Uma dica pra vc que usa carro automático é nao acelerar ate o câmbio mudar a marcha no automático. Você pode acelerar até 2000 ou 2200 RPM e soltar o acelerador. Vc vai perceber que o carro continua desmanchando e a rotação cai bruscamente. Quando ela vai para umas 1500 rotações, é pq o conversor de torque fez a troca para marcha mais alta, ai vc volta a acelerar. Esse processo demora uns 2 segundos.
Outra dica: quando estiver chegando em um semáforo que estiver fechado,diminua a velocidade.Porque vc pode chegar próximo e ele ficar verde, consequentemente vc não vai para o carro e sabemos que se gasta mais combustível na arrancada.
Com certeza! Muito boa dica Josevaldo! Evitar de parar o carro completamente em cada semáforo ajuda a consumir menos para colocá-lo em movimento novamente Obrigado pelo comentário :D
pois é boa dica e ainda não desgasta pastilha de freios, pois o que tem de cupim de ferro ai não é brincadeira maioria tudo freia em cima da hora não sei pra q.. kkk
Tem um Gol 1.6 2015 que marca consumo (bem baixo), quando na compressão, o RPM fica abaixo de 1.500, portanto, se isso ocorrer, o correto é reduzir uma marcha pra aproveitar zero consumo. A partir de 1.500 RPM realmente consumo zera quando engatado numa marcha sem acelerar (compressão). Quando vou descer uma ladeira evito usar o freio fazendo as devidas reduções chegando a 4.000, 4.500, 5.0000 RPM pra fazer limpeza dos bicos já que praticamente não viajo. Explicando melhor, quando a rotação tá mais elevada, o combustível passa com maior velocidade nos bicos removendo eventuais sujeiras.
O Cutoff funciona só quando o motor está acima de 1500 rpm. Assim, em carros automáticos tem que dar uma ajudinha para ultrapassar esse limite reduzindo a marcha.
Boas dicas !! Utilizar as vezes gasolina aditivada, e trocar as velas a cada 45 mil km ajudam em torno de 5%de economia. Gás aditivada é pra limpar válvulas e pistões.
Parabéns pelo vídeo onde a ideia é trazer informação para quem deseja conduzir o veículo em um contexto de cidade principalmente economizando o máximo possível e não pra quem deseja explorar da potência que o motor do seu veículo pode oferecer,pode ter certeza que para muitos foi de grande valia uma vez que a maioria dos condutores não conhecem algumas dicas valiosas como a do cut off por exemplo,grande abraço.
Muito obrigado pelo comentário Cleiton! O objetivo era exatamente esse, contribuir com dicas simples mas que podem ajudar os motoristas que talvez não as conheçam. Abraço
Faço todos estes procedimentos a muitos anos, ainda mais agora com esse preço da gasolina, rodei somente na cidade a semana toda, e para minha felicidade o computador de bordo do meu GOL 2020 com o mesmo motor de 3 cilindros do Up 1.0 me informou no último sábado que o meu consumo médio foi de 18,1 km/l. (Ar desligado e Gasolina Aditivada sempre)
SENSACIONAL!!!!! Parabéns pelo consumo excepcional! Médias assim são possíveis seguindo dicas de hábitos bem simples, com certeza seu comentário vai motivar pessoas a conseguirem fazer médias assim também!!!! Valeu!! Obrigado pelo seu comentário!!!
Concordo plenamente, com vc .tenho um hb20 2122.Tô fazendo em média 15 a 15.5 na cidade com gasolina. É 1.0 manual e este consumo é com o ar desligado. Valeu, otimas dicas
Tenho um Palio economy 2012 sem ar na cidade faço 11 a 12 no máximo, ele não tem conta giro só o economy que mostra 3 níveis branco, amarelo e verde, pra manter no verde em altas velocidades só pisando bem de leve isso lá em 40 a 45km, outra coisa não esticando marcha, se seguir o manual que pede pra passar marcha a primeira em 25km o motor berra, passo no máximo em 20 mesmo e assim sucessivamente
Boas dicas! Lembrando que a função cutoff só ocorre quando o giro das rodas se torna maior que o do motor durante uma descida com o carro engrenado, ou seja, quando o giro do motor começar a aumentar pelo embalo da descida ✌🏻
Aqui em Maceió você tem ruas cheias de quebra molas, buracos e semáforos a casa 100 metros 🤦🏿♂️. Aí o meu Corolla 2005 faz 8km por litro chorando. Com estas dicas, a gente tem um monte de motoristas se arrastando na frente de quem quer andar rápido. Fica uns dementes a 40 km/h na faixa da esquerda das vias. O semáforo abre, ficam uma eternidade para sair 🤦🏿♂️.
Berg Fernandes realmente, buracos, quebra molas e semáforos atrapalham muito para conseguirmos boas médias de consumo. A proposta do vídeo foi sugerir dicas simples de hábitos que podem ajudar os motoristas a economizar combustível, sem andar devagar demais como foi falado, pois isso atrapalha o trânsito e pode ser perigoso. Acredito que no caso dos semáforos o grande vilão seja a falta de atenção, por isso alguns motoristas levam uma eternidade para sair ;) Obrigado pelo seu comentário :)
Faço de 18 a 20 km/l com meu Onix e só uso gasolina comum e tenho o hábito de abastecer em apenas dois postos e de preferência na mesma bomba, velocidade de circulação entre 50 e 90 km/h. As dicas são boas e o pé tem que ficar leve o carro vai desenvolver, aproveitar as descidas com o mínimo de aceleração aproveitando a velocidade que já vinha desenvolvendo. Com ar-condicionado o consumo fica entre os 16 e 18 km/l.
Muito bem observado Marcos, acabei esquecendo de comentar quando gravei o vídeo. Esse consumo foi conseguido com o ar condicionado desligado. Obrigado pelo seu comentário
@weslley enthonny talvez seus bicos estavam um pouco sujos, que bom que o consumo melhorou! Você costuma usar Gasolina comum ou aditivada? Obrigado pelo comentário :D
@@9marchas471 vou passar a usar aditivo com mais frequência, esse negócio de gasolina colorida só Deus sabe o que tem lá. Vou passar a testar várias marcas Tb
Não entendo isso. Afinal, o que é mais relevante para economia? Giro baixo ou pé leve (não pisar tanto deixando o giro subir quando em subidas ingrimes)?
Legal, tem que rodar com o pneu bem cheio mesmo pra economizar e melhorar o desempenho. Bem lembrada a questão de calibrar o estepe. Esse negócio de manter o acelerador "na casquinha" esperando a velocidade aumentar só funcionava em carros automáticos mais antigos. Agora, se está valendo para os carros com câmbio mecânico modernos, eu não sabia. O problema de rodar em rotações abaixo de 2000 rpm é que a bomba de óleo não gera pressão suficiente, o que é prejudicial. Quem tem carro mecânico 16V mais antigo, como eu, não tem alternativa, tem que acelerar fundo, no mínimo até a rotação de torque máximo, senão não vai, o carro começa a grilar, fica frouxo. O meu é 4000 rpm. Até em terceira eu tenho que levar até 4000 rpm para rodar com força suficiente. Minha média na cidade mal chega a 6,0 km/L.
@Paulo César Rosa ótima sua observação! Rodar em rotações muito baixas pode prejudicar o motor, além de fazer o motor render pouco tendo respostas mais lentas e acabar gastando mais, pois tenderemos a acelerar mais para compensar essa falta de fôlego do motor por conta da rotação muito baixa. Recomendo a passada para a marcha seguinte por volta das 2500rpm pelo menos, é uma rotação onde se consegue um bom equilíbrio entre resposta, economia e benefício para o motor. Com relação a acelerar pouco e o giro subir funciona nos carros manuais também, a exemplo desse vídeo que fiz a bordo desse Toyota Etios manual. Claro que isso vai depender de cada carro, projeto de motor, etc. Alguns motores podem responder melhor acelerando bem pouco, outros nem tanto, vai depender das características de construção do motor. Certa vez dirigi um Fiat Linea 1.9 16v e tive exatamente essa impressão que você descreveu, até lá pelas 2200rpm o carro parecia com um motor 1.3 ou até menor, conforme ia chegando perto das 3000rpm o motor parece que acordava e dava uma puxada mais vigorosa, parecendo como se fosse um turbo lag. Em comparação o proprio Etios do vídeo possui um comportamento bem linear, mesmo sendo 1.3 16v e possuindo um câmbio com marchas relativamente longas para o pequeno e valente motor. Obrigado pelo seu comentário :D
Muito bem colocado Paulo, o jeito mais preciso de ser fazer média é através de cálculos na bomba, colocando combustível até a trava, e repetindo o processo quando for abastecer novamente. O computador de bordo do Toyota Etios é muuuuuito preciso; nesse período de 4 anos usando o carro e fazendo os cálculos de média na bomba, registrei erros na casa de 0,2 km/l apenas, pra mais ou pra menos, o que para um computador de bordo é praticamente nada.... por isso utilizei a média do próprio computador de bordo para ilustrar esse vídeo 😄 Obrigado pelo seu comentário 😊
Ninguém sabe pra que serve o conta-giros e o econometro, eu instalo nos carros mais simples um vacuometro, que serve para controlar a aceleração e assim economizar combustível.
#ForaBolsonaro.... Mas na dia 1 ai, no CutOff, deixo engatado a marcha e tal, mas fico com o pé pisando e segunrando la em baixo a embreagem...ou so deixo a marcha engatada e solto a empreagem sem acelerar?
Deixe a marcha engatada e solte a embreagem sem acelerar. Se você afundar a embreagem desacoplará o câmbio e o motor passará a injetar combustível para continuar funcionando, não entrando em Cutoff. Valeu
Creio que esse consumo é perfeitamente possível na cidade, já que o próprio fez o teste sem ar condicionado ligado. Porém tem que observar como é a cidade. Um Mille consegue fazer 20km/l em Brasília, mas dificilmente fará mais que 12km/l em Belo Horizonte devido as particularidades de cada região.
@@marceloho1984 Perfeita sua colocação! o relevo da cidade afeta muito o consumo conseguido. Em uma cidade com muitas subidas e trânsito pesado é natural as médias serem menores em comparação com uma cidade de relevo mais plano. Obrigado pelo seu comentário :D
Olá Paulo, tudo bem? Isso é um mito. O piloto automático realmente estabiliza a aceleração quando o veículo está em linha reta, o que pode ser minimamente mais econômico do que mantermos a aceleração em nossos pés pois o sistema é uma máquina e não sofre de oscilações como nós humanos sofremos. Contudo praticamente toda a viagem que fazemos é composta de subidas e descidas, e é ai que o piloto automático acaba consumindo mais combustível, pois ele irá, numa subida por exemplo, acelerar e reduzir marchas para manter a velocidade do veículo, e isso vai fazer o veículo gastar mais combustível. Obrigado pela sua pergunta :)
@@9marchas471 Eu discordo. O cruise control faz o cálculo correto da marcha a ser utilizada em cada subida. Mas eu pessoalmente, nos carros que tive com cruise control, nunca o utilizava, porque ele extrapola a velocidade programada nas descidas, aí você freia e desarma o sistema (se você realmente quiser manter a velocidade programada o tempo todo). Aí tem que esperar chegar na velocidade que você quer e acionar o cruise control de novo. Só se nos carros modernos o cruise control estiver segurando nas descidas, porque até nos modelos 2014, de qualquer marca nacional, não segurava nas descidas.
@@pcroses6597 Tenho um Vectra 4 marchas, ano 2011, eu aciono o cruise control somente no plano, pois embora as marchas sejam bem escalonadas e a quarta ser até longa (maior que a 5ª do câmbio manual F17), nas subidas a eletrônica fica confusa. Já nas descidas, reduz as marchas e entra em modo cut off. Porém, se for muito íngreme aí redução não controla a velocidade e deixa aumentar embora não desligue.
@@pcroses6597 Em minhas experiências com o Cruise Control o câmbio chegava a reduzir até duas marchas para manter a velocidade, elevando a rotação do motor na casa das 4000rpm até quase 5000, o que acaba comprometendo o consumo. De fato reduzir a marcha preparando o carro para uma subida que se iniciará é o melhor a ser feito tanto para manter a velocidade e o motor "firme" quanto para conseguir a melhor relação de consumo/desempenho; no meu caso sempre que usei o Cruise Control a central fazia essas mudanças depois do carro já ter iniciado a subida, devido a perda de embalo e velocidade, ai nesse caso o consumo é ainda maior pois será necessário retomar o embalo perdido. Obrigado pelo comentário :D
Olá Joao Primeiramente garanta que toda a manutenção do seu veículo esteja em dia. Após isso comece a aplicar as dicas sugeridas no vídeo, caso ainda não siga nenhuma delas. A Strada é uma pick-up geralmente utilizada para trabalho, por isso caso você carregue carga nela é natural que o consumo seja menor, pois o peso de toda a carga vai afetar o consumo geral. Obrigado pelo comentário
Vc não deve ser brasileiro nem morava aqui em 2006, salário mínimo R$350,00, gasolina,R$2,58,,, Divide aí e acha o valor,em qual ano está mais carro?????
Quando não puder por gasolina no meu carro, vou de ônibus ou de bicicleta, mas ficar contando migalhas para economizar, praticamente nada, prefiro vender o carro.
Chegaremos a isso em um futuro próximo, devemos economizar gasolina com essas dicas? Claro, mas até quando nosso bolso aguentará? Até um dia a maioria não conseguir manter os combustíveis os preços deveram abaixar ou estarem atrativos , lei da oferta e demanda.
Vc só errou em dizer que o carro gasta zero combustível quando está na descida sem acelerar,isso não é verdade,ele ainda continua jogando combustível só que é como se estivesse em neutro gasta bem pouco combustível.Mas as outras dicas estão certas, parabéns pelas dicas.
Os objetos que mais sao pesados no carro,sao o estepe eo macaco dicas muito fracas,nao existe carro economico,quando a luz amarela da reserva acender, o jeito e mandar completar o tanque,ou outra opcao andata de bike,1 abraco
Só se for na estrada na cidade é impossível o que vale não é mostrador a verdade é tanque abastecido boca a boca o resto é conversa fiada me desculpe a realidade é outra.
Eu acostumei dirigir pulando marcha, mas pra isso acelero um pouco(nao tenho conta giros) e pulo marcha. So uso as razões da marcha wuabdo tenho que usar, ou seja, em uma necessidade que o carro precise de força, ex: Não vou pular marcha se vejo que estou caminhando para uma subida, pois se pular eu tenho que pisar mais no acelerador para o carro responder, então nao adianta de muita coisa. Mas em terreno plano mantenho a velocidade e pulo marcha, o carro vai por si. Quando vejo que o sinal está fechado de longe eu já deixo o carro seguir no embalo, ou seja, não chego no sinal fechado pra parar o carro. Ja fiz isso diversas vezes e funcionou. Chegando perto o sinal abre e é o tempo dos carro comecarem a andar. E quando tem mais sinais perto do outro, não piso muito no acelerador, apenas vou devagar. Mas quando avisto o sinal fechando, ai não tem jeito, ai tem que parar mesmo KK Em descida já coloco a 5° marcha é só vou no embalo É sempre de mês em mês calibrando os pneus. Ja rodei com pneu um pouco murcho, depois que calibrei ate sentir o carro mais vivo, ou seja, menos esforço pra se deslocar. Quando está com calibração baixa, o motor tem que fazer mais esforço pra deslocar o carro. Igual uma vez andando de bicicleta, nao saia do lugar, pedalava e nada. Calibrei os pneus, a bicicleta ficou mais leve pra pedalar e mais fácil pra se deslocar
1:55 no cut off eu fazia o contrario, deixava em marcha baixa pro carro ir mais devagar pelo freio motor, principalmente em descida de estrada de terra cheio de buracos
Você está certinho. Na marcha alta você vai gastar freio. Qualquer que seja a marcha, se não acelerar, não vai consumir combustível. Se o carro tiver computador de bordo que mostra o consumo instantâneo, verás que, nessa condição, o consumo zera.
As vezes a gente esquece, mas essa dicas são muito importantes
Valeu as dicas.
Bora colocar em prática.
Uma dica pra vc que usa carro automático é nao acelerar ate o câmbio mudar a marcha no automático. Você pode acelerar até 2000 ou 2200 RPM e soltar o acelerador. Vc vai perceber que o carro continua desmanchando e a rotação cai bruscamente. Quando ela vai para umas 1500 rotações, é pq o conversor de torque fez a troca para marcha mais alta, ai vc volta a acelerar. Esse processo demora uns 2 segundos.
Outra dica: quando estiver chegando em um semáforo que estiver fechado,diminua a velocidade.Porque vc pode chegar próximo e ele ficar verde, consequentemente vc não vai para o carro e sabemos que se gasta mais combustível na arrancada.
Com certeza! Muito boa dica Josevaldo!
Evitar de parar o carro completamente em cada semáforo ajuda a consumir menos para colocá-lo em movimento novamente
Obrigado pelo comentário :D
pois é boa dica e ainda não desgasta pastilha de freios, pois o que tem de cupim de ferro ai não é brincadeira maioria tudo freia em cima da hora não sei pra q.. kkk
Eu sempre ao chegar a cada semáforo fechado ou fechando eu sempre reduzo a velocidade uns duzentos metros antes.
eu faço isso
A injeção corta combustível, freio motor economiza pastilha e disco. Problema é quando tem um apressado atrás querendo parar logo para usar o celular
Tem um Gol 1.6 2015 que marca consumo (bem baixo), quando na compressão, o RPM fica abaixo de 1.500, portanto, se isso ocorrer, o correto é reduzir uma marcha pra aproveitar zero consumo.
A partir de 1.500 RPM realmente consumo zera quando engatado numa marcha sem acelerar (compressão).
Quando vou descer uma ladeira evito usar o freio fazendo as devidas reduções chegando a 4.000, 4.500, 5.0000 RPM pra fazer limpeza dos bicos já que praticamente não viajo.
Explicando melhor, quando a rotação tá mais elevada, o combustível passa com maior velocidade nos bicos removendo eventuais sujeiras.
O Cutoff funciona só quando o motor está acima de 1500 rpm.
Assim, em carros automáticos tem que dar uma ajudinha para ultrapassar esse limite reduzindo a marcha.
Isso é padrão?
Falou muito bem. Parabéns
Muito bom. grato
Boas dicas !!
Utilizar as vezes gasolina aditivada, e trocar as velas a cada 45 mil km ajudam em torno de 5%de economia.
Gás aditivada é pra limpar válvulas e pistões.
È mais cara , mas eu sempre uso também, o custo beneficio compensa.
Ótima dicas, obrigado.
Parabéns pelo vídeo onde a ideia é trazer informação para quem deseja conduzir o veículo em um contexto de cidade principalmente economizando o máximo possível e não pra quem deseja explorar da potência que o motor do seu veículo pode oferecer,pode ter certeza que para muitos foi de grande valia uma vez que a maioria dos condutores não conhecem algumas dicas valiosas como a do cut off por exemplo,grande abraço.
Muito obrigado pelo comentário Cleiton!
O objetivo era exatamente esse, contribuir com dicas simples mas que podem ajudar os motoristas que talvez não as conheçam.
Abraço
Pensei q ia fazer o teste com um 2.0 mas tá bom. Já tava sonhando com o meu Astra 1.8 kkkk
Adorei as dicas 👏👏👏👏👏👏
Dica infalivel pra economizar combustível deixe carro na garagem
Use so necessário ande mais a pé deixe de ser preguiçoso
Meu kwid 2018 eu faço 15.4 meu irmão fico 2 dias com ele e subiu pra 16.8 fiquei impressionado.
Excelente vídeo 👍
Dicas tope mais um incentivo no seu canal l.
Muito obrigado Valdemir!!
Parabéns
Obrigado 😊
Já aplico estas sugestões.
Muito bom! :D
Obrigado pelo seu comentário
Faço todos estes procedimentos a muitos anos, ainda mais agora com esse preço da gasolina, rodei somente na cidade a semana toda, e para minha felicidade o computador de bordo do meu GOL 2020 com o mesmo motor de 3 cilindros do Up 1.0 me informou no último sábado que o meu consumo médio foi de 18,1 km/l. (Ar desligado e Gasolina Aditivada sempre)
SENSACIONAL!!!!!
Parabéns pelo consumo excepcional!
Médias assim são possíveis seguindo dicas de hábitos bem simples, com certeza seu comentário vai motivar pessoas a conseguirem fazer médias assim também!!!!
Valeu!! Obrigado pelo seu comentário!!!
o meu é a msm coisa kkkk
E eu aqui com um gol g5 fazendo 6.5 km/l com gasolina aditivada
Eu tô fazendo 18km tmb com meu opala.
Concordo plenamente, com vc .tenho um hb20 2122.Tô fazendo em média 15 a 15.5 na cidade com gasolina. É 1.0 manual e este consumo é com o ar desligado. Valeu, otimas dicas
Boa! Ótimas médias Valdson! O HB20 é um carro show de bola!!
Obrigado pelo comentário :D
Tenho um Palio economy 2012 sem ar na cidade faço 11 a 12 no máximo, ele não tem conta giro só o economy que mostra 3 níveis branco, amarelo e verde, pra manter no verde em altas velocidades só pisando bem de leve isso lá em 40 a 45km, outra coisa não esticando marcha, se seguir o manual que pede pra passar marcha a primeira em 25km o motor berra, passo no máximo em 20 mesmo e assim sucessivamente
Consumo em cidade? As variantes são infinitas. Em estrada até se pode comparar mas até temperatura e umidade do ar também influencia.
Gostei muito bom
Muito bom
Boas dicas! Lembrando que a função cutoff só ocorre quando o giro das rodas se torna maior que o do motor durante uma descida com o carro engrenado, ou seja, quando o giro do motor começar a aumentar pelo embalo da descida ✌🏻
Boa!! Valeu Marcelo!!
Obrigado pelo complemento :D
Aqui em Maceió você tem ruas cheias de quebra molas, buracos e semáforos a casa 100 metros 🤦🏿♂️. Aí o meu Corolla 2005 faz 8km por litro chorando.
Com estas dicas, a gente tem um monte de motoristas se arrastando na frente de quem quer andar rápido. Fica uns dementes a 40 km/h na faixa da esquerda das vias. O semáforo abre, ficam uma eternidade para sair 🤦🏿♂️.
Berg Fernandes realmente, buracos, quebra molas e semáforos atrapalham muito para conseguirmos boas médias de consumo. A proposta do vídeo foi sugerir dicas simples de hábitos que podem ajudar os motoristas a economizar combustível, sem andar devagar demais como foi falado, pois isso atrapalha o trânsito e pode ser perigoso. Acredito que no caso dos semáforos o grande vilão seja a falta de atenção, por isso alguns motoristas levam uma eternidade para sair ;)
Obrigado pelo seu comentário :)
Por isso que o Collor deixa as Lamborghinis e Ferraris na Casa da Dinda, em Brasília.
Acho que o voto de cabresto ainda é forte por aí.
Em Rio largo na ida ou na volta ganha uma multa de radar de brinde
Maceió complicado mesmo
Muito semáforos buracos lombadas
Quebra mola
Complicado economia boa
Faço de 18 a 20 km/l com meu Onix e só uso gasolina comum e tenho o hábito de abastecer em apenas dois postos e de preferência na mesma bomba, velocidade de circulação entre 50 e 90 km/h. As dicas são boas e o pé tem que ficar leve o carro vai desenvolver, aproveitar as descidas com o mínimo de aceleração aproveitando a velocidade que já vinha desenvolvendo.
Com ar-condicionado o consumo fica entre os 16 e 18 km/l.
Excelentes Médias!!
Muito obrigado pelo comentário!!
Parabéns... até pq o inmetro não fiscaliza aditivo de combustivel .
Ótimo vídeo irmão ,,
Boas dicas mas faltou dizer se essa média de consumo foi com o ar condicionado ligado ou desligado
Muito bem observado Marcos, acabei esquecendo de comentar quando gravei o vídeo. Esse consumo foi conseguido com o ar condicionado desligado.
Obrigado pelo seu comentário
Uma coisa que eu percebi, depois que usei o aditivo de limpeza pro sistema de injeção o consumo melhorou bastante.
@weslley enthonny talvez seus bicos estavam um pouco sujos, que bom que o consumo melhorou!
Você costuma usar Gasolina comum ou aditivada?
Obrigado pelo comentário :D
@@9marchas471 alterno entre as duas
@@weslleyenthonny Entendo. Por usar alternando com aditivada não era para os bicos estarem sujos, mas o mais importante é que as médias melhoraram
@@9marchas471 vou passar a usar aditivo com mais frequência, esse negócio de gasolina colorida só Deus sabe o que tem lá. Vou passar a testar várias marcas Tb
@@weslleyenthonny opa tudo bem?Qual que vc usou ?digo aditivo pra limpar injeção!
Não entendo isso. Afinal, o que é mais relevante para economia? Giro baixo ou pé leve (não pisar tanto deixando o giro subir quando em subidas ingrimes)?
Tanto o pé leve quanto o giro baixo contribuem para menor gasto de combustível.
👏👏👏
Ja baixou hj aqui no Parana 4,87 aqui minha cidade, + tem + barata
Isso é ótimo! vamos torcer para baixar mais!
Eu queria seguir suas dicas mais é tão difícil. ter um motor 1.8 e um pé tão pessado. me sino feliz quando o carro patina no asfalto 😀🤸♂️
hahahahahhaha :D
Legal, tem que rodar com o pneu bem cheio mesmo pra economizar e melhorar o desempenho. Bem lembrada a questão de calibrar o estepe. Esse negócio de manter o acelerador "na casquinha" esperando a velocidade aumentar só funcionava em carros automáticos mais antigos. Agora, se está valendo para os carros com câmbio mecânico modernos, eu não sabia. O problema de rodar em rotações abaixo de 2000 rpm é que a bomba de óleo não gera pressão suficiente, o que é prejudicial. Quem tem carro mecânico 16V mais antigo, como eu, não tem alternativa, tem que acelerar fundo, no mínimo até a rotação de torque máximo, senão não vai, o carro começa a grilar, fica frouxo. O meu é 4000 rpm. Até em terceira eu tenho que levar até 4000 rpm para rodar com força suficiente. Minha média na cidade mal chega a 6,0 km/L.
@Paulo César Rosa ótima sua observação! Rodar em rotações muito baixas pode prejudicar o motor, além de fazer o motor render pouco tendo respostas mais lentas e acabar gastando mais, pois tenderemos a acelerar mais para compensar essa falta de fôlego do motor por conta da rotação muito baixa. Recomendo a passada para a marcha seguinte por volta das 2500rpm pelo menos, é uma rotação onde se consegue um bom equilíbrio entre resposta, economia e benefício para o motor.
Com relação a acelerar pouco e o giro subir funciona nos carros manuais também, a exemplo desse vídeo que fiz a bordo desse Toyota Etios manual. Claro que isso vai depender de cada carro, projeto de motor, etc. Alguns motores podem responder melhor acelerando bem pouco, outros nem tanto, vai depender das características de construção do motor. Certa vez dirigi um Fiat Linea 1.9 16v e tive exatamente essa impressão que você descreveu, até lá pelas 2200rpm o carro parecia com um motor 1.3 ou até menor, conforme ia chegando perto das 3000rpm o motor parece que acordava e dava uma puxada mais vigorosa, parecendo como se fosse um turbo lag. Em comparação o proprio Etios do vídeo possui um comportamento bem linear, mesmo sendo 1.3 16v e possuindo um câmbio com marchas relativamente longas para o pequeno e valente motor.
Obrigado pelo seu comentário :D
Muito bom honda fit 06 07 ótimo carro😉😉😉
Sim, um excelente carro o Honda Fit 2006/2007
Qual versão você possui?
Se for EX possui motor VTEC! Top demais!
E pra qm tem um omega 4.1?
No computador a bordo não funciona certo tem ser com tanque cheio anda coloca ou colocar tamque pra teste
Muito bem colocado Paulo, o jeito mais preciso de ser fazer média é através de cálculos na bomba, colocando combustível até a trava, e repetindo o processo quando for abastecer novamente. O computador de bordo do Toyota Etios é muuuuuito preciso; nesse período de 4 anos usando o carro e fazendo os cálculos de média na bomba, registrei erros na casa de 0,2 km/l apenas, pra mais ou pra menos, o que para um computador de bordo é praticamente nada.... por isso utilizei a média do próprio computador de bordo para ilustrar esse vídeo 😄
Obrigado pelo seu comentário 😊
Tô dirigindo errado, só tô conseguindo fazer 12kmL no Ford Ka SE 1.0
Comece a aplicar as dicas e nos conte seus resultados. Esperamos que consiga melhorar seu consumo
Meu cronos 1.0 faz 9 km/l 🫠
Até faz com litro 1.5
Ninguém sabe pra que serve o conta-giros e o econometro, eu instalo nos carros mais simples um vacuometro, que serve para controlar a aceleração e assim economizar combustível.
O meu carro nao tem jeito mataram a injecao e ninguem na cidade onde moro quer arrumar pra fazer esse milagre da economia
Dica ,nunca encher o tanque ,pois o combustível também pesa
Verdade pura encher tanque só se for viajar
Tenho uma ranger flex 2.5 flex, e essas dicas não serviram pra mim 😂😂😂😂 , continua com 5,7km/L na cidade .
#ForaBolsonaro....
Mas na dia 1 ai, no CutOff, deixo engatado a marcha e tal, mas fico com o pé pisando e segunrando la em baixo a embreagem...ou so deixo a marcha engatada e solto a empreagem sem acelerar?
Deixe a marcha engatada e solte a embreagem sem acelerar. Se você afundar a embreagem desacoplará o câmbio e o motor passará a injetar combustível para continuar funcionando, não entrando em Cutoff.
Valeu
Andar com a Embreagem acionada??????
Ta explicado. Deve ter feito o "L". Kkkkkkk
Boa noite potencia, vc fez o teste, na cidade ou Estrada???
Creio que esse consumo é perfeitamente possível na cidade, já que o próprio fez o teste sem ar condicionado ligado.
Porém tem que observar como é a cidade.
Um Mille consegue fazer 20km/l em Brasília, mas dificilmente fará mais que 12km/l em Belo Horizonte devido as particularidades de cada região.
Olá Ageu
O teste com esse consumo foi na cidade
Obrigado pelo comentário :)
@@marceloho1984 Perfeita sua colocação! o relevo da cidade afeta muito o consumo conseguido. Em uma cidade com muitas subidas e trânsito pesado é natural as médias serem menores em comparação com uma cidade de relevo mais plano.
Obrigado pelo seu comentário :D
Boa tarde. Fato ou mito: colocar no piloto automático durante a viagem na estrada economiza combustível devido a estabilidade na aceleração?
Olá Paulo, tudo bem?
Isso é um mito. O piloto automático realmente estabiliza a aceleração quando o veículo está em linha reta, o que pode ser minimamente mais econômico do que mantermos a aceleração em nossos pés pois o sistema é uma máquina e não sofre de oscilações como nós humanos sofremos. Contudo praticamente toda a viagem que fazemos é composta de subidas e descidas, e é ai que o piloto automático acaba consumindo mais combustível, pois ele irá, numa subida por exemplo, acelerar e reduzir marchas para manter a velocidade do veículo, e isso vai fazer o veículo gastar mais combustível.
Obrigado pela sua pergunta :)
@@9marchas471 Bom dia e obrigado pelo esclarecimento.
@@9marchas471 Eu discordo. O cruise control faz o cálculo correto da marcha a ser utilizada em cada subida. Mas eu pessoalmente, nos carros que tive com cruise control, nunca o utilizava, porque ele extrapola a velocidade programada nas descidas, aí você freia e desarma o sistema (se você realmente quiser manter a velocidade programada o tempo todo). Aí tem que esperar chegar na velocidade que você quer e acionar o cruise control de novo. Só se nos carros modernos o cruise control estiver segurando nas descidas, porque até nos modelos 2014, de qualquer marca nacional, não segurava nas descidas.
@@pcroses6597 Tenho um Vectra 4 marchas, ano 2011, eu aciono o cruise control somente no plano, pois embora as marchas sejam bem escalonadas e a quarta ser até longa (maior que a 5ª do câmbio manual F17), nas subidas a eletrônica fica confusa.
Já nas descidas, reduz as marchas e entra em modo cut off. Porém, se for muito íngreme aí redução não controla a velocidade e deixa aumentar embora não desligue.
@@pcroses6597 Em minhas experiências com o Cruise Control o câmbio chegava a reduzir até duas marchas para manter a velocidade, elevando a rotação do motor na casa das 4000rpm até quase 5000, o que acaba comprometendo o consumo. De fato reduzir a marcha preparando o carro para uma subida que se iniciará é o melhor a ser feito tanto para manter a velocidade e o motor "firme" quanto para conseguir a melhor relação de consumo/desempenho; no meu caso sempre que usei o Cruise Control a central fazia essas mudanças depois do carro já ter iniciado a subida, devido a perda de embalo e velocidade, ai nesse caso o consumo é ainda maior pois será necessário retomar o embalo perdido.
Obrigado pelo comentário :D
Como e que eu faço pra fazer a strada ficar econômica
vende e compra outro carro.
Olá Joao
Primeiramente garanta que toda a manutenção do seu veículo esteja em dia. Após isso comece a aplicar as dicas sugeridas no vídeo, caso ainda não siga nenhuma delas.
A Strada é uma pick-up geralmente utilizada para trabalho, por isso caso você carregue carga nela é natural que o consumo seja menor, pois o peso de toda a carga vai afetar o consumo geral.
Obrigado pelo comentário
Coloca um motor da cg 125
Vc não deve ser brasileiro nem morava aqui em 2006, salário mínimo R$350,00, gasolina,R$2,58,,, Divide aí e acha o valor,em qual ano está mais carro?????
Uma outra dica de economia, andar de bicicleta na cidade.
Tem momentos que é melhor ficar calado do que falar bosta
Quando não puder por gasolina no meu carro, vou de ônibus ou de bicicleta, mas ficar contando migalhas para economizar, praticamente nada, prefiro vender o carro.
Chegaremos a isso em um futuro próximo, devemos economizar gasolina com essas dicas? Claro, mas até quando nosso bolso aguentará? Até um dia a maioria não conseguir manter os combustíveis os preços deveram abaixar ou estarem atrativos , lei da oferta e demanda.
Vc só errou em dizer que o carro gasta zero combustível quando está na descida sem acelerar,isso não é verdade,ele ainda continua jogando combustível só que é como se estivesse em neutro gasta bem pouco combustível.Mas as outras dicas estão certas, parabéns pelas dicas.
Achei estranho falar usar 4ou 5 p descer engrenado, o carro vai ganhar mais velocidade, mais perigoso...
SEN-SA-CIO-NAL!
Falou de cut off eu já saio do vídeo...os caras acreditam no computador de bordo q mente mais q pescador
Os objetos que mais sao pesados no carro,sao o estepe eo macaco dicas muito fracas,nao existe carro economico,quando a luz amarela da reserva acender, o jeito e mandar completar o tanque,ou outra opcao andata de bike,1 abraco
nao vou nem assistir o meu nao e Etios
2 minutos só de introdução. ta começando errado
Obrigado pela dica Carlos
Só se for na estrada na cidade é impossível o que vale não é mostrador a verdade é tanque abastecido boca a boca o resto é conversa fiada me desculpe a realidade é outra.
Gasolina pôdre mbatizáda comvérsa fiada manutenção
Mentira com éssa gasolina pôdre do brasil não faz kilometragem só puchado por outro kkkkk
Eu acostumei dirigir pulando marcha, mas pra isso acelero um pouco(nao tenho conta giros) e pulo marcha. So uso as razões da marcha wuabdo tenho que usar, ou seja, em uma necessidade que o carro precise de força, ex:
Não vou pular marcha se vejo que estou caminhando para uma subida, pois se pular eu tenho que pisar mais no acelerador para o carro responder, então nao adianta de muita coisa. Mas em terreno plano mantenho a velocidade e pulo marcha, o carro vai por si.
Quando vejo que o sinal está fechado de longe eu já deixo o carro seguir no embalo, ou seja, não chego no sinal fechado pra parar o carro. Ja fiz isso diversas vezes e funcionou. Chegando perto o sinal abre e é o tempo dos carro comecarem a andar. E quando tem mais sinais perto do outro, não piso muito no acelerador, apenas vou devagar.
Mas quando avisto o sinal fechando, ai não tem jeito, ai tem que parar mesmo KK
Em descida já coloco a 5° marcha é só vou no embalo
É sempre de mês em mês calibrando os pneus. Ja rodei com pneu um pouco murcho, depois que calibrei ate sentir o carro mais vivo, ou seja, menos esforço pra se deslocar.
Quando está com calibração baixa, o motor tem que fazer mais esforço pra deslocar o carro.
Igual uma vez andando de bicicleta, nao saia do lugar, pedalava e nada. Calibrei os pneus, a bicicleta ficou mais leve pra pedalar e mais fácil pra se deslocar
1:55 no cut off eu fazia o contrario, deixava em marcha baixa pro carro ir mais devagar pelo freio motor, principalmente em descida de estrada de terra cheio de buracos
Você está certinho. Na marcha alta você vai gastar freio. Qualquer que seja a marcha, se não acelerar, não vai consumir combustível.
Se o carro tiver computador de bordo que mostra o consumo instantâneo, verás que, nessa condição, o consumo zera.
Boas dicas. Grato!