Хотел бы увидеть выпуск *Совершенный Ил-96-800м3.* А подобные повествования хоть и вселяют надежду о величии человеческого разума, но как-то очень отдаленно от нашего положения.
@@user-wr6st4is4e вы скопипастили текст, но вероятно, не поняли ни тему разговора, ни предмет. Какой борт летает и связывает столицу нашей великой родины - мощной авиастроительной державы - Москву с отдаленными районами - Владивосток или Петропавловск-Камчатский?... Вот вам и ответ. А ведь это несмываемый позор для нас. И на весь мир.
Коллега работал в течение 4 лет на фирме Роллс Ройс, в отделе тех. контроля. Говорит, что до этого он даже не представлял себе что качество производства деталей машин может быть доведено до такого фантастического уровня. Начиная от контроля получаемых материалов и заканчивая полной разборкой двигателя после обкатки и проверки каждой детальки всеми мыслимыми и немыслимыми приборами и способами. Естественно, это делает производство двигателя безумно дорогим, но таковы требования Эрбас.
@@user-vp7ri7yl6yФормально то контроль есть ... Но сомнения в компетентности проверяльщиков! 🤣 При поголовной коррупции в стране, - никакой гарантии ни в качестве материалов, ни в качестве контролёров! 😂
Являюсь сертифицированным авиационным инженером категории С. Работал и на отечественном авиапроме и на иномарках. Ролики Авиасмотра и Skyships смотрю с удовольствием. Молодцы!
А350 - действительно самый лучший. Летал пассажиром неоднократно, длительные перелеты намного легче переносятся. Очень большая схожесть с В787, но в Аэробусах всегда посадка удобней и шире проходы. Благодаря этому он самый любимый экипажами бортпроводников, удобно управляться с тележками. Вершина шедевра авиастроения!
Я не умею писать по-русски, но прекрасно понимаю, и пользуюсь гугл-переводчиком. Если есть грамматические ошибки, вините Google, а не меня. Во-первых, я заметил ваш канал раньше и смотрел ваши видеозаписи. Они мне сразу понравились. Во-вторых, мне нравится, что когда вы рассказуете о самолете,, вы не публикуете таблицы, а потом их комментируете, что для меня совершенно неактуально (чтение и комментирование таблиц, потому что я могу сделать это сам). В-третьих, я разбираюсь в теме и знаю все компании (и их продукты), которые вы упоминаете. В-четвертых, и самое главное, вы предоставляете только необходимую информацию, которую может понять каждый. У вас просто нет лишней информации, которая только запутает зрителя. Вы не прыгаете с темы на тему. Вы рассказываете об истории, потом о развитии без лишних вещей и даете информацию о том, чего ожидать в будущем. Именно поэтому ваши видеоматериалы могут посмотреть и многому научиться даже люди, мало разбирающиеся в самолетостроении. Ваши видеоматериалы могут заинтересовать всех (от так называемых любителей до тех, кто разбирается в самолетах) и просто получить от них удовольствие. Респект вам👍
Вам это нравится, потому что они не дают ненужной информации. Красиво и просто для понимания всем (от тех, кто плохо разбирается в теме, до тех, кто много знает). Они не осыпают неактуальными цифрами или какими-то данными, которые могут только запутать зрителя. Я не русский и могу сказать, что их видеоматериалы, лучшие, когда речь идет об авиации.
Авиасмотр по-моему один лучших каналов данной тематики.☝️👍 Подача, звук, видео ряд, всё на профессиональном уровне 👍 Хотелось бы конечно и про боевую авиацию увидеть ролики от этого канала. Кстати А 350, очень красивая машина ❤
@@kasper7131 кто есть сторонники так называемой реформы ? это ортодоксы это шуковский электорат Ликудников в основном на 95 процентов сефарды треть которых наркоманы и жители амигура и амидара в трушебах южного тель авива димоны и бейт шемеша и клиенты битуах леуми и лишкат авода . а кто такие противники реформы ? это соль народа Израиля это програмисты летчики врачи учителя спортсмены инженеры техники посмотрите на демонстрантов сторонников так называемой реформы практически нет ашкеназов практически все в кипах с пейсами и спросите сами себя а вы с кем с ними с торгошами с шука и ортадоксами или с с опозицией? שתלת שיניים ממוחשבת הינה הטכניקה החדישה והמתקדמת ביותר בתחום שיקום הפה הלסת. השימוש בהדמיית מחשב תלת ממדית בגודל ובצורה אמתיים מאפשרת טיפול מדויק ויעיל בעמידות ואיכות גבוהות במיוחד ללא ביצוע חתכים מיותרים והתערבות כירורגית המקובלים בהשתלת שיניים בשיטה הקלאסית והרגילה.. כיום ניתן לבצע טיפולי שיניים מורכבים כולל השתלת שיניים ביום אחד בהנחיה ממוחשבת שהיא דרך בטוחה מדויקת ויעילה לבצע השתלת שיניים. השתלת שיניים ממוחשבת מאפשרת ביצוע השתלת שיניים בצורה כירורגית אך עם אחיזה טובה יותר ותוצאות איכותיות ועמידות בהרבה יותר מהשתלות השיניים הקלאסיות. השתלת שיניים ממוחשבת הינה הטכניקה החדישה והמתקדמת ביותר בתחום שיקום הפה הלסת. השימוש בהדמיית מחשב תלת ממדית בגודל ובצורה אמתיים מאפשרת טיפול מדויק ויעיל בעמידות ואיכות גבוהות במיוחד ללא ביצוע חתכים מיותרים והתערבות כירורגית המקובלים
Прекрасно помню это первый полет и демонстрацию в прямом эфире на Ютубе. Потом был мировой тур, презентация самолёта. И первый полет из Перта в Лондон.
Как всегда - контент премиум класса. Так держать! Побольше про гражданские лайнеры, ведь про них меньше всего информации на Ютубе. p.s. Имею удовольствие смотреть твоё видео летя на прямом конкуренте А-350 :)
Вы мой один из самых любимых каналов об авиации! Спасибо за очень увлекательный и компетентный контент! Кстати, в прошлом году мне случайно удалось прокатиться на этом самолёте на местных авиалиниях в Турции, супер!😄👍
@@user-in6io5sy8j Врач правых взглядов против «Митинга миллиона»: «Демонстрация в духе террористической организации» 29 апреля заведующий кардиологическим отделением больницы «Шиба» профессор Амит Сегев выступил против «Митинга миллиона», который сторонники судебной реформы провели в Иерусалиме 27 апреля. «Ужасная демонстрация крайне правых (да, крайних, они не либеральные правые, которые связаны с движением «Херут», активным участником которого я был) полностью сломила меня. Это была демонстрация в духе террористической организации или Корпуса стражей исламской революции», - заявил он. Сегева особенно возмутило то, что протестующие топтали портреты судей БАГАЦа: «Эти судьи - последняя судебная инстанция. Упомяну просто в качестве примера: это они заставили религиозный совет в Йерухаме принять в свои ряды первую религиозную женщин. Они принимали и другие решения, которые защищали вас». «Позор вам, кучка сорванцов, случайно захвативших власть в стране, благодаря моим наивным друзьям, которые проголосовали за «Ликуд» и сегодня хотят провалиться сквозь землю из-за этого», - заключил Сегев.החשיבה המסעדנית, תורת התפריט והסרוויס. הבנת תורת התפריט לעומק תאפשר להבין את כללי הזהב לבניית תפריט מושלם והקניית סדר עבודה נכון בהכנת המנות יבטיחו הצלחה בהוצאתו.ישנה תפיסה נאיבית לפיה לתת לציבור שלל אפשרויות לבחור ביניהן היא מספיקה לטובת התנהלות כלכלית נכונה. תפיסה נאיבית לא פחות היא שקורסים בחינוך פיננסי, יסייעו, לבדם, למשקי הבית כדי לנהל את הכסף שלהם טוב יותר. בעולם אידילי, כולנו היינו מוחות מבריקים בכלכלה שיודעים להתמקח על דמי ניהול וריביות, לנהל בעצמנו תיקי השקעות, לרכוש רק ביטוחים שאנחנו באמת צריכים, לעולם לא לשלם על מינוס יקר בחשבון הבנק ולמצוא פתרונות מימון אידאלים. במציאות, הנתונים מוכיחים שהפתרונות הללו לא עובדים מטבחי עולם- מעבר לבסיס הקלאסי ניגע ונלמ
На прошлой неделе летел на А350 из Москвы в Хабаровск. Это охрененный самолёт. Полёт переносится гораздо легче чем в 777, и даже чем в 787. Гораздо удобнее кресла, чем в других самолетах, 7 часов полёта, вообще не устал. Правда медиасистема не работала, сломалась во всём самолёте. И сразу не работает ничего. Невозможно вызвать бортпроводника, включить лампу освещения, видимо всё завязано в одну систему. Но девочки молодцы в Аэрофлоте, постоянно кто-то находился в салоне и стоило руку поднять, сразу подходили. Тяжело им пришлось. Практически не закладывает уши при влетел и посадке! Я не лётчик, не мне судить о технических характеристиках самолёта, но вот что абсолютно точно, так это то, что для пассажира полёт переносится на 3 головы лучше чем в 777, я уж не говорю про малышей. Что не понравилось. Это конечно очень субъективное впечатление, сидел как раз возле крыла, показалось, что вибрации сильнее чем в 777 и 767. Звук двигателей сильнее слышно, может быть как раз из-за того, что климатическая система заметно тише работает чем в 777.
Кресла, медиасистема и прочее - мало имеет отношения к самому Airbus, что авиакомпания закажет, то и ставят, хоть курятники. А то, что в А350 и в Boeing 787 полёт переносится легче благодаря более высокой влажности и давлению воздуха в кабине - это факт.
месяц назад летал на нем тем же маршрутом, тоже сразу отметил, что очень легко переноситься полет, лучше чем в 777, но тут ставка и на пилотов конечно. Первый раз кстати самолет разогнали чуть больше 1000 км/ч, прям удивился ))).
@@aviasmotr, а вот и твоё добровольное признание, что содержание этого хвалебного пустословного опуса не соответствует заголовку: /Airbus A350 XWB - вершина европейского авиастроения/; первокурсникам за рефераты подобного содержания ставят 0 (НОЛЬ, даже не неуд.), потому что писать надо по заявленной теме, особенно, если ты сам её придумал;
@@user-yq7ud7in9u нифуясе. в одном вертолете - аналоговнет. а авиация в сассии фсьо? скрепыши на телегах будут передвигаться или на батутах из масквабада в магадан?
Добиться таких результатов стало возможным четкой организацией, инженерным опытом, грамотным подходом и конечно же практически отсутствующей коррупции и кумовства ! В рф такое невозможно
Всем привет 😊. Хотел высказаться по поводу Airbus A350 - это очень комфортабельный самолёт и то, что в нем повышенное давление воздуха очень хорошо чувствуется - полет более спокойный и комфортабельный. Самый долгий полет в моей жизни был 13 часов и, это был Airbus A350. Я очень люблю самолёты Airbus за их комфортабельность. У нас в США доминирует Boing по понятным причинам, буквально неделю назад летел из Сакраменто в Нью-Йорк на Boing 737. Boing тоже очень хорошие самолёты но, всё-таки я люблю, Airbus.
@@200k_KOLESOFF А цены на газ выросли не во всем мире а только в Европе? и на сколько по твоему газ влияет на новейший Эирбас А350, на 99%? А Корея я так понимаю не запустит новый завод Самсунг ибо РФия не поставит чугуна необработанного. А завод авиадвигателей Роллс Ройс в Великобритании давно банкрот ибо каменный уголь не поставил Усманов из СВЕРХДЕРЖАВЫ
Хотел бы увидеть выпуск *Совершенный Ил-96-800м3.* А подобные повествования хоть и вселяют надежду о величии человеческого разума, но как-то очень отдаленно от нашего положения.
Спасибо! Благодаря вам, у меня появились хоть какие-то представления об гражданском секторе Airbas и Boeng. До этого, никак не интересовался этой темой. )))
Шум - это понятие очень относительное. Самолет может взлетать на полной тяге, а может на пониженной, что в подавляющем большинстве и происходит. А на эшелоне все они шумят плюс-минус одинаково, там больше шум от воздуха, чем от двигателей. Но я как летавший на обоих типах (в том числе на почти пустом 787) могу смело сказать, что пока А350 для меня самый тихий.
Интереснейший канал!!! Но,как очень часто происходит,смотришь и думаешь-а где преемница величайшей,в том числе и в авиастроении,державы?!? А мы,увы,в полной клоаке...
Неделю назад летал на таком из Хельсинки в Гонконг. Удивительная машина. 14 часов полета пролетают незаметно. Особенно крутые капсулы в бизнес классе, которые раскладываются в полноценную кровать.
На дистанцию 3 часа полета на А350, что было удивительно....самолёт огромный, но пассажиров немного из-за ковидных ограничений. Сидеть было очень удобно, особенно для ног. Мы везли собаку, между сидениями было место для нее. На подлёте он закладывал такие крутые виражи, что я с жизнью попрощалась.
Обзор хороший. Но я летал несколько раз на 350 и лично мне 777 больше нравится: сиденья удобней (я помню всегда подножки были), в хвосте у 777 компоновка с 2 сиденьями у окна - очень удобно и комфортно если вдвоем путешествуете
Компоновка салона - это уже удел авиакомпании. Я летал на 777-300 России и 777-300ER Аэрофлота: в первой в старых бортах просторно, есть подножка, и компоновка 3-3-3, а у Аэрофлота 3-4-3, кресла стоят плотнее и в целом теснее.
Так интересный ты, приятель. Мы можем их заморозить насмерть, а они нас не могут, мы можем хоть через минуту их союз целиком (!!!) уничтожить, а они не могут, можем добыть тонны ресурсов, а они не смогут. У каждого свои сильные стороны. Мы в более выигрышном положении находимся сейчас, они от нас в зависимости ресурсной, либо в зависимости от наших союзников. Все ресурсы у нас или под контролем наших китайских братьев.
Вообще-то дальнемагистральные пассажирские самолеты делают только США и ЕС. Причем, Airbus появился когда стало понятно, что еще немного и европейского гражданского авиапрома не станет, он либо обанкротится, либо будет куплен Боингом. То есть, рынок довольно тесный. Японцы, к примеру, начали делать региональный самолет и не осилили. Китайцы тоже. Украинский Ан-148 не в счет, как только от него отказалась Россия, он стал вообще никому не нужен. А я помню, как примерно тот же контингент, что пасется и всхрюкивает здесь в комментах, кричал что если на рынок выходят японцы, вам вообще ничего не светит! Куда вам до настоящих людей, сиволапые! Японский MRJ стартовал в то же время, что и SSJ, в итоге даже до серии не дошли. У России есть вполне неплохой региональный самолет, в шаге от серии среднемагистральный. У кого еще есть такая линейка за исключением США и ЕС? Основная проблема еще со времен СССР - опора на собственный небольшой рынок. Это ответ на вопрос, почему нет российского A350. Потому что такие проекты окупаются тольков случае продаж по всему миру. А в России сколько нужно дальнемагистральных самолетов? Ну, 50 бортов, ок. На A350 сделано почти 1000 заказов, разница в 20 раз. Если у нас серия в 50 машин, то либо авиакомпании должны платить за такой самолет раза в два дороже, чем стоит новый A350, либо государство должно покрыть убытки, чтобы не было обидно патриотам.
Никак... Нечем заменить западные комплектующие))) Полная зависимость России от Китая, Европы и США! Россия - это сырьевая территория. Приятно и точка 😊
Всегда интересно слушать про противостояние Эирбас и Боинга
Или эмбраеров и бомбардье?
Субару и Тойота)
@f-5epilot950
Лишь бы ядерным конфликтом это противостояние не закончилось.
Хотел бы увидеть выпуск *Совершенный Ил-96-800м3.* А подобные повествования хоть и вселяют надежду о величии человеческого разума, но как-то очень отдаленно от нашего положения.
@@user-wr6st4is4e вы скопипастили текст, но вероятно, не поняли ни тему разговора, ни предмет. Какой борт летает и связывает столицу нашей великой родины - мощной авиастроительной державы - Москву с отдаленными районами - Владивосток или Петропавловск-Камчатский?... Вот вам и ответ.
А ведь это несмываемый позор для нас. И на весь мир.
Коллега работал в течение 4 лет на фирме Роллс Ройс, в отделе тех. контроля. Говорит, что до этого он даже не представлял себе что качество производства деталей машин может быть доведено до такого фантастического уровня. Начиная от контроля получаемых материалов и заканчивая полной разборкой двигателя после обкатки и проверки каждой детальки всеми мыслимыми и немыслимыми приборами и способами. Естественно, это делает производство двигателя безумно дорогим, но таковы требования Эрбас.
От того и надежность необычайно высокая, хотя двигатель - это сложнейший высоконагруженный агрегат
Стопроцентный входной контроль запчастей и материалов даже в России на авиазаводах есть. Это золотой стандарт работы, на самом деле.
@@user-vp7ri7yl6y э-э... в России нет
@@user-op2bh5nj9h На тех, на которых я был - есть. По крайней мере всего, что сложнее заклепки.
@@user-vp7ri7yl6yФормально то контроль есть ... Но сомнения в компетентности проверяльщиков! 🤣
При поголовной коррупции в стране, - никакой гарантии ни в качестве материалов, ни в качестве контролёров! 😂
Являюсь сертифицированным авиационным инженером категории С. Работал и на отечественном авиапроме и на иномарках. Ролики Авиасмотра и Skyships смотрю с удовольствием. Молодцы!
Как у нас сейчас с безопасностью полётов?
@@dimka326 всё отлично!
@@user-yq7ud7in9u аха
@@dimka326 пока все самолеты возвращаются на землю. правда некоторые в дома, а некоторые частями. ахахахахаха
@@dimka326 есть какие-то претензии к безопасности?
Каждый ролик авиасмотра как праздник😂
Спасибо
А350 - действительно самый лучший. Летал пассажиром неоднократно, длительные перелеты намного легче переносятся. Очень большая схожесть с В787, но в Аэробусах всегда посадка удобней и шире проходы. Благодаря этому он самый любимый экипажами бортпроводников, удобно управляться с тележками. Вершина шедевра авиастроения!
Вы наверное обоссаный фсбшник или мент воровской раз деньги на самолёты есть
Вершина проходостроения)
@@dvvv6134 рашиста жаба задавила!🤣🤣🤣
Редкостная дрянь !!!
@@vovagreen7414 , мрия селюка придавила))
Как всегда великолепный ролик. Автору спасибо за его труд.
@@user-gm1nj2ul5b идиот?
Это Суперджет краденый, а не наоборот
Я не умею писать по-русски, но прекрасно понимаю, и пользуюсь гугл-переводчиком. Если есть грамматические ошибки, вините Google, а не меня.
Во-первых, я заметил ваш канал раньше и смотрел ваши видеозаписи. Они мне сразу понравились.
Во-вторых, мне нравится, что когда вы рассказуете о самолете,, вы не публикуете таблицы, а потом их комментируете, что для меня совершенно неактуально (чтение и комментирование таблиц, потому что я могу сделать это сам).
В-третьих, я разбираюсь в теме и знаю все компании (и их продукты), которые вы упоминаете.
В-четвертых, и самое главное, вы предоставляете только необходимую информацию, которую может понять каждый. У вас просто нет лишней информации, которая только запутает зрителя. Вы не прыгаете с темы на тему.
Вы рассказываете об истории, потом о развитии без лишних вещей и даете информацию о том, чего ожидать в будущем. Именно поэтому ваши видеоматериалы могут посмотреть и многому научиться даже люди, мало разбирающиеся в самолетостроении.
Ваши видеоматериалы могут заинтересовать всех (от так называемых любителей до тех, кто разбирается в самолетах) и просто получить от них удовольствие.
Респект вам👍
Гугл, ты молодец.
ну ты даешь, bro!
@@kingeugenЭто не гугл, он гонит
Чат гпт 😅
Если есть грамматические ошибки,посылай "цензоров" на их русские сайты или проще,....нах....!
Не могу просто взять и объяснить почему у Вас так хорошо и интересно получается рассказывать о самолётах! Как и ожидалось - как обычно прекрасно!
Вам это нравится, потому что они не дают ненужной информации.
Красиво и просто для понимания всем (от тех, кто плохо разбирается в теме, до тех, кто много знает).
Они не осыпают неактуальными цифрами или какими-то данными, которые могут только запутать зрителя.
Я не русский и могу сказать, что их видеоматериалы, лучшие, когда речь идет об авиации.
Когда работал в ecar занимался этим самолетом, ух сколько часов я провел смотря на его заднюю секцию)
Авиасмотр по-моему один лучших каналов данной тематики.☝️👍 Подача, звук, видео ряд, всё на профессиональном уровне 👍 Хотелось бы конечно и про боевую авиацию увидеть ролики от этого канала. Кстати А 350, очень красивая машина ❤
Нет их два))) Еще есть SkyShips😉
@@kasper7131 Точно! Тоже на него подписан 👍
@@kasper7131 кто есть сторонники так называемой реформы ? это ортодоксы это шуковский электорат Ликудников в основном на 95 процентов сефарды треть которых наркоманы и жители амигура и амидара в трушебах южного тель авива димоны и бейт шемеша и клиенты битуах леуми и лишкат авода . а кто такие противники реформы ? это соль народа Израиля это програмисты летчики врачи учителя спортсмены инженеры техники посмотрите на демонстрантов сторонников так называемой реформы практически нет ашкеназов практически все в кипах с пейсами и спросите сами себя а вы с кем с ними с торгошами с шука и ортадоксами или с с опозицией? שתלת שיניים ממוחשבת הינה הטכניקה החדישה והמתקדמת ביותר בתחום שיקום הפה הלסת. השימוש בהדמיית מחשב תלת ממדית בגודל ובצורה אמתיים מאפשרת טיפול מדויק ויעיל בעמידות ואיכות גבוהות במיוחד ללא ביצוע חתכים מיותרים והתערבות כירורגית המקובלים בהשתלת שיניים בשיטה הקלאסית והרגילה.. כיום ניתן לבצע טיפולי שיניים מורכבים כולל השתלת שיניים ביום אחד בהנחיה ממוחשבת שהיא דרך בטוחה מדויקת ויעילה לבצע השתלת שיניים. השתלת שיניים ממוחשבת מאפשרת ביצוע השתלת שיניים בצורה כירורגית אך עם אחיזה טובה יותר ותוצאות איכותיות ועמידות בהרבה יותר מהשתלות השיניים הקלאסיות.
השתלת שיניים ממוחשבת הינה הטכניקה החדישה והמתקדמת ביותר בתחום שיקום הפה הלסת. השימוש בהדמיית מחשב תלת ממדית בגודל ובצורה אמתיים מאפשרת טיפול מדויק ויעיל בעמידות ואיכות גבוהות במיוחד ללא ביצוע חתכים מיותרים והתערבות כירורגית המקובלים
Кстати, к черту боевую, - про ГА стрим!
@@kasper7131 они как Boeing и Airbus
Прекрасно помню это первый полет и демонстрацию в прямом эфире на Ютубе.
Потом был мировой тур, презентация самолёта.
И первый полет из Перта в Лондон.
Как впечатления от перелета? Из Перта часа на два - три меньше лететь, чем из Сиднея. А из Сиднея ещё не запустили?
Я не представляю, как это можно выдержать. Там вместе кресел должны быть лежанки, как в наших поездах, а еще ресторан и игровая площадка для разминки
В наших поездах еще третья полка не убрана@@Alesha_Popovich
Как всегда - контент премиум класса. Так держать! Побольше про гражданские лайнеры, ведь про них меньше всего информации на Ютубе.
p.s. Имею удовольствие смотреть твоё видео летя на прямом конкуренте А-350 :)
Эх, почаще бы... Скучаем мы, даже конкурентов смотреть начинаем...
Спасибо большое! Просто шикарный контент, на одном дыхании его проглотил!
Спасибо. Шикарно, что продолжаете делать годный контент👍
Шикарная подача материала! Огромное спасибо за ваш труд!
Один из моих любимых каналов на CZcams!!! Спасибо автору
Любимый самолет ❤
Вы мой один из самых любимых каналов об авиации! Спасибо за очень увлекательный и компетентный контент! Кстати, в прошлом году мне случайно удалось прокатиться на этом самолёте на местных авиалиниях в Турции, супер!😄👍
@@user-in6io5sy8j Врач правых взглядов против «Митинга миллиона»: «Демонстрация в духе террористической организации»
29 апреля заведующий кардиологическим отделением больницы «Шиба» профессор Амит Сегев выступил против «Митинга миллиона», который сторонники судебной реформы провели в Иерусалиме 27 апреля.
«Ужасная демонстрация крайне правых (да, крайних, они не либеральные правые, которые связаны с движением «Херут», активным участником которого я был) полностью сломила меня. Это была демонстрация в духе террористической организации или Корпуса стражей исламской революции», - заявил он.
Сегева особенно возмутило то, что протестующие топтали портреты судей БАГАЦа: «Эти судьи - последняя судебная инстанция. Упомяну просто в качестве примера: это они заставили религиозный совет в Йерухаме принять в свои ряды первую религиозную женщин. Они принимали и другие решения, которые защищали вас».
«Позор вам, кучка сорванцов, случайно захвативших власть в стране, благодаря моим наивным друзьям, которые проголосовали за «Ликуд» и сегодня хотят провалиться сквозь землю из-за этого», - заключил Сегев.החשיבה המסעדנית, תורת התפריט והסרוויס. הבנת תורת התפריט לעומק תאפשר להבין את כללי הזהב לבניית תפריט מושלם והקניית סדר עבודה נכון בהכנת המנות יבטיחו הצלחה בהוצאתו.ישנה תפיסה נאיבית לפיה לתת לציבור שלל אפשרויות לבחור ביניהן היא מספיקה לטובת התנהלות כלכלית נכונה. תפיסה נאיבית לא פחות היא שקורסים בחינוך פיננסי, יסייעו, לבדם, למשקי הבית כדי לנהל את הכסף שלהם טוב יותר. בעולם אידילי, כולנו היינו מוחות מבריקים בכלכלה שיודעים להתמקח על דמי ניהול וריביות, לנהל בעצמנו תיקי השקעות, לרכוש רק ביטוחים שאנחנו באמת צריכים, לעולם לא לשלם על מינוס יקר בחשבון הבנק ולמצוא פתרונות מימון אידאלים. במציאות, הנתונים מוכיחים שהפתרונות הללו לא עובדים מטבחי עולם- מעבר לבסיס הקלאסי ניגע ונלמ
Реально смотришь, как будто праздник какой-то! Спасибо за труд
Классный автор и обзоры! А ещё мне нравится как плавно и ловко вы делаете переход с обзора видео на рекламу))
На прошлой неделе летел на А350 из Москвы в Хабаровск. Это охрененный самолёт. Полёт переносится гораздо легче чем в 777, и даже чем в 787. Гораздо удобнее кресла, чем в других самолетах, 7 часов полёта, вообще не устал. Правда медиасистема не работала, сломалась во всём самолёте. И сразу не работает ничего. Невозможно вызвать бортпроводника, включить лампу освещения, видимо всё завязано в одну систему. Но девочки молодцы в Аэрофлоте, постоянно кто-то находился в салоне и стоило руку поднять, сразу подходили. Тяжело им пришлось.
Практически не закладывает уши при влетел и посадке! Я не лётчик, не мне судить о технических характеристиках самолёта, но вот что абсолютно точно, так это то, что для пассажира полёт переносится на 3 головы лучше чем в 777, я уж не говорю про малышей.
Что не понравилось. Это конечно очень субъективное впечатление, сидел как раз возле крыла, показалось, что вибрации сильнее чем в 777 и 767. Звук двигателей сильнее слышно, может быть как раз из-за того, что климатическая система заметно тише работает чем в 777.
Да не пизди! Я ровно неделю назад летел на этом гомне из Москвы в Хабаровск. Мультимедиа - отлично, самолет - гомно
Кресла, медиасистема и прочее - мало имеет отношения к самому Airbus, что авиакомпания закажет, то и ставят, хоть курятники. А то, что в А350 и в Boeing 787 полёт переносится легче благодаря более высокой влажности и давлению воздуха в кабине - это факт.
Просто запчастей нет, вот и не работает ничего))
месяц назад летал на нем тем же маршрутом, тоже сразу отметил, что очень легко переноситься полет, лучше чем в 777, но тут ставка и на пилотов конечно. Первый раз кстати самолет разогнали чуть больше 1000 км/ч, прям удивился ))).
@@vittrym ага, бля, медиасистема не работает, скажи спасибо что в аэропорту с толкача не заводили. А то рыдали бы всем салоном от счастья
Большое вам спасибо за великолепный контент! Вы единственный канал, на роликах которого я сначала жму лайк, а лишь потом play.
Спасибо за ролик! Поражен, как у Вас получилось передать кол-во инноваций этого самолёта!
Интересно. Хороший рассказ о позиционировании на рынке, в тоже время хотелось бы поглубже услышать про сам самолет
В другом видео
@@aviasmotr, а вот и твоё добровольное признание, что содержание этого хвалебного пустословного опуса не соответствует заголовку: /Airbus A350 XWB - вершина европейского авиастроения/;
первокурсникам за рефераты подобного содержания ставят 0 (НОЛЬ, даже не неуд.), потому что писать надо по заявленной теме, особенно, если ты сам её придумал;
Вот это перелёт: из австралии в Лондон👍. 20 часов. Отстали мы в авиастроении навсегда.
С чего ты взял? Ми-26 до сих пор не имеет альтернативы.
@@user-yq7ud7in9u мне кажется по вертухам мы тоже посасываем... Для гражданки так точно
@@user-yq7ud7in9u в который удобства и для пилотов и для десантов отсутствует. Всё старое.
@@Gregorysharkov Вы хоть сами поняли, что написали?
@@user-yq7ud7in9u нифуясе. в одном вертолете - аналоговнет. а авиация в сассии фсьо? скрепыши на телегах будут передвигаться или на батутах из масквабада в магадан?
Очень интересный и познавательный выпуск! Спасибо вам! Уже с нетерпением ждëм следующего)
Добиться таких результатов стало возможным четкой организацией, инженерным опытом, грамотным подходом и конечно же практически отсутствующей коррупции и кумовства ! В рф такое невозможно
кретин
ты чего нибудь читал про вертолит апач или ф-22?
это в вашей ридной нэньке невозможно, а мы вас передастов имели и иметь будем
смешной ты
Спасибо автору, ещё бы выпал шанс воспользоваться таким красавцем. Готов лететь (почти) куда угодно.
Сегодня несколько хороших каналов выпустили видео, но такого я не ожидал 😊
Каких?
И ролик замечательный получился, и самолет этот я очень люблю!
Спасибо!
Молодцы европейцы, обединились и дали отпор американцам
Всем привет 😊. Хотел высказаться по поводу Airbus A350 - это очень комфортабельный самолёт и то, что в нем повышенное давление воздуха очень хорошо чувствуется - полет более спокойный и комфортабельный. Самый долгий полет в моей жизни был 13 часов и, это был Airbus A350. Я очень люблю самолёты Airbus за их комфортабельность. У нас в США доминирует Boing по понятным причинам, буквально неделю назад летел из Сакраменто в Нью-Йорк на Boing 737. Boing тоже очень хорошие самолёты но, всё-таки я люблю, Airbus.
Скоро и в европе будет доминировать боинг. Дешёвый газ из рфии пока, промышленные товары европы сразу же стали неконкурентоспособны
@@200k_KOLESOFF А цены на газ выросли не во всем мире а только в Европе? и на сколько по твоему газ влияет на новейший Эирбас А350, на 99%?
А Корея я так понимаю не запустит новый завод Самсунг ибо РФия не поставит чугуна необработанного. А завод авиадвигателей Роллс Ройс в Великобритании давно банкрот ибо каменный уголь не поставил Усманов из СВЕРХДЕРЖАВЫ
@@user-ru9lj7dh3s он об этом не успел подумать😂
Хотел бы увидеть выпуск *Совершенный Ил-96-800м3.* А подобные повествования хоть и вселяют надежду о величии человеческого разума, но как-то очень отдаленно от нашего положения.
@@200k_KOLESOFF Бедная Европа, как ее жаль.
Прекрасный, информативный ролик. Большое спасибо !
Большое спасибо автору за великолепные видео.
Отличная работа.
Спасибо! Благодаря вам, у меня появились хоть какие-то представления об гражданском секторе Airbas и Boeng. До этого, никак не интересовался этой темой. )))
Долго ждал я полноценный ролик про А-350 и вот, наконец, дождался!🎉😂 Спасибо!
Обязательный лайк перед просмотром, жаль что так редко..
Это просто потрясающе, какая красота!
Супер! Очень качественно и интересно. Как всегда ) спасибо
Как можно умудряться делать ролики раз в столетие и при этом завлекать аудиторию на раз-два?Я фиг его знает если только Siemens)
Не понял. Они в Тинькове кредитовались?
Обалденный материал. Спасибо!
Отличное кино! Команде канала сил и здоровья!!!
Благодарю, очень интересный обзор про битву титанов в большуй авиации!🤝
Спасибо тинькоф что помог в строительстве нового аирбаса
Спасибо кураторам человеков за современные технологии!!!
Красавец! Весь ролик любовался формой крыльев А-350👍 работу провели масштабную
Вот как бывает, когда люди смотрят в будущее, а не в прошлое....
Украине псдц 😢😢
@@svevobandini6926 откуда ты вылез, бедолага?
На 350м летать пока не доводилось, а вот 787 реально поразил тишиной и комфортом в сравнении с другими самолётами.
Шум - это понятие очень относительное. Самолет может взлетать на полной тяге, а может на пониженной, что в подавляющем большинстве и происходит. А на эшелоне все они шумят плюс-минус одинаково, там больше шум от воздуха, чем от двигателей. Но я как летавший на обоих типах (в том числе на почти пустом 787) могу смело сказать, что пока А350 для меня самый тихий.
@@igorgoncharov3191для меня Airbus тише Boing берется средний уровень при всем полете. Мне как пассажиру нравится больше европеец.
Наконец-то обзор моего любимого самолета. Огромное спасибо
Просто прелесть! И самолет и видео. Спасибо!
Превосходный самолёт, да и рассказ тоже.
2 года назад летал на этом самолете.Прекрасная машина.Взлет был легкий/
Большое спасибо автору за труд. Отличный и познавательный ролик.
Отличный выпуск спасибо! Делай почаще пожалуйста))
Я обязательно полечу на A380. Это моя мечта и цель. На этом пока не знаю.
То, что нашим авиастроителям никогда не видать
То, что тебе не видать с твоим идиотизмом
В КНДР можно и на тепловозе съездить.
Вашим это каким? Скакуасам?
@@Gospodin_MURLO что если туда не надо)
@@bogdanovdenis3515 Внутренний туризм тож возможен без авиации.
Хорошее видео, а самолёт действительно замечательный!
шикарный ролик, уровень подачи - бог
Честно, на меня, как на пассажира, Boeing 787 произвёл действительно впечатление. И по дизайну салона и по комфорту
Справедливости ради, дизайн салона на усмотрение авиакомпании идет в наши дни. И компановка тоже.
Интереснейший канал!!! Но,как очень часто происходит,смотришь и думаешь-а где преемница величайшей,в том числе и в авиастроении,державы?!? А мы,увы,в полной клоаке...
Спасибо большое. Самолеты просто шик.
Как всегда качественно и интересно. Спасибо!
Оооочень сложная расчётная линия, на десятки лет. Инженеры молодцы, как и маркетологи 😎
спекьакль для гоев. они все за одно
Неделю назад летал на таком из Хельсинки в Гонконг. Удивительная машина. 14 часов полета пролетают незаметно. Особенно крутые капсулы в бизнес классе, которые раскладываются в полноценную кровать.
В ладоши не хлопал там? 😄 Капсулки его восхитили
@@babuk-karpuk завидуй молча 😅
@@Gregorysharkov
Кому? Тебе, бабуину. На самолетике полетал 🤣
@@babuk-karpuk бабуин был твой отец, в итоге получился баран 🤣🤣🤣🤣🤣
Отличный выпуск, спасибо!
На дистанцию 3 часа полета на А350, что было удивительно....самолёт огромный, но пассажиров немного из-за ковидных ограничений. Сидеть было очень удобно, особенно для ног. Мы везли собаку, между сидениями было место для нее. На подлёте он закладывал такие крутые виражи, что я с жизнью попрощалась.
А почему ни слова не сказано про проблемы с окраской самолетов A350?
Вопросы были озвучены в самом начале
Диктатурам такие успехи в технологиях и не снились
Огромное спасибо! Так и не успел я на аэрофлотовском а350 пролететь в Сибирь.
Спасибо вам за вашу работу!
Благодаря нашему правительству мы в такой жопе что страшно представить
Убогий ты к чему это написал, 5 гривен отрабатываешь?)
Спасибо за выпуск!
Отличный материал!😊
Мир продолжает жить, строить самолёты, летать. А у нас в это время...
Ты что нибудь слышал про МС-21? А про Суперджет Нью?
Распил 😂
@@l_Quasar_l я нет. А ты?
@@emilabd2616 все, как всегда
у нас это где ? в 404 ?
Невероятно интересно вас слушать… спасибо{!
Спасибо , очень профессионально -интересно и грамотно
Обзор хороший. Но я летал несколько раз на 350 и лично мне 777 больше нравится: сиденья удобней (я помню всегда подножки были), в хвосте у 777 компоновка с 2 сиденьями у окна - очень удобно и комфортно если вдвоем путешествуете
Компоновка салона - это уже удел авиакомпании. Я летал на 777-300 России и 777-300ER Аэрофлота: в первой в старых бортах просторно, есть подножка, и компоновка 3-3-3, а у Аэрофлота 3-4-3, кресла стоят плотнее и в целом теснее.
На 777 летаю Владивосток - Москва, Санкт Петербург. Очень комфортно в длительном полёте
Компановку АК выбирает, а не производитель
На вкус и цвет...
А380,чудо инженерной мысли," не вписался в рынок". (((
По какой причине?
@@Crrringe такие монстры,да еще и четырехдвигательные,почему то,не иртересуют авиакомпании
@@Crrringe продавались плохо. Кроме ОАЭ, вроде, никто больше их не покупал
@@TeRMiNaToR_22 странно очень. Я слышал что вроде бы Сингапур и Катар на 380 летают, но честно не знаю. Хотя как по мне, самолёт ведь хороший.
@@Crrringe Видимо не могут набирать требуемое количество пассажиров в них, особенно с началом ковидобесия
Обожаю самолёты, выпуск супер...
Спасибо за качественный контент!
Что я понял, так это то что Тинькоф может дать кредит на постройку своего собственного авиалайнера)
И все?
Умело завуалировали слово мотодельтаполан
Реклама - двигатель прогресса 😂
Блин почему они могут, а мы не можем почему?
Так интересный ты, приятель. Мы можем их заморозить насмерть, а они нас не могут, мы можем хоть через минуту их союз целиком (!!!) уничтожить, а они не могут, можем добыть тонны ресурсов, а они не смогут. У каждого свои сильные стороны. Мы в более выигрышном положении находимся сейчас, они от нас в зависимости ресурсной, либо в зависимости от наших союзников. Все ресурсы у нас или под контролем наших китайских братьев.
Потому, что они не пропагандой и лозунгами работают, а реально что-то делают и производят.
@@railsafin5910 Рабам не дано летать.
Вообще-то дальнемагистральные пассажирские самолеты делают только США и ЕС. Причем, Airbus появился когда стало понятно, что еще немного и европейского гражданского авиапрома не станет, он либо обанкротится, либо будет куплен Боингом. То есть, рынок довольно тесный. Японцы, к примеру, начали делать региональный самолет и не осилили. Китайцы тоже. Украинский Ан-148 не в счет, как только от него отказалась Россия, он стал вообще никому не нужен. А я помню, как примерно тот же контингент, что пасется и всхрюкивает здесь в комментах, кричал что если на рынок выходят японцы, вам вообще ничего не светит! Куда вам до настоящих людей, сиволапые! Японский MRJ стартовал в то же время, что и SSJ, в итоге даже до серии не дошли.
У России есть вполне неплохой региональный самолет, в шаге от серии среднемагистральный. У кого еще есть такая линейка за исключением США и ЕС? Основная проблема еще со времен СССР - опора на собственный небольшой рынок. Это ответ на вопрос, почему нет российского A350. Потому что такие проекты окупаются тольков случае продаж по всему миру. А в России сколько нужно дальнемагистральных самолетов? Ну, 50 бортов, ок. На A350 сделано почти 1000 заказов, разница в 20 раз. Если у нас серия в 50 машин, то либо авиакомпании должны платить за такой самолет раза в два дороже, чем стоит новый A350, либо государство должно покрыть убытки, чтобы не было обидно патриотам.
Спасибо за отличное видео!
Отличный ролик, спасибо большое!
А в нашей деревне занимаются канибализмом
А как там отечественные неимеющиеаналогов?
Они "невидимые ", как и армата😅
Каждый ролик очень интересно смотреть. Спасибо автору
Классное видео. Благодарю !!!✈
Люди работают. Нет у них в таких делах Рогозиных и т.д. говорунов.
Главный говорун это Зелебобик и он наговорил когда на фоне советских ещё заделов и ангаре на Авианте выступал. Вот его слушай
Это точно не про МС 21 ? ))))
А у кого то зрение слабое?)) Очки тогда купи
Вы просто лучшие ..
Очень красивый самолёт.
Тем временем у нас должен полететь ил 96-400...
Ключевое слово "должень" у нас все новости планируется,собираються, сделаем N в году
@@dedd.7909 именно. Уже не стоит говорить про его движки и авионику
А что в России? Как там идёт импортозамещение?
Все в жопе аналов нет😜
Все идет по плану, твоя раиссия в полной перде!
Захрюкали, свиньи 🐽
Никак... Нечем заменить западные комплектующие))) Полная зависимость России от Китая, Европы и США! Россия - это сырьевая территория. Приятно и точка 😊
@@user-xq9pf4pi8c о как, сразу трое идиота. Интересно, украинцы или россияне-долбоебы?
Очень информативно и интересно! Большое спасибо!😊👍🏻🤝
Ваши видео вдохновляют👍👍👍
Мантуров, Рогозин, Сердюков , Мишустин, Алёшин, Иванов - где наши российские аэробусы? Пора вас к ответу!
Как где, несколько бортов у Аэрофлота есть...)))
Они не годятся для зарабатывания денег авиакомпаниями
Не по адресу вопрос. Хотя, если у тебя только сейчас "пора" наступила, то ты так ничего и не понял.
@@aviationingeneringвсе вкинуто в недвигу за рубежом
А главное - путина!
Конкуренция ,действительно рычаг развития! Спасибо автору за видео и информацию! Интересно смотреть о "завоевателях " небо!