SERVIS NA CESTÁCH část I - enduroskola cz

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 23. 05. 2020
  • Jak servisovat motorku na cestách. Část I.

Komentáře • 6

  • @hrcekm
    @hrcekm Před 3 lety +3

    Jsem se upřímně pobavil, moc se mi líbí styl jakým to prezentuješ a při tom to má informační hodnotu zlata.

  • @ludekrutka5371
    @ludekrutka5371 Před 3 měsíci

    ... jako silvestrovský pořad vynikající, jinak svědčící, že přednášející je diletant, který svá moudra čerpal zjevně z pochybných příruček jakéhosi amatéra !

    •  Před 3 měsíci

      Hod sem odkaz na tvoje vysoce sofistikovane video...

    • @ludekrutka5371
      @ludekrutka5371 Před 3 měsíci

      @...není třeba se příliš rozepisovat, stačí mentorova zmínka, že sám 2x ztratil zadní kolo, což je zároveň upozornění, že zmíněná kontrola, pokud je dělána dle jeho pokynů, je skutečně třeba dělat poctivě denně a nejraději i při krátkých pauzách během výjezdu. Jinak je dotyčný postup téměř shodný s tím, který při "poněkud" starší technice, cca před 100 lety a který tehdejší ještě nedokonalá technika vyžadovala standardně. P.S. jinak "reportáž" zábavná do té míry, že by i na Silvestra bezpečně sklidila úspěch !

    •  Před 3 měsíci +1

      Neb si to autor tenkrat ještě nechaval servisovat jinde...

    • @ludekrutka5371
      @ludekrutka5371 Před 3 měsíci

      @... opět poznámka nevědoucího - nemusíme ani chodit tak daleko, ještě realativně nedávno t.j. za "zlatých časů" socializmu, řečeno jazykem soudruhů, si každý, kdo chtěl jezdit na motocyklu (tedy na tom, co nám soudruzi dovolili koupit) musel dělat vše sám - servisy v tom smyslu slova neexistovaly. A při motocyklových soutěžích, těch skutečných, (nikoliv ty dnešní frašky) konaných po celém světě, dokonce byla povinnost jezdce tvrdě kontrolovaná FIM, jakoukoliv závadu na motocyklu, včetně servisu, dělat výhradně sám pod hrozbou vyloučení ze soutěže.