Hyundai Elantra Excutive 1.6 MPI CVT 123KM 2022. Stara Dobra Szkoła!
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- Test i jazda testowa samochodem Hyundai Elantra w wersji Excutive z silnikiem 1.6 MPI o mocy 123KM z napędem na przednie koła oraz automatyczną skrzynią biegów CVT. Elantra kontynuuje popularnie niegdyś segment sedanów C. Jest bezpośrednim konkurentem do innych samochodów z segmentu C jak Volkswagen Jetta, Fiat Tipo, Renault Megane sedan, Mazda 3, Toyota Corolla sedan oraz hatchbacków Volkswagen Golf, Skoda Scala, Kia Ceed.
Sedany łączą wiele funkcjonalnych cech jak duży bagażnik, obszerna kabina oraz dobry komfort w trasie. W szczególności lubiane są na bliskim oraz dalekim wschodzie. Występuje tam znacznie więcej modeli, których nie spotkamy na starym kontynencie.
Nowa Elantra charakteryzuje się podobnie jak inne modele koreańskiej marki wyraźną stylistyką, nowoczesnymi systemami asystującymi, niezłym wykończeniem wnętrza oraz klasycznym wolnossącym silnikiem. To tak na prawdę jeszcze stare (dla wielu dobre) podeście do motoryzacji ale opakowane w nowoczesne nadwozie.
Dostrzegam wiele zalet sedanów. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? Crossovera czy jednak klasycznie sedan lub hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:30 Wprowadzenie
0:51 Stylistyka
2:00 Dane techniczne
2:43 Stylistyka C.D.
4:53 Bagażnik
6:21 Wnętrze przód
10:39 Tylna kanapa
12:11 Jazda testowa
21:00 Wady i zalety
22:52 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępnił Hyundai Polska
www.hyundai.com/pl
Fot: Carolewski.pl/
Konfiguracja prezentowanego modelu:
Hyundai ELANTRA EXECUTIVE 1.6 MPI Skrzynia automatyczna
Cena podstawowa 119 000,00 zł
Pakiet Leather 9000,00 zł
Kolor zewnętrzny 2600,00 zł
Cena całkowita 130 600,00 zł
#Hyundai #Elantra #Sedan
@hyundaipolska | @HyundaiWorldwide | @barturban | @AutoCentrumKropkaPl | @CaroSeria | @Adam_Kornacki | @MarekDrives | @Pertyn | @ZacharOFF - Auta a dopravní prostředky
Bardzo fajne auto, które skutecznie opiera się motoryzacyjnym dziwactwom i patologiom (np. 3-cylindrowe 1.0 w SUVach). Ładne, normalne, proste i bez udziwnień. Super.
Zgadzam sie 👌🚘
Czekałem na ten model.Dzięki za dużo informacji i obiektywnej oceny.Otwieranie bagażnika jest też z kluczyka i przyciskiem na klapie.Nie krytykował bym tych dźwigienek przy fotelu kierowcy.To zawsze działało lekko i precyzyjnie.Duży,wygodny i ekonomiczny samochód na wiele lat eksploatacji.Jeden z najładniejszych sedanów.Co więcej potrzeba...
Nie krytykowałem dźwigienek koło fotela a jedynie pokazałem wam, ze jest tu takie rozwiązanie 🤷🏼♂️ 😉
@@Carolewski ok.Pracowałem na stacji paliw 14 lat.Dzwigienki zawsze działały,a najczęściej psuło się otwieranie klapki wlewu paliwa guzikiem w autach z grupy VW.Tzn siłownik.
Dlatego mówiłem w teście o starej dobrej szkole w Hyundaiu 🙆
Jezdze tym samochdem i nie mam zastrzezen Polecam a jest bardzo oszczedny
Dzialkowicze i taksowkarze lubia sedany ? Co powiesz o takich sedanach jak Audi A6 Bmw 5 Mercedes E Lexus Es Ls ??? Takimi jezdza prezesi menedzerowie i tego typu goscie. Bardzo ciekawy ten hyundai w dzisiejszych zwariowanych czasach trzech cylindrow turbo i miekkich hybryd. Tu zalozysz zwykle lpg i bedzie palil 8 litrow. Prosty silnik zawieszenie i eksploatacja
@@theonewhoknows338 mam taką ele za 76k zł brutto, od pierwszego odpalenia w fabryce po 1200km spalanie to 5,5l z komputera i 5,6 z dystrybutora. Hybryda z racji masy w trasie pali 7 litrów a Elantra 6.
@@rafalzajac6808 Nie wiem jak ty jeździsz że masz 5.6l ha ha. Ja mam 8litrów w mieście no ale ja mam ciężką nogę i wożę się normalnie.
@@wiktorgeisler1551 Ja przemieszczam się z przewagą tras podmiejskich, dlatego kupiłem takie auto a nie hybrydę. Mój rekord w ładny słoneczny dzień na dystansie 45km wracając z pracy z 3 pasażerami na pokładzie to 4,7l wg. komputera. Jazda tylko w mieście i na dodatek z przewagą korków lub toczenia się od świateł do świateł to niestety w zwykłym wolnossącym silniku 1,6 minimum 7-8 litrów. Nic nie zrobisz. Jedyne rozwiązanie obniżające koszt to LPG lub hybryda z lub bez LPG.
Super odcinek pozdrawiam
🎬🎬🚗
Lubie to!
Brakuje mi w tej recenzji podania wskazań obrotomierza na trasie przy 90-120-140km/h . Jest to wazna informacja dla ludzi ceniących sobie komfort
Ostatnio na trasie: Kraków-Antwerpia, spalanie na poziomie 6,1/100. Skrzynia CVT
👌👌👌
@@Carolewski jak po roku żywotność skrzyni?
Pytanie odnośnie szyberdachu jest w standardzie przy wersji Excutive ? Nie ma w opcjach na 2023 ani wer. wyposażenia ...
Jeszcze niedawno był on w opcji
W polifcie MY2024 w ogóle nie ma - oglądałem dwa dni temu Executive + Safety i brak szyberdachu. W opcji również nie występuje..
Hej, ciekawy kanał, podoba mi się ta Elantra, ale na dzień dobry wymieniłbym te felgi i zamontował pełniejsze 👌
Pozdrawiam 🥇
Wszystko kwestia gustu, dla każdego coś innego 🚗
Pozdrawiam 🎬
Mam kupiony 21r symboliczny przebieg 9000.zero usterek zawiech systemu itp. spalanie srednio ok 7l
Haha, poczekaj aż będzie przebieg 50 k :D
@@Liberum2021ostatnio odkryłem* to auto. Niestety nówka to trochę duży koszt. Ale roczny. 2letni sprawdziłem kilka aut u dilerów od Zielonej góry przez Szczecin i Poznań. Historia przy przebiegach od 15do 90tys była bardzo oki. Ale to tylko 5 szt. Może i masz rację. A może będzie pozytywnie.
Luz zaworowy regulowany hydraulicznie?
Też jestem ciekawy
Tak, regulowany hydraulicznie w przeciwieństwie do poprzedniej generacji.
Gdyby auto miało DSG to też by tak wyło- kwestia wolnossącego silnika, a tu słychać i tak symulację zmiany biegów. Gdyby był pod maską diesel to fajnie by sobie jechał środkiem nie wkręcając się wysoko i nie byłoby wycia tylko cvt średnio nadaje się do większych momentów
Kupiłem końcem tamtego roku Focusa mk4 1.0 ecoboost w sedanie a dlaczego ? Chyba z przywiązania do marki i dlatego że wcześniej mialem Focusa mk3 1.6 105 km też w sedanie albo może dlatego że się zaprzyjaznilem że swoim dealerem już sam się nad tym zastanawiam ale wiem jedno lubię to auto i mi odpowiada ten typ nadwozia. Mam tez Hyundaia i20 z 2020 roku ale nie wiem nie podchodzi mi to auto subiektywnie mam w nim zły "feeling" a najgorzej męczy mnie 1.2 84 km istna tragedia.
Dużo już przejechałes Foka? Jak silnik i użytkowanie? 👌
@@Carolewski MK4 1.0 ok 5 tys kilometrów i byłem przeciwnikiem 3 cylindrów ale się przekonałem nie żałuję. Jest cichy, dynamiczny, obszerne wnętrze, bardzo mało pali bez eco drivingu przy spokojnej jeździe mieszanej bez większych problemów poniżej 5 litrów na setkę. Cena na tamten dzień była bez konkurencyjna w stosunku wyposażenie i jakość nie było alternatywy. W porównaniu do poprzedniego focusa mk3 1.6 który był bardzo mułowaty ale za to jak dla mnie lepiej się prowadził za to ten idzie jak szalony nigdy bym nie powiedział ze ma tylko 125 koni trzy cylindry i 170 nm. Ogólnie polecam nie bać się stereotypów jest to wdzięczne auto.
Zgadzam się, nie każdy 3 cylindrowiec jest zaraz zły 😈 kwestia zmiany stylu jazdy adekwatnie do 3 cylindrów 🤷👌
@@macions100 elantra 1,6 - 8 wtryskiwaczy, 4 cylindry, cichutki i aksamitny - pali mi średnio 4,5l/100km.
@@adamkowalski69 Jasne super nie neguję ze tyle pali tylko kosztem braku jakielkowilek dynamiki.
mam, trasa 90-100 km, spalanie 5l (tryb eco), autostrada 140-160 km, spalanie 7,5 l, miasto krotkie odcinki tryb sport/smart 9l
CVT czy manual?
@@Carolewski manual
Gratulacje zakupu 👌🎬🚗
@@Carolewski u mnie od pierwszego odpalenia w fabryce do teraz 5,2l/100km, średnia z ostatniego 1000km to 4,5l/100km, rekord - dojazd do pracy 45km to 4,2l/100km.
@@adamkowalski69chyba jezdzisz 80 kmh za tirem jak totalna zawalidroga. No i oczywiście komp przekłamuje
Sedany są też popularne w USA. Auto nietuzinkowe, przyciąga oko, w nocy pięknie podświetlony. Wygodny dla kierowcy i pasażerów. Szkoda, że nie ma wersji elektrycznej z napędem od Kony/eNiro.
W Europie nie, wszędzie indziej masz 2 litry, hybrydy i wersje sportowe....
@@rafalzajac6808 Bo w Europie muszą samochodem lodówki przewozić o dziwo elantra na świecie sprzedaje się najlepiej z wszystkich modeli Hyundaia:)
@@wiktorgeisler1551 dziwisz się, zobacz sobie na ceny Hyundaia w Koreii, śmiesznie tanie,w Europie Golf powinien kosztować 50k a nie 100.
No ale jaka cena w końcu jest ?
Znajdziesz ja w opisie tego filmu lub na stronie producenta 🚗
Nie rozumiem tej ubogiej gamy silników.
Bardzo mi się podoba zastosowanie starych systemów, bo są sprawdzone i jeśli komuś nie przeszkadzają to pozwalają obniżyć koszta przy zakupie nówki z salonu.
Jedno co bym dodał to możliwość konfiguracji z panoramą i ciemnymi szybami.
Może jeszcze matrycowe światła Led oraz 4 głośniki w podsufitce i byłaby bajka.
Myślę o wersji n ze stanów, ale fotele wydają się średnie..
Olej fotele, elantra N to moim zdaniem najciekawsza propozycja połączenia rozsądku z emocjami 😎
Panie 4 osoby i rowerzysta mnie wyprzedził przy 130 stopery w uszach i co wy reklamuje ie WSTYD😂
Ja jestem zadowolony szukałem samochodu z otwieraniem szyb na korbke. Nie znalazłem ale zwraca uwagę jest ich mało. Mało pali i jest wygodny. Wcześniej jeździłem maluchami. Podobne spalanie. W aucie jest cichutko. Brakuje mi odtwarzacza kasetowego. Nie ma co narzekać
Musisz zgrać sobie kasety na USB 😇🫡
Dać tam 160km z turbo i super autko :)
@@theonewhoknows338Jeśli chodzi o jakość to masz rację ale w ten sposób będzie wąskie grono odbiorców :(
lepiej 2 litry i 150km tak jak na całym świecie, wersja turbo ma 270-330km.
Koncern Hyundai uwielbia żaróweczki. W takich autach jak elantra czy Tucson żarówkowe światła wyglądają
T R A G I C Z N I E, ale widać producent pokłada w nich dużą nadzieję...
Tylko w tej Elantrze są ledowe:)
@@wiktorgeisler1551 Zależy w jakiej wersji. Ja mam w podstawie tylko żarówki, takie chciałem, koszt wymiany symboliczny.
@@rafalzajac6808 No mi tez żarówki nie przeszkadzają i tak jak zauważyłeś to nie Merc tylko ekonomiczne autko:)
@@wiktorgeisler1551 Mi ledowe czy jakieś tam matryce też nie przeszkadzają, jednak jak bym kupował auto na full wypasie to raczej poszedłbym z racji utraty wartości takowego w używany. Nowe bazowe, oczywiście obecnie z klimą/elektryką mają małą utratę wartości. Mam też yarisa active z 2016 roku, obecnie od tego rocznika z przebiegiem do 80k km (jak mam 30k) ceny wszystkich oferowanych są wyższe niż ja zapłaciłem w salonie a mam auto pewne/nie bite/nie kręcone/serwisowane/pierwszy właściciel/polski salon. Ale jak chce się kupić coś premium i w topowym wyposażeniu to Polska mentalność a jestem Polakiem raczej kieruje mnie w stronę używanego :)
@@rafalzajac6808 +1.
Stara dobra szkoła przyśpieszenia do 100 w 11 sekund? Sorry, ale to nie jest w nawet "miarę dynamicznie". Ten "stary dobry" silnik totalnie dobił ten samochód.
Za wielka woda można kupić Elantre N ;)
@@Carolewski Za wodą jest też silnik 147 koni, a i u nas w i30 przecież 1.5t 160. Boje się trendu gdzie do wyboru będzie albo ślimak albo dużo droższa wersja sportowa, a taki przyzwoity środek typu 140-150 koni zostanie wycięty.
Ja wybieram zdecydowanie elektryka👍bo Kopciuszki odchodzą do lamusa i widać powoli nowości😜
Tak tak, kolejny wymysł chorych czasów.
Słusznie! I tym elektrykiem klasyczną Route 66, ot, takie zwiedzanie Ameryki. I dogłębne jej poznawanie podczas przymusowych postojów, wielokrotnie dłuższych niż klasyczne tankowanie. Ale co tam, jestem spóźniony, ale jakże "modny" i "nowoczesny".
A jeśli wjadą tu ruskie to będziesz poruszał się elektrykiem, gdy wszędzie będą braki w dostawach prądu? Elektryk jest dobry jako kolejny (>2) samochód w rodzinie do kręcenia się wkoło komina, a w tym celu Elantry raczej nikt nie kupi.
za elektryka masz 3 takie elantry
Na żywo to auto wygląda jak jeżdżąca kupa 😂 trzeba być już nieźle oderwanym od umysłu żeby własny hajs na to wydać.
Jest dziwna... ale i ciekawa. W srodku za to ladna
Dlatego większość bierze w leasing coś zupełnie innego niż hyundai, bo ich nie stać żeby wydać 100 tysięcy od tak, ale za to lans jest.
Dla każdego coś innego. Jeden lubi Talie, inny dustera a kolejny elantre 🤷
@@Carolewski Zgadza się. Ja tam uważam, że elantra jest całkiem ciekawa.
Normalne auto, a nie jakieś wynalazki na siłę, choć nie mam nic do współczesnej mororyzacji.
Test jak zawsze merytoryczny i interesujący.
A takie gadanie innych, że jest brzydkie czy ładne to kwestia indywidualna.
Irytuje mnie tylko takie "rozporządzanie" finansami innych osób i gadanie, że ktoś jest głupi jakby to kupił...no to już ręce opadają.
@@Carolewski jak oceniasz sam design i jakosc kokpitu? Nie siedzialem w nim ale ze zdjec wydaje mi sie że to jest chyba największy atut tego auta. Jak by nie odlecieli tak z przodem, dali 1,5 turbo to byl by to pewnie najchetniej kupowany sedan
Stylistyka to kompletna porażka...
Lepsza ma 20letni pasek ,nie??+)
@@JanNowak-rg9xf Dokładnie😆