Дикция телеведущего, тембр голоса и литературный язык Невзорова,, плюс афоризмы и жестикуляция знакомого учителя физики плюс талант и золотые руки..... гениально!!!👍🔥
3-4 года назад у kimotozip и igp был брак этих поршневых на 180.была недофрезерована плоскость прилегания цилиндра к поддону на пару десяток. Сколько мы словили геморроя! Так что актуально! Лайкос!
Работа профессионала - вызвыает уважение. Чётко, по делу и эффективно. Потом конечно юзеры скажут : ой да мы сами и так могли .... Так и сдела ли бы САМИ... что мешало.
у меня еще 2009 года штиль 250 германского производства живой. много домов построили. дрова еще заготавливаем каждый год. ухаживаю как за женой. родная цпг в отл состоянии еще. каждый год меняю расходники. лью ориг масло. так что только оригинальные запчасти.
У меня 250 три года, китайской сборки, на заготовки дров в паре с 361 или 462. Меняю цепи, обслуживание воздушного фильтра, масла согласно инструкции, постоянно рвуться веревки, компрессия бешеная. Пилой доволен.
Вот и да, когда приносят и говорят что поршневую задрало карбюратор не работал, и просят уложиться с ремонтом в 2-3тр. Остается только покрутить пальцем у виска. Предлогаю сдать в разбор за 3-5тр добавить 1-3тр и взять нового китайца.
Я вижу выходом подкладывать под винты шайбы, чтобы они дальше не выедали пластик в картере. Если этого не делать на 250-ках, мотор разбалтывается в лесу очень быстро. Мой опыт показывает, что винты всегда натягивают поддон, обволакивая подшипники. Было на 250-ке с китайской ЦПГ (перешлифовал в попытке зажать подшипники), что подшипники пережались и посинели при работе (пила начинала разгоняться и сразу тухла). То есть поддон достаточно мягкий, щелей у меня никогда не оставалось. А воздуханы с крышкой в почтенном возрасте надо ставить 2 штуки, иначе крышка болтается и не прижимает фильтр. Замена замка не помогает достаточно сильно. Когда она будет болтаться и с двумя фильтрами, крышку будет пора менять. Смотрю, многие на это кладут. Как и на усталость нижнего подшипника шатуна, допустим.
Купил ради прикола китайскую поршневую на 372. В магазине предупредили что надо масла 2т лить больше 😁но после 500 кубов я забыл и налил по норме. Умерла. Осины одиночки. После хоря. Лето. Поршневую брал в магазине. Китай разный
Замечательно. Отличный, грамотный подход мастера профессионала высшей категории. С полу взгляда, с пол звука. Буду благодарен за совет: Можно ли кратковременно запускать, прогазовать пилу, без масла и без шины ?
Нужно обзавестись притирочной плитой для проверки и доводки до ума разъёмов. Синькой помазал, провёл по плите, увидел пятна прилегания. От их количества и качества определяем где и сколько или шабрить, или даже пришкурить, натянув на эту же плиту мелкую наждачку. Удивлён, что с такими масштабными ремонтами в мастерской нет такой вещи. В инетах ищется именно так - плита притирочная. Должна быть чугунной. Размеры - по необходимости и кошельку. Ссыли давать не буду, а то сойду за рекламщика, а я всего лишь просто сам таких плит вижу вокруг себя на производстве. Не путать с плитами разметочными и поверочными, назначение иное. Таких тоже вокруг себя вижу.
эти разъемы в бензоинструменте садятся на герметик или прокладку, которые нивелируют небольшие дефекты поверхностей в разумном пределе. в случае с этой поршневой тут скорее металла наоборот не хватило, раз поверхности одной из сторон не соприкоснулись, зачем их шабрить
Тут подшипники итак выше стоят. Поддон не притягивается. А вы ему притирать советуете. Тут посадку надо осаживать под подшипники. Вячеслав ведь сказал. Как слушаете?
@@TheEvgen34 зачем зарабатывать а если для себя делаю мне вообще ремонт обходится дешево даже китайские запчасти и они ходят а возить по мастерским одна трата денег и время
Втулки можно в пресе чуть чуть развальцевать керном но не увлекаться с прессом иначе трескаются далие втулки просто в корпус запресовываются и движок стоит ровно и не шатается.втулки кстати больше не будут выпадать из корпуса. А подрезка втулок проблему не решает как выпадали они так и будут выпадать.
@@haroshea В смысле, мотор вместе с втулками и винтами сможет снова гулять в картере. Я вижу выходом подкладывать под винты шайбы, чтобы они дальше не выедали пластик.
@@Chogall3295 я, честно говоря, не представляю, как у разумного человека может пластик корпуса выедаться винтами. у дураков, которые втыкают пилу, садятся сверху и еще и жену с тещей зовут, а потом дергают за ручку, у тех, наверное, такое происходит шайбы не вариант, потому что зубчики на головках винтов именно для того и сделаны, чтобы впиваться в пластик и препятствовать саморазвинчиванию винтов от рабочих вибраций. подложите металлическую шайбу, и что тогда? фиксатором резьбы сдабривать? тогда проще сразу винты с гладкой головкой без зубчиков поставить на фиксатор, без шайб 🙂 Я думаю, подход Вячеслава разумен и достаточен, пару-тройку замен фирменных ЦПГ пластик корпуса пилы в местах крепления двигателя в таком случае проживет
@@haroshea Я всегда мажу фиксатором. Потому что были случаи, когда никем не разбиравшиеся поршневые у 180-к раскручивались от чрезмерного налегания на тупые цепи. У Хусок 137/142 тоже. Зубчики - не панацея. Смысл слепо верить в зубчики и при этом отрицать необходимость фиксатора? Одно другому не мешает. Когда мне обратно приносят 250-ки с граверами на 6 под винтами цилиндра (столь мелких шайб не найти), цилиндр ни у кого больше не болтается. Это работает. У Хусок, Эхо нет никаких зубчиков, и это не делает конструкцию ущербной.
Можно заказать на лазере прокладки с нержавейки или алюминия 0.2-0.3 мм для того что бы набирать высоту в щель между цилиндром и нижней крышкой. Колхоз, но в духе времени.
Мой опыт показывает, что винты всегда натягивают поддон, обволакивая подшипники. Было на 250-ке с китайскими ЦПГ, что подшипники пережались и посинели при работе (пила начинала разгоняться и сразу тухла). То есть поддон достаточно мягкий, щелей никогда не оставалось.
Ну и шкурка выделки не стоит, можно было просто взять оригинальный цилиндр, и не ипать мозги, колхозников тут много я смотрю, скупой платит дважды запомните это!
@@user-vw4ye3ce9p Скоро оригинала не будет совсем. Не говоря уже про нынешние вдвое задранные цены на остатки. Будем пилить китайцами за неимением возможности нормально отремонтировать фирму.
блин я не понимаю вы что делаете с этими 180 штилями что они так мрут и вы меняете поршневые? ребята если вы пилити десятки кубов в месяц, нах..а вы покупаете 180? вы бы еще 170 купили))) купите 250, 261с, 361, 462 и т.д если нужны объемы, 180 штиль это блин в саду кусты подрезать и сучки яблони обпилить осенью, дрова пилить это уже 250, купил и забыл, валить лес 361/2 - 461/2 ну или минимум 261с если валить лес чисто для себя, я не понимаю нахрена покупать матиз и везти на нем 10 кубов песка, купи для камаз, или вози по 100 кг, чудес не бывает. имею 211 штиль с 2011, каждый год около 15 кубов дров, жив до сих пор, все родное и шина тоже.
Это верно, я согласен. Бренд Stihl предлагает широкий модельный ряд, чтобы каждый покупатель мог выбрать подходящую модель для своей работы. MS 180 - это машина для небольшого домашнего использования, как она представлена в каталоге бренда.
Вы помогли мне определится с покупкой Штиля. Мне уже 60+, а всё хочется в чудеса верить. Спасибо, вернули в реальномть. Кусторезом лес валить, только ремонтников радовать да волков смешить.
А если я занимаюсь парковой скульптурой? Пилю много а тот же 210 сдох через год эксплуатации, а 180 дюжит вот уже пять лет. А что-то тяжелее брать- руки отвалятся. Скульптуру резать, это не дрова, когда пила внизу, распиливает на чурки тонкомер, или того проще горбыль. Да и под карвинг 180 гораздо проще переобуть, чтобы не таскать с собой по две пилы. А тут звёздочку, шину и цепь поменял на 1/4" и погнал выпиливать что-то на чистовую.
Приходили нам пачками цпг IGP ( какие то видимо партии такие бракованные) где выточка под подшипники неправильно сделана и между поддоном и цилиндром несколько миллиметров зазора
@@JOKER_smile_of_death собрал на них 3 пилы, но я не себе собирал, а знакомым, вроди работают🤷♂️ в комплекте как раз и шли с поддоном и болтами. Но поддон и болты я ставил с оригинальной поршневой, ибо один IGP поддон попался кривой немного- и поэтому ставлю оригинальные.
1300006 и 1300064 с поддоном - говно, не зажимающее подшипники. Брать можно только 1300068 с графитовым поршнем, они зажимают (ещё раньше были хорошие 1300004 с поддоном, но поддоны везде говно, один подшипник зажимается, другой нет). Как и Резер (Резер Промо немного подешевле, но компрессия гораздо хуже). С остальными не связывайтесь даже, деньги на ветер
Честно, не понимаю, зачем менять поршневую. Если она отходила свое, значит там уже кирдык практически всему остальному. Отдать половину, а то и 2/3 стоимости новой пилы за ремонт.... Ну такая себе целесообразность. И потом каждый месяц менять все остальное - стартер, сцепление, насосы, выхлопную, карбюратор... В итоге обойдется как 2 новые пилы.
Здравствуйте являюсь вашим подписчиком давно... недавно обнаружил аппарат не понятной наружности( пила ).. подскажите пожалуйста по какому адресу можно будет отправить вам технику ..для диагностики и кап .ремонта
Можете посоветовать какое масло применять потому что не завозят оригинальное зелёное штилёвское уже полгода. Красное и то по 100 мл. Как быть? Мс 180 с 2009 года движок оригинал. Жалко загубить.
Ну на самом деле если бы не такой косяк по посадке подшипников ( хотя чаще они наооборот не прижимаются и люфтят в посадочных местах), установить на дубликат оригинальные кольца и сальники и в большинстве случаев всё было бы не так уж плохо. Разница между Китаем и оригом в том чьо в одном тонкое напыление хрома, а в другом нормальный никасиль порой способный пережить перегрев и задир поршня .
Большая просьба озвучивать конечную цену за ремонт, и сколько цена отправки. Если капетальный ремонт плюс отправка туда обратно не проще ли новую купить. Здоровья и всех благ.
@@user-cv1xx7te3l Приветствую, сколько щас поршневая на 180ку оригинальный вариант, в районе 5т.и сколько за работу", знаю на 🚧 строке берут до 💯% от материала💢 как дядь Слава не знаю 😬
Да это точно, цену ремонта понятно озвучивать Вячеслав не будет, хотя бы цены ориг.запчастей, через пару лет будем знать динамику цен, просматривая видос
Сейчас этот ремонту выйдет в два championa😂 А точнее поршневая 12500 сальники по 550 фильтр топливный 500 и того 14 т.р . Плюс работа 2000 замена цпг ,чистка масло каналов 350 ,если требуется ремонт карба 600😂 Вот вам и штиль 17 тысяч рублей . Каждый сезон буду менять на чемпионе поршневую за рубль и замена 900 рублей 😅😂😂😂 сезонов на 8 хватит 😅😅😅
Цпг 9590, сальники по 700, фильтр 520, проставка под зажигание 180, чашка сцепления 2190... Итого ЗЧ почти на 14 косарей, ну если брать через ипешку сделают скидон 10-20%. Итог 11-12,5 косарей. Работа от 2-2,5 тыр. минимум. Выходит что весь ремонт встанет от пятнашки... Вывод: - хорошо когда есть клиенты которые понимают целесообразность такого ремонта. Во многих же случаях в нашем районе у клиентов начинаться истерика при озвучивании подобной стоимости. Приходится или изголяться или не работать вообще. В данном случае беру цпг ( не буду называть фирму. Не хочу быть закиданным тапками 😂 ) в комплекте с поддоном и болтами метричками. Клиент предупреждается что жарить часами низзя и масло в бенз лить хорошее. За 6 лет убитых поршневых этой модели было 5, но только потому что клиенты лили подделку масла штиль или вообще забывали лить масло. Как-то так... Приходится изголяться😂
@@vls916 если покажешь где их брать, тогда да... Лично мне по запросу только картинку выдаёт но не наличие где либо. Фильтрующая вставка называется, ну или фильтрующий элемент
@@Chogall3295 на сегодня в простое без з/ч 21 штиль, причем ни одного 180,китай беру как исключение,и то косы,20 лет штиля делаю,все прахом, импортер сказал, что на 23 год поставок не будет,западная Сибирь
@@user-tv9ew8ff5n Сейчас не до жиру, но на ремонте китайцев можно жить. Особенно кос летом) Плюс я ещё торгую. Баки, стартеры, редукторы и остальная расходка уходит как пирожки)
На 4:20 это что 😬 помощник или bugs 🪳 Электронные жучки ( Британский засланный) просто живёт на крыше дома послушать посмотреть пришёл? ЗА НАМИ следят 🥸🥸
ЦПГ Оригинальная Бразильская, ммда дожили. Учитывая что Бразилейры кроме кофе и футбола больше ничего не умеют (за всю историю существования этого государства) , лучше купить Китайскую пилу.
Какой же ты умный...Бразилия..Германия..и Сша именно эти страны выпускали качественные поршневые...во всех этих странах и был завод штиль..теперь ещё в Китае такой завод запустили
@@Inkognito0777 Американские Штили мне знакомы, лет 20 назад был 180й, качество нормальное. Немецкие, качество просто супер. Китайские так себе. А Бразилейры кроме кофе и футбола ничего не умеют. Я Китайцам больше доверяю чем Бразилейрам. Бразилейры за всю свою историю ничего не производили толкового.
там эти бразильянцы только горшки из печки вынимают, а сам завод стоили немцы, оборудование немецкое, налаживали производство немцы и чинят всё важное и сложное тоже наверняка немцы (есть вариант, что вместо немцев были американцы с американского завода, тоже вроде страна не Эфиопия по техническому уровню) а если вы хотите, чтобы ЦПГ были оригинальные немецкие, тогда цена на них будет еще выше, потому что немецкий рабочий за те же бразильские реалы, что его коллега из страны кофе, работать не будет. так что это еще за счастье
@@haroshea Сделанное руками Немца одно, а сделанное руками Бразилейры под контролем Немца это другое (не оригинал). У всех знакомых (и у меня тоже) Немецкие Штили и Шведские Хуски работают без ремонта по 10-15 лет, а Китайские и Бразильские 260ки год - полтора. То же самое и с Телевизорами, у меня был Сони Супер Тринитрон (Япония) 1997 года работает до сих пор без ремонта (2010 году подарил соседу пенсионеру) у сестры Панасоник Гао(Япония) с 1995 года работает (внуки играют) итд. И сейчас мой Панасоник LCD (Малайзия) с 2010 года работает. А сейчас брендовые ТВ произведённые в России и Белоруссии если повезёт работают пару лет и всё. Многие заводской брак, битые пиксели, через несколько дней выгорает подсветка итд. Вот разница между оригиналом (на родине бренда) и имитацией оригинала (производство в третьих странах)
Потеме: каким образом вы закрыли отверстие карбюратора для проверки вакума и давления, можно увидеть фото приспособления или это секрет? Вопрос не по теме, купили нового штиля 210, заводиться на ура на газ реагирует четко, а древесину боиться))) как только пилить начинаю, пила не тянет... двигатель не глохнет просто теряеться мочьность и сухую яблоню 20 см в обхвате не пилит.. Компресия есть, пила новая, с коробки! Как бы я понимаю гарантия, но камон, неужели такой штиль сейчас делают???
@@___yanichar___1107 нет, я незнаю что говорить в магазине, скандал не охота делать, но и какая может быть гарантия тут или деньги назад забирать или новую пускай дают, масло штиль оригинал у них брал, 25гр на литр, в холостую не гонял, бензин нормальный не спиртовой 100% да с китайскими пилами такого никогда не была а тут штиль новый ....
@@user-vv5eb6em6o две таких приносили, с нуля... Карбы на заводской настройке никак не хотели адекватно работать. В моем случае у обоих клиентов добавил топливо по L. Как у вас не знаю ПыСы: если карб дуть - то вход выход резиновой пластиной. А если то как на видео надували цпг - то я лично от старого корпуса 180-го вырезал ту часть куда колено крепится со шпильками.
Работаю в лесу,и могу с уверенностью сказать что современное качество поршневых оригинала штиль 361 не намногим лучше китайских,дешевле раз в год подкинуть китайскую поршневую,чем раз в полтора оригинал.
Смотрю я на эти 180 штили , и плачу, стоит новый 22 к , а такое извращение, вибрация караул, все такое хлипкое и нежное... Был он у меня ,ещё американский, месяц продержал и продал, эта верхняя вечно отпадывающая крышка ,вообще чудо инженерной мысли, воздушный фильтр , кусок тряпко говна, даже китайцы на самых своих дешманских пилах такое не ставят. После штиля 180 , взял хузку 137 до сих пор кроме импульсной трубки , и бензо фильтра масло насоса, ничего не менял, в плане вибрации ,по сравнению со штилем , сказка. Цена была примерно, верно, одинакова но качество в то время 2009 г. У хузки этой ценовой категории гораздо выше , кстати и мощность 2,2,л.с . Расходников , шин цепей и звёздочек, даже не помню сколько поменял. Нейлоновый фильтр продувать 5 сек, штилевский когда он засрется , только выкинуть. Всем кто топит за 180 Штиль , возьмите хузку этой же ценовой категории и поймёте разницу. За другие штили, ничего сказать не могу, потому что не было.
Посмотрел ремонт и понял, что если ремонтировать такое и так то проще доложить еще 30% и купить новую 180ю. Человек конечно мастер, но уж больно дорого все это обходится.
Знакомый который занимается лесом рассказывал, что новый штиль(не 180 а дорогой) отработал две заправки после чего сьело поршень, после чего был заменен и далее такая же хрень. После замены цпг на китай пила отрабатывает по паре лет. Так что всяко бывает. И у штиля брак есть! Да и не факт что вы ставите оригинал, не в аменику же ездите за поршневой😂
Дикция телеведущего, тембр голоса и литературный язык Невзорова,, плюс афоризмы и жестикуляция знакомого учителя физики плюс талант и золотые руки..... гениально!!!👍🔥
Какого невзорова ? Который лобок всем олигархам перенюхал?
вячеслав так какая поршневая среди китайских более менее нормальна
Emass , winzor, meteor @@user-du1qc2qv1g
@@user-du1qc2qv1gта, которая не у вас
Сам технарь, автомобильный инженер. Приятно видеть работу человека который понимает что делает. Спасибо, Вячеслав!
И ремонт с учётом цен на оригинальные запчасти ,обошёлся по цене нового штиля
Нового оригинального?
К перечню замененных деталей хотелось бы ещё и цену работы озвучить)
Приятно видеть такой ремонт с вниманием к мелочам. Вечеслав, спасибо за видео.
3-4 года назад у kimotozip и igp был брак этих поршневых на 180.была недофрезерована плоскость прилегания цилиндра к поддону на пару десяток. Сколько мы словили геморроя! Так что актуально! Лайкос!
Работа профессионала - вызвыает уважение. Чётко, по делу и эффективно. Потом конечно юзеры скажут : ой да мы сами и так могли .... Так и сдела ли бы САМИ... что мешало.
Второй видос за день))). Благодарю Вячеслав))). Подари клиенту боковой натяжитель цепи))).
Спасибо за видео! благодаря Вам проще самому проблему найти становится! без лести Мастер!
Да, формат того, что менялось очень полезен. Спасибо. Это важно.
Вячеслав Лучший спициалист данной тематики!!!
Никогда бы не подумал что у оригинальной поршневой нет резьбы!
Всё отлично 👍👏
у меня еще 2009 года штиль 250 германского производства живой. много домов построили. дрова еще заготавливаем каждый год. ухаживаю как за женой. родная цпг в отл состоянии еще. каждый год меняю расходники. лью ориг масло. так что только оригинальные запчасти.
У меня 250 три года, китайской сборки, на заготовки дров в паре с 361 или 462.
Меняю цепи, обслуживание воздушного фильтра, масла согласно инструкции, постоянно рвуться веревки, компрессия бешеная.
Пилой доволен.
230 й 2008 года все в норм главное аккуратность и уход
У меня 250 с 2006 года
Хорошо отбкатал на максимальных оборотах..теперь будет долго служить. !)
Четкий способ проверки на герметичность без корпуса пилы.) Надо тоже себе такое сделать.
как такое можно сделать? я бы тоже себе такое сделал)
@@user-vv5eb6em6o из ненужного убитого корпуса другого 180-го)))... Я се такой года три назад заварганил, вырезав часть крепления колена со шпильками
Так ведь в таком виде колено не прижимается корпусом, болтается, и давлением его может тупо сорвать, разве нет?
Вот и да, когда приносят и говорят что поршневую задрало карбюратор не работал, и просят уложиться с ремонтом в 2-3тр. Остается только покрутить пальцем у виска.
Предлогаю сдать в разбор за 3-5тр добавить 1-3тр и взять нового китайца.
Я вижу выходом подкладывать под винты шайбы, чтобы они дальше не выедали пластик в картере. Если этого не делать на 250-ках, мотор разбалтывается в лесу очень быстро.
Мой опыт показывает, что винты всегда натягивают поддон, обволакивая подшипники. Было на 250-ке с китайской ЦПГ (перешлифовал в попытке зажать подшипники), что подшипники пережались и посинели при работе (пила начинала разгоняться и сразу тухла). То есть поддон достаточно мягкий, щелей у меня никогда не оставалось.
А воздуханы с крышкой в почтенном возрасте надо ставить 2 штуки, иначе крышка болтается и не прижимает фильтр. Замена замка не помогает достаточно сильно. Когда она будет болтаться и с двумя фильтрами, крышку будет пора менять. Смотрю, многие на это кладут. Как и на усталость нижнего подшипника шатуна, допустим.
Все правильно. Могу добавить, что при коммерческом использовании MS 180 быстро вынашивает проушины крепления крышки цилиндра на картере.
Спасибо
Ремонт оригеналом это хорошо но нужно это крайне редко .люди не готовы платить такую цену
Купил ради прикола китайскую поршневую на 372. В магазине предупредили что надо масла 2т лить больше 😁но после 500 кубов я забыл и налил по норме. Умерла. Осины одиночки. После хоря. Лето. Поршневую брал в магазине.
Китай разный
Класссс!!!!
сдэк иногда быстро, а иногда кругами возит внутри одного города
Спасибо за видео, полезное оживление, подскажите пожалуйста какой химией вы отмываете бензо инструмент, и чем продували каналы масло подачи ?)
Замечательно. Отличный, грамотный подход мастера профессионала высшей категории. С полу взгляда, с пол звука.
Буду благодарен за совет: Можно ли кратковременно запускать, прогазовать пилу, без масла и без шины ?
Да
Добрый день Слава. Заинтересовала такая пила . Что можно сказать за копию штиля 361 под брендом Holzfforma G366
Хм проволку алюминиевую не ставил. Попробую. Использую шпонку китаец 38-40, 45-52.
Для нормалного перевода рычага в двигатель стоп. Подтачиваю уголок пластиковый по кооторому ползунок перепрыгивает ко второму контакту.
Ремонт 180 штиля считаю не целесообразным, потому как там под замену практически все + работа. Проще новую купить.
👏👏👏🙋♂️
Чемпион 254 год и в хвост ив гриву полет нормальный, цена вопроса 9тыс.
Добрый день. Может по ошибке на подшипников герметик нанесли из за чего картер полностью не затянулось. Удачи.
Нужно обзавестись притирочной плитой для проверки и доводки до ума разъёмов. Синькой помазал, провёл по плите, увидел пятна прилегания. От их количества и качества определяем где и сколько или шабрить, или даже пришкурить, натянув на эту же плиту мелкую наждачку. Удивлён, что с такими масштабными ремонтами в мастерской нет такой вещи. В инетах ищется именно так - плита притирочная. Должна быть чугунной. Размеры - по необходимости и кошельку. Ссыли давать не буду, а то сойду за рекламщика, а я всего лишь просто сам таких плит вижу вокруг себя на производстве. Не путать с плитами разметочными и поверочными, назначение иное. Таких тоже вокруг себя вижу.
На этом не заработаешь.Только замена но новое окупится.Для себя еще можно было бы заморочиться,но не факт.
эти разъемы в бензоинструменте садятся на герметик или прокладку, которые нивелируют небольшие дефекты поверхностей в разумном пределе. в случае с этой поршневой тут скорее металла наоборот не хватило, раз поверхности одной из сторон не соприкоснулись, зачем их шабрить
Тут подшипники итак выше стоят. Поддон не притягивается. А вы ему притирать советуете. Тут посадку надо осаживать под подшипники. Вячеслав ведь сказал. Как слушаете?
@@John20111001 Вырубить прокладку из металла,но это уже халтура.
@@TheEvgen34 зачем зарабатывать а если для себя делаю мне вообще ремонт обходится дешево даже китайские запчасти и они ходят а возить по мастерским одна трата денег и время
Умные мысли про китай. )
пока начал смотреть 4:21 вдоль стены зверюга ползет :) обмен опытом, видимо :)
Промышленный шпион от Хускварны ))
@@EleRMa 6:20 собрав секретные данные ринулся покинуть территорию)
Чужой, но ещё маленький)
Втулки можно в пресе чуть чуть развальцевать керном но не увлекаться с прессом иначе трескаются далие втулки просто в корпус запресовываются и движок стоит ровно и не шатается.втулки кстати больше не будут выпадать из корпуса. А подрезка втулок проблему не решает как выпадали они так и будут выпадать.
а куда они будут выпадать, если втулка зажата между поддоном двигателя и головкой винта?
@@haroshea В смысле, мотор вместе с втулками и винтами сможет снова гулять в картере. Я вижу выходом подкладывать под винты шайбы, чтобы они дальше не выедали пластик.
@@Chogall3295 я, честно говоря, не представляю, как у разумного человека может пластик корпуса выедаться винтами. у дураков, которые втыкают пилу, садятся сверху и еще и жену с тещей зовут, а потом дергают за ручку, у тех, наверное, такое происходит
шайбы не вариант, потому что зубчики на головках винтов именно для того и сделаны, чтобы впиваться в пластик и препятствовать саморазвинчиванию винтов от рабочих вибраций. подложите металлическую шайбу, и что тогда? фиксатором резьбы сдабривать? тогда проще сразу винты с гладкой головкой без зубчиков поставить на фиксатор, без шайб 🙂
Я думаю, подход Вячеслава разумен и достаточен, пару-тройку замен фирменных ЦПГ пластик корпуса пилы в местах крепления двигателя в таком случае проживет
@@haroshea Я всегда мажу фиксатором. Потому что были случаи, когда никем не разбиравшиеся поршневые у 180-к раскручивались от чрезмерного налегания на тупые цепи. У Хусок 137/142 тоже. Зубчики - не панацея. Смысл слепо верить в зубчики и при этом отрицать необходимость фиксатора? Одно другому не мешает. Когда мне обратно приносят 250-ки с граверами на 6 под винтами цилиндра (столь мелких шайб не найти), цилиндр ни у кого больше не болтается. Это работает. У Хусок, Эхо нет никаких зубчиков, и это не делает конструкцию ущербной.
@@Chogall3295 я думаю, у хусок/эхо и шайб под винтами нет, как и шайб Гровера. слава шведским/японским инженерам и позор немецким!
Можно заказать на лазере прокладки с нержавейки или алюминия 0.2-0.3 мм для того что бы набирать высоту в щель между цилиндром и нижней крышкой. Колхоз, но в духе времени.
так можно и прокладку вырезать, еще проще. если слишком толстая - сошлифовать наждачкой лишний слой 🤣
Мой опыт показывает, что винты всегда натягивают поддон, обволакивая подшипники. Было на 250-ке с китайскими ЦПГ, что подшипники пережались и посинели при работе (пила начинала разгоняться и сразу тухла). То есть поддон достаточно мягкий, щелей никогда не оставалось.
Ну и шкурка выделки не стоит, можно было просто взять оригинальный цилиндр, и не ипать мозги, колхозников тут много я смотрю, скупой платит дважды запомните это!
Монолог про китайских работников улыбнуло! Вячеславу как всегда, всей аудиторией жмём золотые руки!
@@user-vw4ye3ce9p Скоро оригинала не будет совсем. Не говоря уже про нынешние вдвое задранные цены на остатки. Будем пилить китайцами за неимением возможности нормально отремонтировать фирму.
Пила на выходе что новая ! Скажите Вячеслав поршневые Winzor как себя зарекомендовали ?
Я думал такие казусы наша почта только может, а тут ещё у сдека такая хрень случается.
Вячеслав подскажи что можно сделать отломалось ухо на цилиндра для крепления глушителя на 180 штиле, спасибо
Здравствуйте! Сколько будет стоить ремонт цпг штиль 192т (одноручка) с оригинальными деталями?
Подскажите на какой топливной смеси обкатывать 180 штиль и на каких режимах ???
Может обратно в Великие Луки!))) Новая мастерская))). А что со старой случилось???)))
по проверенной схеме уволился и открыл свою мастерскую, а когда увольняешься, нужно рабочее место освобождать
Так переехал же Вячеслав ближе к югу
Не рекомендуется на новой поршневой долго держать максимальные обороты без нагрузки.
блин я не понимаю вы что делаете с этими 180 штилями что они так мрут и вы меняете поршневые? ребята если вы пилити десятки кубов в месяц, нах..а вы покупаете 180? вы бы еще 170 купили))) купите 250, 261с, 361, 462 и т.д если нужны объемы, 180 штиль это блин в саду кусты подрезать и сучки яблони обпилить осенью, дрова пилить это уже 250, купил и забыл, валить лес 361/2 - 461/2 ну или минимум 261с если валить лес чисто для себя, я не понимаю нахрена покупать матиз и везти на нем 10 кубов песка, купи для камаз, или вози по 100 кг, чудес не бывает. имею 211 штиль с 2011, каждый год около 15 кубов дров, жив до сих пор, все родное и шина тоже.
Это верно, я согласен. Бренд Stihl предлагает широкий модельный ряд, чтобы каждый покупатель мог выбрать подходящую модель для своей работы. MS 180 - это машина для небольшого домашнего использования, как она представлена в каталоге бренда.
Вы помогли мне определится с покупкой Штиля. Мне уже 60+, а всё хочется в чудеса верить. Спасибо, вернули в реальномть. Кусторезом лес валить, только ремонтников радовать да волков смешить.
Бред собачий, бригада занимается сборкой срубов, работает годами
А если я занимаюсь парковой скульптурой? Пилю много а тот же 210 сдох через год эксплуатации, а 180 дюжит вот уже пять лет. А что-то тяжелее брать- руки отвалятся. Скульптуру резать, это не дрова, когда пила внизу, распиливает на чурки тонкомер, или того проще горбыль.
Да и под карвинг 180 гораздо проще переобуть, чтобы не таскать с собой по две пилы. А тут звёздочку, шину и цепь поменял на 1/4" и погнал выпиливать что-то на чистовую.
180 за 20 лет ни разу не подводил, кучи дров им перепилил:)
Здравствуйте!Скажите,прокладка между цилиндром и глушителем ставится на цилиндр или сначала защитная пластина потом прокладка?
С запчастями сейчас беда 🙁
Вячеслав напишите пожалуйста какое вы выставляете усилие на денамометричном ключе.Буду очень благодарен. Спасибо за ранее
Поставил 666 лайк. Вроде не демон :)
Стоит ли покупать новый 180 штиль?
У Славика Борода. !!!!
Подскажите каким образом когда вы надуваете давление то оно не выходит через карбюратор если на бензопилах нету лепесткового клапана?
Она догадалась, что торопиться не надо😂
приветствую вас подскажите штиль 180 нет полних оборотов в чем причина?
Почём сейчас оригинальная поршневая 180?
а чо лучше 180 или хуска 236?
Круть . Подписываюсь 😊😊😊. Попробуйте Viktor reinz герметик , очень хороший
Приходили нам пачками цпг IGP ( какие то видимо партии такие бракованные) где выточка под подшипники неправильно сделана и между поддоном и цилиндром несколько миллиметров зазора
Нормальные ЦПГ IGP?
@@user-bh1zi3ui1z нормальные. Только не поскупись бери сразу с поддоном и болтами крепления
@@JOKER_smile_of_death собрал на них 3 пилы, но я не себе собирал, а знакомым, вроди работают🤷♂️ в комплекте как раз и шли с поддоном и болтами. Но поддон и болты я ставил с оригинальной поршневой, ибо один IGP поддон попался кривой немного- и поэтому ставлю оригинальные.
1300006 и 1300064 с поддоном - говно, не зажимающее подшипники. Брать можно только 1300068 с графитовым поршнем, они зажимают (ещё раньше были хорошие 1300004 с поддоном, но поддоны везде говно, один подшипник зажимается, другой нет). Как и Резер (Резер Промо немного подешевле, но компрессия гораздо хуже). С остальными не связывайтесь даже, деньги на ветер
@@user-bh1zi3ui1z в ориге идут шурупы, в китайских цпг обычная резьба на 5.
Вячеслав, ты сейчас в Краснодаре находишься?
Старокорсунская,Краснодарский край
Честно, не понимаю, зачем менять поршневую. Если она отходила свое, значит там уже кирдык практически всему остальному. Отдать половину, а то и 2/3 стоимости новой пилы за ремонт.... Ну такая себе целесообразность. И потом каждый месяц менять все остальное - стартер, сцепление, насосы, выхлопную, карбюратор... В итоге обойдется как 2 новые пилы.
А надо делать шпонки из металла !
Здравствуйте являюсь вашим подписчиком давно... недавно обнаружил аппарат не понятной наружности( пила ).. подскажите пожалуйста по какому адресу можно будет отправить вам технику ..для диагностики и кап .ремонта
Пишите на Ватсап. Номер в разделе “о канале»
Вячеслав а сумма ремонта
поршневую китайскую поставили?
И сколько обошлась пила в тыщь 12
Можете посоветовать какое масло применять потому что не завозят оригинальное зелёное штилёвское уже полгода. Красное и то по 100 мл. Как быть? Мс 180 с 2009 года движок оригинал. Жалко загубить.
Могу прислать оригинальное HP Ultra
Ну на самом деле если бы не такой косяк по посадке подшипников ( хотя чаще они наооборот не прижимаются и люфтят в посадочных местах), установить на дубликат оригинальные кольца и сальники и в большинстве случаев всё было бы не так уж плохо. Разница между Китаем и оригом в том чьо в одном тонкое напыление хрома, а в другом нормальный никасиль порой способный пережить перегрев и задир поршня .
Вячеслав, подскажите хорошее масло в топливо для моего 180-го.. А то родное штилевское что-то сильно подорожало..
Нормальное масло ВСЕ подорожало. Дешевле только подобие масла
выживание в селе смотри канал про пилы и масло,. Кантри вроде он льёт
Complimenti dall ‘Italia mi piacerebbe ci fossero i sottotitoli in italiano per capire tutte le tue spiegazioni ciao
В Италии тоже ремонтируют пилы?
Si,anche io ho questa passione, mi piace come tu lavori
А стоит ли ремонтировать?
Отработал лет 5-7 и выбросил .
Пошёл купил новый. С оригинальными запчастями ремонт дорогой.
На китайчатине так и пашет
это вопрос владельцам, а со стороны - ну, иногда ремонт всё же подешевле новой пилы обходится, если на такую же менять
@@haroshea согласен...
@@haroshea ну да , вчера смотрел цены 180й в районе 20к. стоит.
Большая просьба озвучивать конечную цену за ремонт, и сколько цена отправки. Если капетальный ремонт плюс отправка туда обратно не проще ли новую купить. Здоровья и всех благ.
Ремонт уверен не менее 11 т.р. вышел
@@user-cv1xx7te3l Приветствую, сколько щас поршневая на 180ку оригинальный вариант, в районе 5т.и сколько за работу", знаю на 🚧 строке берут до 💯% от материала💢 как дядь Слава не знаю 😬
Да это точно, цену ремонта понятно озвучивать Вячеслав не будет, хотя бы цены ориг.запчастей, через пару лет будем знать динамику цен, просматривая видос
@@user-lu6me2uu6f ЦПГ оригинал 7 т.р, сальники 1,5 т.р пара, корзина 2 т.р, ну и работа 3т.р
Проще однозначно, вообще убитого 180 нету смысла ремонтировать.
Что там за зверь, по столу по полз 😂
Промышленный Разведчик из Хускварны)
Если ремонт,то только такого качества.
За какую цену?
@@user-vv7th2js2r пятнашка аки с куста
@@user-vv7th2js2r из го..на конфету сделал мастер, этот агрегат вложенные деньги вернёт и будет зарабатывать владельцу.
Шпонка мазовика из алюминевой проволоки,надолго ли она?Может надо было найти стальную поставить.
Может быть завод не зря их делает из алюминия?
ВыкорчёвыВанием Маттора !!!
Сейчас этот ремонту выйдет в два championa😂
А точнее поршневая 12500 сальники по 550 фильтр топливный 500 и того 14 т.р . Плюс работа 2000 замена цпг ,чистка масло каналов 350 ,если требуется ремонт карба 600😂
Вот вам и штиль 17 тысяч рублей . Каждый сезон буду менять на чемпионе поршневую за рубль и замена 900 рублей 😅😂😂😂 сезонов на 8 хватит 😅😅😅
Для чего эти дорогие ремонты? Штиль 462 на Авито 45к.новый в Братске продают.
Франкенштейн это.
Маховики на металалом сдаю! Надо?
Цпг 9590, сальники по 700, фильтр 520, проставка под зажигание 180, чашка сцепления 2190... Итого ЗЧ почти на 14 косарей, ну если брать через ипешку сделают скидон 10-20%. Итог 11-12,5 косарей. Работа от 2-2,5 тыр. минимум. Выходит что весь ремонт встанет от пятнашки...
Вывод: - хорошо когда есть клиенты которые понимают целесообразность такого ремонта. Во многих же случаях в нашем районе у клиентов начинаться истерика при озвучивании подобной стоимости. Приходится или изголяться или не работать вообще. В данном случае беру цпг ( не буду называть фирму. Не хочу быть закиданным тапками 😂 ) в комплекте с поддоном и болтами метричками. Клиент предупреждается что жарить часами низзя и масло в бенз лить хорошее. За 6 лет убитых поршневых этой модели было 5, но только потому что клиенты лили подделку масла штиль или вообще забывали лить масло.
Как-то так... Приходится изголяться😂
Сальники уже по 1000)
@@Chogall3295 жесть... С каждым днём цены выше и выше
Для чего менять топливный фильтр, если (filter inserts),фильтрующий элемент продаются отдельно ,дешевле в разы..
Part number
0000 358 1800
@@vls916 если покажешь где их брать, тогда да... Лично мне по запросу только картинку выдаёт но не наличие где либо. Фильтрующая вставка называется, ну или фильтрующий элемент
@@JOKER_smile_of_death ну там же ,где и оригинальные фильтры
Какой примерно моторесурс ms 180 или в количестве бензина отработанного
Olegych с форумхауса 10 лет назад писал, что у мс250 900 часов ресурс
@@gazballonov Олегычу можно верить 👍
@@haroshea только ни кто не поясняет,что 500-900 часов это ресурс до капитального ремонта
@@VyacheslavRS может, и поясняют. но народ, кроме цифирок, больше ничего не запоминает
отопления нет? оригинальных поршневых 180 у нас уже несколько месяцев нет,завидую
И сальников...
@@Chogall3295 да жопа полная.подумываю о закрытии мастерской.на китайском дерьме не вытянуть.а повторки через раз
@@user-tv9ew8ff5n 5 лет ремонтирую всё вперемешку, китайцев обратно не несут. От клиентов всё зависит, видать
@@Chogall3295 на сегодня в простое без з/ч 21 штиль, причем ни одного 180,китай беру как исключение,и то косы,20 лет штиля делаю,все прахом, импортер сказал, что на 23 год поставок не будет,западная Сибирь
@@user-tv9ew8ff5n Сейчас не до жиру, но на ремонте китайцев можно жить. Особенно кос летом) Плюс я ещё торгую. Баки, стартеры, редукторы и остальная расходка уходит как пирожки)
Здравствуйте Вячеслав ,герметик специальный нужен для сборки поршневой? Или подойдёт обычный автомобильный ?
Лучше Dirko HT.
Китайские и недорогие автомобильные не работают.
@@romanpidgora5403а abro красный?
@@user-fq1zf6cd1e герметик abro есть красный, чёрный, серый + куча китайских подделок под оригинал Abro...
шо робити якшо заводиш пилу штіль 180 їй менше місяця то шось тре чучуть газу даєш знов тре
Эту пилу собирал рукажоп, и китайская поршневая работает и не делайте рекламу на орегинал
Где находится сейчас ваша мастерская?
Дома
На 4:20 это что 😬 помощник или bugs 🪳 Электронные жучки ( Британский засланный) просто живёт на крыше дома послушать посмотреть пришёл? ЗА НАМИ следят 🥸🥸
Да ладно че не кто не увидел, 🤔чётко видно 🪳
ЦПГ Оригинальная Бразильская, ммда дожили. Учитывая что Бразилейры кроме кофе и футбола больше ничего не умеют (за всю историю существования этого государства) , лучше купить Китайскую пилу.
Какой же ты умный...Бразилия..Германия..и Сша именно эти страны выпускали качественные поршневые...во всех этих странах и был завод штиль..теперь ещё в Китае такой завод запустили
@@Inkognito0777 Американские Штили мне знакомы, лет 20 назад был 180й, качество нормальное. Немецкие, качество просто супер. Китайские так себе. А Бразилейры кроме кофе и футбола ничего не умеют. Я Китайцам больше доверяю чем Бразилейрам. Бразилейры за всю свою историю ничего не производили толкового.
там эти бразильянцы только горшки из печки вынимают, а сам завод стоили немцы, оборудование немецкое, налаживали производство немцы и чинят всё важное и сложное тоже наверняка немцы (есть вариант, что вместо немцев были американцы с американского завода, тоже вроде страна не Эфиопия по техническому уровню)
а если вы хотите, чтобы ЦПГ были оригинальные немецкие, тогда цена на них будет еще выше, потому что немецкий рабочий за те же бразильские реалы, что его коллега из страны кофе, работать не будет. так что это еще за счастье
@@Inkognito0777 Вечно бракованный хлам производства бразильских криворучек качественный? Шутнэг?
@@haroshea Сделанное руками Немца одно, а сделанное руками Бразилейры под контролем Немца это другое (не оригинал). У всех знакомых (и у меня тоже) Немецкие Штили и Шведские Хуски работают без ремонта по 10-15 лет, а Китайские и Бразильские 260ки год - полтора. То же самое и с Телевизорами, у меня был Сони Супер Тринитрон (Япония) 1997 года работает до сих пор без ремонта (2010 году подарил соседу пенсионеру) у сестры Панасоник Гао(Япония) с 1995 года работает (внуки играют) итд. И сейчас мой Панасоник LCD (Малайзия) с 2010 года работает. А сейчас брендовые ТВ произведённые в России и Белоруссии если повезёт работают пару лет и всё. Многие заводской брак, битые пиксели, через несколько дней выгорает подсветка итд. Вот разница между оригиналом (на родине бренда) и имитацией оригинала (производство в третьих странах)
Я сделал вам интро куда скинуть ?
Still.vluki@gmail.com
И цену напишите подайлуста
Да я бесплатно
@@02invader18 низкий поклон и большая благодарность
Потеме: каким образом вы закрыли отверстие карбюратора для проверки вакума и давления, можно увидеть фото приспособления или это секрет?
Вопрос не по теме, купили нового штиля 210, заводиться на ура на газ реагирует четко, а древесину боиться))) как только пилить начинаю, пила не тянет... двигатель не глохнет просто теряеться мочьность и сухую яблоню 20 см в обхвате не пилит.. Компресия есть, пила новая, с коробки! Как бы я понимаю гарантия, но камон, неужели такой штиль сейчас делают???
Решил проблему?
@@___yanichar___1107 нет, я незнаю что говорить в магазине, скандал не охота делать, но и какая может быть гарантия тут или деньги назад забирать или новую пускай дают, масло штиль оригинал у них брал, 25гр на литр, в холостую не гонял, бензин нормальный не спиртовой 100% да с китайскими пилами такого никогда не была а тут штиль новый ....
Цепь на шине рукой протягивается? Тормоз не зажат?
@@user-vv5eb6em6o две таких приносили, с нуля... Карбы на заводской настройке никак не хотели адекватно работать. В моем случае у обоих клиентов добавил топливо по L. Как у вас не знаю
ПыСы: если карб дуть - то вход выход резиновой пластиной. А если то как на видео надували цпг - то я лично от старого корпуса 180-го вырезал ту часть куда колено крепится со шпильками.
@@JOKER_smile_of_death здравствуйте, добавили L и мощность пошла? Сколько оборотов винта примерно получилось? 1 или 1,5 ?
Так ты так и не сказал причину почему плоскости не прижались
втулки не было под одним из винтов .из за этого не притянулся один край
@@user-ic4eu4gg5nтам втулок и не должно стоять...втулки стоят под поддоном и на затяжку поддона никаким оброзом не влияют
Здравствуйте,а в каком городе вы находитесь?
Краснодар
опять тот же жучок ползает по столу, что был несколько видеороликов ранее.
Это турбо ,ползет на запах бензина с маслом на дозоправку
Работаю в лесу,и могу с уверенностью сказать что современное качество поршневых оригинала штиль 361 не намногим лучше китайских,дешевле раз в год подкинуть китайскую поршневую,чем раз в полтора оригинал.
Это не оригинал цилиндр новый цвет серый, а оригинал цилиндр цвет серебристый !
Что за говно залито вместо масла в бак!?
Давно это трансмиссионное масло,стало говном?
@@VyacheslavRS я про розводы в масле, как будто с водой или бак грязный. Трансмисионка не липнет к цепи, лучше ориги нет ничего..
Смотрю я на эти 180 штили , и плачу, стоит новый 22 к , а такое извращение, вибрация караул, все такое хлипкое и нежное... Был он у меня ,ещё американский, месяц продержал и продал, эта верхняя вечно отпадывающая крышка ,вообще чудо инженерной мысли, воздушный фильтр , кусок тряпко говна, даже китайцы на самых своих дешманских пилах такое не ставят. После штиля 180 , взял хузку 137 до сих пор кроме импульсной трубки , и бензо фильтра масло насоса, ничего не менял, в плане вибрации ,по сравнению со штилем , сказка. Цена была примерно, верно, одинакова но качество в то время 2009 г. У хузки этой ценовой категории гораздо выше , кстати и мощность 2,2,л.с . Расходников , шин цепей и звёздочек, даже не помню сколько поменял. Нейлоновый фильтр продувать 5 сек, штилевский когда он засрется , только выкинуть. Всем кто топит за 180 Штиль , возьмите хузку этой же ценовой категории и поймёте разницу. За другие штили, ничего сказать не могу, потому что не было.
what happens if a carburettor does not work the relanti valve that fals does that valve
Посмотрел ремонт и понял, что если ремонтировать такое и так то проще доложить еще 30% и купить новую 180ю. Человек конечно мастер, но уж больно дорого все это обходится.
А кому-то не хочется или нет возможности докладывать ещё 30%....
Знакомый который занимается лесом рассказывал, что новый штиль(не 180 а дорогой) отработал две заправки после чего сьело поршень, после чего был заменен и далее такая же хрень. После замены цпг на китай пила отрабатывает по паре лет. Так что всяко бывает. И у штиля брак есть! Да и не факт что вы ставите оригинал, не в аменику же ездите за поршневой😂