Olá pessoal tudo bem com vocês. Pessoal esse vídeo foi dividido em três etapas para não ficar muito longo. Então vou deixar os link dos vídeos explicando mais sobre esse sistema. E o teste com o resultado final se vali apena mesmo ou não vão lá conferir pessoal. czcams.com/video/L-3v2FI3FX4/video.html czcams.com/video/4xG9QlQde9o/video.html
Pessoal eu sinceramente não gosto de criticar ideias que podem nos ajudar no dia a dia, mas esse caso me deixou com a pulga atrás da orelha. Tendo em vista que a alegação do filtro de combustível estar bom simplesmente soprando o mesmo e percebendo que passa ar, isso me deixa com desconforto em acreditar nesta dica, pq o torna o filtro eficiente não é segundo minha concepção e corrija se eu estiver errado, se o filtro interrompe ar, mas sim se o filtro interrompe resíduos que são bem maiores que o ar. Não sei sinceramente prefiro usar outras formas de economia pq um motor é caríssimo pra fazer
Nos veiculos movido a gosolina a temperatura na camera de explosão é de 460 gráus e a gasolina refrigera e lubrifica, já no caso do gnv a temperatura na câmera de explosão é de 650 gráus semdo que o gnv não lubrifica e não refrigera porque é seco,mesmo assim os veículos rodam um bom tempo se usarem a regra de andar pelos menos 20 kilometros na gasolina antes de passar para o GNV, então nesse caso do vapor é importante usar a mesma regra, você terá economia e ao mesmo tempo durabilidade do motor, não se feve só pensar em economizar o tempo todo pois o motor foi projetado para ter a quantidade de combustível necessário conforme a relação estequiometrica.
peguei um gol 2013 em uma negóciacao e tinha esse sistema....vendi em 2 mês mas usei o carro e realmente a economia era incrível....fazia 25 km com litro fácil....se funciona ou não,minha opinião diz que sim.....
Que habilidade o cara nem sabe o que tá dizendo ,tá mais do que na hora das pessoas deixarem de ser ingênuas,se alguma coisa deste tipo funcionasse já vinha equipado de fabrica deixem de serem trouxas.
Está aplicando excesso de mistura ar combustível pós TBI, a sonda lambda percebe essa discrepância e diminui o tempo de injeção somando com o sensor de pressão do coletor a central eletrônica entende um problema e tenta corrigir, a diminuição do combustível na câmara de combustão diminui a queima consequentemente perda de potência e aumento no calor interno na câmara já que será exigido mais aceleração no pedal pra tranferir para as rodas, isso pode causar danos nas válvulas, cilindro, pistões e na junta de cabeçote porém só será percebido a longo prazo e o dano causado é irreversível a muito longo prazo...
Exatamente isso, detalhe se tivesse como economizar sem danificar o sistema já saia de fabrica o que mais querem os engenheiros são veículos mais econômicos questão de mercado, funciona trazendo um enorme desgaste e perda de potência, a relação custo benefício é zero, coisa de ignorancia técnica.
@@edmilsonvieira8455 *Já discordo, por que se realmente querem ajudar o povo a economizar, venderiam seus carros movido a água, como já tem casos de veículos movido a água e sumiram com os donos da idéia. Aliás, em 1900 tivemos carros movidos a Eletricidade. Só colocar um pouco a mente para funciona direito e saber um pouco da história do passo, entenderá porque grandes organizações não facilitam nada para a população de um modo geral.*
É tudo questão de calcular os valores. Por exemplo, se a gambiarra funcionar durante seis meses e economizar 2000 reais de gasolina e depois tiver de retificar o motor e gastar 1000 reais, ainda deu um lucro de 1000 reais.
@@jmagostinho4293 isso aí amigo, minha opinião é profissional reparador e infelizmente certos equipamentos não estão acessíveis a grande maioria da população assim como veículos híbridos ou elétricos, não fantasio com assuntos que mataram quem inventou o veículo a água, sei que hoje existe profissionais tão gabaritados como naquela "época" que hoje ninguém tem a receita o inventor morreu com o projeto? Meio difícil de acreditar...
Hola muy buenos días hermano brasileño, Geo muchas gracias por bajar los vídeos, siempre con una excelente información y explicación; buena suerte y bueno trabajo.!!!! Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth. Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
O corsa já vem com esse sistema de vapor de gasolina através da válvula canister, filtro canister e válvula de alívio de pressão do tanque de combustível.
Hola muy buenos días, hermano brasileño muchas gracias por sí reportar y buena suerte y bueno trabajo.!!! Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth. Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Muitos estão perguntando aonde liga o filtro. O filtro é pra puchar o ar pra dentro do reservatório se não sai gasolina. A gasolina e posta no reservatório
Tenho um HB20 2014. Tenho esse sistema de vapor de gasolina desde 2015. Sendo que só é funcional com o veículo em velocidade chegando a fazer 29 km por litro. Porém , vou usar a ventoinha da CPU que funciona com 12 volts .para o carro não depender de movimento para gerar vapor . Mas apesar de ainda não ter testado esse novo método o vapor é aprovado e muito funcional .
Amigo o Brasil não é uma vergonha, acho que vc não conhece OPEP , o petróleo custa em barris em dólares, acontece que o vagabundo do Lula nunca investiu em refinarias para refinar o petróleo bruto que sai dos campos da Petrobras, o vagabundo do Lula deu de presente para o índio Evo Morales na Bolívia a nossa refinaria da Petrobras. Então acontece que o problema do combustivel é mundial e não do Brasil entendeu.
Hola muy bueno amigo. No entiendo mucho ,soy remisero tengo u chevrolet corsa 1.4. Quisiera que me expliques en castellanos. Gracias muy muy bueno.me salvaría con el gasto de combustible .muchos saludos.
Outro ponto é q não foi dito si vai colocar combustível no reservatório auxiliar ou vai ser usado apenas como recipiente acumulador de vapor q sai do reservatório da partida ar frio .
Deixa eu ver se entendi . Quando acelera o carro o ar entra pelo filtro de gasolina passa por dentro do reservatório ( faz borbulha ou não) daí vai pela mangueira até a entrada do tbi. Que injeta o ar nos bicos. Mas se colocar direto no tanque mangueira até o T do tbi não seria bom também. Pra aproveitar o vapor jogado fora pelo suspiro.
Do taque já tem retorno p o tbi são os gases gerado pelo tanque passa pelo canister e retorna p motor já é aproveitado no caso do vídeo ele adiciona mais gases do reservatório que ele instalou.
Acho que nesses carros com injeção eletrônica 4 bicos não funciona,vai danificar o motor,e a central do carro não vai reconhecer esse sinistro no carro, os novos ja vem com esse sistema, vapor de gasolina que vai ao canister e é filtrado e depois vai pra TBI, agora no sistema monoponto , funciona mais tem que colocar junto da manqueira do canister e regularizar a pressão da gasolina,da pra economizar um pouco, mais o que dá bastante economia é colocar um carburador de fusca no sistema monoponto funciona muito bem.
Bom dia Pelo q entendi Tem q ter um reservatório que possua duas saídas, a saída de baixo será ligada com uma mangueira em um filtro, esse filtro será livre uma parte, no caso o ar q irá entrar, na entrada de cima do reservatório, uma mangueira que será inserida na saída do tbi, onde fica a parte do reservatório frio.. E isso
Ele é louco kkkk Louco biruta Essa é a verdade Não gera nenhum vapor Só fez o trajeto da gasolina ser maior até os bicos kkkk Tem nenhum gerador de vapor Que tbm não economiza nada essa é a verdade kkkk
Muito bom! Já fiz esse tipo de experiência e bem instalado funciona mesmo, já que a sonda lambda irá ler a mistura mais rica e diminuir a injeção de gasolina, mas cuidado com o risco de retorno na saida da gasolina nesse filtro e eu colocaria também, na saída do gás, uma válvula de anti-retorno (sentido único) e um filtro desse de ar, daqueles do palio, preto que chamam de anti-chama, colocaria dentro dele, como fiz, um bombril com palha de aço inoxidável e pedra pomes, caso o motor dê um retrocesso e volte faísca para o depósito da gasolina, ele apagará a chama, caso passe pela válvula anti-chama!
@@araltoc7103 *Óbvio que existe, irracional. O seu pai não era o que te dava presente no natal quando criança???* Por isso o Brasil está nessa 💩 devido essas pessoas 💩.*
Boa noite! Pq o senhor nao desliga a bomba de combustivel apos o carro entrar em funciomamento para ver se ele permanece ligado. Ai vai comprovar que o vapor funciona pq ele ficara como se fosse um kit gás.
Fiz isso no meu fiesta 1.0, tenho um corta combustível instalado. Meu carro funcionou na lenta so no vapor com a bomba desligada, mas assim que pisa no acelerador o carro quer morrer por falta . Só funciona na lenta. Eu diria que dos 100% que o carro precisa esse vapor fornece uns 15%. Só na marcha lenta da certo.
Tirando as dúvidas em relação ao filtro e a gasolina, o filtro é ligado na saída de baixo e colocado acima do nível da gasolina com a outra ponta somente para entrar ar e fazer bolhas na gasolina que você tem que colocar sempre que evaporar toda, o perigo é que retorna vapor embaixo do capô quando desliga o motor, não explode igual gás porque não tem pressão.
É uma ideia que precisa ter mais estudos, veja só, os bicos trabalham com o módulo, regulando a quantidade de combustível que já é vaporizada nos cilindros, ele faz a mistura perfeita para cada situação, Ex, subir ladeira com peso , neste caso aí digamos que tua experiência faça com que o módulo reduza a quantidade de gasolina dos bicos por reconhecer a entrada do vapor de gasolina junto com ar , dúvidas: a produção de vapor vai variar com a temperatura, se a mistura for pobre vai ter perca de torque e super aquecimento dos cilindros, falo isso porque trabalho com carro a gás e é mais ou menos essa ideia, o gás mesmo sendo mais eficiente que o vapor da gasolina ele não dá o torque necessário que a gasolina, em fim , essa experiência pode trazer prejuízos a médio longo prazo, mas continue a busca.
Só queria entender 2 coisas primeiro como um vapor de gasolina faz o módulo jogar menos gasolina nos bicos Segundo e a gasolina do reservatório não entra na conta de consumo não por mais que seja so o vapor uma hora vai acabar .
Na verdade esse sistema de vapor é um tipo de carburador, tem a mesma função, transforma o combustível líquido em gás. Eu não vejo como isso pode gerar economia. O gás que ele gerar vai fazer os bicos injetarem menos, mas o combustível do reservatório vai ser gasto, certo? Então, ele pode gastar menos do tanque, mas gasta também do reservatório.
cara a sua ideia é genial portanto gostaria de saber referente o filtro de combustível,, para qual finalidade é serve ? seria para entrada de ar ou somente para não ter evasão de combustível ? darei início nesse seu projeto e gostaria de saber se de fato deu certo e manda os outros vídeos
O negócio funciona mesmo, fiz na minha santa fé 3.5 que antes fazia 6.5km/L e agora está fazendo entre 10 e 12Km/L. Só que tive que botar 3 reservatórios para gerar vapor, com 1 só não deu certo, não testei com 2 já coloquei logo 3 e uni as 3 saídas dos gases na entrada do TBI. Parabéns guerreiro, vc deveria patentear, vai ficar rico.
Instalei em meu Palio. Ainda não fiz uso, pq faltou só um "T". Já consegui. Vou concluir essa semana. Tenho um amigo que tinha um Uno, disse ele, que funciona msm! Eu sou de testar, pra não falar besteira. Assim que tiver pronto, mando o endereço de visualização!!! 👍
Olá. Tenho uma dúvida: provavelmente o que esse sistema está fazendo é jogando vapor após o TBI, o que vai acabar por fazer a injeção entender que está com muito combustível e consequentemente diminuindo a gasolina injetada. Realmente haverá economia de combustível, porém, mistura pobre é MUITO mais desastroso para um motor. Você poderia fazer o mesmo teste e mostrar a cor que a cabeça das velas ficou? Ou então criar esse mesmo sistema para um veículo carburado, aí sim veremos na prática se funciona ou não
@@William_dj_cg tem chances de dar falha em alta rotação. Se você não pegar estrada ou muita ladeira pode até ser uma alternativa... A questão é que qualquer alteração deste tipo prejudicar todo o motor. Sempre confira a cor do eletrodo da vela
Só uma observação (esse reservatório só manda combustível para a tbi quando o carro está abastecido com álcool e se estiver em clima frio.. Caso contrário, não é enviado nada para a tbi.) e desse forma que foi ligado o vapor ma tbi ele só vai chupar o vapor na hora de dá a partida caso esteja frio e usando álcool... O ideal seria ligat a mangueira do vapor no lugar onde entrar a manguei que joga o vapor do motor na tbi...
Brasileiro tem que ser estudado pela nasa, manda um vídeo desses para as montadoras e faz sua engenhoca pra eles , vai revolucionar as montadoras e vai ganhar dinheiro?!!!
Na moral montei um kit para meu astra 2.0 , na verdade eu não vi diferença nenhuma só gastei dinheiro com as peças compradas .mais assim bem explicado parabéns.
Caras quem fala que se fosse bom já viria de fabrica e porque não conhece como o sistema funciona, KD então oas lâmpadas que funciona quase 100 anos? Pesquisem,o governo do país dessa invenção não aceita esse modelo de lâmpada porque ela dura demais e não ia girar o lucro para as outras empresas na revenda e só pesquisar que vão ter detalhes disso ,nada que e vantajoso para o consumidor eles vão aprovar pois eles tem que lucrar tem que ter retorno pra eles , imagina se todos os carros fossem igual ao Tesla, não haverá revenda de peças pois o carro e praticamente indestrutível,e só pesquisar que tem o vídeo dele com um carro normal batendo na traseira do Tesla,o carro convencional fica com a frente destruída e o Tesla só sofreu uns arranhões no para-choque, também dúvidava pois era tanta gente falando que não dava certo que se fosse bom já viria de fabrica, mas também vi muita gente falando que deu certo, então resolvi fazer eu mesmo da mesma forma que nosso amigo aqui do vídeo fez e me impressionei, tenho um Ford Focus primeira geração 2008 flex 8 válvulas ele faz 8 km litro na cidade na gasolina e 6 no álcool as vezes 5 km litro e eu não aguentava mais as subidas de preço de combustível resolvi testar, meu carro faz 18 km litro na gasolina na cidade e 15 km litro no álcool na cidade, acho que deve ser de cada carro para as pessoas que falam que não dá certo ou estão fazendo algo errado , coloquei a mangueira bem fina também creio que isso ajuda em questão de pressão , pois com a mangueira mais grosso o carro fica fraco e engasgando , com a mangueira fina ficou redondo,vim aqui passar meu conhecimento do meu tipo de carro e perder um pouco do meu tempo para passar pra vcs que funciona sim e tanta gente zoando falando que e balela que quando os caras falam que não funciona e blá blá que os caras não volta pra falar que funcionou,fica a dica ninguém e nem uma empresa vai querer que vc acredite nisso pois as montadoras tem um acordo com as petroleiras de média de consumo de veículos, tudo que e bom pra nós e ruim pra eles .
Olá pessoal tudo bem com vocês. Pessoal esse vídeo foi dividido em três etapas para não ficar muito longo. Então vou deixar os link dos vídeos explicando mais sobre esse sistema. E o teste com o resultado final se vali apena mesmo ou não vão lá conferir pessoal.
czcams.com/video/L-3v2FI3FX4/video.html
czcams.com/video/4xG9QlQde9o/video.html
Pessoal eu sinceramente não gosto de criticar ideias que podem nos ajudar no dia a dia, mas esse caso me deixou com a pulga atrás da orelha. Tendo em vista que a alegação do filtro de combustível estar bom simplesmente soprando o mesmo e percebendo que passa ar, isso me deixa com desconforto em acreditar nesta dica, pq o torna o filtro eficiente não é segundo minha concepção e corrija se eu estiver errado, se o filtro interrompe ar, mas sim se o filtro interrompe resíduos que são bem maiores que o ar. Não sei sinceramente prefiro usar outras formas de economia pq um motor é caríssimo pra fazer
A final a dica e por vopaor de gasolina na entrada de ar do motor ?
Nos veiculos movido a gosolina a temperatura na camera de explosão é de 460 gráus e a gasolina refrigera e lubrifica, já no caso do gnv a temperatura na câmera de explosão é de 650 gráus semdo que o gnv não lubrifica e não refrigera porque é seco,mesmo assim os veículos rodam um bom tempo se usarem a regra de andar pelos menos 20 kilometros na gasolina antes de passar para o GNV, então nesse caso do vapor é importante usar a mesma regra, você terá economia e ao mesmo tempo durabilidade do motor, não se feve só pensar em economizar o tempo todo pois o motor foi projetado para ter a quantidade de combustível necessário conforme a relação estequiometrica.
Aí sim em economia total parabéns pela dica
Otimo trabalho irmão parabéns pelo o trabalho excelente
Amém irmã obrigada
peguei um gol 2013 em uma negóciacao e tinha esse sistema....vendi em 2 mês mas usei o carro e realmente a economia era incrível....fazia 25 km com litro fácil....se funciona ou não,minha opinião diz que sim.....
Boa tarde geo ótimo trabalho parabéns sucesso sempre
Muito bom esse vídeo ficou muito ótimo
Muito bom Geo vc é muito inteligente parabéns.
Irmão Geo o senhor em tudo economiza, reutiliza parabéns pela iniciativa de mostrar suas abilidades, com certeza ajuda muitas pessoas
Que habilidade o cara nem sabe o que tá dizendo ,tá mais do que na hora das pessoas deixarem de ser ingênuas,se alguma coisa deste tipo funcionasse já vinha equipado de fabrica deixem de serem trouxas.
Usted ya lo probó y no le funcionó?@@gilmarjesusdaluz6395
Boa noite irmão geo e elisa você é muito inteligente sabe economizar carro sem gastar nada
Muito bom mesmo
Parabéns 👏👏👏
Está aplicando excesso de mistura ar combustível pós TBI, a sonda lambda percebe essa discrepância e diminui o tempo de injeção somando com o sensor de pressão do coletor a central eletrônica entende um problema e tenta corrigir, a diminuição do combustível na câmara de combustão diminui a queima consequentemente perda de potência e aumento no calor interno na câmara já que será exigido mais aceleração no pedal pra tranferir para as rodas, isso pode causar danos nas válvulas, cilindro, pistões e na junta de cabeçote porém só será percebido a longo prazo e o dano causado é irreversível a muito longo prazo...
Exatamente isso, detalhe se tivesse como economizar sem danificar o sistema já saia de fabrica o que mais querem os engenheiros são veículos mais econômicos questão de mercado, funciona trazendo um enorme desgaste e perda de potência, a relação custo benefício é zero, coisa de ignorancia técnica.
@@edmilsonvieira8455
*Já discordo, por que se realmente querem ajudar o povo a economizar, venderiam seus carros movido a água, como já tem casos de veículos movido a água e sumiram com os donos da idéia. Aliás, em 1900 tivemos carros movidos a Eletricidade. Só colocar um pouco a mente para funciona direito e saber um pouco da história do passo, entenderá porque grandes organizações não facilitam nada para a população de um modo geral.*
@@PaisagemDetectorismo aí é outra questão de mercado $$$$$$$
Quanto a caros econômicos eles querem sim fazê-los para vender mais que o concorrente.
É tudo questão de calcular os valores. Por exemplo, se a gambiarra funcionar durante seis meses e economizar 2000 reais de gasolina e depois tiver de retificar o motor e gastar 1000 reais, ainda deu um lucro de 1000 reais.
@@jmagostinho4293 isso aí amigo, minha opinião é profissional reparador e infelizmente certos equipamentos não estão acessíveis a grande maioria da população assim como veículos híbridos ou elétricos, não fantasio com assuntos que mataram quem inventou o veículo a água, sei que hoje existe profissionais tão gabaritados como naquela "época" que hoje ninguém tem a receita o inventor morreu com o projeto? Meio difícil de acreditar...
Hola muy buenos días hermano brasileño, Geo muchas gracias por bajar los vídeos, siempre con una excelente información y explicación; buena suerte y bueno trabajo.!!!!
Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth.
Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Muito bom... Preciso fazer isso no meu carro.
*GRANDES PROFISSIONAIS E ESPECIALISTAS começam assim: NA PACIÊNCIA E MUITA PERSISTÊNCIA.*
Parabéns, meu GRANDE NOBRE!!!
Show de bola
Que dica boa hem top mesmo
Olá família,
Dessa vez a NASA vem!! Show de bola amigo, parabéns, muito bom !!!!👋👋👋👋👋👍👍👍👍
E o teste de consumo para atestar a eficiência do dispositivo, se realmente economiza?
O corsa já vem com esse sistema de vapor de gasolina através da válvula canister, filtro canister e válvula de alívio de pressão do tanque de combustível.
de que ano é esse corsa que voce diz
Eita que esse irmao é abençoado por Deus , ele faz de tudo um pouco. Abrazos desde Chile 🇨🇱 amigo.
Hola muy buenos días, hermano brasileño muchas gracias por sí reportar y buena suerte y bueno trabajo.!!!
Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth.
Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Muitos estão perguntando aonde liga o filtro. O filtro é pra puchar o ar pra dentro do reservatório se não sai gasolina. A gasolina e posta no reservatório
o filtro e só pra filtrar o ar que vai entrar no reservatório moço
Boa tarde que legal se você morasse em Sorocaba eu ia te procurar para instalar no meu carro parabéns pelo talento.
Muito bom!
Você poderia fazer outro vídeo com mais detalhes por favor?
Realmente o seu procedimento ficou melhor dos que já vimos. 👍
Gostei muito do vidio
Tenho um HB20 2014. Tenho esse sistema de vapor de gasolina desde 2015. Sendo que só é funcional com o veículo em velocidade chegando a fazer 29 km por litro. Porém , vou usar a ventoinha da CPU que funciona com 12 volts .para o carro não depender de movimento para gerar vapor . Mas apesar de ainda não ter testado esse novo método o vapor é aprovado e muito funcional .
Só acredita nisso quem quê porquê ja fizemos isso nos carros da empresa não mudou nada papo furado mais nada isso
Kkkkkkkkkkkkkkkk perai kkkkkkkkkkkkkkk
Pura enganacao ,se fosse bom.ja vinha de fabrica
Boa noite amigo!
Quém fez esse sistema pra você?
Funciona mesmo?
@@raimundoalves7555 picaretagem só isso mais nada ilusão pura quem faz conta vai ver que não funciona isso
Parabéns amigo,tá uma vergonha esse país,só não reclama do valor do combustível esses políticos vagabundos,máfia de terno e gravata
Amigo o Brasil não é uma vergonha, acho que vc não conhece OPEP , o petróleo custa em barris em dólares, acontece que o vagabundo do Lula nunca investiu em refinarias para refinar o petróleo bruto que sai dos campos da Petrobras, o vagabundo do Lula deu de presente para o índio Evo Morales na Bolívia a nossa refinaria da Petrobras. Então acontece que o problema do combustivel é mundial e não do Brasil entendeu.
É verdade só sabe roubar jóias
Boa tarde meu amigo acompanhado seu conteúdo muito interessante
Obrigado meu amigo
Metade do vídeo foi só pra falar como seria fixado o reservatório. ..O que queremos saber e do milagre.
Nem vou assistir então ...valeu.
Kk obrigado
Se os veículos viessem de fabrica consumindo pouco combustível , quebrava as distribuidoras de combustíveis
Hola muy bueno amigo. No entiendo mucho ,soy remisero tengo u chevrolet corsa 1.4. Quisiera que me expliques en castellanos. Gracias muy muy bueno.me salvaría con el gasto de combustible .muchos saludos.
Bom dia gostei da informação 👍.
Boa amigo o Sr pretende fazer outro vídeo? E será possível uma imagem com melho resolução é q explique com mas riqueza de detalhes . Ótima ideia
Tu é cego, doido ou as duas coisas ?
Faz o vídeo testando o consumo se deu certo e quanto está fazendo por Litro 👍
Boa cadê o vídeo mostrando né !
é isso aí: põe um vídeo mostrando o resultado real.
Muito bem elaborado, parabéns
Parabéns amigo pela ideia. Gostei do vídeo. Um excelente hobin para perder tempo. E falta do que fazer. Tbm pedir meu tempo assim kk 🤣🤣
Outro ponto é q não foi dito si vai colocar combustível no reservatório auxiliar ou vai ser usado apenas como recipiente acumulador de vapor q sai do reservatório da partida ar frio .
Boa noite amigo show de bola eu vou fazer no meu
boa dica amigo muito top.
Que engenheiaria do caramba 😂😂😂😂😂 , muito bom , 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏
ESSE CARA TEM QUÊ SER ESTUDADO PELA NASA E MUITA CRIATIVIDADE MUITO INTELIGENTE VAMOS VER NO QUE VAI DÁ VALEO E NÓS.
Deixa eu ver se entendi .
Quando acelera o carro o ar entra pelo filtro de gasolina passa por dentro do reservatório ( faz borbulha ou não) daí vai pela mangueira até a entrada do tbi. Que injeta o ar nos bicos.
Mas se colocar direto no tanque mangueira até o T do tbi não seria bom também. Pra aproveitar o vapor jogado fora pelo suspiro.
Corretíssimo meu amigo e isso mesmo
Do taque já tem retorno p o tbi são os gases gerado pelo tanque passa pelo canister e retorna p motor já é aproveitado no caso do vídeo ele adiciona mais gases do reservatório que ele instalou.
Boa tarde meu amigo Geo parabéns pelo seu trabalho eu quero também a gasolina tá muito cara
Muito boa sua ideia amigão.mas precisa de falar mais detalhes pra nós .valeu.
Acho que nesses carros com injeção eletrônica 4 bicos não funciona,vai danificar o motor,e a central do carro não vai reconhecer esse sinistro no carro, os novos ja vem com esse sistema, vapor de gasolina que vai ao canister e é filtrado e depois vai pra TBI, agora no sistema monoponto , funciona mais tem que colocar junto da manqueira do canister e regularizar a pressão da gasolina,da pra economizar um pouco, mais o que dá bastante economia é colocar um carburador de fusca no sistema monoponto funciona muito bem.
Gostei muito do vídeo
Que legal meu amigo Geo, sempre é bom tentar economizar afinal os preços estão altos, obrigado pela dica.
E verdade amigo
Não entendi onde ligou a mangueira do filtro? Se puder explicar eu agradeço.
@@adirribeiro4357 eu também gostaria de saber
Bom dia
Pelo q entendi
Tem q ter um reservatório que possua duas saídas, a saída de baixo será ligada com uma mangueira em um filtro, esse filtro será livre uma parte, no caso o ar q irá entrar,
na entrada de cima do reservatório, uma mangueira que será inserida na saída do tbi, onde fica a parte do reservatório frio..
E isso
Eu também fiquei sem entender essa parte
Ele é louco kkkk
Louco biruta
Essa é a verdade
Não gera nenhum vapor
Só fez o trajeto da gasolina ser maior até os bicos kkkk
Tem nenhum gerador de vapor
Que tbm não economiza nada essa é a verdade kkkk
A mangueira na parte de baixo faz a gasolina borbulhar a i gera vapor na parte de cima que iria para o tbi o vapor
@@rubenssouzaleite5852 E essa mangueira de ar que entra dentro do recipiente da gasolina vem de onde diabos?? Sabe nem explicar nada
@@tomdroid4821 concordo plenamente.
Muito bom!
Já fiz esse tipo de experiência e bem instalado funciona mesmo, já que a sonda lambda irá ler a mistura mais rica e diminuir a injeção de gasolina, mas cuidado com o risco de retorno na saida da gasolina nesse filtro e eu colocaria também, na saída do gás, uma válvula de anti-retorno (sentido único) e um filtro desse de ar, daqueles do palio, preto que chamam de anti-chama, colocaria dentro dele, como fiz, um bombril com palha de aço inoxidável e pedra pomes, caso o motor dê um retrocesso e volte faísca para o depósito da gasolina, ele apagará a chama, caso passe pela válvula anti-chama!
Papai Noel existe!
@@araltoc7103
*Óbvio que existe, irracional. O seu pai não era o que te dava presente no natal quando criança???* Por isso o Brasil está nessa 💩 devido essas pessoas 💩.*
Vc pode me ensinar que valor vc me cobra gostaria de fazer
O meu e um opala ta fazendo 50 km por litro,podem fazer super recomendado top.
Ta gastão!!! Tem outro ai que disse que carro dele faz 95 km/l......rsssss. Vale a ideia!!
Boa noite! Pq o senhor nao desliga a bomba de combustivel apos o carro entrar em funciomamento para ver se ele permanece ligado. Ai vai comprovar que o vapor funciona pq ele ficara como se fosse um kit gás.
Fiz isso no meu fiesta 1.0, tenho um corta combustível instalado. Meu carro funcionou na lenta so no vapor com a bomba desligada, mas assim que pisa no acelerador o carro quer morrer por falta . Só funciona na lenta. Eu diria que dos 100% que o carro precisa esse vapor fornece uns 15%. Só na marcha lenta da certo.
Gostei,muito bom.
Quero compreender e fazer no meu carro.
As montadoras deveriam te contratar 😂
Boa noite,
Muito bom
Faço um desenho com os detalhes das ligações
Liga a magueira do tanque de combustível nesse filtro que vç colocou?😊
Oi gostei muito a minha pergunta e da prá mim faser no gol. ajeçáo. Boa noite
Tirando as dúvidas em relação ao filtro e a gasolina, o filtro é ligado na saída de baixo e colocado acima do nível da gasolina com a outra ponta somente para entrar ar e fazer bolhas na gasolina que você tem que colocar sempre que evaporar toda, o perigo é que retorna vapor embaixo do capô quando desliga o motor, não explode igual gás porque não tem pressão.
Bem explicando
Para quem aparece só para criticar, é só continuar enriquecendo os postos de combustíveis, simples assim.
Muita boa essa idéia amigo... Mas explique melhor... Onde é ligado o filtro de gasolina e de onde vem o gasolina do reservatório q vc colocou???
Oi falo de Aracaju Sergipe gostei muito 🙏
É uma ideia que precisa ter mais estudos, veja só, os bicos trabalham com o módulo, regulando a quantidade de combustível que já é vaporizada nos cilindros, ele faz a mistura perfeita para cada situação, Ex, subir ladeira com peso , neste caso aí digamos que tua experiência faça com que o módulo reduza a quantidade de gasolina dos bicos por reconhecer a entrada do vapor de gasolina junto com ar , dúvidas: a produção de vapor vai variar com a temperatura, se a mistura for pobre vai ter perca de torque e super aquecimento dos cilindros, falo isso porque trabalho com carro a gás e é mais ou menos essa ideia, o gás mesmo sendo mais eficiente que o vapor da gasolina ele não dá o torque necessário que a gasolina, em fim , essa experiência pode trazer prejuízos a médio longo prazo, mas continue a busca.
Quando tentei fazer isso no meu fiesta percebi a tampa se valvula bem aquecida comparado com antes de por.
Tem que filmar mais de perto irmão com mais detalhes que é pra gente entender direitinho
Boa noite irmão porque não aproveita o reservatório de partida a frio não vai ter problema com as autoridades já que e de fabrica
Chumba na inspeção! Só se aí no Brasil é tudo á balda!
O reservatório de partida a frio não dá certo,pois é muito pequeno.
Que ignorância! Mesmo sendo componentes automotivo, vc não pide adicionar nada que não seja homologado! Triste que não sabem de nada
Você é de qual estado e a cidade eu sou de Goiânia e gostei muito da sua ideia parabéns !!!
E bacana esta idéia
Só pelo título já vi q é daquelas gambiarras q destroem o carro.
Excelente dica
Obrigada amiga
Só queria entender 2 coisas primeiro como um vapor de gasolina faz o módulo jogar menos gasolina nos bicos
Segundo e a gasolina do reservatório não entra na conta de consumo não por mais que seja so o vapor uma hora vai acabar .
Tem que fazer o teste de economia prá ver se deu tudo certo OK , MAIS JÁ GANHOU O LAIK
Eu fiz vapor num Fiat que eu tinha e ficou muito econômico, agora vou fazer vapor, num CrossFox 1.6 logo .
Parabéns parabéns
eita coisa boa muito bom aprender mais com você irmão
será?
Tem como vc fazer uma explicação melhor aonde foi ligado o filtro de gasolina
Na verdade esse sistema de vapor é um tipo de carburador, tem a mesma função, transforma o combustível líquido em gás. Eu não vejo como isso pode gerar economia. O gás que ele gerar vai fazer os bicos injetarem menos, mas o combustível do reservatório vai ser gasto, certo? Então, ele pode gastar menos do tanque, mas gasta também do reservatório.
cara a sua ideia é genial portanto gostaria de saber referente o filtro de combustível,, para qual finalidade é serve ? seria para entrada de ar ou somente para não ter evasão de combustível ? darei início nesse seu projeto e gostaria de saber se de fato deu certo e manda os outros vídeos
seria para entrar o ar da atmosfera para borbulhar o combustivel do reservatorio gerando gaz
...brasileiro é foda.... kkk... Parabéns! Deus o abençoe!
Meus percebes sucessos.
Um abraço afetivo.
Eu não entendi, e a magueira do tangue de combustível, vç isolou ela?
O negócio funciona mesmo, fiz na minha santa fé 3.5 que antes fazia 6.5km/L e agora está fazendo entre 10 e 12Km/L. Só que tive que botar 3 reservatórios para gerar vapor, com 1 só não deu certo, não testei com 2 já coloquei logo 3 e uni as 3 saídas dos gases na entrada do TBI.
Parabéns guerreiro, vc deveria patentear, vai ficar rico.
Então se colocar 10 reservatórios vai fazer 50 km/l!
E o consumo dos reservatórios!!??? Como fica??
@@maurolima899 balela kkkkkkk
@@aquietrabalho3356 mas claro que é balela
Tenho uma Santa fé consegue me passar o esquema que fez.
Instalei em meu Palio. Ainda não fiz uso, pq faltou só um "T". Já consegui. Vou concluir essa semana.
Tenho um amigo que tinha um Uno, disse ele, que funciona msm!
Eu sou de testar, pra não falar besteira. Assim que tiver pronto, mando o endereço de visualização!!! 👍
AE amigão funcionou?
@@rogeriokaren3370 ainda não tive tempo de concluir, mas, com fé em Deus, essa semana eu termino!!
Oi funciona o sistema
Isso é muito bom mesmo
Olá. Tenho uma dúvida: provavelmente o que esse sistema está fazendo é jogando vapor após o TBI, o que vai acabar por fazer a injeção entender que está com muito combustível e consequentemente diminuindo a gasolina injetada. Realmente haverá economia de combustível, porém, mistura pobre é MUITO mais desastroso para um motor. Você poderia fazer o mesmo teste e mostrar a cor que a cabeça das velas ficou? Ou então criar esse mesmo sistema para um veículo carburado, aí sim veremos na prática se funciona ou não
Comentário respeitoso e dentro das normas da educação.
Parabéns !!! 👍
Será que se eu diminuir a pressão da bomba de combustível e completar com esse vapor também dá certo? O meu carro é um Monza tubarão monoponto
@@William_dj_cg tem chances de dar falha em alta rotação. Se você não pegar estrada ou muita ladeira pode até ser uma alternativa... A questão é que qualquer alteração deste tipo prejudicar todo o motor. Sempre confira a cor do eletrodo da vela
@@maxwellth OK, muito obrigado pela dica
Só uma observação (esse reservatório só manda combustível para a tbi quando o carro está abastecido com álcool e se estiver em clima frio.. Caso contrário, não é enviado nada para a tbi.) e desse forma que foi ligado o vapor ma tbi ele só vai chupar o vapor na hora de dá a partida caso esteja frio e usando álcool...
O ideal seria ligat a mangueira do vapor no lugar onde entrar a manguei que joga o vapor do motor na tbi...
Vídeo muito bom fauto mas tranparencia na montagem do equipamento
Brasileiro tem que ser estudado pela nasa, manda um vídeo desses para as montadoras e faz sua engenhoca pra eles , vai revolucionar as montadoras e vai ganhar dinheiro?!!!
Gambiarra, esse cara era funcionário da NASA q loucura
Coisa do outro mundo. É meio assombrada para funcionar na nossa dimensão.
Na moral montei um kit para meu astra 2.0 , na verdade eu não vi diferença nenhuma só gastei dinheiro com as peças compradas .mais assim bem explicado parabéns.
Não da certo todo esque do filtro do caniste que ja tem essa fusão filtra os vapores de gasolina que vai pro coletor de admição.
Astra é beberrao estava querendo fazer no meu tambem .Uma pena q vc nao teve sucesso na sua instalaçao .
Quanto mais assisto esses vídeos mais me supreendo 🤯. Kkkkkk
Show de bola
Kkkk😂eu morro e não vejo tudo. É cada uma hem. Sem comentários.
se isso fosse verdadeiro todos teria feito essa gambiarra
O meu carro veio do Ceará para Curitiba com meio tanque de combustível, em cima do guincho.
Aí sim ein, isso é economia de verdade.Valeu!!!
ok valeu obrigado mesmo
Caras quem fala que se fosse bom já viria de fabrica e porque não conhece como o sistema funciona, KD então oas lâmpadas que funciona quase 100 anos? Pesquisem,o governo do país dessa invenção não aceita esse modelo de lâmpada porque ela dura demais e não ia girar o lucro para as outras empresas na revenda e só pesquisar que vão ter detalhes disso ,nada que e vantajoso para o consumidor eles vão aprovar pois eles tem que lucrar tem que ter retorno pra eles , imagina se todos os carros fossem igual ao Tesla, não haverá revenda de peças pois o carro e praticamente indestrutível,e só pesquisar que tem o vídeo dele com um carro normal batendo na traseira do Tesla,o carro convencional fica com a frente destruída e o Tesla só sofreu uns arranhões no para-choque, também dúvidava pois era tanta gente falando que não dava certo que se fosse bom já viria de fabrica, mas também vi muita gente falando que deu certo, então resolvi fazer eu mesmo da mesma forma que nosso amigo aqui do vídeo fez e me impressionei, tenho um Ford Focus primeira geração 2008 flex 8 válvulas ele faz 8 km litro na cidade na gasolina e 6 no álcool as vezes 5 km litro e eu não aguentava mais as subidas de preço de combustível resolvi testar, meu carro faz 18 km litro na gasolina na cidade e 15 km litro no álcool na cidade, acho que deve ser de cada carro para as pessoas que falam que não dá certo ou estão fazendo algo errado , coloquei a mangueira bem fina também creio que isso ajuda em questão de pressão , pois com a mangueira mais grosso o carro fica fraco e engasgando , com a mangueira fina ficou redondo,vim aqui passar meu conhecimento do meu tipo de carro e perder um pouco do meu tempo para passar pra vcs que funciona sim e tanta gente zoando falando que e balela que quando os caras falam que não funciona e blá blá que os caras não volta pra falar que funcionou,fica a dica ninguém e nem uma empresa vai querer que vc acredite nisso pois as montadoras tem um acordo com as petroleiras de média de consumo de veículos, tudo que e bom pra nós e ruim pra eles .
Sério mesmo isso?
se você conseguiu voçê é um gênio
Parabens amigo pela criatividade.
interessante
Vendi meu carro e tinha o kit instalado, vendo o kit completo a precinho da banana, interrezado entrar em contato.
Ele fez um genérico do GNV.....onde os pistões pode ter ausência de lubrificação.....os engenheiros automotivos...pode explicar melhor
Muito bom. Gostaria de experimentar. Tenho um Classic 10 10. 😄😃🤪👏🏽👏🏽🤪👏🏽👏🏽