Hezký test auta, které je nadosah stejně blízko asi jako pozvánka na dostihy v Ascotu. Co bych rád vyzdvihl, je konzistentní kvalita a faktografie Honzy Koubka. Ačkoliv se vyrojilo mnoho hvězdiček v motonovinařině (Ondra Chamilla, Hrubis, Muldix, Šulko nebo Peter Šturdík poslední dobou akceleroval), tak Honza svojí mnohaletou kvalitní pragmatickou novinařinou má u mě vždycky místo. Takže díky.
My mame taky Cullinana, v bile. Neni to teda Black Badge, ale je to absolutni pecka. Kdyz s tim jedete treba do Monaka tak vam cesta neprijde vubec dlouha a krasne si odpocinete. Jeste je celkem vtipne ze vozidlo je elektronicky omezeno na 250 km za hodinu, bez toho to vsak da kolem 300... Fakt frajerina na 2,7t auto. :)
Tento konkrétní vůz stál v přepočtu cca 11,5 milionu Kč bez daně, čili cca 14 s daní. Je to vlastně celkem slušná cena, protože Cullinan Black Badge se dá v klidu pořídit i za víc než 16 milionů...
Píšu to v jiném komentáři, nestačil jsem jí zjistit v době natáčení, nicméně tento konkrétní kousek byl za cca 14 milionů vč. DPH. Ale může být i za 16+ :) HK
Cullinan je dokonce nejkratší z Rollsů, i Ghos je o par mm delší. Jinak mě tedy RR an prvni dobrou moc neuhranul. Auto je zvláštně měkké, volant nepříjemně tenký a interiér možná kvalitní ale jinak zastaralý. Kdybych měl porovnat RR s BMW, asi bych bral BMW. Ale naštěstí se mě tato otázka tyka jen pracovně 🤭. Jinak pěkný test, jako vždy!
No vidíte, a tady se přesně ukazuje, že "sto lidí, sto chutí". Osobně nemám rád tlusté volanty, v tenkých je toho totiž daleko víc cítit a držet v ruce útlý volant mi přijde luxusnější a lepší zážitek, než svírat nějakého buřta. Měkkost jízdy je přesně to, proč si lidé luxusní limuzíny kupují a málokdo to umí tak dobře jako Rolls. A interiér mi osobně přijde naprosto moderní - jenom je designově decentní a nepotřebuje ohromovat svítícími linkami a kolotočářsky prosvětlenými nápisy, jaké má třeba poslední X5. Tohle auto míří na zákazníky, kteří ocení kvalitu, decentní design a mají vytříbený vkus. Je ale pravda, že takových je menšina a automobilka zaměřená na objem, tedy např. to BMW, musí mířit i na zbytek, tedy lidi se vkusem posunutým kapku "světským" směrem... HK
Hezký test auta, které je nadosah stejně blízko asi jako pozvánka na dostihy v Ascotu. Co bych rád vyzdvihl, je konzistentní kvalita a faktografie Honzy Koubka. Ačkoliv se vyrojilo mnoho hvězdiček v motonovinařině (Ondra Chamilla, Hrubis, Muldix, Šulko nebo Peter Šturdík poslední dobou akceleroval), tak Honza svojí mnohaletou kvalitní pragmatickou novinařinou má u mě vždycky místo. Takže díky.
My mame taky Cullinana, v bile. Neni to teda Black Badge, ale je to absolutni pecka. Kdyz s tim jedete treba do Monaka tak vam cesta neprijde vubec dlouha a krasne si odpocinete. Jeste je celkem vtipne ze vozidlo je elektronicky omezeno na 250 km za hodinu, bez toho to vsak da kolem 300... Fakt frajerina na 2,7t auto. :)
Ahoj, rád bych věděl tu cenu, kterou jsi říkal že zmíníš na konci.
Tento konkrétní vůz stál v přepočtu cca 11,5 milionu Kč bez daně, čili cca 14 s daní. Je to vlastně celkem slušná cena, protože Cullinan Black Badge se dá v klidu pořídit i za víc než 16 milionů...
to ses dobrej bohac! a neni to slusna cena@@1000konicz
Like + komentář ❤
7:57 😄
...a na cenu nakonec nedošlo. Ne že by to nás (ne-)milionáře zajímalo... :-D :-D :-D
14 s daní ;) HK
💛
Milý Honzo, můžete ještě zmínit,
v jakých třech barevných variantách se bude prodávat? Děkujeme za info i za báječnou podívanou.🎁🎉
Tu cenu sme sa aj dozvedeli 😅
Píšu to v jiném komentáři, nestačil jsem jí zjistit v době natáčení, nicméně tento konkrétní kousek byl za cca 14 milionů vč. DPH. Ale může být i za 16+ :) HK
Cullinan je dokonce nejkratší z Rollsů, i Ghos je o par mm delší. Jinak mě tedy RR an prvni dobrou moc neuhranul. Auto je zvláštně měkké, volant nepříjemně tenký a interiér možná kvalitní ale jinak zastaralý. Kdybych měl porovnat RR s BMW, asi bych bral BMW. Ale naštěstí se mě tato otázka tyka jen pracovně 🤭. Jinak pěkný test, jako vždy!
No vidíte, a tady se přesně ukazuje, že "sto lidí, sto chutí". Osobně nemám rád tlusté volanty, v tenkých je toho totiž daleko víc cítit a držet v ruce útlý volant mi přijde luxusnější a lepší zážitek, než svírat nějakého buřta. Měkkost jízdy je přesně to, proč si lidé luxusní limuzíny kupují a málokdo to umí tak dobře jako Rolls. A interiér mi osobně přijde naprosto moderní - jenom je designově decentní a nepotřebuje ohromovat svítícími linkami a kolotočářsky prosvětlenými nápisy, jaké má třeba poslední X5. Tohle auto míří na zákazníky, kteří ocení kvalitu, decentní design a mají vytříbený vkus. Je ale pravda, že takových je menšina a automobilka zaměřená na objem, tedy např. to BMW, musí mířit i na zbytek, tedy lidi se vkusem posunutým kapku "světským" směrem... HK
Hýskov-Chyňava,Karlov😁
Však jsem taky v Hýskově devět let bydlel :) HK
Cítil ses v něm jako Aleš Mareš z Evropy 2?
Ne, protože nenosím kožichy... ale jako trochu jsem ho chápal, no. :) Ale stejně bych si koupil spíš toho Phantoma... HK
ty koberečky v zimě, masakr i ten světlý interier