Таврия 1991 года с пробегом 900 км у нас на тест-драйве. ЗАЗ-1102
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2017
- Мы нашли один из последних ЗАЗ 1102 Таврия, выпущенных еще в Советском Союзе с пробегом всего 900 км - и тут же провели тест-драйв. Машина в родной краске и на оригинальных новых (!) шинах. После многих лет забвения Таврия отправилась на мойку и сразу на трассу. А вот о том, как она его выдержала (и выдержала ли), что мы обнаружили в багажнике и в пепельнице - вы узнаете из нашего нового видео. А чтобы сразу узнавать о других новинках нашей коллекции, свежих обзорах и других интересных проектах, подписывайтесь на наш канал. Приятного просмотра! • Video
Видео запуск Икаруса в мороз: • Как заводили дизель в ...
Канал Трудовые будни Кузницы: / @user-kc4kr3xp9q
Канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y - Auta a dopravní prostředky
Смотрю с удовольствием!!!
спасибо большое. аналогично. очень нравятся ваши тесты. многие смотрел по десятку раз.
Иван Зенкевич PRO автомобили Здравствуйте всегда смотрю Ваши тесты , раньше по ТВ сейчас к моему сожалению только здесь.Вы извините , но очень было - бы интересен совместный проект.
о
Иван Зенкевич PRO автомобили ну как бы через полтора года и ваш обзор увидели-красненькая
У меня первый автомобиль была Таврия 2002 года куплена в автосалоне за 15050 грн! это было 3ка зелени, так вот всем скажу на свои бабки оху...ный автомобиль, при том что запчасти реально стоили копейки делать все можно было самому, там стояли карбы расход был 5 литров по трассе при 110 скорости. Я тогда жил в Донецке и на нем ездил в Крым, Киев в легкую сел завел и поехал, без проблем, перебрать всю переднюю ходовку (стойки, рулевую рейку, наконечники) стоило 250 грн!!! это 50 баксов, в двигатель не лазил вообще, единственное что в карбе есть электромагнитный клапан "солдатик" он часто засерался, 5 минут выкрутил вкрутил, иголкой мусор выковырял и поехал дальше, несколько раз это делал. Тормозные диски зае..ли на скорости при торможении было биение, вышел из положения, стал ставить колодки с алюминиевой крошкой, они были кстати дешевле каких-то других, стоили 25 грн))))) бляха)))) и все перестало бить, тормозили хуже, но не сильно грели диск. Эх ностальгия)))) О и кстати за рулем было удобнее сидеть чем в девятке! сидушка там лучше!
Парни спасибо за видео, аж ))))) как-то грустно стало на паркинге теперь тройка купе и ленд ровер, но эмоции уже вообще не те! Когда тебе 20 лет и машина под жопой, в ней столько было всего))))) гы ..... жене говорю давай купим, вспомним первый раз))))) смеется )))))), щас блять путевка в Тайланд дороже чем эта Таврия)))))) Зря её перестали делать ОЧЕНЬ зря! Теперь молодежь бере всяких литовцев, перевертышей и авто хлам, я со своей Таврией особо и не возился!
спасибо за внимание к нашему каналу. я думаю молодёжь сейчас фиг Таврушку купит. понты дороже денег. больше спрос у более взрослого поколения. я когда сел за руль получил кучу эмоций. доведу до ума и буду иногда на работу ездить.
Или с них детали прям на дорогу выпадают!!!Накупят трэша японокитайского блатуют до первой поломки не более!!
как ты на нем не убился еще ибо цена жизни стоит 3 к зелени,????
Хочу взять таврон с двигателем Фиат,что скажете.?
@@tarasstarass8028
Не нужно. Он ничем не лучше мелитопольских моторов. Слабый, ненадежный и запчасти придется искать. Самая лучшая Таврия - это Таврия Нова из последних, с инжекторным 1.3.
Мечтаю о таком автомобиле. У нас в Воронежской области есть даже Славута. Была бы возможность, я бы из Томской области съездил за ней и купил.😊
Была Таврюша 95 году. Зажигал по Сибири, только в путь) Хлопот не доставляла. Не, ну молодцы мужики! Так держать
Цвет приятный у машины, ретро, приглушённый. Сейчас такие цвета редко встретишь)
спасибо большое. цвет и правда не раздражает.
У меня была точно такая "Таврия" 1992 года, купленная в 2001 году. Сделал ёё как куколку и она мне очень нравилась, никогда не подводила. И продал через 5 лет вдвое дороже, чем купил, так как машна была будто с конвеера...
моя первая машина! брал с пробегом 210км у ребят,которые получил партию таврий по бартеру)) за 2000у.е.)), как первая любовь!!вспоминаю только хорошее)))
Я единственный заметил, что стоит люксовая панель, а в то время их не было.????
И фары были в рамке ,блок фары позже появились.
И рули первые были другие,на видео с Таврии нова
@@user-gp7vy7zi4o это люксовый руль с буквой "З"
Если бы ты не только смотрел, но ещё и слушал, то знал бы, что они про это как раз и говорили, что такие приборки встречались почти с самого начала. У меня, например, Таврия 1993 года с такой приборкой и рулём...
В 93 была служебная Таврия, бегала не плохо, кушала не много, напоминала 190 из -за одной щётки на лобовом стекле... 50000 км почти без проблем, только рулевая рейка( там втулка как расходник) и регулировка левой тяги( где запаска) резьба с завода была совсем сырой, хороший токарь всё переделал... тормоза на тройку с плюсом... Довелось пару дней поездить на Таврии с двигателем ВАЗ 21083, это почти PORCHE 928 без тормозов и рулевой от ЗИЛ 130. ))) Спасибо за воспоминания!
она и с родным движком восьмёрку 1300 делала с места. потом правда сдавалась. а так машина нормальная. спасибо за внимание к нашему каналу.
Я на 1.2 тягался с маздой 323. Разогнались до 140 кмч, при том, что я отстал от мазды даже не на корпус, метра на 2 всего. Увидеть охреневшие глаза водилы мазды - бесценно.
А вот восьмерку с 1500 двиглом таврии не взять никак. Ну разве что, на первой. 2108 имеет чудесную вторую передачу, на которой она разгоняется до сотни, и таврия уже далеко позади.
Не даром, у таврии с 1,3 разгон 15.5сек, а 2108 1,5 14 сек.
Тоже с девяткой 95года практиковал такое на второй передаче!!!)))Эмоций масса!!
А я и сейчас практикую, 21093 93 года. Почти 300 ткм пробег, разгон всё еще 14 секунд.
У меня Таврия 90 года. Пробег 67 тыс. Не гремит, Гоняет классно.
ОТЛИЧНАЯ ПРОСТАЯ МАШИНА.Я ЕЗЖУ ТОЛЬКО НА НИХ,НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!!!!!!!!
Багажник просто бесконечный клондайк ништяков и фенечек)
Молодцы,ребята.Очень приятно смотреть Ваши ролики.Очень много позитива,светлые головы и руки,растущие из правильного места.Очень люблю советский автопром,на многих грузовиках СССР довелось поработать.Огромное Вам спасибо,успехов во всем.
как владелец и водитель Таврии с 1990 по 2005, хочу кое что прокоментить:
1. Не повторяйте бред про "капот в салоне отрезающий голову водителю", достаточно просто стать перед машиной и посмотреть что капот намного шире передних стоек лобового стекла, при лобовом ударе капот просто скользит по ним вверх (хотя бы по одной стойке при угловом ударе). А "головы отрезает" тем кто ездит не пристёгнутый и вылетает разбив стекло.
2. Закипел двигатель скоре всего из за воздушной пробки в системе, да, она скорее всего в районе термостата и легко устраняется выдавливанием рукой из толстого резинового патрубка который справа от термостата и под бензонасосом. Так бывает когда в расширительном бачке низкий уровень антифриза или после замены антифриза не прокачали патрубок.
3. Оббивка салона - завод, электронный корректор зажигания - кооператив, пробка бензобака - кооператив, решетки на фары - кооператив, резинки на зад двери и дверях в вверху - колхоз! и очень удивляет что на них краска - подкрашивали?
спасибо большое за информацию. попробуем прокачать систему. мы мшину пока не трогали. но у нас на таврушке 1992-го года такие резинки были,правда только на крышке багажника. ещё раз спасибо за совет.
Andriy дак еще и оптика поменяна на последний образец.. 91 год на таврию ставилась оптика с очками )
если не владеете информацией не пишите! такая оптика ставилась и на более ранних моделях, а очки и на более поздних. что было в наличии то и ставили.
937rus я туда не собираюсь)
937rus , да главное что б вас в Китай взяли! :)
В 90-х была у отца такая машинка ,две поездки в Анапу 1200км в одну сторону,пару поездок в волгорадскую обл. на Ахтубу тоже где-то 1500 в одну сторону и не разу в дороге не подвела не грелась и т.д расход минимальный ,места сзади для нас двух подростков было достаточно,хороший автомобиль ,приятные воспоминания...
очень хорошая машина. полностью согласен. мне кажется,её не заслуженно хаят. просто после развала СССР очень сильно упало качество авто продукции. причём на всех заводах. при должном уходе старые машины переходят новый ширпотреб. спасибо за комментарий и внимание к нашему каналу.
Здравствуйте! Мне 20 лет и я купил Таврию 1998 года в хорошем состоянии. Это моё первое транспортное средство, и я очень бы хотел продолжения данного видео. Купил на год поездить, покопаться, разобраться в автомобилях. Очень положительные обзоры и мне нравится Ваш труд. С большим интересом жду продолжения, спасибо.
СЕГОДНЯ во дворе увидел таврию и после просмотра вашего видео кайфанул! подумал дайка посмотрю тест драйве! Классно!
Помню была такая у друга , досталась от его бабушки которую она получила на заводе ( как она рассказывала что бы тогда получить машину нужен был хороший блат и взятка ) . Нам она попала в руки когда ей ( Таврии ) было лет 20 но бабушка ездила мало и машинка была еще ничего и мы на ней объездили кучу городов ( нам было лет по 20-ть тогда ) даже умудрялись с девчонками знакомится на ней . С современными машинами таких воспоминаний нет , эх родная классика . )))
у нас была тавруха 89-года-неубиваемая,ее душили душили-9 лет грузили по полной и по бордюрам- феномен а не тачка-окупила себя раз 5 как грузовик -сука ностальгия-как же я ее любил! она не ломалась!!! моторесурс мемз очень слабый был-чуть ли не 50к и ремонт-даже не от большого ума залили по спешке канистру солярки-проехали где-то 30 км может на остатках строго бенза-расход увеличился до 16 литров-карбюраторщик все исправил-эх хороша машинка
Ребята, Вы, как всегда, молодцы. Отличное приобретение. Поздравляю!!! Понимаю Вас отлично, когда запчасти из багажника доставали. У меня были такие же эмоции и чувства, когда я нашёл и купил восьмёрку с пробегом 1000 км и полным багажником советских "ништяков"!!! Удачи и лайк до просмотра видеоролика!
спасибо большое. всегда приятно поковыряться в прошлом и вспомнить детство и юность. я вот такие сеточки на фары сам на рынок бегал покупал и потом сам ставил. ещё раз спасибо.
Отдельного восхищения вызывает поиск раритетных новых запасных частей для Москвича, который восстанавливает Ваш мастер. Это реальная и кропотливая работа!!! Отдельный привет Вашему мастеру, потому что он настоящий Мастер, по образцовой чистоте в его гараже, где реставрируется Москвич!!!
Красавка горда берёт за родину.в двухтысячных в моём городе на таврия нова таксовали и весьма удачно))
Впервые у нас в Казани я ребёнком 5 лет увидел Таврию светло зелёного цвета летом 1988 года она стояла около частного дома по улице Волкова. Не далеко я жил от этого дома и я напросился чтобы прокатиться у хозяина лет около 45-50 лет и мы доехали рядом до Чеховского рынка, и потом обратно. Прикольно было.
У меня батя с завода брал в 91 году еще почекам и до сих пор в пользовании ))) Антикоррозийная обработка в комплекте - Антикор. И кстати батя рассказывал что кузов у таврии закаляли какими то токами, что потом металл не гниёт! ) Можно отнестись со скепсисом, но факт тот что до сих пор нет не одной гнилинки по кузову! Вот такие советские технологии. Да и кстати у бати экземпляр называется ЗАЗ 11022-10, у этой таврии другая панель приборов и фары на мой взгляд красивее, утопленные как бы. Да и цвет светлозеленый, не разу не видел такой у других.
Это ранняя модификация Таврий. Цвета были: белый, светло-бежевый, бежевый, желтый, темно-желтый, красный, темно красный, желто-коричневый, голубой, светло зеленый, в те же цвета красили "Запорожцы" ЗАЗ 968М на соседнем конвейере, это и понятно в отношении производственной унификации.. После 1991 г. остались все, кроме желтого, темно-желтого, желто-коричневого и светло-зеленого. После 1994 г. и до 1997 г., со снятием с производства ЗАЗ 968М - только белый, красный, темно-красный. На Данах иногда применяли ВАЗовский цвет "мокрый асфальт" и серо-голубой . С началом "корейской" эпохи с 1998 г. палитра была уже более широкая, плюс цвета металлик. Корейские технологи стали широко внедрять маркетинговые подходы для улучшения привлекательности. Утопленные фары - это фары ОСВАР (г.Вязники Владимирская обл., они же ставились на "Оку" ВАЗ 1111, и "Волгу" ГАЗ 3102). Только как и полагается, в специально разработанной на ЗАЗе регулировочной рамке под контуры передней панели. Их устанавливали начиная с 1987 по 1995 г. в те периоды, когда были трудности с закупкой чешских фар. С 1996 г. производство аналога чешской фары было освоено на заводе "Автоэлектроагрегат" г. Сутиски Винницкая обл., после чего проблема поставок из-за границы и расчетов в валюте была решена. Панели приборов были: рядовая (с узким проемом, под стандартную комбинацию) и люксовая (под три типа комбинаций, один из которых крайне редкий с тахометром, но это уже после 2000 г. и до 2003 г. при корейцах.
Спасибо большое! Очередная капсула времени! Как-будто сел в машину времени и окунулся в конце 80-х начала 90-х!
спасибо вам за внимание. на подходе ещё пара вариантов. думаю на следующей неделе покажем.
неплохой авто для своего времени .. её называли маленькая восьмерка!)
А я видел эту модель как испытательную в 1982 году ,я тогда службу проходил в Запорожье.
Вот это вам повезло - найти советскую машину с таким пробегом! Я уж думал, такое невозможно.
да,действительно удача. работы правдо хватает. наши дедушки были очень запасливые и экономными. без пробега конечно редкость. а вот с пробегом от десяти и до пятидесяти машин очень много. главное найти и уговорить продать. в основном продают наследники.
Была когда то в семье Таврия только красная, и как сейчас называют начальной комплектации)) Другая прибока была, одно зеркало дворника заднего не было)) Да и передняя панель целиком другая была. Много хороших воспоминаний с ней связанно)))
В 2010-м подал точно такую же за 28 тысяч рублей с пробегом 30 тыс км. Тесть купил на ЗАЗе в 91. Все один к одному. И цвет, и салон, и пробка бензобака и техпаспорт)))) И разводы мовиля с обратной стороны капота. Колпаки только были прикреплены резиночками специальными надевающимися на болты. Иногда вижу ее в окрестностях до сих пор.
П.С. обновил аватарку на Таврию)))
спасибо за внимание к нашему каналу. очень рады,что вам понравилось.
Вот это класс!!!У меня таврия 1990 года
спасибо. таврии времён СССР даже качеством лучше. желаем вашей таврии долгих лет и многих километров.
качество ужасное было с самого начала аж до момента пока корейцы не стали модернизировать и контролировать примерно в 1997. на своей 1990 г.в. постоянно возил с собой запасной коммутатор, ЭППХ, масло, антифриз,
+Andriy без эрах она лучше ехала. А
Комутатор там был от ваз...
согласен, после корейцев качество машин улучшилось, кузова стали крепче, покраска качественнее. у меня таврия 2006 года, пробег 107 тысяч, по подвеске всё родное, кроме одной шаровой, менялся диск сцепления и всё, остальное только расходники менялись
Поддерживаю!!))
4-х спицевый руль в 91-м году? Ой не вирю.
Дякую за гарну машину та її огляд, ви молодці 👏👍.
Это резиновое ведро для воды. У моего Дедушки в его Москвиче 412 1971 года такое было. И у меня в Волге лежит. Очень удобное-мечта мало занимает, а воды входит много.
Ребят!!!Смотрю и радуюсь,Вашей идеи!!!Многие тестируют,новые автомобили!!!А вы тетстируете,историю,классику,у многих были эти автомобили,и все их вспоминают,с улыбкой!!!Я смотрю Ваши видео и ставлю лайки!!!У Вас супер идея!!!Не останавливайтесь!!!Удачного развития Вам и Вашему каналу!!!!Я надеюсь,что Вы найдете ретро технику от 50 ых годов,и дадите нам новые истории,очень будет интересно!!!Желаю Вам Удачи!!!И развития,в Ваших дела!!!
спасибо большое за тёплые слова и пожелания. уже есть техника из пятидесятых. всё обязательно снимем и покажем.вам тоже удачи.
если б делали сейчас именно такую таврию я б купил сразу. Хотя уже иномарка есть но помню свою таврюшу и только хорошие воспоминания
Вопрос, товарищи. Родная резина сохранилась как? Машина на кирпичах висела или покрышки рядом лежали? Пятиступенчатая КПП в 91 году - это просто супер. Огромный респект за сохранение истории нашей Родины
Спасибо за отличные видео. Особенно радует раритетная техника. Видно конечно что есть над чем поработать, в плане контента. Немного скованно себя ведете. И чуть даже наигранно, но не в плохом смысле. Не смотря на эти незначительные мелочи, смотреть приятно. Удачи Вам с реставрацией, и с открытием музея! Спасибо!
Добрый день! Сам владелец такого авто 1994 года, забрал у родственников для поездки на рыбалку и по грибы, лачик убивать жалко. 2 года реставрировал но уже на ходу. Пару комментариев по таврии - електронный блок может быть обманкой датчика холла , едет не идеально но едет. Резиновые прямоугольные штуковины использовались как ведра для мойки, если не ошибаюсь это банки от какого то аккумулятора.
ездил на ней 11 лет.машина класс! 1.1л.мелитополь.рабочая лошадка.гонял на перегонки с крутыми .спорт.подвеска.карбюратор регулировал чтоб рвал когти .после купли 95г. перебрал движок.сделал на свой лад.не знал что такое двигатель.завел и поехал .каждый день и зимой и летом .при продаже каждый цилиндр 12 очков как новый 110000 пробег
Хочу заметить что значёк "З" смотрится намного круче чем тот значек что на тавриях по новее ,его еще прозвали "два банана" .
Таврия отличная машина я езжу с удовольствием
Дьявольская повозка из фильма-ужаса🐾
Спасибо за видео у меня тоже таврия недавно купил так что мне будет очень интересно смотреть.
поздравляем с покупкой. ни гвоздя,ни жезла.
Спасибо =)
перед каждой поездкой проверяйте тормоза...
Луганск Металист ну и как год в эксплуатации?
1. закипание гарантировано происходит при нерабочем клапане в пробке расширительного бачка.
в таврической системе должно быть избыточное давление.
2. резинка на двери колхоз с подкрасом.
3. кресла у меня на 90 г. в. такие же.
4. ковёр современный. на тех годах был с резино-пластиком под ноги водителя, и на арке под поставить левую ногу.
5. торчащая пластина с отверстием возле дворника - есть версия, что это клемма для процесса электрогрунтования перед покраской на конвейере.
6. горловина бака менялась. на горловину старого образца крышка с кодом не встанет.
7. если нет тормозов может быть заклинены передние суппорта.
8. если есть вопросы обращайтесь.
спасибо большое. очень интересно. про крышку не подумал. у меня на таврии 1992-го года я горловину не менял. купил точно такую кодовую пробку и просто вкрутил. ещё раз спасибо. если будут вопросы,обязательно спрошу.
кто не машина,а консервная банка с болтами
Спасибо большое.очень интересная и полезная информация.очень люблю советский автопром.
У отца была похожая Таврия 1990 или 1991 года выпуска морковного цвета. К 1996 году передние крылья прогнили насквозь. Ездили на ней впятером всей семьёй на дачу: места хватало. И да, руль немного криво стоял) У нас был двухспицевый.
Молодцы мужики! По движку у вас завоздушена система охлаждения, по этому не работает печка и кипит. Печки не зависят от круга охлаждения у них свой контур. Как правило не работающая печка является покозателем недостатка тосола либо завоздушки систему и самое не приятное пробоя прокладки гбц. Не гоняйте машину, устраните неисправность. Удачи! Молодцы!
Вспомнил историю , она достоверная не будет мне сослуживец врать. Поехали они на рыбалку на Таврии , паренёк купил ее как первую машину после получения вод.удостверения. Выпили изрядно и устроили танцы на крыше этой малышке , утром малый в шоке вспомнил об этом :) но на крыше не было ни следа!!!! Во метал был !!!! Одним словом сделано в СССР !!!! И печка огонь в Таврии.
Спасибо Молодцы! Зашол случайно на канал, смотрю весь день. Очень позитивно!!!
вам спасибо за внимание и оценку. очень приятно когда твой труд хорошо оценивают люди. получше денег будет.
"Краска пузырями" было болячкой машин 90-92 года выпуска. Вызвано было жутким качеством металла и крайне плохой грунтовкой при покраске. Моя стала вздуваться на третьем году эксплуатации, при том без видимых внешних повреждений. Дуло изнутри. Вынужден был полностью разбирать до нулевой комплектации, пескоструить и полностью перекрашивать.
в начале 90-х это была проблемой у всех заводов бывшего СССР
ОЧЕНЬ МНОГО МАШИН ТАВРИЙ ГОНЯЛА ПО КЛАЙПЕДЕ ДО 98 ГОДА
Отличная машина своего времени. Мягкая тёплая лёгкая управление рулём просто надо вовремя уход. Я ездил 11 лет без проблем...
поздравляю с приобретением, очень хорошая находка. как люди так сохраняют авто за такой большой отрезок времени. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО
спасибо большое.
Огромное спасибо вам за ваш труд.
спасибо большое,за положительную оценку наших усилий.
Привет вам из России, парни! А вы не могли бы где-нибудь "откопать" Иж-Орбита" примерно того же времени выпуска?
У меня такая была, только я поставил на неё разваренные диски, вставка н на 30 мм. Покрышки стояли на этих дисках так как должны и что позволило казать калёса не 2.2 атм, как тредовал завод, а 1,7 атм. Мягкость хода стала как на Жигулях.
в 88 году наш завод по бартеру (за валюту 3 категории) взял 200 Таврий. То были фары двух видов, решотки радиатора двух видов спидометры двох видов и вроде с десяток 4 ступенчатых коробок (шли с Запоржя колоной, может просто пятая не включалась). Стоимость была 5500 рублей. На них претендовало около 2000 рабочих, была большая рубка в профкоме. Задний дворник был на 35% машин.
Это люкс салон . Базовый салон проше , руль 2 спицы . Кстати в России по крайней мере в Москве их пытались опять начать продовать в 03-04 году
у вас Таврия с двигателем не 1.2 л, а 1.1 и мощностью 53 л.с. Возле держателя дворника, да действительно усик для пломбы. Обивка салона родная, такая шла с завода
1:11 у кого там Вайбер!?)))) раз 10 пересмотрел, пока не понял что это на видео
Одна из вещей доставаемых из багажника это чехол батареи аккумулятора. Да были такие в советские времена аккумуляторы. Ставили их в частности на эл.кары на предприятиях. А в народе использовали как ведра для воды. если к примеру на природе возле речки вдруг захотелось помыть авто.
Спасибо мужики за видео.Привет из Боярки.
У нас в сибирском регионе "Таврия" была популярна в 90-е, преимущественно в сельской местности, её даже в шутку "иномарка" называли.
в принципе после развала СССР так и получилось. очень много их было в Ростовской области. а в Запорожье до сих пор рай Запорожцев и Таврий. наша как раз от туда.
Классный обзор обожаю рэтро автомобили! Продолжайте в том же духе!!!
Спасибо Вам большое! Всех друзей "подсадил" на Ваш канал!
у батьки моего друга был запорожец 968 новый салатового цвета с рулём от таврии,всё детство на нём прошло и весь гараж был плакатами с тавриями обклеен ,он сильно мечтал купить эту машину.но...не сложилось,времена,возраст да и друг уже вырос и купил 12ю,так что не сбыласчь мечта того батька.А таврию мы называли минивосьмёрка.
в принципе,это и была мини восьмёрка))))) желаем,чтобы у всех мечты сбывались.
Ребята смотрю ваши обзоры с большим удовольствием. Так держать! Спасибо!!!
спасибо. будем стараться.
Симпатичная машинка. Я такую ждал 20 с лишним лет в собесе, но так и не получил ...
машина и правда симпатичная.
О, мылся на этой мойке прошлой весной. Там во внутреннем дворе ещё кафешка, а держат комплекс южные ребята, кавказцы вроде бы.
Спасибо за видео! Лайк на канал!
кафешка есть. только держат наши ребята)))) мой кум.
спасибо за лайк.
Вот Волынянку действительно жалко. А тут какие экономы, такие и продажи. У нас весь автопром не смог из оки евро 2 сделать, а за просмотры в ютубе туда в 2-х цилиндровый мотор блогеры и пару распредвалов, и турбину закорчевали. Даже если считать, что каждый смотрящий 10 баксов дал, наш ВАЗ больше на кражу конструкции треугольного рычага потратил.
эксплутировал Таврию с 1991 по 1997. на момент продажи пробег был 98к, кап ремонт двигателя следующий хозяин сделал через 3 года на 200к пробега. Проблемы в период эксплуатации были со стартером, у меня их было два и пока один работал на автомобиле, другой восстанавливался и был готов к замене сломавшегося. Были постоянные проблемы с замками дверей, как боковых, так и задней. Поэтому в комплекте запчастей есть ещё и замок задней двери, он от девятки, а ответка своя, Таврии. Подводил карбюратор, тоже девяточный Солекс, но ремкомплекты спасали и стоили очень не дорого. В остальном машинка очень даже хороша. Разгонял до 145, ну а 120 шла запросто. Расход в городе 7-7.5 л на 100, при рабочем экономайзере холостого хода. Ещё скажу что грузоподьемность очень хорошая, возил кирпичи, так в неё больше влазит чем в девятку. Удобно раскладывает задний диван. Неудобно только что погрузочная высота большая.
Машина для своего времени очень даже хороша.
Отвёртка, которые вы показали есть ещё у нас дома)
Первым делом пересмотрите рабочие тормозные цилиндры. При протекании одного, у всех колес пропадают тормоза. У меня это было. Еле отпетлял от ДТП. И обязательно отрегулируйте ручник, хоть как-то поможет. Рисковые вы парни, что сели за руль без ТО и еще давили 80. Канал ваш смотрю с покупки Икаруса 256. Удачи. p.s. Респект оператору.
У меня дядька в 1993 году помню урвал новую Таврию, белая вся в пакетах, с литой решеткой )))
тогда это была достойная тачка и мечта многих.
Виктор Фёдорович как всегда на высоте!
обивка на сиденьях завод. у меня была точно с такими сиденьями...удивлён что люкс панель и руль ставили в 91 году..
большое спасибо за информацию. посмотрите фильм Таврия заз1102 на канале транспортный цех. фильм снят в 1987 году. там уже есть люксовая таврия,правда без повторителя поворотов в переднем крыле.
@@KuznicaTestDraiva У меня шок, я думал такую панель стали ставить при корейцах в 98-м. Мечтал о Таврии с момента ее выхода и никогда ни у кого не видел такой панели до корейцев, хотя смотрел на все Таврии. А тут в фильме 87-го уже есть и даже обивка на картах дверей есть. Неужели люксовые почти никто не покупал?
п.с. Таки себе купил люкс в 2003-м.
таврия всем неплоха, моторчик живой достаточно, но вот проводка - это караул. у знакомого была такая, сгорела посреди дороги, как спичка
С наступающими новогодними праздниками! Но это не 1991 Таврия. Это 💯% . Урако тоже хотел встегнуть но увы
таврия ухоженая и салон не 90х а скорей 2000х и решетка новая.видео подстава
@@user-vv1vl9oo8b Алексей с наступающим...:) Видео,ребята и машина хорошая! Но да! Так, всех Благ всем и С НОВЫМ ГОДОМ, ЛЮДИ БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ СЧАСТЛИВЫ И БЛАГОРАЗУМНЫ:)
На панели приборов - "эконометр", а "экономайзер" в карбюраторе.
Мотор мог закипеть не по причине термостата, а по причине несработки датчика включения вентилятора - у первых машин такое бывало частенько.
Печка работает от малого круга. Для ее включения нужно открыть кран рычагом на панели и воздушную заслонку под панелью.
Пластик в салоне хоть и твердый, но торпеда почти вся сделана одним куском и гремит меньше, чем у ВАЗ-2108. Нечто подобное использовано на Рено-Логан.
Это же какие студенты в то время могли ее купить?
Ахахах в точку.
А какие сейчас студенты ЗА САМОЛИЧНО ЗАРАБОТАННЫЕ деньги могут купить хоть какой то даже самый дешёвый НОВЫЙ автомобиль????
Хорошая зарплата в совке в то время была 400 р ,зарабатывать ее мог каждый не ленивый человек ,не важно кто ты по статусу и чей родственник . Ну вот и считайте сколько нужно времени что б накопить .
@@user-cq9id4pg1b смотря на кого учатся, но в принципе особенно разные сисадмины и тестировщики легко.
@@biktormen8209 ага расскажи про 400 рублей!
У меня мать инженер проектировала метро в Днепре, то у нее зарплата была в районе 120 рублей, а отец токарь 5-го разряда до 200 рублей
В 2013 году досталась мне Таврия"зверюга" 1994 года рождения))) за 8000 тысяч рублей вложил в нее рублей семь(тысяч). И продал за 25000. Проходимость у нее ого го. Косяк с тормозами это да(. А так для сельской местности лучше чем велосипед). Всем удачи на дорогах.
Спасибо за вашу не легкую и интересную работу! В 92г. прямо на заводе покупал ЗАЗ 1102 с фиатовским двигателем, точно уже не помню, но кубатура его была что то 990 см. куб. Точно знаю, что вес этого двигателя был на 30 кг.меньше родного и это очень ощущалось. Цвет был металлик мокрый асфальт. Так что были и такие экземпляры.
Как музейный экспонат,класс! Сама тачка,задумана неплохо но исполнение и качество.....
Хорошо посмеялся, спасибо!
3 года назад отец купил новую Таврию 12лет простоявшею в гараже с пробегом 65км.
Был когда то у родственника в Москве сей vehicle, жаловался что диски вибрируют на скорости больше 80 а сбалансировать не было возможности диски не стандартные на три болта, не было таких крепежей на оборудовании.
Подписался. Очень интересные у вас на канале обзоры. Спасибо за ваш труд!
то что вас так удивило высокое и резиновое - это ведро для бензина, у меня в УАЗе лежало такое же
Тут уже говорили,что ведущий в чёрной кожанке похож как две капли на ведущего шоу "Махинаторы" ?)))
говорили. по моему я не сильно похож))))))))
Точно!)))
пахож но голас другой
Люблю такое отношение к авто!
Была в таком же ,цвете 1994 г.
Машина супер,прошла за 3 года 90000тыс ,разгонял до 150км.ч
Спасибо за выпуск будьте здоровы!
спасибо большое.
Спасибо . Суперовое видео! Молодцы ребята!
Видео супер!смотрю с удовольствием,снято грамотно и супер ведущие :)
спасибо большое. очень рады,что вам понравилось.
На капоте это проушина для пломбы. На жигулях такие так же ставили в том числе и на багажник.
у меня это одно из лужших авто по экономичности и надежности
Экономичность- да. Надежность- ну, такое... Поставил на свою гбо. 6 литров по трассе. Норм.
Spasibo, svami vsegda interesno!!!
вам спасибо за внимание к нашим усилиям.
молодцы мужики! спасибо за классные видосы! прям ностальгия..
спасибо. всегда пожалуйста. скоро выйдет ещё много интересных роликов.
Ждём 👍
Ребятки спасибо за раритетные машинки супер
Молодцы, сам на такой гоняю.)
Шайтан арба! Была первой моей машиной в далеком 1995г. И полигоном к первым навыкам по ремонту авто. Наверно за год пока не продал, не осталось ни одного места куда не пришлось бы приложить руки,кроме коробки пожалуй. Машинка была 1990г гнила уже во всю, ломалось все! Запчастей так просто не сыскать.
Мужики, не глядя лайк!
спасибо большое. но думаю,что лучше глядя)))))))))
Настоящий живой обзор .
спасибо большое. будем стараться и дальше.