ну,таков алгоритм работы управляемого асинхронного привода alstom/siemens.У Siemens Taurus интересней.Собсно даже ЭР2И занятно звучит,но там другой привод и звук от него по иным причинам
ВСЕМ ОГРОМНЫЕ ПРИВЕТИЩЕ от САНЬКИ 14 ЛЕТ ( это САНЬКА электронка ) из города Геленджика и от меня просто Сани из станицы Ленинградской. В 2016 году зимой бывал, в кабине и вообще далее в электровозе ЭП20-024, по станции Ростов-Главный ( г. Ростов-на-Дону ). Очень понравилось размещение оборудования и проходу локомотивной бригады по центру электровоза , а не то что в старых ВЛ80, ВЛ10, новых ЭП1, ЭП1М. Хотя старпёры ВЛки для меня более УВАЖАЕМЫЕ. ведь В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОНИ СОЗДАВАЛИСЬ НА ЗА ЗАВОДЕ ГДЕ РАБОТАЛА моя РОДСТВЕНИЦА Светлана контролёром ОТК СНАЧАЛА В КУЗОВНОМ ЦЕХЕ ПОТОМ В ТЕЛЕЖЕЧНОМ . Это Нововочеркасский ( г. Новочеркасск. Ростовская обл ) электровозостроительный завод. А так как сам по своему бывший работник РЖД а сейчас батрачу на Ленинградский комбикормовый завод ( ВООБЩЕЕ ,ПСИНА , НЕБО И ЗЕМЛЯ ) На желелезяке монтёром пути ( ВСЁ СЛОМАЛ ЭТОТ ВИРУСНЯК. Просто из-за отмены автобусов стало очень сложно добираться из из г. Тимашевка до ст. Ленинградской. До Каневской, Староминской-Тимашевской электроном или любым поездом, а дальше до Ленинградской только пешком, попутчики просто боялись брать пассажиров) батрачить 10 лет было и в 100000000 и то интереснее и лучше.
Да мощность скорость и сила силовых агрегатов а также всех моторов которые стоят в этих сегодняшних локомотивов да это мощь по сравнению с тем что было раньше дизеля имели всё будет 400 сейчас они 750, в 800 лошадиных сил имеют 0 некоторые силовые агрегаты сейчас достигают 1.000 лошадиных сил для того чтобы можно было передвигаться именно по горам именно где там необходимо это возрастает скорость века возрастает скорость ну и соответственно возрастает всё неизменным остаётся только то что этим управляет человек
@@alpha_17_from_SW это моё право. Все же поливают ЭП1М просто так, потому что это ведро, а почему, объяснить никто не может. Мне синий электровоз подарил намного больше приятных воспоминаний, чем тот бесформенный кирпич, дизайн которого похож на КТМ-5.
Я не железнодорожник, объясните. Почему электровозы постоянного тока отправляются с двумя токоприёмниками, а потом опускают один? Хотя иногда видел переменников с двумя поднятыми токоприёмниками
Режим работы такой. При трогании с места - самый высокий ток потребления у двигателей. Если этот ток потреблять от контактной сети через один поднятый пантограф - в этом месте контактный провод может пережечь, так как вся мощность пойдет через одну точку. Поэтому делят пути втекания тока поровну между двумя задействованными приемниками, в этом случае не будет одной точки контакта через которую ломанется вся мощность и создаст там пережог. Далее, когда с места тронулис, уже не нужны такие дикие мощности и можно снова перейти на один пантограф.
@@ivanz1545 а почему при движении электровоза используется пантограф, который находится сзади кабины, которая находится в рабочем состоянии? т.е пантограф поднят над кабиной не рабочем состоянии (задней кабины)
@@user-od6hs1nf7d если в ходе движения произойдет поломка пантографа, то его обломки полетят назад по ходу движения. Соответственно, если сломался задний пантограф, то его куски улетят на крышу вагонов, где ничего нет. В качестве резерва будет поднят передний и можно продолжить движение. А если сломался передний, то его обломки перепахают все крышевое оборудование электровоза и после такого уже так просто не уедешь - предстоит ремонт.
ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ! ОТ САНЬКА 14-ЛЕТ ( г. Геленджик ) и от меня просто Сани из станицы Ленинградской ( тоже Кубань ) В ЭП20-024 один раз бывал по ст. Ростов-Главный в кабине этого ,, монтсрика, ( Ростов-на-Дону, работал тогда от ПЧ-25 станция Староминская, монтёром пути, до 2020 года, хренова короновирусятина ( Пришлось уволиться ИЗ-ЗА НЕЁ .А батрачил уже в городе Тимашевске тоже монтёром пути но только в уже в ПМС-51 Путевая машинная станция )..Вот из ПМС Из-за неё пришлось уволиться с жд. Так как от станицы Каневской или Староминской перестали ходить автобусы. ). Так потом это событие выискивал по сайтам .. Список моделей--TtrainPix, Фотогалерея ,, Паровоз ИЗ ,, Фотоэнцеклопедия жд транспорта и другие жд сайты и странички.
звук ЭП20, из открытого окна первого двухэтажного вагона czcams.com/video/3iMlrZ5lwTs/video.html
Когда ЭП20 разгоняется, создаётся ощущение что он спустился с небес на землю, потому что он так прекрасно звучит.
Послушай как разгоняется 2эв120
czcams.com/video/3iMlrZ5lwTs/video.html
Послушай, как летит Су-57:)
Французская техника, однако. Потому и звучит красиво.
ну,таков алгоритм работы управляемого асинхронного привода alstom/siemens.У Siemens Taurus интересней.Собсно даже ЭР2И занятно звучит,но там другой привод и звук от него по иным причинам
МОЩЬ! Машинистам огромное уважение ,управлять такой громадиной .........
Ага, машинистам грузовых вообще огромный респект, да вообще всем кто связан с ЖД огроменный респект
Звук стука колес первого вагона отдельный вид искусства
Так еще и выглядит классно))
Да он хорош, только наши конструкторы после 50ой машины стали делать уродливую маску кабины
@@user-iu2nr6fo7q не после 53 нормальная маска, но вот с 68 это уродство, ибо гофры и эп20 это не совместимые вещи.
@@ganster1416 не знаю мне с гофрами как то больше нравятся
Прикольная машина и звучание у нее прикольное)👍
5:26, ехать разогнался...
Асинхронные ТЭД дают о себе знать.
Beautiful sound!
Присмотритесь, у каждого электровоза разные мордочки. Есть злые,есть добрые.
Ищите в ютубе, Электровоз 2ЭС7 Чёрный Гранит (11201-001 Black Granite) Вот у него реально злая морда.
Всегда видел лица в кабинах поездов
4:22 нельзя перебегать перед поездом особенно при его разгоне
Да придурки!
На тяжелом танке можно
Я согласен а вдруг подскользнешся и упадёшь
Так и люди теряют свою жизнь
ЭП20 красавчики вообще. Отправляются, как летят.
Это Топ!информатор до мурашек !
Грех не любить ЭП20!
За что его "любить"?
Интересно посмотреть👍
Он мне очень напоминает по звуку разгон Siemens velaro
ВСЕМ ОГРОМНЫЕ ПРИВЕТИЩЕ от САНЬКИ 14 ЛЕТ ( это САНЬКА электронка ) из города Геленджика и от меня просто Сани из станицы Ленинградской. В 2016 году зимой бывал, в кабине и вообще далее в электровозе ЭП20-024, по станции Ростов-Главный ( г. Ростов-на-Дону ). Очень понравилось размещение оборудования и проходу локомотивной бригады по центру электровоза , а не то что в старых ВЛ80, ВЛ10, новых ЭП1, ЭП1М. Хотя старпёры ВЛки для меня более УВАЖАЕМЫЕ. ведь В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОНИ СОЗДАВАЛИСЬ НА ЗА ЗАВОДЕ ГДЕ РАБОТАЛА моя РОДСТВЕНИЦА Светлана контролёром ОТК СНАЧАЛА В КУЗОВНОМ ЦЕХЕ ПОТОМ В ТЕЛЕЖЕЧНОМ . Это Нововочеркасский ( г. Новочеркасск. Ростовская обл ) электровозостроительный завод. А так как сам по своему бывший работник РЖД а сейчас батрачу на Ленинградский комбикормовый завод ( ВООБЩЕЕ ,ПСИНА , НЕБО И ЗЕМЛЯ ) На желелезяке монтёром пути ( ВСЁ СЛОМАЛ ЭТОТ ВИРУСНЯК. Просто из-за отмены автобусов стало очень сложно добираться из из г. Тимашевка до ст. Ленинградской. До Каневской, Староминской-Тимашевской электроном или любым поездом, а дальше до Ленинградской только пешком, попутчики просто боялись брать пассажиров) батрачить 10 лет было и в 100000000 и то интереснее и лучше.
спасибо, пригодится :)
Круто
4:22 шуганул бегунов и оператора)
Да мощность скорость и сила силовых агрегатов а также всех моторов которые стоят в этих сегодняшних локомотивов да это мощь по сравнению с тем что было раньше дизеля имели всё будет 400 сейчас они 750, в 800 лошадиных сил имеют 0 некоторые силовые агрегаты сейчас достигают 1.000 лошадиных сил для того чтобы можно было передвигаться именно по горам именно где там необходимо это возрастает скорость века возрастает скорость ну и соответственно возрастает всё неизменным остаётся только то что этим управляет человек
Частотник поёт!!!
Можно по подробнее? Ноты при разгоне этот частотник издаёт? Что за частотник, и как он работает? Спасибо.
@@Vitaly126 частотник изменяет частоту вращения и крутящего момента электродвигателя
@@Vitaly126 такие звуки при разгоне издаёт двигатель но работающий на определенных частотах которые регулирует частотник
Хмммммм... Напоминает звуки немецкого Сапсана "ICE"? Вам тоже так кажется?
Да ))у скоростных электровозов практически у всех такой звук разгона))
Нет, не напоминает. У тягового подвижного состава Сименс повышение частоты тяговых преобразователей плавное, а у Альстома - ступенчатое.
@@adrianpolak2134 альстом,Сименс все компании ес а вот различия да соглашусь) но альстом ООООЧЕЕЕНЬ похожи
У Сапсана 1 плавно разгоняющааяся нота
Эх старый ноомс информатоа😊😊😊
Напоминает звук R160
Он помоему построен по похожей схеме от компании SIEMENS (Германия) только русской версии (похожие звуки на электровозе Siemens Taurus br 182)
Он построен совместно французским Альстомом, а звуки такие у всех асинхронных электродвигателей
У тауруса есть одно отличие он исполняет до ре ми фа со ля си до
Напоминает звук немецких электровозов
Вы думаете он русский?)
Прекраснейший звук, это вам не ЧС4Т.
czcams.com/video/3iMlrZ5lwTs/video.html
Я смотрю, ты ярый "хейтер" Теремка? Везде его помоями поливаешь.
@@alpha_17_from_SW это моё право. Все же поливают ЭП1М просто так, потому что это ведро, а почему, объяснить никто не может. Мне синий электровоз подарил намного больше приятных воспоминаний, чем тот бесформенный кирпич, дизайн которого похож на КТМ-5.
Получше чем эп1м будет
В разы лучше
Олимпия вперед
Звук очень похож на немецкого BR 146
Потому это альстом (франция)
czcams.com/video/3iMlrZ5lwTs/video.html
первая станция это скорее всего Ростов-на-Дону)
Будто взяли звук разгона Эгэ2тв и понизили тон звука.
Похоже на разгон ласточки мне кажется что у эп 20 некоторые детали импортные
Да а раньше чс4т тянули поезда 🙂
Дааааа помню помню. Где бы сейчас встретить чс4т, и возможно ли вообще его встретить. Может уже всё списали и на металл порезали.
@@Vitaly126 ещё остались в тч-8 спб, даже рабочие, сам недавно видел на вокзале
Чс7, чс2к также, одни они были на казанске
На станции Галич вроде есть. Пригородные поезда возит
Я не железнодорожник, объясните. Почему электровозы постоянного тока отправляются с двумя токоприёмниками, а потом опускают один? Хотя иногда видел переменников с двумя поднятыми токоприёмниками
Режим работы такой. При трогании с места - самый высокий ток потребления у двигателей. Если этот ток потреблять от контактной сети через один поднятый пантограф - в этом месте контактный провод может пережечь, так как вся мощность пойдет через одну точку. Поэтому делят пути втекания тока поровну между двумя задействованными приемниками, в этом случае не будет одной точки контакта через которую ломанется вся мощность и создаст там пережог. Далее, когда с места тронулис, уже не нужны такие дикие мощности и можно снова перейти на один пантограф.
@@ivanz1545 а почему при движении электровоза используется пантограф, который находится сзади кабины, которая находится в рабочем состоянии? т.е пантограф поднят над кабиной не рабочем состоянии (задней кабины)
@@user-od6hs1nf7d если в ходе движения произойдет поломка пантографа, то его обломки полетят назад по ходу движения. Соответственно, если сломался задний пантограф, то его куски улетят на крышу вагонов, где ничего нет. В качестве резерва будет поднят передний и можно продолжить движение. А если сломался передний, то его обломки перепахают все крышевое оборудование электровоза и после такого уже так просто не уедешь - предстоит ремонт.
Потому что можно сжечь так контактный провод если на одном пантографе
Плотность тока снижается
Иволга только электровоз
Что это за вой? Ещё у Siemens Desiro HC такое заметил. Он реально воет, когда разгоняется.
Как мне сказали, это поёт частотный преобразователь, ток поёт. Типо частота тока меняется, из за этого такие ноты или как вы выразились вой.
Мимо по утрам на нашей станции проезжает на Нижний Новгород, "стрижа" тащит. Вопрос - а чего он так ревёт, аж метров за 300 слышно? Вентиляторы?
Конечно вентиляторы, сколько там мощи, охлаждать надо.
czcams.com/video/3iMlrZ5lwTs/video.html
Француз.
Это наверное тиристоры в паре с двигателем так звучат. Но неуверен
Этот звук от двигателя, двигатель так свистит из-за преобразователя частоты,
Там стоят асинхронные двигатели, а они всегда свистят из-за ШИМ частоты
Когда ЭП-20 берёт в набор то, читай в Комментариях
01:40, на каком вокзале снято?
@@user-fd3bo1dv1r А разве в Екатеринбурге ездиют Эп20? Что то я не очень уверен
@@user-fd3bo1dv1r Понятно
Екатеринбург-пассажирский
@@MoscowTransportLover Да
@@MoscowTransportLover ЭП20 он по постоянному и переменному току.
ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ! ОТ САНЬКА 14-ЛЕТ ( г. Геленджик ) и от меня просто Сани из станицы Ленинградской ( тоже Кубань ) В ЭП20-024 один раз бывал по ст. Ростов-Главный в кабине этого ,, монтсрика, ( Ростов-на-Дону, работал тогда от ПЧ-25 станция Староминская, монтёром пути, до 2020 года, хренова короновирусятина ( Пришлось уволиться ИЗ-ЗА НЕЁ .А батрачил уже в городе Тимашевске тоже монтёром пути но только в уже в ПМС-51 Путевая машинная станция )..Вот из ПМС Из-за неё пришлось уволиться с жд. Так как от станицы Каневской или Староминской перестали ходить автобусы. ). Так потом это событие выискивал по сайтам .. Список моделей--TtrainPix, Фотогалерея ,, Паровоз ИЗ ,, Фотоэнцеклопедия жд транспорта и другие жд сайты и странички.
5:04 я украл этот фрагмент, чтобы создать трек🙏🙏
Дуэтом - тиристорноасинхронная симфония!! Исполняют, к сожалению, французы!! Бл!!. Мы не умеем!!
Также как и Сапсаны с Ласточками. Создавали Немцы (SIEMENS). А наши лишь клички придумали, и раскрасили в дизайн ржд.