Какой велосипед купить в 2023 году, чтобы потом не пожалеть?
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- 00:00 приветствие, введение
03:05 наши ТГ-чаты
04:13 срок устаревания велосипедов
05:53 наиболее значимые изменения в велоиндустрии
06:54 дата съёмки видео (декабрь 2022)
07:00 отсюда и до 36 минуты речь про МТБ
07:12 оси/эксцентрики
08:15 геометрия велосипеда
09:26 рама Spcycle alii.pub/6na4h4
09:39 диаметр подседельного штыря
10:50 геометрия эндуро/ам/трейл
12:57 крепление заднего переключателя - петух
15:12 какой велосипед стоит быстрее продать
15:53 маркетологи/капитализм
19:09 стандарты кареток
20:35 форма рамы и длина дроппера
23:08 27,5 или 29
23:53 ширина резины
25:01 ширина ободов
26:16 стандарт 27+
26:46 фэтбайки
27:42 примеры не прижившихся нововведений
32:04 конусные рулевые стаканы и вилки
32:32 подытог
36:24 про шоссейники и гревелы
38:48 размышления на тему будущего велосипедостроения
47:47 амортизационные вилки
48:08 окончание
Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK
Мы в соцсетях:
Наша группа в ВК dr.gonzo_i_muzhik
Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы:
t.me/fastbikespb
tlgg.ru/fastbikespb
В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата.
Наш велосервис "FAST-BIKE":
Телефон мастерской: +7 911 025-23-40 (whatsapp, telegram)
Сайт: www.fastbike.team
Группа ВК: fastbikespb
Facebook: / fastbikespb
Инстаграм: / fastbikespb
Катя ВК sensei_mtb
Катя в инстаграме / sensei_evil
Катя в Страве / strava - Sport
00:00 приветствие, введение
03:05 наши ТГ-чаты
04:13 срок устаревания велосипедов
05:53 наиболее значимые изменения в велоиндустрии
06:54 дата съёмки видео (декабрь 2022)
07:00 отсюда и до 36 минуты речь про МТБ
07:12 оси/эксцентрики
08:15 геометрия велосипеда
09:26 рама Spcycle alii.pub/6na4h4
09:39 диаметр подседельного штыря
10:50 геометрия эндуро/ам/трейл
12:57 крепление заднего переключателя - петух
15:12 какой велосипед стоит быстрее продать
15:53 маркетологи/капитализм
19:09 стандарты кареток
20:35 форма рамы и длина дроппера
23:08 27,5 или 29
23:53 ширина резины
25:01 ширина ободов
26:16 стандарт 27+
26:46 фэтбайки
27:42 примеры не прижившихся нововведений
32:04 конусные рулевые стаканы и вилки
32:32 подытог
36:24 про шоссейники и гревелы
38:48 размышления на тему будущего велосипедостроения
47:47 амортизационные вилки
48:08 окончание
Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK
Мы в соцсетях:
Наша группа в ВК vk.com/dr.gonzo_i_muzhik
Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы:
t.me/fastbikespb
tlgg.ru/fastbikespb
В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата.
Наш велосервис "FAST-BIKE":
Телефон мастерской: +7 911 025-23-40 (whatsapp, telegram)
Сайт: www.fastbike.team
Группа ВК: vk.com/fastbikespb
Facebook: facebook.com/fastbikespb
Инстаграм: instagram.com/fastbikespb/
Катя ВК vk.com/sensei_mtb
Катя в инстаграме instagram.com/sensei_evil/
Катя в Страве www.strava.com/athletes/8523820
Добрый день!
Вопрос от новичка по карбораме, рекомендованной в ролике, у продавца в наличии максимум 19", есть ли у вас информация по ростовке, подойдет ли 19 на рост 188 см? У продавца информации по ростовкам нет.
А можна приклад як геометрія впливає на катання?
довай ешераз тож самое ноНЕ про спортивыне велы а про ...ну там гибриды трекинговые может ...
и отдельно полу спортивыне и НЕ СПОРТИВНЫЕ
ато
какт обобшаюше крайне будто
все спорстмены и вооше помешаны и будто тольк МТБшками да вскими гревелами с шесерами едины ...
над разрушать уже эт вестам старперское !
когда устаревает пк, он начинает плохо работать в новых играх и рабочих программах, а твой велосипед не станет хуже ехать, от того что маркетолог в 100 тысячный раз поменял стандарт каретки и осей втулок
С этим и не поспоришь.
В Европе люди хоть и богаче, но они в основном так не гонятся за дорогими велосипедами.
@@AlexSerious_AS_3D уже не богаче, по крайней мере если оценивать по разнице в доходах и расходах а не по зп.
@@КарабасБарабас Уже не богаче, чем кто?
@@AlexSerious_AS_3D а богаче чем кто? Куку, ты вменяемый?
Охренеть, Дробышевский ещё и про эволюцию велосипедов рассказывает! Во даёт!
😂😂😂
Нас не так много, кто про эволюцию смотрит и велики
Ахаха!! Реально похожи!!
Мля! Думал, напишу про Дробышевского от вело)))
Брательник его😂😂😂
Видос отличный. Для тех, кто углубляется в велотему - это очень ценная информация, от опытного велосипедиста. Остальные комментаторы, зачем вы тут пишите про то, что видос ниочём? Он вначале объявил, что видос узконаправленный и в конце дополнил, что для подавляющего большинства - этот видос не интересен. Зачем вам нужно воткнуть свой безсмысленный коммент, что вы с вибрейками норм катаетесь? В магаз можно и на аисте гонять, который размером с чемодан, а весит 20 кг.
Они схавают любой ашан байк. А в целом очень печально что цены стали еще выше и качетсо навесного хуже. Взять в пример тот же озон, там если и норм более сенее байки то и цена. а до 30к уже шляпа. В целом как и во многих местах. В целом оно и понятно кто будет покупать велик больше чем за 40к. Спрос и порождает эти дешевые и не слишком дешевые ашан байки
За алике запчасти не покупаем потому что пока придут постареют.
Видос кстати тоже не актуальный
Через 5-10лет....Можно подумать у вас две или три жизни. Молодость и желание гонять проходят. Так что здесь и сейчас!!!! 😊😊😊
Моей тыкве уже 10 лет (велосипед 2013 года), и пока отлично катит, причём эксплуатируется сурово, и зимой в -20, и в лесу по говну и в полях. :) Я не гонщик, но любитель проехаться по бездорожью или сложным участкам дороги, и пока моя олдскульная тыковка с этим справляется.)
Всем плевать
Ну для гонщиков контент же. Желаем вам удачи.
Реальное спасибо!!!
Классно что есть Ваш канал, за один просмотр, можно найти ответы на 90%того,что ищешь неделями. Кто реально в велотеме, тот высоко оценивает такую информацию!
Хороших, интересных дорог!
Похоже, видео не о том, как купить надёжный велосипед, а как купить модный велосипед, который можно выгодно будет продать таким же товарищам.
И да, в логике что мол если бы не нужны были перемены - ничего нового не придумывали бы. Неа. Иначе бы купившие нормальный байк покупали бы к нему лишь сломавшийся детали. А так тебя стимулируют покупать ВСЕ новое. Потому что "теперь банановый".
Так что если у вас нет цели "каждые три года" менять байк, а купить и пользоваться - то вы "сильно умный" и никто под вас комплектуху выпускать не станет ((
Видео отличное, спасибо!
Очень познавательно спасибо 👍
Наконец-то доктор Гонзо и Мужик снова на наших голубых экранах!
Катаю на стальном кроссовике Bianchi 1992 года выпуска( под стать дате в паспорте) на свежих втулках под эксцентрик и кантилеверных тормозах и ни в чём себе не отказываю, колесо правда 700с смотрю с нескрываемым удивлением на велики 10+ кг из аллюминия и других около-композитных материалов когда мой 30летний красавец из стали весит 9.85 :D
Ты забываешь о том, сколько всего понапихано в современные велики и насколько они длиннее твоей красивой ретро-табуретки)
@@amdmg7 И чего же там понапихали? принципиально ни одной новой запчасти не придумали, только изменили то что уже было, огромные блины вместо кассеты, гидро-тормоза, вилсеты в которых скоро будет 12 спереди и 18 сзади спиц :D Принципиально схема не меняется, Шимано к слову до сих пор выпускают Dura-Ace на шарах.
@@F_youtube_rassist_cencure и весит меньше, мечта а не авто!
Очередной очень годный видос! Спасибо! Вы одни из немногих, кто могут делать часовые НЕ скучные видео.
Интересно! Спасибо за видео!
Спасибо. Очень полезная информация.
Не, ну свою повозку я перед сезоном конечно на авито выставлю. Катаю на девятискоростном диоре по плоскачам, за 2500 меняю звезду, кассету и цепь. Была возможность перейти на 11, но мне это не нужно, будет просто дороже в несколько раз.
Это не велосипед устаревает, а маркетинг в деле)
Именно. 80 процентов это маркетинговая брехня.
@@wjcurious все эти кассеты на 12 звёзд, на которых невозможно настроить переключение, конусные нахер не нужные стаканы, бусты, плюсы на резине... Я себе в запас накупил с остатков т. н. "устаревших" и пошли они все. Вот за это вот "новое" ни копейки не дам, я лучше от велосипеда откажусь.
очень интересное видео, много нового для себя узнал, спасибо)
Спасибо, интересный обзор!
Спасибо за информацию, для меня не актуально, но для общего развития очень интересно.
Ну дела, оказывается велосипед может устареть быстрей видеокарты
Спасиб, было информативно и интересно
Отличное, информативное видео, да и ещё с прогнозами на будущее! Спасибо!
Это очень смешно. Такая категоричность. Прямо запланированное моральное устаревание какое-то. :)
Время жизни велосипеда будет как время жизни смартфона скоро? :)
Человек говорит про капиталистов и маркетологов и тут же идёт у них на поводу и вещает, что велосипеды устаревают за три года, превращаясь в тыкву. Ничего не превращается в тыкву, эти велосипеды продолжают прекрасно ездить. До сих пор можно купить запчасти любых стандартов и v-brake, и любую втулку, и воздушную вилку с прямым штоком под эксентрик. Scott до сих пор выпускает рамы с прямым рулевым стаканом в 2023 для некоторых моделей стомостью ~1000 долларов. Они выпускают мусор, который можно сразу выкидывать после покупки? Про геометрию и углы вообще просто феерический бред. Зачем вы транслируете этот маркетинговый бред? Вы тем самым маретологом или продавцом велосипедов работаете?
Хорошо задавать себе и окружающим вопрос "Зачем?". Зачем это мне? Зачем мне тратить каждые три года 1000-3000 долларов на велосипед, просто чтобы что?
- Купи наш новый велосипед.
- Зачем?
- Потому что мы сделали 20 почти одинаковых стандартов и сделаем ещё 10 стандартов, а твой велоспиед морально устарел. Он плохой.
- То есть он стал хуже ехать от того, что по-вашему морально устарел? Зачем мне его менять?
- Как зачем, нам же надо продать тебе новый велосипед!
- Вам понятно, а мне это зачем?
- Нам нужны твои деньги! Не хочешь покупать новый, мы тебе запчасти старые продавать не будем!
Преувеличиваете. На новые стандарты переходят потому, что они лучше. И старые детали выпускаются, но становятся менее интересными для производителей, так как прогрессивная и платежеспособная часть с удовольствием переходит на новый стандарт. Причём не слепо, полно случаев, когда новые идеи не были приняты покупателями.
@@OhSobakabs, чем лучше?😅
90% покупателей на авито вообще без понятия кие там углы рулевой. Доктор, вы просто сильно вовлечены, но обыватель и 5% информации которой вы владеете не знает и его это совершенно не беспокоит. Не в упрёк. Канал бомба
Зачем сообщать то, что и так понятно
Спасибо! Глубокий анализ - основа точного прогноза. Очень информативный и интересный выпуск!
Повангую: все превратится в тыкву. 😂
если у вас уже есть хороший велик, и вы им довольны, лучше не смотрите это видео, деактуализируют все ваши компоненты начиная с угла наклона ))) - а ведь хорошие велики это взаимная любовь надолго, а не на пару лет,
понятно что через пару-тройку лет все эти новинки 2023 года будут объявляется маркетологами неудачным экспериментом и грехами прошлого, понятно что всем производителям хочется жить как производителям мобильных телефонов, чтобы модели морально устаревали при этом внушая перед покупкой что они прослужат долгие годы
Смартфоны на самом деле устаревают. Приложухи и игры становятся всё более навороченными, требуют всё больше вычислительной мощи и проца и видяхи. Точнее так было до 2019 примерно. Последний топовый смартфон я брал в 2017, Sony Xperia XZ Premium, начиная с 2019 уже средний сегмент полностью закрывает все потребности, а флагманы уже меряются не столько производительностью (хотя миллионы попугаев всегда присутствуют в тестах), сколько крутостью камер и приколюх. Я долго топил за то, что Китай делает гавно, все эти ксайоми за 12к, да так и было. Но на данный момент уже далеко не так. Пишу с Honor 70, девушке своей купил Realme 11 pro с аналогичным процом от медиатек, камеры на обоих збс, у рилми так вообще шик, производительности видях не хватит от силы на 3-4 игры в фулл графоне, всё остальное, включая приложения, летает. Ультра топ берут только те, кто видит в этом смысл. Те же соньки или ипхоны с их навороченными камерами, большинству же хватает даже ультра-дешмана за 10-15к. Сам юзал Infinix note 10 pro на helio G95, его даже на большинство игр хватало, цена была 11к, когда брал.
С велосипедами та же история, только флагманский сегмент сильно растянут по ценовому диапазону. Есть штерны/стелсы/ашаны, это тип смартфона за 5к, оно как-то работает, но постоянно вызывает желание запустить в стену. Есть китай от 25-30к и условные аутлипы за 35-50к, это аналог смартов за 10-15к, в принципе выполняют свои задачи и не вызывают подрыв пукана, можно катать и даже получать удовольствие, но на что-то серьёзное они не тянут, надёжность спорная, но вполне подходят большинству для частых или не очень поездок в летний сезон. Есть велы уже на осях, каретка под полую ось, внутренняя проводка тросов, корочь хорошие годные лошадки, эт тип смартфонов среднего ценового сегмента за 30-50к, цена велосипеда колеблется от 60к за китайский карбон на озоне до 150-200к в местных магазинах, подвесы до 250 даже, наверное. Подходят для довольно экстремального катания, но трансмиссия не рассчитана на забивание грязью/травой, будут проблемы с переключением, то есть эти велы подходят для очень широкого применения (хотя насчёт китай гревелов не уверен😂), на каких-то вполне можно участвовать в соревнованиях, но на очень жосские условия они не рассчитаны. Плюс, для уменьшения цены в велах до 150к используются дешёвые комплектующие, те же обода, спицы, покрышки, заменив которые можно не слабо скинуть вес. Ну и топовый ценовой сегмент от 500к и до бесконечности, там чем дороже, тем ниже вес и выше крутость переключателей/комплектующих. Да и стартовая цена на велосипед хай класса зависит от типа велосипеда, те же подвесы будут дороже тупо из-за большего количества дорогих железок. Нужны такие либо понторезам, либо тем, кто просто может себе позволить приобрести вел за дорого, либо начинающим спортсменам, когда свою более дешёвую модель они переросли.
Себе я взял гравийник Velt G90 за 80к, откатав перед этим лето на Outleap hardway S 2022 за 40к. И не вижу смысла пока смотреть что-то дороже. Хоть 20 видосов выйдет, что эти велы неактуальны и надо срочно их продать)
Спасибо!!!🎉
Интересно 👍
Да ничего не надо продавать, просто пользоваться, когда уже совсем устареет, не будет устраивать, то просто собирать что-то новое или покупать готовое.
Главное, что бы велосипед отвечал требованиям велосипедиста, который на нем катается. А гораздо больший эффект дают вложения в физ подготовку, нежели вложения в запчасти. Хотя многое уже и так было известно, но были и новые для меня моменты. Спасибо!
Очень интересный выпуск
Ты покупаешь топовый велосипед и он едет идеально, и превосходит все твои мечтанья. Ты ездишь на нем, и содержишь его в полностью исправном состоянии, но через десять лет выясняется что у него же 26" колеса, обода уже чем должны быть, не та геометрия рамы и вообще как можно ездить на этом го**ище?
В итоге то как едет вел зависит не от самого вела, а от того что навыпускали после него.
Это какой-то фетиш, каждые 2-3 года менять вёл, если ты не спортсмен 🤔
ну машины же меняют
@@philschneider4840 про машины я например такого же мнения, глупо это если денег не вагон. Ну или если это не машины БУ, тогда там даже выиграть можно на разнице цен.
Навес меняешь да и всё. Раму бустовую берешь и её лет на 10 хватит.
Думаю Константин понимает, что он говорит за максимум 5% велосипедистов, остальным как-то сильно класть на эти технологии. Едет, колеса крутятся, переключается передачи - все огонь, буду катать)
Но высказываться в комментариях предпочитают, в основном, остальные 95%))
@@DGM-FastBike Ну может надо акцентировать внимания что канал "бутиковый" и все эти передовые технологии будут интересны небольшому кругу людей, учитывая что это все стоит в магазинах сейчас большой пресс денег. Все возмущения от непонимания целей и мотивов видео) Уже ж не впервой?
@@Tankist_T1000 так у нас вроде и так понятно все по видосам, что канал спортивный, но странных комментов от этого меньше не становится)
@@DGM-FastBike да видно не всем. У нас на покатушках периодически возникают разговоры по вашим видосам, и половина не понимает спортивной направленности канала. Увы)
@@DGM-FastBike у нас в принципе хороших велосипедных каналов не так много, чтобы их можно было делить на "спортивный/не спортивный". Вот народ и смотрит все три с половиной канала подряд :))
Видео однозначно очень полезное. Меня друзья агитируют приобретать фэт. Но когда я начал подбирать, то понял, что их очень мало кто сейчас производит уже, не говоря уже о стоимости отдельных комплектующих. А что будет дальше. Теперь больше склоняюсь к двухподвесу для трейла.
Моему Треку уже 12 лет.
Поменял тормоза с V на дисковые. Мт200 с Али. Обода Novatech тоже оттуда. В этом году цепь, покрышки.
В соревнованиях не участвовую.)
Спасибо за ссылку на раму. Есть идеи о карбоне. Но пока только идеи.
5 лет езжу на одном велике, не так много, каждый день по 20-50 км, всё отлично!
Не думаю, что 27 вымрут. 27 колеса прежде всего управление, маневренность, прыгучесть, быстрое ускорение. 29 колеса - это трамвай, накатистый хороший трамвай. Выбор тут каждого, ибо кто то предпочитает маневренность, кто то скорость хорошую, что дарят 29 чуть больше, чем 27. Кому то маллет, где 29 спереди и 27 сзади. Все это не просто так... На дх байке между прочим, на 29 покомфортнее катить, нежели на 27, ибо на 27 руки быстрее забиваются. В эндуро как п омне, то на 27 поинтереснее, нежели 29, особенно в горку, то же и трейловых байков касается. Мне лично 29 не нравятся и на 27 более комфортно чувствую себя, да и по 5 точке колесом не прилетает на спусках. Пока существуют 29, будут жить и 27.
У меня сейчас 29 и 27,5 сзади. Не первый байк уже так
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО, как раз купил новый вел
Катаю на 27 колесах и в 29 вообще не вижу смысла, если вы не 185+ ростом. Проще тогда уже подождать когда в моду войдут 36 колеса, они понакатистей будут xD
Я с ростом 180см на 26х езжу и никаких проблем с этим не вижу :))
Так дело не в росте, можно и с небольшим на 29 ездить и с большим на 26, надо просто размер рамы свой. 36 в моду никогда не войдут, очень нишевое решение.
36 я бы сказал цирковое решение. Как и углы, как Костя заметил когда то остановятся.
@@schepilovalexey3263 где-то в штатах вроде есть контора, которая делает для очень высоких больших людей индивидуальные велы на 36 колёсах. Вот такой вариант, а больше они нигде и не нужны.
@@kapacucha Про 36 это прикол был. Просто многие говорят "чем больше колеса - тем лучше" Хотя для каждого человека нужно подбирать индивидуально в зависимости от дисциплины и манеры катания.
Катаю на trek 3900d 2010года. Из апгрейда вилка рокшокс, гидравлика, 1звезда спереди. Устраивает)
Я один такой, кому по барабану на мнение кого-то о том, что что-то устарело? Единственный вопрос который меня волнует, так это тот, сколько будет еще продаваться запчастей под старые стандарты. Вот это правда проблема, когда не можешь найти запчасть хорошего уровня. А спортсменам кстати велики спонсоры покупают.
Белое пальто пришло. Приятно познакомиться.
Забавно читать комментарии. Как по мне (а я не профессионал) все четко, просто, по делу и понятно изложено. И ведь еще надо учесть опыт автора! Но ведь находятся "профи", которым не понятно, че-то спорят, оскорбляют и т.п. Фу, такими быть )))
Спасибо за отличное видео! По поводу down country: есть ли на али достойные рамы dc или за этим только к именитым брендам?
Кто в 2024 году катает на 26 колесах, напишите!?
китайкарбон 26 с алюм вставкой под каретку, эсцентрик - эта мразь бессмертна
Жене отдал 26,себе собираю на 29))
Я езжу на старом стелсе на 26, сейчас заказал новый вел на 26. Под мой рост 26 колеса и небольшая рама идеальное решение. 29 колеса подходят для людей 185+ см
Я
@@karpuhinmail и как?
Смотрю 22 марта 23го года когда Sram представил новые мтб системы с креплением заднего переключателя вообще без петуха и без регулировок
И, зная Срам, это точно не крайнее решение )
Костя крассавчик, в конце рассказал всю суть на примере ноута))) у меня примерно ко всему такое отношение в т ч и великам. Первый момент есть спеш 13 года на эксцентриках с колпачками этими самыми, он у меня походный, нормально ездит, не хочу пока от него избавляться, уже дорог как родной. Недавно собрал новый вилсет на него на вингах и ободах спидсейф. Нелогичное вложение на 22 год конечно, это я понимаю. Но вот так решил. Подседел на нем 27.2 тоже устарел, стоит карбопалка труватив, но дроппер на нем мне не нужен, т к байкпакинг хвост и т д. Второй момент, для спорта у меня эпик 18 года, в стоке по сути, обода 22 на 32 спицы, странно для спеша даже на тот год они наверняка знали что для кк это устарело но ставили, втулки ровал меня полностью устраивают, т е спиц не уменьшить, пересобирать ради чуть шире обода и более легких спиц пока считаю не необходимым, прихода много не даст. Третий момент гревел спеш дивердж 22 ! Года с подседелом 27.2. Ты говоришь что даже для гревела это устарело, так в спеше совсем дибилы сидят ? И зачем гревелу дропер. Я б с бараном по мало мальски техничному спуску по грунтовке быстро не поехал. Да и опять баул подседельный а гревелы многие берут для путешествий или ультра дистанс гонок типа турюнайт. Короч в целом интересно рассказал, со многим согласен. В любом случае механикам некогда скучать с такой скоростью обновления стандартов. Посмотрим )
Случайно приобрел новый авик 21года в местном магазине. 29колеса, геометрия мне понравилась, конический стакан, угол рулевой 67,5(пол градуса погоды не делают), перья буст под эксцентрик 141, как я понял все это переделывается под буст любая ось с переходом на 10мм, можно при особом желании и перья расточить на 12мм, подседельная труба 32мм. Вообщем думаю для моего уровня его хватит лет на 10, быстрее надоест чем устареет))Ну а там и раму поменять можно будет.
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу кастомных сборок с алиэкспресс, как с ними дела обстоят? Как продаются? И как не остаться с тыквой в таком случае?
Ну оооочень субъективная тема для обсуждения) Актуальна только для действующих спортсменов, которые и так знают в мельчайших подробностях, что им нужно и у которых зачастую есть спонсорство.
Пы. Сы. Сравнение устаревания с ПК некорректно. Если через 5 лет вы на своем ноуте не сможете уже играть/работать в новых проектах, то вел через 5 лет будет хуже ехать всего на несколько процентов по сравнению с новыми моделями) В случае со старыми велами все еще лучше - дешевых деталей навалом на складах! В моем городе миллионнике до сих пор 80% велосипедистов катает на каретке под квадрат) И это не значит плохо - просто это самое простое и не требующее обслуживание решение для прогулочного каиания.
Покупал в 2006-м GT Avalanche 1.0. 2 года на нем прыгал дерты, потом откатал на нем за 15 лет больше 15000 км. Заменил только1 раз каретку, тормозные колодки раз в два сезона и покрышки раз в три сезона. Сейчас на нем катаю зимой, так как новый вел с гидравлическими тормозами и воздушной вилкой при минус 20 особо не поэксплуатируешь.
Так что ваше мнение предвзято)
Эти спортики нихуя не знают, у них для этого есть велломех и тренер
Через 3 года я на своем дровянном байке стал ехать только быстрее, иак что тут от тренеровок зависит. Уверен что тот же Шуртер на советской каме разъебет Доктора Гонзо
Интересно
Познавательно.
Очень.
Я немного отвлекся от велосипедной темы.
Не интересовался велосипедами прмерно с 1990 по 2020. И теперь. Вижу, что многое пропустил.
Но ничего. Главное интерес не потерять и желание.
Всем здоровья, и великов на осях и пневматических вилках.
Немного??)) изменилось ВСЁ
Та же фигня, до 90го не слезал с вела, потом перерыв до ковида, собрал кастом а ля мтб и вот теперь посматриваю тенденции время от времени. Мура это все конечно)
На ригидных карбо-вилках) Если с мтб наигрался 😂
А что скажите про новую группу shimano CUES ?
Чувак ты крут, буду следовать твоим рекомендациям.
Здравствуйте, сделайте обзор на 2024 сезон, пожалуйста!
Не знаю читаете ли вы комментарии но всеже попытаю удачу. Сталкивались вы с "Китай Карбон" подвесами если да то с какими и насколько с ними все было печально или же напротив?
Купил дрова, спасибо!)
9:23 покупайте BMC Twostroke с 67° рулевой
9:50 не покупайте BMC Twostroke с штырем 27.2)))
ахаха да, тоже улыбнулся.
Видео- огонь! Жаль, что Гонзо не заморочился и не зажег свечи и не поставил хрустальный шар)
Но хоть вы меня убейте, я не понимаю смысл дропера на грэвылах. Ол-ригид не предполагает техничной езды
Стиль езды определяется не байком, а райдером. И уж если мы заговорили о гревелах, то довелось мне как-то прошлым летом на черном синглтрейле видеть барышню, которая без видимых проблем спускалась на гревеле там, где якобы нужно не меньше 160мм ходов.
@@xolis_nrw6849 тогда надо разбираться: слова красивые, а смысл неясен. Вот как можно корневую секцию или крупный щебень проехать на ригиде с хорошей скоростью? Что значит "без видимых проблем"?
К нашей компании мтбшников частенько прилипают грэвелы. И чем жёстче пересечёнка, тем больше они отстают. Сам ездил на ригиде пересечёнку. Очень сильно бьёт по рукам и спине даже на 10-15 средней
Очень полезное видео, думал про абгрейд на велосипед 22 года, теперь лучше посмотрю 23-24.
Многие изменения сейчас носят больше маркетинговый характер типа внутренней проводки , изменения крепления заднего тормоза под пером и прочнее , чтобы можно было продавать.))) Из реально решающих вещей за последние годы можно выделить аэрораму для шоссейников , а так никаких революционных решений к лучшему нет .
У меня первый велик куб 12 года на 26 колёсах и я его некогда не продам и сделан он куда качественней чем новые кубы хотел взять ещё новый себе посмотрел и разочаровался экономят на всем а цены жесть
Если ты имеешь ввиду спортсменов любителей каковым сам и являешься, то для нас велосипед не устаревает, потому что один градус для нас ничего не решает, сантиметр туда, сантиметр сюда))
Ты сам же знаешь как тебя обгоняли на велосипедах з 26-ми колесами, которые по твоей логике дрова))
Согласен, тенденция к увеличению жесткости и снижению веса, как и к улучшению управляемости на больших скоростях. Другой вопрос это побочное изменение в стандартах у "городских" и у "прогулочных" велосипедов, там применяются более консервативные технологии, но вероятно и они постепенно перейдут на двадцать седьмые и двадцать девятые.
Со многими пунктами согласен. Однако для фанового катания некоторые нюансы не нужны, да и ценник приличный набегает. При этом я не про "в магазин за хлебом" говорю.
Как и все в этом мире, все о чем вы говорите это про нисшевый сегмент рынка, а 26 колеса и вибрейки это попса народная… это типично для СНГ, в других частях мира там более современное общество потребления..
Спасибо, очень полезно и познавательно!
Я бы ещё добавил, что покупая сейчас горный велосипед, хардтейл, или двухподвес, не важно, для использования по назначению, то есть кросс кантри, трейл, эндуро, и тд, не стоит рассчитывать что купишь велосипед и будешь на нём кататься ещё 10 лет. В какой-то момент развитие приостановится, но потом появятся какие-нибудь новые материалы, или спообы обработки, что-то удешевится, и велосипед всё равно превратится в тыкву с точки зрения его поддержки.
Единственная проблема со старыми байками это отсутствие крашреплейсмента на рамы. В остальном же, какой-нибудь старый тарантас на 26 колесах обслуживать или апгрейдить не представляет никаких проблем, а в финансовом плане так и вообще стоит сущие копейки.
Ого какая прикольная рама по ссылке, да и цена нормальна на неё, хорошая даже я бы сказал. Перья задние сначала не понравились, но на живых фотках в отзывах там выглядит прикольно. Добавил в закладки.
Рама прикольная.
К ней не хватает всего остального ), если уж ссылки пошли
Ну тут уже каждый на свой вкус и кошелёк выбирает
@@kapacucha я про советы в канве данного видео, то что перспективно
Езжу старк сурфер ком с 12 года офигенный вел .живой надежный
Для большинства это какое-то велодрочерство. Велосипед, всё-таки, не компьютер и его устаревание почти никак не сказывается на его производительности. Крайне незначительно. Какие-то серьезные изменеия в велоиндустрии происходят раз в 5-6 лет и не всегда выглядят улучшением, на первый, а иногда и на второй взгляд.
Доктор Гонзо разжигает велосипедофобию в мире)))
Новичкам это видео не нужно. В первых трёх минутах видео всё сказано
А как оцениваете будущее коробки передач (Pinion) для велосипеда как замену стандартной трансмиссии-перекидки?
Безусловно, у неё есть существенные минусы:
- Техническая сложность, что выливается в стоимость, в том числе и обслуживания, хотя уверяют про высокий ресурс, но в массмаркете явно же хуже будет;
- Вес, но для подвесов может быть наоборот - меняется соотношение подресоренной\неподресоренной массы, при чем значительно - почти все снимается с задней втулки в район каретки;
- Рамы нужно будет переделывать полностью (хотя колхозят же кареточные электромоторы которые значительно тяжелее и ничего);
Но в плюсы:
- Вес концентрируется в районе каретки, уменьшая вес задней части, что положительно сказывается на подвеске для подвесов и на продольном балансе для остальных
- Сейчас, если мне не изменяет память, уже доступны 600% диапазон переключения с 18 скоростями с равной разницей между передаточными числами между всеми скоростями, а не преход от 42 до 51 на кассете
- Возможность переключения без вращения педалей - т.е. передачу под скорость будет подобрать значительно проще, чем сейчас (особенно после памп секции)
- Цепь можно заменить либо вообще на ремешок, либо на дуру толщиной с палец, которую можно будет завещать внукам в первозданном виде
- Опять же для подвесов вся история с разным педалкиком на разных скоростях, с антискватом и прочими бранными словами сильно упрощается, потому что количество зубьев в таком случае - инварианта, а значит раму можно считать прямо под неё, либо под определенное и очень ограниченное множество тюнов
Просто если звезду на 60 со всеми ухищрениями с петухами нам ещё если и продадут, то дальше как-то не видно будущего у перекидки, слишком сильно становится влияние минусов, вроде торчащего наружу переклюка, малого пространства между звездами, которое сильно усложняет настройку, вес в районе задней оси, повышенные требования к антисквату, снижению ресурса цепи ввиду её утоньшения и т.п.
Вот разве что перекидка, с виду, сильно более совместимее с электровелосипедами (хотя и с коробками передач тоже бывают, но пока только всякие ситибайки)
А подвеска и вилка. Вот про них интересно послушать про устаревание. Вот по примеру реба 11 и реба 22 года. Ну не значительно лучше стало по работе. Даже толком незаметно. Ну это простая вилка, но вот с амортами точно интересно будет узнать
Не согласен с частью утверждений: как по мне в велоиндустрии (как и везде) последний лет 20 всё идёт не от спроса, а от предложения. Предложение (навязывание) - рождает спрос.
По реалиям в РФ вполне вероятно к 24 году прийдем к 26 колесам и ригидной вилке.
не придумывай ))
верно -согласен полностью, столько людей - столько мнений, процент агрессивных требовательных катальщиков очень мал, и под них все ровнять и переживать - в корне не верно. Определите как вы будете катать и где, а не гонитесь за супер эндуро даунхилами если вы никогда этим заниматься не будете, кучу денег сохраните. По лесной несложной тропке уж поверьте - подойдет любой практически.
Поддерживаю. Не случайно в ходу выражение «изобретать велосипед». Велоиндустрия в последние годы этим только и занимается. Я понимаю неизбежность морального устаревания, когда оно связано с технологиями. А тут просто меняют размеры по мелочам и через маркетинговые ухищрения доказывают, что если у твоего велосипеда угол рулевой на пару градусов больше, чем они сейчас считают правильным, то твой вел- устаревшее г, и надо срочно бежать за новым. Причём, не факт, что года через 3 они снова не вернутся к старому стандарту. То каретка под резьбу- это устаревшее г, то все снова перходят на резьбу. То продвигают 27,5 колёса как самые оптимальные, то они становятся устаревшими. Может, на уровне мирового спорта эта возня и имеет какой-то смысл, но для любительских соревнований- это зло, я уже не говорю про простых катальцев. Самое неприятное в этом, я считаю, то, что для среднего человека, покупающего велосипед на 5-7 лет это означает неадекватную потерю в стоимости при перепродаже. С другой стороны, конечно, позволяет покупать б/у велосипеды по приятным ценам.
@@JH-gh7gl самое страшное быть заклейменным ужасным словом - немодный-устаревший)))) ох уж эти деятели
Посмотрел цены. И решил не покупать. Покатую на старом.
Вело мафия по сути или вело монополия
Хотелось бы услышать про интегрированные дроперы , мне кажется за ними тоже будущее.
ждал про стандарт microsplie/ xd, какой лучше и перспективнее. А по теме- я думаю будет больше разделение на проф велы и любительские. Эксцентрики как были на любительских так и останутся, бустовые втулки тоже там не нужны, угол рулевой и рич для любителя это вообще что то непонятное. Если вел до 100к- то он вполне любительский и на нем можно ожидать все. А выше соответственно все будет по новым трендам.
Со всем согласен, кроме шоссера на клещах. Если бы я сейчас с нуля собирал новый шоссер, то брал бы с электрическим групсетом, но не на гидравлике. Жаль такого не существует в природе )
Согласен про гидравлику-шмедравлику. Шоссер на клещах ультегра тормозит на много лучше чем ТРП Спаэр. Маркитологи когда снюхают старые остатки соли, обратно достанут из долго ящика клещи. Как говориться все новое хорошо забытое старое.
Клещи для сухой чистой погоды это не только хорошая модуляция и торможение но еще и вес.
Константин, да полно таких рам.
Старые велосипеды например 21 года и 22 года отличаются сильно, в 21 году было даже лучшая комплектация за эту же ценовую категорию что и в 22 году. И я даже не стал смотреть видео после 2-х минут просмотра, скучно и нудно, берите то что вам по карману, если не хотите, то копите на более дорогой вел, но я на 100% уверен что человек у которого з\п 30к не станет копить на вел 100к+ для чего, что бы 1 раз за сезон покататься)) забейте и покупайте то что по карману и не парьтесь или даже дешевле, за 15-20к вы купите тоже самое что и за 40-50к, ничего не поменяется
И то верно, но чёрт я бы всем советовал с полным дно велосипедом это усиленно тренироваться! я вот уже на своём стелсе дорожного типа, с посадкой типа паруса, и как ветрище дунет, так сразу понимаешь где твоё место, так вот, я вот хотя бы уже научился более менее в спокойном темпе держать 25± км/ч и езда меня радует, не то что раньше
В общем всем советую тренировки, а то на дно велосипедах езда нудна и скучна😕
@@F_youtube_rassist_cencure ну если самосбор то можно бюджетненько уложится в 30к вполне 👌 но это в теории,а на практике
хз
@@F_youtube_rassist_cencure , врёшь, посмотрел я на вел за 70к, тоже самое установлено что и в велосипеде за 36 тысяч рублей, а платить за бренд это тупость
@@F_youtube_rassist_cencure , а двухподвесы это уже 170 тысяч минимальная цена на нормальный вел, все что 110 тысяч, это по вашим же словам тоже самое что и вел за 40 тысяч говно
@@F_youtube_rassist_cencure не смеши людей, двухподвесы самые лучшие это от 150 мм начинаются новые от 300 000.
Здравствуйте помогите с выбором стоит пи покупать эту модель велосипеда Crosser Gamma 700C 28,предназначение поездки по городу на рынок за продуктами, наверняка ремонт обойдётся дороже чем одно скоростной,не знаю что выбрать много скоростной, или одно скоростной,разница между ценой не велика,жду ответа,заранее благодарю.
Интересно было бы послушать про конусные рулевые стаканы - как они появились, вообще для чего они и с чего вдруг. Ибо Focus, например, даже новые свои кросс-кантри байки делает с прямыми стаканами...
Если только самые простые в линейке велосипеды у Фокуса могут иметь такие рулевые, приличные модели все давно на конусных.
Катаю на 26 и пофиг
Костя, да ты поседел! Добро пожаловать в клуб седых =)
А 26" колёса ещё для детей остаются на 13"-14" раме. Так что спрос на эти лёгкие карбоколёса на кк байк присутствует, но в продаже их найти тяжеловато и не дёшево.
26 для детей ? 😂 Не все взрослые вырастают до 170, 180 и т.д. И им не комфортно ездить на 27.5 и 29 колесах на больших рамах 😂
Привет Гонзо, а как думаешь разница есть угол рулевой или офсет вилки? Не одно тоже можно получить офсетом без сильного угла рулевой?
Выскажу свое мнение. Получить можно одно и то же, но управляться это будет по-разному, т.к. офсетом мы добавляем дополнительный рычаг, рулиться будет тяжелее, физика
Послушал и слышу чёткое маркетологическое продвижение. Да , железо меняется , есть дествительно то что можно заменить , но всё же это лишь толкач маркетологов ради продаж , просто дань моде, которая как ивестно циклична, сам же владелец ни как не поменяется и не станет как то по другому ездить.
вы ещё скажите... вот я 30 лет назад гонял на веле вообще без передач...!
Так будет смешнее ( и глупее, так же)
Юзаю тыквенный трек ещё и цвет соответствующий😊
у меня Трек 3700 2012 )
Поясните плз про маркетологов от RS
Есть Zeb charger c - соответственно с дуалэйр он она из настроек имеет только отскок и нет регулировки низкоскоростного сжатия ( только с помощью насоса... ) данная вилка имеет смысл ? или проще ( если +200г не критичны ) взять Domain с более простым картриджем но с обеими регулировками ???
Сколько всяких не перепробовал, ничего не подходит) Поэтому решил создать микросейрийное производство лежачих лигерадов-велотрайков. Идеальный велосипед для путешествий.
Правильные вещи говоришь, но не хватает визуализации. Не все понимают чем отличается ось от эксентрика
Scott / Speshilazed Выпускают до сих пор на эксцентриках до 150к.)))))))
просто у них такие дорогие велосипеды, что за 150к получаются на эксцентриках ))
Константин, какое мнение касательно рулевых с измененным углом наклона штока вилки? Например cane creek angle set где на 1,5-2 градуса можно уменьшить угол "рулевой".
У меня 66 градусов при 150мм вилке. Думаю либо вилку 160мм поставить, либо эту рулевую.
Спасибо.
Апфоркинг и энглсет меняют гео по разному. Linkage позволяет получить представление о конечном результате в каждом конкретном случае.
@@xolis_nrw6849 благодарю
Док, не упомянул про Маллет 29/27.5, ваше мнение? При условии, что геометрия эндуро современная 2023 года
Постарел здорово ты, видать смутные времена настали, продажи упали.. А я не буду покупать новое! буду ремонтировать, менять запчасти и кататься дальше и радоваться жизни..
На завод нужно идти.
26 только по городу. Бугога!!!!
Не стоит переживать за продать не продать, щас все так себе продаётся, кому надо тот возьмёт если ценник не гнёт и не убитое ггг. У меня был новый заскар в свое время на модных колёсах 27 катан 1000км от силы. Так через сезон в состянии практически нового с хорошим дисконтом я его еле продал, носом крутили))
Я тоже был противником 29 колёс, пока не попробовал съехать на 29 колесах затяжной горный трейл, я был удивлен как колесо 29' легко перекатывается через неровности.
Эх, а я всё ещё не покатался на 27+