Солидарен. Имея опыт вождения на авто ты можешь сам себя поставить на место водителя и уже будешь понимать как и с какой стороны можно например обогнать автомобиль. Ибо глядя на некоторые видео с ДТП я понимаю что водители на мотоциклах порой даже не задумываются о том что у автомобиля есть слепая зона (мёртвая зона) и они будто специально в ней держутся, а потом только раз столкновение, после которого начинаются вопросы из разряда "Ты меня не видел!? Как так!?" Поэтому я полностью солидарен со мнением о том что для начала нужно научится ездить на автомобиле, а после можно использовать отличное дополнение в видите мотоцикла летом.
Вот в точку попал , правильно можно спокойненько учиться читать дорожную обстановку . Да но вот как человек учащийся ее читать и управляющий авто ты будешь представлять для окружающих куда большую опасность, ежели ты был бы на моте.
Ну,это индивидуальный вопрос. Я лично испытываю дикий дискомфорт при езде на авто. Но стоит сесть за мотоцикл, ощущение как будто я создан для этого ))
Я вот тоже очень хочу мотоцикл нежели автомобиль ибо живу в городе с хорошей транспортной структурой и мотоцикл как я считаю для души шикарно, а машине я бы предпочел автобус. В конце концов если что то перевезти надо можно грузовуху заказать не дорого
Покупаешь машину - и сразу становится нужно отвезти кого-то куда-то, дяде Феде помочь доски переместить, у него ж ремонт, бабе Сраке на дачу телевизор надо, Ололошеньку на мероприятие а то он в метро насморк подхватит, и все сразу о тебе вспоминают, когда узнают что у тебя машина появилась, и обижаются, когда отказываешь. То ли дело мотоцикл - вещь только для себя!
Тоооочно 100%. Была машина и вечно от меня всем нужно было что то,кого то отвезти,продал машину и все,такие просьбы отпали)) как говорится,как бы я ездил менять масло без машины😅
А после , после 30 лет вело, первый транспорт у меня стал мотоцикл. Мот если с головой подходить, дороге именно учит хорошо, т.к понимаешь цену ошибки... Мне так кажется. Но вел конечно да.
Владимир Безымянный велосипед отлично показывает тебе цены ошибок. Особенно если путешествовать с ним по краю/области/республике. Едешь по отделенной сплошной обочине и мимо проносится фура на 90км/ч. В эти мгновения понимаешь, что от смерти тебя отделяет 1 метр. Приходит понимание того, что дорога- не место для развлечения, а очень опасное место
Если рассматривать именно как первое в жизни транспортное средство - однозначно машина более правильный выбор. Пока привыкаешь к дороге, к движению, к соблюдению правил можешь допускать ошибки. А цена этих ошибок на автомобиле как правило меньше. Вот затупил с допустим коробкой, отвлёкся на то, чтоб довоткнуть передачу, или ещё чего, не заметил песочек на дороге или разметку, или даже ямку и ппц ослику. С машиной гораздо проще именно учиться. А по поводу надобности автомобиля в большом городе - ну фииг знает. Как у меня машина в этом году в мороз перестала заводиться в -20, так с тех пор и стоит под домом. Ну а фигли, до метро всего полтора километра, до магазина 500 метров, до дачи на моте 30 минут, на электричке час, на машине четыре. Вот сейчас поймал себя на мысли, что за этот год, вероятно, на такси проехал больше, чем на машине.
Иногда я удивляюсь: как мои родители вырастили меня и моего брата не имея авто? Ходили пешком, ездили в общественном транспорте, водили меня по музеям, в поликлинику, в детский сад, ведь машина - это так необходимо!! Или современные люди - это рабы системы, которых программируют: покупай машину, плоти нолохи, неважно, что пробки, плоти за парковку, во дворе некуда ставить, иди работай и плоти за место. У тебя есть хорошая з/п, то чего ты ждёшь купи авто, а то друзей не будет, шашлыков тоже, бабы тем более, а то как-же детей в садик возить?? 10 лет я был за рулём, сменил 3 авто, 2 из них были новые, в итоге вспомнилась моя детская мечта: ездить на мотоцикле (тоже началось: кубатура, производитель, крутость и пр, а я хотел просто ездить). В итоге у меня только мото, всё остальное решается доставкой, такси и каршеринг.
Плюсую. Авто все больше душит. Согласен, на ней гораздо комфортнее, пока ты не начнешь делать выбор встать в 5 утра что бы доехать без пробок или встать в 7 утра и простоять час в пробке, не успеть занять место и встать на платное (60р/ч), по пробкам вернутся домой в течение часа а то и двух и в конец запарится, это не говоря о страховке в 15к+налог 15к(в год), бенз минимум 10к в мес. Плюс обслуживание. Либо же встать в те же 7 утра, попить кофе, и доехать до работы за пол часа на метро за 2к в месяц. Мот выглядит гораздо привлекательнее, превращая дорогу до работы в 15 мин прокат. Да есть минусы - непогода, холод и зима. Но лучше в это время на метро поездить чем стоять из за той же непогоды вместо часа - 3. Не понимаю для чего брать авто за 1 лям, платить за него налоги, оформлять страховку, обслуживать его, если авто будет использоваться 1 раз в месяц. Давно придумали каршер, такси, грузовое такси и даже грузовой каршер. Это в разы экономит и бюджет и нервы и время в сравнении с личным авто, что юзается 1 раз в месяц и остальное время собирает пыль в лучшем случае в гараже. В худшем гниет под окном
Да фиг знает. В Москве и Питере можно смело брать сначала байк. Летом летать без пробок, а зимой всегда есть каршеринг (который даже подогреется к твоему приходу), метро итд. На сегодня я бы точно байк взял бы первым
Нельзя в Москве и Питере брать мотоцикл первым. Сложно будет дожить до покупки автомобиля. Особенно с подходом "летать без пробок". Управление мотоциклом само по себе довольно сложное(не смотря на то что со стороны так не кажется). Если еще и дорогу читать не умеешь - будет сложно выжить. Особенно в Москве - очень высокая скорость реакции требуется, времени на раздумия не дают. Даже в Питере намного больше тайминги, не говоря уже про другие города.
Привет. У нас в Киеве тоже пробки. И с каждым годом мотоциклов прибавляется. И это очень и очень радует. Надеюсь в будущем наши автомобилисты будут намного внимательнее по отношению к мотоциклистам. А то они не привыкли видеть в зеркале заднего вида мотоцикл.... За исключение мотоциклиста за рулём автомобиля))))
Давно ходило такое предложение по Интернету. Первым механическим транспортным средством у человека должен быть мотоцикл. Если человек прожил 2 года на мотоцикле, то тогда можно получать категорию на автомобиль. Такой человек будет более аккуратным и внимательным.
Всё правильно сказал. Я бы ещё добавил- в начале машина, потом гараж и только потом мотоцикл. Тогда и машину можно там безопасно держать пока сезон для мото и вдвоём - машину и мото можно там ставить и хранить и чинить их обоих там удобно будет.
Машину продал года 3 назад, (до этого ездил 8 лет) вообще ненужная вещь в городе, на работу езжу только на метро в центр, ибо платные парковки и дольше из за пробок, если нужна машина беру каршеринг или такси (очень редко). Задумаюсь над приобретением машины только после рождения детей, а пока связка общественного транспорта, каршернга и мотоцикла вполне устраивает :)
Я первым купил мотоцикл. Спортбайк. Поездил 2 года, понял, что не во всех случаях его достаточно, не положить ничего, ни поехать далеко. Потому, следующим купил... спорттурист BMW))) При этом, у меня семья, жена, 2-е детей, казалось бы... Но нет. В 90% случаев мне хватает моего спорттуриста. В магазин за продуктами - в кофры всё влазит. Жену, или старшего ребёнка куда-то закинуть - не проблема вообще. Всей семьёй мы не так часто куда-то выбираемся, такси для этого - с головой. Я за 5 лет на такси не проездил даже стоимость дешёвого таза. Живу рядом с работой. Ремонты мне делать не надо - живу на съёмных хатах. В случае переезда на другую хату, у меня столько шмоток, что они не войдут ни в одну легковую машину, только грузовик. Мне специально газель покупать для переездов раз в год?)) Реально за 5 лет на мотоциклах я необходимости в собственной машине так и не почувствовал. У меня даже категории на неё нет, учился и сдавал только на А.
@@user-lj6gr4bi8c для машины - тоже по-хорошему нужен гараж. Для мотоцикла найти его проще. Я свои ставлю на внутреннем паркинге в закутке, куда машина никакая не войдёт. А двум мотам там - просторно.
Только сегодня на работе сказал чуваку, что хочу мотоцикл, как тот раскритиковал. Нах он нууужен, за такие деньги(ориентир sb400) лучше купи машииину. Машина была. Продал. Заболел мотоциклами. На них веселее как-то, но даже категория А не открыта. А на машину есть. Да и жена не сильно рада вероятной покупке мота. В мыслях теперь купить тазик старый и малокубатурного китайчика аля стелс флейм. Может хоть так убить двух зайцев😅
Тазик думаю удовольствия не принесет, только если зимой не дрифтить. А если сразу и то и то то можно китайцев и индусов посмотреть, bajaj/stels +chery/haval достойные варианты есть
Братуха, прям мою ситуацию описал! Однако, машина у меня есть Я вот присматриваюсь к Ямахе FJR1300, для меня, как для новичка, я думаю будет самое то! 😆😆 А насчёт китайца мото - даже не думай! Лучше уж пешком ходить, не разменивайся
Я абсолютно солидарен с, покойным ныне, Доренко в этом вопросе. Катайся на площадке, делай трюки , гоняй по треку. НО, на мотоцикле , на дороги общего пользования , пока ты не накатал по ним на машине хотя бы 100 000 км , не суйся. Мало знать ПДД, надо знать повадки водителей, не только ,что он сейчас делает , а то что ему захочется сделать через 5 сек, и зачем.
@@aleksandraleksandrovich646 Что на веле???? На веле ты не едешь в потоке, не перестраиваешься , не осознаёшь все нюансы. Тоже самое что пешком ходить. Ты участник движения на бумаге, формально тебе ничего нельзя, тебе позволяют ехать вдоль правого края проезжей части, какой опыт ты собрался накатывать на веле??? Вообще - я считаю, что на проезжей части не должно быть транспортных средств неспособных ехать со скоростью потока.
@@s.g.7213 Это жлобский совковый менталитет , каждый попутный двухколесный это минус одно место в пробке скажите им спасибо , в Европе на дорогах главные автобусы, потом идут вело, официальные такси, моты.. и машины по приоритету в самом низу.
@@aleksandraleksandrovich646 Какой менталитет , ты чего несёшь? Велосипедист не является полноценным участником дорожного движения, а велосипед не является полноценным транспортным средством. Не так? Расскажешь об этом на магистрали. Никакого опыта в области дорожного движения на велосипеде получить невозможно.
Воистину. Я бы вообще А категорию не давал раньше, чем в 25 лет и только после B. В этом возрасте хотя бы зачатки мозгов начинают появляться (и то не у всех).
Ты прям вовремя с таким видосом) Давно мечтаю о моте, сейчас получаю В категорию и А открываю в августе) Обстоятельства говорят бери тачку...сердце говорит покупай мот ((( Копил долго, денег не оба варика не хватит. Если ты молодой пацан, то луче мот...это впечатления и воспоминания... Тем, кто постарше, как я - придется расставлять приоритеты. Что на одном, что на другом - мне ездить "по делам" некуда по сути. Живу рядом с метро и весь город в доступности 30-40 минут...Так что и тачка и мот - это чисто для удовольствия
Мотоцикл - это игрушка. Хорошая штука, но игрушки покупаются во вторую очередь. По крайней мере в нашем климате, когда мот пригоден для эксплуатации жалкие 6 месяцев. Причём, если позволяют средства, машина должна быть как можно чётче. )) Мне мот с рук обошёлся всего в ПОЛЦЕНЫ комплекта колёс на мой авто в салоне оф.дилера. :DDD
DrewidSPB, у нас в Сибири сезон официально открывается в мае. Начинать ездить можно и в Апреле, но не стабильно, не каждый день. В последний раз в прошлом сезоне я выехал 4 ноября. И это было не очень комфортно, и никто уже тогда не ездил на мото, все закрыли сезон раньше. Вот и получается сезон с апреля-мая по октябрь, то есть 6 месяцев железно, максимум 7, если с погодой повезёт.
Вот нафига нужна машина в Москве? У меня даже категории Б нет, живу прекрасно, давно езжу на литре. В тех редких случаях когда что-то действительное большое нужно перевезти (во вторую квартиру, обычно), то я заказываю яндекс.такси, гружу туда всё , а сам еду на мотике. Такси стоит сущие копейки. Когда мот оставляю в мотомастерской тоже вызываю яндекс и за 100-150р доезжаю. В дождь езжу в дождевике замечательно, мне даже в кайф в дождь ездить :-) При этом мне не надо думать о том где парковать машину, мне не надо её обслуживать, не надо платить налоги и покупать ОСАГО. Машина НИКОГДА бы не окупилась даже близко.
@@voron7499 эм, ну автор видео говорит что нужно и то и то иметь, мол мотоцикл не замена машине. А я говорю что вполне себе замена и машину нафиг не нужна в мегаполисе.
На мотоцикле уже с 16 лет можно ездить, и это притягивает. Мотоцикл не такой габаритный, на нем легче кататься. Тем более если вы все время катались на велосипеде, вам будет намного легче освоить мототехнику. + Как по мне, переключать передачи легче на мото. Два минуса - не все сезоны можно кататься на мото, безопасносоть
Купить с начала недорогой мопедик для городских покатушек пока копишь на машину. Будет потом два транспорта. Машина как основной и мопед как дополнительный.
Живу в Германии. Тут общественный транспорт на высоте. Все по расписанию.Где-то пару лет решил здоровице поправить, да в форму прити, а то сидячая работа за компом сделала свое дело и начал катать на веле. Что удивило - спустя пол года, я уже не запотевая еду на работу 11 км за 25-30 минут, в то время как на машине ездил с коллегой стабильно где-то 20 (утром или вечером, в час пик т.е.). В коммандировки к примеру ехать лучше на поезде, по времени не больше машины. Поэтому все таки решил брать 100% мот первым. Как тут уже в комментах писали - считаю, что машина нужна дабы цеплять баб для потрахушек в ней и возить детей. Кстати о содержании. Машина тут будет обходится где-то в 500 евро в месяц, учитывая 20 км в день по бензину, страховке, налогов и обазательного ТО. Т.е. сумма за 24 месяца переведенная в месячную оплату. Мотоцикл же в свою очередь всего где-то 200-250. Ну а вел вообще только плюсы дает, как здоровью так и экологии)) Так что крайне не понимаю людей, которые держат машину и ездят на них в магазин за 500 метров и на работу по 10 минут. И да... говорю это как человек, который спокойно может себе позволить и машину и мот и вел, ни в чем себя не ограничивая.
Я тоже думаю, что перед покупкой мотоцикла нужно обязательно, хотябы несколько лет поездить на автомобиле, чтобы научиться читать дорожную обстановку. На мотоцикле ошибки будут куда более фатальны. Я сам отъездил только один сезон, а на автомобиле стаж и опыт более 10 лет. И это очень часто выручает.
@@Maver1ckMoto аа, ну так чего ты тогда всех путаешь 😆😆😆 В семье есть машина, которую юзает супруга. А то ведь, детей в садик или школу на мотике не повезешь
Вопрос ещё в том, что за 400к машина и мотоцикл будут совершенно разного качества. Если бы вопрос денег не стоял тогда очевидно что покупаешь машину и мотоцикл. Но нормальную машину меньше чем за 1 000 000 не взять, а нормальный мотоцикл уже за 500 можно присматривать.
кто пользуется такси, наверное будет очевидным тем кто не хочет ездить за рулем авто, это как бы стресс, хочется ехать расслабленно не на что не отвлекаться
Не знаю, конечно, обратно опыт не отмотаешь, но мне все-таки кажется, что сначала машина, а потом мотоцикл. Я взял мот недавно, отъездив на машине более 10 лет и проехав более 200 с лишним тыс. Умение оценивать ситуацию, "чутье", которое выработалось за годы вождения машиной очень сильно помогает в мотоциклетном вождении, где ошибки могут стоить ОЧЕНЬ дорого...
В больших городах, типа Москвы машина нафиг не нужна. Каршеринг, такси, доставка и так далее - все это с головой покрывает любые потребности. А по поводу того, что "каршеринг - дорого" - давайте посчитаем сколько стоит своя машина, обслуживание, страховки, налоги и бензин. А если сломается, то новые доп. расходы. Что-то мне подсказывает, что как раз вот это дорого, а не каршеринг. В общем, мой выбор - мотоцикл в сезон, такси и каршеринг - замой.
Всегда сидя дома или хоть где, когда слышал звук мотоциклов бегом смотрел на мотоциклы, купил шлем и пошёл открывать новую А категорию, купил и куртку за 20 тысяч , перчатки итп, меня уговаривали купить машину но купил мотоцикл как первый транспорт) дорогу я знаю, что следует ожидать от водителей знаю, а потом уже потихоньку куплю и машину, как в коментах писали ниже сердцу не прикажешь)
У каждого свои желания,предпочтения и возможности самое главное оставаться человеком)))а на чём кто предпочитает ездить это всё равно решает каждый сам
Ты вроде начал тему, но как то плавно ушел от неё. "За границей мотоцикл считается полноценным ТС", а причина? Причина то в климате 🤷♂️ я вот живу на крайнем севере, где зима длится 9 месяцев, остальные 3 это весна, лето, и осень. Так вот в моем случае, я уж не беру в пример что семейным был когда задался вопросом (потому что аи-76 и мото в крови с 7 лет), но семья важнее личных интересов. Опять же, учитывая хотя бы эти два фактора, считаю что мот (повторюсь: В МОЁМ случае) - это все же развлечение. Я очень люблю своего "скоробея", но все же он "игрушка" на лето 🤷♂️ я ни капли не спорю что мото лучше например в тех же пробках, но ТОЛЬКО летом 🤷♂️ А за видос спасибо 😊
Уже 3 месяца прошло, но тема остаётся актуальной. И хочу поделиться с тобой такой ситуацией: выбор есть - мот или машина. Но уточняю. На повседнев машина есть, но я задумался либо покупкой второй машины «выходного дня»(шеви каприс) или же мот, который тоже будет не как замена авто. По деньгам покупки - одинаково. Да, каприс может будет подороже в обслуге, но сам знаешь про эти старые американцы. Вот и думаю что лучше😄хотя в планах и то, и то освоить, но дело за первым выбором всё-таки
Соглашусь. Если прям сильная нужда в мотоцикле, однозначно надо брать мотоцикл. Но при этом и какой-нибудь не дорогой поджопник. Элементарно в суровую погоду и зимой надо как то передвигаться.
Авто лучше первым взять, в спокойной обстановке научишься читать дорожную ситуацию, цена ошибки не столь велика, как на мото.. Из личного опыта, наблюдаю новичков, людей, которые первый сезон на мото отъезди ли , у кого давно автомобиль - в разы лучше и увереннее чувствуют себя на дороге.
Здрасти. Я думаю, что бы водить мотоцикл, нужно подрости в плане опыта. В частности, почти каждый пешеход блестает бесмертием, особенно переходя дорогу где попало, дальше садятся на велосипед и думают что, я быстрый, я успею. Потом садятся за руль машины и я король, пока не попадут под грузовик)), а все остальные (пешеходы и т. д.) только мешаются. И только после этого стоит покупать мотоцикл. Когда пройдёшь все этапы, появится понимание чего можно ожидать от всех участников движения. Немного сумбурно, но мысль надеюсь понятна.
У меня такой вопрос возник.А что делать подрастающему поколению в 2023-24 году ? Покупать 30-40 летний мотоцикл (какую-нибудь хонду стид 1990 г) за те же 100 000 р (снижение цены по возрасту скушает инфляция) ? Для машины 40 лет не критично(толпа народу на вольксвагенах 80-ых катаются),но для мотоциклов... Что будет дальше ?
Братан точно такая ситуация. Вот у Бабушки с дедушкой есть машина, они на ней не ездят, говорят получай права в 18 (Мне 16) и вот ключи катайся, учись. Ну я сейчас уже сдаю на А категорию и хочу брать себе первый 250 кубиков мотик, ну и спор у нас такой они против мотика, ну а я хочу взять ибо ещё 2 года ждать что бы сдать на авто. Спасибо что все рассказал, имею теперь представление то что буду брать)
компромисс : моноколесо (дешевле мотика), электросамокат (юридически мопед), элекро велосипед (опять могут за уши притянуть дпс что мопед) поэтому ко всему этому так же полезно иметь права. Но моноколесо прав не требует, так как пока еще считается пешеходом человек на такой штуке. Почему говорю об этом: навыки баланса одинаковые требуются. Покажи своим эти варианты. Sun Ron (типа велосипед, угу) Gotway Monster (моноколесо для поездок по бездорожью) Dualtron (тоже внедоржник) И да. Въебаться в столб или обнять асфальт на любом из них будет больно ибо 50+ км/ч.
Первой луче взять авто. Целее будете. Научитесь читать поток. Некоторые, даже спустя много лет, ездят, как каличи, и их навыки не усовершенствуются. Посмотрите, как у вас получается, а потом, садитесь на мотоцикл. Машина тоже нужна, особенно для других ваших членов семьи, если таковые имеются. Ну и на случай непогоды и несезона. Учитывайте и свой образ жизни, так как машина иногда человеку ну соовсеем не нужна. Зачем ее покупать и содержать? Лично я, в свои сорок лет, владел 24 авто и сейчас у меня только мотоцикл. К авто я охладел, и даже имея семью, прекрасно обхожусь без нее (никогда раньше бы и не подумал). И уж точно не буду покупать что-то дорогое, мне просто жалко денег. А понты - ... ну мне они уже точно ни к чему. Всем добра!
Мне кажется мотоцикл не дороже машины содержать, если ему не 10+ лет.. А даже меньше. Ну и цену учитывать надо, если ты сравниваешь мот за 300 тысяч и машину за 2 миллиона+, что в нее меньше надо вкладывать - то возможно, но это не относится к машинам за 500 тысяч рублей.
@@sagevflare14 хрен там ,мот дороже выхотид и в обслуживании и в страховке По поводу страховки обезательная стоит у нас на авто 1700+- На мотоцикл 4000+
Есть еще один аргумент,насчет того,чтобы купить байк первым Но это зависит от бюджета В 16 лет сдать на права А1,купить байк А позже,в 17-18 лет сдать на категории AB и купит авто
Я кстати думал об этом, потому-что хочу как можно быстрей получить права, и лично для меня - учиться на а1 просто бессмысленно. Расскажу, почему этого не буду делать я, возможно кто-то здраво посмотрит на свои возможности, и тоже подумает о машине как о первом транспорте. Во-первых, ни у отца, ни у меня - гаража нет, а машину хранить без него, куда легче, кто бы что не говорил. Во-вторых, день рождения у меня осенью, и то есть выучиться на а1 я смогу только тогда, когда мне уже будет подходить к 17 годам, а там уже можно полностью сдать на права на машину, и просто ждать 18-летия чтобы их получить. Скажу так, я люблю технику, и отношусь что к мото, что к авто - очень хорошо. Но, перевес всё же в сторону авто)) А для технарей вроде меня, которым не нужен просто транспорт, им это интересно, и не терпится покопаться в чем-то, я бы посоветовал купить старенькую машину лет в 16-17 и уже что то делать с ней. Только не выезжайте на ДОП без прав, пожалуйста. ( но никто не отменял выезды на поля с батей, где бы он вас учил)) ) Я скорее всего так и сделаю. Будет интересно послушать мнение других.
Blade ,солидарен с твоим мнением Но опять де,все зависит от ситуации , бюджета,наличия гаража и подобного Лично я получил а1 весной А зимой,когда исполнилось 17 лет,сдал на АБ Так что тема такая,спорная Можно поступить и так, и так
@@membranv8 мне сейчас 16, есть мотик - альфа 110 . езжу с 15ти лет, сейчас сдаю на А1, по деньгам вышло 12000 (Брянск). Планирую после получения Прав купить ебрик 125, в 17 лет сдать на В и купить машину после получения категории.
Вопрос так и остался открытым. Хз чё делать, если в городе постоянные пробки, но и в дождь и зиму хочется быть на транспорте - да автор вопросы эти упомянул, но ответ ни о чем. И то и другое позволить не смогу себе. Так что х его знает, что брать....
но но Первым надо брать мот! иначе есть шанс мот так и не купит , а откладывать на потом вечно, а машину ты все ровно рано или поздно возьмешь , а вот взяв первой машину многие забывают ваше про мот до пенсии а зря
Так же столкнулся с таким выбором, и буду брать мото первым, потому что подвернулся хороший вариант, упускать который не хочется( сам понимаю что авто как первое тс было бы лучше, надеюсь не прогадаю с выбором первого тс.)
Я ездил на велосипеде, лет 12, в замен велосипеду, я хочу брать мотоцикл, чисто для дальняков, авто меня не привлекает, да и у брата есть. Хоть и согласен, что машина удобней и можно перевозить вещи, но душа выбрала мотоцикл
Если живешь в Москве, то однозначно мотоцикл. НО нужно сдать на права, чтобы через 2 года можно было взять авто на каршеринге. Ночью из одного конца Москвы в другой проехать стоит 300р, средняя поездка 200р на яндекс драйве. И никакой амортизации. Нужно что перенести - взял любой авто и поехал. В регионах, особенно на юге, да - авто удобнее и дешевле. А еще в Москве очень удобен ЭЛЕКТРОСАМОКАТ - до метро доезжать быстро.
Второй случай, когда мотоцикл нужно купить первым - тебе 16 лет. Мой сын так и сделал. Первый байк у него был ёбрик. В 18 открыл категорию A и пересел на более мощный.
за всю свою жизнь так и не придумала нафига мне машина :) , когда жила в деревне - мот с коляской для хозяйства и без для души + муравей + мотоблок с телегой .. в городе велосипед круче всего .. мот для души за город .. а перевезти доставить - есть такси в том числе грузовое .. всяко дешевле , чем машину содержать ..
сам катаю и бед не знаю, в ремонте не прихотлив, скажу что лучше всякого китайца, ща повылезают владельцы некрояпонцев и скажут что хуйня, а я скажу что у меня уралу 40 лет и не одной поломки в обоих котлах по 12 атм
Ну не знаю. Ездил я на XJ400 (до сих пор у меня остался), купил сейчас XJ6SA. Машину до этого не имел, категории B даже нету сейчас (О чем очень жалею. Не повторяйте моих ошибок - если открываете категорию, делайте сразу обе и не жмите денег. Лично для меня это теперь стоит в 2-3 раза дороже). Ушатался в первом сезоне на старой диверсии - мозг встал на место и я понял, как ездить. Но каждому такие уроки лучше не проходить. В целом, совет о том, что "изучение" дорожной обстановки и привычки лучше нарабатываются на автомобиле - верны. Но, бывают и исключения, впрочем :) Зимой до работы добираюсь на такси. Но даже мой батя, прямо мото-ветеран, всё-таки в прошлую зиму купил себе в семью вторую жоповозку, потому что надоело кататься на маршрутках и такси зимой. Особых проблем от отсутствия машины я не ощущаю. В планах, конечно, купить через несколько лет какой-нибудь Гольф 5-6. Но есть ощущение, что к тому моменту я просто поменяю один мотоцикл на другой.
Хватает только одного мотоцикла. Категория Б даже не открыта. По-моему автор лукавит и по его же словам можно сделать вывод, что по - это дополнение. Так, на всякий случай.
То что касается таксёров... это если есть А, Б, стаж, своя техника, заточка ей управлять (вот есть люди, у которых вся жизнь - дорога, даже если они работают в другой сфере, вот постоянно желание ехать куда-то) умеешь работать с приложениями - то да, такси не особо нужно, интереснее и гибче самому водить. Но в мире дофига людей, которые к дороге абсолютно равнодушны или которые её боятся (у меня несколько знакомых, которые учились на Б, но даже сдавать не стали, т.к. поняли, что это не для них абсолютно), у нас много пожилых, молодых до 18 или которые ещё не успели сесть на авто, или есть те, у кого финансы или здоровье не позволяют - вот такси для них. У нас авто выходит более чем 130 тыс руб в год - это стоянка, бензин, страховки, ТО.... при том что стоянка у дома в жилом комплексе за МКАДом - это почти 50% этих расходов, маза фака, гори оно огнём.... ещё и гаражные комплексы сейчас модно сносить... реиновация, якорь в задницу этому Собянину с Ликсутовым... лучше б нормальные стоянки за приемлемые бабки строили в жилых и нежилых кварталах, где можно было ещё хранить резину, велосипеды, строй ошмётки... а не на балконах это всё складировать, пидорги, парашу наводят очередную. Так вооот, я не думаю, что со средней медианной ЗП в 30 тыс по Москве... да даже будь оно 50 тыс, все бы дружно тянули эти от 130 тыс в год. Я бы вот одна не потянула. Но машина очень нужна, обслуживать дачу - вообще незаменимая вещь, в городе тоже постоянно какую-то дичь надо делать по той же работе что-то перевозить. Сейчас ещё увлеклись мотоспортом, мот у нас стоит далеко от дома... и вот вози весь экип, кучу инструментов... канистры со всякими жидкостями ))) едь на другой край Москвы, чтобы купить запчасть и т.п. Это ещё одна причина, почему авто хорошо бы взять первее мото ))) У нас народ питбайки складывает в нивы ))) А фургон для мото - это ещё один левел ап после большого гаража )))
Очень большая разница где живешь. Если посчитать стоимость содержания авто в год получиться выгодней на такси и каршеринах в больших городах ездить. Если брать конкретно мот или машина то машина нужна если ты что то возишь или кого то ,а мот если ты все время ездишь один
Наверное машина должна быть первой, или как вторые права точно быть. Безопаснее и практичнее, всегда даже при наличии мотоцикла эти права нужны и понадобятся. А мотоцикл, имхо, формирует несколько иное представление о дорожных условиях и психологии, не общепринятое, это может быть чревато.
У нас выгоднее и практичнее сначала автомобильные права получить. Получил Б категорию, и с ней ты уже можешь управлять малокубатурным мотоциклом - 125-кой или скутером. А если мотоправа получать, то на мощность без ограничений можно сдавать только с 24 лет. Это первый минус. Второе - если ты сдал на мотоправа А категории, то это не даёт тебе право водить машину, даже самую маломощную. То есть надо ещё раз будет сдавать уже на автомобиль. В случае наличия Б категории изучение теории на мото занимает намного меньше времени. А если на мотик только сдаёшь, то учишь теорию в полном объёме, но при этом если потом захочешь на автоправа сдать, то опять же надо будет учить теорию в полном объёме. А что первое именно купить, это уже вопрос личного выбора и финансовых возможностей. Я автомобиль купил, а через месяцев 8, как поувереннее себя стал чувствовать на дорогах, уже взял 125-ку. И сразу же начал на А категорию учиться. Через год после покупки 125-ки уже А категорию без ограничений мощности мотоцикла получил. Сейчас могу какой хочу мот водить.
За 8 лет опыта на моте скажу что люди просто ссут проехать на мотоцикле, и исходя из этого выдумывают недостатки. Там опастно, там не по-взрослому, там уронишь разобьëшь
Машина должна быть первой хотя бы потому что на ней в разы безопаснее учиться двигаться по дорогам общего пользования, читать дорожную обстановку.
Водительский стаж 6 лет, в этом году сел на мот. Вообще проблем не возникло. Реально стаж даёт о себе знать.
Солидарен. Имея опыт вождения на авто ты можешь сам себя поставить на место водителя и уже будешь понимать как и с какой стороны можно например обогнать автомобиль. Ибо глядя на некоторые видео с ДТП я понимаю что водители на мотоциклах порой даже не задумываются о том что у автомобиля есть слепая зона (мёртвая зона) и они будто специально в ней держутся, а потом только раз столкновение, после которого начинаются вопросы из разряда "Ты меня не видел!? Как так!?"
Поэтому я полностью солидарен со мнением о том что для начала нужно научится ездить на автомобиле, а после можно использовать отличное дополнение в видите мотоцикла летом.
Вот в точку попал , правильно можно спокойненько учиться читать дорожную обстановку . Да но вот как человек учащийся ее читать и управляющий авто ты будешь представлять для окружающих куда большую опасность, ежели ты был бы на моте.
@@user-xm4vz3ws9q не знаю, езжу на мото совсем другой манерой... И как кажется мне более опасно. Ибо полезешь в любой просвет....
Ну,это индивидуальный вопрос. Я лично испытываю дикий дискомфорт при езде на авто. Но стоит сесть за мотоцикл, ощущение как будто я создан для этого ))
Но моя душа попросила мотоцикл и я купил его первым. Сердцу не прикажешь)
Живой?
@@bmw_v_kustax живой))
@@adtarget9939 харош)
Раз живой то ответь
Какой мотик купил?
Я вот тоже очень хочу мотоцикл нежели автомобиль ибо живу в городе с хорошей транспортной структурой и мотоцикл как я считаю для души шикарно, а машине я бы предпочел автобус. В конце концов если что то перевезти надо можно грузовуху заказать не дорого
Покупаешь машину - и сразу становится нужно отвезти кого-то куда-то, дяде Феде помочь доски переместить, у него ж ремонт, бабе Сраке на дачу телевизор надо, Ололошеньку на мероприятие а то он в метро насморк подхватит, и все сразу о тебе вспоминают, когда узнают что у тебя машина появилась, и обижаются, когда отказываешь. То ли дело мотоцикл - вещь только для себя!
золотые слова
Да а ещё шанс стать инвалидом меньше уж выберу смерть чем долгое страдание
Тоооочно 100%. Была машина и вечно от меня всем нужно было что то,кого то отвезти,продал машину и все,такие просьбы отпали)) как говорится,как бы я ездил менять масло без машины😅
А он рассказывал дуги какой фирмы установленны на его мотоцикле?
thegreatest_mmv мне интересней, кто ему мотоцикл подобрал и привёз под ключ 😂
Привез мотостил, а дуги крейзиайрон
@@user-nz4jt3ny9f Спасибо, брат.
Пабло Курама от души👐🏻
@@user-uw1st6tz1c по моему каршеринг реально нужная вещь...
ВЕЛОСИПЕД!!!
А после , после 30 лет вело, первый транспорт у меня стал мотоцикл. Мот если с головой подходить, дороге именно учит хорошо, т.к понимаешь цену ошибки... Мне так кажется.
Но вел конечно да.
Владимир Безымянный велосипед отлично показывает тебе цены ошибок. Особенно если путешествовать с ним по краю/области/республике. Едешь по отделенной сплошной обочине и мимо проносится фура на 90км/ч. В эти мгновения понимаешь, что от смерти тебя отделяет 1 метр. Приходит понимание того, что дорога- не место для развлечения, а очень опасное место
@@ivanbrtkek972
Приходит понимание того, что дорога- не место для тех, кто не может по ней ехать со скоростью потока.
с нашими дорогами всё что без подвески говно)
@@MrDeffine хи-хи велосипеды уже давно с полной подвеской есть :) причем еще подвеска гораздо круче большинства авто и мото
Если рассматривать именно как первое в жизни транспортное средство - однозначно машина более правильный выбор. Пока привыкаешь к дороге, к движению, к соблюдению правил можешь допускать ошибки. А цена этих ошибок на автомобиле как правило меньше. Вот затупил с допустим коробкой, отвлёкся на то, чтоб довоткнуть передачу, или ещё чего, не заметил песочек на дороге или разметку, или даже ямку и ппц ослику. С машиной гораздо проще именно учиться.
А по поводу надобности автомобиля в большом городе - ну фииг знает. Как у меня машина в этом году в мороз перестала заводиться в -20, так с тех пор и стоит под домом. Ну а фигли, до метро всего полтора километра, до магазина 500 метров, до дачи на моте 30 минут, на электричке час, на машине четыре. Вот сейчас поймал себя на мысли, что за этот год, вероятно, на такси проехал больше, чем на машине.
вот вот, когда я жил в крупном городе мне машина доставляла только неудобства, сейчас по работе конечно в небольшом городке где нет пробок машина топ.
Интересный выбор на заставке))) R1 или приора ))) даже не знаю чтоб я выбрал из этого)
С таким выбором - спасибо, но я лучше пешком)
Конечно же R1, только самоубийца выберет приору
@@spartakusbund1916 😆😆
Человек без машины не человек? А ну-ка бейте его нохами по холове!!! :D
на 2.56 отключил видео. Хотя машина есть, покупал до мотоцикла.
Иногда я удивляюсь: как мои родители вырастили меня и моего брата не имея авто? Ходили пешком, ездили в общественном транспорте, водили меня по музеям, в поликлинику, в детский сад, ведь машина - это так необходимо!! Или современные люди - это рабы системы, которых программируют: покупай машину, плоти нолохи, неважно, что пробки, плоти за парковку, во дворе некуда ставить, иди работай и плоти за место. У тебя есть хорошая з/п, то чего ты ждёшь купи авто, а то друзей не будет, шашлыков тоже, бабы тем более, а то как-же детей в садик возить?? 10 лет я был за рулём, сменил 3 авто, 2 из них были новые, в итоге вспомнилась моя детская мечта: ездить на мотоцикле (тоже началось: кубатура, производитель, крутость и пр, а я хотел просто ездить). В итоге у меня только мото, всё остальное решается доставкой, такси и каршеринг.
Плюсую. Авто все больше душит. Согласен, на ней гораздо комфортнее, пока ты не начнешь делать выбор встать в 5 утра что бы доехать без пробок или встать в 7 утра и простоять час в пробке, не успеть занять место и встать на платное (60р/ч), по пробкам вернутся домой в течение часа а то и двух и в конец запарится, это не говоря о страховке в 15к+налог 15к(в год), бенз минимум 10к в мес. Плюс обслуживание. Либо же встать в те же 7 утра, попить кофе, и доехать до работы за пол часа на метро за 2к в месяц. Мот выглядит гораздо привлекательнее, превращая дорогу до работы в 15 мин прокат. Да есть минусы - непогода, холод и зима. Но лучше в это время на метро поездить чем стоять из за той же непогоды вместо часа - 3. Не понимаю для чего брать авто за 1 лям, платить за него налоги, оформлять страховку, обслуживать его, если авто будет использоваться 1 раз в месяц. Давно придумали каршер, такси, грузовое такси и даже грузовой каршер. Это в разы экономит и бюджет и нервы и время в сравнении с личным авто, что юзается 1 раз в месяц и остальное время собирает пыль в лучшем случае в гараже. В худшем гниет под окном
обиделся
погоди, а кто тебе привез мотоцикл из Японии? я что-то забыл
Что за тенденция??? Зачем тролл???
Я угораю ппц, много комментов на счет кампании под ключ))
Да фиг знает. В Москве и Питере можно смело брать сначала байк. Летом летать без пробок, а зимой всегда есть каршеринг (который даже подогреется к твоему приходу), метро итд. На сегодня я бы точно байк взял бы первым
В Москве и в Питере каршеринг реально почти все потребности в машине закрывает.
@@doomgpeg кроме желания корчевать
Не думаю что до зимы доживешь
Антоха Киви эт точно. "ЛЕТАТЬ без пробок...."
Нельзя в Москве и Питере брать мотоцикл первым. Сложно будет дожить до покупки автомобиля. Особенно с подходом "летать без пробок". Управление мотоциклом само по себе довольно сложное(не смотря на то что со стороны так не кажется). Если еще и дорогу читать не умеешь - будет сложно выжить. Особенно в Москве - очень высокая скорость реакции требуется, времени на раздумия не дают. Даже в Питере намного больше тайминги, не говоря уже про другие города.
Подскажи что купить первым болгарку или шуруповёрт?
Ничего из перечисленного, лучше купите УШМ
Купи машину
@@user-ee5sd2gr7r Какую? Угловую шлифовальную?)))
Изоленту. Обязательно синию.
Шруп
если семейный, то первая покупка однозначно машина, в ином случае вообще без разницы что будет первым
такси выгоднее и проще чем каршеринг, у тебя на каршеренге не значительно дешевле а риски выше и самому рулить.
Привет. У нас в Киеве тоже пробки. И с каждым годом мотоциклов прибавляется. И это очень и очень радует. Надеюсь в будущем наши автомобилисты будут намного внимательнее по отношению к мотоциклистам. А то они не привыкли видеть в зеркале заднего вида мотоцикл.... За исключение мотоциклиста за рулём автомобиля))))
Давно ходило такое предложение по Интернету. Первым механическим транспортным средством у человека должен быть мотоцикл. Если человек прожил 2 года на мотоцикле, то тогда можно получать категорию на автомобиль. Такой человек будет более аккуратным и внимательным.
и лучше литроспорт :)
Всё правильно сказал. Я бы ещё добавил- в начале машина, потом гараж и только потом мотоцикл. Тогда и машину можно там безопасно держать пока сезон для мото и вдвоём - машину и мото можно там ставить и хранить и чинить их обоих там удобно будет.
В начале гараж, потом уже чё хочешь, особенно если город маленький то машина нахуй не нужна)
Велосипед должен быть первым так как у всех первый был велосипед
Машину продал года 3 назад, (до этого ездил 8 лет) вообще ненужная вещь в городе, на работу езжу только на метро в центр, ибо платные парковки и дольше из за пробок, если нужна машина беру каршеринг или такси (очень редко). Задумаюсь над приобретением машины только после рождения детей, а пока связка общественного транспорта, каршернга и мотоцикла вполне устраивает :)
Ну не знаю, мне вот машина не нужна. У жены машина есть, а мне двух колёс хватает.
Никому бы не нужна былат если бы у каждого была жена с машиной
если душа просит мото - надо брать мото, а для всего остального есть каршеринг)
Машина хорошо зимой ,но от Мота удовольствия получаешь намного больше.
Я первым купил мотоцикл. Спортбайк.
Поездил 2 года, понял, что не во всех случаях его достаточно, не положить ничего, ни поехать далеко.
Потому, следующим купил... спорттурист BMW)))
При этом, у меня семья, жена, 2-е детей, казалось бы... Но нет.
В 90% случаев мне хватает моего спорттуриста. В магазин за продуктами - в кофры всё влазит. Жену, или старшего ребёнка куда-то закинуть - не проблема вообще. Всей семьёй мы не так часто куда-то выбираемся, такси для этого - с головой. Я за 5 лет на такси не проездил даже стоимость дешёвого таза. Живу рядом с работой. Ремонты мне делать не надо - живу на съёмных хатах. В случае переезда на другую хату, у меня столько шмоток, что они не войдут ни в одну легковую машину, только грузовик. Мне специально газель покупать для переездов раз в год?))
Реально за 5 лет на мотоциклах я необходимости в собственной машине так и не почувствовал. У меня даже категории на неё нет, учился и сдавал только на А.
А ещё гараж для мотоцикла нужно снимать и ещё не всегда рядом с домом найдешь
@@user-lj6gr4bi8c для машины - тоже по-хорошему нужен гараж.
Для мотоцикла найти его проще. Я свои ставлю на внутреннем паркинге в закутке, куда машина никакая не войдёт. А двум мотам там - просторно.
Только сегодня на работе сказал чуваку, что хочу мотоцикл, как тот раскритиковал. Нах он нууужен, за такие деньги(ориентир sb400) лучше купи машииину. Машина была. Продал. Заболел мотоциклами. На них веселее как-то, но даже категория А не открыта. А на машину есть. Да и жена не сильно рада вероятной покупке мота. В мыслях теперь купить тазик старый и малокубатурного китайчика аля стелс флейм. Может хоть так убить двух зайцев😅
бери cb400 никого не слушай!!!
Тазик думаю удовольствия не принесет, только если зимой не дрифтить. А если сразу и то и то то можно китайцев и индусов посмотреть, bajaj/stels +chery/haval достойные варианты есть
Ах ты полкаблучник
Братуха, прям мою ситуацию описал! Однако, машина у меня есть
Я вот присматриваюсь к Ямахе FJR1300, для меня, как для новичка, я думаю будет самое то! 😆😆
А насчёт китайца мото - даже не думай! Лучше уж пешком ходить, не разменивайся
Первым должен быть велосипед, в школьные годы. Второе мопед 50кубов.Потом уже авто и в конце мот. 😀но не спорт лучше эндуро. .
Я абсолютно солидарен с, покойным ныне, Доренко в этом вопросе.
Катайся на площадке, делай трюки , гоняй по треку.
НО, на мотоцикле , на дороги общего пользования , пока ты не накатал по ним на машине хотя бы 100 000 км , не суйся.
Мало знать ПДД, надо знать повадки водителей, не только ,что он сейчас делает , а то что ему захочется сделать через 5 сек, и зачем.
а 100 000км на веле катить ? зачем именно на машине ?
@@aleksandraleksandrovich646
Что на веле????
На веле ты не едешь в потоке, не перестраиваешься , не осознаёшь все нюансы. Тоже самое что пешком ходить.
Ты участник движения на бумаге, формально тебе ничего нельзя, тебе позволяют ехать вдоль правого края проезжей части, какой опыт ты собрался накатывать на веле???
Вообще - я считаю, что на проезжей части не должно быть транспортных средств неспособных ехать со скоростью потока.
@@s.g.7213 Это жлобский совковый менталитет , каждый попутный двухколесный это минус одно место в пробке скажите им спасибо , в Европе на дорогах главные автобусы, потом идут вело, официальные такси, моты.. и машины по приоритету в самом низу.
@@aleksandraleksandrovich646
Какой менталитет , ты чего несёшь?
Велосипедист не является полноценным участником дорожного движения, а велосипед не является полноценным транспортным средством. Не так? Расскажешь об этом на магистрали. Никакого опыта в области дорожного движения на велосипеде получить невозможно.
Воистину. Я бы вообще А категорию не давал раньше, чем в 25 лет и только после B. В этом возрасте хотя бы зачатки мозгов начинают появляться (и то не у всех).
Ты прям вовремя с таким видосом) Давно мечтаю о моте, сейчас получаю В категорию и А открываю в августе) Обстоятельства говорят бери тачку...сердце говорит покупай мот ((( Копил долго, денег не оба варика не хватит. Если ты молодой пацан, то луче мот...это впечатления и воспоминания... Тем, кто постарше, как я - придется расставлять приоритеты. Что на одном, что на другом - мне ездить "по делам" некуда по сути. Живу рядом с метро и весь город в доступности 30-40 минут...Так что и тачка и мот - это чисто для удовольствия
Плюсую. Аналогичная ситуация с расположением метро. Тоже думаю, что при таких обстоятельствах автомобиль и мот - чисто для удовольствия.
Мотоцикл - это игрушка. Хорошая штука, но игрушки покупаются во вторую очередь.
По крайней мере в нашем климате, когда мот пригоден для эксплуатации жалкие 6 месяцев.
Причём, если позволяют средства, машина должна быть как можно чётче. ))
Мне мот с рук обошёлся всего в ПОЛЦЕНЫ комплекта колёс на мой авто в салоне оф.дилера. :DDD
DrewidSPB, у нас в Сибири сезон официально открывается в мае. Начинать ездить можно и в Апреле, но не стабильно, не каждый день.
В последний раз в прошлом сезоне я выехал 4 ноября. И это было не очень комфортно, и никто уже тогда не ездил на мото, все закрыли сезон раньше. Вот и получается сезон с апреля-мая по октябрь, то есть 6 месяцев железно, максимум 7, если с погодой повезёт.
ЗНАЧИТ у тебя хлам какой то, нормальный мот больше чем игрушка)
Антоха Киви, если оно ездит и не ломается, хлам ли?
Или, может быть у кого-то машина - хлам, если стоит как мот или даже дешевле мота?
Я голосую за Диван! Будь диванкером, будь в безопасности! :D
Вот нафига нужна машина в Москве? У меня даже категории Б нет, живу прекрасно, давно езжу на литре. В тех редких случаях когда что-то действительное большое нужно перевезти (во вторую квартиру, обычно), то я заказываю яндекс.такси, гружу туда всё , а сам еду на мотике. Такси стоит сущие копейки. Когда мот оставляю в мотомастерской тоже вызываю яндекс и за 100-150р доезжаю. В дождь езжу в дождевике замечательно, мне даже в кайф в дождь ездить :-) При этом мне не надо думать о том где парковать машину, мне не надо её обслуживать, не надо платить налоги и покупать ОСАГО. Машина НИКОГДА бы не окупилась даже близко.
А налоги и осаго за мот разве не надо? Я платил((
@@voron7499 эм, ну автор видео говорит что нужно и то и то иметь, мол мотоцикл не замена машине. А я говорю что вполне себе замена и машину нафиг не нужна в мегаполисе.
А зимой?
@@alexanderzhurbitsky8617 зимой Филиппины, Вьетнам, Таиланд. Зимой в Москве делать нечего абсолютно.
@@vasilyzorin2537 то есть ты летом возишь мебель, имеешь в Москве две квартиры, но в них не живёшь, а живёшь в Тайланде? Что-то бред какой-то
Есть выбор между хобби и практичностью, что для вас важнее в жизни,то и покупайте,а если получится у вас иметь машину и мотоцикл, то за вас рад)))
Если денег на все хватает то по чему бы и нет , до кучи можно еще и вертолет )
На мотоцикле уже с 16 лет можно ездить, и это притягивает. Мотоцикл не такой габаритный, на нем легче кататься. Тем более если вы все время катались на велосипеде, вам будет намного легче освоить мототехнику. + Как по мне, переключать передачи легче на мото. Два минуса - не все сезоны можно кататься на мото, безопасносоть
Я вообще на мопеде езжу, хоть и
"А" открыта XD😆😆😆👍👍
главное чтобы приносило удовольствия!
@@Smurnov Приветствую, полностью с вами согласен))
Все логично. И автомобильный опыт полезен, чтобы потом на мотике понимать маневры авто.
По поводу плохого города для автомобилистов, заедь во Владивосток, нам есть что тебе показать :D
Купить с начала недорогой мопедик для городских покатушек пока копишь на машину. Будет потом два транспорта. Машина как основной и мопед как дополнительный.
Автомобиль, однозначно первым, без вариантов.
Живу в Германии. Тут общественный транспорт на высоте. Все по расписанию.Где-то пару лет решил здоровице поправить, да в форму прити, а то сидячая работа за компом сделала свое дело и начал катать на веле. Что удивило - спустя пол года, я уже не запотевая еду на работу 11 км за 25-30 минут, в то время как на машине ездил с коллегой стабильно где-то 20 (утром или вечером, в час пик т.е.). В коммандировки к примеру ехать лучше на поезде, по времени не больше машины.
Поэтому все таки решил брать 100% мот первым. Как тут уже в комментах писали - считаю, что машина нужна дабы цеплять баб для потрахушек в ней и возить детей.
Кстати о содержании. Машина тут будет обходится где-то в 500 евро в месяц, учитывая 20 км в день по бензину, страховке, налогов и обазательного ТО. Т.е. сумма за 24 месяца переведенная в месячную оплату. Мотоцикл же в свою очередь всего где-то 200-250. Ну а вел вообще только плюсы дает, как здоровью так и экологии))
Так что крайне не понимаю людей, которые держат машину и ездят на них в магазин за 500 метров и на работу по 10 минут. И да... говорю это как человек, который спокойно может себе позволить и машину и мот и вел, ни в чем себя не ограничивая.
Я тоже думаю, что перед покупкой мотоцикла нужно обязательно, хотябы несколько лет поездить на автомобиле, чтобы научиться читать дорожную обстановку. На мотоцикле ошибки будут куда более фатальны. Я сам отъездил только один сезон, а на автомобиле стаж и опыт более 10 лет. И это очень часто выручает.
Сначало берётся кредит...а потом по желанию
Первый взял Мот, не раздумывая. Потихоньку привыкаю к дороге
у меня 15 лет мотоикл а машины никогда и небыло
А семьи у тебя тоже нет?
Ты не человек!😂
3D Созидатель семья есть и машина у жены есть )
@@Maver1ckMoto аа, ну так чего ты тогда всех путаешь 😆😆😆
В семье есть машина, которую юзает супруга. А то ведь, детей в садик или школу на мотике не повезешь
3D Созидатель братан я в селе живу дети в садик сами ходят )
На мой взгляд большую роль играет продолжительность сезона. Транспортное средство которое стоит 9 месяцев в году?
Взять новый мопед или девятку? Живу в деревне, работаю вахтой, путешествовать хочу
Вопрос ещё в том, что за 400к машина и мотоцикл будут совершенно разного качества. Если бы вопрос денег не стоял тогда очевидно что покупаешь машину и мотоцикл. Но нормальную машину меньше чем за 1 000 000 не взять, а нормальный мотоцикл уже за 500 можно присматривать.
Все верно говоришь. Машина для того, что бы помочь в быту, что то привезти, увезти, на дальняк с семьей или друзьями.
кто пользуется такси, наверное будет очевидным тем кто не хочет ездить за рулем авто, это как бы стресс, хочется ехать расслабленно не на что не отвлекаться
Супер тема. Авто универсальное средство, но мот первым брать буду!!!!
Lomen +
Владею 2 авто и 2 мото, что с этим делать? Это уже болезнь?
Да, купи самолёт пусть будет полная коллекция
Мое мнение - продать их все, заместо 2 авто купить одно но подороже, заместо 2 мото купить 1 но подороже. Я б так сделал.
Не знаю, конечно, обратно опыт не отмотаешь, но мне все-таки кажется, что сначала машина, а потом мотоцикл. Я взял мот недавно, отъездив на машине более 10 лет и проехав более 200 с лишним тыс. Умение оценивать ситуацию, "чутье", которое выработалось за годы вождения машиной очень сильно помогает в мотоциклетном вождении, где ошибки могут стоить ОЧЕНЬ дорого...
Название должно быть таким: Что взять первым, четырехсотку или литр😁
смотря для каких целей
взял мотоцикл первым, а зимой хватает автобуса который до работы забирает от самого дома =)
Прямо для меня видео, спасибо. Сейчас посмотрим)
В больших городах, типа Москвы машина нафиг не нужна. Каршеринг, такси, доставка и так далее - все это с головой покрывает любые потребности. А по поводу того, что "каршеринг - дорого" - давайте посчитаем сколько стоит своя машина, обслуживание, страховки, налоги и бензин. А если сломается, то новые доп. расходы. Что-то мне подсказывает, что как раз вот это дорого, а не каршеринг.
В общем, мой выбор - мотоцикл в сезон, такси и каршеринг - замой.
Всегда сидя дома или хоть где, когда слышал звук мотоциклов бегом смотрел на мотоциклы, купил шлем и пошёл открывать новую А категорию, купил и куртку за 20 тысяч , перчатки итп, меня уговаривали купить машину но купил мотоцикл как первый транспорт) дорогу я знаю, что следует ожидать от водителей знаю, а потом уже потихоньку куплю и машину, как в коментах писали ниже сердцу не прикажешь)
У каждого свои желания,предпочтения и возможности самое главное оставаться человеком)))а на чём кто предпочитает ездить это всё равно решает каждый сам
ммм... оказывается, ты нам ещё не всё рассказывал...
Мне скоро 20 буду получать свои права на мотоцикл, он по дешевле, и на нем проще, очень хочу мот, буду кататься междурядьем)))) ты крутой спасибо.
На похороны деньги оставить не забудь только.
Со скутера начни
Ты вроде начал тему, но как то плавно ушел от неё. "За границей мотоцикл считается полноценным ТС", а причина? Причина то в климате 🤷♂️ я вот живу на крайнем севере, где зима длится 9 месяцев, остальные 3 это весна, лето, и осень. Так вот в моем случае, я уж не беру в пример что семейным был когда задался вопросом (потому что аи-76 и мото в крови с 7 лет), но семья важнее личных интересов. Опять же, учитывая хотя бы эти два фактора, считаю что мот (повторюсь: В МОЁМ случае) - это все же развлечение. Я очень люблю своего "скоробея", но все же он "игрушка" на лето 🤷♂️ я ни капли не спорю что мото лучше например в тех же пробках, но ТОЛЬКО летом 🤷♂️
А за видос спасибо 😊
Уже 3 месяца прошло, но тема остаётся актуальной. И хочу поделиться с тобой такой ситуацией: выбор есть - мот или машина. Но уточняю. На повседнев машина есть, но я задумался либо покупкой второй машины «выходного дня»(шеви каприс) или же мот, который тоже будет не как замена авто. По деньгам покупки - одинаково. Да, каприс может будет подороже в обслуге, но сам знаешь про эти старые американцы. Вот и думаю что лучше😄хотя в планах и то, и то освоить, но дело за первым выбором всё-таки
Я сейчас катаюсь на мотоцикле, но думаю сдать на В и тоже машину для каких то дел купить.
Соглашусь. Если прям сильная нужда в мотоцикле, однозначно надо брать мотоцикл. Но при этом и какой-нибудь не дорогой поджопник. Элементарно в суровую погоду и зимой надо как то передвигаться.
Авто лучше первым взять, в спокойной обстановке научишься читать дорожную ситуацию, цена ошибки не столь велика, как на мото..
Из личного опыта, наблюдаю новичков, людей, которые первый сезон на мото отъезди ли , у кого давно автомобиль - в разы лучше и увереннее чувствуют себя на дороге.
Здрасти. Я думаю, что бы водить мотоцикл, нужно подрости в плане опыта. В частности, почти каждый пешеход блестает бесмертием, особенно переходя дорогу где попало, дальше садятся на велосипед и думают что, я быстрый, я успею. Потом садятся за руль машины и я король, пока не попадут под грузовик)), а все остальные (пешеходы и т. д.) только мешаются. И только после этого стоит покупать мотоцикл. Когда пройдёшь все этапы, появится понимание чего можно ожидать от всех участников движения. Немного сумбурно, но мысль надеюсь понятна.
Если я куплю первой машину, то мотоцикл я куплю годам к 40
Расскажи про хранение. И варианты если нет гаража, как сам с этим справляешься?
У меня такой вопрос возник.А что делать подрастающему поколению в 2023-24 году ? Покупать 30-40 летний мотоцикл (какую-нибудь хонду стид 1990 г) за те же 100 000 р (снижение цены по возрасту скушает инфляция) ? Для машины 40 лет не критично(толпа народу на вольксвагенах 80-ых катаются),но для мотоциклов... Что будет дальше ?
А мото ваще Пофиг на годы
Братан точно такая ситуация. Вот у Бабушки с дедушкой есть машина, они на ней не ездят, говорят получай права в 18 (Мне 16) и вот ключи катайся, учись. Ну я сейчас уже сдаю на А категорию и хочу брать себе первый 250 кубиков мотик, ну и спор у нас такой они против мотика, ну а я хочу взять ибо ещё 2 года ждать что бы сдать на авто. Спасибо что все рассказал, имею теперь представление то что буду брать)
компромисс : моноколесо (дешевле мотика), электросамокат (юридически мопед), элекро велосипед (опять могут за уши притянуть дпс что мопед) поэтому ко всему этому так же полезно иметь права.
Но моноколесо прав не требует, так как пока еще считается пешеходом человек на такой штуке.
Почему говорю об этом: навыки баланса одинаковые требуются.
Покажи своим эти варианты.
Sun Ron (типа велосипед, угу)
Gotway Monster (моноколесо для поездок по бездорожью)
Dualtron (тоже внедоржник)
И да. Въебаться в столб или обнять асфальт на любом из них будет больно ибо 50+ км/ч.
Первой луче взять авто. Целее будете. Научитесь читать поток. Некоторые, даже спустя много лет, ездят, как каличи, и их навыки не усовершенствуются. Посмотрите, как у вас получается, а потом, садитесь на мотоцикл. Машина тоже нужна, особенно для других ваших членов семьи, если таковые имеются. Ну и на случай непогоды и несезона. Учитывайте и свой образ жизни, так как машина иногда человеку ну соовсеем не нужна. Зачем ее покупать и содержать? Лично я, в свои сорок лет, владел 24 авто и сейчас у меня только мотоцикл. К авто я охладел, и даже имея семью, прекрасно обхожусь без нее (никогда раньше бы и не подумал). И уж точно не буду покупать что-то дорогое, мне просто жалко денег. А понты - ... ну мне они уже точно ни к чему. Всем добра!
У машина 7 по счету, плюс велосипед, месяц назад взял мотоцикл, катаю на всем.
Смотря где живёшь ,например у нас в Израиле можно ездить круглый год на байке + пробки не замечаешь
Но опять таки содержать это дорого пипец
Мне кажется мотоцикл не дороже машины содержать, если ему не 10+ лет.. А даже меньше. Ну и цену учитывать надо, если ты сравниваешь мот за 300 тысяч и машину за 2 миллиона+, что в нее меньше надо вкладывать - то возможно, но это не относится к машинам за 500 тысяч рублей.
@@sagevflare14 хрен там ,мот дороже выхотид и в обслуживании и в страховке
По поводу страховки обезательная стоит у нас на авто 1700+-
На мотоцикл 4000+
Есть еще один аргумент,насчет того,чтобы купить байк первым
Но это зависит от бюджета
В 16 лет сдать на права А1,купить байк
А позже,в 17-18 лет сдать на категории AB и купит авто
Я кстати думал об этом, потому-что хочу как можно быстрей получить права, и лично для меня - учиться на а1 просто бессмысленно.
Расскажу, почему этого не буду делать я, возможно кто-то здраво посмотрит на свои возможности, и тоже подумает о машине как о первом транспорте.
Во-первых, ни у отца, ни у меня - гаража нет, а машину хранить без него, куда легче, кто бы что не говорил. Во-вторых, день рождения у меня осенью, и то есть выучиться на а1 я смогу только тогда, когда мне уже будет подходить к 17 годам, а там уже можно полностью сдать на права на машину, и просто ждать 18-летия чтобы их получить.
Скажу так, я люблю технику, и отношусь что к мото, что к авто - очень хорошо. Но, перевес всё же в сторону авто))
А для технарей вроде меня, которым не нужен просто транспорт, им это интересно, и не терпится покопаться в чем-то, я бы посоветовал купить старенькую машину лет в 16-17 и уже что то делать с ней. Только не выезжайте на ДОП без прав, пожалуйста. ( но никто не отменял выезды на поля с батей, где бы он вас учил)) ) Я скорее всего так и сделаю.
Будет интересно послушать мнение других.
Blade ,солидарен с твоим мнением
Но опять де,все зависит от ситуации , бюджета,наличия гаража и подобного
Лично я получил а1 весной
А зимой,когда исполнилось 17 лет,сдал на АБ
Так что тема такая,спорная
Можно поступить и так, и так
@@membranv8 мне сейчас 16, есть мотик - альфа 110 . езжу с 15ти лет, сейчас сдаю на А1, по деньгам вышло 12000 (Брянск). Планирую после получения Прав купить ебрик 125, в 17 лет сдать на В и купить машину после получения категории.
Вопрос так и остался открытым. Хз чё делать, если в городе постоянные пробки, но и в дождь и зиму хочется быть на транспорте - да автор вопросы эти упомянул, но ответ ни о чем. И то и другое позволить не смогу себе. Так что х его знает, что брать....
Если купить первую машину, то есть шанс, что больше на мотоцикл не сядешь)
но но Первым надо брать мот! иначе есть шанс мот так и не купит , а откладывать на потом вечно, а машину ты все ровно рано или поздно возьмешь , а вот взяв первой машину многие забывают ваше про мот до пенсии а зря
Так же столкнулся с таким выбором, и буду брать мото первым, потому что подвернулся хороший вариант, упускать который не хочется( сам понимаю что авто как первое тс было бы лучше, надеюсь не прогадаю с выбором первого тс.)
Как успехи?
@@bmw_v_kustax продал мопед и купил авто, не жалею)
@@myd18centrs37 какое авто взял?
@@bmw_v_kustax haval h6
Мотоцикл мотоциклом, а зимой на нем особо не поездишь. Если только не купить перед сезоном, а к концу сезона уже купить машину
а если реальная зима всего 1 месяц в году? )
Я ездил на велосипеде, лет 12, в замен велосипеду, я хочу брать мотоцикл, чисто для дальняков, авто меня не привлекает, да и у брата есть. Хоть и согласен, что машина удобней и можно перевозить вещи, но душа выбрала мотоцикл
Дольняк на мотике это кайф! 😉
Каршаринг в помощь или ТАЗ за 20тыщ
Если живешь в Москве, то однозначно мотоцикл. НО нужно сдать на права, чтобы через 2 года можно было взять авто на каршеринге. Ночью из одного конца Москвы в другой проехать стоит 300р, средняя поездка 200р на яндекс драйве. И никакой амортизации. Нужно что перенести - взял любой авто и поехал. В регионах, особенно на юге, да - авто удобнее и дешевле. А еще в Москве очень удобен ЭЛЕКТРОСАМОКАТ - до метро доезжать быстро.
Второй случай, когда мотоцикл нужно купить первым - тебе 16 лет. Мой сын так и сделал. Первый байк у него был ёбрик. В 18 открыл категорию A и пересел на более мощный.
за всю свою жизнь так и не придумала нафига мне машина :) , когда жила в деревне - мот с коляской для хозяйства и без для души + муравей + мотоблок с телегой .. в городе велосипед круче всего .. мот для души за город .. а перевезти доставить - есть такси в том числе грузовое .. всяко дешевле , чем машину содержать ..
Человек без машины-не человек, ахахаа ору
Разумно сначала надо на машина поездить чтоб знать слепые зоны и маневренность, а потом мотоцикл. Поведение тогда станет адекватней на дороге.
Лучшая машина это мотоцикл Урал с коляской +авто прицеп 2тоны
сам катаю и бед не знаю, в ремонте не прихотлив, скажу что лучше всякого китайца, ща повылезают владельцы некрояпонцев и скажут что хуйня, а я скажу что у меня уралу 40 лет и не одной поломки в обоих котлах по 12 атм
Ну не знаю. Ездил я на XJ400 (до сих пор у меня остался), купил сейчас XJ6SA. Машину до этого не имел, категории B даже нету сейчас (О чем очень жалею. Не повторяйте моих ошибок - если открываете категорию, делайте сразу обе и не жмите денег. Лично для меня это теперь стоит в 2-3 раза дороже).
Ушатался в первом сезоне на старой диверсии - мозг встал на место и я понял, как ездить. Но каждому такие уроки лучше не проходить. В целом, совет о том, что "изучение" дорожной обстановки и привычки лучше нарабатываются на автомобиле - верны. Но, бывают и исключения, впрочем :)
Зимой до работы добираюсь на такси. Но даже мой батя, прямо мото-ветеран, всё-таки в прошлую зиму купил себе в семью вторую жоповозку, потому что надоело кататься на маршрутках и такси зимой.
Особых проблем от отсутствия машины я не ощущаю. В планах, конечно, купить через несколько лет какой-нибудь Гольф 5-6. Но есть ощущение, что к тому моменту я просто поменяю один мотоцикл на другой.
ТЕБЯ НА ПЕРВОМ КАНАЛЕ ПОКАЗАЛИ)
Хватает только одного мотоцикла. Категория Б даже не открыта.
По-моему автор лукавит и по его же словам можно сделать вывод, что по - это дополнение. Так, на всякий случай.
Короче говоря Russian biker777 рекомендует машинку купить
Привет, Кирилл!ты смотрел канал Мотоциклы от Виктора?
А как насчёт того где ставить мотоцикл? Машину можно кинуть где то на улице, как быть с мотоциклом?
Спиздить и то и другое могут
У меня мот, но машины нет....покупать машину не хочу
То что касается таксёров... это если есть А, Б, стаж, своя техника, заточка ей управлять (вот есть люди, у которых вся жизнь - дорога, даже если они работают в другой сфере, вот постоянно желание ехать куда-то) умеешь работать с приложениями - то да, такси не особо нужно, интереснее и гибче самому водить. Но в мире дофига людей, которые к дороге абсолютно равнодушны или которые её боятся (у меня несколько знакомых, которые учились на Б, но даже сдавать не стали, т.к. поняли, что это не для них абсолютно), у нас много пожилых, молодых до 18 или которые ещё не успели сесть на авто, или есть те, у кого финансы или здоровье не позволяют - вот такси для них.
У нас авто выходит более чем 130 тыс руб в год - это стоянка, бензин, страховки, ТО.... при том что стоянка у дома в жилом комплексе за МКАДом - это почти 50% этих расходов, маза фака, гори оно огнём.... ещё и гаражные комплексы сейчас модно сносить... реиновация, якорь в задницу этому Собянину с Ликсутовым... лучше б нормальные стоянки за приемлемые бабки строили в жилых и нежилых кварталах, где можно было ещё хранить резину, велосипеды, строй ошмётки... а не на балконах это всё складировать, пидорги, парашу наводят очередную. Так вооот, я не думаю, что со средней медианной ЗП в 30 тыс по Москве... да даже будь оно 50 тыс, все бы дружно тянули эти от 130 тыс в год. Я бы вот одна не потянула.
Но машина очень нужна, обслуживать дачу - вообще незаменимая вещь, в городе тоже постоянно какую-то дичь надо делать по той же работе что-то перевозить. Сейчас ещё увлеклись мотоспортом, мот у нас стоит далеко от дома... и вот вози весь экип, кучу инструментов... канистры со всякими жидкостями ))) едь на другой край Москвы, чтобы купить запчасть и т.п. Это ещё одна причина, почему авто хорошо бы взять первее мото ))) У нас народ питбайки складывает в нивы ))) А фургон для мото - это ещё один левел ап после большого гаража )))
Очень большая разница где живешь. Если посчитать стоимость содержания авто в год получиться выгодней на такси и каршеринах в больших городах ездить. Если брать конкретно мот или машина то машина нужна если ты что то возишь или кого то ,а мот если ты все время ездишь один
у меня мототехника с 11 лет. а машины с 15
Наверное машина должна быть первой, или как вторые права точно быть. Безопаснее и практичнее, всегда даже при наличии мотоцикла эти права нужны и понадобятся.
А мотоцикл, имхо, формирует несколько иное представление о дорожных условиях и психологии, не общепринятое, это может быть чревато.
У нас выгоднее и практичнее сначала автомобильные права получить. Получил Б категорию, и с ней ты уже можешь управлять малокубатурным мотоциклом - 125-кой или скутером. А если мотоправа получать, то на мощность без ограничений можно сдавать только с 24 лет. Это первый минус. Второе - если ты сдал на мотоправа А категории, то это не даёт тебе право водить машину, даже самую маломощную. То есть надо ещё раз будет сдавать уже на автомобиль. В случае наличия Б категории изучение теории на мото занимает намного меньше времени. А если на мотик только сдаёшь, то учишь теорию в полном объёме, но при этом если потом захочешь на автоправа сдать, то опять же надо будет учить теорию в полном объёме.
А что первое именно купить, это уже вопрос личного выбора и финансовых возможностей.
Я автомобиль купил, а через месяцев 8, как поувереннее себя стал чувствовать на дорогах, уже взял 125-ку. И сразу же начал на А категорию учиться. Через год после покупки 125-ки уже А категорию без ограничений мощности мотоцикла получил. Сейчас могу какой хочу мот водить.
За 8 лет опыта на моте скажу что люди просто ссут проехать на мотоцикле, и исходя из этого выдумывают недостатки. Там опастно, там не по-взрослому, там уронишь разобьëшь
Надо брать сначала экипировку, ну вы понимаете о чем я 😉