Спасибо вам за видео. Что интересно у всех этот зелёный провод отрывается. Аналогичная ситуация и у меня была. Так же при помощи скрепки скинул ошибку. Теперь Тьфу Тьфу Тьфу всё работает.
Если у вас идёт сильная раскачка в режиме комфорт, возможно что сами аморты уже опустели и их нужно прокачать или заменить, но так же есть вариант что просели пружины и не дают нормального точка для срабатывания системы.
Отличное видео.так же припоял провод но ошибку не могу сбросить при помощи булавки и педали тормоза.В общем у меня не вышло при помощи к булавки снять ошибку но подвеска заработала Ура! Ошибку снял компом у диагноста.
Спасибо за информативное видео! А то я поменял амортизаторы на новые каяба, а изменений жесткости на своем Lexus GX470 не ощущаю ни в одном режиме. Хоть ты тресни. Уж подумал, что я так пресытился машиной, что психологически перестал замечать разницу. И ко всему прочему, полагал, что если бы была ошибка по амортикам, загорелся бы чек или что-то в таком роде. А оно оказывается скрепкой диагностируется. Попробую. А возможно, у меня зад пневмы слишком задран, потому как при проезде ям зад отбрыкивает, может из-за этого амортики не успевают реагировать. Надо заняться настройкой.
23 и 24 код неисправности также может появится от обрыва на передних амортизаторах. У меня провод перетерся от левого переднего датчика tems, возле блока предохранителей. Код ошибки был 24.
Приветствую, сзади на видео видно что провода выходят из корпуса амортизатора сбоку в верхней части. На передних амортизаторах провода также выходят ? Получается никаких там актуторов нет, чисто амортизаторы и фишки ?
@@lexa8057 увидел, по мимо актуатора ещё кронштейн актуатора. Вопрос, сзади у меня пневма баллоны и 2 темса (из самих амортизаторов выходят прово с фишкой), спереди отрезаны актуаторы, то что баллоны работают, это понятно, а вот меняется ли в таком случае жесткость темсов? Или по хорошему нужно спереди темсы ставить с актуаторами ?
Если приводы темс на передних амортах обрезаны, то вся система уходит в ошибку и все 4 привода работать не будут. Чтобы у Вас темс заработала надо спереди поставить привода темс, даже не обязательно аморты на перед ставить с регулировкой, главное чтобы привода спереди были. Но в этом случае у вас естественно жесткость будет меняться только на задних амортах) Поэтому вам лучше поставить привода на перед и раскошелиться на регулируемые амортизаторы.
Всем привет из Самары! Ребят,подскажите новичку! Вытек правый задний темс,цена на новый космос,могу ли я поставить два задних обычных? Ошибки будут? Если да,то как их обойти?
@@lexa8057 поставил пока один правый обычный,отрезал со старого разъем и припаял к нему два резистора по 6.8Ом.два дня покатался, вроде все норм... Левый пока думаю нет смысла менять на обычный, он пока рабочий!
Добрый день! Не работает темс, ошибок нет, предохранитель целый, аморты рабочие При диагностике жесткость изменяется от 1 до 16 Не подскажите куда копать?
Настраивать датчики уровня пола по мануалу(батарейки,вольтметр). Я брал блок питания от старой нокии на 5вольт.Ну и ошибку сбросить потом педалью тормоза. Все очень просто,главное вникнуть.
Читай мануал внимательно, крайне левое положение для неровных дорог и скорость не более 40км/ч, это положение открывает клапан между баллонами, воздух беспрепятственно перетекает из одного баллона в другой, для большего хода подвески на неровной дороге и бездорожье
Да на мягкость подвески не система TEMS влияет, а пневма. Если TEMS неисправна, то пневма автоматом переводится в жёсткий режим, плюс сразу же добавляется тупняк трансмиссии, от чего пропадает тяга с низов. Отследить или перенастроить эту систему никак невозможно даже по сканеру. Регулируется пневма по алгоритмам заложенным с завода. Сама себе на уме короче. Исправный TEMS, лишь влияет на крены и раскачку. Но если TEMS неисправный, тогда он тянет за собой настройки пневмы, а дальше уже и настройки трансмиссии уходят в аут. Это своего рода, такая система безопасности. Чтобы не было лишний раз желания, гонять на неисправной машине, она просто превращается в неедущую некомфортную телегу. Именно по этой причине, кто то говорит что Прадик комфортный, а кто то плюётся и говорит что тачка полное г*но.
Сами хоть поняли, что написали???? Обе системы живут независимо друг от друга!!!! А тяга с низов куда пропадает??? Пневма отвечает за высоту кузова относительно дорожного покрытия. А на мягкость подвески как раз влияют TEMPS амортизаторы регулируемые через актуаторы установленные на штоках и регулируемые автоматически или вручную из салона. Учите мат.часть!!!!! И вводите людей в заблуждение!!!
@@SuperMan-je1pz Я эту подвеску до каждого болтика перебрал сам и своими руками. И блок клапанов изучал и разбирал разбирал и электрику всю видел своими глазами. А у таких как вы, информация с форумов, где пишут такие же бестолковые люди, которые никогда в жизни даже ни одной гайки на своём Крузаке не крутили. За то все и всё знают. Пневма в этой машине, влияет на жёсткость подвески больше чем амортизаторы. И это факт, проверенный ни одним экспериментом и на двух моих машинах. И независимо друг от друга, там ничего нормально не живёт.
@@user-ss3yo9fm4lто что вы перебрались с тему сами респект, но то что от пневмы зависит жёсткость это только лишь ваши ощущения так как у тойоты есть много машин если не ошибаюсь с 88 года без пневмы включая прадо но с амортами темпс. И когда данная система выходит из строя аморты автоматически переходят в максимальную жёсткость дабы обозначить что чтто то не так.
@@user-ut2dr7lt9l Никто не говорит, что Темс это ничего. У меня была одна машина с проблемой по пневме. GX. Глючила из за повреждения проводки. Я на несколько недель специально отключал аморты (думал что они виноваты). Жёсткость менялась. При чём очень сильно. От полной зубодробительной табуретки, до состояния киселя. Поэтому, я на 100% уверен, что эта пневма меняет жёсткость не меньше чем Темс. Я это лично на себе ощутил, я разбирал, я смотрел схемы и алгоритмы работы. А те кто на эту тему спорит, обычно даже примерно не представляют устройство этой системы и знают о ней, только с форума, где её обсуждают точно такие же, ничего не понимающие люди. Никому не в абиду сказано, просто, смысл спорить, когда в теме плаваешь поверхно.
Логически как давление задних надувных подушек может влиять на жесткость повески всего авто? Разбери амортизатор и разберись как он работает, не вводи людей в заблуждение, правильно сказали - пневмобаллонны влияют только на клиренс кормы авто
@@lexa8057 Привет, я тоже с Иркутска, взял Прадика в апреле - 2006 год, 4 литра, пневма, только амортизаторы стоят обычные, не TEMS. Жестковато. Задумался после вашего видео о покупке темсовских амортизаторов, но, блин, дороговато, и какие брать - каяба , есть как-то AirBagit, и где в Иркутске их нормально поставят? Помимо этого до фига мелких косяков - не работает задний дворник, походу механизм сгнил, не работает ручной тормоз - все потроха отсутствуют, стучит руль, и вообще рулится как КАМАЗ, постоянно подруливать надо.
Привет. По поводу установки амортизаторов думаю особо заморачиваться не стоит, работа простая, думаю почти в любом сервисе сделают нормально. Я пару раз обслуживался в Автопрайме на Прибое, мне понравилось, работники вроде опытные. Если машина рыскает по дороге это я так понял сайлентблоки рулевой рейки разбиты.
Не рекомендуется ездить постоянно на жёстком режиме. Амортизаторы быстро убьются. В инструкции рекомендуют жирную точку в обычном режиме. На трассе можно ставить пожёстче, на бездорожье- помягче.
Кстати да, после того как отремонтировал амортизатор даже на самом жестком режиме подвеска стала мягче работать чем до ремонта и нет этого эффекта прыганья на резине, как будто вместо амортов ломы))) Вот и думаю как так, в каком это таком режиме работали аморты, что создавали такую жесткость 🤔
@@lexa8057 Да ни в каком. Не при чём тут аморты. Это пневма так работает. Она даёт либо очень большую мягкость, либо делает из машины жёсткую телегу. Если пневма будет неисправна, то даже самый мягкий режим амортов не поможет. Будет такая зубодробилка, что позвоночник в трусы посыпется.
А как вообще пневма может сделать машину жесткой??? Можно конечно увеличить жесткость пневмобаллонов создав в них высокое давление, но тогда кузов поднимется на неприлично большую высоту 😂 У меня же всегда высота кузова находилась на одном уровне, ну и без проблем всегда менялась с кнопки.
Настраивай пневму. Аморты только на гашение раскачки и кренов влияют. А основная жёсткость и мягкость подвески, зависит именно от пневмы. Если она не настроена или имеет какую то неисправность, то даже рабочие аморты ситуацию не поправят. Тачка будет ехать как телега.
@@user-ss3yo9fm4l сегодня был у специалиста. Нашёл ошибку в датчике, и разность в положении была 1 см. Исправили. По компу жесткость меняется, но мне не нравится что подвеска в пробой сзади идёт. Не знаю уже за что браться
@@user-ur5nu8nn8j если датчики целые и откалиброваны, подними зад до 91-92см. в положении N (разница между левой и правой стороной допускается не более 2-х см.) посредством регулировки на реактивных тягах.
Лёха молодец постоянно смотрю твои видео хотя сам езжу на куге и спасибо за диски смотрятся неплохо удачи тебе
Спасибо за видео. Записывайте больше!
Приветствую! Спасибо за видео!
Полностью согласен с автором, подвеска с тем и пневмой это просто космос!
Спасибо вам за видео. Что интересно у всех этот зелёный провод отрывается. Аналогичная ситуация и у меня была. Так же при помощи скрепки скинул ошибку. Теперь Тьфу Тьфу Тьфу всё работает.
Полезное видео. У меня вылезли 3 ошибки но попробовал сделать сброс как в видео показано и ошибки ушли. Видимо кто-то ранее не сделал сброс
Отлично. Спасибо. Лайк однозначно.
Спосибо большое очень позновательное видео,снимайте дальше .
Если у вас идёт сильная раскачка в режиме комфорт, возможно что сами аморты уже опустели и их нужно прокачать или заменить, но так же есть вариант что просели пружины и не дают нормального точка для срабатывания системы.
Блин , случайно наткнулся на видео , решил проверить , и у меня на удивление абсолютно идентичная проблема ) 24 пойду паять зелёный провод !
Отличное видео.так же припоял провод но ошибку не могу сбросить при помощи булавки и педали тормоза.В общем у меня не вышло при помощи к булавки снять ошибку но подвеска заработала Ура! Ошибку снял компом у диагноста.
Возможно еще где то провод перебит
Здравствуйте, напишите пожалуйста как правильно сбросить ошибки
Спасибо за информативное видео! А то я поменял амортизаторы на новые каяба, а изменений жесткости на своем Lexus GX470 не ощущаю ни в одном режиме. Хоть ты тресни. Уж подумал, что я так пресытился машиной, что психологически перестал замечать разницу. И ко всему прочему, полагал, что если бы была ошибка по амортикам, загорелся бы чек или что-то в таком роде. А оно оказывается скрепкой диагностируется. Попробую. А возможно, у меня зад пневмы слишком задран, потому как при проезде ям зад отбрыкивает, может из-за этого амортики не успевают реагировать. Надо заняться настройкой.
Здравствуйте. Решили вопрос с задранной задней пневмой? Тоже поменял на каяба.ми такая же фигня
@@user-oj1st7gy5x да опустил пневму на 1.5 см - мягче стала идти и на ямах от отбрыкивает теперь
не получается снять ошибку скрепкой и нажатиями на тормоз, после устранения причины.
23 и 24 код неисправности также может появится от обрыва на передних амортизаторах. У меня провод перетерся от левого переднего датчика tems, возле блока предохранителей. Код ошибки был 24.
ошибку удалось скрепкой снять?
Здравствуйте, вылезла ошибка 24, смотрю провода видимых повреждений и обрывов нет, ошибка по вашему методу не сбрасывается, что можно ещё сделать?
Я бы назвал это видео: Понеслась!
…если ошибок нет но подвеска жесткая…как проверить амортизаторы?
У меня лексус 470 120 кузов. Машина жестковата.
Так же оторвался зелёный подключил скан тул про иошибки автомотически изчезли.
Доброго времени суток!А не может загореться чек и целая гирлянда на приборке из-за не работающий системы темс?
Здравствуйте. Нет.
Приветствую, сзади на видео видно что провода выходят из корпуса амортизатора сбоку в верхней части. На передних амортизаторах провода также выходят ? Получается никаких там актуторов нет, чисто амортизаторы и фишки ?
Приветствую. На передних амортизаторах актуатор устанавливается сверху на амортизатор и в комплект амортизатора не входит.
@@lexa8057 увидел, по мимо актуатора ещё кронштейн актуатора. Вопрос, сзади у меня пневма баллоны и 2 темса (из самих амортизаторов выходят прово с фишкой), спереди отрезаны актуаторы, то что баллоны работают, это понятно, а вот меняется ли в таком случае жесткость темсов? Или по хорошему нужно спереди темсы ставить с актуаторами ?
Если приводы темс на передних амортах обрезаны, то вся система уходит в ошибку и все 4 привода работать не будут. Чтобы у Вас темс заработала надо спереди поставить привода темс, даже не обязательно аморты на перед ставить с регулировкой, главное чтобы привода спереди были. Но в этом случае у вас естественно жесткость будет меняться только на задних амортах) Поэтому вам лучше поставить привода на перед и раскошелиться на регулируемые амортизаторы.
Спасибо. Было бы не плохо снимать любые ремонты и манипуляции с машиной.
Этим и занимаюсь)) на подходе 2 видео, все руки не доходят смонтировать.
@@lexa8057 подписан. Жду.
Добрый день ! Я на заведенную авто вставлял булавку в разьем и у меня по-моему теперь не может подключится сканер. Может ли быть такое?
Не должно такого быть
@@lexa8057 ясно, спасибо.
Лёха, ты со второго Иркутска?
Да
Всем привет из Самары! Ребят,подскажите новичку! Вытек правый задний темс,цена на новый космос,могу ли я поставить два задних обычных? Ошибки будут? Если да,то как их обойти?
Можешь. Ошибок вроде не у кого нет.
@@lexa8057 поставил пока один правый обычный,отрезал со старого разъем и припаял к нему два резистора по 6.8Ом.два дня покатался, вроде все норм... Левый пока думаю нет смысла менять на обычный, он пока рабочий!
@@valek44444 Добрый день! К каким именно проводам нужно припаять резисторы?
@@user-qp2hu2pd1j тестером прозвони, которые покажут сопротивление, к ним и припаять.
Добрый день! Не работает темс, ошибок нет, предохранитель целый, аморты рабочие При диагностике жесткость изменяется от 1 до 16 Не подскажите куда копать?
Может что то не то с самим переключателем жёсткости подвески?
Настраивать датчики уровня пола по мануалу(батарейки,вольтметр). Я брал блок питания от старой нокии на 5вольт.Ну и ошибку сбросить потом педалью тормоза. Все очень просто,главное вникнуть.
Так не работал один амортизатор или из за обрыва все?
Не работали все амортизаторы из-за обрыва в одном.
Читай мануал внимательно, крайне левое положение для неровных дорог и скорость не более 40км/ч, это положение открывает клапан между баллонами, воздух беспрепятственно перетекает из одного баллона в другой, для большего хода подвески на неровной дороге и бездорожье
Провод запаял.
Подскажите пожалуйста где можно найти мануал ?
Могу скинуть. Напишите свою электронную почту.
Алексей здравствуйте, очень нужен мануал, проблемы такого же характера. Можете скинуть?
Без проблем, пишите почту.
Здравствуйте Алексей, можете скинуть мануал..?!
Без проблем. Пишите свою почту
Да на мягкость подвески не система TEMS влияет, а пневма. Если TEMS неисправна, то пневма автоматом переводится в жёсткий режим, плюс сразу же добавляется тупняк трансмиссии, от чего пропадает тяга с низов. Отследить или перенастроить эту систему никак невозможно даже по сканеру. Регулируется пневма по алгоритмам заложенным с завода. Сама себе на уме короче.
Исправный TEMS, лишь влияет на крены и раскачку. Но если TEMS неисправный, тогда он тянет за собой настройки пневмы, а дальше уже и настройки трансмиссии уходят в аут. Это своего рода, такая система безопасности. Чтобы не было лишний раз желания, гонять на неисправной машине, она просто превращается в неедущую некомфортную телегу. Именно по этой причине, кто то говорит что Прадик комфортный, а кто то плюётся и говорит что тачка полное г*но.
Сами хоть поняли, что написали????
Обе системы живут независимо друг от друга!!!!
А тяга с низов куда пропадает???
Пневма отвечает за высоту кузова относительно дорожного покрытия.
А на мягкость подвески как раз влияют TEMPS амортизаторы регулируемые через актуаторы установленные на штоках и регулируемые автоматически или вручную из салона.
Учите мат.часть!!!!! И вводите людей в заблуждение!!!
@@SuperMan-je1pz
Я эту подвеску до каждого болтика перебрал сам и своими руками. И блок клапанов изучал и разбирал разбирал и электрику всю видел своими глазами. А у таких как вы, информация с форумов, где пишут такие же бестолковые люди, которые никогда в жизни даже ни одной гайки на своём Крузаке не крутили. За то все и всё знают.
Пневма в этой машине, влияет на жёсткость подвески больше чем амортизаторы. И это факт, проверенный ни одним экспериментом и на двух моих машинах. И независимо друг от друга, там ничего нормально не живёт.
@@user-ss3yo9fm4lто что вы перебрались с тему сами респект, но то что от пневмы зависит жёсткость это только лишь ваши ощущения так как у тойоты есть много машин если не ошибаюсь с 88 года без пневмы включая прадо но с амортами темпс. И когда данная система выходит из строя аморты автоматически переходят в максимальную жёсткость дабы обозначить что чтто то не так.
@@user-ut2dr7lt9l
Никто не говорит, что Темс это ничего.
У меня была одна машина с проблемой по пневме. GX. Глючила из за повреждения проводки. Я на несколько недель специально отключал аморты (думал что они виноваты). Жёсткость менялась. При чём очень сильно. От полной зубодробительной табуретки, до состояния киселя.
Поэтому, я на 100% уверен, что эта пневма меняет жёсткость не меньше чем Темс. Я это лично на себе ощутил, я разбирал, я смотрел схемы и алгоритмы работы. А те кто на эту тему спорит, обычно даже примерно не представляют устройство этой системы и знают о ней, только с форума, где её обсуждают точно такие же, ничего не понимающие люди.
Никому не в абиду сказано, просто, смысл спорить, когда в теме плаваешь поверхно.
Логически как давление задних надувных подушек может влиять на жесткость повески всего авто? Разбери амортизатор и разберись как он работает, не вводи людей в заблуждение, правильно сказали - пневмобаллонны влияют только на клиренс кормы авто
Ты с иркутска?
Да
@@lexa8057 скажите а где можно посмотреть код расшифровки мигания лампочки,я не могу найти ни где,мигает 6 7 раз
Все коды есть в мануале. Мануал можно скачать в интернете. Если что могу скинуть на электронную почту.
@@lexa8057 Привет, я тоже с Иркутска, взял Прадика в апреле - 2006 год, 4 литра, пневма, только амортизаторы стоят обычные, не TEMS. Жестковато. Задумался после вашего видео о покупке темсовских амортизаторов, но, блин, дороговато, и какие брать - каяба , есть как-то AirBagit, и где в Иркутске их нормально поставят? Помимо этого до фига мелких косяков - не работает задний дворник, походу механизм сгнил, не работает ручной тормоз - все потроха отсутствуют, стучит руль, и вообще рулится как КАМАЗ, постоянно подруливать надо.
Привет. По поводу установки амортизаторов думаю особо заморачиваться не стоит, работа простая, думаю почти в любом сервисе сделают нормально. Я пару раз обслуживался в Автопрайме на Прибое, мне понравилось, работники вроде опытные. Если машина рыскает по дороге это я так понял сайлентблоки рулевой рейки разбиты.
Не рекомендуется ездить постоянно на жёстком режиме. Амортизаторы быстро убьются. В инструкции рекомендуют жирную точку в обычном режиме. На трассе можно ставить пожёстче, на бездорожье- помягче.
На жестком режиме и ездить то не особо комфортно, машина на каждой не большой ямке начинает на резине как мячик прыгать))
@@lexa8057
Не должно быть такого. В любом режиме Прадик мягкий. Если прыгает на кочках при исправном TEMS, настраивай пневму.
Кстати да, после того как отремонтировал амортизатор даже на самом жестком режиме подвеска стала мягче работать чем до ремонта и нет этого эффекта прыганья на резине, как будто вместо амортов ломы))) Вот и думаю как так, в каком это таком режиме работали аморты, что создавали такую жесткость 🤔
@@lexa8057
Да ни в каком. Не при чём тут аморты. Это пневма так работает. Она даёт либо очень большую мягкость, либо делает из машины жёсткую телегу. Если пневма будет неисправна, то даже самый мягкий режим амортов не поможет. Будет такая зубодробилка, что позвоночник в трусы посыпется.
А как вообще пневма может сделать машину жесткой??? Можно конечно увеличить жесткость пневмобаллонов создав в них высокое давление, но тогда кузов поднимется на неприлично большую высоту 😂 У меня же всегда высота кузова находилась на одном уровне, ну и без проблем всегда менялась с кнопки.
На lexus gx470 мучаюсь вторую неделю. Поставил новые стойки. А чуда не произошло🤦♂️
Настраивай пневму. Аморты только на гашение раскачки и кренов влияют. А основная жёсткость и мягкость подвески, зависит именно от пневмы. Если она не настроена или имеет какую то неисправность, то даже рабочие аморты ситуацию не поправят. Тачка будет ехать как телега.
@@user-ss3yo9fm4l сегодня был у специалиста. Нашёл ошибку в датчике, и разность в положении была 1 см. Исправили. По компу жесткость меняется, но мне не нравится что подвеска в пробой сзади идёт. Не знаю уже за что браться
@@user-ur5nu8nn8j если датчики целые и откалиброваны, подними зад до 91-92см. в положении N (разница между левой и правой стороной допускается не более 2-х см.) посредством регулировки на реактивных тягах.
@@user-ss3yo9fm4l бред!!!!!!
@@SuperMan-je1pz
Ты в туалете ср*ть будешь. Бред это твоя жизнь.
Как будто на ф150 ый раптор пересел
Очень полезное видео пригодится думаю многим,молодец!!!
И не какого сервиса. Берегите свои деньги.