SUBTE De BUENOS AIRES 🚇 ASI Es Su TALLER MAS MODERNO
Vložit
- čas přidán 12. 01. 2024
- Con poco más de una década de existencia, el Taller Nazca es uno de los más modernos que tiene la red de Subte de Buenos Aires. Ubicado a 600m de San Pedrito, la cabecera oeste de la línea A, se usa para darle mantenimiento diario, periódico y profundo a la flota.
Hoy, gracias a la invitación de Emova, vamos más allá de lo que un pasajero regular puede alcanzar y entramos al taller.
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Y pensar que hace 5 años empezabas el canal y hoy fuiste invitado a los talleres por la mismisima emova ¡Felicitaciones Mati!🥳
Gracias! 😄
@@matienlaciudad QUE VIDEAZO MATI ESTAMOS CONOCIENDO COSAS QUE NO VEMOS
@@matienlaciudadle errra.y se mueren😊
y que empezo su canal con metrovias y ahora emova
Que vallas al taller de San Pedrito era lo único que esperaba para que seas invitado campeón. Literalmente ese pedazo de obra en el subte es tan largo y tan complejo que me olvido completamente de lo grande que era 👏🏻👍🏻
Qué interesante ver cómo funcionan los talleres del Subte por la noche, y nunca me percaté de las puertas entre los coches. Muy explicativo el vídeo y de buena calidad, también. Y enhorabuena por haber conseguido que Enova te dejara acceder.
Es muy genial que la línea A tenga las construcciones más antiguas y también las más modernas
Me hablarán de subtes de otros países, cómo los de Santiago, Lima, Guayaquil. Y está bien. Pero hay redes como la nuestra, Nueva York, Londres, París, Madrid, que tienen magia, historia, encanto. Y eso es impagable ❤
1.- Guayaquil NO tiene metro (subte)
2.-Quito si tiene
El de Lima está en pañales (tenemos una línea completa pero es en viaducto elevado, y la segunda apenas abrió con 5 estaciones, luego de 9 años de obras) 🥲
@@zanabria_spm Quito esta igual
Solo tenemos una línea y con una "extención" hasta la Ofelia que ni se sabe cuándo se va a hacer.
El municipio dijo que ya concluyeron los estudios de factibilidad
Mati, muchas gracias por el contenido de gran calidad que estás subiendo! Se valora mucho tu trabajo
Gracias!!
Muy interesantes los trabajos que hacen ahi, que suerte que te invitaron al taller, no se suelen ver videos de este tipo del Subte. Saludos Mati!
Que buen video. Se agradece!
Que interesante haber conseguido ese pase!
Que cambio rotundo a las fosas cercanas a primera junta. Que increíble que estos trenes ya tengan 10 años
Como siempre interesante material muy buen video, siempre los tallares y actividades de mantención nocturna y diaria, son fundamentales la frecuencia de un servicio de transporte como este, saludos mati
aquí san Pedrito taller nazcaaa tren no hay borro acá no se felicitaciones Mati!!!!!🤗
3:42 el interior de estos trenes me recuerda a una imagen antigua que vi del metro de madrid…
En la imagen resulta que hace unos años probaron un “rediseño” (que nunca llego a nada) en 2 trenes de la s5000 con un diseño de interior mas o menos parecido al de estos trenes del Subte.
Me encantó, ojalá hayan más vídeos de otros talleres, Rancagua y San José 🙏
Esta semana hay otro video de talleres, pero de ninguno de esos
Mucha seguridad para evitar tragedias electrificadas mientras se revisa/hace mantenimiento del tren, que interesante taller y cochera, gran video Mati, ojala pudiera conocer talleres u cocheras del subte, tene una buena proxima semana crack!
Me resulta interesantísimo ver todo el trabajo que no vemos. Me gustaría ver también el de la limpieza de trenes alguna vez.
Abrazo
4:13, los "termómetros" con lucecitas es un clásico de los metros de mundo, tristemente en peligro de extinción; por que por ejemplo, en Barcelona, las primeras unidades que se sustituyó los termómetros clásicos por termómetros digitales fueron las 113/114 de FGC, y así se ha continuado con las 115, y las nuevas 7000/8000 del metro (no se si llegaste a viajar con ellas cuando estuviste en Barcelona).
Por cierto, aplaudir a los mecánicos del SUBTE, por mantener todos los trenes.
No, no tomé el Metro en mi visita a Barcelona
Me encantan estos vídeos llenos de historia que me faltaba conocer...fuiste alguna vez al museo ferrocarril de Lynch? Ahí están los galpones llenos de vagones antiguos tanto de lineas de tren como de subterráneo. Mi abuelo tuvo (y hoy existe manejado por mi hermano) un taller de cromados, niquelados y pulidos en Lynch por mas de 50 años ,hizo muchos trabajos para el ferrocarril y el museo. Hay una plaquita alli con su nombre, en su honor. Seguro habrás ido ya pero sino, no te ye lo pierdassss
Al de Lynch no fui, pero sí al Scalabrini Ortiz de Retiro
que buen video por dios !! que grande mati !! mejor que cualquier documental de cual quier cadena de televesion pueda hacer
Mati! Sos un genio. Valoro enormemente tu conocimiento y tu simpleza. Genial este video!! 👍🏻
Muchas gracias!
Que bueno, el taller Nazca es uno de los mejores que tenemos. Ojalá la línea D tuviera algo parecido.
Buenas noches desde Madrid, me acabo de suscribir a un, no como decirlo pero, Un magnífico canal, de repente vi un vídeo tuyo recomendado por CZcams sobre los neumáticos en el metro de París, Santiago (Chile) etc, lo vi y empecé a ver mas videos tuyos y me han gustado mucho. No solo me han gustado si no que estoy aprendiendo mucho. Gracias por compartir esa sabiduría con todos y lo que voy a hacer es ver tus vídeos. Espero y deseo que sigas creciendo.
Hola, Raúl! Bienvenido al canal! Justo hoy sale un video sobre Madrid 👀
Buen Video Mati!!!, Justo Hoy Me Tome La A.
Mati yo te sigo desde que empezaste y me encanto como fuiste avanzando felicitaciones
Muchas gracias!!
muy copado amigo! super interesante , me encantaria ver por dentro los talleres Rancagua y ver si te cuentan las historias paranormales q pasan ahi
Excelente video!. Que lastima que a la formacion de Nagoya no se les quite el asbesto para que sigan funcionando. Si bien pueden considerarse obsoletos, todavia pueden dar algun tipo de servicio, aunque sea como tren. Saludos Mati.
Qué buen video, conciso y al pie. Aprendí cosas nuevas, felicitaciones
Gracias, saludos!
Muy interesante, gracias por compartir.
Gracias a vos por ver 😄
Si antes era fanático de la A ahora estoy obsesionado, hace poco fui a San Pedrito y noté los túneles, nunca me imaginé que llegaban hasta Segurola, que línea fascinante por favor.
Este video y el anterior videos del año aunque recién empiece, bajo mi criterio cero objetivo jajajaj
5:24 pareciera que las luces delanteras son direccionales por las pruebas que les están haciendo, jamás lo noté hasta ahora
Son, parecen ser direccionales
Qué calidad
Excelente contenido con gran calidad informativa. Mis dieces.
Gracias, Franco!
Tanto espera por un muy nuen video Mati!
👀
Yo no puedo creer que con toda la informacion que pusiste y diste solo tengas 1.3K de Likes.
Te Felicito Mati! Es un excelente contenido para nosotros los porteños que viajamos todos los dias en la inmensidad de estas maquinas!
Gracias! 😄
Muy buen video Mati 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias!!
Justo hace poco noté las puertas y me preguntaba porqué solo ahí. Y lo de los trenes de la D que no me entraban en Plaza de mayo también fue un misterio para mí por largo tiempo.
Ahora sabés la verdad 👀
que bueno mati todo lo que me mostraste un buen video
mati 👏👏
Gracias!!
Gracias capo
Me gustan mucho tus videos!!
Gracias!
Uffff... tremendo video!!!
Gracias!
Hola Mati he ha gustado mucho el video es muy interesante .Un saludo un beso y un abrazo de tu amigo suscriptor Juan de España ❤️
Me alegro que te haya gustado 👀
Muy interesante!!!
Gracias!
Excelente video
Gracias!
felicidades mati ha logrado avanzar a los 110k suscriptores te felicito
Muchisimas gracias!
Buen video! Veo como están las Lineas A y H y me hace pensar que la Linea B está en otro mundo de lo vieja que está jajaj.
La línea B es la oveja negra, todo al revés tiene
@matienlaciudad Como siempre, excelente el video y aprendo mucho del para mi desconocido mundo de trenes y subtes. Gracias
Espero que un día, vayas al taller de la línea B, que para mi es una de las mejores estaciones que existe. Saludos m
Cuál de los dos? Rancagua o Rosas?
No pensé que iba a ser entretenido ver videos de Subtes jaja. Bien
Es un nicho interesante 👀
5:22 Soy el único que le encanta la bocina del CNR Citic?
A mí también me gusta 👀
Sobre las luces led de estaciones que bueno que ya los estén renovando pero falta que la Línea C le actualizen la megafonía de estaciones de dicha línea
Muy bueno el video
Saludos desde euskal herria
Gracias!
Excelente mati como m gustaría ver toda la zona de plaza Constitución taller y cochera
Gracias Mati, por Tu Trabajo❤, Tenia entendido que se iba a realizar una extensión hasta Liniers...!!! Hace Años que esta obstaculizando el Transito el Obrador, que creo que pertence al Subte A, en Av Rivadavia y Lacarra... y por otro lado, creo, que antes y en parte, los Talleres estaban afuera, salian por la Estacion Primera Junta... Si Bien, es mucho Mas Comodo el espacio, tendrían que Pensar en la Extensión del Ramal, mas Habiendose suspendido la obra de soterramiento la del Tren Sarmiento, otra Incomodidad de Cortes, ya que dejaron las Calles Cortadas rn los Barrios,con los obradores, cuando Comenzaron con las estaciones... Abrazo
Hola! El taller en superficie sigue existiendo. Es el Taller Polvorín. (También tengo un video al respecto) El obrador que mencionás creo que no tiene nada que ver con el Subte, sino con el Sarmiento. Pero no sabría decirte con seguridad
@@matienlaciudad Gracias, Excelente Trabajo🤗
Mola ver estas cosas.
Ojala haya del metro madrid (o que el metro madrid haga estas cosas con otros youtubers nerds del transpor- oh espera, no hay otros youtubers como Mati 😔)
NO HAY NADIE IGUAL 😠
España necesita su Geoff Marshall/Mati en la Ciudad
Dame una semana
Mati habla sobre el cierre de la línea D por 2 meses y medio saludos
Tengo un par de videos pendientes antes de ese
me encantan tus videos. Quisiera preguntarte a vos que sabés muchísimo, si los trenes abandonados de Miguelete están energizados como en el caso del subte con el semaforo rojo que mostraste en este video.
Hola! No, no hay tercer riel ahí. Los llevan remolcados por locomotoras
Hlis mi amigo❤❤❤
Hallo
@@matienlaciudad como andas lindo
6:35 llegan los dos {alstom 300 y cnr]
Jjaja yo soy uno que siempre miro de San Pedrito hacia más adelante y siempre pensé que estaban haciendo otra estaciones 😅😅 yo viajo allá de lunes a sábados y siempre miro hacia allá pero nunca me lo había imaginado.
Lamentablemente no hay ninguna estación en obra en Buenos Aires
Ojalá donen una formación Nagoya a los amigos del tranvía! Y lo hagan también en un futuro con los Mitsubishi y los caf6000(aunque casi nadie los quiere)
Creo que son formaciones un poco demasiado modernas para la AAT 😂
Los Nagoya con suerte serán la primera flota de la línea F si es que algún dia se construye (aunque Jorgito Macri dijo que no habrá ni una obra del Subte, pero esperemos a ver cuando se sienta el impacto de la extensión del Belgrano Sur sobre la línea C y ya sea una necesidad urgente esa línea). Puede ser que la AAT reciba algunos Eidan 500 (funcionan con la misma tensión del Tranvía Histórico el tema es que son para tercer riel), ya recibieron una dupla Siemens O&K original.
Al que se le ocurrió poner una barra frente a las puertas de ingreso deberían despedirlo, con todos los deshonores. La gente entra y se queda tomada de la barra, mientras que el medio queda vacío. Gracias por el informe
Para mí es un mal necesario. Si no es medio riesgoso porque podrías caerte si vas ahí
Muy buen video tengo una duda, que criterio se usa para "donar" formaciones de a la A a la C? Próximo taller linea C porfa jeje
Debe existir alguna documentación sobre la toma de decisiones, pero no la conozco
♡
min 4:10 las ``barras conductoras`` que mencionas no nos barras conductoras, son de un material no conductivo. lo que evita accidentes. La pertiga es parte del equipo de la puesta a tierra y lo conductor es el cable que se conecta a la via desde la catenaria y/o tercer riel (segun corresponda a la linea) para completar el circuito de puesta a tierra de las mismas.
como siempre mati, excelente video
Sí, es correcto lo que decís. Sólo que no quería enfocarme tanto únicamente en eso porque tenía bastante que cubrir 😅
@@matienlaciudad jajaja tranqui como se que te gustan los datos este era uno para compartir
El mejor vídeo del año 2024 (de momento)
Omaga y ustede que hace hay
Y eso que van dos 😂
1:00 esa formacion la grabe en carabobo despues de bajarme en la formacion 227 en estacion 1:03 y esa formacion la use para ir ala estacion peru y ir a catedral para conocer la estacion scalabrini ortiz
Cómo te acordás? 😂
es que fue hace unos dias que use esas formaciones (la otra la use para grabarla con mi cel)
Mati una consulta, el codigo de colores de los semaforos es el mismo que vemos en los andenes?
No, en el caso de los andenes es el convencional. Rojo: Quedate quieto. Verde: Dale para adelante.
Hay Un Video De CNR Entrando Al Taller Nasca De Otra Persona, Pero Este Me Gusto Mas, Tremenda Informacion, Una Caracteristica Buenisima, Mi Pregunta Es, Si Podras Ir Al Taller/Deposito Plaza De Los Virreyes, Si Hay Algo Hay Adentro, Porque No Se Ve Nada, Bueno, Video Buensimo, Saludos!!!
No hay un depósito Plaza de los Virreyes per se. El túnel sigue y sale a la superficie al Taller Lacarra
@@matienlaciudad Gracias
Mati excelente video muy interesante como trabajan los talleres del subte podes hacer uno hablando de los trenes japoneses que están o estuvieron en servicio en el subte?
O sea los Eidan?
@@matienlaciudad los eidan y los nagoya
@@ivanrobles9408 los Nagoya ya los retiraron xd
Mati cuando vas a visitar el túnel de la E que hace de Virreyes a Lacarra?
No por ahora
Matias tengo curiosidad por saber tu opinión acerca de los DRT/ART que están implementando en China y en otras ciudades asiáticas. Puede ser una alternativa más económica para países en desarrollo que no pueden costear una línea de metro? Ojalá pudieras tener un video para saber tu opinión al respecto.
Es un Bus, no tienen mucho misterio 😂
Excelente. Crei que era el taller Colonia cuando lo anunciaste. Lastima que ese taller implica que es imposible extender la A hasta Liniers.
Para que querés el subte hasta linier si tenes el tren ?
@@jorgemariomanfredi3425 Como si la línea Sarmiento no estuviera saturada no? Según tu teoría para que hicieron la línea A más allá de Plaza Miserere...
A menos que lo muden... 😅
Se pueden hacer dos túneles simples que esquiven el taller como en San José, aunque creo que la línea A se tiene que extender para el lado de Mataderos.
El tunel tiene espacio para hacer 1 o 2 estaciones mas al oeste sin necesidad de tocar el taller y hacer mas tunel
En 600m? No, es muy poco para los estándares actuales
Ojo, que la contemplación de una hipotética ampliación de la línea A no significa que tenga que ser utilizando la totalidad de la Cochera y Taller. Puede ser utilizando solo la primera parte, y luego se desvíe y doble hacia el eje de la avenida Juan Bautista Alberdi. Esto para no sobreinvertir en un proyecto que correría paralelo al ferrocarril Sarmiento, que está próximo a ser elevado en viaducto desde Villa Luro hasta Caballito, y de Luro hasta Haedo completar el soterramiento original, construyendo las estaciones soterradas. De esta manera, podrán aumentar las frecuencias casi como si fuera un servicio de metro, lo cual la extensión de la línea A sería mas útil desviándola por un eje que abarque un radio mas amplio hacia el sector SudOeste de la Ciudad, hoy ausente de subtes
Sí, cuando hablo de la ampliación de la A siempre es pensando en el histórico pedido de que llegue a Liniers. Aun así, podrían hacerse dos túneles que esquiven el taller, saliendo de las vías 1 y 2 de la cochera Nazca
@@matienlaciudad Claro, de hecho había un anterior proyecto (antes de su ampliación a Nazca) que contemplaba su traza desde Primera Junta, bajo Alberdi, doblando por la calle Emilio Mitre (luego de pasar los ex túneles independientes de vía simple, utilizados como cocheras, al costado de la rampa de salida). Es en ese sector donde la línea A está mas próxima a la avenida Alberdi (solo una cuadra). Igual, me parece mejor la idea de haberla extendido por Rivadavia, donde mas densidad poblacional hay (y colectivos). Pero a partir de avenida Olivera (pasando las actuales Cocheras y Talleres), yo la haría girar por ésta (el ángulo de giro da perfecto, no es cerrado, es abierto) para luego doblar por avenida Alberdi y extenderla en un primer tramo hasta el cruce con la Autopista 25 de Mayo. Y, en una segunda etapa, extenderla hasta Gral. Paz. No serían problema las actuales Cocheras y Talleres, se utilizarían las vías del medio, o las del costado, y se dejarían sin efecto de uso de pasajeros las otras, dejándolas como Cochera y Taller. El espacio que se le quitó a la misma, reubicarla en otro sector de la línea, como podría ser bajo el Parque Rivadavia, y del otro extremo, salga una vía de vía simple, 4 cuadras bajo calle Rosario (que es mas o menos ancha por ser una calle que parece avenida) hasta la estación Primera Junta, conectándola con la vía 1 (sur) de dicha estación. Sería una especie de "loop" interno de la línea, compensando el espacio faltante que se le quitó en Floresta
Mati cuando puedas podes preguntar que paso con el Alstom equipo A de la D que no vuelve a servicio
Le estarán instalando algo también?
@@matienlaciudad no creo Mati xq hace un par de años q no se lo ve muy bueno el video del taller nazca de la A ahora hace uno en lacarra
Seria bueno q programen las carteleras del SubteC ya que no estan programadas ni las luces de las puertas
Pero no tiene luces la cartelería de la C... 😅
5:21 ahhh, como me encanta el acento argentino che 👃🏻
vas a reaccionar al tren bala? dicen los chilenos que lo tienen ellos... Que bien que volviste de Alemania
160km/h no es tren bala 😅
3:42 ESTA MOVISTAR EN LATAM!? 👀
WOW
hace como 20 años que esta en latam
Yo tengo Movistar tengo un chip Movistar y Movistar fibra en mi casa (a quien le importa)
@@Martincho-zh3gbno lo sabia haha
Telefónica/Movistar está en Argentina desde los años 90.
Sí 😂
Ahora mi vida tiene sentido
De nada (?)
este es el video tuyo que mas vi
Lo viste varias veces?
@@matienlaciudad un monton
😮 Se podría usar como una base secreta 😂
Si te dejan entrar (?)
5:56 He visto que en esos paneles de los CNR, se podía ver una especie de medidor, de casualidad sabes que es?
Probablemente algún medidor de tensión o poder, pero no estoy seguro
el aire q tiene la formacion
mati descubri que los coches del belrano sur son cnr no se que serie pero son cnr
Sí, son CNR también
Mati una pregunta eso automotores de CNR podríamos decir que son semi-automotor? ya que como se pueden dividir6:46
Funcionan como dos módulos acoplados. Cada uno puede moverse de forma independiente, pero cuando están en servicio circulan como una única unidad.
como hacen para que las unidades ingresen al sistema de vias
Hay una rampa en Av. Rivadavia que te permite bajar los coches a Primera Junta
Si, pero ¿hay otras lineas con taller despues de la estación terminal?
Ah, sí, obvio. La A, la B, la D, la E y la H. En el caso de la C, los talleres están en paralelo, no más allá.
Pregunta cuando podes ir al taller san José
Eso va a tener que esperar hasta por lo menos mi próxima visita a Bs As
@@matienlaciudad como proxima visita?? de donde sos??
Hola mati una pregunta ¿para vos cual es la extencion mas urgente de la red? ¡UN SALUDO!
Ha dicho varias veces que la línea F es la más urgente
La H a Sáenz
Gracias mati para mi la mas urgente seria la A a liniers o la D a puente saavedra
Oye Mati que opinas el metro de Santiago? Soy de Santiago y quiero saber tu opinión
Sin haberlo visitado, me guío por lo que comenta mucha gente de que es el mejor de LATAM. Pero me gustaría verlo en primera persona para confirmarlo 👀
Una pregunta, cuantos subtes osea vehículos hay en cada linea de subte? Siempre quise saber pero nunca me supieron explicar😢.
Por lo que entendí, la A tiene 20 formaciones, pero es la única que puedo "confirmar" (igual no tomes el dato como definitivo, porque quizá me equivoco)
Yo pensando como podian entrar los alstom en el túnel de la plaza de mayo
Y el mismo sistema para los alstom 100??
Creo que sí
¿Vas a mostrar otros talleres?
No de Buenos Aires
Siempre los CNR Citic me parecieron las formaciones más lindas del subte en la actualidad.
PD: hoy al ver tu video, pensé: se extraña la intro de Mati en la Ciudad con música de Pokémon, por qué ya no sale? 😢
Porque la gente siempre la salteaba, lastimando la experiencia de visualización
@@matienlaciudad nooooo, pero a mí me encantaba 😢
subi lo mismo con la linea b
Lamentablemente ya no estoy en Buenos Aires. Pero la semana que viene subo un video muy parecido a este, pero de Madrid.
Ya se sabe que empresa proveerá los coches de la B?
En marzo (si no lo posponen otra vez)
mati te ago una pregunta cuales son los nombres de los coches de tren porque los unicos que conosco son los csr
Muchos son CSR 😂 Los del Mitre, Sarmiento, Roca y hasta las formaciones del San Martín son CSR
en serio los del san martin son csr@@matienlaciudad
Yo cuando quiero cruzar de un vagón a otro nunca trato de abrir las puertas del fuelle de los CNR porque no se si está prohibido.
Mientras no esté cerrado...
8:02 A quien más le dio la impresion de q los coches de la formacion 17 se hubiesen separado?
Pd: No soy de 🇦🇷, los trenes q estoy acostumbrado a ver son los AM9000 de 🇩🇴 y en esos por el tema del fuelle no se ven asi
Nah, están bien agarrados 😂
¿En qué otras lineas hay algo asi?
Por lo que entendí, sólo en la A y en la H
Mí duda sería, si de casualidad un día de confirma que la Línea se extiende hasta Liniers, y justo en el taller Nasca agregan una estación, como la van a hacer? Sería con techo al estilo chadopyf o al estilo Línea H sabiendo como está construido el túnel
Podrían hacer un desvío como ya hay en San José
Yo creo que adoptarán la solución de San José, dos túneles simples que esquiven todo el taller, considerando que el mismo llega por lo menos hasta la altura de la calle Azul. Aunque en Liniers ya hay mucha conectividad, yo creo que la línea A debería ponerse bajo Alberdi y extenderse para el lado de Mataderos.
@@Artyomka-ro8cn el problema es la cantidad de espacio que ocupa el taller, ocupa la avenida entera, y al rededor pueden haber sótanos
@@srniko12 La línea A es bastante profunda en el tramo nuevo, los túneles nuevos si algún día se hacen van a pasar más abajo que los sótanos y de hecho se van a ir más abajo para esquivar el taller por debajo, lo más costoso será expropiar los subsuelos y apuntalar los edificios mientras dure la obra (cosa que ya se hizo antes, en San José los túneles nuevos pasan por debajo de los edificios). El verdadero problema será si resulta que no queda otra que mudar el taller, espacio hay, se puede hacer bajo la Avenida Olivera o bajo el Parque Avellaneda, aprovechando que el túnel comercial haría en esa avenida una curva y contracurva para alinearse con Alberdi, el tema es qué se hace hasta que el taller nuevo esté listo, lo que puede tardar 5 años o más o cómo se hace para que esa transición (en la que tendríamos un taller menos y una cochera menos) dure lo menos posible.
Tapar el taller Nazca? O construir más allá de plaza de mayo?
En retrospectiva no hace falta taparlo. Se puede hacer un desvío como el que ya existe en San José
¿Hay una salida a la calle desde el taller?
Sí