Video

Menurutq masih aman ganti upertank

@@EkoPrasetyos mending beli uper tank trs minta suruh pasangin gtu ya om mendingan.. yg bahan tembaga kuning gtu gk papa y om..

Iya bagian yg leher rusak dipebaiki dulhu kemudian uper tank ganti baru. Kalau awalnya plastik ganti plastik aja bang. Karena itu pengaman kalau ada tekanan berlebih yg dikorbankan uppertank.

@@EkoPrasetyos iya bang.tdi siang ak bawa ke tukng radiator di ganti mulutnya aja bang.. mulut yg kecil ada contongnya kecil buat masuk selang itu bang. Mudah2an aman gk netes lgi coolantny

Ok bang

Nah patokanya itu om,,engine brake aman selama rpm mesin tidak terlalu tinggi. Rpm 3500 sudah terbilang agak tinggi tapi masih aman

Sama persis mbil Avanza gua bang gitu

Lampu engine nyala gak bang?

Udh sembuh kah?

@@MoaJi-qk4uv nyalah semua bang normal,, Cma kadang pas di mau stater jep mati, trus kontak unlang stater lgi bias, Kaadang2 doang bang,, Td saya cek sikring2 normal smua, Bsok niat Mao ganti sikring yg 30A, yg ke jalur kontak si bang

@@MoaJi-qk4uv td sore saya panasin normal banh

Coba distater mobilnya cek sekringnya ada tidak arusnya?

Harusnya sama pak

@@EkoPrasetyos beda e pak

Sama sama bang

Siap bang

Sama sama banh

Ya,banyak yang bilang mudah pakai manual

Sama sama pak. Terima kasih sudah mampir

Betul ini kan teori untuk merayap,,wajib bisa. Dipakai saat perlu saja dan jangan terlalu lama

Ok bang

O iya ini memang bahasa untuk siswa ya,,mungkin berbeda pemahaman. Beban kelistrikan ada lampu kepala,lampu kota,lampu seint,ac,klakson,lampu rem dll. Semua yg mengkonsumsi listrik merupakan beban bagi kelistrikan.

Tau tapi klo gitu cara ngajar guru apa ngak memdidir murid agar banyak bertanya pas udh besar nya jdi banyak bacot

Ga mas, karena ini hanya sekilas saja ya. Kalau dari awal anak anak pasti dijelaskan detail mengenai apakah itu kelistrikan,apakah itu beban,apakah itu simbol kelistrikan,bagaimana membaca wiring. jadi memang ada dasar dasar kelistrikanya. Hehe semisal mohon maf banyak bacot yg seperti njenengan sampaikan itu memang banyak faktornya

Ama om selama selang pengembali ga bocor sama kelistrikan tidak bocor

Iya om, terima kasih

Hehe siap

Siap

Kalau seperti itu sama saja ga pakai rwlay donk bang. Dicek dulu 85 itu yg dari acc + atau -,soalnya mobil beda beda untuk pengendali dr saklranya. Kalau + jadi yg 86 arus negatif. Nah jika sudah betul seperti itu dicek lagi. Yg 30 itu kan plus dari aki cek saja sampai soketnya ada arusnya tidak,bisa saja kabel dalamnya putus. Jika 30nada arusnya dan 87 ga keluar arus + saat dioperasionalkan maka relay bisa dipastikan mati. Ganti relay baru

Biasa bang kalau latihan

Coba diflushing sama ganti filter dulu,,kalau ga sembuh berarti turun matic

Lha iya

Kalo rem kaki ny g di lepas.baru benar yg menahan beban trnsmisi ny

Betul

Hehehe ya monggo pak,,piliham masing masing

@@EkoPrasetyos anda belum pernah bawa mobil matic y?😁

😀

Siap

Kalau lampu merahnya baru aja nyala yang berarti agak lama kita berhenti baiknya pakai N . Kalau cuma sebentar pakai D gapapa.

Pakem lah om,avanza yang saya pake itu pakem. Apa om baru saja pindah dari manual?

@@EkoPrasetyos sy dari manual pindah ke matic bang.. kalo injak pedal rem kaya rasa masih jaln kecuali di tekan banget

Betul bang saya dulu pas awal pindah matic juga gitu rasanya,,kaya ga pakem rem nya. Hehehe

@@EkoPrasetyos sedang berjalan dari D kita pindah posisi ke N BOLEHKAH bang?

Gaboleh bang kalau pindah N mobil posisi sudah berhenti

Ok

Siap

Ok pak

Tenang saja mas,dua duanya aman. Kanel negatif ditaruh di aki min sama dotaruh body itu sama saja. Kalau saya membuat yg dikasih di aki ada alasanya, Tidak semua orang tahu letak body mobil yg bagus untuk ditempeli arus negatif jadi untuk mudahnya saya kasih di negatif aki. Kalau aman yang mana kedua metode tersebut aman aman saja.

czcams.com/video/mZy2ZJ8ESsU/video.html Coba cek ini

Kalau sempit enaknya parkir mundur

Adane cuma avanza mas

​@@EkoPrasetyosKalau buat mobil yg lain atau mobil honda brio bisa gak Bos?hal seperti ini.

Kalau mobil type strike. Tuas lurus nanti bisa pakai kuncinya pak. Jadi mesin mati di P lalu cabut kunci,,shiftlocknya ditekan pakai kunci mobilnya.

Iya makanya jendela dibuka biar uap panas keluar dulu

Setengah kopling pasti berpontensi menggerus kampas kopling, kalau kebakar itu karena dilakukan terus menerus dalam waktu lama. Jadi teknik ini tetap perlu dikuasai dikuasai karena dikondisi tertentu (macet)kita tidak bisa melepas kopling penuh,maka kita mau tidak mau menggunakan metode ini. Kalau macet panjang yg bisa membuat kita memakai metode ini dalam waktu lama baiknya berhenti dulu cari tempat istirahat menunggu jalan lenggang. Seperti macet parah ditengah kota biasanya juga tidak bisa melepas penuh kopling.

@@EkoPrasetyos oke makasih pencerahannya pak Eko,,,sya sebagai pemula kadang agak was was,kalo setengah kopling kelamaan pas macet, takut kampas koplingnya kebakar..

Ada yg beda mas ampernya

1. Bisa ke aki bisa ke kabel body. Kalau jumper ke aki langsung rawan meledak ya tidak pak. 2. Kabel negatif itu yang paling besar dihubungkan ke body, ke mesin juga ada. Jadi apakah boleh jumper ke mesin jawabanya boleh tapi kalau ke mesin harus pandai memilih ga asal jepit saja.

czcams.com/video/c8I71sy_b90/video.html Bisa jadi referensi

MasyaAllah, trm ksh bnyk penjelasan nya mas. Sehat selalu, salam dr balikpapan

Sama sama mas,,amin 🤲

Ok 🙂

Alhamdulillah semangat prakteknya

Pake nanya

Smk veteran