DEFEITO CA-BU-LO-SO NO VR6!!🔥🤯 VAZANDO COMPRESSÃO PARA O ARREFECIMENTO E QUEIMANDO JUNTA!!
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- čas přidán 21. 08. 2024
- Fala meus amigos do CZcams!!
No vídeo de hoje vamos mostrar um defeito CABULOSO no VR6, que vem tirando o sono do dono, pois ele não consegue resolver o problema!! Isso é um defeito comum nos motores VR6, já que o primeiro cilindro fica muito próximo da galeria de água e a junta não aguenta por muito tempo!!
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Sem dúvida esse é o melhor motor que a Volkswagen fabricou, tive uma variant VR6 e fiz questão de cortar o escape no meio só pra ouvir a sinfonia que esse 6 cilindros é capaz de produzir
Sequência do VR6 ! Oremos 🙏🏻
Fala Jairos, quando sai aquele vídeo de retifica de motor EW10a (2.0 citroen peugeot)?????
Conteúdo top como sempre.
Abraços!!!
Boa noite jairos esse motor e a prova que o barato sai caro as vezes um motor bom pra fazer trapo top mais parece que caiu em mão errada quaze si perde por fauta de procedimento correto bom que agora vai ficar top abraços
Esse motor recentemente, recebeu uma meia sola, troca bronzina, anéis, um grau no cabeçote e reza pra dar certo, porque se não der retífica completa.
Verdadeiros profissionais! 👏👏👏
Ola Jairao e Jairinho, talvez seria interessante feixa essa galeria e furia so o buraco da junta , os ja vi alguns cabeçote ap preparados pela stumf assim
Olá Jairos, baita conteúdo! Uma dúvida, motores em linha, que ficam inclinados, exemplo AP nos VWs, 6cil das BMW, entre outros, esta inclinação interfere no desempenho do motor, ou é apenas mera distribuição de peso no veículo??
Não só serve para o motor caber no cofre sem bater no capo kkkkkk
Sim. É tipo vc subir um morro com 45° e outra com 35° qual vc faz mais esforço pra subir
@@cesarpauloreispaulo2119 nada haver, apenas e nessa posição para deixar ponto de gravidade mais baixo e para deixar o motor mais baixo para facilitar o posicionamento do capo.
Não tem nada a ver com desempenho, é so distribuição de peso. Projeto so isso
Jairo , eu tenho o memo problema no meu vr6
As broncinas de biela novas con poucos km e ficaron coladas no virabrequin , poren elas sairon riscadas , se vove descobrir o porque dese problema comenta ai pra nos.
Medi con o subto o pe de biela e estan ovais 2 centesimos
19:08 esse Jairinho é de ouro mesmoo, #aumentoprojairinho
Se tem VR6 tem like. Jairao, kd o projeto aspirado do Passat?
Até no vídeo da Auto super de hoje o Lucas falou que sua Passat é manca. Fôlego na Passat Jairão
@@junio226 em baixa é muito manco mesmo, câmbio é extremamente longo. Mas depois de 3.500 RPM o motor acorda legal.
Caí aqui nem sem porque, mas já virei seguidor, conteúdo muito bom. Parabéns!
Fiquei na dúvida como é feito a plaina do bloco e do cabeçote devido o pequeno ângulo. Outra coisa quando ele sai do banho químico, as peças saem quente, não tem erro jogar água "fria" logo em seguida? Grande abraço amo o canal de vocês.
é muito pouco quente pra dar algum b.o. cerca de 70 graus e não tem agulo nenhum nas faces de bloco e cabeçote é 100% plano angulo tem no virabrequim entre as bielas como qualquer motor em linha boxer v ou vr
Curto bastante voces acho shou pai e filho trabalhando em comjunto e saber que quando o pai pindurar as chaves daqui a 30 anos rsrsrs jairinho vai tocar so nao esqueca de trazet o coroa uma vez por semana p oficina
Faz um video rerificando o bloco pfvr
Boa noite meus amigos Jairo e Jairinho por isso que vc muita bom mostrou o Defeito antes de desmontar o motor como se dis mata a cobra e mostra o pau ## pro Dono do carro bora fazer a retifica do vr6 os caras são top e vai ser um grande conteúdo pró canal ver este motor todo retificado um grande abraço pra vc e sua família também e um bom final de semana
Tive uma touareg que deu o mesmo problema. No primeiro cislindro. Esse lugar onde passa aguá proximo a cilindro. Normal de touareg, e cayne.
Jairo, sobre a trava da bronzina, ou como voce diz, guia, nos cursos que fiz eu ao longos do tempos, ela serve para travar a bronzina e evitar que ela rode na biela, por isso ela fica bloqueada pela contra peça.
Cara foi uma satisfação muito grande conhecer vocês a oficina e a patroa hoje...Parabéns....Sucesso...Deus abençoe todos aí e Se Deus quiser logo logo levarei o cabeçote do meu fiasa 1.3 para vocês....Abraço...TMJ
Po se for aprovado vcs podiam falar o valor total gasto com peças e não de obra ,sem especificar só o valor Mesmo ,pensem com carinho se for aprovado kkkk,show de vídeo como sempre
Parabéns pelo trabalho pessoal, sempre assisto os vídeos de vcs aprendo muito sempre, gostaria de saber que tipo de base vcs utilizaram para retificar esse bloco pois estou com um na retifica e estou sem ideias para fazer o serviço.
Jairo e Jairinho vocês ai na retifica enche a base do cabeçote fora de medida e volta para std, essa parte de água que.voces fala de encher e igual dos GM 16v F2
Isto que vcs falam se chama compromisso com a qualidade , parabéns 🔥🔥🔥🔥
Fala Jairo e Jairinho. Galo 12/galo 24 foi muito boa mesmo, quem gosta sabe do que vcs falaram. Uma pergunta, esse motor vr6 foi um motor um pouco de preconceito pelo público, porém pra mim e quem conhece de verdade e um MOTORZÃO, tem alguns defeitos crônicos como esse do 1 cilindro. Uma pergunta, um preparo de o'ring nesse motor também sanaria esse problema igual esse enchimento da galeria do 1 cilindro ou estou errado, me tira essa dúvida por favor. E não deixando de falar "o canal de vcs é top" para quem gosta hoje na Net não tem um canal igual a esse, principalmente depois da aula que vcs deram do EA888, que deveria mesmo ser cobrado igual o Jairao falou no vídeo (quem assistiu vai concordar comigo) parabéns pelo canal e parabéns pelos projetos. E Jairão por favor coloca aquele motor na Silverado com o "ventilador" jogando ar pra dentro, como o Caio do CURVA1 disse, ar é de graça. Mais uma vez parabéns pelo canal e parabéns pelo trabalho... (Só não esquecendo que os vídeos saem nas terças quintas e sábados as 19 horas). Manda um abraço para alfenas MG... Curto muito vcs, espero um dia conhece-los pessoalmente.
Opa amigo baita comentário valeu. Brigaduuuuu
Muito top o conteúdo de VCS, na minha humilde opinião.... preencheria e usinava de modo que aumentasse uns 2 mm a parede...fazer apenas 2 furos... poderia haver baixa troca de calor na região...e foder a junta... abraços....
Que video legal. Muito bom ver esse motor em time lapse e as explicações. Parabens !
Olá Jairo e Jairinho um salve para vocês.
Não ficaria em conta e sem chance de dar pau se abrisse canais no topo do bloco para pôr anéis de fogo se o cliente estiver disposto?
A ideia de fechar o furo no cabeçote e abrir com furacão inferior é uma boa ideia.
Espero que seja aprovado o serviço.
Um abraço de Portugal felicidades para todos.
Jairão pelo jeitão vc tá craque em colocar camisinha na manqueira alheia, com pressão...
pelos vários anos de profissão falo que sem sombra de dúvidas brunimento não tem de ser bonito e sim eficiente, brunimento é simplesmente arranhar as camisas para um bom assentamento dos anéis, contando que o mecânico não use do exagero e desbaste as camisas pode sim fazer usando uma lixa sem problemas.
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Ela realmente fez um bom nome para si mesma, por favor, como posso entrar em contato com a especialista Shelly carol?
Eu também precisava de informações dela também, vou escrever para ela
Obrigado
Eu sou de Kyiv e dois outros amigos meus tentaram imediatamente, testemunhamos suas maravilhas
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O mercado de criptomoedas é altamente lucrativo com um corretor especializado como a senhora Shelly carol i e minha vida financeira tem sido um sucesso
Jairo, "beleza põe mesa" como diriam os mais velhos!
O acabamento, a apresentação, o aspecto, a simetria são características do bom trabalho: há que haver a beleza do serviço, pois a verdade e o bem lhe seguem!
Não se desculpe por constatar aquela "sutil" mão suína dos mechânicos do trecho!
Bom dia parabéns pelos seus vídeos... amigo estou com uma cayene vr6 feito cabeçote passou por vários mecânicos mas o carro não acelera em alta. Bomba nova e tudo ... gostaria de informação sobre local aonde a bomba de alta atua e a posição correta dos 2 comandos
Melhor vídeo do canal.
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
Salve Jairo e Jairinho! Sucesso pra vocês tamo junto
Jairão e jairinho, queremos vídeo do vr6 na retifica e escutar ele a cantar
Jairo Remaps desgasta muito esse motor. Tipo colocar pra estourar no escape etc.
O negócio tava um pouco feio pra esse VR6, e o único motor da volks que chama a minha atenção (sempre quando falo isso vem a palavra exótico na minha mente kk)
Quero parte 2, parte 2, parte 2
Tomara que venha a parte 2! Baita motor legal
Inclusive sempre me perguntei se, o W16 do Bugatti Veyron e Chiron, parece ser apenas dois cabeçotes, então eu acho que são 2 "VR8" juntos
Já que a Bugatti é filiada do Grupo Volkswagen ne
Isso mesmo, duas bancada vr formando um v no total.
OLÁ. Eu diria que está mais para motor "Y". ABRAÇOS.
Jairo, o Vr6 é um motor bom pra fazer swap em golf, gol Paratis, o câmbio do AP encaixa nele? Ouvi tmb falar q da pra por pistões e bielas forjadas do AP nele, é vdd, um abraço parabéns pelo conteúdo top.
Pistoes servem ...bielas sem chance são maiores q as do bloco alto...e cambio ap não serve ...plug and play só o dele mesmo
@@TheMarcosA3 o cambio nn serve plug and play mas é de fácil adaptação para usar sem flange
Top mano
Conteúdo top!
#Folego amigão eu quero ver a parte 2
Essa disposição dos cil é pra reduzir custos de produção
Eu vou retificar um motor Zetec Rocam cabeçote eu botei recentemente novo é preciso é planar ele ele rodou no carro uns 5 meses
Interessante em saber que o vr6 não veio so nos VW
Si hermoso motor VR6 espero el dueño no lo tire a la basura y apruebe el armado. Si no creo que le denproblemas el anular ese orificios en la tapa o llegado el caso si da la pared del blok desplazar Asia afuera un poco esta muy jugado el anillo de la junta.
Jairo/Jairinho..ses podem explit sobre o NITRETAMENTO?
Jairos, esse motor é muito taxado? O cabeçote não tem as cavas como os motores a gasolina, lembrando muito os cabeçotes de motores Diesel
Força amigo faz o motor
Um motor desse e usa agua de torneira! O resultado é esse mesmo. Mecanicos e retificas amam esses clientes. dificil usar aditivo né mesmo?
Fala Jairo vê com o faustino pra vocês encamizarem o motor V8 da m3 dele 🥵
Uma Duvida quando o cliente nao Aprova o serviço esse trabalho ai é perdido ou o cliente paga uma taxa? Otimo Video Como sempre
Paga o diagnostico!
@@daviribeiro9953 acho justo
Jairinho o famoso papagaio de pirata 😂
Fala galera beleza 👍
Que dia que tem vídeo Jairão??
O Diego faustino tinha q mandar o vr6 dele pra cs
Bom dia amigo gostaria de saber qual é o custo pra fazer um motor vr6 completo
nao pode colocar junta de aço n?
ou essa junta é sob medida?
Boa noite 8 a deixa u laike 👍👍 abraço do Francisco rio grande do norte 🤝🤝
Não seria a marca TDG que faz parte do grupo Metal Force ?
Boa noite Jaime e Jaime hoje gostaria de saber se colocar dois apes do lado do outro fazer um v8 com dois aoes ia ficar kouco
Salve Jairo´s, aos 12:45 mais ou menos é uma chave de IMPACTO que vocês estão usando pra soltar os parafusos?
Queria saber se o Motor do passat v6 conferi na câmbio do Audi v6 manual
tem o mitsubishi galant vr6 tambem aqui no BR
Jairo se por no processo de retifica de motores tiver que plaina o bloco como faz ? A face do bloco é 100% reta ou tem essa inclinação de 15° que ao olho aparenta não ter
A face é plana, os 15 graus são apenas nos cilindros
onde consigo comprar junta do cabeçote para este motor vr6.
Bom dia gostaria de saber qual o valor pra fazer um motor vr6 qual o seu endereço
já vi muito opala v6 com zero graus de abertura
Opala V6? Deve ser um tanto raro kkkk
kkkkkk é verdade muita gente chama opala e bmw de v6
Opala V6? Esse deve ser raro, nunca ouvi falar kk
pessoal, opala v6 com angulo igual a zero é quase falar que o motor é em linha. foi só uma brincadeira.
Sempre achei esse cabeçote muito fácil de "errar o aperto", não possui area de segurança
jairo compensa por motor dese no meu golf ou turbina mk3
Quanto fica em média uma retífica dessas ?
Quanto chega o custo de uma retífica num vr6?
Jairo mas esse vr6 é do cc. Ou mais antigo.
Consigo o quite original???
Fala galera.
Beleza 👍
Fala Jairos tudo bem com vocês ? Minha pergunta é: PORQUE ALGUMAS PESSOAS INCISTEM EM FAZER BRULHIMENTO COM FURADEIRA E LIXA SABENDO QUE VAI DAR RUIM ? Um forte abraço a todos..👍👍👍
falta de tempo $$ kkk
Jairo's, boa noite. Pergunta fora do contexto do vídeo, mas qual a opinião VERDADEIRA de vcs sobre modificações gerais em carros? Vale a pena? Essas modificações são viáveis para um dono comum? Vcs enxergam alguma vantagem nessas modificações?
Vi que vcs comentaram da possibilidade do dono turbinar o VR6. Pergunto isso pois sou dono de um Civic Si K20 2010 sem "stages".
Saudações de Petrópolis/RJ novamente
eu acho que vale a pena se vc curtir o carro economicamente não é viavel não
FUI O LIKE 666 QUERO VER MALDADE NO MOTOR !!! KK KKK PARABÉNS VCS SÃO DEMAIS !!!
Boa noite, é possível fazer um motor flex , virar apenas um combustível?
sim o que faz ser flex é a injeção eletronica
Me refiro a taxa de compreensão, entre etanol, gasolina e o flex.
Este bloco de subaru parece ter virado enfeite já lkkkk
Saudações gaúchas! O Opala 6cc é em linha a blazer é em "v" ! Agora esse ai é o que? Motor bifilar ?
é em v também mas com um angulo pequeno kk só uma dica 6 cc seria um motor de brinquedo 6 centimetros cubicos pra abreviar cilindro o certo é cil um motor de opala são 4100 cc ou 3800 cc
Pelo visto motor semi novo!
#folegovr6parte2
Eu tenho um lindo sonho, um sonho bonitinho.
Ter um um VR6 no meu golfinho.
Kkkkkk
...👍👍👍👍👍👍
Fala mal do serviço dos outros o Patati patata
Aí o que meu tio fez com um motor a diesel:
czcams.com/video/6yjQeWHcWOc/video.html
Anda de mais já e mentira motor lixo tive 3 Passat tirei zero na época os 3 deu poblema nesse lixo motor ruim