Поищите видео на ютубе, там немецкие электровозы с места трогаются, звук как на оркестр похож, я не помню как электровоз называется, но звук интересный. На них используются асинхронные электродвигатели переменного тока и поосное регулирование тяги, поэтому так интересно гудят.
@@Arthur_Trainz ну по идее, скорость вентиляторов зависит от того, насколько нагрелось то, что они охлаждают. Плюс производитель, как с кулерами на комп, какие-то громче работают, какие-то тише.
если вы про токоприёмник, то это не совсем доказательство. Переменники тоже не редко трогаются с двумя токоприёмниками, особенно зимой. Вообщем что постоянник что переменник оба электровозов могут трогаться с двумя токоприёмниками.
@@Antoha829, да, у переменников бывает на то зимний резон (в случае обледенения КС), но на этой картинке, похоже, даже воздух в колёсах - летний, на крайний случай - осенний ... ; сверхтяжёлым этот состав тоже не назовёшь, конечно, если он не набит "под потолок" толстяками, да и местность, вроде бы, пологая; машинисту, тягающему пассажиров в поездном режиме, забывчивость категорически не положена, так что - опускание ТП проводилось согласно инструкции по вождению в нормальных условиях, т.е. - нам с Вами наглядно доказали "постоянку".
@@olegivanov6163 при этих же нормальных условиях по инструкции и переменник должен стоять с 2 токоприемниками. к двухэтажным вагонам круглогодично подключается пинч отопления.
В некоторых роликах про поезда в зарадных странах показыаается, что у новых "ихних" локомотивов при трогании состава звук движка изменяет тон то ли по нарастающец, тотли наоборот, но последовптнльно, от низкого до высокого или наоборот.. Классно получается, а у нас бы звучало не менее классно, наши-то помощнее будут!...
Ну просто когда из Пензы в Москву начал курсировать двухэтажный поезд и когда был первый рейс тянул чс7 и он еле еле разогнался потом начали курсировать эп2к и он за 1 минуту разогнался уже до 25 км в час
@@sh2cyyyyx Насколько я знаю, при трогании у эп2к все двигатели сразу работают на полную мощность. У ЧС7 мощность при трогании постепенно возрастает с набором позиций ГК. Про эп2к я конечно не на 100% уверен, тк просто где-то читал в интернете.
С точки зрения пассажиров, которые слышат эти вентиляторы ночью в третьем вагоне конечно не очень приятная особенность.. Но лично мне они даже нравятся. Придают хоть и не очень положительную, но особенность.
@@sirindag2222 ну это да. Всё таки мне кажется, что ну до 420+ штук не дошло бы дело. Разве если что поддержать КЗ. Но опять же странно, что он является ведущим по пассажирским тепловозам и электровозам = (как в СССР, так и сейчас). Значит, не всё так плохо по моему мнению.
Когда рядом жилые дома, и время 3 ночи, этот звук збс)))
Жииииззааа!!! Я одно время думал что это сирена🤣🤣
Осуждаю. Это РЖД И ОБСУЖДЕНИЕ ПОЛИТИКИ ЗДЕСЬ НЕ УМЕСТНО!
@@Hrustus784 ууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу
ЖД вокзал моего города находится недалеко от жилых домов, а эти электровозы у нас часто ездят на Курском направлении. Представляю каково им
В кабине норм, практически не слышно))
У эп2к самый красивый звук разгона👍
Поищите видео на ютубе, там немецкие электровозы с места трогаются, звук как на оркестр похож, я не помню как электровоз называется, но звук интересный. На них используются асинхронные электродвигатели переменного тока и поосное регулирование тяги, поэтому так интересно гудят.
czcams.com/video/-SDYdHzT7Qw/video.html таурус
@@Vitekvsempokajet Как-то скучно слушать эти ноты. Определённо у ласточки и эп20 звук самый лучший 😎!
Эп20 лучше
@@knottybank У иволги тоже прекрасный
Звук отличный очень нравится 👌
nice station..great brand new train...very nice videography...greetings from India!!!
Same. But from Montréal, Quebec province, Canada 🇨🇦
Классно звучит!!
Great Video!
I wish you a good day and good health.
Keep up the good work!
Thanks a lot!
@@zeleznicecs4t458Это тяговые электродвигатели такой звук издают ?
Особенно в 1 вагоне пассажирам незавидую)
Капец, постоянник и такой шумный:)
вентиляторы.
@@denislokator Ну да, просто у постоянников они почему то тише, а у переменки как правило громче, но тут по другому
@@Arthur_Trainz ну по идее, скорость вентиляторов зависит от того, насколько нагрелось то, что они охлаждают. Плюс производитель, как с кулерами на комп, какие-то громче работают, какие-то тише.
У ЭП2К классный рëв двигателей при разгоне
Обожаю этот звук
Звук как будто воздушная тревога
Интересно что это на реастатных позициях попёр так резко
На "автоведении". На этих машинах режим "автоведение" обязательно к применению.
Красивый звук
Отличное видео!! 👍🏼
Спасибо)
Даже если не знаешь какого рода тока ЭП2К, на 0:25 - доказательство - "постоянный".
если вы про токоприёмник, то это не совсем доказательство. Переменники тоже не редко трогаются с двумя токоприёмниками, особенно зимой. Вообщем что постоянник что переменник оба электровозов могут трогаться с двумя токоприёмниками.
@@Antoha829, да, у переменников бывает на то зимний резон (в случае обледенения КС), но на этой картинке, похоже, даже воздух в колёсах - летний, на крайний случай - осенний ... ; сверхтяжёлым этот состав тоже не назовёшь, конечно, если он не набит "под потолок" толстяками, да и местность, вроде бы, пологая; машинисту, тягающему пассажиров в поездном режиме, забывчивость категорически не положена, так что - опускание ТП проводилось согласно инструкции по вождению в нормальных условиях, т.е. - нам с Вами наглядно доказали "постоянку".
@@olegivanov6163 при этих же нормальных условиях по инструкции и переменник должен стоять с 2 токоприемниками. к двухэтажным вагонам круглогодично подключается пинч отопления.
@@nikolayvtoroy4402, ясно. Учту.
@@olegivanov6163
У переменников и постоянников токоприемники одинаковые, лыжи разные и изоляторы.
Это моя старая ps4 работает
😅
Неее, мой системник)
@@Zidan-yg9pl у меня тоже)))
В некоторых роликах про поезда в зарадных странах показыаается, что у новых "ихних" локомотивов при трогании состава звук движка изменяет тон то ли по нарастающец, тотли наоборот, но последовптнльно, от низкого до высокого или наоборот.. Классно получается, а у нас бы звучало не менее классно, наши-то помощнее будут!...
Все зависит от типа тягового электродвигателя
Как троллейбус...
Я на этом поезде ездила в Москву из Питера
Классно! И как он? Комфортно?
😍😍😍😍😍
2эиажный москва ленграская- мурманск; мурманск - москва курская-самара саратов
Это 🚆 поезд 006?
Шо-то тяжко как-то
Ну, 14 двухэтажных вагонов, забит практически полностью. В принципе нормально я думаю... Один раз поезд был на 17 двухэтажных, там уже сплотка тянула.
Это - борт-электрик "медленно-медленно вставляет вилку в розетку".
@@olegivanov6163 😅
@@zeleznicecs4t458 лучше ездить с двухэтажными поездами - хороший накат и нет карданов.
@@sashik3236 ну для локомотива да, но как пассажиру, мне они абсолютно не нравятся. Всегда любил и люблю одноэтажные.
🎉 т
😂 по из😅
движки постоянного тока?)
Да, коллекторные
Какой вокзал?
Ленинградский.
Эп2к мощнее чем чс7
Если сравнивать по одному двигателю то да, но если брать все 8 у чеха и 6 у ЭПки, то чех будет 6160кВт против 4800кВт у ЭПки
Ну просто когда из Пензы в Москву начал курсировать двухэтажный поезд и когда был первый рейс тянул чс7 и он еле еле разогнался потом начали курсировать эп2к и он за 1 минуту разогнался уже до 25 км в час
Но это да
@@sh2cyyyyx Насколько я знаю, при трогании у эп2к все двигатели сразу работают на полную мощность. У ЧС7 мощность при трогании постепенно возрастает с набором позиций ГК. Про эп2к я конечно не на 100% уверен, тк просто где-то читал в интернете.
@@sh2cyyyyx неправда, ЧС7 лучше берет поезд с места.
Че за мерзкий звук? Неужели нельзя было сделать нормальные безшумные вентиляторы?
Прикажите коллекторным двигателям быть тише?:))
@@alpha_17_from_SW первоначально ставились импортные, и было заметно тише, но затем импортозамещение, с оптимизацией...
С точки зрения пассажиров, которые слышат эти вентиляторы ночью в третьем вагоне конечно не очень приятная особенность.. Но лично мне они даже нравятся. Придают хоть и не очень положительную, но особенность.
@@zeleznicecs4t458 может индивидуальность? Что в этом мерзком звуке положительного?
@@denisj4668 ну сколько людей, столько и мнений.
Эп 2. Слабенький.
Да не, нормально. Был бы слабым, ржд думаю не закупали бы серийно... Или ставили двойную тягу
Železnice ČS4t а есть такое понятие монополия.
@@sirindag2222 ну это да. Всё таки мне кажется, что ну до 420+ штук не дошло бы дело. Разве если что поддержать КЗ. Но опять же странно, что он является ведущим по пассажирским тепловозам и электровозам = (как в СССР, так и сейчас). Значит, не всё так плохо по моему мнению.
Železnice ČS4t но однако если сравнить с ЭП20. Он ни в какие ворота. Может стоимость дешевле.
@@sirindag2222 ну ЭП20 это просто флагман. По стоимости раза в 3-4 больше, насколько я знаю. 20 мощнее конечно.
Нихрена не тянет .