Yamaha FJ1200 3XW full serwis.
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Klient przyprowadził Yamaha FJ1200 model 3XW na pełny serwis: czyszczenie i synchronizacja gaźników, regulacja zaworów, zmiana zacisków hamulcowych i pomp hamulca przedniego oraz sprzęgła, wymiana zestawu napędowego.
Klucz do przytrzymywania wciśniętych zaworów można kupić między innymi na Ebay. Posiadam jeszcze kilka takich kluczy na sprzedaż.
Wszelkie informacje w sprawie serwisu i naprawy motocykli pod numerem telefonu +48 694487123 oraz mail motofix.bochnia@gmail.com
Fj 1200 najlepszy klasyk
Wspaniala robota Piotrek! Mucha nie siada :)
👍💪💪💪💪
Piękna robota👌
Jeżeli mógłbym zapytać ...to jaki jest przybliżony koszt czyszczenia membran, regulacji i synchronizacji gaźników oraz regulacji zaworów???
Czy daleko będę miał do Pana z Barlinka - zachodniopomorskie
Valve shim mam to do swojej xjr 1200 prosty silnik konstrukcyjnie
I ten dźwięk.. kochasz lub nienawidzisz jak by wsypać gwoździ do silnika
KOCHAM 😁
Jaki to wyszedł koszt takiego serwisu i ile czasu sie na to zeszło?
Serwis każdego motocykla liczy się indywidualnie. Zależy to od ceny użytych części. Ja mogę podać tylko ceny poszczególnych czynności, które wykonałem. Dla przykladu Yamaha FJ1200:
- kompleksowa obsługą 4 gaźników 600 zł,
- regulacja zaworów 900 zł.
Dla Yamahy FJ1100/1200 daje z sentymentu 20% rabatu na te prace, więc wychodzi w sumie 1200 zł. Oczywiście trzeba doliczyć do tego koszt uszczelki pod pokrywę zaworów i śruby, oraz zestawy naprawcze gaźników.
Cześć. Kupiłem FJ1200, całkowicie przerobione. Został jedynie z FJki silnik tak naprawdę. Czy wiesz co może być przyczyną wkręcania się samoistnie motocykla na wysokie obroty? Motocykl po rozgrzaniu wkręca się na 7 tysięcy obrotów. Pozdrawiam.
Cześć. Nie wiem w jakim stopniu zostało zmodyfikowane zasilanie. Może to być problem z dolotem i regulacja gaźników. Napisz do mnie na WhatsApp i jeżeli to możliwe wyślij mi film, na którym w miarę dokładnie będzie widać gaźniki i airbox. Sprawdź jeszcze, czy linki gazu nie blokują się gdzieś po drodze, czy obroty nie są wkręcone za wysoko i postaraj się piloty wykręcić tylko o 3 obroty.
@@fj1200bigos Jest git. Obroty na gaźniku źle ustawione. 5 minut roboty się okazało :D
Skąd jesteś?
Mieszkam w Bochni pod Krakowem.
Co to za urządzono masz do synchronizacji?
To jest eSync tool, pokazuje to na innym filmie.
@@fj1200bigos thx,zobaczę napewno
Witam można numer kontaktowy? Chcę zakupić fj 1200 i chciałbym skę dowiedzieć ike u Pana wymiana łańcucha napędu alternatora pozdrawiam:).
Witam. Numer telefonu jest podany w opisie filmu. Wymiana lancucha napędu alternatora w mojej opinii jest bezcelowa w tym motocyklu. Wiąże się to z ogromnymi kosztami i niewiele to zmieni w pracy silnika. W większości przypadków niepokojące odgłosy z wnętrza silnika są związane z niedokładna regulacja gaźników co powoduje hałas sprzegla.
Czy warto wymieniać zaciski i pompę ?
Warto, jest duża różnica w sile hamowania. Nowe zaciski są zrobione z lepszego materiału i brud nie przyrasta do jarzma w rowkach pod uszczelkami, łatwiej jest je wyczyścić i utrzymać w dobrym stanie.
Wymienione. Dzięki za doradzenie. Warto.
Cześć. Czy jest szansa na podobny serwis w mojej FJ1200? Nie wiem w sumie skąd jesteś :) Odezwij się proszę na priv lub mail.
Witam. Serwis jak najbardziej jest możliwy. Zapraszam do Bochni.
Witaj czy po głosie silnika możesz powiedzieć czy wszystko gra fj 1200abs1997r
@@user-mo4ed8ob7z przyślij mi na WhatsApp film dobrej jakości, żeby było dosyć dobrze słychać pracę silnika na wolnych obrotach. Wciśnij na jakiś czas klamkę sprzęgła I puść, oraz dodaj kilka razy gazu. Wszystkiego nie da się wywnioskować z takiego filmu, ponieważ najlepiej jest przejrzeć rozrząd, gaźniki, układ paliwowy i filtr powietrza, ale zawsze coś tam da się zauważyć.
Tam wyciągnięty łańcuch napędu alternatora prawie skrawa blok dlatego te motocykle mają taką pracę ,do wymiany trzeba otwierać silnik i wiele osób rezygnuje ze względu na koszta wokoło takiej roboty.Już jak masz to na stole to wiadomo,ze wydasz te plus 800 na wszystkie panewki głowne i korbowodowe.Tak to kosztuje z katalogu Yamahy,700zl uszczelki,ruszysz wydech to też masz uszczelki w głowice,uszczelki w kolektor,zbrojone z prasowanym grafitem,trochę się uzbiera.kolektor zbiorczy jak się nie rozsypie to cud,ciężko o dobrą używke.Czas robi swoje ale ja uważam ,ze to wdzięczne motorki i lepiej w nie inwestować niż np w jakieś inne "nałogi"😂.
Nadal można dostać cześci w Yamaha,są też wzmacniane akcesoryjne,np dynojety,sprężyny progresywne,oploty stalowe.Fj to potwór,mieli tym kołem jak wściekła,swoje ta miłość kosztuje lecz maszyna wdzięczna.Osobiście wolałem wsadzić 14.000 w FJ niż zmieniać na inny motor.Stabilne podwozie,przyzwoita zwrotność jak już coś niecoś się umie jeździć.
Zapomniałem o lejących gaźnikach,zaworki iglicowe kosztują grosze ale wymiana jest uciążliwa.Po latach membrany się sypią w gaźnikach,tylko ASO Yamahy,mogą być już gaźniki nie do uratowania bo jak ktoś długo żałowal kasy na serwis to się w środku wycierają,ten silnik źle wyregulowany generuje wibracje.Łańcuch napędowy jak jest nierówno wyciągniety(kupiony zbyt tanio) to utrudnia zmianę biegów.Ten motor to jeżdzący problem ogólnie.Dla cierpliwych.
Jak ktoś chce mam namiar na jedną sztukę w komisie w Holandii z przebiegiem 14.000 km od nowości.3500euro
@@pat-ko8888Bardzo dziękuję,miałem kupić dobrze że przeczytałem Twój komentarz...znasz jakieś mniej problemowe moto niekoniecznie w tej pojemności..dopiero wsiadłem na moto...? Dziękuję