skema pemasangan koil basah, koil kering, koil 2 kaki & koil 3 kaki
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2023
- assalamualaikum,, koil merupakan salah satu komponen penting dalam pengapian sebuah kendaraan bbm, nah koil ada berbagai macam tipe,, ada koil basah 2 kaki dan 3 kaki, koil kerung juga ada 2 kaki dan 4 kaki, untuk pemasanganya seperri apa? yuk tonton videonya
link video
upgrade platina ke cdi
• Upgrade dari platina k...
ganti koil basah 2 kaki menjadi koil kering 3 kaki
• ganti koil basah 2 kak...
ballast resistor
• Cara pasang resistor c... - Auta a dopravní prostředky
Terima kasih banyak-banyak kawan cara yang cukup bagus 👍👍👍👏👏👏
Trima kasih Mas Bro. Manfaat banget Informasinya.
sama2 bosku 🙏
Mantap mas
mksh bosku 🙏
Mas mohon bantuan cara menyambung wayar dari transistor ke koil kering dan stelah itu wayar ke mesin yg ada 4 wayar..sbgai informasi wayarwayarnya warnanya sdh tdk bisa jd patokan karena sdh pernah ganti wayar lain warna
kuil yg bulet seperti kolt120 ss gimana sekemanya
Mantul om videonya.. Bedain kabel start n acc on di kap mesin gmn ya om? Trimakasih
pakai tespen dc om, kalo untuk kabelnstart, biasanya yg nyambung ke dinamo starter, cek pakai tespen dc, ketika di starter tespen nyala. kalo acc dan on cari di koil, pake tespen dc juga
@@Classystory siap om
Classy saya kalo pakai terminal B di rpm rendah sering pincang saat kipas nyala dan lampu nyala...akhirnya saya pindah lg ke +.dan kembali normal di rpm rendah..alhamdulillah sudah 1 th coil masih aman pakai coil denso KW..hehehe
koil basah? iy emg api nya kecil, dl sy pke hitachi kw juga gitu
@@Classystory iya mas..coil basah kaki 3..kw.jadi yg saya pakai cuma + dan- saja..soalnya nyamannya gitu.lbh stabil dan busi jadi awet
@kangmaz5067 iy sama hahaha😂 emg barang kw itu sering diluar nalar
Kak kalo pake koil kering yg di sambung plus dan min saja gimana kak, starter tidak di pasang apakah bisa
bisa, seperti koil kering 2 kaki, tapi lebih amanya yg starter juga dipake
Mau tanya kalo koil kering saat mesin mobil dihidupkan apakah dingin atau hangat ya.soalnya mobil saya kalo dijalnkan dan dihidupakn lama mesin panas susah starter,terus kalo didiamkan 15-20menit bisa distarter kembali.mobilnya sedan baleno old mks sebelumnya.
normalnya anget, kalo misal panas kira2 masih bisa dipegang dg tangan.
coba cek ciri2 kerusakan koil czcams.com/video/2RRkDfmgSGc/video.htmlsi=zBFCpwQYHUZVfApF
klau di koil kijang 3 kaki kan gk pkai dioda bawaannya berati itu stater hidup terus gk saat mesin hidup kan gk ada dioda utk arus balik boz
tdak gan, starter emang ada arus standby jika kontak on, tp kalo tdk ditambah arus(arus positif lagi, starter tidak akan bekerja, misal kontak di posisi on, dan di kasih arus lagi di selenoid starternya maka starter akan bekerja walau posisi kontak masih di on bukan di starter) jd walau tanpa dioda starter tetap tidak akan bekerja tanpa arus tambahan. jd tetep aman karena di atur selenoid starter
Mas kalau coil 3 kaki di tambah resistor luar gimana ya. Bisa gak. Apa aman
di video sdh ada, aman
sy coba sambung sambung tdk bisa hidup mobilnya sdh 4 hari pengapianya sm sekali hilang mas mobil suzuki baleno 97.
awalnya ganti koil apa gmn?
Om coil yg 3 kaki yg original gimana ciri y selain dari beda harga
yg botol apa yg kering?
Ukuran diodanya berapa ya mas
nyimak om.koil panas delco panas ..aman kahh...bukan anget
kira2 panasnya kalo tangan megang masih mampu ga? kalo tangan masih mampu megang berarti tdk panas banget, masih aman
@@Classystory oke om siap....makasih info nya...masih awam bgt sama mobil 🥲
kemaren trouble sore2 😭 ternyata platina
platina habis? gpp om belajar bareng, sambil jalan nanti juga bisa,, semangat
@@Classystory iya platina habis om. 😁
oiya om kebetulan charade saya bukan clasy.tapi charade cx88.nah kampas kopling nya persamaannya punya apa ya... kayaknya perlu jajan om
cx88 seri nya g berapa ya om.
makasih 😁
baru masih banyak om
klau koil hitachi gmna boz yg merah punya saya harga murah tpi ada tulisan timbul japan iru ori gk.tk pasang di mobil kok stater susah lalu resistor sya ganti resistor denso stater bagus.apakah mutu resistor koil hitachi jelek pdhal sdh 1 paket sama koilnya. dan koil hitachi recommeded gk ya
kayanya emg hitachi tak sebagus denso gan, dl sy pake hitachi cm 45km langsung panas dan mati, ganti resistor jga sama aja. akhirnya ganti coil kering
kl sama2 ori mending denso atau bosch ori jerman
boz klau koil 3 kaki di generasi kijang koil botol kok bawaan pbrik gk pkai dioda itu gmna
gpp, sy jga ga pake dioda pas pake koil kijang, aman
Kalo kabel rpm disambung ke min coil mesinnya mati kenapa mas?
Kemungkinan ada jalur rpm yg konslet mas
Om mau tanya untuk kia sportage gen 1 dia 2 pin, kebetulan krn pecah dan sdh tidak ada jejak nya, jika terbalik apakah mesin bisa jd pincang seperti koil atau busi ada yg mati?
Setahu sy kalo terbalik ga akan nyala,musalpun nyala ga akan lama soalnya ecm bisa jebol,kalo brebet cek koilnya panas ga,kalo panas bgt kemungkinan koil sdh lemah
@@Classystory kebetulan ini ganti nya bareng koil baru dan td untuk koil 2 pin kan menurut video om seharusnya api di bagian pin kunci sedangakan skr posisi nya di pin bagian dalam
@@Classystory kebetulan besok mau sy coba balik sambungan soket nya ikutin video om api di bagian dekat pin kunci
Jangan samakan dg yg koil untuk karbu om,,takutnya malah bisa error,kalo karbu pin nya kebalik tetep bisa,tidak akan ada error karena ga ada ecm nya.misal mau coba pakae tespen dc untuk yg dapet busi,jgn langsung dipraktekin di unitnya
@@Classystory boleh dibantu lebih detail nya om, atau mungkin link contoh yg om jelaskan ini
bos klau di mobil kijang koil 3 kaki kok gk pakai dioda semua
gpp gan,
Kalo koil kering 4 kaki( vivic wonder) jalurnya kemana aja.
Makasih om.
maaf tadinya 2 kaki atau gmn?
yg di koil 4 kaki ada tulisanya + - igt igf?
Tadinya 2kaki trs mau pakai coil wonder yg 4kaki.
Yg coil 4 kaki nggak ada tandanya.
pak .tanya mungkin ada solusi😅😅...
saya pasang head unit single din
nahh kuning ke aki
merah ke kontak on.
hitam ground.
kenapa ya pas kontak on tape nya normal bisa musikan.tapi pas di stater malah kedip2 .itu kenapa ya.
maksih
ada beberapa kemungkinan,
1,kabel lama ada yg nge ground
2.kabel body kurang masa, coba yg ground dr tape dilangsung ke - aki
3.ada soket yg kendor
4.kabel di jalur mobil ada yg ngefong/berkapur
@@Classystory mkasih pak..besok tak coba lagi 😁.
pak tanya lagi
*kalo warna kabel ground apa ya di charade...kemaren bongkar2 kabel seperti lepas kabel bodi tapi lupa yang mana ...
*lampu mundur tidak nyala .tadi ada kabel hijau pleret kuning dari bagian depan sampe belakang putus bbrpa bagiaan dan saya sambung lagi tapi ternyata tetep tidak nyala pas saya tes lampu mundur.atau salah penyambungan/jumper.saya cek pake tespen juga ga ada stroom.atau salah cek ga tau.
(hijau pleret kuning kabel apa)
makasih pak.maaf panjang lebar
@newbiegaming5921 semoga cepat teratasi. kalo warna kabel sy ga hafal, soalnya beberapa. kabel. sdh saya ganti 🙏😁
@@Classystory oalah 😂😂 iya deh om.mkasih ya..ada problem lagi ni 😂 saat gigi 1 lepas kopling kok getar banget ya. 😂😂 apa ada yang perlu di otak atik 😂😂...
heran saya kok mrembet mrembet 😂😂..
kampas kopling minta jajan om, biasa,, motuba kl yg punya jeli pasti ada jajanya, kl sdh beres semua tinggal istimewanya 😁
Bang mw tanya, kijang pakai coil botol 3 kaki, jika diubah pakai coil kering 2 kaki, skemanya gmn ya? Makasih
Kalo tanpa resistor kabel starter dan kontak on digabung /kabel yg +koil yg lama sama b digabung,yg - dpt - juga
kalo menggunakan resistor : kabel kontak on masuk resistor dari resistor masuk ke +koil terus kabel starter masuk langsung ke +koil dan - koil ke -koil juga.semoga membantu
Ok makasih om. Sudah cukup jelas
Jika pakai resistor, menggunakan berapa omh ya nilai resistornya?
Biasanya 0,9-1,2 ohm
Mohon bantuanya mas saya baru dapat Classy koil basah 3 kaki saya pakai sekitar 30 menit koil panas dan mobil brebet saya ganti pakai koil baru kw ternyata masih sama gejalanya koil panas lagi dan brebet saya cek jaluk koilnya ternyat yang jalur positif/jalur stater tidak terpasang di ganti dengan kabel yg saya tidak tau asalnya, saya coba kembalikan lagi jalur stater untuk jalur positif mobil langsung hidup tapi suara mesin malah jadi kasar banget saya coba rubah seperti awal mesin alus tapi koilnya panas? kenapa jalur stater yg seharunya ke positif koil kalau di pasang mesin jadi kasar mas mas?
Suara kasarnya gmn mas?apakah rpm jd tinggi?
@@Classystory kasar seperti suara disel mas kalau rpm tetap stabil
Kalo yg starter ke positif dan yg b ke kontak on?
@@Classystory iya mas b ke kontak on, - ke delco, + ke stater tapi tadi saya coba yg koil yang positif tidak saya sambung cuma pakai b dan - mesin hidup apakah aman kalau cuma pakai b dan - ?
Aman om,, b adalah kutub koil yg ada resistornya sedangkan yg + adalah murni/tanpa hambatan
Bank, sy unit Winner 91, koil 3 kaki, tdnya terpasang di + sm -, panas banget perjalanan 25km bretbretbret tp kalo hbs brenti aman lg, lama2 bretbretbret lg
Trs kontak on sy pindah ke B tp di gigi 1 angkatan malah BREBET2 kdg smpe mati mesin, kira2 apanya ya... Mohon pencerahanya, trmksh
koil kering apa koil basah?
@@Classystory coil basah botol 3 kaki sy pasang yg 2 kaki kejadian juga sama
koil panas ga? sdh pasang resistor?
@@Classystory kalo sy hubkan ke B/resistor koil tdk bgt panas tp kalo sy langsung panas, untuk yg 3 kaki masih bertahan lama tdk smpe mati tp kalo pake yg 2 kaki smpe mati mesinnya. Sm BREBET2 gt
@@Classystory kalo pakai resistor/B BREBET2 di gigi 1 angkatan rasa mau mati mesin sm nanti lama BREBET2 TRUS