Esiok Andoria S301D Przywracanie do życia Część 2
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Witajcie
A oto pierwszy odcinek z napraw i modyfikacji w moim nowym nabytku.
Podjąłem decyzję aby spróbować jak najtańszym kosztem przywrócić moc silnikowi. W następnym odcinku spawanie ramy i próba mocy.
Kontakt: diy.z@interia.pl
Cześć.Mam 42lata. Niedawno znalazłem Twój kanał i muszę Ci powiedzieć że w Twoim wieku robiłbym to samo gdybym też mieszkał na wsi, gdy miałem kilkanaście lat grzebałem w piwnicy przy motorach i rowerach, interesowałem się mechaniką i elektryką, trochę elektroniką. Zawsze miałem co robić bo miałem sporo gratów po starszym o dziesięć lat bracie który już z nami nie mieszkał,potem pochłonęły mnie głupie, destrukcyjne dla mnie rzeczy, wciągnąłem się w nałogi nad którymi staram się dziś zapanować. Myślę że gdybym nie mieszkał w mieście mogłoby to mnie nie spotkać. Zabłądziłem w życiu i bardzo tego żałuję.Gdy oglądam niektóre z Twoich filmów przypominają mi się czasy mojej młodości kiedy nie miałem jeszcze głupot w głowie.Cieszy mnie że młody człowiek nie marnuje czasu tak jak ja to zrobiłem. Idziesz w dobrym kierunku. Tak trzymaj. Pozdrawiam.
Powiem Ci, że te silniki są po to prosto wykonane, żeby można je było w każdych warunkach naprawić. Nie robisz nic źle. Zawsze można kupić wszystkie graty nowe. Jedyne, w co bym zainwestował to w honownice za kilka złotych i zrobił rysy na tulei. Do tego nowe pierścionki i będzie śmigał:) Tu nie ma się nad czym spuszczać. Tutaj tolerancje wymiarów dochodzą do 1 mm 😂 Zrobić lepiej zawsze można.
kurła ten tłok większości mojego cylindra hahaha xD tak nie można robić jak to panie kurde :D ja tak robię i poprawiam naftą z jasła :D
Super. W PRLu te silniki były siłą napędową gospodarki rolnej. Młocarnie,wialnie,młynki itp .wszystko było tym napędzane.a w szczególności ciągniczki SAM ,jak to widać na filmiku. Teraz spawanie ramy Cię czeka. Pozdrowienia.
Obejrzałem od deski do deski i muszę stwierdzić że masz bardzo fajny kalał. Zakotwiczę się u Ciebie na dłużej 👍👏🤜🤛
Czekam na ciąg dalszy pozdrawiam
Pracowity z ciebie extra ziomek ,pozdro zdrowia zyczę
Witam
Pozdrowionka :D
Siemanko, pozdrowiam :) esiok to maszyna fajna jest
pozdrawiam
Ten końiec xD 🤣 pozdro 🥰
Jest moc.
Muszę u siebie to sprawdzić 🤔
😉
Kolejna część o Esioku obejrzana pozdro ze Śląska DIY -Zrób To Sam 👊👍
Witam. Miałem esioka na silniku s320 18KM , skrzyni Lublina i most stara. Tłok pasuje do tego silnika z c385 wraz z pierścieniami. Miałem taki wstawiony. Miałem problem z uszczelnieniem koła zamachowego z blokiem, olej mi trochę wyciekał. Po rozebraniu okazało się , że simering zmieliło, po zakupie nowego i wstawieniu trochę pomogło. W tym modelu też tłok może pasować od c385. Kompresja była dobra, bo moc wzrosła.
Super Pozdrawiam :D
Suba zostawiam i pozdrawiam 🤜🤛👍😀
Pozdrawiam :D
Honowanie w domowych warunkach 😆
Moim zdaniem lepiej kupić honownicę z allegro za 20zł niż bawić się z papierem ściernym👌
Kiedy ciąg dalszy ? bo fajnie się ogląda
Witam w moim s7 faluja obroty jaka może być przyczyną?
Witam to rysy na cylindrze papierem wodnym usunołeś.?
Jak nie idzie to młotkiem 10:56 sąsiedzi
Żyje😁😁😁
Te stuki to poprostu wtrysk czy pompa wtryskową ale to tak ma być. Mam takie samo ustrojstwo.
Honowanie Pierwsza Klasa 😉 😆 A tak patrzę czy pierścionki co 120stopni ustawiłeś ? aby się mijały tzw zamki (przerwy) bo może być lipa i kompresja Spie..oli i będzie kopcił mimo wymiany pierścieni
pamiętałem o tym :D
Jak ustawic aby byly rown obroty , i nie kopcil na czarno, i na kturym punkcie na kole ma byc ustawiony kat wtrysku
Mogłeś kupić taki wihajster do honowania.
A co do metalicznych stuków to jeździj dopóki się nie rozpierdoli. Szkoda hajsu w ten silnik wkładać.
Dokładnie Bardzo podoba mi się Twoja propozycja :D
Silnik fajny mam takie 2 i dobrze chodzą jeszcze części na 3
@@AlanAlan-jl8oj
Jakbyś miał tłok to moglibyśmy się dogadać bo poszukuję ale nigdzie nie mogę znaleść ?
@@Stahu-DIY na allegro masz nowe
@@AlanAlan-jl8oj To daj link bo ja nie znalazłem no może oprócz zestawu tłok + cylinder za 1500zł według mnie to o wiele za dużo
Co tu się dziwić, że coś pęka czy cokolwiek...ludzie to lepią z byle czego i smarkaja elektrodami jak popadnie.
Witam co może być przyczyną w tym silniku jeśli słuchać trzaskanie metaliczny odgłos
Witam, jak jest ustawiony zawor dolotowy,tak zeby powietrze kierowal na wtryskiwacz czy odwrotnie?
Witam w moim cylindrze rant
pod uszczelke wystaje 2 mm a uszczelka ma 1 mm i nie dolega uszczelka pod głowica to jest jakis bład fabryczny czy ktos cos kombinował kiedyś
Troszkę ma za dużą dawkę paliwa.
Kup nowe wydaj 300 zł czyli nowy tłok z pierścieniami i szlif tylko trzeba najpierw zmierzyć na który szlif wyda bo trzeba tłok na odpowiedni szlif kupić z gówna esa nie ulepisz bądź kup same pierscienie to rok pojeździ
Polecam oglądać filmy do końca :)
@@stefa_nski06 oglądałam ale mówię tylko na przyszłość żeby wiedział
Daj turbo kompressora do tego diesla
mam do sprzedania podobnego " capka " na chodzie silnik w b. dobrym stanie.Oświęcim.
Ile cenisz ?
Stachu kiedy następna część z przywracania do życia esa???
Przepraszam za opóźnienie ale musiałem pozaliczać szkołę hehe Jutro zabieram się za montaż i coś na pewno wrzucę :D
A kiedy kolejna akcja z esiokiem i rowerkiem z silnikiem masz jakieś nowe pomysły na motorek
Możesz z wazzupem zbijać piątkę
Haha bardzo chętnie bym to zrobił :D
zawsze to mnie dziwiło że napęd pasków lub łańcucha brany z przodu a nie od od koła zamachowego
po pierwsze jest większa moc bo na 2 obroty wału 1 obrót przekładni po drugie obroty w przeciwną stronę co ma duże znaczenie
Bo ci co robili te samoróbki to nie mieli pojęcia i też ogłady technicznej. Koło zębate na wale jest przystosowane do przenoszenia momentu obrotowego na wałek rozrządu i odwrotnie podczas urachamiania, inaczej mówiąc koła zębate jak i łożyskowanie wałka rozrządu nadmiernie się zużywają ponieważ w założeniu konstrukcyjnym do wyprowadzania momentu obrotowego na napędzaną maszynę służy WAŁ/KOŁO ZAMACHOWE
Psy nie lubią esioków, przypomniało mi się odpalanie mojego też psina ujadała😂
Sprawdzałeś ustawienie zaworów
11:26 mówił o tym
Ja w motorynce papierem honowałem cylinder
😕
@@stefa_nski06 ale ten cylinder miał takie rysy że już nie dało się go uratować
Kiedy odcinek z eskiem
wyczyszczone i po remoncie
Aktualnie już jest nowy tłok więc teraz jest git :D
moim zdaniem te stuki to panewka
Wcześniej stuków nie było ( stuki występują gdyż tłok jest za luźny)
@@Stahu-DIY panewka mogła się spiepszyć właśnie przez to
@@Stahu-DIY A ustawiłeś wysokość komory spalania? Ma ona wysokość 0,75mm.
Coś mi się wydaje, że zawory uderzają w tłok.
Komorę spalania ustala się podkładkami pod cylindrem (7:15) w sklepie andorii są dostępne od rek).
@@Pitross20 Dzięki za komentarz faktycznie nie sprawdzałem a na filmie widać że tłok dochodził do samej góry tulei. Zamówiłem dodatkowo nowy tłok i podkładki pod cylinder jak tylko dojdą to robię to tak jak powinno być i oby stuki ustały :D
@@Stahu-DIY
Jeszcze sprawdź sobie szczelność zaworów w głowicy, lub je dotrzyj, na pewno nie zaszkodzi, a może pomóc.
elo
a skąd to umiesz ?
Dobrz ze starasz sie troche pokazac talenty jezykowe
no tak i jeszcze papierem ściernym traktuje cylinder Boże czy ty to widzisz
Bóg widzi ale nie grzmi więc chyba nie ma zakazu :D I tak nie miałem nic do stracenia bo przed ''remontem'' silnik kompletnie nie miał siły i ledwo co się na obroty wkręcał.
Teraz moc jest i to przyzwoita tylko stuki się pojawiły to było do przewidzenia bo po ''szlifie'' tłok ma za dużo luzu i to on zapewne stuka ale dopóki nie znajdę cylindra i tłoka w dobrym stanie to nie rozbieram tego silnika. A jak nie znajdę części a ten wyzionie ducha to wlatuje coś mocniejszego np S15 gdzie części są tańsze i przede twszyskim dostępne
@@Stahu-DIY no dobra ale jeszcze jakiś dzieciak weźmie przykład i se rozjebie cylinder i tłok ¯\_(ツ)_/¯
Przyjacielu,czy Ty przypadkiem nie oznaczasz komentarzy nawet ich nie czytając?🙂 Bo to trochę tak wygląda...
Czytam wszystkie.
Lecz równocześnie pracuję i nie mam czasu aby od razu przemyślanie odpisywać.
@@Stahu-DIY Luzik, chciałem się tylko upewnić.
Panie to ty na mechanika moze idz
Nie znam się ani trochę na mechanice więc raczej odpada XD
10:53 ale z tym odpoqietrzaniem to głupoty mówisz, żadnej z tych dwóch śrub co pokazałeś nie trzeba odkręcać. Aby silnik odpowietrzyć trzeba odkręcić śrubkę kluczem 12 na górze pompy paliwa, ewentualnie wcześniej śrubokrętem ba filtrze paliwa.
Jakie ma mieć luzy zaworowe ?
0,2 mm na obu zaworach
@@Pitross20 to nie ma żadnej różnicy ? myślałem że na jednym z nich jest inny wymiar
@@s320andoria7 nie, na obu jest tak samo
@@Pitross20 Dzięki wielkie
0.2 na ssącym 0.3 na wydechowym na wydechowym większy bo niby jest na nim większa temperatura co oznacza że stal się jeszcze bardziej rozpręży
przez te ryski napewno nie byl by slaby. jezeli juz by byl slaby to z innego powodu. te esy z reguly sa slabe
Miał też zawalony kolektor dolotowy
pryma sort
Ja bym silnik z jakiegoś golfa włożył
Nie masz pojecia o tym co robisz. Pseldo mechanik
Zgadza się z wykształcenia jestem elektronikiem a nie mechanikiem mechanika to moje hobby i ciągle się douczam.