Test Riding a Piaggio MP3 500LT
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2015
- Yes, I also test drove a Piaggio MP3. And it was pretty fun to do so, enjoy the video!
Don't forget to check out my Facebook page!
/ noost
Outro Song:
Lensko - Titsepoken 2015 [NCS Release]
• Lensko - Titsepoken 20...
Piaggio MP3 500LT | Denver AC-5000W | Zoom H1 Handy Recorder
Equipment;
Büse/Bering Motorcycle Pants
Büse Motorcycle Jacket
Dane/Büse Motorcycle Gloves
Arafat Scarf
Rocc Helmet
Denver AC-5000W Action Camera
Zoom H1 Handy Recorder - Auta a dopravní prostředky
I once owned a Piaggio MP3 400. I bought it for my wife to learn. She took the first day of the mandatory 2 day pre-rider training. By the middle of the first day she had lost her confidence and never did ride the scooter. I rode home from the dealer - 200kms and then to and from my work a 200km round trip. At the time I also owned a Kawasaki Voyager 1700 which I still have and I have since added a Suzuki Burgman 650 AN Executive to my stable of toys. My comment about the Piaggio are made in comparison to the Suzuki not the Kawasaki. Both scooters have a CVT although the Suzuki has a manual option (which I've never used) and a power option for extra revs when overtaking (I have never used that option either) The national speed limit in Australia is 110km/h. Both scooters could do this easily and in my opinion keep up with the bigger tourers, sports bikes and cruisers. The Piaggio has a powerband where there is a lot of power delivered at the top end of the band whereas the Suzuki has a more even spread of power. In both cases the CVT is responsive and allows for quick take off from a standing start at lights and so on. The Piaggio has two wheels up front and each has its own disc and there was a single disc on the rear. The brakes were operated by handlebar levers - being a CVT there is no clutch. There is also a parking brake for extra safety when parked. The Suzuki has twin discs on the front and a single disc on the rear. Again all are operated by levers. The Suzuki has ABS (it is a 2009 model) I do not think the Piaggio had ABS (it was a 2004 model). The Suzuki also has a parking brake. Both machines had plenty of information available through gauges and warning lights. There are two areas where the Suzuki is a superior bike - before I detail those I want to qualify them by saying bigger engine scooters were built as touring scooters as well as the daily commute. Because they are touring scooters the differences matter for the long days riding (at least they do to me). First important difference is the windscreen. The Piaggio comes with a non-adjustable cosmetic screen that provides no wind protection when riding at highway speeds. It is too low. There are after market screens but this adds to the cost. The Burgman comes with a electrically adjustable (while riding) screen with about 75mm of travel. This keeps the wind off the chest and reduces the strain on the arms at highway speed but I can be lowered to allow dfor more airflow at low speed. Second difference is on board storage. Both have under seat storage that will hold 2 full face helmets if packed correctly. In the case of the Piaggio the under seat storage includes a reach through boot whereas the Suzuki's in one area under the seat. However on the Suzuki there is in dash storage - 2 latched areas for phones and other small items as well as a lockable space with a charging point - the Piaggio has an under seat charging socket. This is only a minor point - if you are a lone traveler it might not be important. The 400 v 650 is only minor although the extra ccs would be handy for a long day's riding. I have left the most important feature till last. The Piaggio is a two wheels up front machine. This gives extra stability and an extra contact patch. It leans - to 45 degrees or the side stand scrapes like any other bike/scooter and counter steers as well. The front suspension locks when the bike is stopped so the stand isn't needed but it also means that at lights etc you don't need to put your feet down to keep the bike/scooter balanced - that was the appealing factor in getting the machine for my wife. I enjoyed the Piaggio - it was great for the zip down to the shops or the trip to work. It has a shorter wheel base than the Suzuki making it ideal for the city. I would recommend both scooters but I think if you are getting a scooter for the open road but want the 3 wheel stability the 500 might be a better option.
Tnx bro🙂
Thanks for a nice review...looks like it rides well!
Yeah it was a good laugh, the automatic acceleration is so easy and fun! And the bike is very comfortable, loads of storage, enough power and makes you feel at ease right away.
Nice!!
Als fervent Mp3 rijder kan ik het commentaar in je vid alleen maar bevestigen. Zijn hele fijne machines en voor woon/werk ritten en toerritten zeer geschikt. Toch ben ik in juni vorig jaar begonnen met motorrijlessen. Inmiddels bezit ik naast de Mp3 een Kawasaki Versys. Op mijn channel binnenkort meer. Nu ga ik snel je andere vids bekijken. Mooie review! Heb me meteen geabonneerd :-)
+Ray50d Heel erg bedankt! MP3 is inderdaad een zeer fijne machine, maar zo'n Versys ook en dat is stiekem wel net wat meer motorrijden natuurlijk haha. Rijd voorzichtig!
*****
Lekker rijden man goed bezig
Zeker!
Vern nice little Vid...! Informative "test drive" and basically convinced me that this is an "OK" mode of transportation... Thanks for posting..! Gordon in Maryland ... (BTW, what part of Europe are you in, where this was filmed...?)
I actually never saw this comment. My apologies. This was filmed in Assen, the Netherlands (Northern part).
@Happy Gamezz No, I am not.
Looks wise, in comparsion to the earlier model, its a little too conservitive.Also my old x9 500 had identical exhaust, they must have had a lot left over.although you can get nice aftermarket exhausts.
Op naar 2wielersnoord ! :p
I have the 300 of this serie. But very heavy machine. Too heavy at low speed you can loss control.
looks nice
big
+balsara 675 Thanks for watching! It is quite a comfy machine :)
Wish it was iN india
wat is een goede prijs/ km gereden verhouding op marktplaats?
ze zijn rond de 10k nieuw dus 5/6k voor een met 20000 km is denk ik wel reëel
+noostNL ik heb ze gezien voor 3.5 en 4.5 kop voor 20 duizend km is dat te vertrouwen?
Even kijken naar hoeveel eigenaren, de staat, de jaartal
ja hoor, ik ben nu echt om. schitterend☺
haha, geweldig om te horen! dit zijn prachtige en leuke machines
493cc twin? I don't think so!
vorige jaar ben ik m'n mp3 gekocht en volgens mij het is fantastiche. .. en als je slechts 'n B rijbewijs (zoals ik ) Dan kunnen je opstappen zonder motor rebewijs cursus. .
Dat ding rijdt heerlijk
Colin Clarke ik ben ook van plan een MP3 aan te schaffen (al is het maar om de verkeershel in Antwerpen beter te trotseren 😉). Hen enkel B rijbewijs en wat minimale scooter ervaring van zo'n 20 jaar geleden. Zijn er 'trainingen' om zo'n MP3 te leren rijden of wijst dit zich zelf uit?
Hoi kees ..als je bent nooit op 'n motor gerijden Dan het beste raad is een kort cursus te opleiden. ..deze dingen als je vol gas geeft rijdt hartstikke snel. .In een kort afstand nul tot 100kmh. .De wet heir in engeland is je moet rijbewijs B Hebben voor 19 Januari 2013 en ik geloof dat is Ook heel europa. ..Ook nog een ding. .het is alleen de LT version dat je mag met rijbewijs B. .
Colin Clarke In principe is dit hetzelfde als motorrijden en scooterrijden, het laatste wijst zich over het algemeen vanzelf, echter omdat het wel een motor is moet je wel rekening houden met het kijken in de bochten, kijken waar je naar toe wil rijden en het meehangen en tegen hangen in de bochten. het is misschien verstandig als je dat nog nooit heb gedaan een lesje te nemen bij een rijschool met je eigen MP3.
Inderdaad...een mp3 ridjt net zoals 'n tweewieler dus je hebben het zelfde problemen als je in botsing ben.. zeker daarvoor neem een kort oplieding cursus. .voor dat ik mijn mp3 gekocht hebt rijdt ik 4 jaren op 125cc yamaha en voor dat mensens zonder rijbewijs A moet eidere twee jaren een verplicht 1 dag oplieding en L teken op de motor (dat is de wet hier in engeland ..mischien in NL is het wat anders )
Mooie video en ben het roerend met je eens, het rijdt prima, heb pas een opstap dag bij een dealer meegemaakt en voelde me heerlijk en vrij, en ben wel verkocht, op internet staat genoeg te koop en wil ook mijn scooter inruilen bij aankoop en financiering van een MP3, misschien iemand met tips of een mp3 huren? hartelijke groeten iedereen... :)
Als je er een koopt, uiteraard de meest beste staat uitkiezen. En let op de balhoofd lagers. Deze willen al snel slijten bij de Piaggio.
Anothe one: the mirrors have a litle stick and are litles...