НедоОбзор 8 / BMW R1250GS Adventure / Легендарный ГУСЬ
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2020
- Всем привет! Я-Александр. Для друзей-MotoAlex. Живу я в Болгарии, катаюсь на байке и снимаю видосы. Всем, кому интересно - милости прошу на мой канал!
-Я в ВК: id103454663
-Группа в ВК: motoalexbg - Auta a dopravní prostředky
Когда Вы уже будете свой рост указывать, мне Ваше ногами достою ни о чём не рассказало.
Курица не птица, Болгария не заграница. Мотоцикл красивый. Спасибо за видео.
Тебе спасибо, что посмотрел)
Если хозяин байка, бывает в Италии, буду рад вместе покататься, у меня точно такой же байк. Живу в Италии, кататься не с кем, наших почти нет.
Он летом иногда проездом бывает) передам ему
Информация о расходе от болгарского владельца - улыбнуло. В след. раз посмотреть ,хоть заводские данные расхода. И для чего нужен квик - так вам обзоры только на скутера делать. На скорости 40 км/час , ветрозащиту не почувствовать. Короче - обзор диванного эксперта
Александр! При всем уважении - к слову Недоообзор неплохо бы добавить "поверхностный")). Тогда самоирония сняла бы многие вопросы.
Все-таки стоит (по моему мнению) хотя бы немного читать о мотоцикле и его конкурентах в классе, даже перед таким обзором.
Справедливости ради, некоторые "плюсы" замечены верно. Но тормоза не просто классные)). Тормоза с АБС, позволяющей тормозить, не задумываясь - передним, задним или комбинировано - система сама достаточно умна, чтобы прощать ошибки райдера. Поверьте, лучше баварцев пока никто в этом не разбирается.
Квикшифтер - вовсе не баловство. Особенно на обгоне, где иногда секунда стОит очень дорого.
Высота посадки на Гусе (особенно на Адвенчере) -это же прекрасно! И сам райдер гораздо заметнее на дороге, и видит дальше - и еще - ноги расслаблены, это важно, когда ездишь далеко (я в курсе). Привыкаешь через пару часов.
Двигатель - оппозитный мотор с фазовращателями не упомянут вовсе! А он "едет")) Только для этого надо проехаться чуть побыстрее, да "с низов"
Подвеска Гуся действительно выше всяческих похвал, и просто неосторожно сравнивать ее даже с "одноклассниками"( их совсем мало, и Варадеро точно не конкурент). И дело не только в длинноходности. Система ESA - вот где первая изюминка)). Подвеска автоматически (в отличие от предыдущих моделей) поддерживает баланс в зависимости от загрузки. Раньше мы настраивали ее через компьютер(пассажир, багаж и тд). Хотя - разумеется, можно поставить ее и на минимум или максимум, если нужно.
Изюм второй - НИ ОДИН другой производитель не выпускает мотоциклы с подвеской TELELEVER. Ну, разве что Хонда скоммуниздила принцип в новую Голду, но это другая история. И вот именно TELELEVER (в отличие от вилочной подвески) полностью исключает "клевок" при торможении)) Тут Вы категорически неправы! Это физика и геометрия. PARALEVER сзади требует отдельных слов, но мы не том формате.
Ветрозащита не то что неплохая)) Она превосходная! и до скоростей 160-180 она устраивает многие тысячи райдеров. Для ее оценки надо хотя бы немного ускориться - ну, хоть за сотню. На скоростях из видео о ветрозащите судить тяжело. Лучше ветрозащита у мотоциклов с обтекателями - у R1250RT к примеру (это Гусь "в пальто"), Фыжера, Голды etc.....но это совсем другой класс. И вот именно ИХ страшно ронять в дальней дороге. Это "попадос"!
А Гусь - птица гордая, но сильная. Уронил на бок - поднял, вытер дугу и дальше поехал - спросите любого гусевода.
ЗЫ
Устриц ел! Сейчас наслаждаюсь именно таким( только бак из полированного алюминия), до этого был "худой" Гусь, и прочие двухколесные - было с чем сравнить). Для контраста иногда выкатываю Харли.. После него Гусь радует ярче)).
Хороших дорог и удачных обзоров!
Спасибо за хороший и развёрнутый комментарий! Не стал в обзоре рассказывать подробнее про все крутые штуки БМВ чтобы не растягивать видос. Да, обзор поверхностный, но снимаю для души) скорее чтобы просто показать байк и свои эмоции от первой поездки на нем) И если кого-то заинтересует этот мотоцикл более серьёзно, то подробную инфу человек всегда сможет найти на более компетентных ресурсах) а это просто «НедоОбзор»))) ровных дорог!)
Точнее не скажеш. Жаль можно только один лайк постасить за комент. )))) Сорян за граматику. Давно не писал на русском.)))))
Вот за всё дополнительное ты примерно на 3000 евро попал, да?
К кому вопрос, и что «дополнительное»))?
Еще хотел спросить у владельцев GS 1250 Adventure, только я один не сразу нахожу нетралку с легкостью… иногда со второго раза втыкаю… мотик новый, но регулировка коробки не очень…
Просто не привык)
Бывает такое, не ты один
«Конченые» поворотники были?! Ну-ну… Ты ездил с ними?
Ага)
мотоцыкл очень тяжёлый только по асфальту ездить. Мужик токой мотоцыкл бросил в поле и ушёл пешком с женый 1.5 км искать людей что бы поднять.
Да, мот реально тяжелый
Работа «квикшифтера» мне на нём не понравилась.Про подвеску согласен,она хороша.
Что касается ветрозащиты,то она лучше чем у той же «Африки»…
Да Африка вообще не хуже)
@@MotoAlex Брал недавно на тест и «Африку» на автомате.В целом мот понравился но «худой гусь» всё-таки немного больше…
Не знаю) ездил на обоих. Хонда как-то ближе сердцу)
Эх...штука ух..Но дорогая((
Секретное слово "Про" существенно влияет на цену мота!
Странно,все владельцы,или покатушечники отмечают прекрасную ветрозащиту,а тебе почему то не нравится!
Как то пустынно на улицах.
Ну да, зима, курортный город...
До 3 литров, че уж там
двоечник это R 1250 GS Adventure =)
GS мотоцикл очень комфортный мотоцикл но есть одно к сожалению много болячки есть. Эти болячки существуют давно но не как не лечит БМВ. Как немецкие машины проблемные так же немецкий мотоцикл проблемный. И запчасти очень дорого, немцы из за удовольствие требуют большие деньги.
Полностью согласен! БМВ не идеальны! Как их рисуют те, кто на них ездит!
Какие болячки у этого аппарата? Есть инфо?
Если ты на 1250 на трассе сможешь добиться расхода в 4 л/100км, тебе баварцы поставят памятник. Но не добьешься. И я это к тому, что зачем ты несешь полную ересь, путая зрителей? Ради "контента"? так он полное говно. Как может быть спицованной резина (2:58)? Ветрозащита у гуся лучшая в классе турэндур.
Ну дак не смотри, если не нравится) а ещё лучше попробуй сам найти байк, договориться, снять, смонтировать, выложить) не надо чужой труд говном называть) а про 4л/100 - это информация от владельца
@@MotoAlex а комменты зачем удаляешь?
Vasily Gribovsky какие комменты? Ничего не удалял
@@MotoAlex и чтобы снять обзор, а затем выложить это на всеобщее обозрение, надо хоть немного готовиться. В противном случае получишь справедливую критику.
@@MotoAlex ок, третий раз один и тот же коммент пишу. Мне зачем пробовать искать, если он на паркинге стоит)
А владельцу передай, что он лгун (ну это мягко, тут маты видимо запрещены). Паспортный расход - 4,75 на скорости 90км/ч. Реальный расход - 5 на этой скорости, 5,5 на 110 км/ч, 6 - 6,2 на 130 км/ч.
Скажу я так навигатор и вся его на система говно потому что врёт дохрена на карту чтобы проложить так это надо целый блять минут 10:15 ждать пока он очнется у меня был оригинальная навигационная система я и продал потому что она бессмысленная просто так стоит тупо
Слабоватый обзор.
лучьше бы не обзирал ......этот мотоцикл.
Мот хорош но своей цены в жизни не может стоить это просто перебор, особенно учитывая что африка стоит два раза дешевле при этом куда надежнее мот и дешевле намного в обслуживании и тд... Тупа наценка за шильдик даже на это можно было закрыть глаза но цены на запчасти вообще комедия полная, в движке или в коробке если что то сломается можно потом его целиком менять почти как ремонт будет это стоить
Даже ктмы дешевле намного..
Хрень полная одни понты