Самый унылый автомобиль в мире! Peugeot 408
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Пежо 408 Очень странный француз. Куча негатива преследует нас после съемки автомобилей компании пежо. Но мы не останавливаемся и продолжаем. завел и поехал
Мазда 6 : • Каково пересесть с Мер...
Автомобиль - центральная тема обсуждения на канале "Завел и поехал". Это канал, несущий в себе множество полезной информации о машинах. Тест-драйвы, обзоры, критика и обсуждение- главное, что есть на нашем канале. Заходи, подписывайся, смотри и комментируй! Приятных просмотров =)
Артур в Вк Подбор Авто: artyp
Наш лайв канал:
/ @user-sh8wv2ck3i
Наша группа в ВК: zavel_i_...
Треки:Ansia Orchestra - Power To Change
Smokn Beats - Tattoo (feat. Sondrey)
Реклама на канале: zavelipoehal@gmail.com
у меня 408-й уже 3 года и ни разу не подвел, ничего не ломалось. Почему такое предвзятое отношение к французам, особенно к пежо? почему тогда марка несколько лет подряд пежо признают авто года? там что идиоты живут? А автоматы у пежо закупали даже порше. все про японцев, немцев говорят, что они надежные. ДА НИ ФИГА ПОДОБНОГО. У меня товарищ купил тойоту новую и в сервис замучился ездить и менять все по гарантии. ТАК ЧТО НЕ ГОНИ НА ПЕЖО, ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ НИ ЧЕРТА.
у меня тоже был. мой первый авто с рук брал у бабки . 2 года душа в душу проездил
А какой двигатель у твоей машины?Говорят 120 л/с часто ломается это правда?
@@nuralinuraliev8933 всей семьей пересели на французов, причем все с автоматами. Пежо 408 120 л/c + 4 ступка, пежо 408 150 л/с + 6 ступка, ситроен с4 120 л/с + 4 и пежо 308 + 4. Был опыт вождения других авто, в том числе хваленых в обзоре КИА (у нас киа рио была. как оказалось на ней не было грунтовки даже. и это не единичный случай). Возвращаясь к французам, самая требовательная машина оказалась турбированная. Требовательность заключается в том, что замена масла раз в 5 тысяч при условии, что только по городу пробег + иногда для профилактики чистим форсунки шумой (впрыск непосредственный). Естественно, для 120 л/c такого нет. По поводу того, что они ломаются...Если вжигать, как было показано в обзоре (где на месте шлифовали), сломается ЛЮБАЯ машина. При адекватной манере езды, когда не рвешь на каждом светофоре в кикдауне, движок и коробка будет ходить долго без поломок. Все наши машины имеют пробег за 40 тысяч, самая "старая" подкрадывается к 80 тысячам. Самая серьезная поломка (это на двух машинах было) - это потек сальник (замена обошлась около 2,5 т.р.). Есть небольшая проблема на турбированной, которая связана со старым образцом крышки двигателя. Ее, видимо, у нас слегка повело (за 6 лет и 65 тысяч пробега). В связи с этим, из-под крышки ОДНА капля постоянно образовывается. Если смущает эстетический вид от этой капли, то новую крышку нового образца, которую не ведет в принципе, можно взять в пределах 10-15 тысяч. Это проблема сугубо турбированных. Для всех пежо еще нужно будет в свое время покупать новую приводную цепь (в районе 12 тысяч вместе с работой). Она растягивается где-то раз в 50-80 тысяч, но купив натяжитель нового образца за 2 тысячи можно отсрочить еще тысяч на 10-15.
По поводу обзора. Человек никогда не ездил на пежо. Все им сказанное - хрень. Например, обзор у машины очень большой. Серьезно, остекление огромное, с чего обзор то маленький? Зеркала заднего вида сдвинуты на водителя (и это удобно!), но в них все также прекрасно видно как в обычной машине с классическими зеркалами. Разгон на турбированной около 9 секунд до сотни гарантированно при массе в почти полторы тонны(!) с водителем. Разгоняется довольно шустро до 160 км\ч, после чего сдувается. Никто не запрещает сделать стейдж первый (до 20 тысяч рублей прошивка), который серьезно раскочегарит турбину без влияния на ресурс.
Есть небольшие проблемы с аэродинамикой. Во время дождя грязь из-под передних колес летит на передние боковые стекла. Это вот косяк. По поводу неинформативности руля - глупости. Возвращается он нормально, рулится в поворотах тоже весьма не плохо (делаем скидку на вес и здоровенные габариты). Коробки которые ставятся на них очень надежные. Хотя есть у 4х-ступок небольшие артефакты в виде возможного подвывания на определенной скорости при отпущенной педали (редко, но бывает. не постоянно) и мягких пинков (когда не особо прогрета). 6-ти ступенчатая коробка, естественно значительно плавнее, переключения вовсе не ощущаются (хотя и у 4х-ступенчатой тоже отсутствуют рывки). Можно долго описывать всё это дело, но могу подытожить, что обзор недостоверен и субъективен в связи с конфликтами с компанией видимо
.
@@user-pr2pb8dd8q Согласен полностью. На своём пыжике катаемся и получаем удовольстие! Одесса, Абхазия, несколько раз Крым, несколько раз Астрахань, Беларусь.. Это не весь список куда возил нас пыжик! Только одни положительные эмоции. Были косяки. На 13000 км. потекла помпа и на 2-й год облез руль. Всё поменяли по гарантии. Тьфу - тьфу - сейчас всё отлично!
Они блять Рено не видели! Сука, дусьтер, как он заеб. Это просто сука рай дизайна, эргономики и качества, лакшери сука.
Владею автомобилем 4 года. Обзорщик несёт ересь, даже досматривать не стал.
Согласен, что автор видео неадекват! Катаюсь на Пежо 8 лет! Кайфую от комфортной езды!
А я езжу и мне просто очень нравится :) Не слушайте всяких таких людей !))) Слушайте себя
В сегменте цена,качество, отличный автомобиль, езжу 4года, меняю расходники. Автор ...... !
немного раздражает как ты с чужими авто обращаешься...
По поводу маркетинга - соглашусь, бездарно продают свою продукцию. Руки бы маркетологам поотрывал. Ну нельзя так не любить свою продукцию. Продавцы очень плохо знают свой товар. С подушками безопасности тоже соглашусь. По некоторым моментам не согласен. 1) Да, внешность на любителя, но кому-то она нравится. По крайней мере, она гармоничная. 2) По поводу обзорности - не соглашусь в корне. Все прекрасно видно как в аквариуме. К габаритам машины быстро привыкаешь. Штатных зеркал хватает, а то, что они сдвинуты ближе к водителю - это плюс, т.к. в малое окошечко вполне можно разглядеть пешешода, а водитель при этом больше вращает головой, следовательно, шире обозревает окружающее пространство. 3) По поводу автомата - уж извините - кто где живет. Кому-то по говнам ездить приходиться, а кому-то в пробках по полдня тошнить. Этот авто явно не для Питера создавался, а для остальной России-матушки где его в основном и берут. 4) Салон в машине лучше многих более именитых конкурентов по подборке и качеству отделочных материалов. А если его сравнить с авто за эти же деньги, я думаю, выбор будет очевидным. 5) По поводу посадки - единственное на что можно попенять - это недостаточный вылет при регулировке рулевого колеса. Не хватает для удобной посадки пару-тройку сантиметров. 6) Да и в целом авто не для гонок - это истинно семейный автомобиль, но руля он слушается для своих габаритов и клиренса неплохо. А так вполне нормальный крепкий авто с оцинкованным кузовом, который был создан конкурентом бюджетным авто схожего класса - дитя компромиссов. В свое время (2012г.) его стоимость начиналась от 549 тыс. руб. что являлось очень хорошим предложением по тем временам. Да у авто есть свои проблемы и косяки, но у кого их нет скажите мне?!? Недостатки нивелируются стоимостью авто - вы получаете авто почти D класса за цену B+ (по крайней мере раньше так было). Вот и вся арифметика. А по поводу вторички - спасибо тем, кто живет стереотипами по поводу качества французских авто т.к. у их любителей всегда будут дешевые и очень практичные варианты для покупки на вторичке.
Им маркетологи не нужны. Автомобили Пежо больше других авто становились автомобилями года. Его брат, только хэчбек, Пежо 308, стал автомобилем года 2014. Весь бенелюкс ездит только на Пежо... А тут доморощенный ушлёпок видос негативный решил раздать!
Благодаря таким обзорщикам, я купил 408 за смешные деньги на вторичке. Катаюсь 3й год из поломок была 1- накрылась фарсунка, цена ремонта 2 рубля с работой. Спасибо афтар, уваася Атвечаю ты красавчик.
Ага БМВ никогда не умело делать нормальные моторы, а ты походу так и не научишься делать нормальные обзоры, печальненько
обзор говно это понятно, но и мотор ЕР6 тоже говно и это факт
@@user-le2ss3lw2m говно что Ты делаешь.
Бмв сейчас рекорды бьет.) А к лету будет сделан самый быстрый универсал в мире который будет быстрее Бугатти широн, м3 g81 touring. Это машина булкина.
Чудо автор! Ты сам на каком авто ездишь? Я про него обзор сниму! Моему 408му 4 года, и проблем нет одно удовольствие от вождения. Что ты промолчал про ускорение EP6? Потому что сказать нечего.... А вообще тебе в цирк нужно. Ты напиши сколько тебе проплатили за этот говноролик лучше.
Г полное, а не автообзор. Когда делайте автообзор характеристики или как говорят мат. часть читайте!!!!
1) Заглушка, она же утеплитель по Вашему. Конечно зашибись в Сибири на корейцах и японцах смотрятся картонки и утеплители из магазина стройтельных материалов. Эстетика блин, зашибись. А тут штатную поставил и ни снег ни грязь на радиатор и прогрев авто лучше. Но на трассе её рекомендуют снимать, она для города!!!
2) А где самый безпроблемный двигатель TU5 в 109 лошадей, а после 2014 года ЕС5 в 116 лошадей в паре с 5МКПП???
3) Посадка. Я со своей сорванной на шахте спиной, лучше себя в ней чувствую, чем во втором авто Актавия А7.
4) Белые шкалы приборной панели, у меня в минималке они есть.
5) Доп оборудование. Штатный ароматизатор в воздуховод, очечник, магнитола 7 дюйм с камерой и навигацией. Фиксаторы груза. Это я перечислил, что у меня установлено по каталогам аксессуаров для Пежо 408.
Обзор "В пекло"!!!
Самый унылый обзор в мире!
А салон вообще сказка, фокусу и не снилось!!!
У меня 408 дизель.Никаких нареканий,уже 64000км.
Как по мне норм машинка :)
У меня такая же белая 408 я. Дизель с в средней комплектации style. Машине 3 года, пробежала 71000км. Поломок не было, кроме двух шаровых опор. Заводится в мороз -30. Управляется отлично, очень комфортная подвеска. Мозг машина не делает.
Так то эта тачка сотку за 8.7 секунды набирает, а это быстрее, чем двухлитровый фокус!!!
Уныло смотреть, а автомобиль очень хороший!!! За свои деньги турбодизель в максимальной комплектации цена качество комфорт уделает всё что угодно.
Отличная машина. 140000 пробег, всё нормально. У знакомых мазда 6 и гольф. Покупали все примерно в одно время. Они по гарантии ремонтировали машины раза по 3!!!! Я не разу. 408-ой хорошая машина.
У меня не было пыжа,но ты видимо про себя рассказывал
Обзор ни о чем, полная чушь, человек не понимает о чем говорит, сравнивает С клас с В классом и говорит про цену, отличная машина и по мне дак отлично выглядит.
Ездил на 408 , 2013г.в. движ TU5 на 110 л.с, комплектация "нищеброд" , даже не тонировал, Купил за 600 т.р. Проездил 3 года 97000км. скажу про минусы: Сборка Да косяки есть и косяки это наших Русских ручёнок. Про посадку - разве что капота не видно в остальном полностью НЕ согласен с Артуром, По мне так очень удобная посадка. А ну ещё высокий порог можно в минуса снести. Подвеска Средней мягкости и (к плюсам) энергоёмкая. не знаю что там про лосиный тест но кольцо диаметром в 60 м на 100 к.м. в час проходил без заноса(Шины гудьир не помню какой). Движок - Конечно TU5 за 97000 к.м. проблем не было, шумноват по моему разве что. Про место в багажнике и в салоне 100% согласен ДОХРЕНИЩА. Но сиденья складываются не в ровный пол(Понимаю что фантастика , но хотелось бы). Была одна проблемка - на 40000 к.м. сломался бензонасос, и тут 2 варика 1) делать через официалов В районе 14000 р там замена всего стакана с содержимым, или 2) самому ну или в нормальном сервисе замена самого насоса 700 рублей подходит от двенашки. я выбрал 2 вариант и следующие 50000 км проблем не было. А во, ДИЗАИН - конечно на вкус и цвет все фломастеры разные, но лично мне очень понравились задние фары ночью - по моему красиво.НО ЛКП царапается очень быстро. А на счёт вторички и продажи ... - Да БОЛЬ продал трёхлетку(С вмятинами на крыле и крыше(ветка упала :))) с 97000 км пробега за 430000 вроде, НО ПРОДАВАЛ 1 ГОД!!! Резюме: от пыжа остались только положительные впечатления.
смотря в каком состоянии и почем. Как правило цена интересная на вторичке. Обзор дерьмо, не слушай.
Хочу турбовую версию. Дизайн в салоне мне очень нравится. Как насчёт клиренса? Часто бордюры передком цеплял?
клиренс довольно высокий, без проблем, но т.к. авто длинный поначалу перестраховываться надо как спереди так и сзади по бордюрам. не смотреть на соседние авто
-они все короче!
абсолютно не объективный обзор. аргументации вообще никакой. Ставлю дислайк.
Посмотрев видео я понял, что нормальные пацаны по зеркалам не ездят, а ещё фуражка даёт приемущества на дороге
Седан-паркетник сам придумал???
это придумали в ПСА тренеры по продажам
Volvo тоже такое производят, только у них он ещё и спортивный. Называют они это "кроссоверный седан" или "седан-внедорожник".
Воздержание от шуток про Васю, хватило только на один выпуск.
В начале обзора сказал , что шумоизоляция говно. А вконец причислил к плюсам.
5тый год эксплуатирую этот автомобиль с двигателем ер6 правда без турбины, ни разу двигатель не подвёл , меняю только расходники.
А про дизел с автоматом, конечно прав. Это большое упущение пса. Но в рестайлинге это исправили, теперь будет дизел с автоматом.
Сергей Матокса не будет!
я уж думал что земля Артуру стала пухом
дурик а не обзорщик , очень хочет Пежо поднагадить , видно платить не захотели . По существу вопроса скажу: изначально был куплен Пежо 408 Дизель в максималке, через два года купил жене 408 бензиновый 115 л.с. Нарекания есть только по поводу кузовной сборки а так все в норме , машина большая, комфортная. классная подвеска, высокий клиренс. все в машине не хуже а кое что гораздо лучше чем у конкурентов . за три года появились сколы но даже лёгкой ржавчины нигде нет, в отличается от тех же корейцев или того же дастера. за три года владением даже лампочки не перегорели . да бензинка овощит , особенно на трассе не хватает шестой передачи, но французский дизель это класс и расход и динамика. так что заткнулся бы ты Пежо обсирать, солярисам и поло как до луны по сравнению с 408. Я как на идиота буду смотреть на человека который выберет поло за лям а не 408. За абсолютно необоснованный обсер машины дизлайк и одписка
возьми вантуз и почисти уши. я сказал что дизель плох? я сказал что дизель это сказка, а был бы с автоматом была бы бомба. Точно также я сказал, что клиренс это и плюс и минус. Так как чем выше авто тем он более валкий. так же что она комфортная и огромная. про ЛКП я вообще ничего не говорил. А вот про надежность бензиновых турбин и ЕП6 сказал. А еще сказал что абсолютно хорошо отношусь к французскому автопрому. И да пежо обсирать - себя не уважать. Они с этим сами справляются лучше некуда. Короче услышал что хотел, сам додумал ... как женщина сама придумала сама обиделась. Удачи вам с вашими пыжами и надеюсь как 50 % 408х ни приедите на ремонт с мотором коробкой или еще чем нибудь. А дизель это лучшее что они сделали)
Горько смотреть как пежо деградирует. У меня 406 был... на 2 цифры меньше а машина лучше.
Завел и Поехал Здравствуйте можете сделать обзор
Shevrole Spark LT 2016 года ???
406 лучше только подвеской, в остальном типичный представитель 90х
juice extractor Не только. дизайн интереснее, моторы мощнее... и там была НАСТОЯЩАЯ кожа!
Любить или не любить Пежо это личное дело каждого человека. В нашей стране в принципе предвзятое отношение к Пежо. У меня был 206 1.4 на механике, отличный автомобиль, за 7 лет эксплуатации особо проблем не было. Кресла кстати очень удобные в 206. Но не могу не согласиться что новые очень дорого стоит для Пежо.
Много неправды в обзоре. Ангажированность нескрываемая.
Автор на***дел с три короба. Чисто по вкусовщине докопался про внешний вид и собственные ощущения.
Парень,не твоё это
Наверное самый отвратительный «обзор» который я когда либо видел. Блевотный ведущий просто
АВТОР РОЛИКА, ТЫ ДОДИК!!! 💯💯💯
А чего картинка постоянно в расфокусе!? Оператор новый или что то другое не то и не так!?
Езжу на 408 с 2012 , 190000 км. Были косяки но в основном иза кудрявых рук механиков.
2 раза менял сцепление.
По своей вине на 120к порвал ремень грм со всеми вытекающими.
всей семьей пересели на французов, причем все с автоматами. Пежо 408 120 л/c + 4 ступка, пежо 408 150 л/с + 6 ступка, ситроен с4 120 л/с + 4 и пежо 308 + 4. Был опыт вождения других авто, в том числе хваленых в обзоре КИА (у нас киа рио была. как оказалось на ней не было грунтовки даже. и это не единичный случай). Возвращаясь к французам, самая требовательная машина оказалась турбированная. Требовательность заключается в том, что замена масла раз в 5 тысяч при условии, что только по городу пробег + иногда для профилактики чистим форсунки шумой (впрыск непосредственный). Естественно, для 120 л/c такого нет. По поводу того, что они ломаются...Если вжигать, как было показано в обзоре (где на месте шлифовали), сломается ЛЮБАЯ машина. При адекватной манере езды, когда не рвешь на каждом светофоре в кикдауне, движок и коробка будет ходить долго без поломок. Все наши машины имеют пробег за 40 тысяч, самая "старая" подкрадывается к 80 тысячам. Самая серьезная поломка (это на двух машинах было) - это потек сальник (замена обошлась около 2,5 т.р.). Есть небольшая проблема на турбированной, которая связана со старым образцом крышки двигателя. Ее, видимо, у нас слегка повело (за 6 лет и 65 тысяч пробега). В связи с этим, из-под крышки ОДНА капля постоянно образовывается. Если смущает эстетический вид от этой капли, то новую крышку нового образца, которую не ведет в принципе, можно взять в пределах 10-15 тысяч. Это проблема сугубо турбированных. Для всех пежо еще нужно будет в свое время покупать новую приводную цепь (в районе 12 тысяч вместе с работой). Она растягивается где-то раз в 50-80 тысяч, но купив натяжитель нового образца за 2 тысячи можно отсрочить еще тысяч на 10-15.
По поводу обзора. Человек никогда не ездил на пежо. Все им сказанное - хрень. Например, обзор у машины очень большой. Серьезно, остекление огромное, с чего обзор то маленький? Зеркала заднего вида сдвинуты на водителя (и это удобно!), но в них все также прекрасно видно как в обычной машине с классическими зеркалами. Разгон на турбированной около 9 секунд до сотни гарантированно при массе в почти полторы тонны(!) с водителем. Разгоняется довольно шустро до 160 км\ч, после чего сдувается. Никто не запрещает сделать стейдж первый (до 20 тысяч рублей прошивка), который серьезно раскочегарит турбину без влияния на ресурс.
Есть небольшие проблемы с аэродинамикой. Во время дождя грязь из-под передних колес летит на передние боковые стекла. Это вот косяк. По поводу неинформативности руля - глупости. Возвращается он нормально, рулится в поворотах тоже весьма не плохо (делаем скидку на вес и здоровенные габариты). Коробки которые ставятся на них очень надежные. Хотя есть у 4х-ступок небольшие артефакты в виде возможного подвывания на определенной скорости при отпущенной педали (редко, но бывает. не постоянно) и мягких пинков (когда не особо прогрета). 6-ти ступенчатая коробка, естественно значительно плавнее, переключения вовсе не ощущаются (хотя и у 4х-ступенчатой тоже отсутствуют рывки). Можно долго описывать всё это дело, но могу подытожить, что обзор недостоверен и субъективен в связи с конфликтами с компанией видимо
Лада седан-баклажан.. Вот он уровень аффтара😂
Ты че офигел? Мотор BMW M50 был супернадежный, да сейчас выпускают шлак, но тогда делали ВЕЩИ
Видео не очем )))
вот ты прогнал туфту.
82-е номера и в СПб выдавали,лайк за Benz-Мафию!
Сам данный автомобиль эксплуатирую уже 5 лет, собираюсь новый брать, но не могу замену найти, чтобы как у пежо 408 было соотношение цены и качества. Проблем за 5 лет вообще не был, как с двигателем, так и с коробкой. Большой, семейный автомобиль. И скорее всего опять выберу марку Пежо.
Автор тебе вопрос. Как думаешь изобретатели этих авто умнее и полезные, или ты?
Ахаха автор ты с обзором и тестом этого авто не опоздал? Ты бы ещё лет десять подождал.
Щас рестайл вышел, который еще лет пять продавать будут. там мордочка посимпотней. ну и автомат на нетурбо ставят получше.
Сершшш может быть о вкусах не спорят. У меня 408 2014 может я к нему уже привык но рестайл мне нравится меньше.
Неадекват! это твоя субьективная точка зрения
Интересно, как у пежо клуба подгорает :) А про бмв моторы подгорело у меня...:) Владею разными моделями сей немецкой марки более 15 лет и с моторами проблем кроме замены сальников, прокладок и прочих росходников не обнаружино. Прям твой любимый мерседес круче :)
Мне кажется практика дилеров устанавливать завышенную цену, а потом давать огромную скидку в корне ошибочна. Я когда просматриваю цены , увидев, что цена огромная, просто прохожу мимо, это по сути отпугивающая антиреклама . Так и с Пежо-цена неадекватно огромная, ну что там смотреть. Ах у Вас скидка, ну извиняйте я уже купил другую марку, где более честная цена изначально.Вообще маркетинг Пежо-Ситроен потерпел полное фиаско в России. Это провал. Если они и дальше продолжат вести такую ценовую политику, то скорее им придется свернуть свою деятельность в России и все свои нереализованные прибыли сдать Корейцам, Японцам и Немцам, у которых дела идут в гору, несмотря ни на какой кризис.
По дизайну соглашусь, по сравнению с Пежо 308 это было два шага назад и внутри ничего не поменяли , рестайлинг ей нужно было сделать еще года три назад и интерьер тогда как минимум от 208 модели.
Клоун, посмотрел 3 минуты, противно
а мне запор нравится ))))))) как тебе он ?
Судя по комментам. обзор унылое ..
кому не нравится смотрите на с4 седан, поворотный биксенон или лед оптика, 116 л.с+6 ст айсин или дизель 1.6+6ст мт 😎😎
пежо лайк а челу дизлайк...
нормальная жоповозка, что вообще можно от таких авто требовать? Чтоб она эмоции давала, дизайн? Выглядит нормально. Не ломается, семью с чемоданами загрузить можно, ездит, мало Бенза расходует и славу богу.
Выбор в августе 2012 года подразумевал: мощность выше 100 л.с., колёса 16, кузов оцинкованный, металлическая броня, мин. лобовое сопротивление, замена масла мин. (20000), ремень ГРМ, надёжный мотор, хорошая обзорность, расстояние между колёс (не горный козёл), регулировка руля, дисковые тормоза и главное полулежачее место водителя (после москвича 2141). На тот момент автомобилей по 560 тыс. не было. Тазоведу, соляроведу, риоведу, фокусоведу не понять кайф водителя 408 ))).
Дизайн вещь субъективная. Да немного скучновато выглядит, но главное надёжность, удобство, ресурсоёмкость.
Куда дели нижнюю губу под бампером?
Обзор на авто выпускающийся с 2012 года многого стоит. Само видео не буду комментировать. Вас не устраивают минусы озвученные в этом видео - не берите, устраивают плюсы - стоит присмотреться. Несмотря на отсутствие (своеобразный) маркетинга авто кое как продается. Сам езжу третий год на дизеле в максималке. Плюсом маркетинга у пежо считаю разделение на 3 категории - минималка, среднее и максималка. Сейчас максималка идет без дизеля. В максималке есть всё и никаких допов ВООБЩЕ не нужно. У др. производителей это не так. Там максималку нужно взять с какой нибудь опцией и тогда будет полный фарш. Авто мне нравится как внешне так и по др. качествам. Да есть мелкие недочеты, но в каком авто их нет. Для меня авто как по параметрам как по соотношению цены/качество устраивает. Не кого не хочу агитировать, но выбирая авто каждый сам его выбирает и сам за это расплачивается. Желаю всем хороший авто.
П.С. если вам нужен гоночный болид, то берите гоночный болид и езжайте на спец. трассы, а на обычных дорогах нужны нормальные автомобили.
ESP не было на максималке (allure) на дизеле, например.
Да, так то много чего не было - датчика дождя, света, складывания боковых зеркал, круиз и т.д. Но мне только круиза не хватало, поставил сам.
Удивлён таким названием ролика. Автомобили Пежо самые стильные и узнаваемые в потоке машин... Да и ещё они не тратятся на рекламу и прочих дрищей из соц.сетей и подобных фриков. Очень похоже, что этому шмыге из ролика прищемили дверью Пежо-408 яйца. Врал бы, да не завирался... Сам езжу на Пежо-408 5 лет. Это уже тритий автомобиль. Доволен всем. Машина просто впечатляет!
Взял девушки трех годовалую, пробег 79 000. Она проехала 6000 уже 6 раз на сервисе. Замена цепи в том числе. У меня большой опыт эксплуатации японцев, но после пежо я понял, что хуже машины нет.
Олень какой-то
На примере данного автора видно, что не только тяжелые наркотики до добра не доводят (с этим не поспоришь), но и узколобость и подверженность стереотипам тоже. Данный квазиэсперт настолько плох, что даже хорош в своих жалких попытках собрать все стереотипы о французском автопроме и выдать их за стендап.
Нормальный семейный авто. Не драйверский.
Зеркала нормальные. По комплектации все, что нужно для жизни.
Белые шкалы в хроме есть и с обычным 1,6 атмосферником на палке (самый надежный вариант, вроде как).
Из напрягающих мелочей: длинное сцепление (привык за месяц), не хватает на трассе 6й передачи, широкие сиденья практически без боковой поддержки.
Надеюсь на долгую службу, поэтому о вторичке не переживаю.
По маркетингу все верно. Как будто не хотят продавать.
Пердак не бомбит. Знал, что беру. )
Просто ты карявый
Автор специально выискивает (а если не находит, то придумывает) минусы. Надо было надеть не кепку с очками, а оленьи рога, и не садиться в пыжа. Я тебе с ходу могу сейчас перечислить "+" : регулируемые по высоте передние кресла, с нормальной посадкой, а не сидя "на полу" (как хёнде акцент). Зеркала с подсветкой!!!! в обоих солнечных козырьках, мягкие подлокотники, автоматическое затемнение зеркала, датчики веса, приятная , мягкая панель. отлично читаемые приборы, задние сиденья тоже с высокой посадкой, а не посаженные на пол как в солярисе. Кстати, в солярисе 180 см роста это перебор, пассажиру придётся сутулиться или загибать голову в бок (рио так же - кузов то один). Панорамная крыша. Один из лучших по пассивной безопасности кузов! У меня 308 с полным электропакетом. Балдею. Зеркала очень удобно находятся. Даже привыкать не пришлось. Шумка изумительная. Из минусов - мне не нравится как мотор клацает первые 10 минут , пока холодный, не хватает большого экрана. Кнопочная музыка - уныленько. Но вроде как за 50 000 можно исправить. Разгон действительно не топовый, видимо сказывается большой вес. За безопасность надо платить весом. Эх, дали бы ему 2.0 140 л.с. \ 6 ст не турбированный с ременным приводом ГРМ - была бы сказочная машина. И да, никаких мегакренов нет. Стабилизатор и газовые амортизаторы отлично держат дорогу.
являюсь 5-й год владельцем 408-го
в этом году на пробеге 55 тыщ поменял ТНВД,прокладку(пошла течь масла )
Делал у официалов т.к. сторонние сервисы рекомендовали делать именно у официалов
Обошлось тыщ в 40
Да дорого
Да обидно что на таком пробеге такие проблемы
Но!
Продавать не хочу
У меня топ,Allure,автомат Aisin 6 ст.,тубро,куча места в салоне,для своего класса одна из лучших шумоизоляция,клиренс,багажник(по работе часто забиваю под завязку)
А что до дизайна...Может быть у Шкоды приятный дизайн?Или у Хёндэ/Киа?
А едет она очень даже с турбодрыгателем
Надёжность?
У кого сейчас надёжность сочетается с динамикой?Может у Шкоды с её ТСИ и ДСГ? Не смешите.
Ну разве что у Порше
Ну где Порш и где Пежо...
Так что с автором категорически не соглашусь
Если ему лично не нравятся французы то это лично его горе
Всем удачи и уважайте друг друга на дороге!
Собираюсь покупать бу 2013 года???? Стоит
Про бмв и моторы ты не Прав, лично имел М57,М54,N62, и т.д. отличные, мошьные, надежные моторы. Не говоря уже про B57 N63 S85,S52,S54,S63,S62,S55 которые просто божественные
про зеркала астра хонда ферари ламбои куча других машин так же вынесены как?
нужно больше обзоров!) 😎👍
в камментах ни один пежовод не назвал свой авто днищем. Пежо 408 лучший вариант за свои деньги. Тот же солярис с новым 408 и рядом не стоял. По надежности ep6 норм, если его нормально и во время обслуживать. К тому же он постоянно совершенствуется, и на новых ревизиях все меньше проблем. Также большой плюс, что эти двигатели ставятся почти на весь модельный ряд пежо, и офф. диллер знает ресурс каждой детали двигателя, поэтому на плановых то все эти болячки устраняются. У самого 308sw 2011г, пробег 60т., в авто все нравится, кроме коробки al4. По надежности - авто не делает мозг, и не дорогой в обслуживании. Из главных плюсов - это отличные тормоза, хорошая управляемость, высокий уровень безопасности, полностью оцинкованный кузов, крепкое ЛКП, отличная комплектация.
Мажор с гор...
где ты был?, столько времени видео не было....
Берешь 408, добавляет фенечек типа декоратора и получаешь 308 седан-паркетник. Это же одного поля ягоды и комплектухи у них одинаковые.
фактура зеркал-это дичь...недоделанная боксерская перчатка
для седана-переростка в длину, высота кузова великовата...
экстерьер более-менее,но внутри...это жуть-руль,мелкие(россыпью кнопочки),красный дисплей,приборка,сплошные лекалы-это отвлекает.
Но наддувный 1,6 и автомат-это верх решения и для наших широт в частности(вместе с последним фокусом таких трюков не было замечено).Турболаги+тупняк гидрача-на дороге это непредсказуемо(отзывчивость- тривиал).
Знакомый на таком ездит, внешне говно согласен, тот же фокус 2 выглядит пизже имхо, а так вроде норм машина
Из минусов конкретно этой модели только двигатель ЕП6, благо есть альтернативные варианты по агрегатам, остальное все субъективно, и огромное лобовое стекло, и работа стеклоочистителя и посадка и внешний вид и прочее прочее прочее, все это вкусовщина, люди все разные, не может быть такого чтоб всем без исключения нравилась исключительно Веста или Солярис
Хочу увидеть обзор по мини там тот же двигатель еп6 что ты скажешь?
на канале есть 3 мини.
Ну что они морду ей натянули об колено. Так вот как они смастерили. Наконец то понял. А нахрен её рекламировать, обманывать людей?
Авто странный, просторный салон, но непонятная жёсткость в подвеске.
На плохой дороге кузов резонирует - бубнит низкими частотами.
Передаю привет из 2023 года
Сейчас такая машина за счастье
Нас всех пытаются пересадить на вазовское дерьмо и китайские москвичи
"Сочетание Пежо и Турбо меня всегда выхлестывает" 😂😂😂 афтар такой афтар
Не все французы одинаково полезны )) Говорю как владелец c5 x7 с дизелем на автомате, с гидроподвеской, активным ксеноном, ломающимимися спинками сидений и идеальной шумоизоляцией )))
У меня Пежо 308 дизель на автомате из франции, 7 лет владею пробег 250 ты с. нет никаких проблем (я сам удивляюсь от надежности авто). А вот вторая машина в семье Бмв которая 4 раза дороже, но частенько преподносит сюрпризы.
Оооочень странный француз
Как и Астра Н.... Прям во многом похожи...
Унылый это ты тут. Тачка норм, и дизайн очень даже не плохой
Пытался Жорика Ревазова спародировать?...
По поводу моторов БМВ - не согласен, есть отличные моторы, те же 6ки рядные 90-2000х годов
Хороший автомобиль,салярис с кией рядом не стояли.салон огромный как и багажник
А КамАЗ ещё больше. Вы сравниваете в+ класс и с класс. И кстати в Рио багажник больше чем в большинстве кроссоверов,
Мальчуковский обзорчик.
А мне обзор понравился. С юмором отлично всё у автора.
у всех машин есть минусы залить 200 грам масла на 1000 к пробега я думаю несложно а обзорщик просто неочом
Езжу на этой машине уже 8 год, тачка не подводила никогда, везде доедет, настоящий семейный автомобиль. Внешне машина презентабельна и не уныла, что за бред он несёт...
Тачка может и слабовата по движку, но в целом это хорошая машина, а обзорщик не объективно рассказал за неё. Сочетание механика и бензиновый 1.6 это лучшее для неё
видно мальчику сказали в пежо грубовато раз так бесится
Коммент для вагодрочера-автора. TSI моторы живут не дольше EP6, если ты понял о чем я. И жор масла у них начинается у многих прямо с нулевого пробега.
ух щас ты отхватишь фалосов за моторы бмв)))
На правду не обижаются, а обижегы в опу того)
Машина Peugeot 208 норм)хоршая....
Дизайн корпуса нормальный но всё же не на высоте!)
Дизаин салона хороший)но всё же если хочется то можно найти к чему предраться)
А завёл и паехал ))спасибо за такой выпуск просто бомба!
Орруу с тех моментов как ты показал как её делали)
И со слов турбина и пижо сука
Я не понял за что автору дизы наструячили. Ничего плохого автор не сказал. То что пыж этот не самый красивый авто это правда. Но при этом хвалил автор его и в хвост и в гриву. Отличный авто, унылый как и все авто семейные. И это очень хорошо
Уася, машину бы помыл прежде чем обсирать. И в чем смысл обзора? Так каждую машину обложить можно.
Даже досматривать не стал! Унылый))) делай обзор про вазы , лучше получиться)
Зачем три дефлектора по середине? Чтоб с пассажиром спорить, на кого больше дуть будет, или для заднего среднего пассажира?
В качестве опции в центральный дефлектор вставляется сменный ароматизатор салона
Или работает только центральный, который дует только среднему заднему пассажиру в лицо, а боковые это просто декорация с заглушками.
все 3 работают + 2 у дверей
А как же тогда Пежо в ралли всю дорогу выигрывают!? А Пежо 205, вообще легенда ралли!? А!?