O problema de levantar tanto a traseira dos caminhões
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- čas přidán 22. 08. 2024
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Você já deve ter cruzado por um caminhão com a traseira levantada, ou, arqueado, ou ainda, qualificado.
As justificativas são várias: o caminhão fica mais estável, melhora a direção, tem mais aderência nas curvas; alguns fazem para enganar a fiscalização para parecer que o caminhão está vazio, outros para levar mais carga, lembrando que o excesso de peso é ilegal. Mas a principal das justificativas é que, fica mais bonito, mais invocado.
Mas quais os problemas disso no próprio caminhão, nos outros veículos e na estrada?
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Referências: sites.google.c...
Modelo 3D do caminhão: 3dwarehouse.sk...
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Magdiel Schmitz, Dr. em engenharia elétrica (UFSM).
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"agora vemos de outro ângulo" a prf prendendo o caminhão mais arqueado do Brasil kkkkkkkkkkkkk. Essa parte foi mt boa
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk exato
O arqueamento dentro da especificação da lei fica ótimo acima disso fica feio.. agora fundo de caminhão não é feito pra bater sendo arqueado ou não. Quem bater corre risco,
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk foi otima essa
"Você pode não obedecer as leis de trânsito, mas das leis da física você não escapa" - Gênio, 2023 kkkkkkkkkkkkkkkk
Confia 😳
Boa 👏👏👏👏👏👏
É a seleção natural agindo 🤣
Problema que os efeitos colaterais das idiotices deles afetam a vida de quem não tem nada a ver nas rodovias, na hora que acidenta sobra pra inocentes
@@IgorSant0ss nada a ver? KKKKKKKKKKKKKKKKKKK os "quem não tem nada a ver na rodovia" são os que fazem maiores cagadas com caminhões
É por isso que vem escrito nas garrafas de plástico de leite: ''contém leite''!
Sou motorista de caminhao, e reprovo completamente essa palhaçada de levantar a traseira e baixar a frente
Loucura fazer isto, tem que ser fiscalizado rigidamente
Tem que prender o dono e o caminhão sem picado !!!
caminhoneiro é tudo burro, nem lutar por um salario decente voces sabem. Fazem o frete pra ganhar o mesmo que um menor aprendiz ganha em meio periodo de trabalho kkkk
@@RicardoCheechChong virgem do krl
O inmetro legalizou não vai ser um analfabeto que vai ditar o que é certo ou errado
se que sifoda
Pra quem não sabe, aos 2:53 min temos a trágica consequência de pai e filho que se gabavam de terem seus caminhões arqueados, eram até 'famosos' por isso. O caminhão amarelo era conduzido pelo filho (Gerson da Silva Mattos, de 39 anos) que colidiu na traseira do caminhão vermelho do pai (Jetro Flores de Mattos) num engavetamento em São José dos Pinhais, no Paraná. O excesso de arqueamento do caminhão do pai foi diretamente responsável pela morte do filho. Já o pai não morreu, pois bateu com alto impacto no caminhão que estava a sua frente que, ao contrário, não era arqueado e isso contribuiu para salvar sua vida. O filho não teve a mesma sorte, bem como sua esposa que o acompanhava, ambos morreram no local do acidente.
Mesmo com toda a evidência da relação direta do arqueamento de seu caminhão com a morte do filho, o pai não admitiu que essa estupidez vangloriada de seus caminhões arqueados não passa disso mesmo, ou seja, de uma estupidez.
E você pode reparar que depois desse acidente, quase ninguém mais faz vídeo incentivando arqueamento, nem no instagram quase não tem mais fotos de caminhões arqueados.
@@darksidah Está lotado em todos lugares de foto de caminhão arqueado amigo, acho que vc não reparou.
@@vcecs16 , não entendi seu comentário, explica aí.
@@heberdmsenior8820 Como não kkkk, o amigo aí disse que depois do acidente não se viu mais fotos de caminhões arqueado e eu disse que tem em todo lugar.
Ja escrevi muito texto nesse vídeo então so vou falar uma frase.
FODASE?
Esses são os caminhoneiros que gostam de empinar a traseira, não só do caminhão.
Não só do caminhão mesmo, o da sua mulher também eles gostam
De fato.
TIPO, OLHA COMO MINHA POUPA É EMPINADINHA ? KKKKK
Kkkk, verdade... mtos gostam de enpinar a "traseira" kkkk
Nunca dirigiu um caminhão e fala nd com nd se não entende não fala oq não sabe😉
Várias empresas já estão recusando carregar em caminhão com suspensão alterada
Vc Deseja Que Todas As Empresas Parem?
@@Supreme_da_caixaria pelo contrário, desejo que todas prosperem e que novas empresas operem no país.
@@ronirobertoc e Pq Mn Que Se Essas Empresas Pararem Nois Passa Fome Véi
@@Supreme_da_caixaria É só não alterar a altura das suspensões que você vai continuar com emprego, simples assim
👏👏👏
Sou caminhoneiro 26 anos
Não estou a muito tempo nas estradas
Sigo pela paixão do meu trabalho e pelos exemplos do meu pai
E fico muito feliz em ver você trazendo um vídeo falando sobre isso
Essa nova geração de caminhoneiros tendem a arriscar suas vidas com esse tipo de coisa
O Brasil já não anda tanto ...e desse jeito....só Deus no causa
Eu como camihoneiro acho uma idiotices se eu fosse donos de empresa não aceitaria pra carregar
Com certeza vc não deva nem saber dirigir e tá aí comentando merda
Tudo cheirado!
@@joaodemedeiros01Teu pai!
@@franciscotomazrodrigues3855mais se n aceitariam n teria o pão de cada dia né meu parceiro
"Os idiotas vão tomar conta do mundo; não pela capacidade, mas pela quantidade. Eles são muitos". - Nelson Rodrigues
Sim, vão comer capim lá longe!
Imagine Se Esses Idiotas Pararem De Trabalhar Em O Que Aconteceria Com O Seu Pão De Cada Dia?
@@Supreme_da_caixaria Não vai acontecer nada, seres insignificantes são substituível, há sempre uma alternativa.
Ai vc é burro kkk ñ tem outro igual vc? 😂😂😂😂
@@Supreme_da_caixaria como se os caminhões arqueados sustentassem o Brasil KKKKKK...
A inteligência têm limites, a estupidez não!!!! Abraços
Nesse mundo q estamos vivendo, a cada dia parece o contrário, parece q a inteligência q tem limite, e a estupidez nao
A estupidez também tem um limite... Ela acaba quando a pessoa morre.
@@_JoseHenrique_ Infelizmente a seleção natural não perdoa
Coisa que vc não tem kkkk
@@t.s.h.f7411ué foi oq ele disse ohhh mane
Isso é simples de se resolver! Passou no primeiro posto da PRF já joga no patio! Prende o veiculo , Multa de 40% o valor do veiculo e 6 meses de detenção ao condutor sem preposto de fiança!
Resolveria tudo!
Vou mais longe, apreende o veículo sem direito de recuperar. Estão usando o veículo para causar danos as rodovias e colocar em risco a vidas de terceiros!
@@sergiooscarlambrecht7583sem direito de recuperação é foda por um motivo, vai ficar ocupando espaço no patio, tinha que pegar e desmanchar o caminhão e usar o valor das peças para consertar os danos causados na pista com o restante do valor para a caridade
E também penalizar as oficinas que fazem isso.
A verdade é: Quem arqueia a traseira do caminhão gosta de arquear a sua própria traseira também. Não são caminhoneiros… só querem se aparecer e darem o seu botico Brasil a fora.
Os arqueadores de traseira irão ficar furiosos com o Integrando Conhecimento após esse vídeo, ainda bem que eles não sabem LER!
Mas nem precisa!
As explicações narradas ficaram claríssimas.
Eu entendi a referência
@@Eggyteevee 🍷
@@axelfoley09 🗿🍷
Cara sinceramente muitas pessoas gostam de caminhões e uma paixão e uma profissão linda eu amo caminhões,os caminhões "qualificados" e do gosto do motorista a sociedade não pode escolher a personalidade ou ate mesmo todas as modificações deixa as pessoas do Gang,Gbn,Gfm serem feliz muitas pessoas batalham pra consiguir um caminhão de 100 mil reais e as vezes são caminhões velhos sem revisão motor quebrado etc "Toda Realidade Um Dia Foi Sonhada"
Isso só acaba se as transportadoras proibirem de carregar os caminhões arqueados, pq como mostrado no vídeo, isso atrapalha o carregamento
Vc tem um ponto!
já trabalhei de estoquista e realmente é uma CARNIÇA descarregar esses caminhoes de bunda arrebitada,não dá pra usar paleteira,tem que tirar os sacos de arroz de um por um de cima,levava HORAS pra descarregar
Na empresa que eu era conferente nós éramos instruídos a não aceitar esse tipo de caminhão, se chegasse um assim eu já falava na hora pro motorista sumir dali pq a entrega foi cancelada e a PRF já tava a caminho, eles ficavam apavorados
@@wesleyty8484 oloco, botava terror mesmo 🤣🤣🤣🤣
Só queria saber, como eles conseguem passar pela fiação ou nas pontes.
Tem uma frase que diz o seguinte: "Ou você tem carro rebaixado ou ensino fundamental completo, os dois não dá." Creio que o mesmo vale para os donos desses caminhões.
Você não sabe de nada cara , tem gente que tem caminhão e tem faculdade e frota com 10 , 20 , 30 caminhões, ou seja lucram muito dinheiro, coisa que você nunca vai conseguir com seu simples emprego
Só uns 4 pneus de um caminhão desse , talvez compre o seu carro se você tiver
@@alesk-sander8309Tem faculdade, tem $$$$, mas é BURRO, tem disso, ainda bem que é minoria.
@@alesk-sander8309e daí?! Muitas pessoas ricas tem a riqueza proporcional a estupidez. Quem faz esse tipo de modificação assina uma certidão de idiota. Além de todos os riscos expostos no vídeo, o negócio fica simplesmente ridículo. Só estúpido que acha isso bonito.
@@alesk-sander8309 Se doeu, pelo jeito anda ou quer muito andar arrebitado na estrada kkkkk
Resumindo: os arqueadores fazem isso apenas por vaidade, comparável a motoqueiros que tiram escapamento silencioso, e aos choraboys que cortam a mola dos carros de passeio kk
O acidente envolvendo o Mercedes amarelo ( foto) foi uma tragédia pois os dois caminhões envolvidos eram de Pai e Filho..., Se não me falha a memória o filho faleceu no caminhão amarelo... Detalhe os dois caminhões eram arqueados
Estupidez passada de pai pra filho
A esposa do filho tambem estava no caminhao, os 2 morreram na hora.
E você reparou que depois desse acidente, meio que esfriou mais essa modinha de arquear o caminhão?, no instagram eram uma febre, agora quase não aparece mais foto de caminhão arqueado, vídeo de caminhão arqueado, precisou uma tragédia desse tamanho para perceberem a estupidez de se arquear caminhão.
Eles plantaram e colheram com a vida, a coitada da mãe e esposa ...
Morreu o filho e a esposa...
Eu sou caminhoneiro e falo... Mandou bem no vídeo. É quase desenhado pra aqueles babacas que não sabem ler. Mandou super bem, tirou onda. Ganhou um escrito por mérito e não por pedir no início do vídeo.
o lema e o seguinte, peso altura e carreira copio tranca esquerda
TBMMMMMM UM ESCRITO . OU 1 INSCRITOO KKKKKKKKKKK
@@TdeluXaawp chama🔥🔥 o lema continua ✅
babaca é quem n respeita o gosto dos outros .
"E"scrito?
parabens pelo seu video, sou carreteiro internacional, shout out a todos que lhe seguem, ficou luxo seu video!
Show, deve ver muitas paisagens incríveis.
A altura é proporcional ao tamanho do chifre do motorista
Resumindo: Os engenheiros e as montadoras passam anos e anos estudando, buscando conforto e segurança e a turma da estrada enfeita e desfaz tudo p ficar "bonitinho". É fogo 🔥
O caminhão é dos cara pô, eles paga faz o que quiser, quer conforto? Compra um sofá! A cuidar da sua vida Zé não é vc que paga a conta dos outros ninguém necessita da sua opinião pra viver não! 😉
"turma da estrada" não né amigo, não generalize
@@finindaCL2 se essa merda que eles fazem não arriscar a vida de ninguém a não ser a vida do próprio motorista ninguém aqui estaria reclamando, mas como vc aparenta não saber nada de trânsito, vidas de outras pessoas que não tem nada a ver com estupidez desses idiotas correm risco, então relaxa que aqui estamos cuidando da vida de nós mesmo.
@@luquicas123 bate atrás de um caminhão baixo vc estando de carro, vai ser mais macio.. confia!
@@finindaCL2 tem literalmente um vídeo explicando exatamente como isso funciona, e vc simplesmente ignora, nem é ignorância é burrice mesmo...
Basta ter o QI menor que 50 pra fazer sentido
Na verdade até o qi mais alto, sem conhecimento comete erros.... ora, antes de descobrirem a terra redonda todos gênios acreditavam em terra plana.... eles são burro agr por n terem acesso ao conhecimento?
Os q sabem e fazem mesmo assim são irresponsaveis mesmo....
@@DisloalSking se eu nao conhecesse o povinho mediocre desse país q faz esse tipo de coisa eu até concordaria contigo
Esse vídeo , alem de excelente , é importantíssimo para instruir os caminhoneiros sobre segurança em veículos .
Neste Pais Tem Louco Pra Tudo !!! Aquela imagem do acidente com o MB amarelo, foi o filho que bateu no kminhão do Pae. só procurar no CZcams
Eu achava que era pra compensar o peso da carga, mas é só a versão caminhão da moto com escapamento estourado kkk
Sou caminhoneiro a 43 anos destes anos foram 28 anos no NORDESTE em 1981 na cidade de Itabaiana PB uma empresa que levava verduras e produtos nordestinos para São Paulo tinha 12 caminhões Mercedes 1113 que não tinha direção hidráulica para facilitar para os motorista levantava a traseira pra colocar mais peso assim o eixo dianteiro ficava mais auto facilitando o ato de dirigir ( chamava de ACUNHADO) com formato de cunha aí nasceram os tais traseira levantada era pra deixar o volante mais leve está e a verdadeira história dos bunda alta .
mais fácil colcar cunhas no eixo dianteiro. não muda ´nada, ´so deixa mais leve a direção
Mas quando levantava a traseira não deslocava o peso pra frente?
@@robsonlima9984 é que na época levantavam no máximo uns 20 cm que abaixava quando colocava o peso mais concentrado na traseira não deslocando para a frente. Não era um absurdo de alto como é hoje!
Verdade S. José, depois se espalhou rapidamente pelos muriçoqueiros que faziam Ceagesp, mas era um calço de poucos centímetros e uma cunha. Quando carregava o ângulo diminuía e ficava bem pouco arqueado. Hoje os caras querem levantar mais de metro!
É amigão, você é caminhoneiro, mas está muito ruim de fisica, ao levantar a traseira o peso se desloca para frente, para cima do eixo dianteiro direcional, a tendência é a direção ficar mais pesada.
Brasil, o país onde os carros destroem a suspensão para ficar rente à rua e caminhões destroem a suspensão para ficarem muito altos! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk nem Deus explica!
É a mesma coisa de dar o famoso "grau" em moto. Perigo sem nescessidade.
Egoismo puro... quem faz isso nem se preocupa em vidas de terceiros
Faz quem quer uai.....daqui a pouco vcs criticam as tatuagem pq elas tiram as atençoes dos outros na rua....
@@oliveira1442 a diferença é que arquear o caminhão e empinar a moto pode matar inocentes...
A principal justificativa é para tornar o Brasil o país número 1 em acidentes de trânsito
Mas quem é responsável por esse número não é o caminhoneiro, estranho né.
@@maiquelnunesdearaujo3289Mas quem monta uma guilhotina ambulante????
@@stnmohammed.5701os caras que anda embriagados vc já o tanto de mortes causadas por esses motoristas que anda bebo?
Em alguma coisa esse pais tem que tá em primeiro kkkkk
Seu Cu Pra Todos Que Responderam Este Comentario
Boa noite, chegando hoje no canal ...
Como filho de caminhoneiro e profissional aposentado (Enfermeiro Socorrista com especialista em APH e Instrutor de Transito), e gostei muito de seu vídeo, disse tudo e ainda mostrou os motivos lógicos com conhecimentos técnicos ... Parabéns !!!
Seja bem vindo Carlos.
Abraço!
Esses caras não sabem nem ler, vão saber o que é centro de gravidade. Vc fala em centro de gravidade vão pensar que é um Centro Espírita onde que resolve problemas graves.
Tem que baixar a multa apreensão do veículo e banco de escola.
Esperando ver os arqueadores vim falar... "fds, o caminhão é meu, eu morro do jeito q eu quiser..." nessas ele esquece q tem chance de n morrer e ficar paraplégicos... daí e sofrimento pra vida toda, que concerteza vai ser longa e dolorosa
quando acontece com esses idiotas está até bom mas infelizmente essas bostas ficam vivas e acabam é matando outras pessoas.
Nada, depois daquele acidente terrível dos Mercedes amarelo e vermelho que a família inteira no Mercedes amarelo morreram, ninguém mais se atreve.
@@darksidah n subestime a humanidade
Tenho caminhão arqueado meu nome e Ari eu não tô nem aí
@@fazendeirodornelas1312 aé... tem o povo q n se importa... mas no fim se importa o sulficiente para falar que n se importa... emfim a hipocrisia
A pergunta que fica é: Se não é permitido, por que ainda vemos esses caminhões adulterados rodando por aí?
Não é permitido corrupção, mas vemos quem está na presidência... É o que o Toreto disse: Aqui é o Brasil!
E permitido caminhão arqueado em sc lá eles legalizam
@@renanzborosvisk8886 ?
@@yan77340lança a fonte aí
@@renanzborosvisk8886 verdade!!! O ultimo que passou, comprou 50 imóveis com dinheiro vivo, gastou os 4 anos de mandato em campanha com dinheiro publico, motociatas, próteses e leite condensado para milicos viagens em que levavam pessoas que nem eram do governo, tudo custeado por nós, etc...
Tomou a vacina no mesmo dia em que deu uma entrevista no sbt afirmando a não eficácia, tragedias dos indiginas, liberou o garimpo ILEGAL, liberou o desmatamento ILEGAL...
Poderia escrever muito mais... e por fim o covarde que se dizia patriota fugiu para o USA.
Concordo com vc, se permitimos um total zero e asqueroso praticar corrupção na cara dura e descaradamente por 4 anos quem somos nós para criticar os caminhoneiros...
Bom dia....
Infelizmente.... Isso é comum.... No nosso País... Hoje como proprietário de uma pequena empresa de transporte.... Tive que dispensa um motorista... Ele sem minha autorização.... Parou o caminhão pra fazer um reparo.... De pneus.... 20 dias... Depois... Vi o caminhão com à traseira levantada....
É pra acabar.... Essa nova geração de "motorista" 99%.... Não têm mais responsabilidade... Respeito... O pior.... Eles acham... Que são engenheiros.... !!!! Proprietários....
Geração Perdida....!!!!
Parabens pelo vídeo. Faço viagens frequentes à trabalho em estradas como a BR-116 no trecho entre São Paulo e Curitiba. Vejo muitos acidentes envolvendo caminhões e muitas atitudes imprudentes dos caminhoneiros, como excesso de velocidade em trechos perigosos, inclusive em clima totalmente desfavorável (chuva e neblina). Observei que em quase a totalidade dos casos (atitudes perigosas) trata-se de caminhões com essa traseira levantada e em alguns casos com motoristas mais jovens. Tenho grande admiração e respeito pelos profissionais responsáveis e sérios. Fico feliz por ver que eles também reprovam esse tipo de atitude.
Incrível como vc consegue explicar o que acontece e ao mesmo tempo humilha quem faz isso zombando deles, vc é incrível kkkkkk
A galera que faz isso é tão limitada intelectualmente que é digna de pena. Quando a PRF pega e enche de auto de infração, os motoristas falam em máfia, que só atrasa a vida de trabalhador, enfim, a pessoa que faz isso com uma FERRAMENTA DE TRABALHO, que é isso que o caminhão é, e não um hobby, só aprende na dor...
Se esses arigós que levantam a traseira tivessem que carregar esses caminhões, talvez eles parecem com essa modinha
Existem as leis de trânsito, os riscos, etc... o que parece não existir é fiscalização pra isso, pois vejo vários desses rodando por aí
Existe pra Enxer o Saco De Caminhoneiro Que Arqueia Caminhão Mais não Tem Pra Cuidar De Ladrão Nas Rodovias Né Interessante
@@Supreme_da_caixaria Não, não acho interessante, o que acho é que devem "cuidar" dos ladrões de rodovias e fiscalizar esses caminhoneiros que gostam de empinar a traseira.
Inacreditável como isso ainda ocorre
E nao vai parar❤
Esse caminhão todo levantado da thumb é um dos motivos que faz compreender a fala do criador da série Cyberpunk (sim, os RPGs que inspiraram o jogo) de que "o Brasil é o país mais cyberpunk pra se viver"...
Esse e o Jaquirana...ele arqueou o caminhão por diversão ...
é a única felicidade q viver aqui costuma trazer: a presença sem limites em tempo-espaço de uma total falta de sanidade coletiva
Dirigir não envolve matemática e saber não e só assistir um vídeo o fala que sabe😉
Sempre fiquei em dúvida sobre os supostos benefícios dessa moda de arquear a carreta, não sou da profissão porém admiro muito caminhões e nunca achei bonito esses caminhões arqueados, acaba com toda a estética pensada para o conjunto. Parabéns pelo vídeo.
@Falador chato manda o curriculo lá pra Mercedes, estão perdendo um engenheiro.
@Falador chato Olha um físico aí.
@@mateusoliveira5286 vrdd kkkk
Vcs tem quer entender quer eles arquear os canminhão e só pra ir pra evento mn
@Falador chato mais soh duas molas muito pouco
Eu aqui pensando no nível dos engenheiros da MB, Scania, Volvo, MAN, DAF, etc, dos equipamentos e tecnologias que tem a disposição para buscar todos os dias caminhões mais eficientes e seguros. Aí chega Clebson, que terminou o ensino médio no supletivo, conhecido como Clebinho das Mola e levanta a traseira do caminhão em dois metros para ficar melhor de dirigir. Tem algo aí que não bate e se bater por trás é fatal.
Arquear o caminhão é o mesmo que pendurar uma melancia no pescoço, não melhora em nada mas chama a atenção. Pelo visto a vida tá boa, dinheiro sobrando. O pior é a falta de respeito com quem vem atrás, um absurdo. Parabéns pela excelente reportagem.
Brasil é foda, bicho! É moto sem escape cortando giro que nem sei como o desgraçado não fica surdo, é maluco levantando a traseira de caminhão, é FPD enchendo o saco na praia com caixinhas da JBL, é uns doente que rebaixam carros pra destruir os para-lamas porque nem curvar consegue... a lista não tem fim. E nem a burrice humana. PQP!
Quer pais perfeito?vai pra suecia....crtz que la vai te agradar...
@@oliveira1442 não precisa ir pra Suécia, amigo. Só um pouco mais de educação em nosso país já seria suficiente. Mas ainda estamos longe disso.
Por duas vezes já vi estes carros rebaixados até o chão parados porque danificaram o cárter e ficaram sem óleo, os indivíduos acham bonito arrastar os fundilhos até serem lembrados que o Carter faz parte destes fundilhos
Acho incrível alguém achar isso bonito!
Imaginem o tamanho do grão que esses ai tem na cabeça...uns coitados desses tambem tem direito de voto e decidem o futuro do país. Ótimo video!
Não sei qual a pira desses maluco em arquear o caminhão, quer aparecer coloca uma melancia na cabeça e sobe no poste
Esse vídeo é um serviço mt bom para concientizar o brasileiro com uma linguagem direta e objetiva, ótimo trabalho
Vai falar de ladrão, pra isso vcs não presta kkk agora de quem trabalha vcs fala seus vagabundos
Pai e filho tinham caminhões com essa altura. Um dia em uma viagem o pai precisou freiar bruscamente e o filho não conseguiu parar. O filho e a nora foram esmagados entre a carga e a carroceria do caminhão do pai
O preço da burrice é a morte!
@@edilsonmartins6653e o preço de ser criticados é se arrepender um dia vcs vão sentir falta deles aí eu quero ver oq vcs vão reclamar
Acho os caminhões arqueados bonitos, porém ser bonito não quer dizer ser mais útil.
SUA DISCÓRDIA É NOSSA ALEGRIA
Sempre quando vejo um veículo alterado com essas características, o sonho do proprietário era ser dançarina de funk.
Eu sempre achei essa moda uma coisa ridícula (para não dizer outra coisa mais forte). Fico feliz em confirmar que minhas ideias sobre o assunto estavam e continuam corretas. Se tal alteração fosse boa e melhorasse o veículo, ele já vinha assim de fábrica.
Isso e ridículo.
@@joaocarlosdefreitas3924 Ok.
@@joaocarlosdefreitas3924respeito tua opinião assim como as dos outros, mas q é bonito é, quando não se coloca muitas molas, pega os caminhões do Bruno garcia pra tu ver
muito bom o video. sou engenheiro e filho de caminhoneiro vejo constantemente as falhas desse tipo de alteração e se vou explicar de forma tecnica levo esporro. muitos colegas do meu pai sabe que isso estraga mais fazem pela estética além de "fingir que tem mais carga" e não passa do limite máximo de 1,2m só para n ter o veiculo apreendido no caso de caminhão cacamba(basculante) o principal problema aparece no pistão que levanta a cacamba sendo esse o primeiro e mais comum problema pq esse pistão começa a vazar óleo e não consegue despejar a carga corretamente gerando gastos constantes com reparo e demorando mais para descarregar
Falta de um ensino médio bem feito da nisso kkk.
e funkeiro virando motorista de caminhão
Finalmente, o vídeo que eu precisava, por que eu realmente não entendo o porquê fazer esse tipo de coisa, eu sou uma pessoa que gosta até de estilo Bōsōzukō, Kamikaze e Shakotan, mas isso aí? de longe o pior estilo de customização que eu já vi para automóveis
E o pior, não é como aquela Saveiro rebaixada que trava num quebra-molas e só atrasa o tráfego local, acidentes assim afetam parte da população, parte da economia local, parte da vida das pessoas, e por isso eu odeio caminhão arqueado
o engenheiro estuda tanto para desenvolver os projetos a e ocara chega e mete a mão sem ter conhecimento nem um, essa prática deixa o veículo ridículo e ainda coloca ém risco a vida dê outras pessoas...
Aquele acidente que o Pai matou o filho em Curitiba, e o pior que o pai não se convence que foi o culpado por seu filho perder a cabeça...
já trabalhei de estoquista e realmente é uma CARNIÇA carregar/descarregar esses caminhoes de bunda arrebitada,não dá pra usar paleteira,tem que tirar/botar os sacos de arroz de um por um de cima,levava HORAS pra carregar/descarregar, sempre que aparecia um (insira seu palavrão favorito aqui) digirindo essas bizzarices,eu ficava fervendo de raiva
Hoje em dia com tanta competição as empresas já não cortam esses caras na hora? Se eu fosse uma transportadora jamais ia contratar motorista que faz isso.
@@johneurich8747 dependendo da região do país tem transportadora que não pega frete pra lá, aí vc fica na mão desses murisoqueros que trabalham autônomo, eles além de serem doidos o suficiente pra fazer uma mulecagem dessas com o caminhão também pegam serviço pra qqr lugar...
Trabalhei em uma fábrica de móveis que não aceitava carregar nesses caminhões.
@@perigoleteBR e não esqueça que os "caras" NÃO DORMEM....já ouvi da boca de motorista que ele dirigiu 2 DIAS sem dormir, 48 HORAS direto dirigindo,o cara quando chegou no patio da firma parecia um cracudo de rua,zoio esbugalhado,falando sozinho,rindo do nada,mó lokasso!
Esses arqueados além de serem mais bonito tem mais segurança
Motivo: Caminhão no cio procurando parceiro
😂🌈🏳️🌈
A maioria dos motoristas de caminhão não entende de engenharia por motivos diversos. Não é a função deles. Mas as autoridades se omitirem quanto a esse assunto é uma aberração.
KD a fiscalização ??? Se tivesse não estariam rodando
Quanta falta faz um ensino de Física de qualidade. Nem é preciso fazer derivadas e integrais mirabolantes para ver que isso vai dar muita merda.
para os caminhoneiro fodões que pensam que "isso não acontece comgo!" e n entendeu o vídeo, arquear desregula totalmente o centro de gravidade do caminhão (deixa o peso desigual) e se ele fizer uma curva ele cairia duro (já que os eixos traseiros são travados) e olhando um caminhão arqueado da uma falsa sensação de estabilidade (a frente extremamente rebaixada e a traseira alta) mas isso é pior que o padrão de fábrica, ou seja, mais chance de acontecer um acidente e matar alguém inocente só porque um caminhoneiro quer ganhar curtida no instagram pro pessoal que acha isso bonito, cada um tem teu gosto mas gosto tem limite quando coloca a vida de alguém em risco.
se eu errei em alguma parte (não sou um gênio) agradeço se tiver correção.
Mn mais eles aquela os canminhão não e pra fazer frete ele arquear só pra colocar os canminhão em eventos
@@braiaoliveira15 verdade os vídeo deles trabalhando com caminhão arqueado é tudo fake então
Eu sempre pensei que era para que quando carregar carga ele ficasse reto
Levantar traseira de caminhão e rebaixar carro é algum tipo de doença 🎉
O engraçado é que mesmo em caminhões com altura original, em uma colisão traseira as longarinas do chassi do caminhão vai em cheio na cabine, seja de um carro pequeno ou mesmo um utilitário. Os para-choques traseiros dos caminhões, mesmos os mais fortes não suportam tamanho impacto. Não a nada projetado neles que tenha a deformação programada para absover o impacto traseiro.
não burro
O para choque foi feito para ser deformado, por esse motivo ele não é feito de um material tao duro, a ideia é que ele se deforme para tentar absorver um pouco do impacto da batida, mas o ponto é que assim que um carro ou caminhão se choca na traseira de um caminhão arqueado dessa forma, o veiculo de trás vai entrar em baixo do caminhão, não por que o para choque não vai conseguir segurar, mas sim pelo ângulo que a carroceria do caminhão vai estar, toda a energia da pancada vai diretamente na cabeça de quem estiver dirigindo o veiculo de trás, e o teto do veiculo vira uma lata de sardinha esmagando quem estiver dentro, se for o caso de uma batida em um caminhão de altura original o carro vai sim deformar, mas a porrada vem de frente, as chances de sair vivo sao maiores
A ignorancia é algo que assola o nosso país colocando pessoas em risco.
Eu.tenho.caminhao.e.acho.feio.gosto.do.original
Meu nome é Ari 😎
Por que levantam a traseira dos caminhões? Porque vivem em um país que as lei não são cumpridas, as fiscalizações deveriam começar a apreender todos estes veículos, e toda as cargas serem disponibilizadas a doações ou mesmo leiloadas, e os ganhos serem destinados a doações. Assim força aos motoristas e empresas a cumprir as leis. Se doe no bolso, rapidamente passam respeitar.
Essas alterações que alguns caminhoneiros fazem em seus caminhões é criminoso.
Vi um acidente na rodovia Castelo Branco, onde um caminhão colidiu com a traseira alterada de outro caminhão, que funcionou como uma guilhotina, degolando o motorista que bateu.
Foi horrível.
Isso deve ser combatido pelas polícias rodoviárias.
Os caminhoneiros acham lindo isso, mas o fato é que o bruto fica parecendo um gato assustado, rsrs...
Uma dúvida: Nesses casos mais extremos o arasto n aumentaria tbm(influenciando o desempenho aerodinâmico do veículo) e assim exigir mais do motor, de modo a reduzir sua vida útil??? Ou esses fatores são desprezíveis ???
São sempre uma aula seus vídeos!!!!!
Eu respondo isso, analisando algo referente a F1.
E sim atrapalha muito isso. Uma mexida aerodinâmica num carro de F1 que é ultrassensivel já causa desordem, ou até a pressão dos Pneus estiverem erradas, imagine uma Aberração como essa num caminhão que é feito pra cargas. Isso afeta a parte traseira, pois a distribuição de peso ao fazer as curvas em velocidades normais, pode fazer ele balançar ainda mais a traseira.
O centro de gravidade também é importante, ou na F1 chamado (confesso que n sei se escreve assim: Virabrequim)
Pelo risco de acidente iminente com uma coisa desse tipo eu acho que a vida útil do motor não chega a ser um problema.
O caminhão arqueado muda a aerodinâmica do ar, fazendo o ar bata na carroceria e gera uma força no caminhão em direção ao solo, assim fazendo aumentar a estabilidade do caminhão. O centro de gravidade pode subir um pouco e gerar um pouco mais de instabilidade mas ela não se compara a estabilidade gerada pelo arrasto aerodinâmico.
@@promecio8085 Exatamente!
A pressão do ar ajuda a fazer as curvas a 300 km/h igual aos carros de fórmula 1. (sic).
Falando sério, um caminhão não costuma atingir altas velocidades a ponto de uma pressão de ar seja decisivo na hora de estabilizar. Se o caminhão tivesse asas talvez esse angulo poderia ajudar, mas só se tivesse ali nos seus 160/ 180 km/h
Trabalho do lado do posto da PRF de Brasília nunca vi caminhão ser parado por traseira arqueada. Só fiscalizado mercadoria ilícita ou mercadoria sem NF.
as empresas ja tao proibindo de caminhoes arqueados de pegarem suas cargas.
Cara jurava q esse canal era só dublado por um BR tu tem muita cara de gringo,otimos videos
Kkkkkkkk verdade
Todo arqueador tem mentalidade de adolescente. Sério mesmo! Nao consigo imaginar um homem maduro fazendo essas bizarrices. O cara cresceu mas ficou com a mente de adolescente
sabe o que é engraçado, é que você não precisa ser um especialista para saber que essa é uma idéia muito ruim
mas uma idiotice que só existe porque o brasil é o pais da impunidade....
Sensacional eu trabalho na expedição uma vez eu carreguei um desses caminhões alto a rampa da empresa nem chegava a altura foi preciso usar uma empilhadeira.
😅😅😅
Vc e a empresa foram coniventes então, pois deveriam ter recusado carregar o caminhão, por um lado as transportadoras tbm possuem parte da culpa, pois o dia em que elas começarem a recusar carregar caminhão assim essa modinha imbecil acaba!
Tem empresa que se recusa a receber caminhão arqueado.
Cara tem uns negos que exagera também! Slk pra que levantar tanto a traseira desse jeito? Que idiotices!
sim, olhando por todo esse lado, muitos sabemos que é verdade, e sim por grande parte é pela estética, e sobre o excesso de peso, infelizmente no Brasil, não temos como escapar disso, o frete é uma porcaria, e se você andar abaixo do peso limite, você passa fome! e se você não adicionar molas nos feixes, o caminhão não aguenta o peso, que justamente é o excesso, tudo tem seu outro lado da moeda, claro que em casos extremos, é so por mídia mesmo, e fica ridículo e literalmente sem sentido algum, igual a scania vermelha que foi mostrada no vídeo, vídeo muito bom e informativo, forte abraço!
Essa é a mesma logica de cortar a mola e rebaixar carro, por que na cabeça do dono fica mais "estiloso"
"fica mais estável"
Resumindo, é tudo sintoma de "pobreza".
Não vai ser um simples enrijecimento de molas (cortadas) que vai tornar um carro mais estável... na verdade fica uma quicadeira da desgraça e perde estabilidade em curvas...
Isso é papo daquelas oficinas de preparação de fundo de quintal que o objetivo é só tirar $ de trouxa...
Se vc prestar atenção nos carros preparados de verdade, eles usam molas curtas mas com curso adequado ou a ar, fazem reforço com tubos para melhorar a rigidez da carroceria, (não adianta nada deixar o carro baixo com a carroceria molenga) é calculado a altura da banda dos pneus e muitas outras coisas, etc... tem uma engenharia envolvida com cálculos.
Os carros que já vem esportivos de fabricas já tiveram tudo isso calculado antes da fabricação...
Andar em carro com mola cortada e achar que ta melhorando a estabilidade é o mesmo que fod#% com camisinha furada.
@@PatrickMendesRS seu comentário está correto! Difícil ver pessoas ditas ''entendidas'' de carro que de fato possuem um grau de orientação em dinâmica e comportamento de um automóvel.
Pessoas que dizem que carros rebaixados melhoram a estabilidade simplesmente ignoram outros componentes estáticos e dinâmicos que compõem a dinâmica comportamental de um veículo e simplesmente utilizam a palavra ''estabilidade'' de maneira errada por simples ignorância.
Um carro baixo diminui o movimento de rolagem longitudinal e transversal da carroceria e, portanto, aumenta significativamente a distribuição adequada de peso em cada pneu gerando um aumento no coeficiente de aderência, por isso em pistas ''tapetes'', dão a impressão de terem maior precisão em curvas..... Mas é só! Numa pista ondulada normal, em alta velocidade, sem o curso e carga adequada da suspensão (além de outros fatores, é obvio), o carro teria um comportamento nervoso e iria quicar e perder o momento de aderência, ficando extremamente instável, por isso, carros rebaixados sem o projeto adequado para a pista que pretende dirigir, se tornam com menos estabilidade.
@@PatrickMendesRS Complementando: isso me lembra quando Ayrton Senna teve problemas aerodinâmicos, teve que andar com sua Williams em 1994 com ela mais baixa do que foi projetada para andar (pois foi projetada para andar com suspensão de curso variável). Por andar com o carro mais baixo, os engenheiros precisaram diminuir o curso da suspensão e endurecer a suspensão. Quando isso ocorreu, Senna relatou várias vezes que nunca guiou um carro tão instável e nervoso como aquele. Segundo Senna, o carro simplesmente era imprevisível e quicava absurdamente em pistas onduladas, pois é o que ocorre com a suspensão rígida e sem curso adequado.
Magdiel, esse vídeo trouxe um assunto que eu, realmente, pouco tinha conhecimento, Integrando Conhecimento é cultura. Parabéns meu amigo.
E com esse vídeo vc continua com pouco conhecimento sobre esse assunto. O cara n sabe oq e um caminhão e vem falar sobre teorias o negócio é na prática meu jovem
@@franciscosoundcar6927Ta querendo falar isso de um engenheiro irmão? Você sabe que sem passar pela engenharia, sequer existe uma maneira de existir qualquer veículo
Basta não contratar caminhões arqueados, não contratar motos com escapamento adulterado. Facil de resolver é.
Sou o proprietário do caminhão vermelho que vc usou ai no seu video… bora da uma volta que vou te mostrar oque é estabilidade…
Com arqueamento a carga fica mais elevada aumentando o arrasto aerodinâmico, podendo aumentar o consumo em velocidades maiores.
O arrasto aerodinâmico faz com que o ar bata na carroceria e gera uma força no caminhão em direção ao solo, assim fazendo aumentar a estabilidade do caminhão
@@promecio8085 de fato é correto mas o empuxo que o caminhão terá que fazer por conta da carroceria quadrada é bem maior então ele andará mais devagar
@@promecio8085 Cara, você tá achando que caminhão é Fórmula 1? A velocidade em que eles circulam torna o arqueamento mais eficiente em aumento de drag do que geração de downforce. Se o caminhão andasse a 280km/h eu concordaria com você, mas enquanto isso não acontece, só há aumento de drag/arrasto e maior consumo de combustível.
@@promecio8085/ pra isso gerar uma força significativa vc tem que andar a 200km/h hehe
Esse canal é um dos poucos que consegue unir uma boa edição, uma ótima apresentação, um excelente conteúdo com muito carisma e personalidade, parabéns a todos os envolvidos 👏👏
@@faladorchato2471vdd
Com todo respeito ao pessoal da Bahia mas isso é muita "baianagem" igual rebaixar o carro
Para mim e acredito que para muitos que rodam por estradas e encontram este tipo de caminhão e caminhoneiro a preocupação é com a nossa segurança, porque da para perceber nitidamente o desequilíbrio e o perigo de um veiculo deste carregado andando por ai, colocando em risco os que estão no entorno. A Policia Rodoviária deve ser mais rígida com a fiscalização a estes veículos, prendê-los e deter a carga, pois quem contrata um veiculo deste para levar a carga incentiva este tipo de modificação. Tem que conceintizar o motorista que o veiculo de carga é um equipamento de trabalho especial, pelo grande volume de peso que transporta, e não pode haver modificações estéticas radicais que coloquem outros em risco tambem, por que no fim quando acontece um acidente com este tipo de motorista, se sai vivo, foge e deixa na estrada vitimas de sua irresponsablidade, e cadeia e desculpas não trazem nem a saude e a vida dos envolvidos. E um assunto serio e Grave que a autoridades devem colocar seus olhos e elimar esta pratica.
Excelente vídeo... O problema mesmo é explicar isso pra pessoas que não entendem muito das leis da física e pensam que tudo é invenção das montadoras. Ksksk
E p f q n n l p i .......
Nunca dirigiu um caminhão com 10 toneladas e que falar oq não sabe se não entende procura falar com uma pessoa que tem caminhão arqueado mais pessoalmente pq por vídeo tu não entenderia e não vou te explicar pq vc precisa fazer um curso pra entender
O comentário acima tenta provar o ponto dele por meio de:
@@caua_230f matemática e física pra que, que Deus tenha pena de ti
Caminhão assim me faz lembrar um gato fêmea no cio esperando vc sabe o que
Eles arqueam o caminhão e a mulher deles arqueia o traseira pro vizinho.😅
Realmente não existe lógica para isso, arriscando a vida, e gosto por andar fora da lei. Sempre fui adepto da originalidade. Se isso fosse bom e seguro, viria de fábrica assim. abs
Infelizmente q minha geração não pensa assim... 😢
Confeço que quase perco a esperança no nosso Brasil quando vejo um caminhão levantaado. É mta burrice 😥
Queria um vídeo sobre aqueles carros excessivamente rebaixados também. Tem gente que diz que melhora a estabilidade
Melhora sim, o carro 10 km por hora é super estável
Mas melhora, porém se caso fosse um formula 1, não uma saveiro kkk, mas melhora mesmo.
@@ChaosTheoryOficial Né kkk
Para um carro de corrida melhora, pra uma saveiro andando a 30km por hora numa cidade esburacada, só piora.
Isso so funciona para corrida, em alta velocidade, a ideia é ter menos massa/corrente de ar passando por baixo do carro... Quanto mais rapido o carro for mais leve ele fica e capaz dessa corrente por baixo "levantar" o carro por baixo pela pressão e erxercida do vento mas mesno assim, uma fina cama da de ar é capaz e levantar o carro por baixo e pra resolver isso, usam-se o aerofólio que faz com que o ar por cima se jogado pra cima e assim gerando uma pressão pro carro ficar o mais adernete possivel na pista.
Tudo que vc modifica num carro que não é comvencional.. é pura estética e não tem motivação tecnica. Exceto se ocarro for de corrida pra alta velocidade e manobrabilidade, coisas que dispensam a estética.
Quando você acha que o ser humano chegou no limite da idiotice, você vê um caminhão arqueado. 😂
Eu trabalhei numa empresa e minha função era Operador de Empilhadeira, e eu tinha uma raiva quando chegava esse tipo de caminhão pra descarregar ou carregar, porque as maioria das carga era cerveja, e tinha que ter as manha pra descarregar, porque dependendo o jeito que você pegasse com a lança você podia tomba o palete, ou danificar a mercadoria, e tirando a parte chata quando você ia pegar o palete na carroceria tinha que ir de lado com a empilhadeira e ficar corrigindo a lança com o preguiçoso, porque se fosse reto um lado da lança pegava na carroceria e outro lado da lança pegava na mercadoria, e tinha que inclinar a torre bem pra frente e força a lança contra o soalho, tudo isso só pra pegar um palete, imagina quando vinha um caminhão com 12 ou 14 paletes, 👍🏻🙄 guando era baú a gente fazia o motorista encostar na doca, e dava uma paleteira manual e o motorista mesmo que descarregava, o cara se fodia, porque o peso do palete ficava todo pra frente, as vezes nem a paleteira elétrica vencia puxar os paletes de tão inclinado era, por isso eu acho coisa de gente burra que faz isso com caminhão. 👍🏻
Pra falar a verdade, quem começou a andar assim foram os caminhões trucados com caçamba, porque eles reforcavam as lonas traseiras para trabalhar com mais peso no vira, então a traseira ficava um pouco arqueada. Aí veio alguem e achou bonitinho e quis fazer e deixar mais arqueada e virou competição pra ver quem deixava mais alta. Antes a gente encostava na rampa certinho pra facilitar a carga e descarga, agora imagina como fica para os caras carregarem um caminhão arqueado desse jeito. Tem muitos caminhões maravilhosos no Brasil, mas eu gosto também do estilo dos caminhões americanos, parece que são até rebaixados. E lá não tem caminhão arqueado não, se fosse bom os americanos usavam também .
Nao amigo, essa pratica é mais antiga os cominhões trucks de PB há muitos anos atraz ja argueavam a traseira pra poder melhorar a dirigibilidade pois os caminhões não tinham direção hidraulica, nós caçambeiros colocamos calços no eixo de tração para poder tracoinar melhor em terrenos escorregadios e facilitar em curvas fechadas evitando que o caminhão escorregue a dianteira
Sugestão, se encontrar este tipo caminhão fique longe porque denota um condutor ignorante!
Direção preventiva!
Chefe kkkkk a maioria que esta num caminhao arquiado sao de boas....encontra por ai um motorista velho e ignorante dentro de uma carreta 100% original e vc vai ver,nunca sentou a bunda num caminhao e quer criticae
@@oliveira1442 na realidade em um caso temos um duplamente ignorante e do outro um ignorante.