Часть 02. Ремонт ГБЦ - Выпрессовка/демонтаж/снятие направляющих втулок клапанов. OPEL ASTRA G Z16SE
Vložit
- čas přidán 25. 11. 2020
- Приветствую. В этом видео продолжаю серию видео о ремонте ГБЦ - головки блока цилиндров на простом и надежном двигателе Z16SE автомобиля Opel Astra G, который как никак лучше подходит для обучения и освоения понятий о ремонте головки.
Сегодня будет замечательная серия, покажу процесс выпрессовки направляющих втулок клапанов. Работу будем делать не ударным способом а прессовым методом. НО, так как пресса у меня НЕТ)), то вытягивать втулки буду с помощью самодельного и не раз проверенного в реальных гаражных условиях приспособления. Поверьте, приспособление стоит копейки и оправдывает себя на 100500%.
Такой метод абсолютно безопасен для головки, так как нет риска для растрескивания головы, т.е. возникновения трещин и других неприятностей. К тому же, работа может выполняться в обычном гараже, обычным инструментом и людьми))))), а не богами из СТО))))
Нюансом является выпрессовка на горячую, то есть место демонтажа необходимо предварительно прогреть. Так втулка легче сдвинется с места.
Такой метод подходит для всех типов двигателей схожей конструкции.
Все рассказываю как есть, стараюсь рассказать все понятно и просто.
Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр!
Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект.
Спасибо за просмотр.
@THEmasteROCKTV
В старой книжке видел совет,чтоб облегчить выпрессовку направляющей,ее необходимо рассверлить.Тем самым снижается натяг и уменьшается риск вытащить втулку с "мясом" ГБЦ. Под вашу высокую гайку маленький упорный подшипник проситься,легче крутить будет
С одновременным увеличением диаметра в верхней части не проходящей через направляющую и сохранением шага 1мм
Класс
👍!!!
Здравствуйте! Хочу своими силами заменить направляющие втулки. Подскажите, после нагрева таким образом ничего не случится с седлами клапанов? Смотрел недавно видео по демонтажу седел, их просто грели горелкой и при малом усилии изымали из посадочного места. Объяснялся механизм воздействия тепловым расширением седла с последующей деформацией посадки, а после охлаждения посадка на седле сужается, что позволяет ему достаточно легко покинуть свое место
А запрессовываете как?
Приветствую мастера. Возникает вопрос, если пошла замена направляек и клапанов то почему бы не отшлифовать смыкающиеся поверхности головы? Труд то может быть напрасным если голову повело, что может привести к попаданию антифриза в масло, а это все повлечет за собой еще один разбор и збор всего узла. И еще вопрос, так называемый приёмный корпус направляющей, он же упирается в "постель" клапанной пружины, не повреждает ли он там посадочное место? А так то автору респект и лайк, жду продолжений. А особенно притирку клапанов.
Спасибо за пожелания и комментарии.
Мы ж работаем по перекуп схеме))) голову проверяли линейкой, вроде все ок) Будем решать проблемы по мере их поступления🙃, если потечёт, исправим. На счет посадочного места пружины, там же ещё опорный подшипник пружины или опорная шайба, пружины чисто на голову не опираются, не переживайте.
@@themasterocktv82 где купить
Почему вы заменили направляющую клапана??
Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый.
czcams.com/video/uUOHHHngZXc/video.html
Привіт Майстер, дуже цікаво, я витягую трішки інакше! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Зачем две контргайки, если можно одну приварить?
Скажите пожалуйста взаимо заменяемыли гбц z16se и c16se ?
Здравствуйте. Да, практически одинаковые. Можно ставить. Разница в окнах впуска и охлаждении, клапане егр но это не критично, станет без проблем
@@themasterocktv82 на z16se есть EGR а на c16se его нет .как его заглушить?и нужно ли шилфовать блок и гбц в месте примыкания?хочу поставить на двигатель c16se гбц от z16se.свой дефицт редкий очень .
Все верно, на c16 egr нет, просто в канал егр вкрутите болт) или на канал егр прокладку/заглушку.
Шлифивать необходимо для обеспечения прилегания, даже если по линейке все ок.
А так, станет и будет ездить.
Есть номер направляючих ?
Здравствуйте. Спасибо за интерес к видео. Это лишь вторая часть видео), их там целый сезон). В первой части есть все номера используемых запчастей.
czcams.com/video/uUOHHHngZXc/video.html
Такие приспособы хорошо в дисней ленде применять. Особенно с М6. Наверное европэйцы направляйки в гбц палцами заталкивают, мизинцами. Попробовал бы ты вытащить направляйку из корейской башки. И второе. При ударах выбивания присутствует вибрация, что позволяет втулке испытывать кратковременный всплеск давления на неё (не сравнимый с давлением твоего болтика) и вибрацию. Простой пример. Пытаешся съемником снять шаровую. Надавил так, что дальше сил нет крутить гайку, а она не идёт. Что ты делаеш в такой момент? Правильно легкими постукиваниями молотка по рычагу где сидит шаровая и вуаля. Щелчок и она выскочила. А в корейской башке, я давил прессом промышленным в результате верх направляйки разрушился , а направляйка осталась там. Пришлось высверливать их и райберовать. Жалко что в тот момент небыло тебя рядом с твоей дурацкой приспособой.
@Evgenij64 Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии 👎.
В первую очередь, поддерживая тон разговора продолжу, что выше я прочитал комментарий пионера- самоучки, слесаря с амбициями герцога, крепко страдающего нарциссизмом, к тому же, это человек -гавномет. Вот этот весь набор слов про "вибрацию, кратковсплеск давления и снова вибрацию" )) 😄, говорит об уровне образования. Много ты настучал по головам?? Долго они после этого ходят?)) Аа??! Сравнил шаровую с ГБЦ! БРАВО!!👏👏
Следующий момент, - я показал применение реального приспособления и рабочую конструкцию/технологию, которая применима для ооочень большого модельного ряда производителей и ними же рекомендованная!, с возможностью модернизации и усиления под конкретные модели!!! Возможно, с корейцами не получилось бы, возможно!, но я с этим г@vном не работал. А если бы работал, то не давил сразу как ж€нька дур@ч9к прессом, а почитал литературу, инструкции производителя, форумы, в том числе и корейские, сделал выводы, необходимые доработки, и все получилось бы.
Не нравится - проходи мимо, есть дельные предложения?-, всегда рад. А человек с порога срущий гавном с желчью будет послан за военным кораблем моментально!!, это признаки гуского мира-быдл0ват0го, а не воспитанного и интелигентого человека. Так что дядя проходи мимо и не шуми!!