Veľké porovnanie spotreby. Štyri rôzne verzie IONIQ 6 na ceste do Košíc a bez nabíjania? ENG SUB.
Vložit
- čas přidán 6. 10. 2023
- Najväčšie porovnanie spotreby rôznych verzií modelu IONIQ 6 77kWh. Veľká batéria, no rôzne veľkosti kolies, typy zrkadiel aj verzia poháňanej nápravy. Prejde niektoré z týchto áut trasu Bratislava - Košice bez nabíjania? Aký je rozdiel medzi najúspornejšou verziu a tou, ktorá má najväčšiu spotrebu? Je úspornejšie auto s kamerami namiesto zrkadiel, alebo je to len reklama? Pozrite si doteraz najväčšiu akciu tohto CZcams kanálu, do ktorej bolo zapojených mnoho ľudí aj áut. Verím, že vám to pomôže vybrať tú správnu konfiguráciu IONIQu.
English:
The largest comparison of the consumption of different versions of the IONIQ 6 77kWh model. Large battery, but different wheel sizes, types of mirrors and types of drivetrain. Will any of these cars drive the route Bratislava - Košice without charging? What is the difference between the most economical version and the one with the highest consumption? Is a car with cameras compared to mirrors more economical, or is it just advertising? Check out this CZcams channel's biggest challange to date, involving many people and cars. I hope this will help you choose the right IONIQ configuration.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chcete aj Vy patriť do komunity Elektromobil.TV? Môžete ma jednorázovo podporiť a získať držiak EČV s logom tohto YT kanálu.
Viac informácií mailom: milanbahna(A)gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora
- / elektromobil
Music from #InAudio: inaudio.org/
Upbeat Travel Positive
inaudio.org/track/let-me-know...
Music from #InAudio: inaudio.org/
Sport Rock Racing
inaudio.org/track/ready-or-no... - Auta a dopravní prostředky
Nech už si každý preferuje a myslí čo chce, treba uznať, že chlapci to dali na pána. Super 👍
Dakujem za vsetkych zucastnenych :)
Je to az neuveritelne, aky obrovsky rozdiel je medzi Ioniq 5 a Ioniq 6. Kto to nemal moznost zazit nazivo, tak taketo video mu bude extremne napomocne. Skoda, ze taketo podobne video nebolo v dobe, ked sme sa rozhodovali a nakoniec siahli po Ioniq 5. Super praca!
A druhym dychom dodam, ze je az neuveritelne aky maly rozdiel je medzi vyrazne vykonnejsou 4x4 a zadokolkou. Vdaka tomu, ze Hyundai dokaze zrejme velmi rozumne zapinat predok len v pripade fakt potreby, tie cisla su neuveritelne.
Ved si to videl aj na ceste z Nosovic. 4x4 na ne-fabrickych 18", ktore boli viac otvorene, dialnicna 130 a ani pri plne nalozenom aute sme sa k 20kWh velmi nepriblizili.
Veľmi dobre spracované, palec hore. Pre mňa je zaujímavý poznatok, že v druhej polovici mal môj čierny na 20" kolesách rovnakú spotrebu ako červený na 18" a celkom výrazne nižšiu ako AWD na 18" kolesách. Zdá sa, že ten rozdiel robí skôr aerodnymika / otvorenosť 20" kolies ako valivý odpor. 20" pridávajú tuším nejakých 0,04 ku koeficientu teda omnoho viac ako zrkadlá. Každopádne za ten rozdiel v jazdných vlasnostiach aj vzhľad to podľa mňa stojí.
V prvom rade dakujem aj verejne, ze si sa zucastnil. Velmi dobre to padlo a ukazalo rozdiel, ze velkost kolies je citelna na spotrebe.
Ano, nieco na tom bude, tak ako hovoris. Tvoje kolesa tu viac otvorene a ukazalo sa to na dialnici vyraznejsie.
A pritom zrkadla s ich rozdielom cca +1kWh voci kameram (ktore trcia relativne vyrazne) teda prekvapili mna asi najviac.
Poprosim špecifikovať o ktoré jazdné vlastnosti sa jedná.
@@branislavkral8482 To by bolo na dlho - všetky, ktoré ovplyvňuje adhézia. Na 20" UHP pneumatikách je to úplne iné auto s trakcou na rozdávanie, omnoho istejšie, hlavne keď je mokro.
@@ElektromobilTV Rado sa stalo, aj nabudúce :)
@TheHybridShooter Ktorú 2 polovicu? BA-Čaradice?
Najlepsi test a porovnanie zatial. Najviac sa mi paci vtipna situacia na ZSE v KE. Len tak dalej!
Dakujem :) ZSE v KE bolo zo zivota, takato situacia tam doteraz nenastala. Az kym neprisiel Milan Bahna s posilou 😁
Pred mesiacom som tam s TMY musel prejst z 300kW na 150kW a potom na 11kW, pretoze na kazdom po par minutach "tlacenia" padla rychlost na jednotky kW. Na nervy.
@@robertbugar6978 toto mi uz hovorilo par ludi. Nie je mi jasne, co to sposobuje, pretoze ZSE Drive tam nema ziadne zariadenie na znizovanie kapacity, ci rozdelenie vykonov. Moze teda ist len o znizenie vykonu zo strany OC. Skusim zistit.
Toto video by mohlo slúžiť ako podklad pre diplomovú prácu z aerodynamiky na technickej univerzite. Krásna práca. Klobúk dole.
Dakujeme. Ak tam niekoho poznate, mozete poslat ako namet :)
Perfektné video. Toto zorganizovať musela iná makačka. 15:00 Škoda, že ten osciloskop neprišiel skôr. Teraz už vieme, že je tam čistý sínus. :) Dnes som na záhrade celý deň kosil cez ioniq a na konci aj kompresor na zazimovanie závlahy. Žiadne zariadenie nerobí problém. Mňa veľmi prekvapilo moje AWD, že to až tak veľmi nezaostáva ako EV6 RWD vs AWD.
Asi vsetkych nas prekvapili vyrazny rozdiel medzi typmi zrkadiel a minimalne rozdiely AWD a RWD. Bez tvojej ucasti by to nebolo kompletne video ;)
V kazdom pripade, toto auto je uzasne v akejkolvek konfiguracii. Vcera sme s Hyundai SR otocili Nosovice a ani tam pri spotrebach 130kmh nesla spotreba nad 20. Uplne super.
Jen tak dál. To jsou videa, která reálně přináší objektivní informace.
A k Hyundai a korejcům-> udělali dobře že investovali do technologie jiné značky, která jim 800V architekturu a motory dobře vypiplala.
Dakujem. Ano, taketo videa treba, ale su extremne narocne na cas a su s tym aj vydavky, takze to nebude uplne na tyzdennej baze :)
Kdo jim to vypiplal? :)
@@beautifulcars5953stačí dat do vyhledávače Hyundai Rimac
@@otisaraPoN Aj keď vyzerá, že po ukončení spolupráce s Rimac si EV6 GT, Ioniq 5N si už dokončili sami. Aspoň tak tvrdia.
@evRoadTripsSvk dost docela možné, až tak jsem to nestudoval. Ale architektura 800V a střídač s motorem je technicky Rimac. To že si navzájem pomohli jak technologicky tak finančně proč ne.
Nemusí každej tahat vývoj na vlastních "bedrech" pak to tak dopadá, že si natlučou hubu. Ford, VW, Mercedes a spol.
Hlavně jde dlouhou dobu vidět, že směr nemusí být jen TESLA.
Orgazmicke video, dakujem! ❤
Dakujem aj za kolegov-kamaratov, ucastnikov testu :)
Super test..👍
Čo slovnaft nechcel zaplatiť za reklamu? :D
Vďaka za test aj za užitočné info. Nerozumiem však interpretácii výsledkov. Pri AWD, ktoré urobilo oproti rovnakej RWD verzii rodiel 6% hovoroíš, že to nemá vplyv, ale pri 20 palcových kolesách, ktoré spravili 8%, hovoríš, že je to zásadný rozdiel. Niečo vo videu som si nevšimol alebo je problém niekde inde?
Kia EV6 RWD vs AWD malo rozdiel 20-27%. Predpokladám, že tu na to prihliada, keďže trakcia aj výkon AWD je trochu inde. AWD malo menší rozdiel o cca 1.5%, ako jediné bežalo nonstop kvôli diagnostike(+klíma). To, že je AWD na úrovni RWD s klasickými späťákmi, je to dosť fajn. Väčšinou sú tieto rozdiely priepastné.
@@evRoadTripsSvk Oproti ronvakej verzii bez AWD je to ale 7%, podľa vášho videa ste mali v Košiciach 13%, nie 14%. Na celej batérii by to spravilo možno 9%, čo sa mi zanedbateľné nezdá byť.
@@liveandletlift370 Diagnostika mala 14% (video mám verejné). Cluster auta zaokrúhluje smerom dole na celé (diag to má na 0.5%). Osobne nerád meriam cez percentá, lebo je rozdiel či je načaté %, alebo minuté %. Takisto spotreba na displeji auta je aj po 300 km o desatiny kWh/100 iná. Len tento deň mal Milan toho už aj tak nad hlavu, nebol priestor na diagnostiky do ostatných áut. Nevieme teda či je to 5-8 a aj podľa terénu sa to môže líšiť. Za mňa super, že je to do 10%. Dosť som mal obavy, že bude AWD nefektívne ako pri EV6.
@@liveandletlift370 este dodam, ze vzdy do toho vstupuje aj ludsky faktor a niektore drobnosti. Tak ako Lubos pise, jeho auto bolo nonstop zapnute a celu cestu soferoval on. V cervenom aute sme sa striedali a ked sme stali v Budci + kym sme v BA vystartovali, bolo zasadne vypnute, aby nebezala zbytocne klima dlhe minuty.
V hre nam chybala verzia 4x4 s klasickymi zrkadlami. Preto som dopisoval vzdy ked som to spominal aj vizualne poznamku ze Lubosove auto vdaka tomu bolo do -1kWh.Inak by ten rozdiel bol o trochu vacsi. Matematicky som to cisto teoreticky dopocital pod tou tabulkou pre predstavu.
Percenta v KE sa viac "otvorili" pricom auto hlasilo velmi podobnu spotrebu. Tam moze byt zohnadnene aj to statie v Budci, ked auto nejazdilo, ale spotrebu malo. Nie je v mojich ani nasich silach mat vsetky taketo auta napojene na diagnostiku so zapisom, takze musime primarne vychadzat a verit udajom z PP:
Ale po vcerajsku sa mi uz ozval divak, ktory vie zabezpecit aj 4x4 s klasickymi zrkadlami a na 20" takze ak pride niekedy repete, bude to este pestrejsie 😁
@@ElektromobilTV To je všetko v poriadku, len som narážal na to, že 6 alebo 7% pri AWD je prezentované ako nič ale 8% pri kolesách je významná hodnota.
Stále je to super porovnanie, len ma zajujímalo, či je nejaký dôvod na takú interpretáciu.
Zaujímavé porovnanie a výsledky disky a zrkadlá, takže je to pravda, že na väčších je aj väčšia spotreba a zrkadlá urobili tiež čosik. Mohli ste to dať cez noc, neboli by žiadne spomaľovače, ďakujem
Diky Dusan. Simulovali sme beznu premavku, beznu jazdu obchodneho oddelenia NAY. Teda cas a trasu, ktoru aj oni obcas potrebuju spravit bez prestavky na jeden zatah. V noci by sme sice mohli na V2L napojit lampy atd, ale tazko by sa to dalo na kameru :)))
Výborné video Like 👍 kebyže sa dá tak aj viac 💪😁 klobúk dole naozaj 💪 držím palce do budúcna 💪😊
Dakujem :) kazdy like sa pocita. A zapnuty odber este viac ;)
@@ElektromobilTV samozrejme odber je už dávno 💪 prajem veľa spokojných odberateľov a odolnosť voči neprajníkom 💪☺️ to čo robíte ma zmysel 😊👍
@@biofitnesssk super, dakujem.
konecne elektricke auto, ktore mi dava zmysel - nizka spotreba. Ziadne nezmyselne SUV. Na druhej strane, neviem si toto predstavit ako rodinne auto, chyba mi tam variabilita vnutorneho priestoru v karosarskej verzii kombi, potrebujem tazne (stacil by vozik na 750kg pripadne nosic bicyklov) a idealne nieco odviezt aj na streche (stresny stan)
Super video! Děkuji
Parádne video. Ked predám moje e Niro, uz som rozhodnutý ze ioniq6 príde do rodiny, problém bol si len vybrať z tak veľa možností,ale tymto videom som sa rozhodol ze určite AWD. A musím uznať,že tie 20tky mu oveľa viac pristanú,to čierne je jednoznačne najkrajšie.
ja by som zas volil cerveny na 18" :) ale ano, je to pekny kus auta a ked si clovek nakonfiguruje podla svojich preferencii, bude spokojny.
AWD je aj moj tip po tomto teste.
Perfektný test. Nezachytil som, že či auto s AWD 4x4 šlo túto trasu v režime NORMAL, čiže k dispozícií plný výkon ,alebo ECO režime s výkonom len zadného motora ?
myslim, ze sme mali vsetky auta rezim normal, aby sme sa vyhli spekulaciam, ze tak a tak nikto nejazdi.
Výborné spravené video . Zaujímavá konfigurácia, že si išiel s Hyndaiom aspoň nebude sa tvrdiť ,že sil zaritý VW kenista. Teší ma, že si ukázal aj ten výpadok iný by to schovali. Peknú spotrebu to má to auto.
Tak, kto ma pozna a sleduje moje videa vie, ze kritiku neschovavam, ak je objektivna. Nie kazdemu to vyhovuje, ale patri to k zivotu a chcem ukazat realitu. Ale ista skupina priaznivcov znacky, ktora sa u mna objavuje menej, bude stale tvrdit nezmyselne hluposti.
K ZSE Drive musim dodat, ze s tym nemali problem. Vedeli, ze ideme spravit takyto test, dokonca boli radi, lebo zohnat 4 800V vybite auta na rovnaku uroven nejde len tak ;) Takze maju aj oni spatnu vazbu a vedia co treba spravit inak a posunut dalej.
Diky moc.muselo to dat vela roboty
Koľko vás vyšli náklady na cestu?
Dik pekne
dve auta sa nabijali s FVE, takze v podstate nula. Tretie sa nabijalo na IONITY cez GW pausal a posledne kartickou charge my hyundai. Cize nedokazem presne vycislit. Ked upresnime, ktory produkt, tak to viem vypocitat.
Neskutečné, toto je něco, co jsem od příchodu Ioniqu 6 na trh potřeboval vědět a změřit. Perfektní práce. Svého času jsem uvažoval o matné Gold Gravity. Jaká je Tvá "vítězná" barevná kombinace?
Video super, ale AkceleraceElectric, ktorý maže komentáre od neho nie je objektívne hodnotenie
Diky Radku. Tento test vznikol prave preto, ze som stale dostaval otazky: kolko pomozu tie kamery na spotrebe a ci 4x4 zerie vyrazne viac. Bonusove auto s inymi kolesami len pomohlo dat celu skladacku puzzle dokopy.
Mne sa uprimne ten cerveny I6 fakt paci. Keby som hladal auto na dlhe trasy, bola by to z aktualnych aut na trhu prva volba.
V Kosiciach sme neplanovane stretli este 5-te auto. To bolo v lesklej striebornej. Tym, ze jedno z nasich aut bolo matna strieborna, mohli sme si to aspon vizualne porovnat :)
@@peterslivensky ja jeho nazor beriem a je pre mna dolezity. Venuje sa autam dlhsie ako ja, sam jazdi na korejskych elektromobiloch.
@@peterslivensky A mazal to Radek reálne, alebo YT? YT je niekedy citlivý a len podrží komentár na schválenie.
Aké rýchlosti ste dodržiavali počas testu? Na maximálke (teda pri 130 ste šli aspoň 130 GPS) a pod? Alebo ste šli pod limitom?
Ďakujem
Isli sme s nastavenym tempomatom na presnu hodnotu podla auta. Teda nie +2-3 aby sedelo s GPS. Par sekundove rychlejsie useky na dialnici boli pri obiehani kvoli zaberom z kamery auto-auto.
Auto ukazuje s presnostou do 2kmh.
@@ElektromobilTVtakze ako bol nastaveny tempomat?
Milan, super video. Ja som tiez velmi prekvapeny, aky je rozdiel medzi klasika spataky a digitalne a tak isto, kolko spravia 18" kolesa s 20" kolesa. Ale asi najvacsie prekvapenie je ze ta AWD vs RWD su so spotrebou skoro na rovnako. Podla tohto by som volil AWD. I6 je podla mna idealne auto na pravidelne dlhe cestovanie... Ale ako sme sa uz bavili, mne sa musi auto pacit a I6ka je pre mna tak skarede auto, ze ta jeho skaredost (a este navyse ked je na 18" diskoch) prebije jeho nesporne vyhody co sa spotreby tyka. Nehovoriac o tom, ze ja sa do toho auta nezmestim ani dopredu... Ja si radsej nabijem castesie, lebo uz aj tak nedam BA-KE bez prestavky ako kedysi, ale tesim sa ze mam (pre seba) pekne auto. Ale aj tak zavidim I6ke tu spotrebu na dialnici ;-)
Som dlhodobo (desaťročia) tak povediac Škoda pozitív. Veľmi sledujem elektromobilitu a preto sa mi páči Enyaq Coupé. No IONIQ 6 je alternatíva, ktorú by som veľmi zvažoval.
Su to dva ine svety, no oba su vybornou volbou.
Kdysi jsem četl, že Ioniq 5 AWD má spojkou odpojitelný předek, tzn je to v 90 % provozu zadokolka. Je to tak i u Ioniq 6? Proto má asi i AWD tak příznivou spotřebu.
Urcite aj toto ma na to vplyv. Predny motor je tiez synchronny, a prave preto je odpajany cez spojku. Vtedy ma nulovy odber, zaber. Isli sme v rezime ECO, kedy sa k slovu dostal naozaj len vynimocne.
@@ElektromobilTV Všiml jsem si, že připojení je lehce cítit. Malinko to škubne autem. Ale téměř neznatelně.
@@beautifulcars5953Ioniq6 má oproti Ioniq 5 sw nastaviteľné nápravy. Štandardné Eco/Normal/Šport je tzv. auto AWD. Podržaním mode sa zapne My Drive Custom mode. A tam sa dá vyklikať náprava - 2WD only, Auto AWD, trvalé AWD + reakcie na volant/pedály.
Ešte by ma zaujímalo porovnanie s Modelom Y.
Čo sme išli pred 2r okolo SR s TMY 2021, tak I6 AWD má lepšie čísla v spotrebe (subjektívne cca 15% rozdiel). Ale nové TMY by mali byť efektivitou asi podobne. Ak je tu niekto s Teslou (3/Y), môžeme si dať presnejšiu porovnávaciu jazdu. Kľudne kratší úsek.
porovnanie s Y ?
bavime sa o uplne inych triedach, inom svete.
@@ElektromobilTV Je to až tak iné? Veď pred mesiacom sme merali celú zmesku od HI6, BMW i4, EV6po Ioniq5 20" :) Ľudia aspoň vidia rozdiely a rozhladnia pri plánovaní kúpy. Ja napr. som si vyberal medzi EV6, Ioniq 6, TM3 aj TMY - aj keď sú to rozdielné triedy. Porovnanie naprieč by sa mi vtedy tiež hodilo.
@@ElektromobilTV prečo? Obe sú to autá na dlhé trasy. Podobných rozmerov. Ktoré je podľa teba posadené vyššie v hierarchii?
@@ivanvarcek2814 pretoze Y je bublina zaradzujuca medzi SUV a tam mu treba hladat konkurentov. Je potvrdena pravda, ze medzi nimi je Y najuspornejsi.
Ale tahat do kazeho testu vetu, ze by sa to zislo porovnat s teslou (este obzvlast s Y), to nepovazujem za relevantne.
Porovnanie troch roznych verzii TM3 som spravil presne takto pred rokom, da sa to najst v archive.
Mna strasne irituje Muskova "zachrana" planety, ktora funguje len kym nejde o biznis. Pretoze nemoznost vyuzit baterky z Tesly formou V2L len preto, ze ponukaju powerwall, je tazky biznis a ziadna ekologia.
🤣 ruším tento hoax 👍⚡️⚡️⚡️
Tak, som na konci videa, dajte mi to auto aspon v kombiku a bol by to velmi silny kandidat, ked uz teda minidodavky ako elektro su zatial na dlhe trasy bud nepouzitelne alebo predrazene.
V kombiku by samozrejme neboli taketo spotreby. Lacnejsi kombik mas MG5 s technologiou minuleho storocia.
@@ElektromobilTV nemal by som problem ist za 20, ak to znamena, ze ho viem lepsie nalozit
@@ElektromobilTV Prišli by o veľa Cx, ak by nechali predok ako je? Nejaké zhoršenie by bolo, ale asi nie moc výrazne, či?
Poprosil by som aké boli reálne náklady na cestu tam a späť...
Ja som minul cca 180kWh - 40kWh z toho si auto narekuperovalo. Cca 140kWh, ale späť sme dosť leteli (cesta normal jazda tam 65kWh). Cena, kto má aké možnosti. Či sa nabije pred a po doma po 0.17e/kWh, AC pri dome za 0.2/kWh, alebo potom kto má aký paušál. Pri cene do 0.5e/kWh sme v rozsahu /dom vs paušál/ 23-70eur / 800km.
Škoda len toho kufru na ioniqu 6, keby je to aspoň liftback, tak to je to veľké mínus a vyradili sme to auto z hľadáčika. Svetla síce nie sú žiadna hitparáda, ale určite to nie je ani žiadna katastrofa, stále sú tu autá, ktoré svietia podstatne horšie :)
vec nazoru samozrejme. Ak clovek nevozi velke krabice, velky kociar s vanickou a podobne bremena, tak je aj ten kufor fajn. Pre mna by bol vacsi kompromis slaby ucinok svetiel.
Tiež som stále za ten kufor. Ale zatiaľ mi vôbec nechýba. :) V panelákových podmienkach je to ok. Stále je tam možnosť ťažné + vozík.
Vec názoru je napokon všetko, načo sa v živote pozrieme nie? Niekomu sa nepáči červená farba, niekto chce len červenú. Niekto si nevie predstaviť Sedan, niekto zas chce výlučne len SUV. Ja som bol pozrieť i6 V Autopolise A ten kufor ma sklamal. V podstate to bol hlavný dôvod, prečo som nekúpil TM3 ale TMS, tie svetlá mi naopak prídu úplne v pohode, áno, sú aj ďaleko lepšie, ale aj ďaleko horšie, stále sú tu značky, ktoré sa nehanbia používať halogénové reflektory A to aj v prípade EV, prípadne majú len obyčajné ledky :)
Podla mna su to rozdiely zanedbatelne. Keby som si mohol vybrat, bral by som cierny s krasnymi kolesami. Ale! Vsetky 4 su nadherne vozidla a doslova zavidim ich majitelom! Dobra kupa a nech vam to jazdi.
Este som videl len zhruba minutu, ale tie anglicke titulky maju kopu chyb. Mozno by stalo za to dat to na opravu niekomu, kto vie dobre po anglicky. (Napriklad hned na zaciatku, "novelty" sa nepouziva ako novinka v takomto kontexte, dal by som tam skor "newcomer" alebo jednoducho "new model"). Ja by som sa na to aj podujal, ale nemam na to cas zial :/
no vidis a to je ten rozdiel. Robil to kamarat, ktory tomu venoval nezistne niekolko hodin vramci skusobneho projektu, ci to nieco prinesie. Zaklad bol google trans a nasledne upravovane, aby to davalo zmysel.
Ked mi zaplatis profi prekladatelsku firmu na cely text, velmi rad to zopakujem pri dalsom videu.
Skus si titulky vypnut, kedze ich nepotrebujes a zameraj sa na obsah.
@@ElektromobilTVneber to v zlom, snazil som sa byt konstruktivny. A ako hovorim, uplne rad by som to urobil aj zadarmo, len zial nemam kedy (uz som robil parkrat titulky do youtube)
Ja to v rámci šetrenia času robím tak, že naklikám ručne slovenské titulky. Tým, že sa vyjadrujem dosť nespisovne, tak sú titulky už gramaticky správne. A tie dám automaticky preložiť do AJ. Potom väčšinou stačia už iba drobné korekcie hlavne technických pojmov. Mám s tým oveľa menej roboty, akoby som robil iba anglické.
@@mikosoft ale internet je plny ludi, ktori by to spravili zadarmo, ale nemaju cas ;)
Ak som to správne pochopil, tak ste zvolili spodnú trasu, ktorá je len veľmi málo po diaľnici. Za mňa je to účelový test, koľko ľudí zvolí túto trasu? Ak by ste to vzali po diaľnici cez Zvolen a Poprad tak predpokladám že ani jedno auto by do Košíc pri rýchlosti 130km/h na diaľnici nedošlo. Tým nehovorím že je auto zlé, ale neohýbajte test tak aby ste dokázali že auto do Košíc dôjde. Ja osobne by som nemal problém po ceste zastaviť, 20 minút nabíjať a zatiaľ si dôjsť na kávu a na záchod. Bolo by to korektné a dávalo by to pre ľudí väčší zmysel.
Tomáš, tu vôbec neišlo o prechod na 1x. Len porovnanie rozdielov 4x ioniq. Ja napr. chodím roky len spodnou (horom waze píše vyššie časy). Oplatí sa tade? Z paneláku mám často len 20-60%, tým pádom nikdy na 1x. V 130 hore moje AWD asi nedá, musel by som spomaliť. Ale načo, tiež radšej niekde trochu dobijem a na cestách sa vyblázním.
Ucelovy test? Tak potom je ucelovy aj Google, ktory tuto trasu preferuje, lebo je suverenne najkratsia a najrychlejsia. Neviem, co Vam vadi...
Myslim, ze teraz v lete by som tuto trasu dal bez nabijania aj na aute vyrobenom v januari 2019 s najazdom 170 000km. Od auta z roku 2023 v tejto cene to povazujem za samozrejmost. Je super ked pribudaju nove auta s lepsimi parametrami a je viac moznosti co si vybrat. Aj som si chcel osobne vyskusat I6, ale predvadzacka nebola ziadna, iba som si sadol do vnutra uz predaneho auta a zistil ze pre mna je malo miesta vzadu, lebo som uz hlavou narazal do skla, cize velkostne to auto pre mna nie je. Navyse cakacia doba bola nieco medzi 6-9 mesiacov.
Áno, u Tesly je toto samozrejmosť. Žiaľ iný výrobcovia majú len reči a efektivita nikde aj 2023 :/ Ozvi sa mi cez TC, kľudne sa môžeš povoziť na mojej I6 AWD aj dlhšiu trasu. Aspoň si budeš vedieť I6 ku Tesle lepšie zaradiť aj na trasách, kde jazdíš.
Mam TM3 LR 05/2019 so 168000 km a nie nedal by som to zial. Asi mam vacsiu degradaciu ako ty. Na 100% aktualne 447km ale aj tak by to 130tka u mna zabila.
Vdaka za ponuku ale som z KE a asi tak skoro nebudem mat cestu na zapad. Kazda skusenost je dobra, ale tym ze som si skusil miesto vzadu a to mi nevyhovuje, tak viem ze toto nie je kandidat pre mna. Vela stastnych a spokojnych km.
@@ma5jkl mam 01/2019 LR, na 100% 449km ale to sa meni. Cize dost podobna degradacia aj najazd. Pokial som dobre videl tak isli juznou trasou, cize nesli celou cestou 130. Skoda ze nezverejnili aj priemernú rychlost. Myslim ze by si to tiez v pohode dal pri dodrziavani limitov a obmedzeniach dopravou a opravami ciest.
@@ma5jkl Tesla aspoň ukáže na koľko spomaliť. :) Tuto je ešte dosť tupé. Som zvedavý na eGMP, za 2 mesiace mám cca 50x 200-240kW nabíjaní. Mám odmeraný stav before. Uvidíme ako kórea baterka znáša tú silnú krivku.
Pekne auto, ale malý kufor a vysoká cena..
Povodne som chcel strednu Style RWD, tu by som mal na fleet zlavu za 52-53tis. Celkom ok cena za 800v, matrix..... Cize, kto ma Hyundai/Kia ma dole cca 5%. Resp. predvadzacky maju vacsiu zlavu a daju ju aj bez vlastnenia Hyundai/Kia.
pokial nebude dojazd 1000 km ide o velky shit ...
klasicka otazka - kedy ste naposledy isli 1000km bez wc, jedla, oddychu?