Seriál - Vladimír z Autodiagcentrum vyměnil X5 a Touarega za EV6 GT
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2023
- Startuje nový seriál Lidé a elektromobily - Epizoda první - Vladimír
Vladimír si před deseti lety založil firmu Autodiag a věnuje se prodeji a servisu auto diagnostik a také čip tuningu. Toto je první díl z celé řady povídání o lidech a jejich cestě k elektromobilům.
Mrknětě klidně na jeho stránky:
www.autodiagcentrum.sk
www.autodiagcentrum.cz
Upozornění: toto video není zpeněženo, takže propagaci mohu dělat jak chci a na co chci v plném rozsahu. - Auta a dopravní prostředky
Díky za video, myšlenka příběhů je velice dobrá, video a následující videa budou mít koule 🙂
Radku, pěkné video i nápad. Těším se na pokračování. Držím 👍
Super nápad a skvělé video. Špičková práce 👍👍
Krásné video, jen tak dál😍
Já jsem ve svém životě musel změnit jedinou věc, prodal jsem spalováka... A za utržené peníze + úspory + (bezúročnou) půjčku od známého (do roka a půl zplacena) jsem si koupil svoje EV... Holt když se chce, má EV i skladník...
Tvá cenovky ale asi nebyla 1,8 mega.....tady jde o ty narážky především těch lidí co jejich cenovkou normálního auta je 300 až 500tis.....takže to jsou většinou ti co nadavají a mudrují kde na to mají vzít jelikož se prostě ještě nedělají Ev v cenové hladině na kterou lidi běžně dosáhnou....a to není o to že nejsou dostatečně kreativní aby změnili svůj život......kdyby to šlo tak tu máme republiku a celý svět plný úspěšných podnikatelů a podobně..... levnější BEV přijdou a já vždy těmto lidem co říkají že na to nemají říkám že kdo vás nutí si ty drahé BEV kupovat.....oni argumentují tím že to přeci dělá zla EU......ale mě tedy žádná EU ani ta zlá 😂nic nenutí......lidi jen vidí testy drahých aut a levná teprve přijdou..... respektive už se tak začíná dít....
@@MiroslavBruna ano, má cenovka za Škodovku (předvádéčka s 3kkm) byla cca 400k... To ale nic nemění na tom, že obyčejný skladník má na elektromobil... 😉🤷
@@martinsmolka 1) takové auto už není k dispozici 2) takové auto taky zároveň není k dispozici 3) ty výkřiky lidí v diskusích že kde na to mají vzít jsou ohledně vozů s cenovkou nad mega.....takže jsi měl kliku...dneska už moc skladník nemá šanci....a obávám se že není ani pravdivé tvrzení s poselství videa ze to můzeme dosáhnout všichni.....ne nemůžeme...tak svět nefunguje.....
Toto video otvorilo nové témy. A má podľa mňa svoje posolstvá. 1, elektrické autá sú výborné pretože človek ktorý jazdil dizlové luxusné SUV si ho kupil a dizel nepotrebuje. 2, Tesla nie je top produkt. Tiež by som dal prednosť inej značke pred Teslou. Nič proti Tesle. 3, Auto za 80tis € je drahé, ale sú autá aj za 150tis a viac a bežne ich vídať na cestách. Takže ak na to máš a máš pre to auto čas a využitie, smelo dotoho. Podnikanie je o slobode. Slobodne môžeš napriklad makať aj v nedeľu😂 Ďakujem za toto video. Skvelý obsah.
Radku, díky za nápad na tyto seriály. Těším se na ně.
Také patřím mezi ty osoby, které jste ovlivnil k elektromobilitě. Otevřel jste mi svými názory a zkušenostmi oči.
Ještě před 3 měsíci byvh tomu nevěřil, ale dnes má moje žena doma svou Teslu Y. Oba jsme nadšení.
V tom případě mnoho šťastných kilometrů přeji.
Ahoj, pekné video, len mám drobnú výtku a malú opravu, ak teda môžem. Tesla na diaľku cez update nezvyšuje výkon vozidla, to by si vyžadovalo zmenu zápisu v technickom preukaze, A to rovnako, ako štandardný legálny Chiptuning. Tesla na diaľku upravuje nábehovou krivku výkonu, a to predovšetkým pri akcelerácii, čo má za následok skrátenie času, za ktoré sa vozidlo dostane na 100 km/h. Tento boost však nezvyšuje maximálny výkon ani krútiaci moment vozidla. Tesla má väčšinou nadštandardne výkonné Elektromotory a ich výkon je dávkovaný postupne a lineárne, takže takouto aktualizáciou je možné premapovať Nábehovou krivku výkonu, Ale nie zvýšiť výkon samotný.
No např. Tesla dává do technicaku 375KW pro verzi LR a to rozhodně nemá, rozhodně ne bez toho acceleration boostu. Každopádně viděl jsem video jak jel na brzdu před a po zakoupení tohoto zvýšení výkonu. Výsledek: 100koni navíc z nějakých 360koni na 460 zhruba co si tak pamatuji. Co je na tom pravdy nevím, nechávám si v hlavě v tomto velkou rezervu. Co je tedy pravdy pouze na upravení křivky výkonu no nevím nevím
To okruží na displeji ukazující volné nabíjecí stanice a jejich výkon je zajímavé. To jsem ještě neviděl. Super. 👍
To umí externí aplikace ABRP - A Better Route Planer ve své placené verzi. Po zadání konkrétního vozu dokáže dle aktuálního stavu nabití baterie (přes OBD2 port) a počasí na trase naplánovat jak trasu (s ohledem na provoz) tak i nabíjecí zastávky, kde na nejbližší nabíječce ukazuje, to co je vidět ve videu. Jel jsem s touto apkou letos do Francie a naprosto bez problémů.
Lze i filtrovat - nastavit síť nabíjecích stanic. Já jel po síti Ionity. Zadáte si i s kolika % v baterii chcete dojet do cíle.Je toho tam opravdu hodně na nastavení.
@@MilanDebelka Takže 5:03 je ABRP ?
@@tandrysek Ano.
👏 👏 👏 Super nápad. Verím, že sa ľudia budú ozývať so svojími príbehmi.
Díky moc za rozhovor. Upřímně, přijde mi paradoxní že si člověk kterého živí spalováky koupí elektroauto, de fakto to, co jeho byznys patrně zabije. Dost pochybuji, že výrobci elektroaut dovolí provádět parametrizaci měničů elektromotorů nějaké třetí straně, když toto mohou za patřičný obolus dělat sami na dálku.
Já si myslím že určitě nezabije. Pokud budeme brát v úvahu, že jeho hlavní byznys je prodej diagnostických jednotek, které patrně spolupracují s čipy v těch autech, tak ty informace se budou dostávat úplně stejně i z elektromobilů. Možná že v budoucnu se stane běžným zvyšovat ještě více výkony špičkově efektivních elektromotorů.
Vdaka Radku. Je pekne vidiet svoj region na nete aj ked nazivo je to proste nazivo. Rozhovor bol natacany na Podkorenovej. Su tam este zábery parkoviska pri Stodole na Pohanskom no a samozrejme lanovky z Krupovej a z Chopku juh. Jo EV6ku vidim jazdit po meste Brezne.
Skvelý nápad na videá. Veľmi sa teším aj na ďalšie. Jedna otázka: Aká je to aplikácia, čo máte na vyhľadávanie nabíjačiek? Vďaka a pekný deň.
A better route planner
@@AkceleraceElectric Asi prémium. Ja som skúsil free verziu a takto to nevyzeralo. Aj preto sa pýtam. Skúsim zaplatiť mesiac, keď pôjdeme na výlet. Vďaka
Tak jsem zvedavy, za jak dlouho sem kvuli posledni otazce doleze Tesla komando.... Protoze jakoukoliv negativni zminku automaticky vzdycky berou jako utok a přijdou brecet...
V dobe keď autá bude riadiť nejaký ten “FSD” a za bezpečnosť posádky bude zodpovedať výrobca auta alebo toho systému je podľa môjho názoru možnosť sw úprav tak ako ich poznáme dnes vylúčená.
Tak kdy se uvidíme? (ale já na to nakradl, tak nevím zda to ukazovat) obyčejný, normální člověk má smůlu, jak často vidím i u mě v komentářích.. :)
Tak 20 milionu odběratelů a jdeme na to? 😂
@@AkceleraceElectric OK, dej mi rok :)
Super video :) My máme mikro fotosluzbu a zarobila nám na Ioniq 5 :))
To je přesně ten princip, nebát se a vydělávat podnikáním. Mnozí lidé říkají, že už bylo všechno vymyšleno a že teda nemůžou být něčím originální a něčím zaujmout. Opak je pravdou.
@@AkceleraceElectric Já si ani nemyslím, že to musí být o té originalitě. Přijde mi, že obecně dnes roste poptávka po kvalitních produktech/službách v kombinaci s tím, aby jejich poskytovatel nebyl ultra ítn kk*t. Sám se rád vracím do podniků, kde se cítím dobře a naopak necítím, že mě tam neošulili. Z mého pohledu prostě dokonce stačí "jen" dělat svou práci dobře.
Kdo chce , hledá způsob jak toho dosáhnout . Kdo nechce , hledá důvody proč to nejde .
Prva polovica pre mna zaujimava, aktualne udaje z ciest aj z hor. V druhej polovici by ma zaujimalo ako sa da vysvetlit ta spotreba 19kW/h ?
Asi menším nájezdem na dálnici a více jízd po okresních cestách. V podstatě jsem měl podobnou spotřebu na velmi dlouhé trase z Prahy do Františkových lázní a zpět. Pokud nevyužíváte výkon, tak je to docela úsporné auto.
těm důvodům ke spokojenějšímu ježdění s Ev rozumím..v dnešní době kdy lidé nemají kde bydlet (včerejší reportáž o ceně za metr, vyhrála Bratislava, druhý Amsterdam) je těžké pořizovat auto za milon a víc..ano, leda že je člověk podnikavého typu..
S poslední větou samozřejmě souhlasím. Pokud člověk přijde domů, pustím si televizi, tak moc peněz neviděla. Chce to 16 až 20 hod. denně makat, ano mít nedostatek spánku A nic za svým snem. Já jsem začínal s investicí 16 000 Kč.
Pokud ale člověk nechce, může si zvolit i tu svobodu být běžným zaměstnance m a třeba nadávat na vládu a system, jak jim nikdo nic nedá.
@@AkceleraceElectric já na nikoho nenadávám..
@@zdenekvelcer4067 nemyslel jsem vůbec vás.
Radku, předně díky za edukaci ve smyslu. "Když chceš, tak to dokážeš". Je to přesně tak, stěžováním si a zahníváním ve svém status quo se nedá ničeho dosáhnout.
Je ale s podivem jak málo lidí má tuto cestu zavřenou a to klíčem zevnitř. Můj švagr, poctivý pracovitý svědomitý chlap dělá ve skladu skladníka za 25 k čistého. Několikrát jsem mu říkal, že to je mrhání časem, potenciálem atp. Snažil jsem se ho nasměrovat na nějaké řemeslo, případně mu i pomoci, že bych si vzal obchodní stránku a od "pouze" odvedl činnost. Nechce. Ale nejhorší je, že u něj ani nevím, co by to mělo být aby ho to bavilo, uživilo atp.
Někteří lidé na tuto cestu prostě nikdy nevstoupí, asi to tak musí být...
Díky za super komentář.
@AkceleraceElectric Jsem běžným zaměstnancem . Přesto vlastním dva domy , před domem elektromobil (sice jen Ioniq elektric 28 kWh , ale elektro ) , na střeše 10 kWp FVE . A to vydělávám jen já . Manželka je s postiženou dcerou v domácnosti . Prostě , když se chce , tak to jde .
U mňa bolo kľúčom k rozumnej kúpe elektromobilu mať firmu, byť platca DPH a odpisovať. Ako FO by som tie peniaze za elektromobil úprimne nedal, na firmu je to v pohode.
Naprostý souhlas.
@@AkceleraceElectricTak ja to dal i jako FO a nelituji. Nejsem platce DPH a neodpisuji. Nepocitam zda se to vyplati ale dulezite pro me je zda mi to prinasi radost a to tedy ano. Pokud k tomu potrebujete byt platce DPH a odepisovat tek to nejste zase takovy frajeri. Je mi 64 a moje hodnoty jsou asi jinak srovnany. Ale mozna i vy budete mit jednou to stesti, dozrajete a nebudete k tomu potrebovat tyto “berlicky” odpisu a DPH😀😀😀
@@robertptacnik2257 Práve naopak, s vratkou DPH, fleetovou zľavou a odpisovaním to prináša ešte omnoho viac radosti :)
Kým bude legislatíva zvýhodňovať urcite skupiny ľudí a robiť medzi nimi rozdiely nebude tu spravodlivosť. Prečo ako spoločnosť znevýhodnujeme časť obyvateľov ktorí nemôžu podnikať ? Vám to príde fér?
@@petertrhan6811 A jaké společnosti mluvíte? Který člověk, který má zdravé ruce, nohy a mozek a má více než 18 let nemůže podnikat?
Dobré ráno. Je zájem o příběhy „z publika“? Vůbec nejsem nějaké VIP, ta moje Kona byla za mnohem lidovější peníze, ale o příběh se rád podělím.
Jasně. Klidně mi pošlete zprávu na Instagram.
@@AkceleraceElectric Obávám se, že Instagram pro mě bude problém :-(. Učet jsem neměl a při pokusu o registraci mě to považuje za podezřelého robota a nabízí mi to jakýsi appeal process. Šla by jiná forma komunikace?
Podělil bych se o kontakt na sebe, ale youtube vypadá, že komentáře s odkazy maže. Měl bych jít vygooglit jako Michal 'vorner' Vaner.
Kde na to lidi vemou? No úplně přesně tam, kde teď berou na spalováky. Popravdě, ačkoliv sám jsem zatím benziňák, tak tyto hlášky lidí, kteří mají pocit, že jim někdo něco doslova krade, ve mně vzbuzují rovným dílem extrémní melancholickou letargii a rovným dílem cholerické záchvaty.
Každopádně slovy klasika jsi mě "trošku vytočil" tím záběrem na ty krásné halušky s klobásou, neb následný scouting mé staromládenecké ledničky ukázal to, co vždycky: česnek, hořčici a měsíc starý tousťák.
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat nemohu najít na Akcelerace Videoblogy nějaká videa - konkrétně poslední videoblogy nevím kolik jich bylo - hlavně ten s Ioniq 5 předání (od dílu 36) (mohl jste ho když tak dát na Akcelerace Electric - samozřejmě pokud budete chtít) - ale asi chápu proč jste ho smazal... (je to smutné některá videa pouze ten kdo má odkaz - hlavně ta krátká nebo rozšířená). Omlouvám se za kritiku, jsem rád že jste navrátil několik videí na Akcelerace Electric, protože mne zajímají zkušenosti z reálného provozu a Vaše videa jsou velmi poučná (jak o autech tak Akcelerace Business). Vážím si také velmi toho, že Vaše videa jsou zdarma. Přeji Vám i Vaší rodině pevné zdraví a hodně úspěchů v podnikání.
Vůbec nic se neděje, děkuji za komentář. Každopádně mnoho videí jsem musel opravit, protože se tam objevovala moje rodina, která minulém roce byla terčem útoku nějakých lidí, kteří si mysleli že ze mě dostanou peníze. Tito lidé už jsou ve vězení. Proto jsem mnoho videí vrátil
@@AkceleraceElectric To je hrozné, ta závist mezi lidmi, místo aby se vzdělávali, pracovali na sobě a posouvali se v životě kupředu (tak jak vy a další lidé říkáte), tak si myslí, že přijdou k penězům takhle (svět není fér a občas je to šílené místo). Velice si vážím Vašeho vysvětlení a chápu Vaše obavy. Vaše videa jsou na profesionální úrovni (a to sleduji spoustu kanálů o autech). Ať se vám daří.
ZSE Drive sa to vola... a inac cestou je aj na Budči 350ka... to by bolo cca 20 km odo mna... a skoda ze si nekrical, by som Ti cestou niekde zamaval 😉
Tak to musíme dát určitě nějaký sraz fanoušků. Kdybys věděl, kde to udělat, budu jen rád. Na Slovensko jezdím, dokonce mám od Greenway jejich kartu
Rád sa pridám a na zraz dorazím 👍
@@AkceleraceElectric na Slovensku je vela moznosti kde by sa dalo, len vediet ktore miesto bude co najviacej vsetkym vyhovovat... pisal som Ti na IG... nejake linky som tam dal, lebo na YT sa nedaju davat 😉
@@VladimirBugar díky mrknu
@@AkceleraceElectricaj ja prídem😀
Jinak pro Teslu je jednotka co i z Long Range udělá plus 150koni odblokuje Drift mode, síly rekuperace apod, myslím ghost, ale kvůli záruce nevím no,jinak bych do ní šel..Ale trochu nechápu to upozorňování, že Tesla má o dva levely níže podvozek apod, když pak Kiu porazí v testech na dráze i losím testu..Ale možná u Gt je to jinde..Uvidime jak porovnáš s Martinem,ale přijde mi to dost subjektivní když se to nezměří..Mě přišel model S Plaid dobrý a říkal jsem si, že takové Porsche musí být uplně jinde a pak zase prošla líp jak na losím testu tak na ringu časově, tak to mi pak vysvětlete :)
Já se musím přiznat, že s Vladimírem souhlasím. Ten podvozek je pro mě osobně, po vyzkoušení stovek aut prostě u Tesly o dva levely níže. A vůbec to není o tom, jaké kdo má zajeté rekordy. Vůbec to není totiž o tom, jak rychle to auto projede zatáčkou, tady bych možná řekl že i ta Tesla bude mít lepší časy, a bude umět lépe ty zatáčky vykrojit. Tam je to úplně o něčem jiném. Je to o kultuře a kultivovanosti jízdy. Pochopí to opravdu jen lidé, kteří jezdili prémií dlouhodobě. Ostatně v mém video modelu Y Performance jsem jasně poukazoval na opravdu dokonalé projíždění zatáček, řízení bylo taky velmi Ostrá a přesné, ale pořád je to o něčem úplně jiném. Bavíme se tedy ve finále o dvou úplně odlišných věcech. Jízdní vlastnosti na limitu versus kultura podvozku jako taková. Tedy něco, co jde objektivně změřit a něco co je pouze subjektivní, pocitovou záležitostí.
@@AkceleraceElectric Já přešel z Mercedesu E nového, tak moc prémie neznám :) Ono nesmíte všichni řešit jen Performance je to jako u BMW řešit pro běžný život podvozky. Nám přijde LR na 19kolech hodně komfortní,ale jistý ve velkých rychlostech.. Na okruh bude lepší Performance, ale jsem zvědavý na Kiu jel jsem s gtline chvíli a přišla mi ok, ale mě přišla, že odskakuje, jakoby měla torzní tyč vzadu nebo co to měly často Francouzi :) jakoby udělali výborný předek a na zadek zapomněli..
@@RadekLanda to je taky pravda. Jinak u GT line je to opravdu tak. Zadní náprava by potřebovala dořešit. GT je úplně jinde.
@@AkceleraceElectric Mě spíš přijde, že teď už je vše jen lepší nebo horší jak Tesla.. Nepřišlo mi dřív všude v testu že by všechny auto testy říkali, tohle je lepší jak Citroen :) přijde mi to jak Apple vs Android :) to nemyslím na tebe, ale hrozně se to začalo polarizovat a tím pak na skupině 1 vyskočí, hele ten má zkušenosti a řekl, že podvozek je o dvě třídy jinde, ale v testu kupodivu zase na čas vyhraje to druhé auto a skupina w hele šašci haní a nemají pravdu :) a já jsem z toho jelen, chci dělat recenzi co nejvíc reálně jak to cítím.. :) snad se povozím dalšími auty, ale je těžké tam ne tahat ty osobní preference, mě se zase lidi více Tesla, ale Ev6 jsem málem koupil než byly ty slevy bylo to Y gt6 nebo Enyaq, ten kvůli zkušební jízdě vypadl první..
@@AkceleraceElectric Já zase nemůžu posoudit zatím Y performance, ale asi bude přehnaně tvrdá, máme LR na 19kách a ok, Sko Plaid, tam je vzduch a jak jsem psal, tak naložil i Taycanu na ringu, tak asi ten podvozek úplně tragicky nebude, ale v provozu u Prahy to není jak zkusit hnát na limit, komfortní byl úplně...To by např byl argument zda opravdu Ev6 Gt má lepší podvozek jak Tesla, protože na Plaid Kia odpověď nemá..Nechceš zadarmo zajet zkusit do Tesla show roomu plaid? Zajímal by mě tvůj pohled.. Nebo jsi ho řídil?
Ja som predal BMW F11 BMW F10 a BMW E83 a teraz som šťastný majiteľ BMW ix3😊😊
Vůbec se nedivím. Můj příběh je F11, F80 a F30 a teď jsem šťastný majitel elektromobilu.
Za mně o ničem. První polovina videa pro mne nezajímavá, a v druhé jsme se nic extra o podnikání nedozvěděli. Když uz sem čekal, že se pobavíte o autě, byl konec, za mně palec 👎. 🤷♂️
Díky moc za názor. Ta první pol. byla extrémně zajímavá z mého pohledu, protože dala jasnou informaci za jak dlouho se člověk dostane například z Prahy do Nízkých Tater, kde a jak musí nabíjet a jako třeba bude mít průměrnou rychlost. Ta druhá polovina videa, kde byl ten rozhovor, tak tam mohlo třeba být více témat a mohl jsem dát Vladimírovi více prostoru, ale spíše jsem chtěl ukázat, že člověk, který byl běžným zaměstnancem a každého 10. v měsíci dostával svoje peníze na účet s naprostou jistotou, takže i tento člověk se pustí do neznámých vod podnikání a nemá prostě ten svírající strach.
Já ty lidi chápu. Jsou to soukromí zákazníci a dívají se na to z jiného pohledu. Hyundai nakonec není jedničkou pro soukromé zákazníky jen tak pro nic za nic. I30, Tuscon, Bayon, Kona, do ceny těchto aut se potřebují vejít. Třeba je jednou také pochopíte Radku. Auto je prachobyčejná spotřební věc, která má být dostupná každému zaměstnanci.
Já je chápu také. Myslím zaměstnance, soukromé osoby. Já mluvím o tom remcání, kdy ti lidé se ptají, kde na to mají vzít. Když bych si to interpretoval na sebe, tak je to asi stejný situace, jako kdybych psal Matté Rimacovi, kde mám vzít na jeho auto, že je na mě moc drahé. Moje sociální cítění je velké, aspoň myslím, snažím se i v tomto směru pomáhat, ale končí ve chvíli, kdy vidím tu neskutečnou lenost a neochotu něco změnit. Takže aspoň to může být inspirace.
@@AkceleraceElectric Radku, začal jste podnikat protože na to máte vlohy. To ale není pro každého. Auto ale potřebují skoro všichni. Výrobek musí být naceněný tak aby si ho mohl dovolit každý zaměstnanec. Měnit zaměstnání za podnikání? To ne. Ti lidé nechtějí kupovat jachtu aby kvůli tomu změnili svůj život. Chtějí jen dostupné auto. Vždyť i za socialismu byl zaměstnanec schopen si našetřit na nové auto, pokud mu to za kapitalismu dělá problém tak bude někde chyba.
@@AkceleraceElectric To je jako u nás v práci. Remcání, že nemají peníze, atd. Ale když pak mají několikrát za měsíc možnost si slušně přivydělat, tak milion výmluv, že jít nemůžou. U některých lidí to fakt nemá cenu...
Jak probíhala Reklamace Trakčniho akumulatoru KIA , Nissan Leaf
czcams.com/video/iULl7mZ0AlY/video.html
Pardon ale mě to přijde hloupe...vždyť je to jasný někdo podniká někdo zdědí má vysokou funkci ve firmě a tak si může dovolit drahé auto byt oblečení...atd ..důvod chci zkusit nový typ vozu to je celé.....
Díky za názor…
Neni to hlupe. Ani po 30tich rokoch po komunizme sme vela veci v mysleni nezmenili. Proste stale je mylsenie komunisticke a stale plati, ze kto vytrca z radu a ma nieco viac ako ostatny, tak ten to nema poctivo a podobne. Proste, ze to nakradol a. A zavidi sa mu a podobne veci. Financne gramotne sme na tom velmi slabo. Vysledok je vidiet aj na osobnych bankrotoch a teraz myslim ludi nie firiem. Kopec ludi bude racej 30-40 rokov robit na statny dochodok, ako za 2-5 rokov vybudovat vlastny biznis. Samozrejm nie kazdemu to vide a nieje to jednoduche. Preto sa tomu hovori podnikanie.
Vsak podnikat muze kazdy. Vysokou funkci muze mit ve firme taky kazdy. Je to jen o tom, ze nekdo riskuje, nekdo chce proplout bez rizika. Nekdo studuje, jiny kde do hospody.
@@duruzd Přesně, něhdo si dá po šichtě 4 piva a plácačku (koupené na benzince, takže cena vesmírná), někdo rok spoří a koupí si EV ...😇🤷
@@martinsmolka🤦♂️🙈 prej někdo rok spoří... 😂🙈