Часть 04 Ремонт ГБЦ - Запрессовка/установка направляющих втулок клапанов. ЧЕМ КАК?OPEL ASTRA G Z16SE
Vložit
- čas přidán 30. 11. 2020
- Здравствуйте. В этом видео продолжаю серию видео о ремонте ГБЦ - головки блока цилиндров на простом и надежном двигателе Z16SE автомобиля Opel Astra G, который как никак лучше подходит для обучения и освоения понятий о ремонте головки.
Сегодня будет замечательная серия, покажу процесс запрессовки направляющих втулок клапанов. Работу будем делать не ударным способом а прессовым методом. НО, так как пресса у меня НЕТ)), то устанавливать втулки буду с помощью самодельного и не раз проверенного в реальных гаражных условиях СУПЕР приспособления. Поверьте, СЕНСАЦИОННОЕ приспособление стоит копейки и оправдывает себя на 100500%.
Такой метод абсолютно безопасен для головки, так как нет риска для растрескивания головы, т.е. возникновения трещин и других неприятностей. К тому же, работа может выполняться в обычном гараже, обычным инструментом и людьми))))), а не богами из СТО))))
Нюансом является то, что запрессовка делается на горячую, то есть место демонтажа необходимо предварительно прогреть до +120-150С. Втулка в свою очередь, должна быть охлаждена до -17С. Так втулка легче станет на место. Стоит отметить, что высота установки впускных и выпускных направляющих втулок разная! Хоть втулки и одинаковые.
Такой метод подходит для всех типов двигателей схожей конструкции.
Подробно остановлюсь на приспособлении для установки втулок покажу из чего как сделана приспособа. Все нюансы конструкции и деталировку, изготовлено все по взрослому с упорным подшипником).
Все рассказываю как есть, стараюсь рассказать все понятно и просто.
Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр!
Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект.
Спасибо за просмотр.
@THEmasteROCKTV
Отличное решение достаточно непростой задачи , автору большое спасибо и респект 👍
Приспособление изготовлялось самостоятельно или было приобретено?
Здравствуйте. Всё делалось своими руками. Покупались только болт и гайка.
Спасибо за поддержку и комментарии!
Со второй минуты сразу Лайк. Направляющую охлаждаешь , посадочное место греешь и входит без проблем.
Мда, мастеру на все руки респект! Капремонт на СТО действительно не из дешевых, а тут....слов нет. Однозначно лайк!
Спасибо за комментарий и поддержку, приятно читать такие отзывы это мотивирует.😇
Спасибо огромное!!!Все гениальное просто!!!Приспособа-песня!!!!
Приветствую! Согласен 100500% конечно все продаётся в магазине, но это не наша тема) есть конечно исключения, но не в этот раз🤓
@@themasterocktv82 Речь идёт как раз об этом .Намного приятнее сделать своими руками !! Надеюсь на этой неделе заберу своего долгожданца)))).
@@igoralif 🤟
пару недель назад приход в порт был большой ;) Много машин пришло.
@@themasterocktv82 Они к нам каждые 3дня заходят.Судно 26.11.зашло....
Какой фирмы используете петли капота ?(смотрел видео,а как пришло время не могу найти ролик)
Красава😎👍
Приветствую!) Спасибо за просмотр и комментарий! Рад, что понравилось)💪
Приспособление супер. Только на направляющие нужно наносить красный фиксатор резьбы либо локтайд. и прогревать нужно всю головку равномерно .местный нагрев -поведет головку.
Молодец
Спасибо за комментарий и поддержку!
Скажите пожалуйста где взять такой инструмент для запресовки втулок
Здравствуйте не поделитесь как сделать этот инструмент?
Совет если решили смазывать втулку маслом, торазмешайте масло с керосином один к двум. Проникающая способность выше.
Добрый день, подскажите такую приспособу для запрессовки можно где то приобрести, или только у токаря делать?
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня дизельная голова м57 направляющие латуные место под упор для запрессовки не плоское иметься горизонтальный пояс один мм остальная площадь конус , если я изготовлю упорную втулку опираясь только на миллиметровый пояс не сплющит его ? Или втулку опирать ещё на конус и втулку может сделать из латуни или металла?. Второй вопрос локально грея место для направляющей не поведёт головку?
С какого матерьяла упоры в седла скажи пожалуйста ,хочу себе такую приспособу сделать.
Спасибо за освещение темы. ❤ На сколько та таким методом удалась соосность с гнездом!!?
все зависит от качества направяющей) как отверстие было высверлено - так и направляющая сядет..... остальное фантазии про центровку
Привіт Майстер! Дякую за цікаву інформацію! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Здравствуйте смотрел ваше видео о диогностике цепи на тигуане по градусом. У меня 1.4 tsi 2008 года. Код 93 у меня не показывает градус. Вы не знаете в чем причина может другой код?
Здравствуйте, все просто у вашего мотора 093 группа не доступна.
Вам нужно смотреть так.
Электроника двигателя 01- Выбор измеряемых величин - Camshaft adaptation intake bank 1 phase position Ставите галочку напротив этой величины и смотрите)
Понял спасибо большое попробую
Добрый день, подскажите пожалуйста,если сталкивались, Тигуан пропала температура ож на приборке и вентиляторы крутят на всю?((
Здравствуйте. Сталкивался. Первонаперво скиньте ошибку, через Васю или elm. Было на практике ни с того ни с сего загудели на машине вентиляторы, оба постоянно. Система поймала глюк, ошибку удалили она больше не беспокоила.
В вашем случае, может быть тоже самое или влага в разъёме, проводку, мёртвый датчик, глюк, вот и молотят вентиляторы превентивно.
@@themasterocktv82 спасибо большое, сейчас пару раз вк выкл зазигание, температура проявилась,вентиляторы потухли((хз что творится((?
@@user-fu2pi9uh9b погода такая)🙃 депресивная, а машины они как люди) работают, болеют, бывает хорошее настроение и плохое) но решает это все диагностика))
@@themasterocktv82 этот точно 😆😂
Подскажите! А на чугунной головке, алгоритм тотже?
Здравствуйте. Да, последовательность идентична и применима к любой ГБЦ такой конструкции.
Правильно я понимаю что высота направляющего в головке:
-впускного 9.4
-выпускного 12.4
что за черный пластик ? как называется ?
Надо было объяснить, зачем меняются направляющие. Есть клапаны с увеличенным диаметром стержня клапана.
Нагрев 1,5 минуты😂 оч смешно, буквально на днях занимался такой работой. Температуру контролировал пирометром. За 1,5 минуты не то что до 100 локально не нагрел, а хоть бы 50 было, а через минуту болтовни и того меньше, потому что вся головка холодная, все тепло очень быстро разошлось. Про остальное и говорить нечего.
Приветствую хотел поинтересоваться какой метал использывали под названием натовская разроботка скажите пожалуста
скоро узнаешь
Все раскопали все показали а за натовскую разработку из какого метала не скали медь
Доброе время суток на головку гбц 402двигател где можно заказать и купить
С уважением Виталий
ГБЦ греть целиком перед запрессовкой направляющихили седел до 180градусов.охлаждать втулку бесполезно. При медленой запрессовке изменяется температурный режим. Соответствено нарушается момент натяга.
В морозилку брось а сутра вставь без съёмника
Где такой купит запресовщик?
Это набор болта и гаек с опорным подшипником
Приспособа так себе, если не сказать г...о. А вот метода отстой полный. Ну по первых, нельзя локально греть головку, она может лопнуть. Надо нагревать всю полностью. Во вторых локальный нагрев так же быстро остынет, т.к. остальное тело головки отберет тепло. В третьих. До сраки ваше охлаждение в холодильнике, т,к пока вы крутите свой болт, втулка моментально нагреется от головки. А масло которым вы облили там всё усилит эффект передачи тепла от головки к втулке. Так что можно было и не охлаждать втулку. Она лезет уже теплая туда. В четвёртых, М6 удержит втулку если посадка не крепкая, вы не сказали сколько соток на посадку. Но я так думаю что не в нолях отверстие в головке , а что то типа + 0,025 мм от изначального размера, заводского, а учитывая что втулка в + 0,040 мм, то натяг составит 0,015 мм. Можно было не заморачиваться, а просто забить её легонько, влезла бы на ура. Насчёт забить. Разницы нет, забиваеш её или давиш, и там и там втулку можно загнать криво. Ровно она получится только тогда, когда головка нагрета вся градусов до 100, и втулка охлаждена градусов до -70 (это если вы её охлаждаете струёй из углекислотного огнетушителя), или до -190 град если в жидком азоте. Тогда ваша втулка туда зайдет сама, просто надо не мазать маслом и опустить её в посадочное очень быстро. ТОЛЬКО в этом случае, вашу втулку не перекосит. А если загонять как вы, своим ненужным инструментом втулку в место с натягом 0,06 -0,08 (а такой натяг рекомендован в таблицах алюминий -чугун), то вашу резьбу М6 оторвёт у основания её, и до задницы ваша высокая гайка там. Считай сам твоя М6 со стандартным шагом 1 мм, в самой своей тонкой части имеет диаметр уже 5 мм, и эта часть работает на разрыв. Более менее серьёзная посадка втулки и твои 5 мм вытянутся и лопнут... и твою "гениальную" приспособу можно будет выкинуть на помойку. Тут пресами мастера давят, так что втулки лопаются, не хотят выходить, высверливают втулки делая тонким её тело .... а ты тут своей бздюлькой балуешся. Желаю тебе серьёзную головку в ремонт.
Откуда столько дерьма может быть в человеке🤦
Он тебе по делу сказал а ты оскарбляеш. И он прав.@@user-zi3zi1vc6d
Совершенно с вами согласен. Делал так ГБЦ и не раз удавалось загнать такой приспособой только тогда когда диаметр клапана 8 или 9 миллиметров те втулки в которых клапана 7 или 6 мм совсем никак какой прочности шток не брал всё рвется не загоняя даже до половины. А насчёт греть локально вообще пипец представляю как её потом покрутит. Зато молотковый метод ни разу не подвёл а вскоре вообще заказал надставки и давлю прессом. Короче собаке нечего делать она и лижет...
Почему вы заменили направляющую клапана????
Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый.
czcams.com/video/uUOHHHngZXc/video.html
А грелто на кой😅
Я хоть и не мастер но видно что в школе вы плохо учились знание физики 0