Подстава от Toyota Prado 120!!! Обзор и ремонт!!!
Vložit
- čas přidán 13. 11. 2019
- Попал мне в руки прадо 120 2003 года, я ужаснулся, если не сказать больше, машина гнилая на столько, что ей не 16 лет, а 46... Обзор автомобиля, реставрация, ремонт и рекомендации по эксплуатации и обслуживанию!!!
- Пескоструйная очистка днища и арок.
- Сварочные работы.
- нанесение грунта на днище и арки.
- антикоррозийная защита днища и арок.
Смотрите до конца и подписывайтесь на канал.
По вопросам и сотрудничеству: shandro.i@mail.ru - Auta a dopravní prostředky
Амортизаторы капота идеально подходят от Ваз 2112 задней двери! Я поставил,капот из рук вырывает и стоит мертво в верхней точке!
Спасибо, что в каждом выпуске напоминаешь о проблемах любого авто. Очень полезно и поучительно! Гранд лайк)
Да признатся удивлён, такое решето на Крузаках я ещё не видел, молодцы пацаны вернули его к жизни. А машина эта действительно крайне надёжная и проверена временем. А то некоторые начитаются за китайцев и радостные бегут в салон за дармовщинкой, а потом через несколько лет сидят на вторичном рынке и думают где же найти такого же любителя и хоть бы полцены вернуть, не говоря уже о вложениях за период эксплуатации. У нас в семье такой же Прадо только в 150 кузове 2010 года, прошёл он 250тыс.км, сборка японская, в движке даже цепь ещё не меняли, и он работает ровно и тихо. Ремонтировали по мелочи, серьёзных поломок не было. Машина ни когда не подводила, причём первые шесть лет ездила на Кавказе, почти каждый день гоняли по горам и далеко не в щадящем режиме. Минус один у 150го в нём двига та же, но доработанная и в ней уже 282 кобылы и при оплате налога в СПБ это напрягает. И кстати мой друг на этих авто ездит с конца девяностых, у него наверно были почти все поколения этих машин, и ни на какую другую менять даже не думает.
Последнее поколение не славится надёжностью от слова совсем
@@XondroZzz Для себя японцы с правым рулём до сих пор отлично делают, у меня друзья на ДВ многие на них ездят и всё хорошо, а так конечно если не собрана в Японии то качество совсем другое. Ну а старые машины в общем я считаю были надёжней, у нас в семье в 150 кузове юбилейный 2010года 4 литровый в полном люксе, леворульный, собран в Японии, пробег под триста уже, из них где-то 200 по горам Северного Кавказа и проблем серьёзных не возникало и менять даже не думаем, он ещё столько же без проблем проходит.
Спасибо! Очень интересное видео! Без "понтов" и оскорблений. Все честно,объективно, чётко и ясно рассказал о той части ремонта автомобиля, чем занимается профессионально. Хорошо что у нас еще есть не "жопорукие" мастера.
Сергей Иванов Благодарю! Стараюсь)
Привет! Молодцы! Задние петли снимаются, делаются втулки и проблема задней двери решена! С завода там пластиковые втулки.. обычно нижняя петля изнашивается на порядок больше верхней
Четкая тачка!)
Это Питер!, тут гниют даже стёкла.
Машине хана!
Серёгин это точно! Гниет всё! Но жизнь продлили! Хоть на лет 5-7 но продлили!
@@MaestroPROChannel таки да.
у меня такойже, брал в Питере, низ весь рыжий летом надо будет заняться.
Успел задние подкрылки только обработать.
Руслан Селимов пишите, приезжайте, сделаем!
Соль, зимняя жижа и все дела. Зад у Прадиков больше всего страдает. Заливать надо весь ML составами чем раньше, тем лучше
Машина спрела в гараже
Видимо там было сыро и тепло
Так же подумал
Тоже брал из СПб
Ржавенькая,пришлось почистить
@@alexmartynov5503 из питера зло.
@@profscanltd2935 ну, половина авто из Мск и СПб, что делать
Или, выискивать в регионах
Обычно так пазики гниют которые весь день по реагентам ездиют потом в теплый гараж что бы сутра быть на работе, ну а Тойота тем боле Прадо стрёмно для них )))
Скорее всего система темс не работает, поэтому нет разницы. При нормальной ее работе разница заметна, особенно в крайних положениях... И 2-е на ходу пневму трогать нет смысла по двум причинам: она не отвечает за жёсткость и вторая она не слушается после 50 км/я (для безопасности видимо)
Если кому-то интересно то могу пояснить, что пневма зависит только от показателей датчиков положения кузова (их два) и датчика скорости. Т.е. грузим автомобиль, кузов опускается и компрессор начинает наполнять баллоны и машина сопротивляется опусканию, разгружает всё наоборот. При стоянке на рабочем двигателе опустили машину для удобства погрузки, но если поехали и развили 12 км/ч баллоны автоматически наполняться и кузов встанет в положение "норма". Если при стоянке наоборот задержки в положение "вверх" то он сам опустится до "нормы" при скорости 50-57 км/ч (опять видимо безопасность)
@@user-wz3vr7jq5r
Пневма ещё как отвечает за жёсткость. У меня глючила подвеска и постоянно менялось то на очень жёстко, то на очень мягко. Я аморты компом проверил, они все работали как надо. После чего, просто отключил их от сети и поездил так на машине неделю с отключенными амортами. Но проблема всё равно не решилась. Подвеска продолжала глючить и становилась то жёсткой, то мягкой.
Поэтому пневма, 100% меняет жёсткость. Это даже не обсуждается.
@@user-ss3yo9fm4l приветствую ещё раз. Я точно говорю, пневма не отвечает за жёсткость. Только за положение кузова. Это уже проверено 100 лет назад
@@user-wz3vr7jq5r
Кем проверена то? И как?
Объясните мне тогда, почему у меня жёсткость менялась на отключенных амортах?
@@user-ss3yo9fm4l при отключении питания темс становится в жёсткий режим. Поймите пневмоподвеска получает данные только от двух датчиков положения кузова и всё. Как вам сказали выше. На основании этих данных блок управления поддерживает кузов в необходимом положении и жёсткость тут не причём. А вот амортизаторы темс получают команды от блока управления на основании показаний датчика во продолного ускорения, датчика боковых ускорений и датчика положения руля.
Хорошая машина. У нас такой же прадо 120-й 2008 года выпуска, тоже с Питера и рыжиков под днищем на деталях подвески и рамы тоже хватает. Питерские и Московские соли делают свое дело
Марат Хаджимурат привозите! Исправим! Напишите, проконсультирую по цене работ
Maestro PRO Channel, уважаемые спасибо за отклик, но живу в Казахстане, конечно не так все критично. Своими силами по возможности исправлю.✊
Аморты нужно менять,если не чувствуешь режимы переключения мягкости подвески,или провода на задних амортах обломились, или на передних амортах актуаторы пошли поссать
Раму не приспускали, чтобы посмотреть, как там сверху выглядит?
Спасибо👍👍👍, а режимы что ты не ощутил 😁 это настройки пневмы))) есть автонастройки - это вот те самые спорт-комфорт, а есть ручная - стрелочки вверх-вниз)))) педаль газа тут не причем))) отличное видео. 120 рулит.
Удивлен, очень. У самого прадик 04 года, так на раме еще заводская краска... по днищу тоже все гуд, НО чувствую надо везти на интикор.
Сармат Джабиев привозите
@@MaestroPROChannel далековато, я в Москве
Многие Прадо ржавые из-за того что ещё не моют днище(
При пескоструе задняя накладка бампера практически у всех в решето сгнивает.
Антикор старой машины естественно надо начинать с пескоструя💪
Не задняя накладка, а кронштейн крепления задненого бампера (2 штуки).
👍👍👍👍👍
Просто нужно поездить на подвеске где все работает в том числе TEMS представляю обслуживание если днище в труху
Ахринеть сгнала тачка она наверное ездила по заводу где выпускают кислоту
9:29 Палевный масложорик? Или там антифриз в цилиндры попадает ?
Чому ржавий? У мене з 2008 року! Ніде нічого. Ось тільки рама, то на рамі ржа є!
Добрый вечер! А сколько будет стоить пескаструи и антикор на Прадо 120?
Альберт Нуриахметов добрый вечер! 35-40т.р. Комплекс работ
В Иркутске 12000-15000
Да,у нас на периферии тоже,неделю времени и р 15 почистить и задуть-пару часов и р 3-5
Рама-отдельно
Правильно говорит не запускайте свае авто
Это арабский же Прадо? Они же не оцинкованы и ржавеют сильно. У меня 2006 года Прадо из Германии и местами есть рыжики. Но сквозного нет.
почитал Коментарии не один чел не сказал про сварку .что нет не одного кто хоть что то понимает
Москосковские реагенты делают своё дело!
Alexander MGD49 Питерские)
Жесть. У меня Прадос 2002 года днище без ржавчины
Нахрена за ручку держаться на ровной дороге 😂😂😂. Ручка эта для удобства вхождения в салон или для бездорожья 🤣
Если машина из Питера, то ничего удивительного.
Продолжай развиваться все получится.. а ПИТЕР И МОСКВА да гнелье 70 процентов....
Благодарю за поддержку! Стараемся!!!
Ха-ха-ха)) Прадо 2006 года. Переварил практически всё днище. Это диагноз
*Оставлю ссылку на необычный PATRIOT пикап **czcams.com/video/UzxNQAEGUio/video.html*
Жесть🙄
Ебан..ца ужас🤯печаль тоска днище! С какого региона авто? Москва?
Питер
@@MaestroPROChannel тоже спасли по лету Windom с Москвы с одним хозяином с 2007 года, Тойота живёт. Критичного не было, зачистили обработали👍
2.7 есть 6 год слабый матор комфорт ноль танк просто
очень жаль что мне попался ролин это через год после выхода его в свет . так хотелось очень спросить хозяину ролика . тебе самому то как не стыдно показывать такую работу сварщика . наляпал латки сверху точками прихватил на усилениях . это что за страмота то . после путём не чем не обработано герметиком не промазано . и такое дерьмо делают в питере .я просто в шоке . и лично мне то как раз наплевать что там кто подумает сварщик или хозяин канала . я бы на месте хозяина этой машины просто руки с головой оторвал бы ... очень подходит сюда поговорка не умеешь но не берись . зачем портить .
Да, я тоже повнимательнее посмотрел, работа конечно дрянь.
Я сам раньше сварщиком на заводе работал, конечно не профессионал, но тут явно видно, что либо сварщик полный ноль как сварщик, либо просто не старался. 100 косарей за такую работу, да ещё и в 2019 году (сейчас наверно бы все 130 попросили), это полный ипздец.
бедолага
Видио не о чем.
Ну если у Вас нет машины...в принципе, для Вас это видео действительно не о чём. Даже знаю Ваш ответ на этот комментарий(и знаю каким Вы владеете автомобилем, с Ваших слов)...