Für mich sind beide Maschinen ein wahr gewordener Traum. Wenn ich mich entscheiden müsste, wäre es tatsächlich die Kawa. Sie bietet mir für meinen Anwendungsbereich das angenehmere Paket. Bequemere Sitzposition für die lange Runde und die Ausschöpfbarkeit des gesamten Drezahlbandes. Da ruckelt nix. Gerade die Ortsdurchfahrten mit 40 und 30kmh verhageln einem die Laune. Da ist der Reihenvierer doch die bessere Wahl, man rollert im 3./4. Gang leise durchs Ortsgebiet. Natürlich feiere ich die Potenz und die absolute Sportlichkeit des Thunfisches, aber ich glaube wirklich mit der Z das etwas Normalere Moped zu haben. Auch wenn das natürlich eine schräge Aussage ist. Die Z ist sehr umgänglich, null zickig, sehr gut einsetzbar und wer sie mal fahren durfte weiss: kein Grund sich zu fürchten, sie überrascht eigentlich nur mit ihren guten Manieren. Wer die rechte Hand im Griff hat, bekommt ein Motorrad, das auf der Strasse alles mitmacht. Und das mit echter Power. Selbst auf wuseligen Passstrassen ist sie trotz des Gewichts ganz locker umzulegen. Spielerisch. Love it. Und der Apriliadonner ist sowieso über jeden Zweifel an seinem Können erhaben. Trotzdem meine Wahl wäre der grüne Büffel. Hugh!
Kann ich nur unterstreichen ! Ich bin beide nacheinander Probe gefahren. Klar, die Tuono vermittelt mehr Emotionen aber die Kawa überrascht mit einer wunderbaren Fahrbarkeit und der Kompressorschub ist einfach mörderisch aber immer gut zu beherrschen !
ich teile deine ansicht bezüglich rennstrecke zu 100% 😉 wobei ich glaube die rundenzeitangaben würd ich um 1-2 sekunden nach unten revidieren! ich wäre mit dem "tatanka" in der pannonischen tiefebene komplett überfordert 😉 in brünn schauts vielleicht schon wieder etwas anders aus...auf der landstraße wäre allerdings der "tatanka" die erste wahl 😉 aber die tuono war und ist einfach kult und wirklich ein großer wurf 😉so wie alles im leben hat wie man sieht alles vorteile und vielleicht keine nachteile aber leichte schwächen 😉 und was mich halt wirklich begeistert hat war die leistungsentwicklung vom "tatanka" durch den kompressor liegt halt immer drehmoment an und von der leistungsentfaltung glaubt man nicht das man auf einem reihenvierzylinder sitzt....vielleicht das beste motorenkonzept da unten wie ein v2 hammer mit viel drehmoment und oben rauß wie ein hochleistungsvierzylinder 😉 lg viechdokta
Beides nicht meine Art Motorrad. Aber immer wieder schön, die Begeisterung der anderen dafür zu sehen. Ich würde mir den Thunfisch ins Wohnzimmer stellen, weil er so schön/speziell aussieht. Auf dem Tatanka könnte ich mich sogar auch optisch gut sehen. Aber 200 PS würde ich selten abrufen. Wenn ich mit der V85TT unterwegs bin, rufe ich laut MIA-App kaum mehr als 15kw von den 56 vorhandenen KW ab. (Ich fahre im Prinzip STVO-konform): Und dann wären 200 PS Perlen vor die Säue. Ich wüßte auch nicht, wo man außerhalb der Rennstrecke so viel Power abrufen kann. Aber im Prinzip ist es beeindruckende Technik.
Zonko, ich kann dir nur voll und ganz zustimmen. 👍Im Sommer 2022 habe ich mir eine ZH2 (Tatanka) gekauft. Alle deine beschreibenden Sätze zu diesem Bike sind zu 100% konform mit meinen Erfahrungen nach über 12.000 Km.
Herr Triendl wie immer sachlich auf den Punkt gebracht, mit einem Hang zur punktuellen "Passion" der beiden Kontrahenten, oder "primitiver" ausgedrückt....wenn da ois schaß egal is heit, konnst olle zwoa nehma, mit koana machst in der Hinsicht irgendwos folsch!!!!
Erst mal ein super Video wie von dir gewohnt🙏😁 also auf jeden Fall die Z h2 der Motor ist der Wahnsinn Nach einer Probefahrt habe ich sie mir sofort gekauft 🤣🤣
Ich fahre einen Werksthunfisch und bin die Kawa Z H2 SE auch bereits zwei Tage gefahren - besser den Unterschied als im Video kann man es nicht erklären
Weltklasse die Bikes und auch weltklasse Deine Einschätzung, den Nagel voll auf den Kopf getroffen würde ich mal sagen. Was würde ich tatsächlich für ein Bergrennen mit den beiden und echt leiwanden Fahrern geben! Pikes Peak? Ja, man darf doch mal träumen, oder?
Klasse Thema. 👍 Bin Tuono Fahrer und liebäugelt ein wenig mit der Z H2 SE. Bin früher eine K1300R gefahren und komme sehr gut mit schweren Maschinen klar.
@@ronnyweinreich9425 Ich hatte mir die RSV4 Euro 5 und die ZH2 jeweils am Wochenende ausgeliehen. Mein Verbrauch bei der Aprilia waren 6,5 Liter und bei der Kawasaki 9,5 Liter. MfG
Fahre die ZH2, 2020 Modell, seit 2,5 Jahren. Ist mein 7es Bike. Bei den vorigen Bikes stellte sich irgendwann mal immer der Alltag ein. Gutes Gefühl, aber kein Juche mehr. Bei der Kawa schießt nach jedem Neustart bei der ersten Beschleunigung sofort ein „bist Du deppert !“ ins Stammhirn. Hatte Kulträder wie Honda VF1000F oder die erste 100 PS 750er ( VFR750F ) und später eine frisierte Vmax. Aber die ZH2 ist eine eigene Liga. Der Kompressor Murl ist vom Leistungsbandl schon ein halber Elektromotor. Einfach nur geil…
Stimme ich vollkommen zu. Für mich ist wirklich kein Comfort auf Werkstunfisch und mir der Bremse bei Kawa stimmt so auch. Es war alles gesagt. Positiv, Negativ, Einsatzbereiche etc… so verstehe ich als gute Reportage
Aprüha ist wie mit einem Unterwäsche Model zur Ehefrau: immer gut zum Anschauen, manchmal gut zum Reiten, zum Leben eher ungustoös. Bei der Tatanka ist es umgekehrt 🙃
Ein Motorrad muss jedenfalls auch gefallen. Und das ist der wunde Punkt bei der Kawa. Von der Seite top, ABER die Schnauze...... ist schon hart an der Grenze. Leider leider leider. Dabei hat Kawasaki doch bei der H2 Sx bewiesen, auch schöne Schnauzen bauen zu können.
@@bennikdk_4927 Wie immer Geschmacksache. Mir gefällt die Aprilia sehr gut, jedenfalls viel besser als die BMW. Gut so, sonst wären wir auch alle auf dieselben Frauen scharf...
Wirklich gut dargestellt die beiden Charakterbikes aber ich würde mir dann doch lieber ein Hypernaked und ein echtes Superbike hinstellen um alles abzudecken. Keine der beiden kann 300 mangels Vollverkleidung und die Tuono kann den Stadtverkehr dann auch nicht.
Muss ich mir jetzt einen Tatanka kaufen, damit mir der 30er wurscht wird? Ich weiß nicht, auch wenn er der Kawa nix ausmacht, MIR ginge er wahrscheinlich trotzdem noch immer auf die Nerven. 🤣🤣🤣
Oida...hast den RA-sen gesehen..❓..hast du den RA-sen gesehen...‼...i hop gedacht...der Giani kommt gleich auf RA-senRoboter Sitzend um's Eck...‼WOW Naked Bike...mit Vollverkleidung...🤣😂 (Oida...kannst Ned RE-flektieren)
Kumpel fährt dieses fürchterlich aussehende Grüne Ding. Der erste Umbau wär ein lsl x01 lenker weil der originale so breit ist wie der eines Tretroller. Und diese sitzposition auf dem Ding....katastrophe😅
Werksthunfisch ist inzwischen Alteisen. Die bauen tatsächlich noch Tassenstössel in den Kopf rein. Und das seit 2009. Von der Leistung ist er inzwischen überholt. Ducati und BMW sind leider vorbeigeprescht. Hatte selber den 2020er Werksthunfisch. Für mich kommt nur noch die Duc SFV4S infrage.
tuono =ital.= Donner. Das Thunfischgequatsche in jedem Tuono Test von Zonko geht einem echt auf den Sack. Sorry er mag seine Qualitäten haben aber ich finde so was echt nervig.
Hi Zonko, nach dem Honda Desaster bitte wieder ein Video mit Hr. Berger. Danke!
Zonko, bleib uns erhalten…immer sehr gut und lehrreich 🎉
Für mich sind beide Maschinen ein wahr gewordener Traum. Wenn ich mich entscheiden müsste, wäre es tatsächlich die Kawa. Sie bietet mir für meinen Anwendungsbereich das angenehmere Paket. Bequemere Sitzposition für die lange Runde und die Ausschöpfbarkeit des gesamten Drezahlbandes. Da ruckelt nix. Gerade die Ortsdurchfahrten mit 40 und 30kmh verhageln einem die Laune. Da ist der Reihenvierer doch die bessere Wahl, man rollert im 3./4. Gang leise durchs Ortsgebiet. Natürlich feiere ich die Potenz und die absolute Sportlichkeit des Thunfisches, aber ich glaube wirklich mit der Z das etwas Normalere Moped zu haben. Auch wenn das natürlich eine schräge Aussage ist. Die Z ist sehr umgänglich, null zickig, sehr gut einsetzbar und wer sie mal fahren durfte weiss: kein Grund sich zu fürchten, sie überrascht eigentlich nur mit ihren guten Manieren. Wer die rechte Hand im Griff hat, bekommt ein Motorrad, das auf der Strasse alles mitmacht. Und das mit echter Power. Selbst auf wuseligen Passstrassen ist sie trotz des Gewichts ganz locker umzulegen. Spielerisch. Love it. Und der Apriliadonner ist sowieso über jeden Zweifel an seinem Können erhaben. Trotzdem meine Wahl wäre der grüne Büffel. Hugh!
Kann ich nur unterstreichen ! Ich bin beide nacheinander Probe gefahren. Klar, die Tuono vermittelt mehr Emotionen aber die Kawa überrascht mit einer wunderbaren Fahrbarkeit und der Kompressorschub ist einfach mörderisch aber immer gut zu beherrschen !
Bei dem Kamerawinkel bin ich froh dass'd kein Rockerl anhast....
Schönes Video mit lustigen Analogien! Liebe Grüße aus Kalifornien 😊
Ich auch )))
So gesamten Bericht gesehen und wirklich sachlich aber doch emotional. Du bist einfach der Beste🎉
ich teile deine ansicht bezüglich rennstrecke zu 100% 😉 wobei ich glaube die rundenzeitangaben würd ich um 1-2 sekunden nach unten revidieren! ich wäre mit dem "tatanka" in der pannonischen tiefebene komplett überfordert 😉 in brünn schauts vielleicht schon wieder etwas anders aus...auf der landstraße wäre allerdings der "tatanka" die erste wahl 😉 aber die tuono war und ist einfach kult und wirklich ein großer wurf 😉so wie alles im leben hat wie man sieht alles vorteile und vielleicht keine nachteile aber leichte schwächen 😉 und was mich halt wirklich begeistert hat war die leistungsentwicklung vom "tatanka" durch den kompressor liegt halt immer drehmoment an und von der leistungsentfaltung glaubt man nicht das man auf einem reihenvierzylinder sitzt....vielleicht das beste motorenkonzept da unten wie ein v2 hammer mit viel drehmoment und oben rauß wie ein hochleistungsvierzylinder 😉 lg viechdokta
Für mich käme definitiv nur der Büffel in Frage. Souveränität in allen Lebenslagen, wäre aktuell wohl die einzige Alternative zu meiner K1300R.
Beides nicht meine Art Motorrad. Aber immer wieder schön, die Begeisterung der anderen dafür zu sehen. Ich würde mir den Thunfisch ins Wohnzimmer stellen, weil er so schön/speziell aussieht. Auf dem Tatanka könnte ich mich sogar auch optisch gut sehen. Aber 200 PS würde ich selten abrufen. Wenn ich mit der V85TT unterwegs bin, rufe ich laut MIA-App kaum mehr als 15kw von den 56 vorhandenen KW ab. (Ich fahre im Prinzip STVO-konform): Und dann wären 200 PS Perlen vor die Säue. Ich wüßte auch nicht, wo man außerhalb der Rennstrecke so viel Power abrufen kann. Aber im Prinzip ist es beeindruckende Technik.
Zonko, ich kann dir nur voll und ganz zustimmen. 👍Im Sommer 2022 habe ich mir eine ZH2 (Tatanka) gekauft. Alle deine beschreibenden Sätze zu diesem Bike sind zu 100% konform mit meinen Erfahrungen nach über 12.000 Km.
Herr Triendl wie immer sachlich auf den Punkt gebracht, mit einem Hang zur punktuellen "Passion" der beiden Kontrahenten, oder "primitiver" ausgedrückt....wenn da ois schaß egal is heit, konnst olle zwoa nehma, mit koana machst in der Hinsicht irgendwos folsch!!!!
Erst mal ein super Video wie von dir gewohnt🙏😁 also auf jeden Fall die Z h2 der Motor ist der Wahnsinn
Nach einer Probefahrt habe ich sie mir sofort gekauft 🤣🤣
Ich fahre einen Werksthunfisch und bin die Kawa Z H2 SE auch bereits zwei Tage gefahren - besser den Unterschied als im Video kann man es nicht erklären
Zonko ....Du bist der geilste Typ auf den Motorradreportagen !!!
Alle beide ein Traum lg👍👍
Weltklasse die Bikes und auch weltklasse Deine Einschätzung, den Nagel voll auf den Kopf getroffen würde ich mal sagen. Was würde ich tatsächlich für ein Bergrennen mit den beiden und echt leiwanden Fahrern geben! Pikes Peak? Ja, man darf doch mal träumen, oder?
3:05 Der Philosoph! Wenns auf ne Frag kein Antwort gib - hinterfrag die Frag!
Klasse Thema. 👍
Bin Tuono Fahrer und liebäugelt ein wenig mit der Z H2 SE.
Bin früher eine K1300R gefahren und komme sehr gut mit schweren Maschinen klar.
mach es. Außer dem Spritverbrauch einfach nur ein Traum die Kawasaki. MfG
@@Bikespotting1 der H2 Motor schluckt sicher weniger als der V4 😅
@@ronnyweinreich9425 Ich hatte mir die RSV4 Euro 5 und die ZH2 jeweils am Wochenende ausgeliehen. Mein Verbrauch bei der Aprilia waren 6,5 Liter und bei der Kawasaki 9,5 Liter. MfG
@@Bikespotting1 also meine Tuono schluckt auch um die 9 bis 10 Liter.
Nach rund 140 Km geht die Reserve Lampe an.
@@Bikespotting1 meine Tuono hab ich erst einmal auf 7 Liter fahren können, normalerweise 1 bis 1,5 Liter mehr
Ich würd den Vergleich so beschreiben: Tuono auf dem Hänger und die Z zieht das Gespann. Vermute so bist du auch angereist im Umland. Grüße
Habe mir die Sonnenbrille aufgesetzt, da waren die Stelzen braun🤣
Um ein Haar hätten wir die Kronjuwelen gesehen 🙈
Zonko, Einfach unfassbar 😊
Fahre die ZH2, 2020 Modell, seit 2,5 Jahren. Ist mein 7es Bike. Bei den vorigen Bikes stellte sich irgendwann mal immer der Alltag ein. Gutes Gefühl, aber kein Juche mehr. Bei der Kawa schießt nach jedem Neustart bei der ersten Beschleunigung sofort ein „bist Du deppert !“ ins Stammhirn. Hatte Kulträder wie Honda VF1000F oder die erste 100 PS 750er ( VFR750F ) und später eine frisierte Vmax. Aber die ZH2 ist eine eigene Liga. Der Kompressor Murl ist vom Leistungsbandl schon ein halber Elektromotor. Einfach nur geil…
Das stimmt nicht ganz. Die erste 750er mit 100 PS war die Suzuki GSX 750 R, wegen ihr hat Honda noch im selben Jahr die VFR 750 F gebracht.
@@Zimmermann310 ok, wusste ich nicht. Danke für die Info 👍
Stimme ich vollkommen zu. Für mich ist wirklich kein Comfort auf Werkstunfisch und mir der Bremse bei Kawa stimmt so auch. Es war alles gesagt. Positiv, Negativ, Einsatzbereiche etc… so verstehe ich als gute Reportage
@2:15 👍 Daumen hoch, wer keine Kinder hat 😎 #DINK ❤
Porsche Turbo vs GT3 RS sind auch nicht vergleichbar😉
Vergleichbar ist alles. Es macht nur nicht jeder Vergleich einen Sinn.
Thunfisch und Büffel sind Lebewesen , eindeutig!😁
dann ist die Rocket ein Mammut :D der name ist allerdings schon vergeben :D
👍👍👍
Kawasaki ❤
Ad weiße Haxn. "einer ruft 'ein Wahnsinn, gebts ihm was zum anzieh'n!'" ( Georg Danzer 🙃 )
Zonko der Hering looabert über Thunfisch...des geb ich mir gern nach ner 12 Stunden Nachtschicht. Bischt a guada!
Die Preise sind in der Schweiz grad umgekehrt, die Factory bekommst du ab 18'000fr und die Kawa ist bei 23'000fr
was sind das für schöne rasierte revuebeine,übst du den tanz aus´?
Aprüha ist wie mit einem Unterwäsche Model zur Ehefrau: immer gut zum Anschauen, manchmal gut zum Reiten, zum Leben eher ungustoös.
Bei der Tatanka ist es umgekehrt 🙃
Ganz genau Berger is überfällig! Bitte Zonko bring durch Herrn Berger Licht ins dunkle .
Ein Motorrad muss jedenfalls auch gefallen. Und das ist der wunde Punkt bei der Kawa. Von der Seite top, ABER die Schnauze...... ist schon hart an der Grenze.
Leider leider leider.
Dabei hat Kawasaki doch bei der H2 Sx bewiesen, auch schöne Schnauzen bauen zu können.
Beide Maschinen sind optisch nicht gut....BMW und ducati sind da 2 Level besser.
@@bennikdk_4927 Wie immer Geschmacksache. Mir gefällt die Aprilia sehr gut, jedenfalls viel besser als die BMW. Gut so, sonst wären wir auch alle auf dieselben Frauen scharf...
werksthunfisch
........❤
Bekommt der Zonko jedes Jahr eine neue Tuono?
Ja ))))
Wirklich gut dargestellt die beiden Charakterbikes aber ich würde mir dann doch lieber ein Hypernaked und ein echtes Superbike hinstellen um alles abzudecken. Keine der beiden kann 300 mangels Vollverkleidung und die Tuono kann den Stadtverkehr dann auch nicht.
aber,die streetfighter sp2 ist auch auf der renstrecke eindeutig schneller als die aprilia,wurde getestet bereits.kostet aber doppelt soviel.
Gegen die sp 2 ist alles chancenlos....wenn da so ein Typ wie Manuel Bauer drauf sitzt dann gute Nacht. Werksplötz.....
Tatanka 😅
Muss ich mir jetzt einen Tatanka kaufen, damit mir der 30er wurscht wird? Ich weiß nicht, auch wenn er der Kawa nix ausmacht, MIR ginge er wahrscheinlich trotzdem noch immer auf die Nerven. 🤣🤣🤣
Oida, Du machst mich fertig, es heißt NakEd und nicht Nakd
🤣😂
Werde mich bessern )))
Oida...hast den RA-sen gesehen..❓..hast du den RA-sen gesehen...‼...i hop gedacht...der Giani kommt gleich auf RA-senRoboter Sitzend um's Eck...‼WOW
Naked Bike...mit Vollverkleidung...🤣😂 (Oida...kannst Ned RE-flektieren)
Lieber Zonko, Tuono heißt übrigens Donner - was diesem Bike wohl eher gerecht wird, als Deine recht freie Übersetzung 😀
Mehr als eine Decade müht man sich...und dann das... 😊
ah,blödsinn,meine mutter sagte immer,daß sie meine schwester lieber hat als mich.
Kumpel fährt dieses fürchterlich aussehende Grüne Ding. Der erste Umbau wär ein lsl x01 lenker weil der originale so breit ist wie der eines Tretroller. Und diese sitzposition auf dem Ding....katastrophe😅
Werksthunfisch ist inzwischen Alteisen. Die bauen tatsächlich noch Tassenstössel in den Kopf rein. Und das seit 2009. Von der Leistung ist er inzwischen überholt. Ducati und BMW sind leider vorbeigeprescht. Hatte selber den 2020er Werksthunfisch. Für mich kommt nur noch die Duc SFV4S infrage.
tuono =ital.= Donner. Das Thunfischgequatsche in jedem Tuono Test von Zonko geht einem echt auf den Sack. Sorry er mag seine Qualitäten haben aber ich finde so was echt nervig.
Wer hat dir den in den Thunfisch geschissen?
Mühsames Geschwafel und sprich doch Deutsch,dann verstehen Dich auch Alle aus DACH...
Du wirst es nicht glauben, ich spreche deutsch.
Gegen eine M 1000 R und Ducati V4S oder Sp 2 ist die aussage schon stabil und mutig....
zonko warum hast du mich aus dem live chat gebannt ich mach doch nur spass um den chat bisschen zu erheitern ich entschuldige mich für mein verhalten