Почему зимой мотоцикл практичнее автомобиля / Suha82
Vložit
- čas přidán 28. 02. 2021
- Работая над предыдущим эпизодом этой маленькой серии видео, я уже знал, что буду ездить зимой - как минимум, попробую. Но ещё не знал, что дойду до того, чтобы сделать столь безапелляционное продолжение. Что ж, извольте насладиться.
Приветствую тебя!Почему забросил канал!Очень интересное и познавательное видео!Куда руки опустил!Выкладывай видео и продолжай в том же духе!У тебя все получится!Подача класс!начни выкладывать короткие видео с интересными ситуациями!Береги себя :)❤
Отвечу сразу, не смотря видео: мотоцикл лучше тем, что ты его прячешь зимой в гараж и ездишь на общественном транспорте, экономя кучу денег на обслуживании машины
Всё до разу, зимой очень скользко и опасно. Я конечно понимаю что резина вероятно зимняя, на летней вообще никуда не поедешь, но всё-таки два колеса не четыре. Дай бог вам это осознать, пока ничего плохого не случилось.
Ещё утром дольше одеваться и в офисе не всегда удобно весь набор экипа хранить)
Ура! Теперь буду зимой ездить на мотоциклах, велосипедах, роликах и самокатах! Отморожу пальцы и уши, упаду на скользкой дороге, попаду под колёса самосвала. Мотоцикл на сегодняшний день, транспорт не от нужды, а для души. Так что только только для летних передвижений. Для зимы снегоход есть.
Я любитель мотоциклов, но твои действия похерестические , лучше подумай не о безопасности своей , а о том , что из за тебя могут люди присесть , когда ты кубарем лететь будешь и попадешь под колеса автомобиля, задумайся брат, дело даже не в плюсах и минусах.
Самый главный контр-аргумент, это на порядки опаснее, тебя зимой на дороге не ждут, т.е. если в мото сезон водители более внимательны, то зимой ты=сюрприз для водителей. Ну и увеличение тормозного пути, заснеженность стёкол и зеркал, в общем риски оказаться под колесом, выше. В твоём даже вот этом видео имеются несколько случаев движения в междурядье, если ещё летом это можно делать с осторожностью и внимательностью, то зимой, как я и сказал, тебя вообще не ждут, фара может не спасти, просто заденут, бортанут, если объезжать будут выбоину или колею снежную. Ты верно сказал "зимой на дороге нет мотоциклистов" и знаешь, наверное это не просто так:). Всё таки адекватность и осторожность у масс возобладала, как бы они не любили своих коней, но на зиму предпочитают отказаться от неоправданных рисков, чего и тебе желаю.
С одной стороны, идея хорошая. Но минусов, на мой взгляд, больше! Во-первых, реагенты. Мало того, что техника из строя быстрее выйдет, они еще и скользкие. Во-вторых, не всем это подойдет. Мне, например, в суде несколько часов во всем экипе сидеть не вариант, и судья не поймет. Лето - это другое. В третьих, водители от мотоциклистов отвыкли, поэтому шанс на ДТП увеличивается. И, в четвертых, если разложишься, затраты на лечение и ремонт будут значительно больше, чем экономия от простоя авто. Поэтому, при всем уважении к автору, лучше я зимой на Урале с коляской поезжу. Для души, так сказать! А по работе - на авто! Автору - респект, ровных дорог и удачи!👍👍👍
Молодец. Сам езжу уже 7-ю зиму на хонде xlr 250 и всё хорошо, резина зимняя "петрошина" с шипами, а машина так, для грузов да для человека перевезти. Для меня это уже норма, так, обычное дело сел да поехал, а для некоторых это прям фантастика какая-то.
зимой на велике езжу, так думают глупость, а тут на мото. Забавно
На дворе ноябрь. И автомобиль стал единственным транспортом на дороге. Это и есть доказательство практичности.
Моё почтение этому человеку.
Красавчик, на стрите зимой ездить мощно, я всю зиму проезжал на мотике, только на лёгком, пробовал на шипах ездить, вообще хороший держак, но обычно хватает просто стравиться, муфты на руль, очень спасают, ездил каждый день работа дом 12км в одну сторону, на работе загонял в цех и ставил у батареи, зимой главное не жалеть силиконовой смазки, а на дороге и впрямь королём себя чувствуешь, хоть и еб@нутым😅
ездил на электровелосипеде работая курьером и просто так и скажу,
Приятно видеть знакомые места. Езжу (на машине) по Самаре 17 лет, каждый день, в любую погоду, без аварий. Ключ к этому - умение прогнозировать дорожную обстановку и быть предсказуемым для других участников движения. Но и это не панацея. Кроме опыта, навыков, дисциплинированности нужна еще и изрядная доля везения. Бывает возникают опасные ситуации, которые невозможно спрогнозировать, к которым нельзя заранее подготовиться. Просто потому что попадаешь в них очень редко, и каждая уникальна. Перерывы бываютмогут быть по несколько лет, а ситуация возникает и развивается за секунды.
😂😂😂 да мне вообще было пофиг на ниве, что зима что лето. А так да ждём видос о плюсах снегохода летом.
В междурядье у нас такая колея, что мою полуторатонную машину на новой липучке стаскивает обратно, боюсь представить какие ощущения у мотоциклиста в этот момент возникают. А на велосипеде ездил зимой, было классно, но холодно когда останавливался.
Да, я на велике по такой дороге еду и ничего. Пару раз разложился, правда, когда пытался резко повернуть.Согласен, зимой надо ездить на мотоцикле. В тайланде.
Задумался крепко...
Это божественно, человек катает зимой, безопасно, и с комфортом, это ли не круто 🥺 хотя это сверхкруто, снова захотелось хрустелку 🥳