CLUTCH REPLACEMENT | Vespa 150 GL / PX 125 / largeframe | Ep.8
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- čas přidán 12. 10. 2020
- Quick tutorial video about vespa's clutch discs replacement.
Vespa 150 GL '63 | Restoration Project is a series of episodes where I try to show you all the steps that I did to restore my old vespa.
Filmed with gopro hero 7. - Auta a dopravní prostředky
![Restauro completo motore Vespa VBB/GT/GL/Sprint/Super/180 Rally Largeframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/3Zmm5imU42E/mqdefault.jpg)
Thanks good bud ,I'm pleased I watched this before I attempted my vespa clutch replacement. Thank you
Simple and direct!! Nice video
Thanks
Was waiting for this video 👍🏻 keep it up bro 🔥
Good work!
Complimenti 👍😉👋👋👏👏
Great ASMR! It’s satisfying to watch even for someone that doesn’t know much about engines
Thank you!
Xcellent
very nice
❤
important note mates: with px engines and the thick washer under the primary screw nut, you have to tighten the nut AFTER mounting the clutch lid: czcams.com/video/-G8P_v_1E-I/video.html
2:46 does this really matter to be positioned? how about with 3 metal plates?
los anillos del clutch se pueden lijar cuando están un poco quemado y luego montar
Qual è la coppia della chiave dinamometrica sulle viti a campana? Grazie
What length and size bolt for compression tool? Thanks.
3 foot bhhhhhhhh
When do You know its time to change the clutch on this vespa ?
There are many things that may tell you that. First of all, if you ear the revs going up, but the speed not so much, this could be the clutch slipping. Also, you can feel it on the lever. If you need to move it very little to open it, it may be because it's time to change it. But remember that also the clutch cable could give you some problem. The first thing to do, if you are not sure, it's to replace it. Than you can see if it really was the clutch or not.
Bel video, complimenti. Volevo chiederti ma lo spessore dell'albero va montato con la " faccia" piatta verso la frizione o verso l'albero?
Grazie. Io quella volta per non sbagliare ho guardato i segni lasciati dalla frizione. Se guardi il video al minuto 3.26, si vede che un lato è segnato in modo non uniforme. Fai in modo di fare combaciare i segni. Più di così non saprei dirti perché non mi ricordo 😂
@@FilippoMioli ho chiesto al meccanico, ha detto che e' indifferente.. comunque dai segni lasciati sullo spessore il lato piatto era appoggiato sull'albero
Penso anche io che non faccia differenza. Comunque ben a sapersi😊
Bel lavoro fratello 😍✌️Ci sono episodi legati al modo di dipingere la Vespa?
Adesso sto lavorando sulla carteggiatura del telaio. Però per la verniciatura penso che mi affiderò ad un professionista
Se quelle sono molle rinforzate significa che hai molta più potenza,in questo caso dovresti mettere un anello di rinforzo alla campana.
O sbaglio?
Da quel che so io l'anello di rinforzo serve quando si va ad aumentare la potenza del motore. Questo per evitare che la campana tanta ad aprirsi. Nel mio caso il motore è originale
素晴らしい仕事と素晴らしいビデオ品質ですが、トルクウェンチを使用してください。あなたさんが 留め具の締まり具合に良い「感触」があるかもしれませんが、一部の視聴者は仕様に近づいてもトルクを得ることができません。 61年経ってもあまり使わないことは知っていますが、初心者の方も見て使っていただくことが大切です。
Wonderful work and great video quality but please use a torque wench. You may have a good "feel" for the tightness of a fastener but some of your viewers will not get the torque even close to specs. I know I don't use it much after 61 years either but it is important for beginners to see it and use it.
You are absolutely right