Привет. Был такой же звук,при замене ремня веста 1,8. Ездил месяц. Заехал проверить подшипники. Оказалось кожух ремня грм, нижний болт крепления возле генератора, там резиновая шайба подвела. Ремень кожух тёр.Поставил металлическую, помогло. Проверьте как вариант.
Похожий звук был. Через час после этого порвался ГРМ. Ориентировочная причина - ослаб ролик натяжителя ремня. Пробег был 85000, менял ГРМ с роликом на 55000. Проездил почти 2 года. Расскажи как сейчас обстановка?
Похоже как будто чиркает кожух об демпфер на 99% уверен,бывает к нам приезжают с такой же проблемной,после замены начались какие-то звуки,после вскрытия оказалось,что не все болты закручены и не все втулки и резинки на кожухе,всё хорошо на место как надо ставишь и звук пропадает
На улице не мороз ли случайно? Не очень похоже на ГРМ , скорее всего ролик приводного ремня шумит, либо ремень генератора такой. Сьездите еще раз на станцию, может слелуюшюший раз повезет.К сожалению, оригинальные детали больше не купить нигде, у официалов в том числе...их просто больше нет и не будет(( И что самое страшное деталей ГРМ в том числе . Остался либо паршивый Китай либо подделки под гейтс , дайко и континенталь ("проверка на оригинальность по коду" полная лажа). Кстати, официалы предлагают к установке китайский грм , в связи с отсутствием оригинала.
@@Batya-blogger у меня в братске есть гейтс вместе с роликами. Я себе заказывал в екзисте, через впн проверил на оригинальность. Но дайко тоже неплохой ремень
Вот по помпе вопросов не было, кстати мне это сразу сказали товарищи из СТО, они ее не поменяли, потому что она в порядке, именно так мне сказали, когда я спросил после того, как забрал машину после СТО-6
Притрется😂 может помпу какую то не ту воткнули? , бегать вокруг можно сколько угодно , нужно снимать кожухи , и стетоскопом отлавливать источник звука. Лишний раз убеждаюсь что я выбрал правильную стратегию все ТО делать своими силами , тоже уже 84ткм моей весточке , но я в ГРМ раньше сотки не полезу , только может этим летом верхний кожух снять осмотреть хотябы.
@user-tf3wp8np5h главное не порвало бы от таких мастеров, они изначально мне вообще перепутали ремень на генератор, поставили не тот артикул 😭 и кстати, на счет ремня, посмотрел я тот, который сняли - Contitech... Просто в идеале, даже надписи не стерлись, всё-таки ресурс у него под 100 тыс точно.
На моторах 1.8 до 130т -150т пробега с ГРМ можно даже не заморачиватся!!! Это на 1.6 надо после 80 менять грм!!! Несколько моих знакомых меняли на моторах 1.8 на пробеге 120т!!! Ремень и помпа все в идеале!!! А один мой сгакомый уже проехал 180т на родном ремне!!! А по поводу официалов так я вам скажу что у меня товарищ работает у официального дилера слесарем, так он мне по секрету сказал что там все слесаря практиканты которые учатся работать после колледжа!!! Как то так!!! Всех вам благ!!!
Когда появились новые 16-кл. для Приор, на ВАЗе заявили, что ремень выхаживает под 200 тыс. Его и меняли на 180 тыс. Раньше помпа или штатный опорный ролик накрывались. Мой отходил 160 тыс. до продажи. А вот для 8-кл. замена на 90 тыс. по ТО. Плохие ремни были.
Такой же звук был на х рей 1.8.шелестел подщипник генератора.скинь ремень генератора и послушай.может тоже самое
Привет. Был такой же звук,при замене ремня веста 1,8. Ездил месяц. Заехал проверить подшипники. Оказалось кожух ремня грм, нижний болт крепления возле генератора, там резиновая шайба подвела. Ремень кожух тёр.Поставил металлическую, помогло. Проверьте как вариант.
Спасибо за вариант, записал)
Здравствуйте кришки зашитые не на месте!
Похожий звук был. Через час после этого порвался ГРМ. Ориентировочная причина - ослаб ролик натяжителя ремня. Пробег был 85000, менял ГРМ с роликом на 55000. Проездил почти 2 года. Расскажи как сейчас обстановка?
Пришла весна, звук пропал) пока езжу без проблем.
Скинь крышку боковую посмотри натяжитель, как будто перетянуто все
Похоже как будто чиркает кожух об демпфер на 99% уверен,бывает к нам приезжают с такой же проблемной,после замены начались какие-то звуки,после вскрытия оказалось,что не все болты закручены и не все втулки и резинки на кожухе,всё хорошо на место как надо ставишь и звук пропадает
Шкив КВ подтянуть и побрызгать силиконом на ремень генератора,что бы исключить его,если затихнет после этого...
Я менял на 91, и скажу что вовремя..... Помпа уже подтекала, и подклинивала.... Двигатель 1,6 ваз....
На 1.6 последствия обрыва не такие критические, как на 1.8
@@Batya-blogger у меня тоже критические...., тоесть встречаются поршня с клапанами.....
@@user-xh8kt8zq8wгод какой? 1.6 безвтыковый!
@@user-qq3fp2nz4n 1,6. ,2017год-это ВТЫКОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.... Я, если не ошибаюсь, то в конце 2018 пошли без ВТЫКОВЫЕ.....
@@user-xh8kt8zq8w ясно,тогда да,стремно..
Дааа, современные Лады уже не те.
На улице не мороз ли случайно? Не очень похоже на ГРМ , скорее всего ролик приводного ремня шумит, либо ремень генератора такой. Сьездите еще раз на станцию, может слелуюшюший раз повезет.К сожалению, оригинальные детали больше не купить нигде, у официалов в том числе...их просто больше нет и не будет(( И что самое страшное деталей ГРМ в том числе . Остался либо паршивый Китай либо подделки под гейтс , дайко и континенталь ("проверка на оригинальность по коду" полная лажа). Кстати, официалы предлагают к установке китайский грм , в связи с отсутствием оригинала.
Зачем вы врете. Оригиналы гейтс в продаже есть в том числе и у диллеров
Мне в Автогермесе поставили Dayco сославшись на отсутствие Contitech и рекомендации завода изготовителя.
@@Batya-blogger у меня в братске есть гейтс вместе с роликами. Я себе заказывал в екзисте, через впн проверил на оригинальность. Но дайко тоже неплохой ремень
@YodaMag1str у меня стоял Контитех до этого, все было прекрасно, вот поменял на Дайко и пошел шелест, вот ищем причины)
@@Batya-blogger а ролики какие? Ремень шелестеть не может
Похоже что шкив коленвала задевает об кожух ГРМ.
Моё мнение помпа накрывается
Это помпа Братан!возьми наушники и послушай!
Вот по помпе вопросов не было, кстати мне это сразу сказали товарищи из СТО, они ее не поменяли, потому что она в порядке, именно так мне сказали, когда я спросил после того, как забрал машину после СТО-6
Помпа умирает, тоже такие звуки
1.8 или 1.6? Критического звука нет
1.8, я уж сомневаюсь
Притрется😂 может помпу какую то не ту воткнули? , бегать вокруг можно сколько угодно , нужно снимать кожухи , и стетоскопом отлавливать источник звука.
Лишний раз убеждаюсь что я выбрал правильную стратегию все ТО делать своими силами , тоже уже 84ткм моей весточке , но я в ГРМ раньше сотки не полезу , только может этим летом верхний кожух снять осмотреть хотябы.
@user-tf3wp8np5h главное не порвало бы от таких мастеров, они изначально мне вообще перепутали ремень на генератор, поставили не тот артикул 😭 и кстати, на счет ремня, посмотрел я тот, который сняли - Contitech... Просто в идеале, даже надписи не стерлись, всё-таки ресурс у него под 100 тыс точно.
@@Batya-blogger 100 тыс минимум 150 тыс по хорошему
Поспешил я
У меня такая же ерунда была на калине, купил весту такая же хрень. Похоже конструкция такая кривая.
Понаделают машин, сердце кровью обливается)
@@Batya-blogger 😄
На моторах 1.8 до 130т -150т пробега с ГРМ можно даже не заморачиватся!!! Это на 1.6 надо после 80 менять грм!!! Несколько моих знакомых меняли на моторах 1.8 на пробеге 120т!!! Ремень и помпа все в идеале!!! А один мой сгакомый уже проехал 180т на родном ремне!!! А по поводу официалов так я вам скажу что у меня товарищ работает у официального дилера слесарем, так он мне по секрету сказал что там все слесаря практиканты которые учатся работать после колледжа!!! Как то так!!! Всех вам благ!!!
Когда появились новые 16-кл. для Приор, на ВАЗе заявили, что ремень выхаживает под 200 тыс. Его и меняли на 180 тыс. Раньше помпа или штатный опорный ролик накрывались. Мой отходил 160 тыс. до продажи. А вот для 8-кл. замена на 90 тыс. по ТО. Плохие ремни были.
Какойто ролик сухой.
мастера долюбоебы с этим тоже сталкивался перетянули ролику хана, обводной меняй!!!!!!
Такая же уйня у меня на 1.6,но уже на 105,через 15 после замены. Гавно комплектующие. И да,скорее всего у тебя не оригинал.
Срочно продать и забыть как дурной сон
Метод исключения. Сначала гену ремень снять послушать. Не прошло рыть грм.