【徹底比較】 CB400SFとCB400SBどっちが良いの？実際乗って確かめてみた！400cc4気筒VTEC搭載エンジンCB400乗り比べ対決！伝統のネイキッド！スーフォア&ボルドール【モトブログ】
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2021
- こんにちは！ヤマモト店長です！
今回は「ジャパニーズネイキッド」ことCB400SFとCB400SBを乗り比べ！
VTECﾝﾊﾞｧｧｧｧを楽しんできましたw
どちらもほぼ共通のスペックですが乗ってみると意外とフィーリングが違うんですね！
【今回使用したレンタルバイク】
HONDA CB400 SUPER FOUR（2018年式）
HONDA CB400 SUPER BOLD'OR（2018年式）
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#モトブログ #CB400 #CB400SF #CB400SB - Auta a dopravní prostředky
そのCB400SB(NC42 '16年式)乗りです。友人がSF乗りなので時々交換して乗ったりもしているのである程度は違いを分るつもりです。SFとSBでどっちにしようか悩んでいらっしゃる方もおられるようなので参考までに・・・。
SFとSBを乗り比べてその違いがハッキリ解るのは高速道路を走った時だけです。高速道路を走ると風の当たり方が明確に変わります。SFは当然ながら全身に風の負荷を感じますが、SBは通常のライポジの場合、お腹の辺りから下は風を受けません。お腹から上は思いっきり受けます。伏せると上半身の負荷が軽減されますが、あまり長時間伏せていると腰に無理が行くので、あくまで一時的にしか続けられません。
ハンドリングの軽快さの違いは、あくまで私の場合ですが、その違いを体感することは出来ません。この辺は個人差があるかも知れません。
あと強いて言うなら、細くて真っ暗な田舎道を走った時に、ヘッドライトがハンドルを切った方向に照射されるかされないかで、夜道の怖さが変わるという程度です。皆さん知っての通り、両者とも中身は全く同じものですが、ハーフカウルの有無による乗り味の変化は殆どありませんのでご心配なく。
その程度の違いしかありません。ぶっちゃけ、見た目でカッコいいと思う方を選んでしまって全く問題ありません。
ただ、小物入れは高速や有料道路の通行券や領収書、お釣りを取り敢えず放りこめるので大変重宝しますし、現行型のSBはETCとグリップヒーターが標準装備なのでツーリング用途ならSBの方が有利と言えば有利です。
余計な蛇足ですが、ちなみにこの小物入れは小銭入れの代わりに使うと深過ぎてグローブしたままだとコインを取りだすのにまごつきます。なので自分は片側の小物入れを底上げして、そちら側を小銭入れ専用に使っています。チョットした豆知識です。
コメントありがとうございます😊
実際所有されている方からの詳しい説明ありがとうございます✨
SFかSBで悩まれている方にはとても参考になる情報だと思います😆
素晴らしいコメントと思います。
先日SBを契約して来たばかりなのですが気になっていたのはヘッドライトの事でした。明るい街中や高速道路ならまだ良いかもしれませんが暗い住宅街などのカーブやコーナーは要注意ですね。それでもSBにきめてしまったのでしけどね。
気をけたいと思います。
凄く参考になりました‼️ありがとうございます‼️✴️
わかりやすさ半端ねーな まじ参考になる
コメントありがとうございます😊
ちょっとでも参考になれば幸いです✨
ちょうどこの2台で悩んでたので本当にありがたいです。生産終了して欲しくない名車ですね😥
コメントありがとうございます😊
少しでも参考になれば幸いです！
400cc4気筒VTEC…続いて欲しいものですね💦
この前cb400sb乗ったけど、めちゃくちゃ楽しかった。アクセル開けたくなる
コメントありがとうございます😊
低回転も楽しく扱い易いですがついつい開けたくなっちゃいますねw
すごく分かりやすい。
防風効果の為に高速も乗って欲しかった。乗りたくなった。
コメントありがとうございます😊
確かに高速も乗れば良かったと後悔してます💦
生産は終わっちゃいましたが間違いなく今後も名車として残りそうですね！
CB400SF NC42' 17年式乗ってます！
全てが良くてとても楽しいバイクです！
コメントありがとうございます😊
ホント良く出来ててどんな道でも楽しめますね〜✨
このカラー格好いい！
普通二輪でこれが乗れるなんて最高だな
コメントありがとうございます😊
定番カラーですが、見てて飽きないカラーですよね✨
ある意味大型乗るより贅沢なバイクですね😆
自分熊本人でバイクが大好きなのでよくお店に足を運びます！！いつもかっこいいバイクなど置いてあってウキウキしてます！SFもSBもどっちもかっこよくて甲乙付け難いですね🤔
コメントありがとうございます😊
おぉ！ご来店までありがとうございます😭
どっちもホント最後に楽しいバイクですね‼️
ボルドール買いました！！！
納車楽しみです！！
コメントありがとうございます😊
おぉぉご契約おめでとうございます㊗️
届くまでがソワソワしちゃいますが楽しみですよね！
見た目はSFのが好みだけど SBのが実用的
カウルは快適だし鍵付き小物入れも便利
これなら普段使いにもいいね
コメントありがとうございます😊
地味に小物入れが良い仕事しますw
「違いは全くありません。」ここ最高に面白かった。
コメントありがとうございます😊
正直な感想でしたwwwww
いいバイクですよね。教習所で乗ったときの「なんて乗りやすい！」って感じまだ覚えてる。
コメントありがとうございます😊
乗りやすさと扱いやすさは抜群ですよね✨
5000人超えおめでとうございます!
今台風で大変と思いますので、どうかお気を付けください(´・ω・`)！
コメントありがとうございます😊
おぉ！今気付きましたよwwwww
お気遣いありがとうございます😊
免許取得してから250ccのみで検討してたところたまたま18年式のcb400sbのブルーが置いてありエンジン音を聞かせてもらったりしてたらあっという間に契約書に判子を押していましたw
カウルが付いて防風性能があり、またシートが荷物を積載しやすい事もあったりやはり長距離ツーリングにはかなり便利でした。
また、400ccでパワーもあるので少しンチャしても楽しめますしなんせ排気音が良い。
納車して半年で1万km(自走で九州行ったりブラブラ走ってたらあっという間でした)走ってて思ったのは私自身のワガママを叶えてくれるそんな理想のバイクに出会えましたね。
コメントありがとうございます😊
あの音を聞いてしまうと身体が勝手に印鑑押してしまう音波が出てると思いますwww
パワーやスタイル、快適性などどれも素晴らしいですよね👍✨
2010年式のボルドール、ハイパーブイテックRevoに乗ってます！パワフルで乗りやすくて最高です‼️私はリターンなので大型か中型か悩んだけど・・・これで充分満足してます。
コメントありがとうございます😊
排気量での得手不得手はあると思いますが、CB400は下手な大型バイクよりも満足度は高いと思います✨✨✨
ボルドールのカウル外してsf風にするのはなしですか？
SB、今となっては貴重なハーフカウル車ですね。
僕がちょうど免許を取得した15年ほど前は各メーカーでいろんなハーフカウルバイクがあり流行ってましたね。
コメントありがとうございます😊
CBは時代に流されないスタイルがカッコいいですよね✨
乗りた〜い
やっぱりCB400は乗ってて楽しいバイクですね🤣
まだ生産しているんですか？又欲しい色がない場合は取り寄せることはできますか？
今月末に免許取得出来たら
スーフォア買うかポリドール買うか迷ってます
コメントありがとうございます😊
スーフォアとボルドールは悩みますよね💦
免許取得頑張って下さいね👍✨
今月の5日に阿蘇の火口の登りでセンダボに乗ってる店長見ましたよ(^-^)/
コメントありがとうございます😊
おぉその日は阿蘇をぐるっと走り回ってましたwww
後4日でスーフォア届くのがマジで楽しみすぎてよるも寝れない
コメントありがとうございます😊
おぉぉスーフォア納車羨ましいです！
ぜひ素敵なスーフォアライフを楽しんで下さいね✨
400のわりに値段がアレ。。でも400ってほんとはすごい丁度いいしcb400は完成度も高い。そう考えるとある意味“大人”なバイクですよね〜(見栄や外聞に振り回されず、イイ物がわかる大人って意味で)
コメントありがとうございます😊
ホントある意味大型乗るより贅沢品ですねw
やっぱり音がいい！！
違いは 好みですねw
コメントありがとうございます😊
見た目で選ぶのが一番だと思いますw
両方所有し乗車しました
自分なりの最大の違いは、夜間のライトの照射範囲だと思います
SFは照射範囲が狭いけどハンドルの切れ角に追従する
SBは照射範囲が広いけどハンドルに追従しない
見た目が良いのはSF、実用性は圧倒的にSBだと感じました
大分のバイク乗りです、嫁ちゃんとのタンデムでぜひ狭霧台をおすすめします。
大観峰とは違う気持ちのいい景色ですよ
コメントありがとうございます😊
狭霧台、ぜひ嫁ちゃんと行ってみますね✨
（嫁ちゃんは涼しい季節のみの限定キャラなのでもう少々お待ちくださいw）
熊本店ですかね？
去年阿蘇ツーリングに多分同じボルドールを1日借りました😂
熊本店の店長さんでいらっしゃいましたか🙇♀️
お世話になりました🙇♀️
コメントありがとうございます😊
実は熊本は複数加盟店がありましてウチは「熊本インター店」って名前で営業させて頂いてます👍✨
おそらくこのボルドールで阿蘇ツーリングの楽しんで頂いたと思いますw
また遊びに来て下さいね‼️
教習所を卒業してわかる、cb400sbの素晴らしさ
コメントありがとうございます😊
市販車CB400はVTEC搭載で教習車とは別物過ぎますよねw
アクセル吹かしたのレスポンスが鋭くなってるしやっぱ排ガス規制で燃料噴射薄くなってるね。噴射薄いとレスポンス良くなるからねー。ただ長く乗ってるとエンジンの消耗早いだろね。
コメントありがとうございます😊
流石のCB400もユーロ5には適合せずの生産終了はちょっと悲しいですね〜🥺
53馬力のスーフォアと56馬力のスーフォアって結構差ありますか？
あと、キャンディーグローリーレットのスーフォアって18年以降出てないですか？
コメントありがとうございます😊
人によりますが3馬力差は普段使いだとあまり分からないかもですね💦
たしかキャンディグローリーレッドは現行には無いカラーだったと思います‼︎
SBがSFにステーを付けるだけでカウルが付けられる仕様だったら良かったと思う。
私はSPⅡに乗ってましたが、VTECが鬱陶しくてNC31に乗り換えました。
7,000回転前後を多用する人はNC31の方が良いでね。決して遅くないですよ😀
生産終了が囁かれていて、中古車価格が上昇しているようで、程度の良い中古車を探すのが大変かと思いますが、玉数が多いぶん部品にも困らないし、カスタムパーツも多いので、自分好みの一台に仕上げやすい利点もありますね。
コメントありがとうございます😊
確かに高回転多用する人には少しストレス溜まるかもですね💦
400cc4気筒のバイク、どうにか続いて欲しいですね〜🥺
ハイパーVTEC spec IIは、NC39初期型で一部のユーザーからVTECの切り替わりが体感しにくいとの声が上がったために改良で切替回転数を下げました。
（初期型NC39のハイパーVTECの切り替え回転数は約6750rpm→spec IIは約6300rpmに変更。）
その結果として、ユーザーによってはVTECの切り替わりのタイミングが早すぎて鬱陶しいと感じることもあるかも知れませんね。
その後、spec IIIではギアポジションによって切り替え回転数を変更する制御に変更され、Revoではspec IIIで採用されたギアポジションによる切り替え回転数の変更に加えて、PGM-FIの採用によるスロットル開度のパラメータを加えることにより切り替え回転数の変更の制御を緻密化しています。
CB400SB最高です
コメントありがとうございます😊
ボルドールハマりそうですw
@@yamamototenchoumotovlog
ハマるなんてもんじゃないです！
長距離ツーリングには本当にいいですよ。
👍
私めのアイコン？の通りSF乗りです❗️
殆ど好みじゃないかな、
自分好みにカスタムしたい人にはSFお勧め❗️
カウルなど無くシンプルなので自分好みに仕上げれます。
SFはフロント周りの整備が楽です❗
ボルドーはロンツー向き？ですか？
カスタムには限界あり？
カウル着いてるのでフロント周りの整備は面倒かな？
立ちごけしたら、ほぼほぼミラーかカウル終わり…
熊本なんですね❗自分長崎で、阿蘇は結構遊び行ってますよ❗
コメントありがとうございます😊
確かにSFの方がカスタム、整備共にやりやすいですね✨
今のところ立ちゴケレベルだとミラーとレバー、バーエンドに傷が入る程度でカウルまではダメージいかないみたいです😆
熊本にお越しの際はぜひ遊びに来て下さいね👍✨
@@yamamototenchoumotovlog
カウル大丈夫なんですね❗
当たり所が悪かったんですか、ミラーもげてた方いらしゃったんでヤバいと思ってました(^_^;)
どちらになるんでしょうか？
見覚えある様な街並み？に思えますが。
熊本インターから10分、阿蘇大観峰から40分位の国道57号線沿いにあります😊
CBR400R NC47後期乗りです。スーフォアと最後まで悩みましたがフルカウル好きなものでCBRの方を選びました。
CBR400は値段の差だけCBより性能は控えめですがCBR400もイケる時は全然イケるバイクですね(曖昧)。笑
400は本当に丁度いいバイクですね。ちな僕もセンダボも乗ってます笑
コメントありがとうございます😊
センダボ仲間嬉しいですwww
僕も先日乗りましたがNC47はホント力強く走りますよね✨
CBR400Rを含む2気筒CB400兄弟の中では個人的には400Xが気になっています。
日常乗りでは却って4気筒のSF SBよりも扱いやすいかも知れませんね。
@@hondaehevfreak4528 400XはCBR400Rのエンジンを積んでるらしくフロントタイヤが大きくなっているようで荒れた道も行けるアドベンチャー感が強いようですね。僕も一度乗ってみたいバイクですね。
無知なのでアホすぎると思われても仕方ないですが、sfはかなり高騰していて手に入りずらいです。本当にどうしても乗りたいと思っています。sbを丸目にしたりしてsbをsfにすることは無理なのでしょうか？？
本当に無知なのでただの妄想でもあります！
教えていただけると嬉しいです😢
コメントありがとうございます😊
スーフォアの高騰ヤバいですよね〜w
SBのSF化は出来ると思いますよ✨
ただ、ヘッドライトだけじゃなくてメーターやウインカー、ミラー等も交換になるかもなのでSF買った方が安くなる可能性がありますね💦
再生回数分かりやすですね。
コメントありがとうございます😊
少しでも参考になれば幸いです✨
@@yamamototenchoumotovlog
毎回しっかり楽しんでます。
CBRの回は正直言って・
自分も九州なんで応援してます。
うおぉありがとうございます😭
ボチボチで頑張りますので宜しくお願いします✨
plis bruh add Indonesia subtitle,im indonesian fans
SB'19オーナーですが、SS並のカウルも付いてこの快適ポジョンは唯一無比です。
レンタルな人はやたらVTEC入れがち。オーナーは3000〜4000の低音低回転を嗜む。まあ強いてVTEC入れなくても、必要なときは入っちゃうだろうし。
コメントありがとうございます😊
VTEC入れない方がスムーズだし音の雰囲気も良いですね✨
好みの問題なのだろうけど、ネイキッドは前方の下が見えすぎてなんか怖いんだよなぁ…。前転しそうな恐怖感があるっていうか。
コメントありがとうございます😊
僕の場合はフルカウルに乗りなれてるせいかミラーの位置がボルドールの方がしっくりきますねw
ここまで来るとホントに好みの問題かなぁと思います✨
見た事ある店頭・・・と思ったら、熊本インター店じゃないですか！
今年の1月に関西から愛車のレブル250で、GPXのジェントルマンレーサー目当てでおじゃました者です。
肝心のジェントルマンレーサーは既に売れた後で乗れませんでしたが、1日目にニンジャ250・2日目にZX-25Rレンタルさせていただきました。
さらに次の日に福岡国際空港店に移動してZ250を、6月には近場でヴェルシスX250ツアラーもレンタルして、カワサキの現行の250cc全部乗りました。
GPXのほうも、4月だったかな・・・に徳山駅前店で、レジェンドツイン250に乗れました。
SFとSB、ハーフカウルの有る無し程度かなぁと思って、SBのほうはまだ未経験なんですが、30％オフで乗れるマイガレ会員である内に乗っておけば良かったかな。
今はレブルがまだ買って1年も経ってないし、次はガソリン満タンで航続距離の長いVストローム250が最有力。その次はGB350(まだ未経験ですが)あたりも良いなぁと思いつつ、いつかはSFかSBも所有したいなぁと思っていますが、駐車スペースの関係上、同時に複数台は所有できないので、なんとかEURO5にも対応してもらって、まだまだ残ってくれる事を祈るばかりです(僕にとって購入候補は新車限定なので)。
コメントありがとうございます😊
その節は大変お世話になりました✨
（多分私が対応させて頂きましたw）
CB400続いて欲しいですね💦
また熊本にお越しの際はぜひ遊びに来て下さいね👍✨
かなり厳しいコ―ナ――が連続する峠道では,SBのほうが、膨らみ安い?自分の技術を楽しむならSB!走りを、楽しむならSF。個人的には思います。
ニケツもしやすいし、パワーあるし、渋いからいいけど、高いねん
コメントありがとうございます😊
400クラスでは別格に高いですよねw
大型乗るより贅沢なバイクかもしれません😅
SFだと、ザ・教習車って感じで💦 SBがいいかな
ただ、どちらも重い。。。
コメントありがとうございます😊
SBのハーフカウルかっこいいですもんねー！
重量は慣れると思いますw
免許取ってボルドール買わせて頂きました
タコメーターがいいよなー
コメントありがとうございます😊
CB400のタコメーターってテンション上がりますねw
スーフォアはツインホーン、ボルドールはシングルホーン☝️
コメントありがとうございます😊
なるほど勉強になります_φ(･_･ﾒﾓﾒﾓ
@@yamamototenchoumotovlog HellaのTwinTone Airhornを付けましょーーー！！そう！あの真っ赤なやつ！効き目、最高です！うるさっ！！👍👍
SBはハーフカウルでフロント部分のスペースが確保できないためにシングルホーンです。
普段はカッコよくて実用性があって良いのですが、ホーンを鳴らした時が唯一見た目とは裏腹に質感が落ちて萎えるポイントです。
（2010年式NC42SB元オーナーより）
SBの小物入れかなり重宝してる笑笑
コメントありがとうございます😊
あの小物入れ超助かりますよねーwww
違いがないなら、ボルドール！！
コメントありがとうございます😊
性能はほぼ同じなので個人的には僕もボルドール派ですw
加速してる時にBGM等消して欲しかった。。
コメントありがとうございます😊
確かに邪魔でしたね💦
身長いくつですか？？
コメントありがとうございます😊
173cmですw
@@yamamototenchoumotovlog
高いですね笑
自分167なんですけどNinja250いけますかね？
身長的には全く問題無いと思いますよ😊
150cm位の方も乗られてますので「慣れ」だと思います👍✨
@@yamamototenchoumotovlog
なるほど！ありがとうございます！
結局どっちを買っても損しない
コメントありがとうございます😊
間違いないですねw
中型最強バイク‼︎‼︎
見た目抜いたらどう考えてもSBの方がそりゃ優秀だけど、見た目抜くなら250cc以上のバイク乗らない方が良いw
ここ熊本ですか？w
コメントありがとうございます😊
ゴリゴリの熊本ですwww
THis is HONDA‼ですよね。
コメントありがとうございます😊
フリードじゃないですが
「サイコーに丁度いい」
の言葉がピッタリなバイクです😆
良いバイクですが、400で値段が100万……。考えてしまいます。
コメントありがとうございます😊
確かに価格がですね💦
ある意味大型乗るより贅沢品かもですねw
実際乗ってみて凄く満足度の高いバイクだなぁと感じました✨
ボルドールのハーフカウルの防風は遠すぎて期待ほどには役に立たないのは有名。
スーフォアにビキニカウルを着けるのが正解だが脚へは直撃するので。
関東圏のレンタルバイクは、レベルが低くて不人気車ばかり扱っている。借りる気になれないのが現状です。
コメントありがとうございます😊
どうにか頑張って皆様が乗ってみたいと思える車両をご用意しております✨
熊本にお越しの際はぜひ遊びに来て下さい👍
vtecをうたっているバイクだけれど、加速がドカンとくるわけでもないし、車重がリッターバイクだし、高回転がさほど回るわけでもないという。
ホンダならもっとやれると思うんだけどな。
無理だねぇ
今日び400の４発を新車で売ってるってだけで世界のホンダなんですよ。
継続するならさらにお値段は上がりま〜す(笑
コメントありがとうございます😊
HYPER VTEC REVOはVTECの切り替わりが凄くマイルドになったのでドカンとくるのが好きな方は以前のVTEC搭載CB400の方が刺激的かもですね✨
@@user-nw9cj9hs5u zx25rのように抜け道があるから無理ではないのだけれど。
世界のホンダが本当に世界に行けば作れるのにな。
SBの方がかっこよく見える俺はおかしいのかな
コメントありがとうございます😊
ボルドールめっちゃカッコイイですよね！
ボルドールはないわ