Шиномонтаж - 2 фатальные ошибки, о которых Вы должны знать! / Советы автосервиса
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Шиномонтаж - 2 фатальные ошибки, о которых Вы должны знать! / советы автосервиса
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
00:00 Рекомендации по проверке колес
• Видео начинается с обсуждения важности проверки колес после монтажа. Если после монтажа появились вибрации или машина начала "падать", рекомендуется проверить, насколько правильно затянуты колесные болты или гайки.
• Если некоторые болты или гайки отсутствуют, это может привести к откручиванию колеса.
00:58 Затяжка колес
• В большинстве случаев колеса на автомобилях крепятся болтами.
• При затягивании колес важно использовать ключ с метрической шкалой, чтобы обеспечить равномерное затягивание.
• Моменты затяжки для болтов и гаек должны быть 140 и 120 мм соответственно.
02:56 Давление в шинах
• Видео также обсуждает давление в шинах и рекомендует использовать манометр, который находится на центральной стойке между передними дверями.
• Оптимальное давление для колес должно быть указано на наклейке на стойке.
03:56 Заключение
• В заключение, автор призывает зрителей поделиться своими историями о монтаже колес и курьезных случаях, связанных с этим процессом.
Друзья, в этом видео поговорим о популярных ошибках, которые совершаются при выполнении шиномонтажа.
Посмотрите ролик! Уверены он поможет, когда будете менять шины на своём Вольво!
Подпишитесь на нас в соцсетях!
Мы в фейсбук bit.ly/2z9yGaj
Мы в инстаграм bit.ly/2SvynPE
Мы в контакте bit.ly/2ES81F7
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: kolpakova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Оператор - Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel - Auta a dopravní prostředky
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - czcams.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
В 99% "шиномонтажники" во время сезона не паряться о моменте затяжки и просто переключают гайковерт из режима открутки в режим закрутки, чем перетягивают колеса (при этом динамометрический ключ покажет вам ,что у вас все ОК) и случись поменять колесо в дороге не отвернёш гайки штатным балонником.
Сам меняю колеса с динамометрическим ключом (благо оба комплекта на дисках).
Спасибо товарищ посмотрел этого мудреца и на 120 Н м протянул весту пару болтов без резьбы теперь ступицу менять😁 оказалось 105 нм.Да отсохнет твой язык чтоб не вводил людей в заблуждение.
😂Я на Весте первый болт сорвал без динамометрического ключа, а второй с моментом 112 Н/м. Пришлось нарезать резьбу в ступицах 14/1, 5 и покупать соответствующие болты.
это какаято хуета а не болты у вас. условно на шевролюхе у меня паспортный момент 120 и это на гайках, а у вас болты с той же резьбой которые априори могут затягиваться с большим моментом чем гайки. при том что на весту есть небольшое отступление, погрешность в моменте 15% и ваши 120нм как раз в них входит с небольшим запасом.
В регламенте у Весты от 90-120 момент затяжки колёс. Так что не нужно на автора грешить
Вы молодцы. Я сам не так давно владелец volvo s80 и ваши ролики почти с самых первых очень информативны и полезны! Удачи вам и не останавливайтесь👍
Да. Случай имел места, что переднее правое колесо сильно затянуто и при резком повороте слом диска. Из опыта,никогда под занавес "закрытие" не обращайтесь на шиномонтаж,кроме исключения,"прокол",работает человеческий фактор- усталость. Всегда используйте динамометрический ключ.
Александр спасибо.
У меня в Инструкции написано про усилие затяжки 95 Нм (+\- 5 проц). А вы мне по умолчанию свои 120-140 будете тянуть.
У нас с батей раз заднее закрутилось и обогнало на трассе, в кустах еле нашли его, а что странно, что все гайки были практически в одном месте. Об асфальт неплохо стерся барабан.
Спасибо за хорошие видео. Запишите пожалуйста ролик о Volvo c30 1.6 дизель. Очень мало информации о данной модели, а тема очень интересная. Спасибо.
Момент затяжки для разных авто свой
У меня на XC70 конусы отдельно от болтов. Один конус залип в литой диск с летней резиной. В железный диск с зимней шиномонтажник завернул без конуса. Обнаружил другой монтажник только когда менял обратно на летнюю. Вроде бы без последствий.
Если сначала закрутили гайковёртом, а потом прощёлкали динамо-ключем без проворота, это значит что гайки/болты перетянуты.
Они должны, дозатянуться, довернуться именно динамо-ключём до щелчка!
Динамо-ключ кстати нужно периодически проверять.
Поверять.
Пусть лучше перетянуть чем не дотянуть!!
У меня момент 130 Ньютонов v40cc. Давление 2,2 делаю, если сделать рекомендованное 2,5, то машина становится дубовая.
на классическом XC90 рекоммендуемое давление в шинах указано на внутреней стороне лючка бензобака
Гарний контент
Два раза затянули так, что ездил к ним, чтоб открутили. Неделю назад, при смене резины опять затянули. Дома проверил, смогу отерутить, чтоб на трассе где-то не стоять с пробитым колесом, хорошей запаской, но не иметь возможности открутить. Результат опять плачевный , сломал ключ, но не открутил. Использовал трубу как усилитель. Ездил опять на шиномонтаж, чтоб они сами открутили. Поджимал уже сам.
И это в 99% шиномонтажек
@@bilprime Самое интересное, что постоянно у одних делаю. Сразу попросил, чтоб не сильно затягивали. Они как откручивали пневмопистолетом, так и закрутили, услие не уменьшая. Болты сами по себе со временем подтягиваются. Затягиваю ключем, а откручиваю всегда с трубой.
Меняю колеса всегда сам в гараже, для этого купил ключ, чтобы чётко контролировать момент затяжки.
у штатного ключа длинна рычага такая чтобы среднестатистический человек мог заятнуть с нужным моментом, когда применяют вороток тут уже стоит задуматься
День Добрый , подскажите пж сколько нМ на затягивание болта картера для слива масла , Спасибо
сколько в Нм не знаю, но сильно думаю не стоит. Там же между болтом и картером медная или алюминиевая шайба, она все неровности принимает на себя. Так что просто чтоб от вибрации не открутилась
Добрый день, вопрос такой. Volvo s 60 2007 г стояли колёса 225.45.17, поставил на эти же диски 215.50.17, захрустели гранаты, в чём проблема?
Не думаю, что вещи связанные
Колёса чуть больше, соответственно чуть тяжелее. К тому же сцепление у новых колёс должно быть получше за счёт хорошего протектора. В сумме нагрузка на приводы увеличилась и назревающая проблема со шрусами вылезла наружу. Нужно ехать на сервис чинить. Скорее всего менять гранаты.
@@Stalinko Спасибо добрый человек! ✊🏽
@@Stalinko А колёса то эти я могу оставить или опять 225-45 ставить, чё то я в заблуждении???
@@user-rh2ku7be9uширина покрышки на 10мм меньше, а диаметр на 14мм больше. Это маленькая разница, так что не должно быть проблем.
Как определить момент затяжки на своем автомобиле?
Вы забыли упомянуть, что даже после очень правильной затяжки, через 80-100км необходимо эту затяжку перепроверить.
В мануале форд ка 85 ньютон так что универсальных моментов затяжки нет
Вчера поменяла колеса на зимние а мастер забыл 2 болта затянуть и так ехала на двух болтах пока не обратила внимание через 3 дня поехала к ним
Можно было бы ещё адрес этих мастеров, что бы случайно к ним не приехать 😂
@@andyfr0富吉 Да любой, какой видишь в сезон. Когда очереди стоят от заката и до рассвета. Через недельку такой работы приезжаешь ближе к вечеру, а лучше к ночи и в полне тебе такое может быть
а каким моментом тянуть пробку слива масла?
35
Жаль, про смазку болтов ничего не сказали...
Графитка рулит
у меня на опеле было указано в проеме дверном давление 2,7!!!!! Наверное это по автобанам в европе))) ну и как можно верить этим наклейкам, если качал 2,2???
Это опель) на вольво вполне адекватные цифры в районе 2.4
@@Stalinko по мне так жестковато
Имеет место быть - это Контаминация.
А меня просто невыносимо бесят датчики давления, после каждой смены добрался их калибровать - думаю их выкинуть
Динамометрическим ключом легко сорвать болты! А руками надёжнее пробуйте😊
Блогер, вы явно перепутали усилие затяжки. Давление в колесах на Рено Дастер и Ниссан Террано 2,0
ЕСТЬ другая проблема . это износ конусов в дисках . резьбы в ступицах болтах итд . когда затягиваются по регламенту а клиент приезжает с претензией что чуть не отпало колесо . то как с этим бороться !? читать лекции о износах и необходимости замены чего либо не вариант . у клиента понимание что гайки болты диски это нечто вечное .
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
а ничего что в документации на автомобиль и так указан оптимальный момент затяжки болтов, и у каждого производителя он разный (но как правило от 80 до 120 н/м). А этот остолоп с умным видом кукарекает про 140 н/м.
Нихрена себе, там у вас колёса прикручивают... "Увидел на асфальте несколько колёсных болтов" ☺ Да я за весь свой водительский стаж с 1992 года всего-то на дороге может парочку и нашёл...
В своё время обзвонил полгорода шиномонтажек и спрашивал если у них динаметрический ключ и все говорили зачем он! Поэтому процедуру переобувки делаю как обычно у дилера Вольво!!!
😂😅🤣
Динаметрия головного мозга. Это не к дилеру, а к доктору, занудство лечить.
@@G0696GO ты видимо уже полечился.
@@user-gv9yn6ys9r а ещё, к учителю русского языка, не повредит заглянуть.
@@G0696GO ты за чем тут рассказываешь о своих проблемах?? То что 🐏 уже видно! Тебе в дурке уже прогулы ставят
Не толко шиномонтаж и сервис не затягивают 😂😂😂чаше чем на шиномонтаже
А если крутить ключ в левую сторону то колесо открутиться)))
Давление , которое указано на наклейке, следует проверять на не груженом автомобиле и на не прогретых шинах при температуре +20 С.
Если температура воздуха не соответствует, то следует делать поправки в большую или меньшую сторону.
(Это если по правильному)
Вчера сорвали 3 болта. Я взял у них ключ а там 126 н.м ваз. Нарезали резьбу 14х1.5 с обрезом болтов. А сегодня отлетело второе колесо. Приехал на шиномонтаж сказали я виноват. На вазе 65 н.м по мануалу. 12 кг течет резьба. Испортили ступици отремонтировали вторую и сказали пойдем выйдем за угол порешаем вопрос. Приезжают тут на говне своем потом права качают любители бесплатных ремонтов ! Я просто не понял в чем моя вина?
120-140 ?
может проще покуй накуй крутить от балды?
у каждой машины разное, может быть и 90, а может и 190...
это как бы в паспорте прописано
Я работаю на шиномонтаже 34 года . Повидал разных "умников" с динамо ключом и с бирочками на стойках дверей. Скажу так. Рабочее давление в колесах легковых автомобилей до 40 го профиля качаю 2,2 АТМ ,более низкий профиль или профиль от 70 ти ( как правило это внедорожники ) от 2,5 АТМ . Минивен, авто типа Газели прежде чем проверять и накачивать спрашиваю - какой приблизительно вес груза будет перевозиться. Как правило качаем о. 3,5 АТМ и выше. Что касается затяжки колёс скажу так - сначала закручиваю все гайки или болты руками крест на крест , потом на малом усилии гайковертом в том же порядке, затем ещё раз болонным ключом до первого щелчка , опять же крест на крест. Так нас учили старые шофёра в Автоколонне. В отношении динамИ ещё - после подъёма и снятия колеса обязательно ставлю под автомобиль козелки. Техника безопасности и ПДД написаны миллионами кровей.Я исхожу из правила - на трассе мало кого видел с динамометрическим ключём, все пользуются обычным баллонным , и откручивают по принципу "от плеча" исключение - дальнобойщики , у них есть " мясорубки" и аккумуляторные гайковерты. Всем Удачи.
140 для болтов? Ну ты б хоть сказал для какого диаметра и шага резьбы. Они же разные! Возьмёт человек, и затянет 12х1.25 таким моментом, и сорвёт к хренам собачьим. Советчик, бл&*.
гайковерт опасен еще и тем что можно запросто криво наживить гайку и потом резьбу запороть, руками надежнее наживлять
Бляха муха. А ещё Вольвы чините.. 120-140 ньютонов надо через 80-100км перетянуть. Такой закон Ньютона😂. Так что не мудрим с ньютона и. Ржавые болты шпильки. Гайки. Все ньютоны перечеркивают. Перетягиваем и не мудрим. Либо едем назад на шиномонтаже, или своими ручонками.. Лучше 20ку добавить, по ньютонам.
Вася перегреться.чо за бред.
Единственное полезное что я узнал это 140 N·m