muy biem un 10 👍🏼 compa y muy facil.. se m a roto la del aire acondicionado es un 231cv 2006 espero k no tenga ningun problema a montarla. nose di este modelo tiene tensor ono
Jijijiii ya pocas cosas le quedan por hacer a este jijijiiiii pero bueno lo que se le rompa lo iré subiendo para compartirlo con vosotros gracias por tus comentarios son siempre un chute de power para seguir con el canal gracias
Hola pedazo de video enhorabuena 👏. Hubiera estado bien saber la referencia para poder comprar la polea . Si por casualidad la tienes podrías ponerla por aquí. Gracias
Gracias intentamos mejorar día a día jijijiji el número de EAN es el 4027816273400 el número de artículo en AUTODOC sería el 27340 este es marca febi pero hay mejores y peores
Hola amigo tus videos me son de mucha ayuda eres el mejor Se me partió la correa de servicios la e puesto nueva y al arrancar me pierde aceite por el damper sería cambiar el damper o es algún retén o algo de más a dentro? Gracias 🙂
Gracias muchas gracias lo hacemos para que como a ti os sirva alguien y con que a una sola persona le sirva contentos estamos jijijijii Respecto a la pérdida de aceite será del retén del cigüeñal tendrás que desmontar la distribución y al sacar el piñón ahí tendrás la fuga pero limpia bien la fuga y si quieres sin la polea damper montada arranca y asegúrate bien de donde viene no vaya ser que venga del cárter o más arriba ya nos contarás cualquier duda aquí estamos para resolverte sí podemos
Gracias por contestar sacaré el damper la cámbiare el anillo del reten y lo puedo arrancar sin el damper para ver si tiene fuga si no ya desmontar distribucion no??
@@josearjona2238 eso es lo único si arrancas si. Damper asegúrate que el tornillo coja el piñón del cigüeñal para que no se salga si no lo coge búscate una arandela y que lo coja no sé si me explico
Ya lo tengo era el reten del cigueñal al romperse la correa se enrroyo por detrás del damper y lo rompió el reten muchísimas gracias 😊 Todo lo que le e echo al coche gracias a tus videos eres un fenómeno
😉😉😉😉 gracias ya sabes que aunque no tengamos el vídeo hecho que necesites si podemos ayudarte de alguna manera no tienes más que escribirnos si sabemos como orientarte lo haremos encantados 😀 un saludo desde Txiringo 💪🏽💪🏽💪🏽
Me refiero si es el retén del damper al perder aceite no creo que tenga que cambiar el danper entero no?? Solo el reten que podre aceder a el quitando el damper no ?? esque no tengo ni idea Gracias por tu ayuda
No si tiene que girar libremente para los dos lados ,si lo bloqueas con un destornillador entonces tendría que bloquear hacia un lado y el otro quedar libre pero eso también solo para depende qué modelos de coche tengo un vídeo que te lo explica muy bien
Amigo txiringo que tal? Oye me gustaría saber en mi e60 530d no tengo tensor de cigüeñal , eso es normal o hay modelos que no lo llevan ? En ese caso cómo puedo desmontar la correa? Gracias y un saludo
A mi la verdad que bien he oído de todo y que sobre todo que como la original no hay ninguna pero para mí opinión para lo que cuesta la original y lo fácil que es cambiarla no dudaría en coger marca económica porque la original se pasan
@@txiringo yo acabo de poner febi tmb por una oferta que vi y estaba con descuento y febi se que tiene nombre y vi a varios en forod que recomendavan febi o corteco
Hola, tuve exactamente el mismo problema hace unos meses, el mecánico me cambio la polea y correas y todo bien un tiempo. Llevo 4 correas del compresor rotas desde que me cambio la polea del cigüeñal y hoy me ha vuelto a pasar pero las dos correas y se me quedo otra vez el volante bloqueado como cuando me paso la primera vez con el dumper ( pero esta vez creo que es pq las correas se enredado entre ellas ). Estoy por matar al mecanico, de que puedes ser? 🤦🏻♂️ Muchas gracias, un saludo
Tendrás que verificar que está montada bien lo primero que yo haría es fijarme si está monta en plano y alineada otra opción es cambiarla por la original igual no es la original y a veces las de otras marcas dan problemas
Original no es pero me costo la reparación unos 400-450€. Que podría haber hecho el mal para que no este bien montada? Muchísimas gracias por contestar
Entonces cambia el alternador lo primero a ver qué tal y así aunque no sea por lo menos dejas eso bien que sino estar cargando el coche todos los días es un coñazo
@@txiringo gracias ya he podido solucionar lo de el alternador,las escobillas no hacían contacto y no me cargaba y me chirríaba por qué la correa no era la adecuada,ahora debo solucionar otro problema fallo de motor,el coche no pasa de las 3.000 revoluciones y si intento pasar empieza a hacer un ruido como chispazos o parecido,que puede ser?
Si le das par de apriete es 100NM 60+60+30 los grados se hacen en 3 veces no 150 del tiron y si le das par cambia el tornillo ya que sino podrías partirlo
@SaaLSeeRo0 si hay modelos que no llevan tensor se meten y se sacan a huevo lo único que tienes que comprobar es que sean de la misma largura porque sino patinan por lo demás no hay problema en que no lleven tensor
Hola tengo un problema y esque cuando le doy al a/c el compresor se queda cojido y ya cambie compresor por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo puede ser que esta polea la tenga mala y cuando entra el a/c no tenga fuerza para moverlo?
Puedes comprobarla haciéndole una marca de arriba hasta abajo de la polea ,arrancas el coche le das al compresor ,aceleras un par de veces fuerte y después lo paras y compruebas que la línea está igual que la marcaste o que esté la marca central hacia un lado y la exterior hacia otro si es así está rota la polea
Un excelente maestro muy bien explicado y bien editado el video un saludo sigue así eres un crack
Gracias 🤩 a ver si empezamos a editar material que se nos está acumulando jijijiji
Gracias tío, acabo de cambiar polea y correas mirando tu video.
👍👍👍👍
De nada ☺️ aquí estamos para lo que quieras 😜
Gracias por la información la cambie según las instrucciones y perfecto
Me alegro de que te haya servido de referencia nuestro vídeo
hola, muy educativo,, muchas gracias.
Gracias a ti por suscribirte 😜
muy biem un 10 👍🏼 compa y muy facil.. se m a roto la del aire acondicionado es un 231cv 2006 espero k no tenga ningun problema a montarla. nose di este modelo tiene tensor ono
Ese txiringo makina como me gustan tus vídeos del e60 un saludo
Jijijiii ya pocas cosas le quedan por hacer a este jijijiiiii pero bueno lo que se le rompa lo iré subiendo para compartirlo con vosotros gracias por tus comentarios son siempre un chute de power para seguir con el canal gracias
Hola pedazo de video enhorabuena 👏. Hubiera estado bien saber la referencia para poder comprar la polea . Si por casualidad la tienes podrías ponerla por aquí. Gracias
Gracias intentamos mejorar día a día jijijiji el número de EAN es el 4027816273400 el número de artículo en AUTODOC sería el 27340 este es marca febi pero hay mejores y peores
Hola amigo tus videos me son de mucha ayuda eres el mejor
Se me partió la correa de servicios la e puesto nueva y al arrancar me pierde aceite por el damper sería cambiar el damper o es algún retén o algo de más a dentro? Gracias 🙂
Gracias muchas gracias lo hacemos para que como a ti os sirva alguien y con que a una sola persona le sirva contentos estamos jijijijii
Respecto a la pérdida de aceite será del retén del cigüeñal tendrás que desmontar la distribución y al sacar el piñón ahí tendrás la fuga pero limpia bien la fuga y si quieres sin la polea damper montada arranca y asegúrate bien de donde viene no vaya ser que venga del cárter o más arriba ya nos contarás cualquier duda aquí estamos para resolverte sí podemos
Gracias por contestar sacaré el damper la cámbiare el anillo del reten y lo puedo arrancar sin el damper para ver si tiene fuga si no ya desmontar distribucion no??
@@josearjona2238 eso es lo único si arrancas si. Damper asegúrate que el tornillo coja el piñón del cigüeñal para que no se salga si no lo coge búscate una arandela y que lo coja no sé si me explico
Ya lo tengo era el reten del cigueñal al romperse la correa se enrroyo por detrás del damper y lo rompió el reten muchísimas gracias 😊
Todo lo que le e echo al coche gracias a tus videos eres un fenómeno
😉😉😉😉 gracias ya sabes que aunque no tengamos el vídeo hecho que necesites si podemos ayudarte de alguna manera no tienes más que escribirnos si sabemos como orientarte lo haremos encantados 😀 un saludo desde Txiringo 💪🏽💪🏽💪🏽
Me refiero si es el retén del damper al perder aceite no creo que tenga que cambiar el danper entero no??
Solo el reten que podre aceder a el quitando el damper no ??
esque no tengo ni idea Gracias por tu ayuda
Para el retén ya tienes más jaleo
Hola vuelas yo tengo un bmw 530d del 2007 es restailyn y no lleva tensor para sacar la correa pequeña tienes ke cortarla la correa y
No no la tienes que apalancar hacia afuera mientras girara la polea y la ale apea entrar igual
Una pregunta,si la polea del alternador gira hacia los 2 lados libremente es por que esta rota?
No si tiene que girar libremente para los dos lados ,si lo bloqueas con un destornillador entonces tendría que bloquear hacia un lado y el otro quedar libre pero eso también solo para depende qué modelos de coche tengo un vídeo que te lo explica muy bien
Aún sigue con el mismo damper? Va bien la Febi?
Si van bien si
Cuanto a salió todo yo esté tengo uno y le suena como traqueteo y creo que el dumper
Depende de la polea dumper que compres hay desde 100e hasta 350e de la original y las correas unos 20e cada una pero todo depende de donde lo compres
lo suyo son tornillos nuevos ... 40 NM despues 2x 40°
Buen aporte 😉
Amigo txiringo que tal?
Oye me gustaría saber en mi e60 530d no tengo tensor de cigüeñal , eso es normal o hay modelos que no lo llevan ?
En ese caso cómo puedo desmontar la correa?
Gracias y un saludo
Hola aleks tensor del cigüeñal te refieres al tensor de la correa del cigüeñal? Tiene que tener tensor si sacas fotos te indico cuál es
@@txiringo por donde te puedo mandar la foto ?
Tiene tensor en la correa de servicio grande pero la pequeña del damper no tiene tensor
@@aleksgospodinov7447 debería de tener tensor sino se saldría
@@aleksgospodinov7447 699145151
Que tal te salio la polea marca febi
A mi la verdad que bien he oído de todo y que sobre todo que como la original no hay ninguna pero para mí opinión para lo que cuesta la original y lo fácil que es cambiarla no dudaría en coger marca económica porque la original se pasan
@@txiringo yo acabo de poner febi tmb por una oferta que vi y estaba con descuento y febi se que tiene nombre y vi a varios en forod que recomendavan febi o corteco
Hola, tuve exactamente el mismo problema hace unos meses, el mecánico me cambio la polea y correas y todo bien un tiempo. Llevo 4 correas del compresor rotas desde que me cambio la polea del cigüeñal y hoy me ha vuelto a pasar pero las dos correas y se me quedo otra vez el volante bloqueado como cuando me paso la primera vez con el dumper ( pero esta vez creo que es pq las correas se enredado entre ellas ).
Estoy por matar al mecanico, de que puedes ser? 🤦🏻♂️
Muchas gracias, un saludo
Tendrás que verificar que está montada bien lo primero que yo haría es fijarme si está monta en plano y alineada otra opción es cambiarla por la original igual no es la original y a veces las de otras marcas dan problemas
Original no es pero me costo la reparación unos 400-450€.
Que podría haber hecho el mal para que no este bien montada?
Muchísimas gracias por contestar
Que tienes que fijarte que esté bien alineada con las otras poleas si es así y está bien no es problema del montaje
Me partio la correa y al poner la nueva me chirria como en el video pero no se si es por el alternador o el tensor,el altwrnador no me carga
Entonces cambia el alternador lo primero a ver qué tal y así aunque no sea por lo menos dejas eso bien que sino estar cargando el coche todos los días es un coñazo
@@txiringo gracias ya he podido solucionar lo de el alternador,las escobillas no hacían contacto y no me cargaba y me chirríaba por qué la correa no era la adecuada,ahora debo solucionar otro problema fallo de motor,el coche no pasa de las 3.000 revoluciones y si intento pasar empieza a hacer un ruido como chispazos o parecido,que puede ser?
@@txiringo también me da muchos tirones el coche
@@lahuertahappy que motor es?
@@txiringo 1.8 16 v gasolina
Buenas cual es el par de apriete??
Si le das par de apriete es 100NM 60+60+30 los grados se hacen en 3 veces no 150 del tiron y si le das par cambia el tornillo ya que sino podrías partirlo
@@txiringo y para poner la cores de accesorios del aire no tengo tensor
@SaaLSeeRo0 si hay modelos que no llevan tensor se meten y se sacan a huevo lo único que tienes que comprobar es que sean de la misma largura porque sino patinan por lo demás no hay problema en que no lleven tensor
Me vi negro en meter la correa del ac. La polea la apreté con carraca normal como en el vídeo
@@SaaLSeeRo0 jijijiji si cuesta un poco si no pasa nada no se va aflojar así que tranquilo
Hola tengo un problema y esque cuando le doy al a/c el compresor se queda cojido y ya cambie compresor por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo puede ser que esta polea la tenga mala y cuando entra el a/c no tenga fuerza para moverlo?
Puedes comprobarla haciéndole una marca de arriba hasta abajo de la polea ,arrancas el coche le das al compresor ,aceleras un par de veces fuerte y después lo paras y compruebas que la línea está igual que la marcaste o que esté la marca central hacia un lado y la exterior hacia otro si es así está rota la polea
@@txiringo gracias por contestar el problema no es ese el problema es que cuando activo el a/c el compresor se queda bloqueado
Y has probado a conectar el compresor sin correas?
@@txiringo sin correas y cargado de gas imagino no?
Si porque si no está cargado no funciona