Merayap di Tanjakan Menggunakan Metode Setengah Kopling Dengan Benar Agar Mesin Tidak Mati
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2022
- Halo sobat channel youtube Eko Prasetyo. Pada video kali ini kami membuat materi lanjutan dalam series belajar mengemudi mobil manual dari nol sampai mahir ya,yaitu bagaimana cara merayap ditanjakan dengan metode setengah kopling yang benar agar tidak terjadi mati mesin.
Perlu diperhatian ya sobat, jika kita mulai menjalankan mobil kita harus selalu menjaga keamanan dan keselamatan sesama penguna jalan.
Merayap/berjalan dengan kecepatan sangat rendah ditanjakan merupakan hal yang sulit dan memacu adrenalin ya teman teman. Karena kita harus menjaga mesin dengan rpm yang rendah dimana dirpm rendah tersebut rentan terjadi mati mesin ketika mobil sedang berjalan ditanjakan. Meryap/berjalan dengan kecepatan rendah ini kita bisa menggunakan metode setengah kopling agar mobil bisa berjalan dengan kecepatan rendah dan mengurangi potensi mati mesin.
Jadi pastikan ya sebelum teman teman akan pergi ketempat yg mempunyai kondisi jalan naik turun seperti di area pegunungan,pastika teman teman sudah menguasai berbagai teknik stop and go dan merayap ditanjakan ya. Karena berjaga jaga jika kondisi jalan macet kita sudah siap untuk stop and go ataupun merayap dijalan tanjakan tersebut.
Bagaimanakah cara merayap ditanjakan dengan setengah kopling dengan benar agar mobil tidak terjadi mati mesin :
1. Pastikan jarak kita dengan mobil didepan kita sekitar 3 sampai 4 meter. jangan terlalu dekat tujuannya agar saat mobil didepan kita mati mesin kita tidak menabraknya.
2. Nyalakan lampu hazard
3. Ketika mobil didepan kita berhenti maka kita bisa menginjak setengah kopling dipadukan dengan sedikit menginjak pedal gas agar mobil kita bisa berhenti sejenak.
4. Ketika mobil didepan kita sudah berjalan maka kita bisa melepas sedikit dari setengah kopling tadi kemudian kita tambahi injakan gas agar mobil dapan melaju dengan pelan.
5. Teman teman atur injakan gas dan pedal kopling untuk mengatur laju kendaraan.
6. Jika jalan padat maka teman teman tidak bisa melepas kopling penuh karena mobil bisa berjalan dengan cepat.
7. Ulangi terus point no 3 4 dan 5 sampai felling teman teman pas untuk melepas setengah dan menekan setengah kopling dengan dipadukan injakan gas
Tonton Juga Seris Belajar Mengemudi Mobil Manual Dari Nol Sampai Mahir
Part 1 pengenalan dasar
• PENGENALAN DASAR MOBIL...
Part 2 Maju denan gigi rendah
• Cara Menjalankan Maju ...
Part 3 Belajar Mundur
• Cara Mengemudi Mobil M...
Part 4 Cara Berbelok 45 Derajat
• Cara Mengemudi Mobil M...
Part 5 Cara Melatih Stop And Go
• Cara Mengemudi Mobil M...
Part 6 Cara Belok Kanan dan Belok Kiri
• Cara Mengemudi Mobil M...
Part 7 Asah Feeling dan Lihat Posisi Body Mobil
• Cara Mengemudi Mobil M...
Part 8 Cara Injak Pedal Gas Rem Dan Kopling
• Cara Mengemudi Mobil M...
Part 9 Praktek di Jalan Raya dan Cara Berhenti di Lampu Merah
• Praktek di Jalan Raya ...
Part 10 Cara Putar Balik Mobil Manual
• Cara Putar Balik Mobil...
Part 11 Melatih Kaki Menginjak Pedal Gas Rem Dan Kopling
• Melatih Kaki Menginjak...
Part 12 Cara Putar Setir Mobil Yang Benar
• Cara Putar Setir Mobil...
Part 13 Cara Perpindahan Transmisi Mobil
• Cara Perpindahan Trans...
Part 14 Cara Putar Balik Mobil Manual Jalan Sempit
• Cara Putar Balik Mobi...
Part 15 Cara Parkir Maju (Cara Parkir Maju Di Garasi)
• Cara Parkir Maju (Cara...
Part 16 Cara Parkir Mundur (Parkir Mundur di Garasi Rumah)
• Cara Parkir Mundur (Pa...
Part 17 Cara Stop and Go di Tanjakan Curam
• Stop and Go di Tanjaka...
#belajarnyetir
#stopandgo
#setengahkopling
#belajarmobilmanual
#berhentiditanjakan
#mengemudimobil - Jak na to + styl
Terima kasih om.
Sama sama bang
Bgus mas
Terima kasih 🙏
Terima kasih mas ilmunya.
Sama sama mas🙏
Terima kasi bang
Ok bang
Kami slalu nyimak / belajar
Siap terima kasih bang
Terima kasih bozz....sukses bozz
Sama sama bang
Mantappp...Mas...ilmunya sangat bermanfaat👍
Sama sama om
Terimakasih. Sangat detail
Sama sama bang
Mntpp 👍 impox boss 🙏🙏
Sama sama bang
Jambi city Indonesia hadir ❤❤
Siap salam dari kota solo 🙏
Mantul ilmunya, sangat bermanfaat. Trimakasih. ❤❤❤
Sama sama pak
Baru kali ini tutorial yg detail,,suka banget saya , salam 3 pedal dari pekan baru..moga kita selalu d beri keselamatan dlm mengendarai roda 4 & roda 2👍🙏🏿
Terima kasih apresiasinya om. Salam tiga pedal dari solo om. Amin amin amin
Asalamu alaikum bang, ni aq juga lagi belajar, pas lagi jalan di tanjakan belum paham, saya nardi dari sawo campur darat tulung agung makasi
Terimakasih om cara penyampaian nya bagus dan detail...
Sama sama om
Mksh bang tas tutorial ny semoga bermanfaat slm sukses sllu dr aku Ippanplowers 🙏🙏
Sama sama banh
Ini baru.. . trimakah om ku salam tiga pedal dari pekan baru
Siap salam kenal om
Wah itu sngt penting ktka nanjak dan macet
Betul om harus menguasai..
Sangat mendetail sekali, terimakasih tipsnya mas
Sama sama bang
trima kasih mas ..sangaaat membantu bnget buat pomula ,sehat selalu mas .
Sama sama mas,,sehat selalu juga buat anda
ini yang ditunggu. matur nuwun
Siap pak, terima kasih dukunganya
Terima kasih banyak panduan nya...sgt membantu sekali untuk pemula yg baru belajar mobil manual...
Siap om
Mks banyak Mas... 🙏Sangat membantu bagi pemula seperti saya. 🙏 Sangat detil dan jelas...Sukses Terus🙏🤝
Siap semoga segera mahir mengemudinya 😀
Terima kasih jujur saya lgi kebingungan setelah ada penerangan seperti ini saya bisa paham ...terimakasih yah
Siap sama sama pak
MTR swun kang moga lncar barokah
Amin, nuwun kang 🙏
Semangat terus bang 🔥🔥🔥🔥🔥
Ok om terima kasih
Kalau saya pribadi enakan stop n go dengan metode hand rem bukan setengah kopling tergantung sih macetnya seberapa setengah kopling itu kalau macetnya cuma masih bisa agak jalan
Betul mas mobil manual punya banyak variasi sesuai kondisi jalanya. Paling mudah dan aman pakai handrem jika mampu
Tpi Aq sSh sllU ajH MaTi gA siGkRoG kKi tgN Y GmNa YaK
Hehe,,perlu latihan yg bebih intens kak..
Nyimakk bang pemula Bru slesai kursus .tpi msih ada takut di keramaian
Proses om,,lama kelamaan juga berani
Terima kasih panduannya bang, sangat bermanfaat
Semangat selalu bang
Siap bang,,terima kasoh suportnya 🙏
Bismillah, semoga bisa beli mobil matic
Aminn 🤲
❤
Merayap di jalan datar ajar bikin keringetan karena gugup,,apalagi ditanjakan 😀😀
Semangat kak... practice, practice dan practice
komplikasi00pĺ0
00pĺ00pĺ900pĺdi9di9p
Rabu00pĺ
Biar gak ribet simple nya pake matic gak capek juga 😊
Betul om,,matic memang pilihan tepat
Tapi kurang mantaf kalo belum bisa manual kayaknya mas
@@renyurwany9902 iya kalau bisa mengemudi manual kita mengemudikan matic lebih mudah cuma sedikit penyesuaian saja. Nah kalau awalnya bisa matic terus mau mengemudi manual masih perlu penyesuaian yang lumayan lama. Kalau matic itu ngejarnya kenyamanan berkendara
tutorial untuk manual diarahakan ke matic,mending gak usah buat tutorial hahaha, beda versi matic ya matic ,manual ya manual ... solusi anda bukan untuk pecinta manual
@@istctv561kok nge gasss
terima kasih ilmu nya mas.. tak kirain pakek rem juga mas
Kalau pakai rem juga bisa mas
teori seperti itu kan awal kalau ketemu macet tanjakan di rem dulu baru kalau mulai merayap pakek teori seperti itu.. benar apa salah kak
Betul pasti direm dulu pak,,kemudian merayap pakai teori seperti itu.
Oooh ini cara perpaduan kopling dan gas yaa bos tanpa rem ...tapi kalau putaran ful bisa gx bos cara ini
Kalau putaran full tidak direkomendasikan pak. Karrna kampas bisa gosong
Dari Solo ya om.. Saya masih susah hafalin/ngepasin posisi setengah kopling.. Pernah nemu sih posisi setengah kopling di bangjo tanjakan,, bener2 berhenti mesin gak mati dan mobil gak mundur.. Adakah tricknya.. Padahal mobil sendiri. Salam dari Gawok city😅
Sukoharjo kota om,,triknya dilatih terus om. Setengah kopling itu sebenere mirip sama kaya kita mau parkir digarasi om. Kita kan jalane pelan banget to?kopling pasti ga ful dilepas apalagi kalau bagian depan mobil sudah dekat sama tembok pasti kita injak kopling setengah. Bedanya kalau jalan datar kopling setengah mobil bisa jalan nah kalau jalan agak nanjak setengah kopling mobil hanya berhenti saja.
@@EkoPrasetyos ok siap om.. Hehe slama ini blom pernah nemu tanjakan merayap.. Pengen nyoba tp takut gagal🤭 kalo tanjakan seperti gunung kidul dan getasan sih pernah nyoba tp posisi gak merayap
om mau tanya kalo LCGC full muatan 5 orang pake teknik setengah kopling tanpa gas jalanan agak nanjak sedikit kira2 mobil bisa maju ga ??
Kalau muatan full biar aman tambah gas aja bang
Bagaimana cara mtelewati tanjakan curam dan panjang danbelok belok di pegunungan.
Gunakan gigi percepatan bawah oh 1 atau 2,,jaga di rpm 2000 sampai 3000. Biasanya godaanya kalau tanjakan panjang itu mau pindah ke gigi lebih atas semisal dari 2 ke 3 tapi setelah di oper tenaga mesin langsung drop
Klo tutorial macet pnjang selain mnggunakan gas dan setengah kopling nya ada gk om
Kasih jarak dengan mobil depan agak jauh dikit om supaya bisa lepas full
Jaraknya kira kira berapa meter,, kalau koplinh dilepas full
Kalau kita bawa mobil di tengah-tengah tanjakan tinggi dalam keadaan merayap sebaiknya injak 1/2 kopling sama rem atau injak 1/2 kopling sama gas
Dikombinasi saja om,,bisa setengah kopling bisa kombinasi rem kaki bisa kombinasi rem tangan. Tergantung kondisi dan teknik mana yang paling kita kuasai. Dichanel ini sudah membahas 3 kombinasi tersebut. Jika setengah kopling disarankan tidak terlalu lama karena kasian koplingnya. Semoga membantu
maaf pak mau tanya kalo di injak kokohnya terus apa ha jadi sepi prodo pak itu aja pertanyaan saya trimakasih
maaf lagi pak maksud saya kopinya gtu pak malah koponya maaf yah pak trims
Kalau untuk latihan sebaiknya pakai transmisi manual atau matic?
Sesuai selera saja mas. Manual lebih menantang, Matic lebih cepat bisa kayaknya
Itu gas nya di injek trus? Ga di jelaskan om
Waktu berurutan berhenti merayap injeknya kopling diperlukan full apa cukup gantung setengah oom,sebab kalo terlalu dalem mobil ga siap nanjak malah sedikit mundur dan lama..alias telat..apakah boleh posisi gantung,tanpa rem kaki apakah jamin sebelum pindah gas
Boleh saja om gantung setengah tapi jangan terlalu lama,,dikombinasi saja
Kadang hand rem nya kurang mampu pas banyak muatan ,
Betul om, makanya ada metode ke 2 pakai setengah kopling atau metode ke 3 kombinani rem kaki
Setengah kopling di tanjakan yang merayap apakah nanti tidak aus kopling nya bang, karena sy pernah liat waktu d trek tanjakan merayap banyak mobil yang bau asap kopling, mogok,. Mohon penjelasannya, Terima kasih
Kalau lama ya gosong mas,,merayap saat diperlukan saja. Jika kondisinya jalanya sangat rapat kan kita gabisa jalan normal ga bisa lepas kopling full. Jadi lihat kondisi jalan ya om
Cara ngilangin grogi, panik, tegang nya gimana ya kalo udah ada mobil dibelakang kita ?
tapi kalo lagi sepi lancar banget..
PR saya sekarang itu sih.
Ya latihan terus mas solusinya, kalau dirasa grogi banget kasih saja lampu hazard biar mobil belakang mendahului kita atau menjaga jarak
Kalau 1/2 koplong terus gitu,.apakah tidak boros kampas kopling nya ya?
Boros kampas kopling mas, setengah kopling digunakan seperlunya saja
mas waktu merayap pelan. kopling diinjak tanpa injak rem/tarik hand rem bs berhenti?
Bisa berhenti jika diinjak setengah kopling mas,yang saya peragakan itu juga diinjak setengah tanpa di rem sama sekali
@@EkoPrasetyos siap. ini berlaku untuk tanjakan yg tidak terlalu curam y?
Bisa ditanjakan curam juga,,kalau ditanjakan curam gas dibuat lebih besar lagi supaya tenaga mesin juga besar. Merayap ini dipakai saat tanjakan akan tetapi mobilnya padat dan jalanya pelan. Akan tetapi jika sangat curam lebih baik menunggu saja jalan longgar supaya bisa jalan dengan gigi 1 dengan lepas kopling full supaya lebih aman. Terima kasih
Om kalau seperti itu nahan setengah kopling terus apakah bakal bikin kopling bau gosong?
Betul ini kan teori untuk merayap,,wajib bisa. Dipakai saat perlu saja dan jangan terlalu lama
Caranya gimana abang
kalau merayabnya jauh kan khawatir kampas kopling terbakar, , terus seberapa batas aman biar kopling gak angus? apakah macet 3 jam masih cukup kuat pakai trik seperti itu?
Jangan terlalu lama mas untuk merayap dengan setengah kopling ditanjakan,memang tidak terlalu bagus jika terlalu lama menggunakan setengah kopling. Jika dirasa sangat panjang merayapnya sebaiknya menepi dan istirahat dulu
@@EkoPrasetyos iya bang mending menepi ngopi2 dulu, kalau gak buru2.
Betul,,
Oke
@@BisriChannel betul, menepi dulu istirahat kopi dan sebat, sembari menunggu agak lancar
Bang knpa mobil ga mundur ke belakang padahal rem ga di rem..trus kalau setengah kopling tapi ga d gas, apakah mobil bisa bertahan ga mundur?
Ga mundur karena setengah kopling, kalau jalan nanjak/beban berat ga digas mesin bisa mati. Gasnya sedikit saja
Pak kalau pas mau berhenti lagi kopling diinjek full apa akibatnya?
Kemudian pas jalan terus berhenti kan nambah injak kopling tpi kok mobil gk mundur ya? Itu kan menanjak ya pak
Kalau berhenti injak kopling full maka mobil netral mas pada posisi mobil menanjak mobil akan mundur kalau tidak di rem. Jadi kalai kopling injak full maka kita harus rem tangan/rem kaki. Posisi saya itu kan injak koplingnya setengah,jadi mobil itu tidak mundur karena ketahan setengah tenaga dari mesin. Kemudian pas saya jalan kopling saya lepas sedikit dari setengak kopling itu (anggap saja dari 50 tinggal 25 dari lepas kopling full) kemudian pas mau berhenti saya injak lagi kopling (dari 25 persen saya injak jadi 50 persen ) makanya mobil berhenti akan tetapi tidak mundur karena ketahan setengah tenaga dari mesin. Semoga membantu
@@EkoPrasetyos oh paham pak, ini kan merayap ya pak. kalau tanjakan macet maka harus injak kopling full +rem tangan baru ketika mau jalan pakai metode stop and go betul pak? wah terima kasih pak, otw maraton nonton videonya
betul menggunakan metode stop and go mas jika macet parah. bisa menggunakan 3 metode yg sudah saya upload di channel ini untuk stop and go ditanjakan . terima kasih suportnya ya semoga bisa menambah wawasan
Aduh kata2nya mutar muter om..bagi yg awam sulit memahami..masukan saja.. urut detail langkah sesuai judul om. Dari stop ditanjakan injak rem kopling+masuk gigi 1 lepas kopling pelan2 cari getaran sambil lepas rem pelahan tergantung beban kendaraan atau curamnya..kalau dengan beban berat tanjakan curam mending pakai handbrake bagi pemula..kalau dah mahir feel dapet cukup setengah kopling dan main gas..tergantung juga kondisi jalan macet apa merayap..kalau macet lebih ke handbrake kalau merayap cukup setengah kopling sama main gas
Ok om,,terima kasih masukanya
Kalau mobil muatan berat ga mampu om handbrake kondisi nanjak
Betul
Mobil sy klu stngh kopling di tanjakan ga bisa nahan mobil. Pasti mundur..... Apa kopling udh tipis ya
Kemungkinan kampas sudah tipis om.coba dipastikan dengan cara mobil berhenti dijalan datar nyalakan mesin masukan gigi percepatan 1, kemudian kaki kanan injak rem kaki penuh,kemudian lepas kopling perlahan sampai setengah kopling jika mesin masih hidup berarti kopling sudah tipis dilepas lagi sampai seberapa tinggi mesin bisa mati,Semakin tinggi maka semakin tipis kampas koplingnya. Semoga membantu
Mau tanya, merayap ditanjakan , meggunakan setengah kopling, apa tidak merusak kampas kopling?
Dengan metode yang benar pasti aman pak. Sebenarnya tidak rusak ya,hanya kampas koplingnya cepat habis. Dengan catatan tidak terlalu lama merayapnya.
Om rpm nya ukuran berapa yang di omongin kopling terus
Hehe 1500 sudah cukup om
Stgh kopling trus apa aman kampasnya g gosong?
Tidak aman mas, setengah kopling saat diperlukan saja.
Mas sama gak stengah kopling kayak motor
Sama saja om,cuma motor kopling tangan kalau mobil kopling kaki.
Kalau jarak 3km,apakah kampas kopling akan cepet aus kalau kita pake metode setengah kopling dan gas?
Jadi metode ini wajib dikuasai tapi penggunaanya kondisional. Karena tanpa merayap ditanjakanpun kita juga pakai metode setengah kopling contohnya saat patkir(tapi tanpa gas).Menurut saya kalau 3km terus pakai kombinasi setengah kopling gas kurang rekomendasi om, baiknya istirahat dulu jika memungkinkan.
@@EkoPrasetyos terimakasih bang jawabannya
Sama sama om
Apakah setengah kopling itu gas ya selalu di tahan di rpm 1500
Kalau jalan datar tidak perlu digas mas. Kalau jalan nanjak harus diinjak gasnya
Klo saya biar awet kopling nya mending main handrem aman
Betul om, kita sudah buatkan metode rem tangan,metode rem kaki,metode setengah kopling
Ilmu baru. Tp kalau kita nggak nginjek rem apakah mobil bisa berhenti di tanjakan? Biasa mobil akan melaju mundur kak. Ini kelemahan saya sebagai pemula.
Bisa mas dengan setengah kopling..catatanya setengah kopling itu untuk berhenti sebentar ya. Kalau berhenti agak lama amanya pakai rem untuk berhenti. Kalau untuk pemula baiknya dimaksimalkan dulu untuk berhenti menggunakan rem tangan mas agar mesin tidak rawan mati (jadi diusahakan rem tanganya pakem) nah kalau rem tangan sudah mahir baru pakai setengah kopling untuk berhenti ditanjakan
Ya ok. Sy msh pemula jd msh blm tlu BS jg pakai rem tgn. Cm pakai kopling sm rem kaki, cm itulah kl kkrgn nginjek gas SK lgs mati mesin.
Iya memang butuh latihan terus mas untuk bisa merasakan setengah kopling. kalau masih terlalu dalam koplingnya kemudian kita gas mobil ga jalan. Kalau sudah setengah angkat koling tidak ditambah gas kadang suka mati mesin. Ya beginilah 3 pedal
Walaaaah ini mah merusak kampas kopling, kalo metode indak kopling setengah dan injak gas 😮
Dipakai saat merayap ditanjakan saja mas. Dan janga terlalu lama,,jika jalan macet parah berhenti dan menepi saja.
jika angkat koplingnya harus lebih tinggi dan mesti dibantu gas itu gimana gan apakah kondisi kopling masih normal mohon pencerahaanya, sy takutkan koplingnya ad maslah
Untuk identifikasi awal kampas sudah tipis atau belum :
1. Injak kopling penuh
2. Masukan gigi percepatan 1
3. Injak rem kaki jangan sampai dilepas
4. Lepas kopling perlahan lahan jika sudah setengah kopling mobil mulai beegetar terus mati insya allah kampas kopling masih tebal. Jika sudah setengah kopling mobil tidak bergetar dan mesin masih hidup kemungkinan kampas mulai tipis,semakin tinggi dilepas melewati setengah kopling mesin tetap hidup maka kemungkinan kampas kopling semakin tipis. Semoga membantu
Itu sambil injak gasnya jg atau gk ya mas?
Atau hanya buka tutup kopling aja
Kl tanjakan tambah gas dikit pak. Tapi jangan terlalu lama. Pas urgent saja
@@EkoPrasetyos siaap terimakasih
Sama sama pak
Kalo kyak gini apa bisa ngabisin kampas kopling pak???jadi bau kampas kopling kebakar gitu
Setengah kopling pasti berpontensi menggerus kampas kopling, kalau kebakar itu karena dilakukan terus menerus dalam waktu lama. Jadi teknik ini tetap perlu dikuasai dikuasai karena dikondisi tertentu (macet)kita tidak bisa melepas kopling penuh,maka kita mau tidak mau menggunakan metode ini. Kalau macet panjang yg bisa membuat kita memakai metode ini dalam waktu lama baiknya berhenti dulu cari tempat istirahat menunggu jalan lenggang.
Seperti macet parah ditengah kota biasanya juga tidak bisa melepas penuh kopling.
@@EkoPrasetyos oke makasih pencerahannya pak Eko,,,sya sebagai pemula kadang agak was was,kalo setengah kopling kelamaan pas macet, takut kampas koplingnya kebakar..
Saya waktu stop n go, kopling setengah mobil jalan mau stop injak rem, mau jalan buka rem, berhenti injak rem, apakah tehnik ini salah mas?
Jalan datar atau menanjak?Stop and go penggunaanya berbeda ya mas, jika stop and go berarti mobil jalan sebentar kemudian berhenti. Jika merayap berarti bisa jalan terus akan tetapi sangat pelan.
Yang paling efektif setengah kopling itu kombinasi dengan injakas gas mas. Jika mau berhenti kemudian kita injak rem dengan posisi pedal kopling masih setengah injakan maka potensi mesin mati akan semakin besar. Beda cerita jika kita berjalan setengah kopling kemudian kita berhenti dengan menginjak pedal rem dan pedal kopling secara penuh,mobil dipastikan akan berhenti dan mesin tidak akan mati.
Saya sering pakai metode ini
Kalau merayap tanjakan wajib gigi satu ya mas
Iya, harus gigi 1..
Gas nya seberapa dalem
teknik sperti itu maksimal brpa detik om?
Baiknya tidak terlalu lama om,,teknik merayap dengan metode setengah kopling dipakai saat urgent saja. Misalkan jalan tersebut memang benar benar padat sehingga kita tidak bisa lepas kopling full
Mobil saya stengah koplingnya getarannya tdk terasa. Apa itu brarti koplingnya sudah tipis bang??
Coba diurut sedikit sedikit mas, dilepas sedikit sedikit nanti terasa setengah koplingnya apakah sudah terlalu tinggi pedalnya. Kalau sudah tinggi lebih dr setengah baru terasa getaranya mungkin sudah tipis/setelanya yg terlalu tinggi
@@EkoPrasetyos siap bang.. makasih masukannya...
Ok bang
Kl metode itu ga mundur mobilnya
Tidak mas
Berarti kita GK usah injak rem lagi bang,cuma inak kopling aja ya saat berhenti di tanjakan
Iya,,tapi injak cuma setengah kopling saja.
Berhenti ditanjakan/stop and go ditanjakan bisa pakai 3 metode kakak.
1. Bisa stop dengan rem tangan(asalkan kuat rem tanganya,tergantung ketinggian sama beban)
2. Bisa stok dengan rem kaki jika muatan banyak sama tanjakan curam
3. Bisa stop dengan setengah kopling jika berhenti sebentar
Bisa diaplikasikan sesuai kebutuhan
@@EkoPrasetyos kalo diinjak full kenapa bang
@@EkoPrasetyos berarti kalo muatan banyak GK bisa pakai rem tangan ya harus rem kaki
Gak bahaya ta . Pke setengah kopling bos ?
Ya digunakan saat merayap saja om dan jangan terlalu lama,,tapi masak iya ga belajar setengah kopling ditanjakan juga
Mas Dodi Mulyanto?
Hehehee adiknya
Rpm berapa bgitu?
Kampas kompling ga habis
Dipakai saat diperlukan saja mas,,saya membuatkan pemahamanya. Kalau pemakaian sesuai kebutuhan.
Itu gasnya di rfm brpa bosq
Antara 800 - 1200rpm jangan terlalu tinggi mas
@@EkoPrasetyos oh siap bosq.. mksh.. tpi kdang2 susah ngijak gas di rfm 1500..
Betul mas,,tapi kalau kondisi ada beban lumayan mudah mas injak rpm segitu.
@@EkoPrasetyos tpi sya sering d rfm 2500.. soal y sya msh blm lma bwa mobil bosq.. emg pngen y sh di rfm 1500 tpi susah
Ok om,,,memang butuh jam latihan yg lumayan panjang untuk melatih injakan di rpm rendah dengan stabil..hehe apalagi ditambah merayap ditanjakan
Di rpm brpa ya
Kalau kampas mobil normal di rpm 1200 sudah kuat menahan beban mobil om
Gas diinjak terus ya?
Sesuai kebutuhan saja mas,,diinjak las mau jalan
KoK Ga MuNduR pDhL Ga PkE ReM,, hYa mGdLkN KoPliNg🤔
Karena kopling sudah dilepas setengah jadi mobil ditahan sama transmisi
@@EkoPrasetyos aMaN bAngK Ga mRuSk MsiN tAh aTaU cPt hBs KnVsKoPliG🙏
Kalau cara benar bisa lebih awet,,cara ini dipakai saat macet parah saja jangan sering. Yang jelas kalau tidak menguasai cara ini pasti kebingungan saat jalan nanjak tapi macet parah,,seperti halnya jalan datar macet parah pasti belum lepas kopling full sudah injak kopling lagi. Hehehe..jadi setengah kopling aman kalau cara benar dan digunakan saat diperlukan saja.
jika hal ini dilakukan secara terus menerus bukankah bisa menghabiskan kampas kopling ?
Tentu saja akan cepat habis kampas koplingnya jika dibandingkan dengan penggunaan normal. Karena kita juga tidak bisa memastikan jalan tanjakan itu sepi saat kita lewat maka kita tetap harus menguasai teknik ini dengan benar supaya aplikasi setengah koplingnya benar dan tidak terlalu boros kampas kopling. Mungkin jika tidak terburu buru dan memungkinkan kita menepi maka sebaiknya menepi sebentar supaya jalan sepi kemudian kita bisa berjalan normal tanpa setengah kopling. Semoga membantu
kampas kopling boros yaa pasti, tp kembali lagi dengan kebutuhan kita
Betul mas,,ilmu merayap dengan setengah kopling wajib kita kuasai dan digunakan saat dibutuhkan saja..hehehe
Setengah kopling rpm berapa pak
Jangan terlalu tinngi om rpmnya sesuai kebutuhan saja.
Bagaimana klo mobil gk ada RPM nya??
Ini driver gk pengalaman kok bisa bikin konten di yutub ,ini kan salah bro ,bisa cpt habis kampas koplingnya ,pauk lo ahh
Hehehe memang betul mas jika menggunakan setengah kopling dalam kondisi apapun baik kondisi jalan datar ataupun menanjak pasti akan cepat membuat kampas kopling habis jika kita bandingkan dengan pengoperasian normal. Video ini dibuat bagi teman teman yang membutuhkan berjalan merayap/sangat pelan diposisi tanjakan,hal ini terjadi apabila kita sedang berjalan ditanjakan dengan lalu lintas yg sangat padat.
Jadi yg benar tehnik nya bagai mana mas supaya awet kampas kopling nya?
Hehe,,saya tidak ngomong teknik yang saya berikan salah dan tidak pantas dilakukan ya. Teknik yg sudah saya share diperlukan jika kondisi jalan sangat padat merayap(merayap berarti berjalan pelan) beda dengan stop and go. Dikarenakan saat kita jalan dijalan raya kondisi itu bisa saja membuat kita menggunakan cara yg terbilang agak ekstrim dalam pengoperasionalanya. Sebagai contoh pada video diatas, memang benar jika kita pakai tenik setengah kopling itu akan membuat mobil lebih cepat terkikis dibandingkan dengan lepas kopling full, akan tetapi yg namanya merayap kan sangat pelan jadi kita tidak bisa melepas kopling full saat merayap karena bisa menabrak kendaraan didepan kita. Sebagai contok lagi melakukan pengereman mendadak itu juga tidak baik dan bahaya, tapi apakah kita tidak perlu tahu teknik pengereman mendadak? Jika kita dihadapkan dengan orang yg mengerem mendadak apa kita juga tidak mengerem mendadak?Jadi menurut saya semua teknik harus kita kuasai mas, termasuk setengah kopling untuk merayap tersebut. Terlepas mau kita pakai atau tidak kan juga tergantung kondisi jalan seperti apa. Semoga membantu
@@jangchanel3888 kalau mau hemat kampas kopling maka jalan normal dengan melepas kopling penuh.
@@jangchanel3888 czcams.com/video/T50ijBvuIKY/video.html teknik yg ini mas,aman untuk kampas kopling
❤
👍👍