,что поршня с выборкой СТК от Ларгуса , брякают и долго не ходят, типо тысяч 50 , потом масложор
@@eifs6994 меняй ремень ГРМ раз в 50 тык.или 4ре года и спи спокойно...)) Мой 260 тык.чуствует себя хорошо)
@@voiparonik9848 , кроме самого ремня и роликов есть другие причины ,которые могут привести к обрыву и загибу клапанов.
И бывает , их невозможно предсказать
@@eifs6994 эт да...(
Да красавцы . Всё у Вас правильно и по госту. Смотрю все ваши ролики , много узнаю нового чтото подтверждаю.
Я такие работы в гараже делаю . Так что Ваш сервис Огонь.
👍 без лишних слов!
Нагар если плохо отмывается , димексидом его можно отмыть на ура , НО только в резиновых перчатках !
ой прям на коленке!!! я свой мотор в таких условиях перебирал, ваши это вест кос кастомс!! и ни чего уже 40вая тыс. побежала!
Всё подробно по делу очень интересно смотреть хорошее видео
Вполне неплохо. Но мне больше нравится, как Скрипченко делают капитальный ремонт. У них максимальное внимание к мелочам, меняют заглушки в рубашке охлаждения, прочищают даже маслоканалы в коленвале - это то, что не делает, по-моему, ни один ютубский мастер.
может за кадром сделали))
Делать можно все, вопрос есть более быстрые методы и сколько денег платят
Ура! Дождались! Молодцы!
Ну наконец то новое видео)
Все просто и понятно. Автору по традиции палец вверхЪ)
Давно не было тебя,дядька! Наконец-то видео вышло хорошее, как всегда.
А поршня от 16 клапанной или мне показалось ? Тут ведь 8 клапанов.
И в названии канала опечатка малость-and надо вместо end.
Ждём следующий выпуск с нетерпением!!! Успехов!
Тоже хотел написать, что поршни от 16 клапанного движка и возможно выемки не совпадут с клапанами.
Универсальные
По больше бы таких видео и по подробнее))
Очень интересно, особенно от Вас😎
Как вы так быстро достаёте запчасти,у меня сраный Паджеро мини2003 года,так я на него клапан хх искал 2 месяца,а бензонасос в сборе так и не нашел,в другом городе есть и то один б/у,. спасибо за видос, приятно смотреть 🤝👍
Ну ты сравнил старого япа и логана, на которого запчасти чуть ли не в пятерочке продаются
жаль первый запуск после капиталки не засняли.
И теперь пару баков спалить на холостом, мини обкатка)
Для капиталки в гараже, очень даже неплохо!
Дедушка этого мотора E6Jкарб. и E7J Моник. Только там ещё гильзы мокрые были. Ну и объем поменьше.
600т.км и первая капиталка?офигеть!
Поршни, конечно бесвтыковые, но для 16-ти клапанов. В этом случае могут и достать до клапана.
Я на таком моторе проработал до 1,3млн. Мог бы и дальше, но начал газ давить в СО. Не капиталил.
Думал, что с таким пробегом капиталить то? А разобрал его - он еще ого-го.
Давно вас не было вы как всегда молодцы
Замечательный канал! Спасибо!
Можно колено проточить (посадочное место сальника) и на горячую колечко посадить. На подобие: двигателей мерседес
Супер!!! Очень доходчиво.. спасибо..... молодец!!! Все делаешь с Душой!!!
Привет✌Движок простой как три копейки🤔👍
А что не так то? Преспособы есть, серая жидкость в голове присутствует, нормальная гаражная сборка. Главное чтоб долго и хорошо всё ходило))
Молодцы. Круто получилось.
На каленке зато работает кросавцы ,все по чеснаку лайк
движок хороший, надёжный, но вот коробка это не фонтан, может для города и пойдёт но по трассе при 3000 об/мин скорость всего 110км/час! не хватает коробке 5 передачу более длинную!
Сергей,да какая разница,На коленке или нет... Главное что РУКИ У ТЕБЯ ИЗ ПРАВИЛЬНОГО МЕСТА растут. Я сам занимаюсь тем же чем и ты.. и очень часто встречаются умельцы, обвешанные всякими приблудами но ТОЛКУ ОТ ЭТОГО НОЛЬ. не красотой и модернизацией ценнен мастер,а мозгами. Молодчик, уважение тебе.. по себе знаю,что такое крутить болты ,и каждому клиенту желательно за бесплатно...
Работаете вы хорошо. Руки на месте, голова то же. Однако грязь вокруг знатная. Узлы и агрегаты нужно мыть , да и руки беречь не помешает. Пусть на ,,скорость" это и не влияет, но и самим и клиентам приятней. За видео понятно лайк.
Вы очень интересный канал делаете по ремонту очень вам посоветую для общего развития канал братьев Богдановых. С уважением.
Просто приятно смотреть. Уважуха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дело не в условиях и месте где собирается двигатель а в мастере и в его золотых руках раньше машины в полях разбирали и собирали и не чего ездили а сейчас всем белые скатерти падавай и мастеров в белых халатах😂
Такие движки перебирать одно удовольствие, то же самое можно сказать и о старых тойотовских движках, ничего лишнего, всё сделано по красоте, что рядная 4-ка или 6-ка, чугунный блок, алюминиевая голова, шатунно-поршневая группа усиленного типа и т.д. одни плюсы, по этому оно и ездило миллионы без капиталки, и выдерживало всякие издевательства от "наездника" а не то что сейчас, взять любой корейский двигатель, это просто жесть., Дай Бог, если 100тыс отьездит, а потом начинается масложер, задиры, стучалово и прочие прелести головной боли для водителя.
В поиске поищи некоего Дмитрия Большепробегова с его Солярисом и 700+т.км.
все у вас отлично...на коленке или на локте это не важно...главное это результат...
Приспособление для зарисовки супер
Главное что "Нравится":)))
Вообще-то поршня по два нужно ставить ( те , которые в нижней мертвой точке ), а не все четыре сразу. Так будет гораздо удобнее и меньше грязи попадет под вкладыши . Каждую шейку и вкладыш перед установкой нужно смазывать моторным маслом .
Я сначала каждый протираю, потом по одному смазываю и закручиваю
@@usefulfunny2591 пока один сможете и закрутить в других грязи , что не портрете и как вы вал проворачивание если шатуны не закручены 🤔
8:00 Запиши эти ужасающие звуки от шлифовки и вставляй в ролики когда показываешь прогнившие тазы:)
Пальцы можно перепресовывать не на горячую, а просто пальцы опускать в азот так же как и втулки.
главное все чистенько класс !
Как тихо работает двигатель, не то что у меня, как убитый жигуль на дизеле
Эх делали ведь моторы! У меня рабочий vw b3 универсал с 2х литровым мотором 8кл, гидрокомпенсаторы, клапана не гнет, маслофорсунки, помпа не в блоке, поршни длинные с толстыми кольцами и большим жаровым поясом, с плавающими пальцами и подачей масла в теле шатуна к пальцу, так вот машина 90г на щитке было 500+ ( сомневаюсь, что ещё и честных) масло с таким пробегом потреблял до литра на 10000км постукивал как купил я его сразу на переходных режимах где-то пол года пока звук не усилился, было решено вскрыть посмотреть, провернут шатунный вкладыш один, остальные в норме( похоже предыдущий хозяин прохлопал маслецо, а так бы ещё ходить и ходить) поршни и вкладыши оригинал номинального размера намекают на то, что в низ мотора не лазили точно. Итог шлифовка колена 0,25, вкладыши, кольца раз залез ( я ведь не совсем жлоб), маслосъёмные колпачки, сальники, прокладки и "пахать дальше" прошел уже 30000 км масло не ест совсем теперь ( хоть и цылиндры лысые были при ремонте) и тяга отличная думаю пару соток ещё пробежит))) комментарий мой к чему?! Просто слушаю товарищей которые говорят блин у меня новая машина 100000 и маслецо подъедает пол литра на пару тыщь, другой хвастается, а на моей тачке 150000 и почти не берет ещё и в этот момент где-то смеётся мой " старичок" новая машина - хорошо, красиво, но моторы .......
Старый , новый не причём. Движки сейчас производят, что они по паспорту жрут масло .
Смотрю ролики автора и охереваю . Сам водитель погрузчика. Всякое видел, но такого отношения к технике , ещё не встречал. Автору роликов и его команде уважение.
Лайкос за проделанную работу !
Класс! Поршни вообще огонь
этот мотор - глубокая модернизация реновского нижневального ДВС образца 1953 года, где цепью приводился распредвал, а теперь маслонасос
Надо было давление масла проверить на хх и может заменой колец ещё на 400-600 тыс км обошлись бы.
На симболе никаких колечек на вып коллекторе. С завода нет. Там плотное шаровидное соединение...
Собранный на коленке работает лучше чем в профсервисе..