Ага, вся грязь и стружка в картере осталась. Он даже масло не все слил. Сходи, загугли как там прокладка крышки выглядит и сразу все поймете. А уж грязи там ппц. Кто вскрывал тот поймет. Что делать автору с его вещью это его дело, но людям советовать этого не стоит
Жека Романенок еще раз говорю сходите посмотрите хоть фото как там прокладка успокоитель выглядит. Соляра вся в картере останется. Если есть желание сделать нормально, только вскрытие. Это меньше минуты, 5 болтов на 6мм шуриком выкрутить, это даже быстрее чем его методами.
Купил компрессор. Думал что нужно залить масло перед запуском (а оно там уже было). Я лью лью. Целый литр влил. Потом смотрю в картер, а там по горло. И как же слить? Перевернул и слил. А потом посмотрел это видео и понял; моя бошка еще не плохо думает😅
Купил Кратон ас350, там с завода идёт обратный клапан по типу сантехнического обратного клапана и даже ничего не надо мастрячить и дорабатывать, так же секунды 3 воздух выходит из него, после перекрывается и воздух идёт в ресивер.
молодцы что стали делать, но думаю это как всегда будет китай китайский, на ремезе тоже что то подобное для легкого старта пытались делать вроде, но оно толком не работало судя по отзывам. Я брал самый дешевый варант, чуть дороже была парма, взял дешевле, и не пожалел, сгорела тепловуха, заменил ее тепловым реле с ручным включением. Покупал я его новым почти 3 года назад за 9200 в магазине розничном. А парма у оптовиков стоила 9500. У меня напряжене низкое и все равно запускается с трудом когда до 170-180 падает. Поэтому сейчас с рук взял айкен 430/56 с ремнем и медным движком, еще не установил его, собираю быстросъемы. И буду тестить.
На сотке так в жало без помошника не поменяешь д и таварный вид рессивира не оч охота портить, короче проще глазок открутить и на витьку рейнз обратно прикрутить, кому что..
Ремонтировать, искать причину, почему. Врятли дело в масле, просто наверно совпадение. Скорее всего клапана или залипли или же сломались. Какое масло залили и меняли как преворачивали?
Покажи мне такой компрессор без сливной пробки. А уже если предположим что такой есть, про второй способ тоже упомянул, вы нет не слышали))) Да и поднять его тоже возможно.
еслиб ты видел устройство прокладки то понял бы бесполезность такого метода! она с разделителем (против брызг на смотровое окно ) короче там дохрена остается
Ничего там не остается, навено там где есть сливное отверстие в компрессорах тоже остается много)))) а если и останется 10 грамм ничего страшного не будет
@@demmann914 глянь для понимания как выглядит прокладка (там целиковая мембрана в которой маленькое отверстие для уравнивания уровня ) не все так просто с этой прокладкой =( auto-emali.ru/prod/22/22060m+.jpg
@@X-Shadow предже чем писать надо действительно понимать, на китайских компрессорах нет такой проклалки это раз, второе масло всеравно сольется через воздушное отверстие это два, а там где она стоит есть сливное отверстие полюбому, и опять же по вашей логике тогда оно и через сиотровое не будет сливаться, остается метод со шприцом)))
@@demmann914 вы утверждаете что нет! а мой опыт говорит что на 2х экземплярах, что были у меня (один из них как на видео) ЕСТЬ ЭТА ПРОКЛАДКА а второй Gale 50 от аврора
@@X-Shadow возможно она и стоит эта прокладка, я утверждаю что мои способ замены масла самые адекватные и сливается все гораздо лучше чем через стекло. Конечно разобрать и промыть будет качественнее но это лишнее
))) уже 4 года все нормально. Я же четко говорю, что гарантийщики это масло тоже льют. Да да в минус 20 у вас компрессор на компрессорном масле или сгорит или защита сработает если она есть. Да что там минус 5 уже не запустится.
Ну ну ваше право лить хоть воду, оно все минеральное по системе гидрокрекинга сделано, натуральной синтетики нет у нее ценник космос, а мне гарантийщики сказали что лить можно, уже 5 лет полет нормальный во всех компрессорах, зимой даже в -20 работает правда гайковерт подмерзает воздух холодный. Такое же масло вы покупаете по 500 рублей за литр только на нем наклейка -компрессорное)))) У компрессорного масла температура работы выше чем у машинного, но современные технологии тоже думаю раширили границы автола по температуре. Плю еще эти компрессоры не промышленные и работают они по 15 минут не более (ну у меня бывет и больше) и соотвественно масло так не нагревается и не подгорает.
Это как минимум надо железобетонно спектр масла знать. А компрессорное нынче по 200 руб за литр. prosmazku.ru/prochie-smazki/maslo-v-porshnevoj-vozdushnyj-kompressor
Классный способ, спасибо за видео!
У меня появился компрессор такой же компоновки - буду пробовать.
Спасибо добрый человек, а то мы хотели выкрутить где уровень пробку )))
Оригинальный способ, спасибо за подсказку!!!👍👍👍
Второй способ самый простой и ПРАВИЛЬНЫЙ!
Молодец умно и поучительно лайк
С кривыми руками и х... стеклянный не на долго, а лючок отлично откручивается и закручивается и ничего не трескается
проблема в том что там мембранна стоит и вы не выльете самую грязь со дна.
Самое толковое видео по замене.
Ага, вся грязь и стружка в картере осталась. Он даже масло не все слил. Сходи, загугли как там прокладка крышки выглядит и сразу все поймете. А уж грязи там ппц. Кто вскрывал тот поймет. Что делать автору с его вещью это его дело, но людям советовать этого не стоит
@@Chuk_Norris меняю так и похрен вьюга, а если боишься стружки промой солярой 2 раза и не парь людям мозги
Жека Романенок еще раз говорю сходите посмотрите хоть фото как там прокладка успокоитель выглядит. Соляра вся в картере останется. Если есть желание сделать нормально, только вскрытие. Это меньше минуты, 5 болтов на 6мм шуриком выкрутить, это даже быстрее чем его методами.
Спасибо большое!
Ты незабывай, там стружка, ей то куда деватся, вот пробка и стоит
Заместо ленты намажь герметик для авто на 25 градусов.
Купил компрессор. Думал что нужно залить масло перед запуском (а оно там уже было). Я лью лью. Целый литр влил. Потом смотрю в картер, а там по горло. И как же слить? Перевернул и слил. А потом посмотрел это видео и понял; моя бошка еще не плохо думает😅
Купил Кратон ас350, там с завода идёт обратный клапан по типу сантехнического обратного клапана и даже ничего не надо мастрячить и дорабатывать, так же секунды 3 воздух выходит из него, после перекрывается и воздух идёт в ресивер.
молодцы что стали делать, но думаю это как всегда будет китай китайский, на ремезе тоже что то подобное для легкого старта пытались делать вроде, но оно толком не работало судя по отзывам. Я брал самый дешевый варант, чуть дороже была парма, взял дешевле, и не пожалел, сгорела тепловуха, заменил ее тепловым реле с ручным включением. Покупал я его новым почти 3 года назад за 9200 в магазине розничном. А парма у оптовиков стоила 9500. У меня напряжене низкое и все равно запускается с трудом когда до 170-180 падает. Поэтому сейчас с рук взял айкен 430/56 с ремнем и медным движком, еще не установил его, собираю быстросъемы. И буду тестить.
А можно ссылку на видос про эту штуку для облегченного старта?
Посмотрите в интернете много есть из обратного водопроводного клапана, я уже не найду по которой делал, да и ютуб прзоже не пропускает ссылки
Я хотел залить через прозрачную пробку,по которой уровень масла смотрим,резьба сломалась, надеюсь они продаются.....
Да, есть металлические, лучше их брать, я покупал на алиэкспрессе
Расскажите пожалуйста про быстрый старт. У меня такая же ситуация.
Провод сечением 4 мм решает проблему.
При запуске попробуйте закрывать воздушный фильтр пальцем
@@sabikstalevar135 что это даёт?
Перевернул, молодец, как быть с китурами на 500 литров?
покажите мне такой без сливной пробки)))) Если уж допустить что специально для вас китайцы такой сделали, меняйте по первому способу
На сотке так в жало без помошника не поменяешь д и таварный вид рессивира не оч охота портить, короче проще глазок открутить и на витьку рейнз обратно прикрутить, кому что..
тоже вариант...
хотел посмотреть сколько масла заливать - когда говоришь "до сюда примерно" оператор дергает камерой.....
Действительно съемка любительская, масло заливается до середины прозрачного стеклышка (до красной точки)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,после замены масло перестал набирать воздух,что делать?
Ремонтировать, искать причину, почему. Врятли дело в масле, просто наверно совпадение. Скорее всего клапана или залипли или же сломались. Какое масло залили и меняли как преворачивали?
200 сот литровый компрессор кранбалкой бы поднимал? Для слива масла😄
Покажи мне такой компрессор без сливной пробки. А уже если предположим что такой есть, про второй способ тоже упомянул, вы нет не слышали))) Да и поднять его тоже возможно.
Такого типа компрессор и с такой головой с 200л ресивером не бывает. А так способ именно для таких малышей, китайских компрессоров, СОМОЕ ТО! ЛАЙК
Как вы тройник накрутили? Там же резьбы разные?
все куплено было в обычном магазине сантехники, переходники и тройники.
Шприц на сто пятьдесят кубов.... А в КамАЗ влезает????
всегда так говорили и говорят про шприцы....«кубики» «кубы»
А можно пополробнее про легкий старт.
Самому снять возможности нет да и не моя идея, делал по этому видео czcams.com/video/Y46GdP2aiFo/video.html
еслиб ты видел устройство прокладки то понял бы бесполезность такого метода!
она с разделителем (против брызг на смотровое окно )
короче там дохрена остается
Ничего там не остается, навено там где есть сливное отверстие в компрессорах тоже остается много)))) а если и останется 10 грамм ничего страшного не будет
@@demmann914 глянь для понимания как выглядит прокладка (там целиковая мембрана в которой маленькое отверстие для уравнивания уровня )
не все так просто с этой прокладкой =( auto-emali.ru/prod/22/22060m+.jpg
@@X-Shadow предже чем писать надо действительно понимать, на китайских компрессорах нет такой проклалки это раз, второе масло всеравно сольется через воздушное отверстие это два, а там где она стоит есть сливное отверстие полюбому, и опять же по вашей логике тогда оно и через сиотровое не будет сливаться, остается метод со шприцом)))
@@demmann914 вы утверждаете что нет! а мой опыт говорит что на 2х экземплярах, что были у меня (один из них как на видео) ЕСТЬ ЭТА ПРОКЛАДКА
а второй Gale 50 от аврора
@@X-Shadow возможно она и стоит эта прокладка, я утверждаю что мои способ замены масла самые адекватные и сливается все гораздо лучше чем через стекло. Конечно разобрать и промыть будет качественнее но это лишнее
Нужно заливать масло, то что прописал ,, Доктор,, и не нужно изобретать ,, Лисапед,,!! Нужно лить компрессорное масло!! Палец вниз
))) уже 4 года все нормально. Я же четко говорю, что гарантийщики это масло тоже льют. Да да в минус 20 у вас компрессор на компрессорном масле или сгорит или защита сработает если она есть. Да что там минус 5 уже не запустится.
Переименовать видео в "...и какое масло не лить". Льется только минералка.
Ну ну ваше право лить хоть воду, оно все минеральное по системе гидрокрекинга сделано, натуральной синтетики нет у нее ценник космос, а мне гарантийщики сказали что лить можно, уже 5 лет полет нормальный во всех компрессорах, зимой даже в -20 работает правда гайковерт подмерзает воздух холодный. Такое же масло вы покупаете по 500 рублей за литр только на нем наклейка -компрессорное)))) У компрессорного масла температура работы выше чем у машинного, но современные технологии тоже думаю раширили границы автола по температуре. Плю еще эти компрессоры не промышленные и работают они по 15 минут не более (ну у меня бывет и больше) и соотвественно масло так не нагревается и не подгорает.
Это как минимум надо железобетонно спектр масла знать. А компрессорное нынче по 200 руб за литр. prosmazku.ru/prochie-smazki/maslo-v-porshnevoj-vozdushnyj-kompressor
После того говна, которое льют Китайцы любое масло будет элексиром счастья для компрессора!
Тоже блин клоун, кто заливает машинное масло, заливать нужно компрессорное масло
Клоун бы включил компрессор в -20 на компрессорном? Я же сказал сервис рекомендует гарантийный.
Панас, НЕ клоун, а скажи чем автомобильное минеральное масло отличается от "компрессорного" кс19 ?
@@user-tf4ut3wx4n Ничем....кс ...это обычная минералка...
Есть компрессорные и на пс основе. Себе залил автомобильное 10в40 полусинтетическое апи сл.