Olá boa tarde seja bem vindo ao canal Olha se a sua for camioneta for v6 4.3 a mangueira vem de lá do canister e entra nessa válvula ai que eu mostro perto da bobina ok espero ter ajudado
Mas tem um problema. Vc ate pode fazer este sistema alterando o E-vac porem tem que trocar o filtro canister pois o risco de entupimento da mangueira pelo carvão do canister é enorme tendo o motor sugando o vapor continuamente.
Bom dia não tem nada aver com a mangueira do canister o sistema é antes do canister com filtro e válvula eletronica e mangueira fina bem inferior a mangueira do canister que por sinal continua original fazendo sua função junto ao canister que continua original abrindo só mente ao atingir 2500 rpm ok não tem nenhuma lógica essa sua resposta mas obrigado espero que tenha entendido
Todo esclarecimento é sempre bem vindo. Muito obrigado!
AONDE VAI A CONEXAO NORMAL DA VÁLVULA CAMISTER? PARECE QUE O MEU ESTA SEM MANGEIRA
Olá boa tarde seja bem vindo ao canal
Olha se a sua for camioneta for v6 4.3 a mangueira vem de lá do canister e entra nessa válvula ai que eu mostro perto da bobina ok espero ter ajudado
Mas tem um problema. Vc ate pode fazer este sistema alterando o E-vac porem tem que trocar o filtro canister pois o risco de entupimento da mangueira pelo carvão do canister é enorme tendo o motor sugando o vapor continuamente.
Bom dia não tem nada aver com a mangueira do canister o sistema é antes do canister com filtro e válvula eletronica e mangueira fina bem inferior a mangueira do canister que por sinal continua original fazendo sua função junto ao canister que continua original abrindo só mente ao atingir 2500 rpm ok não tem nenhuma lógica essa sua resposta mas obrigado espero que tenha entendido