Nechť mě někdo ze Subterry opraví, ale když jsem si prohlédl vedení tratě mezi Krasíkovem a Hoštejnem, tak nechápu, proč nebyl Krasíkovský tunel vyražen rovně až k obci Popelák. Zastávka Tatenice mi totiž přijde "vytržená z prostoru", bez použitelného/rozumného přístupu pěšky či autem. Z Tatenic na vlak je (alespoň podle mapy) pohodlnější dojet do Krasíkova. Ano, připouštím, že takové řešení by bylo mnohem dražší (nejen proto, že ten tunel by měl cca 3,5 km - místo současných 1098 m + 140 m), ale doprava by byla výrazně rychlejší. Ale co není teď, může být později - a stávající trať může být přenechána nákladní dopravě a osobním vlakům, zatímco vlaky kategorie R, Ex a IC/EC/SC by mohly využívat ten dlouhý tunel.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 107. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/Wf1qpsM76L8/mqdefault.jpg)
Nechť mě někdo ze Subterry opraví, ale když jsem si prohlédl vedení tratě mezi Krasíkovem a Hoštejnem, tak nechápu, proč nebyl Krasíkovský tunel vyražen rovně až k obci Popelák. Zastávka Tatenice mi totiž přijde "vytržená z prostoru", bez použitelného/rozumného přístupu pěšky či autem. Z Tatenic na vlak je (alespoň podle mapy) pohodlnější dojet do Krasíkova.
Ano, připouštím, že takové řešení by bylo mnohem dražší (nejen proto, že ten tunel by měl cca 3,5 km - místo současných 1098 m + 140 m), ale doprava by byla výrazně rychlejší.
Ale co není teď, může být později - a stávající trať může být přenechána nákladní dopravě a osobním vlakům, zatímco vlaky kategorie R, Ex a IC/EC/SC by mohly využívat ten dlouhý tunel.