Девять неисправностей стрелочного перевода разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягой; отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, а у сердечника острой крестовины в острие сердечника при запертом положении стрелки; выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создаётся опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной: на главных путях - 200 мм и более; на приёмно-отправочных - 300 мм и более; прочие станционных путях - 400 мм и более. понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеренное в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более; расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса (или контррейки?) менее 1472 мм; расстояние между рабочими гранями головки контррельса (или контррейки?) и усовика более 1435 мм; излом остряка или рамного рельса; излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса); разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше. И для наглядности пособие надо содержать в идеальном состоянии, а не вот это вот 😊
Скажите пожалуйста где измеряется расстояние от рабочей гранью контррельса и усовика и расстояние от рабочей гранью контррельса и сердечника крестовины. Если не знаете читайте ПТЭ.
Выкрашивание остряка более 200мм, 300мм, 400мм почему не назвали?
Всё просто и понятно
Большое спасибо, кратко простым языком
потому что нерусский
Молодец,спасибо
Девять неисправностей стрелочного перевода
разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягой;
отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, а у сердечника острой крестовины в острие сердечника при запертом положении стрелки;
выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создаётся опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной:
на главных путях - 200 мм и более;
на приёмно-отправочных - 300 мм и более;
прочие станционных путях - 400 мм и более.
понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеренное в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса (или контррейки?) менее 1472 мм;
расстояние между рабочими гранями головки контррельса (или контррейки?) и усовика более 1435 мм;
излом остряка или рамного рельса;
излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
И для наглядности пособие надо содержать в идеальном состоянии, а не вот это вот 😊
Хорошо и понятно обьяснили
Рахмат
Выкрашивание остряка на глубину 3 мм и более вместо износа непонятных допусков и ширина колеи выше 1546
Всё коротко и ясно
Жарайсын Жигит, выкращивание есиннен шыгып кеттима!?
Движение при маневрах
Скажите пожалуйста где измеряется расстояние от рабочей гранью контррельса и усовика и расстояние от рабочей гранью контррельса и сердечника крестовины. Если не знаете читайте ПТЭ.
Базаров нет браво👏👏👏👏👍👍👍👍
Эй маладес
Нада опалка трава😀
Износ износ, тебе бы сделать износ по поверхности катания. Выкрашивание это называется.
Пропустил, выкрашивание остряка по длине
А где размеры выкрашивания остряка?
А ополку трав нельзя было сделать?
Но в целом полезно
Казатк
1435 и 1472 какой более и какой менее ?
1472 менее; 1435 более
Выкрашивание забыл,вся суть Ктж
Не стыдно. Нет?
Автор. Учи русский язык.неисправность- существительное женского рода.поэтому неисправность -она не он.